1000円～のおすすめ特集_楽天市場鐃緒申鐃楯￥申鐃緒申-鐃緒申鐃緒申鐃夙ドワ申 > 鐃緒申鐃緒申鐃� > 鐃緒申鐃緒申鐃�

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商品説明★ 打てば分かる。
プロを即決させた驚愕の飛び。
飛距離性能を追求し、4つの高機能素材を組み合わせ、高い反発性能と超低重心化により高初速を実現。
驚きの飛距離を叶えた。
攻めのフェアウェイウッドの新境地へ。
★ 飛びを実現する高機能素材の集結フェースに高い反発性能を持ったβチタン（ZAT158チタン偏肉フェース）を採用し、初速が大幅にアップ。
さらにクラウンに軽量カーボン、ボディは低比重の6-4チタン精密鋳造、そしてソールに高比重合金を配したことで超低重心化を達成し、高打ち出し・高初速・低スピンを実現する。
★ Diamana YR f三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* 番手：#5* ロフト角(°)：18* ライ角(°)：56.5* 構造：6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース高比重合金ソール、カーボンクラウン* シャフト名称：Diamana YR f* シャフト硬さ：SR* グリップ：ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA

YAMAHA RMX(リミックス) フェアウェイウッド 2022年モデル Diamana YR f (Yamaha RED) カーボンシャフト #5 SR【日本正規品】
27,800 ～

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商品名をご確認ください。
商品説明★ 圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。
ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。
ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。
★ 変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメント（VDドライバーは5003g・cm2、VD59ドライバーは5820g・cm2）が変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。
★ 変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」VDドライバーが26.5°～31°、VD59ドライバーは30.5°～36.5°。
2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。
ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角（つかまり）でスクエアインパクトが実現できる。
★ 感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。
ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ（最適打点）＝フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。
★ クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。
打点がフェース上部に集まるように設計されている。
★ RTS（REMIX TUNING SYSTEM）RMX（リミックス）ドライバーに採用したリミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。
★ Diamana YR三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* ロフト角(°)：10.5(±1)* ライ角(°)：59(59.75、60.5)* 横慣性モーメント(g・cm2)：5820* 構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト名称：Diamana YR* シャフト硬さ：SR* クラブ長さ(インチ)：45.5* グリップ：ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし* 付属品：RMXオリジナルヘッドカバー、RTSトルクレンチ(※RTSウェイトは収納できません。
)、取扱説明書/保証書◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッド、ヘッドカバー:Made in CHINA、トルクレンチ:Made in TAIWAN※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を()の数値に調整できます。

YAMAHA RMX(リミックス) VD59 ドライバー 2022年モデル Diamana YR (Yamaha RED) カーボンシャフト 10.5 SR【日本正規品】
32,800 ～

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商品説明★ 圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。
ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。
ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。
★ 変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメント（VDドライバーは5003g・cm2、VD59ドライバーは5820g・cm2）が変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。
★ 変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」VDドライバーが26.5°～31°、VD59ドライバーは30.5°～36.5°。
2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。
ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角（つかまり）でスクエアインパクトが実現できる。
★ 感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。
ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ（最適打点）＝フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。
★ クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。
打点がフェース上部に集まるように設計されている。
★ RTS（REMIX TUNING SYSTEM）RMX（リミックス）ドライバーに採用したリミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。
★ Diamana YR三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* ロフト角(°)：10.5(±1)* ライ角(°)：59(59.75、60.5)* 横慣性モーメント(g・cm2)：5820* 構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト名称：Diamana YR* シャフト硬さ：S* クラブ長さ(インチ)：45.5* グリップ：ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし* 付属品：RMXオリジナルヘッドカバー、RTSトルクレンチ(※RTSウェイトは収納できません。
)、取扱説明書/保証書◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッド、ヘッドカバー:Made in CHINA、トルクレンチ:Made in TAIWAN※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を()の数値に調整できます。

YAMAHA RMX(リミックス) VD59 ドライバー 2022年モデル Diamana YR (Yamaha RED) カーボンシャフト 10.5 S【日本正規品】
32,800 ～

高初速＋直進安定性オールアスリートモデル新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
■ロフト角（°）：9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角（°）：58（STD）-61（UPRT） ■構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：TENSEI TR ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/53.5、SR/52.0、R/49.5 ■シャフトトルク(°)：S/4.9、SR/5.0、R/5.0 ■シャフト調子：中 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D3 ■クラブ重量(g)：S/301、SR/299、R/297 ■グリップ：ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 45g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品：RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国：クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
※SLEルール（反発規制）適合。
※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
※RTSトルクレンチは別売りになります。
【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。
検索ワード：1w 1番ウッド

