【輝きあふれる塗装済みボディが魅力】 作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気の高い2WDレーシングバギー、グラスホッパー。スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる耐衝撃性スチロール樹脂製の一体成形ボディを、グラスホッパーのイメージカラー「TS52 キャンディーライムグリーン」で塗装した後、トップコートを施すことで耐久性をアップ。キャンディーカラーならではの独特な光沢を再現したスペシャルムード満点のキットです。 ステッカーを貼って、ライトを取り付ければボディは完成。ドライバー人形はお好みで塗装してください。オフロードはもちろんオンロードでもたっぷり遊べる2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。 【シンプル&タフな後輪駆動シャーシ】 シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴です。ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。悪路でも元気な走りを披露します。 ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また立体感あるデザインの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。 【基本スペック】 ●全長389mm、全幅223mm、全高135mm ●車体重量=830g ●モーター=380タイプ(540タイプモーターも使用可能※別売) ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルギヤ ●サスペンション=フロント：スイングアクスル、リヤ：ローリングリジッド ●前後共フリクションダンパーを装備 ●タイヤ幅/径=フロント：21/73mm リヤ：41/82mm ●3ピースタイプホイール ●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ ●中空ゴム製リヤパドルタイヤ ●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ●ボールアジャスターつきステアリングロッド ●特殊強化樹脂製バンパー 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源(単3形電池4本) 【初回発売月】 2020年5月 全長=389 mm 写真はキットを組み立てたものです ボディはキャンディーグリーンで塗装済み。

MSB1は、長年にわたるテストと開発から考案され昨年アメリカのHobby Actionで開催された1/10電動オフロード世界選手権で デビューしました。 MSB1キットは、ダート、カーペット、アストロ路面など多用途に使用できるようにデザインされています。 キットには前後のスタビライザー、高度に調整可能なギヤデファレンシャル、13mmショックが含まれています。 スリムなアルミシャーシは、ジャンプ時やコーナリング時に驚異的な精度と安定性を提供します。 リヤサスペンションのデザインはユニークで、このクラスの他の車両よりも調整可能です。 デファレンシャルの高さは調整可能で、デファレンシャルへ迅速かつ簡単にアクセスできます。 MSB1キットには、キャブフォワードボディシェル、フロントウイング、リヤウイングも含まれています。 MSB1の特徴： ・デフの高さを調整でき、デフに簡単にアクセスできます。 ・調整可能なギヤデファレンシャル。 ・安定性とジャンプ力を高める13mm径ショック。 ・安定性を高めるためのスウェイバーがキットに含まれています。 ・調整可能なロワーリヤサスペンションスタンドオフ。 ・電子機器取付トレイ。 ・キャブフォワードボディシェル(フロント/リヤウイング付属)。 ・ファンマウント。 その他に必要なもの： RCカー用プロポ(送信機、受信機、サーボ)/送信機用バッテリー/モーター/スピードコントローラー/車体用バッテリー/充電器/ボディ塗装用の塗料/タイヤ&ホイール&インナーフォーム等 ※ヨコモ、アソシ、XRAY用のフロントホイル使用する際は加工が必要になります。 ※キットにはモーター、ESC、ピニオンギヤ、タイヤ、ホイル、バッテリー、ウェイト等は付属していません。 ※掲載している製品画像は試作品の為、実際の製品と仕様が一部異なる場合があります。

【 生まれも育ちもサーキット 】　プロトタイプの段階からワークスドライバーの手にゆだねられ、多くの実戦で蓄積したデータを基に開発。オフロードレースを戦うために生まれた電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。タミヤ伝統のシャフトドライブ4WDを受け継ぎながら、駆動系の効率化と重量バランスの最適化、そして十分なサスストロークを確保することを開発コンセプトに仕上げられました。また、コンパクトなシャーシによりスリムで引き締まったボディを実現。対照的にリヤウイングは翼端板まで一体化された大型タイプ、ダウンフォースを生み出してリヤを安定させます。タイヤはあらゆる路面で良好なグリップを発揮するハイデンシティスパイクKを装備しました。 【 伝統のシャフト4WDを磨いたDF-03シャーシ 】　ねじれ剛性が高いモノコックタブフレームを採用。バッテリーをセンターに、RCメカを左右に配して重量バランスに優れ、オイルダンパーをホイールベース内に収めるなど、重量物を中央に集めて搭載することで、高い走行安定性とコーナリング性能を発揮します。高性能なボールデフを内蔵した前後のギヤボックスはコンパクトサイズ。特にフロントはプロペラシャフト先端のベベルギヤがボールデフキャリアと直接噛み合い、カウンターギヤなどの2次減速を廃止。プロペラシャフトを最短距離に配置しボールベアリングを標準装備するなど駆動の効率化も実現しています。さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスは接地性に優れたロングアームを使用。アームの軸にはステンレスピンを採用して滑らかな動きを生み出し、小型アップライトを装備してバネ下重量を軽減。加えて、アッパーアームやオイルダンパーの取り付け位置が選べ、幅広いセッティングが可能です。 【 基本スペック 】　●全長387mm　●全幅250mm　●全高145mm　●最低地上高24mm ●ホイールベース272mm　●車体重量1156g　●トレッドF217mm　R203mm　●タイヤ幅/径=F33/87mm　R43/87mm　●フレーム=モノコックタブ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD　●デフギヤ=前後ボールデフ　●ステアリング=3分割タイロッド式　●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー=F:CVAオイルダンパーミニ　R:CVAオイルダンパーショート ●ギヤ比=9.17:1　●モーター=RS540タイプ　●スピードコントローラー=ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】　　●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　●バッテリー　●充電器　●ポリカーボネイト用塗料　●送信機用電源

