置くだけで簡単に再現できる、Nゲージサイズの手歯止めと昇降台が登場です。
手歯止めは車両を留置する時に転動防止用として車輪に装着するもので、実際にNゲージ車両を固定することが可能なアイテムです。
●フルカラー3Dプリントによる造形で、階段部分の模様や隙間も再現●ユニトラック複線間隔33mmの線路間にフィット ●メーカー：KATO ●商品番号：23-320 ●スケール：Nゲージ

約1400両製造された2軸冷蔵貨車で、製造初年は1963年です。
冷やすための機械的装置はなく氷もしくはドライアイスで冷蔵していましたが、以前の冷蔵貨車より保冷性能をアップさせ、長い距離での運送を可能にした冷蔵2軸貨車の代表的車両です。
運用期間により蒸気機関車から国鉄標準の電気機関車まで牽引していました。
1987年に形式消滅しています。
●コキ100系貨車　1両に2個搭載可能●2個セット　番号違い●エコレールマーク印刷済●金型の関係で実物と一部異なる箇所があります●メーカー：TOMIX●商品番号：3149●スケール：Nゲージ スユ44 ワキ10000 スニ40 タム500形タイプ　（各種）

約1400両製造された2軸冷蔵貨車で、製造初年は1963年です。
冷やすための機械的装置はなく氷もしくはドライアイスで冷蔵していましたが、以前の冷蔵貨車より保冷性能をアップさせ、長い距離での運送を可能にした冷蔵2軸貨車の代表的車両です。
運用期間により蒸気機関車から国鉄標準の電気機関車まで牽引していました。
1987年に形式消滅しています。
●コキ100系貨車　1両に2個搭載可能●2個セット　番号違い●エコレールマーク印刷済●金型の関係で実物と一部異なる箇所があります●メーカー：TOMIX●商品番号：3149●スケール：Nゲージ スユ44 ワキ10000 スニ40 タム500形タイプ　（各種）

287系パンダくろしおは平成29年（2017）のJR西日本発足30周年と、平成30年（2018）のアドベンチャーワールド（和歌山県白浜町）開園40周年を記念したラッピング車両です。
車体前面に印象的なパンダフェイス、側面には同パークで活躍する動物の様々なシーンのデザインが施された人気の車両です。
当初は1編成のみで令和元年（2019）11月までの運用予定でしたがその後も運用は継続、第2編成、また新デザインの第3編成と相次いで投入され、現在も人気列車として活躍しています。
●動力付き●令和2年（2020）に登場した第2編成の仕様で製品化●車体側面にあしらわれた新デザインの「アドベンチャーワールド」のロゴを再現●可愛らしい前頭部の「パンダフェイス」や、車体各所に描かれた「パークで活躍する動物たち」の様々なシーンを美しく再現●運転台下部の水色の模様のグラデーションを再現●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●先頭車先頭部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用。
電連パーツ付属。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フック付）採用●先頭車のヘッド/テールライト点灯 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1847 ●スケール：Nゲージ

街路灯などのアクセサリーの配線や、自作のライトの点灯に使用します。
リンカープラグのコード中継プラグはバネ式の接点プラグで、ハンダ付などの工作は必要ありません。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-612 ●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-622 ●スケール：Nゲージ

町中でよく見かけるノーマルタイプのハイエースとプロボックスをそれぞれ4台セットで製品化いたします。
平成16年（2004）にフルモデルチェンジした「5代目」ハイエースと、平成14年（2002）に登場以降12年間にわたって改良を重ねながら生産された初代プロボックスは、事業用 商用として全国各地で活躍しています。
●平成12年（2002）登場以降12年間にわたって生産された初代プロボックスをNゲージモデル化。
乗用車としての人気も高い商用ライトバン●白 銀 紺 ぶどうの4色を各1台ずつラインナップ ●メーカー：KATO ●商品番号：23-652 ●スケール：Nゲージ

U48Aコンテナは側面ウイング・妻面ドア1方開きの私有31フィートコンテナです。
青地にキユーソー流通システムのロゴと同社および協力会社の共同配送便名である「キユーソー便」のロゴが入ったデザインとなっています。
●トミックスのコキ106・107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●KRSマークや各種標記は印刷済み●コンテナ番号は印刷済みUA48A（38086・38087）●側面ウイング・妻面ドア1方開きの姿を再現●2個入り●メーカー：TOMIX●商品番号：3165●スケール：Nゲージ