ヤマハ YAMAHA ゴルフクラブドライバーメンズシャフト TENSEI TR RMX VD/X 24 DR
64,680 ～

高初速＋コントロール性能ツアーアスリートモデル新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
■ロフト角（°）：9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角（°）：58（STD）-61（UPRT） ■構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：TENSEI Pro Blue 1K 50 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：54 ■シャフトトルク(°)：4.8 ■シャフト調子：中 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D3 ■クラブ重量(g)：306 ■グリップ：ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品：RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国：クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
※SLEルール（反発規制）適合。
※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
※RTSトルクレンチは別売りになります。
【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。
検索ワード：1w 1番ウッド

ヤマハ YAMAHA ゴルフクラブドライバーメンズシャフト TENSEI Pro Blue 1K 50 RMX VD/R 24 DR
81,620 ～

高初速＋コントロール性能ツアーアスリートモデル新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
■ロフト角（°）：9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角（°）：58（STD）-61（UPRT） ■構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：56.5 ■シャフトトルク(°)：4.9 ■シャフト調子：先中 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D4 ■クラブ重量(g)：306 ■グリップ：ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品：RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国：クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
※SLEルール（反発規制）適合。
※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
※RTSトルクレンチは別売りになります。
【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。
検索ワード：1w 1番ウッド

ヤマハ YAMAHA ゴルフクラブドライバーメンズシャフト SPEEDER NX BLACK 50 RMX VD/R 24 DR
73,920 ～

高初速＋最適な操作性 NEOアスリートモデル新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
■ロフト角（°）：9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角（°）：58（STD）-61（UPRT） ■構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：TENSEI Pro Blue 1K 50 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：54 ■シャフトトルク(°)：4.8 ■シャフト調子：中 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D3 ■クラブ重量(g)：306 ■グリップ：ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品：RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国：クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
※SLEルール（反発規制）適合。
※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
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【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。
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ヤマハ YAMAHA ゴルフクラブドライバーメンズシャフト TENSEI Pro Blue 1K 50 RMX VD/M 24 DR
81,620 ～

高初速＋最適な操作性 NEOアスリートモデル新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
■ロフト角（°）：9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角（°）：58（STD）-61（UPRT） ■構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：56.5 ■シャフトトルク(°)：4.9 ■シャフト調子：先中 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D4 ■クラブ重量(g)：306 ■グリップ：ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品：RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国：クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
※SLEルール（反発規制）適合。
※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
※RTSトルクレンチは別売りになります。
【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。
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ヤマハ YAMAHA ゴルフクラブドライバーメンズシャフト SPEEDER NX BLACK 50 RMX VD/M 24 DR
73,920 ～

高初速＋最適な操作性 NEOアスリートモデル新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
■ロフト角（°）：9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角（°）：58（STD）-61（UPRT） ■構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：TENSEI TR ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/53.5、SR/52.0、R/49.5 ■シャフトトルク(°)：S/4.9、SR/5.0、R/5.0 ■シャフト調子：中 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D3 ■クラブ重量(g)：S/302、SR/300、R/298 ■グリップ：ヤマハオリジナルツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 45g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品：RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国：クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
※SLEルール（反発規制）適合。
※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
※RTSトルクレンチは別売りになります。
【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。
検索ワード：1w 1番ウッド

ヤマハ YAMAHA ゴルフクラブドライバーメンズシャフト TENSEI TR RMX VD/M 24 DR
64,680 ～

圧倒的な飛び・直進性・高弾道 ■番手：#U-4、#U-5、#U-6、#U-7 ■ロフト角（°）#U-4/18、#U-5/20.5、#U-6/23、#U-7/25.5 ■ライ角（°）：#U-4/58.5、#U-5/59、#U-6/59.5、#U-7/60 ■長さ(インチ)：#U-4/40.75、#U-5/40.25、#U-6/39.75、#U-7/39.25 ■構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423u ■シャフト硬さ：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/62.5、SR/52.5、R/47.5 ■シャフト調子：中 ■クラブ重量(g)： #U-4：S/330、SR/316、R/311 #U-5：S/334、SR/320、R/315 #U-6：S/338、SR/324、R/319 #U-7：S/342、SR/328、R/323 ■バランス：D2 ■グリップ： S / ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R / ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合検索ワード：ユーティリティー UT