1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したRCホーネットが帰ってきました。●軽快なフットワークを生かしてオンロードからオフロードまで走る場所を選ばない電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。●全長400mm、全高150mm、全幅230mm、車体重量874g。●バスタブタイプフレームをはじめサスペンションアームやギヤボックスなどにエンジニアリングプラスチックを多用して、軽量で強度の高い車体構成を実現。●サスペンションは、フロントがコイルスプリングによるスイングアクスル独立式、リヤがショック吸収性の高いオイルダンパーユニット装備のローリングリジッドアクスル。●オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスを装備。スムースなコーナリングを生むデフギヤも内蔵しました。●ホイールは前後とも実感あふれる組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。●ボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。 【 シャーシ構成 】　●特殊強化樹脂製バンパー●スイングアクスル独立式のフロントサスペンション●フロントサスペンション用フリクションダンパー●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ●3ピースタイプホイール●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能●ボールアジャスターつきステアリングロッド●軽く、高い強度を持つバスタブタイプのABS樹脂製フレーム●ステアリングサーボ（別売）●サイドバンパー●走行用7.2Vニカドバッテリー（別売）●軽く、強度の高いポリカーボネート製ボディ●スピードコントローラー（別売）●受信機（別売）●540タイプモーター●リヤサスペンション用オイルダンパーユニット●中空ゴム製リヤスパイクタイヤ●ローリングリジッドアクスルタイプのリヤサスペンション●デフギヤ内蔵密閉式ギヤボックス 【 別にお求めいただくもの 】　　●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　●バッテリー　●充電器　●ポリカーボネイト用塗料　●送信機用電源

【 実感追求の走るスケールモデル 】　アメリカで最も人気を集めるピックアップトラックの1台、フォードF-350を再現した電動ラジオコントロールカーの組立キットです。実車同様のラダーフレームを採用し、組立式の3速トランスミッションを搭載したシャフトドライブ4WDの駆動メカニズムも実車ムードたっぷりの構成。また、ラダーフレームやフロントガード、リーフスプリング、アルミ製フリクションダンパーなど金属パーツを多用した組立の面白さも格別です。大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたボディは精密金型によるスチロール樹脂製。ロールバーやロードライト、フロントグリル、前後バンパーに加えリヤビューを引き締めるマフラーなどはメッキパーツ。さらにカスタムムードを高めるオリジナルマークもセットしました。 【 基本スペック 】　●全長492mm、全幅216mm、全高220mm、車体重量約3.1kg　●モーター＝RS540タイプ　●駆動方式＝縦置きモーターシャフトドライブ4WD　●デフギヤ方式F/R共＝2ベベルデフ　●サスペンション＝前後ともリーフリジット　●ギヤレシオ＝ロー1：64.39　セカンド1：35.20　トップ1：21.14　●コントローラー＝ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】　　●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　●バッテリー　●充電器　●ポリカーボネイト用塗料　●送信機用電源

【 さあ、この1台からRCをはじめよう 】　アメリカンオフロードレースの主役、シングルシーターバギーをイメージした電動RCカー、グラスホッパーが誕生したのは1984年のこと。作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気者となったグラスホッパーが帰ってきました。スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる一体成形ボディは耐衝撃性スチロール樹脂製。ドライバー人形も再現されてムードを高めます。どちらもプラスチックモデル用塗料で塗装でき、オリジナルカラーリングに仕上げるのも楽しみです。オフロードはもちろんオンロードでもとことん遊べる2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。 【 シンプル＆タフな2輪駆動シャーシ 】　シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴です。ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。悪路でも元気な走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また立体感あるデザインの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】　●全長389mm、全幅223mm、全高135mm ●車体重量=830g ●モーター=380タイプ（540タイプモーターも使用可能※別売） ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●前後共にフリクションダンパー ●3ピースタイプホイール ●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ ●中空ゴム製リヤパドルタイヤ ●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ●ボールアジャスターつきステアリングロッド ●特殊強化樹脂製バンパー 【 別にお求めいただくもの 】　　●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　●バッテリー　●充電器　●ボディ塗装用塗料　●送信機用電源　

【 人気を集めた2WDバギーをアップデートした復刻版 】　1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ高性能2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版です。特徴的なスペースフレームはそのままに、トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用。また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。もちろん、スリムなポリカーボネート製ボディは昔のイメージのまま。立体感ある組み立て式の3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。 【 独創的な内容を詰め込んだ2WDシャーシ 】　電動ラジオコントロールレーシングバギー、マイティフロッグの組み立てキットです。特徴的なスペースフレームはABS樹脂製、サスペンションやバンパーはナイロン樹脂製を使用するなど、オフロードカーにふさわしい軽く、高い耐久性を持たせました。また、走行用バッテリーをフレームの最も低い位置にセット、悪路での高速走行、ジャンプでも安定した走りが楽しめます。サスペンションはすぐれたロードホールディングを生む4輪独立。フロントはインボードスプリングを採用し、剛性を高めるスチールロッド製ラジアスアームを装備したダブルウィッシュボーンタイプ。リヤはアルミ製シリンダーのオイルダンパーを水平マウントしたトレーリングアーム。路面からの衝撃を効果的に吸収して接地性を高め、悪路でもすぐれた走行性を生み出します。ギヤケースは密閉式、デファレンシャルギヤを内蔵してハイスピードコーナリングが可能。加えて、軸受けにはボールベアリングが使われ、ギヤ比も3段階に変えられます。 【 基本スペック 】　●全長410mm、全幅240mm、全高145mm、車体重量約1,020g●駆動方式=後輪2輪駆動●サスペンション=フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアーム●タイヤ幅/径=前 21/73mm、後 51/88mm●RS-540タイプモーター付き 【 別にお求めいただくもの 】　　●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　●バッテリー　●充電器　●ポリカーボネイト用塗料　●送信機用電源