首都圏各地と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」の2代目として平成21年（2009）に登場したE259系は、令和5年（2023）より「新生E259系としての進化」をコンセプトに変容する利用目的への対応も視野に入れた車両デザインへ順次変更されています。
新たなデザインのE259系は「ご利用いただく様々な場面」や「移り変わる沿線地域の風景」を映し込むシルバー基調のカラーを先頭車両の前面 側面に取り入れたデザインが特徴です。
●基本セット：動力付き●鎌倉車両センター所属のNe005編成を製品化●特徴的な「E259 SERIES」のロゴタイプも含め、シルバー基調の先頭車新デザインを美しく再現●信号炎管、列車電話アンテナ、防護無線アンテナを別パーツで表現●ヘッドライトは実車に合わせて、上部が白色のHID灯、中部が電球色のシールドビームを再現。
さらに下部は赤色のテールライトが点灯●します（消灯スイッチ付）。
●スロットレスモーターを採用（従来製品との併結の際、モータ?特性の違いなどにより走行が安定しない場合があります）●中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形（フックあり）標準装備。
車体間ダンパーを表現●先頭車運転台側はKATOカプラー密連形（フックなし）に電連付属。
また2編成併結の再現が可能な前面扉（開）パーツが付属●側面行先表示は黒地で、付属の行先表示シールを貼付 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1933 ●スケール：Nゲージ

マヤ34は列車が走行中の軌道の状態を測定するための「軌道試験車」として、1959年から1981年にかけて10両が製造されました。
自車給電用のディーゼル発電機を装備し、双頭連結器によって様々な車両に連結が可能となっています。
外観上では走行用台車の間に測定用の台車を持つ事や、車体側面に出窓が設置されたことが特徴です。
2002番はJR東日本の所属車で、1992年に光学式 磁気式2種類の非接触検測方式に改造されると共に、白と水色を基調とした車体色に改められました。
●動力なし ●「白マヤ」と呼ばれて親しまれていたマヤ34-2002の近代化更新改造後の姿 ●各部の仕上げについて再検証を行いよりリアルな姿に ●検査表記が「4-4」だった更新改造当初。
1990年代前半の姿 ●クモヤ143 2両セットとの組み合わせが好適 ●※走行には別途機関車が必要です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A0301 ●スケール：Nゲージ

有蓋車を改造し、鋼製柱に木造横羽目板構造 木製扉・妻面ブ レーキカバー無し車両を模型化宮崎交通鉄道部などの車両をプロトタイプとしています。
●動力なし ●メーカー：津川洋行 ●商品番号：14082 ●スケール：Nゲージ

DF200は「レッドベア」の愛称で親しまれているJR貨物所属のディーゼル機関車です。
北海道や関西本線などでコンテナ貨車やタンク貨車などの牽引にあたる他、E26系「カシオペアクルーズ」の牽引実績もあります。
また、JR九州でも「ななつ星in九州」の牽引用に一部仕様が変更されている7000番台車（1両）も活躍しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより乗車できない機関車の運転を鉄道模型で再現できます。
●コマツ（小松製作所）製エンジンとIGBT-VVVFインバーター制御の100番台を基本に、「ななつ星in九州」牽引機7000番台の警笛2種も収録●2基の1,800馬力機関（V型12気筒ディーゼルターボ）＋VVVFインバータ制御＋吊り掛け駆動が奏でる迫力ある走行音を実車を基にリアルに再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-271-2 ●スケール：Nゲージ

ヨ6000は、1962年から製造された、貨物列車用の車掌車です。
2軸貨車などを用いた貨物列車の最後尾に連結され全国各地で活躍しましたが、貨物列車の車掌常務廃止とともに1988年までに全車廃止となりました。
●ミニカーブ対応（TNカプラー交換時を除く）●両端ともテールライト点灯●メーカー：TOMIX●商品番号：2711●スケール：Nゲージ コキ5500形（コンテナなし） ワム90000 チ1タイプ（土管付） トラ70000形 