ヤマハユーティリティインプレスドライブスター SPEEDER NX for Yamaha M423u 2023年モデル純正シャフト inpres DRIVESTAR UT カーボンメンズ国内正規品
20,900 ～

YAMAHA inpres DRIVESTAR FW 2023 インプレスドライブスターフェアウェイウッドぶっ飛び系にイイ顔革命。
誰もが手にできる、圧倒的なぶっ飛び性能。
それでいて、ぶっ飛び系の常識を覆すシャープな“顔”を実現。
ぶっ飛びも、イイ顔も、もうあきらめない。
inpres DRIVESTAR 登場。
■圧倒的な飛び・直進性・高弾道 ■新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせで、高初速・高弾道、高い横慣性モーメントを両立した高機能FW。
■SPEEDER NX for Yamaha M423f カーボンシャフト ■専用ヘッドカバー付き 2022年10月21日発売メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハインプレスドライブスターフェアウェイウッド YAMAHA DRIVE STAR 2023年モデル
26,950 ～

YAMAHA inpres DRIVESTAR Driver 2023 インプレスドライブスタードライバーぶっ飛び系にイイ顔革命。
誰もが手にできる、圧倒的なぶっ飛び性能。
それでいて、ぶっ飛び系の常識を覆すシャープな“顔”を実現。
ぶっ飛びも、イイ顔も、もうあきらめない。
inpres DRIVESTAR 登場。
■シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性 ■独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」とルール限界クラスの横慣性モーションが、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
■SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト ■専用ヘッドカバー付き 2022年10月21日発売メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハインプレスドライブスタードライバー YAMAHA DRIVE STAR 2023年モデル
39,732 ～

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
★ 1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
★ 大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン(#7I)を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
★ アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
スペック* 番手:AS* ロフト角(°):48* 構造:SUS630精密鋳造* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423i* シャフト硬さ:R* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC4060)40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN

inpres DRIVE STAR(インプレスドライブスター) 単品アイアン 2023年モデル Speeder NX for Yamaha M423i カーボンシャフト AS R YAMAHA 【日本正規品】
13,800 ～

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
★ 高弾道でまっすぐぶっ飛ぶ。
「X37」一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして最も重要な重心高さわずか19mmを達成。
低重心による高弾道と、高い慣性モーメントによる寛容性に優れたFWが誕生した。
★ 慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
スペック* 番手:#3* ロフト角(°):15* 構造:X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423f* シャフト硬さ:R* グリップ…・S:ラムキンクロスライン(Y23GC4060)40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し・SR、R:ラムキンクロスライン(Y23GC3560)35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

YAMAHA inpres DRIVE STAR(インプレスドライブスター) フェアウェイウッド 2023年モデル Speeder NX for Yamaha M423f カーボンシャフト #3 R 【日本正規品】
19,400 ～

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について圧倒的な直進安定性を全てのゴルファーに。
ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。
ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。
ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントで更にブレない、曲がらない。
圧倒的な直進安定性を叶える新機能「RMX VDウェイトシステム」搭載・変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」　ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメントが変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。
・変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」　重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。
　ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角（つかまり）でスクエアインパクトが実現できる。
感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。
ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ（最適打点）＝フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。
クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。
打点がフェース上部に集まるように設計されている。
フェースの軽量化とBOOSTRINGでボール初速アップ。
・BOOSTRING テクノロジー　クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。
　ヒット時の全方位のたわみを均一化させることで、エネルギーがボールに集中し、初速がアップする。
・フェースの軽量化　フェースエリアの重量を最適な肉厚にしたことで、12％軽量化を実現。
　フェースのエネルギー残留量が減り、より効率的なパワー伝達を達成。
三菱ケミカル社製 Diamana YR シャフト　・三菱ケミカルが RMX VD のために作成したオリジナルのディアマナ　・ディアマナ赤シリーズを彷彿とさせるシャフト先端のスピード感を持った飛距離重視のシャフト ■ SPECIFICATION ヘッド RMX VD59 DRIVER 素材ボディ：811チタンフェース：6-4チタンクラウン：カーボン製法ボディ：精密鋳造フェース：CNC精密加工番手 1W ロフト角（°） 9.5（調整±1） / 10.5（調整±1）ライ角（°） 59（調整 59.75、60.5）体積（cm3） 460 横慣性モーメント（g・cm2） 5,820 長さ（インチ） 45.5 シャフト Diamana YR カーボンフレックス S SR R クラブ重量（g） 299 297 295 シャフト重量（g） 55 53 51.5 トルク（°） 5 5 5 バランス D2 D2 D2 調子中中中グリップ GolfPride ヤマハオリジナルツアーベルベットラバー 360ロゴ無しバックライン無し（径60、約45g）発売 2021年10月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
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ヤマハ RMX VD リミックスVD 59 ドライバー Diamana YR シャフト [2022年モデル 62％OFF] 特価　【あす楽対応】
32,800 ～