前輪を跳ね上げたウイリー走行やスピンターンなど、アクションあふれる走りが手軽に楽しめる電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。オフロードでの走りを支えるフレームは軽量で強度の高いモノコックタイプ。4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンションやデフギヤ内蔵の密閉式ギヤボックスなど本格派のメカを採用。後部にローラー付きのウイリーサポートを装備して、安定したウイリー走行を生み出します。スケール感の高いABS強化樹脂製ボディにはコミカルなドライバー人形も搭載。またビッグタイヤはホイールにはめ込みずみ、ギヤボックスはモーターを取り付けた状態で完成ずみとするなど、作りやすさも追求しました。　

【 カスタム度アップのメタリック仕様 】　1950年代のアメリカン・ピックアップトラックをイメージさせるボディとビッグタイヤがユーモラスな電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ボディはプラモデルと同じ精密金型を使用。いかつい表情のフロントグリルや張り出した前後のフェンダーなど、シャープな仕上がりが特徴です。しかも、ブラックメッキのスペシャル仕様。ホイールやダンパーシリンダーもメッキ加工され、カスタムムードを盛り上げます。 【 直径115mmのビッグタイヤをはいた2輪駆動シャーシ 】　シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】　●全長385mm、全幅290mm、全高260mm、車体重量約1600g。●スイングアクスル独立式のフロントサスペンション●ローリングリジッドタイプのリヤサスペンション●直径115mmのソフトな中空ゴム製タイヤ●大径ワンピースホイール●ボールアジャスターつきステアリングロッド●ABS樹脂製で高い強度を持つボックスタイプのフレーム●大型デフギヤ内蔵の密閉式ギヤボックス●金属製ウイリーバー　

【 休日はお弁当箱を持って出かけよう 】　ぐんとリフトアップされたボディとビッグタイヤの組み合わせ。アメリカで人気のカスタムバンをイメージしたフォルムとコミカルな走りが楽しめる電動ラジオコントロールカー「ランチボックス」です。ランチボックスとはお弁当箱のこと。四角いフォルムはまさにお弁当箱にそっくりです。とはいえ、プラモデルと同じ精密金型でできたボディは実感十分。しかも、バンパーやフロントグリル、ダンパーはメッキパーツとしてカスタムムードを盛り上げます。今度の休日はランチボックスを持って一日たっぷり遊んでください。 【 直径115mmのタイヤをはいた2輪駆動シャーシ採用 】　シンプルで組み立てやすくタフな2輪駆動シャーシも魅力。ボックスタイプのメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもダイナミックな走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】　●全長385mm、全幅290mm、全高225mm ●車体重量=1560g ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●C.V.A.ダンパーショート(II)が取り付け可能 ●1ピースタイプホイール ●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ●ボールアジャスターつきステアリングロッド 【 別にお求めいただくもの 】　　●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　●バッテリー　●充電器　●ポリカーボネイト用塗料　●送信機用電源

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。【頑丈で耐久性のある】：電動ラジコンカーは、環境に優しいABS樹脂で作られており、丈夫で長持ちし、広い範囲の表面を歩くことができます。【30日品質】：ご購入日から30日間以内無条件の返品・返金対応がして、書は添付されておりませんが、注文番号によって期間などを管理しております。Amazonのメールでお問い合わせください他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。【頑丈で耐久性のある】：電動ラジコンカーは、環境に優しいABS樹脂で作られており、丈夫で長持ちし、広い範囲の表面を歩くことができます。【30日品質】：ご購入日から30日間以内無条件の返品・返金対応がして、書は添付されておりませんが、注文番号によって期間などを管理しております。Amazonのメールでお問い合わせください

【オフロードを知り尽くした、今なお人気の大ベテラン】 1951年に誕生した日本を代表する本格クロスカントリー4×4、トヨタ ランドクルーザー。その半世紀以上にわたる歴史の中でも、1960年から84年までの約25年間にわたって生産されたロングセラーモデル、「40系」を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。 スクエアを基本としながらも、エッジに丸みをもたせたスタイルが特徴のショートボディ・ハードトップ仕様をポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。 愛きょうある丸目のヘッドランプが備わるラジエターグリル、フロントフェンダー上のウインカー、サイドミラーなどは別パーツ構成。高いスケール感に加え、ルーフラックやフォグランプを装備したヘビーデューティーな仕上がりもうれしい1台です。 【クロカン走行も楽しみなシャフト4WD、CC-02シャーシを採用】 シャーシは実車ライクなラダーフレーム形状を採用したシャフトドライブ4WDのCC-02。フレームの前後に金属製サブフレームを装備して高い剛性と実感を両立しました。 モーターはフロントアクスル後部に縦置きし、ギヤボックスとトランスファーケースをセパレートタイプとして、プロペラシャフトで前後に駆動力を伝達。幅広いギヤ比が選択でき、スムーズなパワー伝達に加えて、形状も実車感を追求しました。 サスペンションは樹脂製アクスルハウジングをCVAオイルダンパーと4本のリンクで位置決めする、前後4リンクリジッド。シンプルな構成で強度が高く、最低地上高が変化しにくいためオフロード走行に適し、繊細なコントロールが要求されるロックセクションも楽しめます。 また、シルバーの12本スポークのディープリムホイールには高い悪路走破性が魅力のブロックパターンタイヤを装着しました。 【基本スペック】 ●全長：390mm、全幅：200mm、全高：240mm ●ホイールベース=252mm ●トレッド=前164mm、後167mm ●タイヤ幅/径=前後とも33/90mm ●フレーム=ラダーフレームタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●サスペンション=前後とも4リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=17.33：1(キット標準16Tピニオン使用) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=390 mm 写真はキットを組み立てたものです ※シャーシはシャフトドライブ4WDのCC-02M(ホイールベース：252mm)