ユニトラムやジオタウンの道路プレートにマッチする日本形の街路灯（高さ65mm）片側1車線用のジオタウンに好適なアーチ形街路灯を製品化リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる（電源を別のライトポートから供給する）場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-651 ●スケール：Nゲージ

国鉄時代に製造された12ftコンテナを5個 20ftコンテナを3個積載可能な汎用コンテナ貨車であるコキ50000はJR移行後も後継のコキ100系列に置き換えられる平成30年（2018）3月まで主力コンテナ貨車として活躍しました。
JR移行後に換装された改良形のグレー台車が特徴です。
●動力なし ●抜けた車体台枠に配管等が見えるフレーム形状を的確に再現。
空車状態でも精密な外観を楽しめると共に安定した走行性能を確保 ●JR移行後に換装された明灰色のTR223G形台車を再現。
オリジナルのTR223形とは異なる台車枠のディテールをリアルに製品化 ●付属部品としてコキ用反射板を編成両端用に2両分付属（取り付けには加工が必要です） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1317 ●スケール：Nゲージ

国鉄時代に製造された12ftコンテナを5個 20ftコンテナを3個積載可能な汎用コンテナ貨車であるコキ50000はJR移行後も後継のコキ100系列に置き換えられる平成30年（2018）3月まで主力コンテナ貨車として活躍しました。
JR移行後に換装された改良形のグレー台車が特徴です。
●動力なし ●抜けた車体台枠に配管等が見えるフレーム形状を的確に再現。
空車状態でも精密な外観を楽しめると共に安定した走行性能を確保 ●JR移行後に換装された明灰色のTR223G形台車を再現。
オリジナルのTR223形とは異なる台車枠のディテールをリアルに製品化 ●付属部品としてコキ用反射板を編成両端用に2両分付属（取り付けには加工が必要です） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1317 ●スケール：Nゲージ

JR貨物のコンテナ列車は現在コキ100系列で主に運用されており、全国の貨物輸送で活躍をしていますその中でもコキ104、106、107形は製造された両数が多く、貨物列車の中でも多く見ることができる形式ですまた、JR貨物はコンテナも多く所有しており、12フィートコンテナはレッドで31フィートコンテナはスカイブルーで塗装されているのが特徴です●動力なし●ベーシックセットSD EF210コンテナ列車、●JR EF210形コンテナ列車セットなどの増結用セット●車両ケースはベーシックセットSD EF210コンテナ列車と本セットの車両が収納可能な機関車1両とコンテナ貨車6両分の仕切りを採用（機関車はEF210形およびEF510形に対応）●コキ104、106、107形貨車について●車番は印刷済み●コキ104、106形は手ブレーキハンドル取り付け済み●コキ107形は手ブレーキハンドル付属●コキ107形は小径車輪採用●銀色車輪採用●コンテナについて●コンテナは19D?42000形×3個、49A形×2個、20D形（新塗装）×3個付属●19D?42000形コンテナの番号は19D-42401 50056 51745を印刷済み●49A形コンテナの番号は49A-38010 38059を印刷済み●20D形コンテナの番号は20D-8277 8381 8896を印刷済み●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98486●スケール：Nゲージ

自動車積載貨車ク5000をJR化以降に見られたトリコロール色と呼ばれた塗装で製品化いたします。
国鉄末期の昭和59年（1984）3月にク5000による自動車輸送はいったん廃止されましたが、国内外への乗用車の旺盛な需要もあって、昭和60年（1985）3月より日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活しました。
宇都宮から横浜本牧（輸出向）、千鳥町（国内向）の専用列車のほか、専用貨物列車に併結して地方への輸送が行われました。
登場時の赤1色から青赤の2色塗装を経て日産自動車のコーポレートカラーでもある青白赤のトリコロールカラーになり、イメージチェンジが図られました。
●動力なし●JR移行後初期に見られたク5000の形態を再現。
●カラフルなトリコロール色の車体を美しく表現。
●台車はTR63CFを新規パーツで再現。
●頑強な台枠とデッキで構成されたシンプルな形態ながら、上段全長にわたる手スリや上段へのステップなどメリハリのきいた外観を再現。
●アーノルドカプラー標準装備。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1603●スケール：Nゲージ