ヤマハ RMX VD リミックスVD 59 ドライバー Diamana YR シャフト [2022年モデル 62％OFF] 特価　【あす楽対応】 [有賀園ゴルフ]
32,800 ～

■ヤマハリミックス VD X IRON 5本組アイアンセット(#6?#9、PW) 日本シャフトエヌエスプロネオ N.S.PRO 950GH neo RMX 三菱テンセイ TENSEI TR i カーボン 4000g・cm2 の大慣性モーメントに驚きの飛距離性能をプラス ■驚異の大慣性モーメント高比重・大容量のタングステンウェイト ■図心リブ構造＋1.5mm フェース反発性能向上とヒッティングエリア拡大 ■形状のブラッシュアップ大慣性モーメントでもスタンダードな形状に ■打感・打音向上オフセンターヒット時でも心地よい弾き感メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ RMX VD/X リミックスアイアン 5本セット 2023モデル
114,400 ～

■ヤマハリミックス VD FW フェアウェイ FAIRWAYEOOD テンセイティーアールエフ TENSEI TR f 驚異の飛距離性能を実現したFWの第2世代 ■チタンフェース＆チタンボディ飛距離性能とスピン性能を両立 ■超低重心設計ビッグキャリー実現のため、さらなる低重心化専用へッドカバー付きメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ 24 RMX VD/FW フェアウェイウッドリミックス TENSEI TR f 2023モデル
50,160 ～

■ヤマハリミックス VD X IRON アイアン単品1本(＃5・AW・SW) 日本シャフトエヌエスプロネオ N.S.PRO 950GH neo RMX 三菱テンセイ TENSEI TR i カーボン 4000g・cm2 の大慣性モーメントに驚きの飛距離性能をプラス ■驚異の大慣性モーメント高比重・大容量のタングステンウェイト ■図心リブ構造＋1.5mm フェース反発性能向上とヒッティングエリア拡大 ■形状のブラッシュアップ大慣性モーメントでもスタンダードな形状に ■打感・打音向上オフセンターヒット時でも心地よい弾き感メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ RMX VD/X リミックスアイアン単品 2023モデル
22,880 ～

■限定モデルヤマハリミックス VD R ドライバー DRIVER フジクラスピーダーエヌエックスブラック SPEEDER NX BLACK 50 高初速＋コントロール性能ツアーアスリートモデル。
■Bull’s-eye Face 飛びの三要素を極めた新テクノロジー ■新スリーブ構造最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す ■重心距離を調整できるスライドウェイトフェード、ドローの球筋をコントロール専用へッドカバー付き ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

数量限定品ヤマハ 24 RMX VD/R ドライバーリミックス SPEEDER NX BLACK50 2023モデル
84,480 ～

■ヤマハリミックス VD M IRON 単品アイアン 1本 (＃4) 日本シャフトエヌエスプロモーダスツアー N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 日本シャフトエヌエスプロネオ N.S.PRO 950GH neo 軟鉄鍛造フォージドアイアン FORGED 飛距離、安定性、形状を高いバランスで備えるツアー系ディスタンスアイアン。
■インパクトエリアのパフォーマンス拡大フェース裏面の溝が高初速を生み出す ■精度の高いショットメイクが可能 ■アスリートが好む手応えのある打感 ■深重心化により寛容性向上メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ RMX VD/M リミックスアイアン単品 N.S.PRO スチール 2023モデル
17,600 ～

■ヤマハリミックス VD M ドライバー DRIVER フジクラスピーダーエヌエックスブラック SPEEDER NX BLACK 50 高初速＋最適な操作性NEOアスリートモデル ■Bull’s-eye Face 飛びの三要素を極めた新テクノロジー ■新スリーブ構造最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す ■重心距離を調整できるスライドウェイト高弾道・低弾道を自在に操れる専用へッドカバー付き ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ 24 RMX VD/M ドライバーリミックス SPEEDER NX BLACK 50 2023モデル
84,480 ～