コンパクトサイズ4WDマシン第2弾として「マッドマッド」がラインナップ! RCバギー「デュアルリッジ」やミニ四駆「デクロス」シリーズを手がけたハイパーデザイナーの「やまざきたかゆき」さんがボディデザインを担当 屋内屋外を問わず、どこでも遊べるコンパクトサイズが魅力の1/24 コミカルウイリーシリーズにワイルドなデザインが魅力の仲間が加わります。ボディはライトブルーで塗装され、ホイールアーチのカットやボディマウント用の穴開け加工済みなのもポイントです。ギヤドライブ4WDのシャーシは前後に装備したデフギヤとショートホイールベースがあいまって、抜群の小回り性を実現します。また、送信機のスロットルレバーをギュッと握るだけで、ウイリー走行が可能。ファンキーな動きに思わず笑顔がこぼれる、面白さかわいさ満載のRCカーです。 全長190mm、全幅160mmのほぼA5サイズのコンパクトな車体に楽しさを詰め込んだ4WDシャーシです。スリムで強度の高いモノコックフレームのセンターに370モーターをセットして、ギヤで前後にパワーを伝達するギヤドライブ4WDを採用。直径70mmの大径タイヤとあいまってパワフルな走りを実現します。また、重量物となるバッテリーを車体上部後方に搭載。急発進するだけでウイリー走行が可能です。サスペンションはコイルスプリングを装備したストラットタイプの4輪独立。アッパーアームを左右で連結してステアリングと連動する機構を採用。コーナリング中のロールを抑え、前後に装備したデフギヤの効果とあいまって抜群の小回り性を発揮。インドアからアウトドアまで、走る場所を選びません。また、マグネット式のワンタッチボディマウントを使用してボディの脱着も簡単です。 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4Gプロポセット（TRE-01付） ●走行用タミヤ製単3形電池4本、またはタミヤLF-1100 6.6Vレーシングパック(Mサイズ) ●送信機用単3形電池4本 ※写真はキットを組み立てたものです。

★1987年に登場し人気を集めた4WDバギー、ホットショットIIの復刻版です。 ★サスペンションはCVAダンパーIIを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントにはスタビライザーを装着。 ★前後の密閉式ギヤボックスにデフギヤを内蔵。 ★タイヤはオーバルブロックとピンスパイクをミックスしたグリップ力に優れた中空ゴム製です。 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=390 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ボディ・リヤウイングは塗装、カット加工済み

★2WDバギーの走りを変えたアスチュート2022。根津孝太氏が手がけた滑らかで低いポリカーボネートボディをレッドで塗装し、カット加工を施しました。★シャーシはモーターをミドシップマウントし、インボードフロントサスを採用した好バランス・低重心の後輪駆動TD2。★特徴的な前後のミニフェンダーもレッドで塗装し、カット加工済みです。※モーター別売。 全長=387mm 写真はキットを組み立て、一部塗装したものです。 ※ボディは塗装済み、カット済み。

★今も世界中に根強いファンを持つ1990年型のディフェンダー90のRCモデル、しかもポリカボディの本体を鮮やかなライトブルー、ルーフをホワイトで塗り分け、カット加工済みとしました。★シャーシは、公園などの不整地からハードなクロスカントリー走行までこなすCC-02。ブラックの6本スポークホイールに、ブロックタイヤを装着しました。 全長=429mm 写真はキットを組み立てたものです。

入門用4WDバギーとして1987年に登場、人気を集めたスーパーセイバー。 36年ぶりの復刻版が登場します。 ●全長385mm、全幅234mm、全高135mm。 ●オフロードでのハイスピード走行や、コーナリング時にも高い走行安定性を発揮するシャフトドライブ4WDを採用。 ●サスペンションはCVAオイルダンパーショートIIを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントには車体のロールを抑えるスタビライザーをセット。しなやかな足まわりが4駆パワーを有効に生かします。 ●砂や小石などの侵入を防ぐ密閉式の前後ギヤケースにはデフギヤを内蔵。スムーズな作動で素直な操縦性を生み出します。 ●ABS樹脂製バスタブフレームをはじめ車体各部に強化樹脂を多用。激しい走りに耐え、メンテナンス性も良好です。 ●サーベル(刀剣)をイメージしたボディは軽量でショックに強い塗装済みポリカーボネート製。 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=385 mm 写真はキットを組み立てたものです。

