24時間タイムセール
美容 健康関連ランキング
食品関連ランキング
ファッション関連
子供部屋 キッズ用品
家電・生活家電
お酒・アルコール類
花・DIY・犬・猫用品
ワイン、お酒類
ドリンク、コーヒー類
食品、健康類
カメラ、家電類
ホーム＆キッチン
おもちゃ
ほしいものランキング
食品＆飲料
1000円
1000円〜
2000円〜
3000円〜
4000円〜
美容・健康
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。★ 高弾道でまっすぐぶっ飛ぶ。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mm の低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕生した。★ ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。スペック* 番手:#U4* ロフト角(°):18* 構造:X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423u* シャフト硬さ:SR* グリップ…・S:ラムキンクロスライン(Y23GC4060)40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し・SR、R:ラムキンクロスライン(Y23GC3560)35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD フェアウェイウッド TENSEI TR f カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD FW 番手 #3 #5 #7 ロフト角(度) 15 18 21 ライ角(度) 56.0 56.5 57.0 構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト（#3）、高比重合金ウェイト（#5、#7）、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■シャフト：TENSEI TR f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 番手 #3 #5 #7 硬さ S/SR/R 重量(g) 56.5/55.5/54.0 トルク(度) 4.6/4.7/4.8 調子 中 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 バランス D2 クラブ重量(g) 313/312/311 317/316/315 320/319/318 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD ユーティリティ TENSEI TR h カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD UT 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角（°） 22 25 28 ライ角(度) 57.5 58.0 58.5 構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■シャフト：TENSEI TR h カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 番手 #U4 #U5 #U6 硬さ S/SR/R 重量(g) 62.0/60.5/58.5 トルク(度) 4.1/4.2/4.2 調子 中 クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 バランス D2 クラブ重量(g) 348/347/346 352/351/350 356/355/354 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/X ドライバー TENSEI TR カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/X ロフト角(度) 9.5（±2） 10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ◎SLEルール（反発規制）適合。 ※スペック値は、メーカーの公表値です。 ■シャフト：TENSEI TR カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 ロフト角(度) 9.5 10.5 硬さ S S/SR/R 重量(g) 53.5/52.0/49.5 トルク(度) 4.9/5.0/5.0 調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 301/299/297 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/M ドライバー TENSEI TR カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/M ロフト角(度) 9.5（±2）/10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ◎SLEルール（反発規制）適合。 ※スペック値は、メーカーの公表値です。 ■シャフト：TENSEI TR カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 硬さ S/SR/R(（ロフト角9.5度はSのみ）) 重量(g) 53.5/52.0/49.5 トルク(度) 4.9/5.0/5.0 調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 302/300/298 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/X アイアン 5本セット (＃6-PW) TENSEI TR i カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/X IRON 番手 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角（°） 25 28 32 37 43 ライ角(度) 62.75 63 63.25 63.5 63.75 素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造＋高比重タングステンウェイト＋樹脂バッジ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 ◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。 ◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。 ■シャフト：TENSEI TR i (SR/R) カーボンシャフトシャフト 番手 #6 #7 #8 #9 PW 重量(g) SR 73 73.5 75.5 75.5 77 R 71.5 71 73.5 73.5 76 調子 中 クラブ長さ(インチ) 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 バランス D1 クラブ重量(g) SR 385 390 400 405 418 R 383 388 397 404 417 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/X アイアン 5本セット (＃6-PW) N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/X IRON 番手 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角（°） 25 28 32 37 43 ライ角(度) 62.75 63 63.25 63.5 63.75 素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造＋高比重タングステンウェイト＋樹脂バッジ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 ◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。 ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo(S) スチールシャフト 番手 #6 #7 #8 #9 PW 重量(g) 98 調子 中 クラブ長さ(インチ) 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D2 クラブ重量(g) 411 418 425 433 441 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD ユーティリティ TENSEI TB h カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD UT 番手 #U4 #U5 ロフト角（°） 22 25 ライ角(度) 57.5 58.0 構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■シャフト：TENSEI TB h カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発。TENSEI Pro Blue 1Kのテイストを取り入れた心地よく叩けるシャフトです。FWは60g台の専用シャフトを標準ラインアップしています。 番手 #U4 #U5 硬さ S 重量(g) 78.5 トルク(度) 3.2 調子 中 クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 バランス D3 クラブ重量(g) 369 374 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/M ドライバー TENSEI Pro Blue 1K カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/M ロフト角(度) 9.5（±2）/10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ◎SLEルール（反発規制）適合。 ※スペック値は、メーカーの公表値です。 ■シャフト：TENSEI Pro Blue 1K カーボンシャフト 硬さ S 重量(g) 54 トルク(度) 4.8 調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 306 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/M ドライバー SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/M ロフト角(度) 9.5（±2）/10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ◎SLEルール（反発規制）適合。 ※スペック値は、メーカーの公表値です。 ■シャフト：SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト 硬さ S 重量(g) 56.5 トルク(度) 4.9 調子 先中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D4 クラブ重量(g) 306 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/M ドライバー TOUR AD VF カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/M ロフト角(度) 10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ◎SLEルール（反発規制）適合。 ※スペック値は、メーカーの公表値です。 ■シャフト：TOUR AD VF カーボンシャフト 硬さ S 重量(g) 56 トルク(度) 4.3 調子 中元 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 306 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/M 6本セット (＃5-PW) N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/M IRON 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角（°） 24 27 31 35 39 44 ライ角(度) 60.5 60.75 61 61.5 62 62.5 素材/製法 軟鉄鍛造本体＋ばね鋼フェース溶接＋樹脂バッジ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 ◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。 ◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。 ■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR 105(S) スチールシャフト 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW 重量(g) 106.5 調子 元 クラブ長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D2 クラブ重量(g) 407 413 420 427 434 442 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD フェアウェイウッド TENSEI TB f カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD FW 番手 #3 #5 ロフト角(度) 15 18 ライ角(度) 56.0 56.5 構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト（#3）、高比重合金ウェイト（#5）、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■シャフト：TENSEI TB f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発。TENSEI Pro Blue 1Kのテイストを取り入れた心地よく叩けるシャフトです。FWは60g台の専用シャフトを標準ラインアップしています。 番手 #3 #5 硬さ S 重量(g) 68.5 トルク(度) 4.6 調子 中 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 バランス D3 クラブ重量(g) 329 333 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/M 6本セット (＃5-PW) N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/M IRON 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角（°） 24 27 31 35 39 44 ライ角(度) 60.5 60.75 61 61.5 62 62.5 素材/製法 軟鉄鍛造本体＋ばね鋼フェース溶接＋樹脂バッジ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 ◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。 ◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。 ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo(S) スチールシャフト 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW 重量(g) 98 調子 中 クラブ長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D1 クラブ重量(g) 403 410 417 423 431 438 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#7を使用しておりますが、こちらの商品はAWです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY：「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用番手：AW構造：SUS630精密鋳造ロフト角（°）：42ライ角（°）：62.5クラブ長さ（インチ）：36クラブ重量（g）：379シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423iフレックス：Rシャフト調子：中シャフト重量（約）：52gバランス：D1グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※ヘッドはニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSRA]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※こちらの商品は、インプレス ドライブスター アイアン 4本セット（#7〜PW）となります。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY：「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆新素材【X37】を採用：1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。◆超低重心設計：大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用構造：X37精密鋳造、タングステンウェイトシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423iフレックス：Rシャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し番手：＃7シャフト重量（約）：48.5gロフト角（°）：25ライ角（°）：61.25クラブ長さ（インチ）：38クラブ重量（g）：345バランス：D0番手：＃8シャフト重量（約）：49.5gロフト角（°）：28ライ角（°）：61.5クラブ長さ（インチ）：37.5クラブ重量（g）：352バランス：D0番手：＃9シャフト重量（約）：50gロフト角（°）：32ライ角（°）：61.75クラブ長さ（インチ）：37クラブ重量（g）：358バランス：D0番手：PWシャフト重量（約）：50.5gロフト角（°）：37ライ角（°）：62クラブ長さ（インチ）：36.5クラブ重量（g）：366バランス：D0※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSR7P]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※こちらの商品は、インプレス ドライブスター アイアン 4本セット（#7〜PW）となります。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY：「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆新素材【X37】を採用：1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。◆超低重心設計：大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用構造：X37精密鋳造、タングステンウェイトシャフト：N.S.PRO 850GH neoフレックス：Sシャフト調子：中シャフト重量（約）：88.0gグリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し番手：＃7ロフト角（°）：25ライ角（°）：61.25クラブ長さ（インチ）：37.75クラブ重量（g）：387バランス：D2番手：＃8ロフト角（°）：28ライ角（°）：61.5クラブ長さ（インチ）：37.25クラブ重量（g）：393バランス：D2番手：＃9ロフト角（°）：32ライ角（°）：61.75クラブ長さ（インチ）：36.75クラブ重量（g）：399バランス：D2番手：PWロフト角（°）：37ライ角（°）：62クラブ長さ（インチ）：36.25クラブ重量（g）：407バランス：D2※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSN8NS7P]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※こちらの商品は、インプレス ドライブスター アイアン 4本セット（#7〜PW）となります。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY：「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆新素材【X37】を採用：1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。