ユニトラムやジオタウンの道路プレートにマッチする日本形の街路灯（高さ88mm）片側2車線以上用のユニトラムに好適の背高の街路灯を製品化リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる（電源を別のライトポートから供給する）場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-650 ●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-633 ●スケール：Nゲージ

コキ105系は1990年から製造されたコンテナ貨車で、2両ユニットで使用されるのが特徴となっております。
現在も他のコンテナ貨車に混じり活躍いたしております。
●手すりは新規金型により反射板取り付対応●JRFロゴ・車番印刷済●反射板付属（デッキ側のみ取り付け対応）●ハンドルは別パーツ装着済●メーカー：TOMIX●商品番号：2749●スケール：Nゲージ

昭和時代多くの私鉄では貨物輸送が重要な地位を占めており、国鉄直通貨車のほか、緩急車などで自社線内専用貨車を保有するケースが多く見られました1984年まで貨物営業を行っていた南部縦貫鉄道は貨車も保有しておりこのうちワフ1 ワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両でワフ1には車掌室が設置されていました●動力なし ●南部縦貫鉄道をはじめ、各地の地方私鉄に見られた木造の有蓋緩急車を新規製作で再現 ●車番印刷済み「ワフ1 ワム11」 ●黒色車輪採用 ●ミニカーブ通過可能（ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合） ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8749 ●スケール：Nゲージ

タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。
台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。
●日本石油輸送のタキ1000形をラインナップ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜●車番印刷済（863）●小径車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8711T●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-632 ●スケール：Nゲージ

名古屋貨物ターミナル駅を基点に自動車の製品輸送を行うために1994年から製造されたのが、コキ71型コンテナ貨車です。
外観は直径610mm小径車輪を装備するボルスタレス式空気ばね付き薄型台車と低床シャーシの上にかまぼこ形状の巨大なカバーを載せた特異なもので、その中にはUM20A-30000型カーラックコンテナが2個納められています。
UM20A-30000は展開状態と折り畳み状態を選択でき、展開時（往路）は自動車4または5台を、折りたたみ時（復路）は12ftコンテナを搭載する事が可能です。
基本的に連番となる2両が永久連結器で連結されています。
試作車を含めて8両が製造され、山陰・新潟方面へ運用されましたが、2000年代には運用を終了しました。
●※写真は試作品です ●動力なし ●大型車体、小径車輪等コキ71の特徴を再現 ●各種ロゴ、標記の大きさ バランスを見直し、より実感的な姿に ●カプラーの改良（復元バネ追加）や車両への補重により走行性能をアップ ●本製品は外観のみ再現しており、内部のカーラックコンテナは再現しておりません ●走行には別途機関車が必要です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1265 ●スケール：Nゲージ

令和2年（2020）3月に登場したE261系「サフィール踊り子」は、「大人のIZU 本物のIZU」を導入コンセプトとした新たな観光特急列車です。
外観は旅の舞台となる伊豆の美しい空と海を彷彿とさせるような青と白に灰色の帯を配置した光沢感のあるボディカラーでデザインされています。
編成は、グリーン車以上の座席車と"カフェテリア"と呼ばれる食堂車のみで構成されているのが特徴で、車内には天窓が設けられ、ゆったりとした座席配置や広々とした個室と相まった開放的な車内空間が魅力です。
●基本セット：動力付き●美しい伊豆の海と空をイメージしたカラーリングを再現●特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現●各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現●イスは1号車 灰色、2-3号車 茶色、4号車 濃茶、5-8号車 ベージュで再現●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト標準装備。
前照灯・標識灯のLED点灯状態や、食堂車サシE261の車内で特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯●連結器は先頭部が密連形ダミーカプラー、中間連結部はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用●行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1661S ●スケール：Nゲージ

Nゲージジオラマ制作をお手軽に楽しめるT-TRAK規格の組立式モジュールボードから「ダブル」「コーナー」の両タイプが登場です。
T-TRAKはユニトラック線路を使用したアメリカ発祥のNゲージ小形モジュール規格で、限られた空間の中を自由な発想で制作 表現できるのが大きな特徴です。
●メーカー：KATO ●商品番号：24-056 ●スケール：Nゲージ