【 ホワイト/ブルーボディをまとった4WD仕様の聖龍 】 1983年にスタートした小学館「コロコロコミック」連載のRCマンガ「ラジコンボーイ」。その主人公「車剛」の愛車として活躍した「セイントドラゴン」の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。整備性の高いバスタブフレームに、CVAオイルダンパー付のダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立サスペンションを装備したシャフトドライブ4WDシャーシを採用。グリップ力十分な中空ゴム製スパイクタイヤを装着して、オンロードからオフロードまで走る場所を選びません。龍の頭をイメージした滑らかなワンモーションフォルムのボディはポリカーボネート製。ホワイトで塗装され、カット加工済みだから、ステッカーを貼るだけでボディが完成します。 【 組み立て&整備がしやすいシャフトドライブ4WDシャーシ 】 シャーシはモーターをミドシップマウントして、パワー伝達にシャフトを使用するシャフトドライブ4WD。軽量で強度の高いバスタブフレーム内にRCメカを組み込み、足まわりを取り付けた前後ギヤボックスをドッキングする整備性の良さも特徴です。サスペンションはアッパー・Iアーム、ロワ・Hアームのシンプルな構成ながら、接地性に優れたダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立。前後に合計4本のCVAオイルダンパーを装着し、フロントはスタビライザー付き。荒れた路面もしなやかに走ります。また、前後の密閉式ギヤケースにはユニット式デフギヤを内蔵。精度・剛性が高く、放熱性にも優れたアルミモーターマウントを採用したのもポイントです。さらに、ギヤケースをコンパクトにしてロードクリアランスを確保。4WDともあいまって高い悪路走破性を生み出しています。 【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅240mm、全高135mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=23mm ●トレッド=フロント203mm/リヤ194mm ●フレーム=樹脂製バスタブタイプ ●タイヤ幅/径=前後とも38/83mm ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後とも3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ギヤ比=7.68：1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=390mm 写真はキットを組み立てたものです。 ボディは塗装済み、カット済み。

【 待ちこがれた憧れ 】　 1979年に登場して電動RCバギーというジャンルを確立し、世界的な人気を集めたバギーチャンプが帰ってきました。高い走行性能とハイクオリティを誇った当時の基本構成を変えることなく、復刻版では各部の強度を高めるなど現在の走行条件を満たすために、多くの金型を新しく作り直して完全再現しています。もちろん、RCメカや走行用バッテリーを収めたクリヤーパーツのメカボックスも装備。前後のタイヤもトレッドパターンまでオリジナルそのまま。また、ボディはホワイトパーツですので、お好みのカラーに仕上げやすくなっています。道なき荒野を縦横無尽に駆け抜けるシーンに思いをはせていた、あの頃の熱い想いを再燃させるマシンの復活です。 【 オリジナルを忠実に再現した2WDシャーシ 】　 2mm厚FRPプレートと補強用ジュラルミンパネルで構成されたメインフレームは、しなやかさと強度をあわせ持ち優れた走行安定性を生み出します。前後のサスアームはダイキャスト製。フロント・ダブルトレーリング、リヤ・スイングアクスルの4輪独立サスペンションを採用し、ショック吸収性に優れたオイルダンパーを4本装備しました。RCメカや走行用バッテリーを収めた防塵性の高い透明プラスチック製メカボックスが、オフロードでの走りの信頼性を確保します。また、駆動系はフルベアリングとしました。ホイールはタイヤをがっちりと保持するスリーピース・センターロックタイプ。前輪は方向安定性の高いリブパターン、後輪はグリップ力に優れたブロックパターンタイヤ。オフロードでのダイナミックな走りを約束します。 【 基本スペック 】　 ●全長400mm、全幅210mm、全高150mm　●ホイールベース250mm　●トレッド F170mm　R175mm　●タイヤ幅/径=F19/74mm　R35/83mm　●フレーム=2mm厚FRPプレートに補強用ジュラルミンプレートを追加　●駆動方式=リヤモーター・後輪駆動　●車体重量約1730g　●モーター=540タイプ（付属のモーター、またはOP.689 540Jモーター以外は使用できません） ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●ノンデフ仕様　●サスペンションF：ダブルトレーリングアーム　R：スイングアクスル ●オイルダンパーを合計4本装備　●ギヤ比＝6.5：1、9.3：1　●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 全長=400 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低～中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！　ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ テクニカルデータ■全長 207.0mm ■全幅 88.5mm ■全高 90.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 242.0g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 　 ■フロントタイヤ径 Φ37.0mm ■リヤタイヤ径 Φ37.0mm ■フロントタイヤ幅 12.0mm ■リヤタイヤ幅 12.0mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度  約2.7km/h 〜5.4km/h ■走行時間 約60分キット内容●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類走行までに必要なもの●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

1950年代のアメリカン・パネルバンをイメージしたクラシカルなスタイルが楽しい電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。 丸みを帯びたボリューム感あるボンネットや独特な形のタイヤハウジング、低い位置に配置されたヘッドライトやグリルなど、ユーモラスなムードがただようボディはポリカーボネート製。カボチャのイラストや社名ロゴ、ゴールド/ブラック/ブルーのピンストライプなどはステッカーで用意しました。 シャーシは前後の動力伝達にギヤを使用したギヤドライブ4WDのGF-02。フリクションダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンの足まわりと直径123mmのビッグタイヤもあいまって、舗装路からオフロードまでダイナミックに走破します。 【GF-02シャーシ】 軽く強度のあるモノコックフレーム中央の低い位置にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDを採用したのがGF-02シャーシ。 ロングホイールベース・ワイドトレッドの車体構成により安定したオフロード走行が楽しめます。そのフレームはラダー/パイプをイメージさせるスリムで立体的な構造が特徴的。 ギヤケースはフレーム一体型として、小石などの侵入をシャットアウトする密閉式。前後にデフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生みだします。さらに、別売のピニオンギヤを用意すれば、3種類のギヤ比が選択でき、モーターガードを装備してオフロード走行時の信頼性も十分です。 サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。前後に合計4本のフリクションダンパーを装備しました。また、ステアリングサーボをフレーム左側面にセットして、等長2分割タイロッドによりクセのない操縦特性を発揮。ディープリムのワンピースホイールには123mmの中空ゴム製大経タイヤを装着しました。 ●ホイールベース：267mm ●前後トレッド：F：223mm / R：221mm ●タイヤ直径122.8mm ●ギア比: 18T(18.03:1)、20T(16.23:1)、17T(19.09:1) ●4WS(四輪操舵)への改造も可能。遊びの幅がいっそう広がります。 ※別売の他社製4WS対応プロポセットが必要です。 ●ロングホイールベースのCC-02シャーシと同じボディポスト位置 ●540タイプモーター付属 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 写真はキットを組み立てたものです。