◆超低重心設計：大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用構造：X37精密鋳造、タングステンウェイトシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423iフレックス：SRシャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し番手：＃7シャフト重量（約）：50gロフト角（°）：25ライ角（°）：61.25クラブ長さ（インチ）：38クラブ重量（g）：347バランス：D0番手：＃8シャフト重量（約）：51gロフト角（°）：28ライ角（°）：61.5クラブ長さ（インチ）：37.5クラブ重量（g）：353バランス：D0番手：＃9シャフト重量（約）：51.5gロフト角（°）：32ライ角（°）：61.75クラブ長さ（インチ）：37クラブ重量（g）：360バランス：D0番手：PWシャフト重量（約）：52.0gロフト角（°）：37ライ角（°）：62クラブ長さ（インチ）：36.5クラブ重量（g）：367バランス：D0※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSSR7P]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U6です。圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。■ 仕 様 ■右用番手：＃U6構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：23°ライ角：59.5°クラブ重さ：319gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：39.75インチフレックス：Rシャフト重さ：47.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSR6]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U6です。圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。■ 仕 様 ■右用番手：＃U6構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：23°ライ角：59.5°クラブ重さ：338gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：39.75インチフレックス：Sシャフト重さ：62.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜Y23GC4060＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSS6]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。■ 仕 様 ■右用番手：＃U5構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：20.5°ライ角：59°クラブ重さ：334gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：40.25インチフレックス：Sシャフト重さ：62.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜Y23GC4060＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSS5]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U6です。圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。■ 仕 様 ■右用番手：＃U6構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：23°ライ角：59.5°クラブ重さ：324gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：39.75インチフレックス：SRシャフト重さ：52.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSSR6]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U7です。圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。■ 仕 様 ■右用番手：＃U7構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：25.5°ライ角：60°クラブ重さ：323gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：39.25インチフレックス：Rシャフト重さ：47.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSR7]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性◆BOOSTBOX：インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学：感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM：飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。■ 仕 様 ■右用構造：6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：11.5°ライ角：59°横慣性モーメント：5570g・cm2ヘッド体積：460cm3クラブ重さ：279gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423dクラブ長さ：45.5インチフレックス：Rシャフト重さ：45.5gバランス：D5シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合[Y23DIDSR115]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。■ 仕 様 ■右用番手：＃U5構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：20.5°ライ角：59°クラブ重さ：315gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：40.25インチフレックス：Rシャフト重さ：47.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSR5]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性◆BOOSTBOX：インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学：感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM：飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。■ 仕 様 ■右用構造：6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：10.5°ライ角：59°横慣性モーメント：5570g・cm2ヘッド体積：460cm3クラブ重さ：279gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423dクラブ長さ：45.5インチフレックス：Rシャフト重さ：45.5gバランス：D5シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合[Y23DIDSR105]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U7です。圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。■ 仕 様 ■右用番手：＃U7構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：25.5°ライ角：60°クラブ重さ：342gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：39.25インチフレックス：Sシャフト重さ：62.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜Y23GC4060＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSS7]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性◆BOOSTBOX：インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学：感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM：飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。■ 仕 様 ■右用構造：6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：10.5°ライ角：59°横慣性モーメント：5570g・cm2ヘッド体積：460cm3クラブ重さ：284gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423dクラブ長さ：45.5インチフレックス：SRシャフト重さ：51.5gバランス：D5シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合[Y23DIDSSR105]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。■ 仕 様 ■右用番手：＃U5構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：20.5°ライ角：59°クラブ重さ：320gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：40.25インチフレックス：SRシャフト重さ：52.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSSR5]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U4です。圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。■ 仕 様 ■右用番手：＃U4構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：18°ライ角：58.5°クラブ重さ：316gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：40.75インチフレックス：SRシャフト重さ：52.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSSR4]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