Nゲージジオラマ制作をお手軽に楽しめるT-TRAK規格の組立式モジュールボードから「ダブル」「コーナー」の両タイプが登場です。
T-TRAKはユニトラック線路を使用したアメリカ発祥のNゲージ小形モジュール規格で、限られた空間の中を自由な発想で制作 表現できるのが大きな特徴です。
●メーカー：KATO ●商品番号：24-056 ●スケール：Nゲージ

阪急9300系は京都線の特急車として平成15年（2003）に登場しました。
3扉車ながらも伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。
車両とユニトラック線路、パワーパックが1つになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方にもおすすめです。
パワーパックはスタンダードSXが付属します。
●前面行先表示は「特急 京都河原町」（正面標準装備）。
交換用に「準特急 大阪梅田」を付属。
側面行先表示は黒地で付属の行先表示シールを貼付●各表記類印刷済。
従来のスターターセットとは異なる車番で製品化（プロトタイプ:9307F）●幕板部に車番を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された外観を再現●中間連結部は、ボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー（フックあり）を標準装備。
実感的な連結面間隔とスムーズな走行を実現●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●M1セット相当のユニトラック線路を付属●セットのパワーパックは高出力（1.2A）の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用●付属のプランバリエーションガイドは、線路プランの宝庫。
より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。
●パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや、線路などを収納することができます。
●パッケージサイズはM1マスターセットと同じ（サイズ幅390mm×高さ355mm×奥行110mm） ●メーカー：KATO ●商品番号：10-024K ●スケール：Nゲージ

赤坂（あかさか）鉱山（富井鉱業赤坂鉱業所）は富井電鉄峠（たお）線の終点である赤坂駅から北東に広がる鉱山地区一帯を差しています。
赤坂鉱山は古くから錫、銅、亜鉛などを産出しており、東洋でも有数規模を誇る大規模な精錬所を構えています。
この度、鉱山専用線として赤坂駅から大杉本郷駅まで新規開業し、猫屋線直通を果たしました。
鉱石輸送のホッパ車セットと鉱山従業員輸送の客車セットを商品化いたします。
●動力なし ●塗装組立済 ●オープンパッケージ ●赤坂鉱山鉄道は実物が762mm軌間のナローゲージという想定で、それを1/80スケール、9mmゲージにしたモデルとなります。
●動力ユニットは鉄道コレクションNゲージ用動力のTM-TR07（2軸車用)が凸型電気機関車に適合、トレーラー化パーツはTT-03Rがホッパ車 客車に適合いたします。
●デキ1（機関車）のトレーラー化、ホ1（ホッパ車） ホハフ1（客車）の動力化は出来ません。
●走行用レールはTOMIX　FineTrack Nゲージ用9mmレールをご使用ください。
（展示用レール付属） ●メーカー：トミーテック ●商品番号：327455 ●スケール：HOゲージ

赤坂（あかさか）鉱山（富井鉱業赤坂鉱業所）は富井電鉄峠（たお）線の終点である赤坂駅から北東に広がる鉱山地区一帯を差しています。
赤坂鉱山は古くから錫、銅、亜鉛などを産出しており、東洋でも有数規模を誇る大規模な精錬所を構えています。
この度、鉱山専用線として赤坂駅から大杉本郷駅まで新規開業し、猫屋線直通を果たしました。
鉱石輸送のホッパ車セットと鉱山従業員輸送の客車セットを商品化いたします。
●動力なし ●塗装組立済 ●オープンパッケージ ●赤坂鉱山鉄道は実物が762mm軌間のナローゲージという想定で、それを1/80スケール、9mmゲージにしたモデルとなります。
●動力ユニットは鉄道コレクションNゲージ用動力のTM-TR07（2軸車用)が凸型電気機関車に適合、トレーラー化パーツはTT-03Rがホッパ車 客車に適合いたします。
●デキ1（機関車）のトレーラー化、ホ1（ホッパ車） ホハフ1（客車）の動力化は出来ません。
●走行用レールはTOMIX　FineTrack Nゲージ用9mmレールをご使用ください。
（展示用レール付属） ●メーカー：トミーテック ●商品番号：327455 ●スケール：HOゲージ