ロワデッキにロールケージを組み合わせた、実車感を追求した後輪駆動バギーが登場! アメリカで人気を集めるシングルシーター・レーシングバギーをイメージした電動RCカーの組み立てキットです。 トラディショナルなスタイルはイラストレーターの有野篤氏が監修。セイフティーネットやライトポッドを装着したロールケージ、ロングノーズが特徴的な6分割構成のボディカウル、質感あるアルミシリンダー製ダンパーがムードたっぷりです。 バッテリーを縦置き、モーターをリヤエンドに横置きしたスリムなシャーシは重量バランスに優れ、強度も十分。 サスペンションは豪快なオフロード走行が楽しめるフロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアームの4輪独立。前後のメッキホイールも注目です。 ●メッキが施されたクラシカルなデザインのホイールは六角ハブタイプ。装着される新設計の大径タイヤは、ハイトの高いサイドウォールが特徴。砂塵を巻き上げながらのラフロードでの疾走を可能とします。さらに前後共に新形状のインナーも付属。 ●フロントサスまわりにはダブルウィッシュボーンを採用。上下Aアームの中を通して装着されたダンパーがスタイリッシュな印象を与えます。さらにシンプルなデザインとラフロードを走りぬくストローク量を両立した新設計のエアレーションアルミダンパーを搭載。 ●モーターをリヤエンドに横置きしトラクションを最大限に確保した後輪駆動レイアウト。リヤサスは実車を彷彿とさせるトレーリングアームを採用。アライメント調整も可能で、豪快なオフロード走行が楽しめます。 ●新設計シャーシは一体成型ロワデッキとロールケージで構成し、実車バギーを彷彿させるリアルな形状を再現。車体中央に縦置きされた走行用バッテリーは、分割構成のボディ上部を取り外し、バーを横にスライドさせるだけで容易に交換が可能。 ●ドライバーフィギュアとライトポッドが付属。ロールケージの隙間から覗くリアルなドライバーフィギュアや、サイドに貼られたドライバー保護のセイフティーネットなど、豊富なアクセサリーが実車感をよりいっそう高めます。 ●リヤロールケージはビスを取り外すことで跳ね上げることが可能。モーターまわりのメンテナンス性も良好、スタイリッシュなバギーの魅力を存分に楽しめます。 【 伝統と革新を融合して、新たな伝説が走り出す 】 アメリカで人気を集めるトラディショナルなシングルシーター・レーシングバギーを忠実に再現し、現代の高い走行性能を持たせた後輪駆動のRCバギーがBBXです。裏面をフラットに仕上げたロワデッキにロールケージを組み合わせたフレームやサスペンション構成など、シャーシも実車感を追求。走行用バッテリーを縦置きし、モーターを車体後端に搭載して駆動輪に十分荷重がかかる構造。密閉式ギヤボックスにはボールデフを内蔵しました。足まわりは高性能・高品質なアルミシリンダー製エアレーションオイルダンパーを4本装備。フロントがアタックアングル25度の上下Aアームによるダブルウィッシュボーン、リヤはアライメント調整が可能なトレーリングアームの構成です。また、実車感あふれるシャープなフォルムが特徴のポリカーボネート製ボディは6分割構成としました。 【 調整可能な前後サスにより高い走行性能を発揮する、実感追求の2WDシャーシBB-01 】 裏面をフラットに仕上げたロワデッキにロールケージを組み合わせたシャーシやサスペンション構成など、実車感を追求した後輪駆動のバギーシャーシがBB-01。走行用バッテリーを縦置きし、モーターを車体後端に搭載して駆動輪に十分荷重がかかる構造とし、密閉式ギヤボックスにはボールデフを内蔵しました。足まわりはフロントがアタックアングル25度の上下Aアームによるダブルウィッシュボーン、リヤはアライメント調整が可能なトレーリングアーム。高性能・高品質なアルミシリンダー製エアレーションオイルダンパーを4本装備して、荒れた路面でも安定した走行性能を発揮します。タイヤは前輪が方向安定性に優れたリブパターン、後輪はグリップ力重視のスクエアスパイク。前後のメッキホイールは六角ハブ仕様としました。また、リヤロールケージはビスを外して跳ね上げることができ、モーターまわりの整備性も良好です。 【 基本スペック 】 ●全長414mm、全幅233mm、全高136mm ●ホイールベース283mm ●トレッド＝フロント196mm、リヤ202mm ●メインフレーム=樹脂製ロワデッキ＋ロールケージ ●駆動方式＝後輪駆動 ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアーム ●タイヤ幅/径＝フロント30/92mm、リヤ38/96mm ●ダンパー＝アルミシリンダー製エアレーションオイルダンパー ●ギヤ比＝12.42：1 (キット標準18Tピニオン使用時) ●シャフト長10.5mm以上の540タイプモーター(別売) ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●540タイプモーター ●RCメカ：2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、ESC、ロープロファイルサーボ) ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 全長：414mm 高さ：136mm 全幅：233mm ホイールベース：283mm ※写真は完成例です。