■ヤマハリミックス VD M IRON 6本組アイアンセット(#5?#9、PW) 日本シャフトエヌエスプロモーダスツアー N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 日本シャフトエヌエスプロネオ N.S.PRO 950GH neo 軟鉄鍛造フォージドアイアン FORGED 飛距離、安定性、形状を高いバランスで備えるツアー系ディスタンスアイアン。
■インパクトエリアのパフォーマンス拡大フェース裏面の溝が高初速を生み出す ■精度の高いショットメイクが可能 ■アスリートが好む手応えのある打感 ■深重心化により寛容性向上メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ RMX VD/M リミックスアイアン 6本セット N.S.PRO スチール 2023モデル
105,600 ～

■ヤマハリミックス VD M ドライバー DRIVER テンセイプロブルーワンケイ TENSEI Pro Blue 1K 50 高初速＋最適な操作性NEOアスリートモデル ■Bull’s-eye Face 飛びの三要素を極めた新テクノロジー ■新スリーブ構造最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す ■重心距離を調整できるスライドウェイト高弾道・低弾道を自在に操れる専用へッドカバー付き ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ 24 RMX VD/M ドライバーリミックス TENSEI Pro Blue 1K 50 2023モデル
93,280 ～

■ヤマハリミックス VD UT UTILITY テンセイティーアールエイチ TENSEI TR h 飛距離とスピン性能でグリーンを狙えるハイパフォーマンスUT ■重心設計飛距離とスピン性能を両立 ■アイアン寄りの形状スクエアに構えやすい形状専用へッドカバー付きメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ 24 RMX VD/UT ユーティリティリミックス TENSEI TR h 2023モデル
34,320 ～

■限定モデルヤマハリミックス VD M ドライバー DRIVER テンセイティーアール TENSEI TR 高初速＋最適な操作性NEOアスリートモデル ■Bull’s-eye Face 飛びの三要素を極めた新テクノロジー ■新スリーブ構造最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す ■重心距離を調整できるスライドウェイト高弾道・低弾道を自在に操れる専用へッドカバー付き ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ 24 RMX VD/M ドライバーリミックス TENSEI TR 2023モデル
73,920 ～

■限定モデルヤマハリミックス VD R ドライバー DRIVER 三菱テンセイプロブルー TENSEI Pro Blue 1K 50 高初速＋コントロール性能ツアーアスリートモデル。
■Bull’s-eye Face 飛びの三要素を極めた新テクノロジー ■新スリーブ構造最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す ■重心距離を調整できるスライドウェイトフェード、ドローの球筋をコントロール専用へッドカバー付き ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

数量限定品ヤマハ 24 RMX VD/R ドライバーリミックス TENSEI Pro Blue 1K 50 2023モデル
93,280 ～

■限定モデルヤマハリミックス VD R IRON 6本組アイアンセット(#5?#9、PW) トゥルーテンパー Dynamic Gold EX TOUR ISSUE イーエックスツアーイシュー S200 軟鉄鍛造フォージドアイアン FORGED 形状、重心などすべて刷新新ツアー系アイアン。
■精度の高いコントロールショットを実現センター寄りの重心でイメージ通りの弾道に ■打感の向上焼きなまし製法による打感の向上 ■深重心化により寛容性向上メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

数量限定品ヤマハ RMX VD/R リミックスアイアン 6本セット Dynamic Gold EX TOUR ISSUE 2023モデル
126,720 ～

■ヤマハリミックス VD UT UTILITY テンセイティービーエイチ TENSEI TB h 飛距離とスピン性能でグリーンを狙えるハイパフォーマンスUT ■重心設計飛距離とスピン性能を両立 ■アイアン寄りの形状スクエアに構えやすい形状専用へッドカバー付きメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ 24 RMX VD/UT ユーティリティリミックス TENSEI TB h 2023モデル
36,960 ～

■ヤマハリミックス VD M ドライバー DRIVER グラファイトツアーエーディブイエフ TOUR AD VF-5 高初速＋最適な操作性NEOアスリートモデル ■Bull’s-eye Face 飛びの三要素を極めた新テクノロジー ■新スリーブ構造最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す ■重心距離を調整できるスライドウェイト高弾道・低弾道を自在に操れる専用へッドカバー付き ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ヤマハ 24 RMX VD/M ドライバーリミックス TOUR AD VF-5 2023モデル
86,240 ～