★世界中にファンを持つトヨタ・ランドクルーザーの中で、1960〜84年に発売され今なお人気の40系をモデル化。 ★スクエアなフォルムをリアルに再現したボディはポリカーボネート製。 ★補助ランプ付のルーフラックやフロントグリル、ミラーなどを別部品としたスケール感の高さが魅力。 ★シャーシは悪路走行が楽しいCC-02を採用。 ※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 全長=390 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです

【オフロードレースへのチャレンジャーに捧げるアップグレードシャーシ】 4WDオフロードカーシャーシ、TT-02Bにオプションパーツを満載して走行性能を高めたモデルです。駆動系は、硬さの異なるオイルを選ぶことで効きの調整が可能なXV-02オイル封入式ギヤデフをはじめ、プロペラジョイント内に樹脂パーツを組み込んで摩耗を抑え、さらに前後にユニバーサルドライブシャフトを使用し、ボールベアリングをフル装備しました。 足まわりは専用の3mm厚カーボンダンパーステーを採用してセッティングの幅を拡大。加えて、ハイダウンフォースのリヤウイングは角度調整が可能。ロングサイズのターンバックルシャフトの使用により、アジャスター内へのねじ込み量を増やしてたわみを抑制。オフロードレース参戦も意識した、ダイナミックな走りとセッティングの面白さがたっぷり楽しめるシャーシキットです。 【主な装備パーツ】 専用カーボンダンパーステー アルミプロペラジョイント(新規形状) ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ(専用デフジョイント付) ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト ITEM 54768 06ハードコートアルミピニオンギヤ(17T) ITEM 54993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット ITEM 53793 DF-02 アルミ2ウェイリヤアップライト ITEM 54539 TT-02B ターンバックル オールセット ITEM 53791 DF-02 アッセンブリーユニバーサルシャフト ITEM 53880/53881 ラージディッシュホイール ITEM 54211 TRF201 リヤウイングセット ITEM 54815 TT-02B 強化ギヤカバー&ロワサスアーム ITEM 54926 TT-02 ロワデッキ(ハードタイプ) フルベアリング ネオスコーチャーボディ&ウイング(透明) 【基本スペック】 ●シャーシ長=388mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=183mm ●ホイールベース=258mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ(専用デフジョイント付) ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=アルミシリンダー製オイルダンパー ●ギヤ比=10.71：1(キット付属ピニオンギヤ) ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●モーター ●タイヤ ●RCメカ：ESC、2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 全長=388mm 写真はキットを組み立てたものです ネオスコーチャーのボディ&ウイング(透明)、OP.1211 TRF201 リヤウイングセット付き ※モーター、タイヤ、RC装置、バッテリー等は製品に含まれません。

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低～中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！　ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ テクニカルデータ■全長 207.0mm ■全幅 88.5mm ■全高 90.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 242.0g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 　 ■フロントタイヤ径 Φ37.0mm ■リヤタイヤ径 Φ37.0mm ■フロントタイヤ幅 12.0mm ■リヤタイヤ幅 12.0mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度  約2.7km/h 〜5.4km/h ■走行時間 約60分キット内容●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類走行までに必要なもの●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

★1987年に発売されたベーシック4WDバギーの組立キット、サンダーショットの復刻版です。★ポリカーボネート製のボディ本体はホワイトとブルーで塗り分け、ウイングはホワイトで塗装。どちらもカット加工済み。★点検・整備がしやすいバスタブフレームに、CVAダンパー付きのダブルウィッシュボーン4独サスを装備。フロントにはスタビライザーを装着。※アルミ切削製モーターマウント、540タイプモーター付き。※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 全長=390 mm　写真はキットを組み立て、一部塗装したものです。 ※ボディは塗装、カット加工済み

★フォードの代表的なSUV、ブロンコの2021年型がRCカーで登場。★丸形ヘッドライトやフロントフェンダー・トップエッジの凸形状、縦長のテールランプなど、初代モデルのデザインをイメージしたフォルムをポリカーボネートで実感再現。★ルーフラックやフロントグリル、スペアタイヤカバーなどを別パーツとしたスケール感の高い構成です。★シャーシはシャフトドライブ4WDのCC-02を採用。※12本スポークデザインのホイールにブロックタイヤを装着。 全長=447 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです

【こだわりを詰め込んだ、鮮やかカラーのカスタムバギー】 タミヤ初のシャフトドライブ4WDレーシングバギーとして憧れを集めた「ホットショット」の改良版として1987年に初登場したホットショットIIを、グラフィックデザイナーのJUN WATANABEさんがカスタマイズしたモデルです。 カラーリングは、ブラックをメインにイエロー&オレンジのストライプを配したオリジナル版から一新。ブリリアントブルーにホワイトのストライプが入った新デザイン。しかも、ポリカーボネート製ボディ&リヤウイングはブリリアントブルーで塗装され、カット加工済みとしました。 また、ドライバー人形の着座位置が低すぎるオリジナルの形状を改め、アッパーデッキとロールケージを新パーツとして、実車なら人間はこの位置と思える場所に変更。加えて、ボディガードやリヤガード、サイドプレートはJUNさんのデザイン。モーター用の専用ステッカーやライトポッドの設置、サイドのゼッケンプレートのマウント角度などにもこだわりが盛り込まれています。 【ハイスピード4WDバギーの方向性を示したタフなシャーシ構成】 シャーシはオリジナルのホットショットIIを受け継ぐシャフトドライブ4WD。前後の密閉式ギヤボックス内にデフギヤを装備してクセのない操縦性を発揮。フロント1本、リヤ2本のCVAダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションの構成はそのままながら、ダンパーのカラーをオリジナルのレッドからイエローに変更しました。 また、前後ホイールやアップライトなどにメッキパーツを使用して金属感を演出。540モーターには専用デザインのステッカーを貼ってカスタムムードを高めています。タイヤはオーバルブロックとピンスパイクをミックスした、グリップ力に優れた中空ゴム製ロープロファイルタイプ。鮮やかなカラーでダイナミックなオフロード走行をいっそうワクワクさせるマシンです。 【基本スペック】 ●全長390mm、全幅235mm、全高150mm ●車体重量約1285g。●トレッド=フロント205mm、リヤ200mm ●タイヤ幅/径=フロント31/88mm、リヤ38/88mm ●フレーム=ABS樹脂製モノコック ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後3ベベル ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比=8.70：1 ●モーター=RS540タイプ(専用ステッカーを貼付) ●スピードコントローラー=ESC仕様 全長=390mm 写真はキットを組み立てたものです ※ボディは塗装され、カット加工済み。 ※ゼッケンやカメのキャラクター、BLOCKHEAD MOTORSのロゴ などはステッカーで用意。 【2023/03/17　組立説明図にて一部訂正のお知らせ】

【 コミカルなボディとトラックユニットで走る面白さたっぷり 】 日本のクロスカントリー4WDの草分けとしてはもちろん、世界で最も知られた四輪駆動車の1台でもあるトヨタ ランドクルーザー。1950年代から生産が始められた長い歴史の中で、1960年から84年にリリースされたロングセラーモデル｢40｣のピックアップトラックをコミカルに再現し、前後のタイヤに換えて三角形状のトラックユニット(履帯)を装着した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。シャーシはモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝えるギヤドライブ4WDのGF-01がベース。トラックユニットは、タイヤに比べて接地面積が広く、優れた登坂性能を生み出すのはもちろん、雪原や砂浜、泥道などの悪路でもスタックしにくく、安定したグリップ力を発揮して走りのフィールドを広げます。ボディは軽量なポリカーボネート製。ドライバー人形がついて楽しさもいっそうです。 【 抜群の悪路走破性を誇るGF-01FTシャーシ 】 シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01をベースとし、前後のタイヤをトラックユニットに変更したGF-01FTを採用。トラックユニットは、アップライト部品と共に取り付けられ、ドライブシャフトのパワーはスプロケットホイールによりトラックに伝達。接地面には8個のローラーを配置しています。また、スイング機構を持ち、さらに第3ローラーは単独で上下に可動。接地性をさらに高めています。もちろん、トラックユニット装着による余裕のロードクリアランスも悪路では大きな魅力です。トラックは樹脂製で金属ピンを使用した連結組み立て式を採用。ゴム製に比べて駆動ロスが少なく、低速でもスムーズな走行が可能です。しかも、コマ（履板）はフラットなスタンダードタイプと、突起のあるグローサータイプの2種類を用意。走行路面にあわせた選択が可能です。 【 基本スペック 】 ●全長337mm、全幅250mm、全高236mm ●ホイールベース174mm ●トラック接地長60mm×4 ●トラック幅39mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝センターモーター・ギヤドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも3ベベルタイプ ●ステアリング＝2分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝18.03:1 ●モーター＝RS540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。 ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。 いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。 このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ Jeepの本格クロカンモデル“ラングラー”のラインナップ中、最強のオフロード性能を誇るルビコン。Jeepのアイデンティティである丸型ヘッドライトをはじめ、ワイルドさを高めるブラックオーバーフェンダー、ダークグレーのアクセントが入ったフロントグリル、ブラック仕様のハードトップなど最強の名に相応しいルックスを手のひらサイズで再現。 シュノーケル / ルーフランプ※ / ルーフラック / サイドラダー(左右)等のアクセサリーパーツを装着。 さらに、INTERCO社の「Super swamper Bigger LTB」タイヤと専用ホイールも装着し、通常のルビコンから大きく印象が変わりました。 ※ルーフランプはテープLEDを装着することが可能。(配線用の穴をメインボディに加工する必要があります。) 【テクニカルデータ】 ■全長 202.0mm ■全幅 95.0mm ■全高 96.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド(F/R共通) 77.0mm ■全備重量 約248g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■タイヤ(F/R共通) Φ40.5mm×18mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約2.7km/h-5.4km/h(ピニオンギア 10T- 20T) ■走行時間 約60分 【キット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素) 4本

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。 ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。 いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。 このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ Jeepの本格クロカンモデル“ラングラー”のラインナップ中、最強のオフロード性能を誇るルビコン。Jeepのアイデンティティである丸型ヘッドライトをはじめ、ワイルドさを高めるブラックオーバーフェンダー、ダークグレーのアクセントが入ったフロントグリル、ブラック仕様のハードトップなど最強の名に相応しいルックスを手のひらサイズで再現。 シュノーケル / ルーフランプ※ / ルーフラック / サイドラダー(左右)等のアクセサリーパーツを装着。 さらに、INTERCO社の「Super swamper Bigger LTB」タイヤと専用ホイールも装着し、通常のルビコンから大きく印象が変わりました。 ※ルーフランプはテープLEDを装着することが可能。(配線用の穴をメインボディに加工する必要があります。) 【テクニカルデータ】 ■全長 202.0mm ■全幅 95.0mm ■全高 96.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド(F/R共通) 77.0mm ■全備重量 約248g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■タイヤ(F/R共通) Φ40.5mm×18mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約2.7km/h-5.4km/h(ピニオンギア 10T- 20T) ■走行時間 約60分 【キット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素) 4本