【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年遠近投げ分け自由自在。
充実の機能と豊富なアイテムバリエーションが魅力の振出投竿のスタンダードシリーズ「ロングビームT」は安定した投擲を可能にするブランクとトラブルレスな装備などの基本性能を基軸に、全国の様々な対象魚や釣りスタイルに対応するワイドバリエーションが魅力な振出投竿シリーズ。
◆機能・ガイド回りを防ぐファインピッチガイドロック・前進機能付きステンレスリールシート・しっかりと握れるリトルセンサータッチグリップ・糸ガラミトラブルを防ぐSiCリング遊動Kガイド◆多彩な対象魚に対応する魅力のワイドバリエーションロングビームTは地域・時期によって異なる多彩な対象魚に対応するアイテムバリエーションをラインナップ。
体力によって硬さが選べる405を基準に、置き竿やロング仕掛けに向いた425、手前の波をかわす450、北海道のサーフで使いやすい450L（ローシート仕様）、更にライトに取り回し良く使用できる385アイテムを加えることでその魅力が深まった。
◆狙ったポイントを直撃する投げやすさ多様な対象魚を狙う振出投竿には単なる遠投性能だけでなく、抵抗の大きな仕掛け、柔らかいエサが投げやすい乗りの良さと、並べ釣りで遠近、方向性を投げ分けられる操作性が求められる。
ロングビームTはV-ジョイント、X45などの機能を配し、そういった実釣シチュエーションでの使いやすさを追求。
◆ライントラブルを防ぐ充実の機能投擲時のライントラブルを軽減させるファインピッチガイドロック（＃1）、糸抜けが良くPE使用でもキズの付きにくいSiCリング遊動Kガイドを標準装備。
ナイロン・PEと使用ラインを選ばず、安心してフルキャストが可能。
ロングビームTは同時期に発売されるリールロングビームシリーズと機能、デザイン的にもベストマッチ！　メタリックブラックを基調に、リールのメインカラーガンメタ、ワンポイントのシャンパンゴールドをロッドにも配して高級感あるデザインを実現。
アイテム名特徴23・25-385操作性重視のショートモデル。
通常の投げ釣りは勿論、手持ちで誘うカワハギや夏場のキスなどキャステイズム的な使い方も可能。
25・27・30-405シャープな振り抜きが魅力な投竿の中心となる405モデル。
キャスターの好みに合わせて硬さを選択することで遠投が可能。
27-30-425長めの仕掛けや柔らかいエサをソフトにポイントへ届け、待つような、複数本の置き竿スタイルに最適。
33-405・425流れの強いエリアや、タイやハマフエフキなどの大物を狙うのに適したパワータイプ。
27・30-450遠州灘や常陸地区などの遠浅のサーフで最適な長尺モデル。
大型キスの夜釣りなどにも最適。
27・30-450Lサーフで1本物のスタンドに立てた時に重心位置が下がり、安定性が増すローシート仕様。
北海道のサケやカジカを狙うのに最適。
◆HVF［エイチブイエフ］ロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっている。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■　仕　様　■全長：4.25m継数：4本仕舞：119cm自重：420g先径/元径：2.6/23.7mm錘負荷：25〜35号リールシート位置：84cmカーボン含有率：96％[05401146ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年100ML河口やサーフに対応する遠投モデル。
通常の12cmクラスのルアーはもちろん、軽量のルアーの遠投も得意なので、シャローランナーや小型のシンペンなどを沖へ届け、食い渋るシーバスをナチュラルに誘惑できる。
鋭いキャストと感度がシーバスゲームを切り拓く。
もっと釣るために、軽さ、快適性、感度をとことん突き詰めた本格仕様。
シーバスフィッシングはあらゆるサイズのルアーをキャストし、リトリーブを繰り返す。
シーバスフィッシングはキャストを繰り返しながら情報を収集し、シーバスの居場所や、最適なルアーの軌道・アクションなどを突き詰めていくゲームだからだ。
「シーバスフィッシング＝キャスト」といっても過言ではないだろう。
そのため、シーバスフィッシングを突き詰めるためのロッド選びでは、第一にキャスト性能を、次に情報を収集するための真の感度を追求する必要があるとダイワは考えた。
新型LABRAX AGSのコンセプトは「振感覚（しんかんかく）」。
キャストと感度にとことんこだわった。
キャストのこだわりは飛距離や精度はもちろん、キャストフィールにまで及ぶ。
細身でシャープなブランクスが生み出す鋭い振り抜きと、高速で飛行するルアーが最後にひと伸びし、狙いのスポットに吸い込まれていくかのような爽快感がアングラーを魅了する。
一方の感度はというと、着底、ルアーの動き、水深、水流などのあらゆる情報を手元まで届けるのはもちろん、あらゆる情報の中で、シーバスを釣るために重要な感度はなんなのかをとことん突き詰めた。
もちろん、軽さを身につけたことで、操作性も大幅にアップしている。
この新型LABRAX AGSはシーバスゲームのことだけを考えてとことん作りこんだハイスペック仕様。
ただ投げて巻くのではなく、積極的にシーバスゲームを組み立てられるようになる本気のスペックをぜひ体感していただきたい。
◆軽快な操作性の秘密は、細身でシャープなブランクスと、集中した重心進化したブランクスは同時に軽量化も達成している。
さらに、ダイワ独自の軽量なAGS（エアガイドシステム）の搭載によって、ロッドの重心が手元に集中。
手のひらにすっぽりと収まるエアセンサーリールシートを握り、手首で軽くロッドを振るだけで穂先がリニアに走る。
穂先が軽く、振り心地も軽いから、細かな操作まで意のままに行うことが可能になっている。
トップウォータープラグのドッグウォークやミノーのジャーキングは軽快そのものだ。
ブランクスの素材はもちろん、テーパー設計なども感度に大きく影響する。
また、感度といっても、着底、バイブレーションのような強振動から、シンキングペンシルのような微弱なものまで様々なものを感じとる必要がある。
今回のLABRAXは真の感度をとことん追求。
高感度のAGSとの組み合わせもあり、近年流行となっているローリング主体の泳ぎがおとなしいミノーや、水押し感覚に乏しいシンキングペンシルの状況把握能力がもっと明確になっている。
その水押し感度こそが、シーバスが付く場所や捕食ポイントを探すうえで欠かせない流速差を察知する能力であり、真のシーバスロッドに欠かせない本当の感度だ。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：3.05m継数：2本仕舞：156cm自重：134g先径/元径：1.5/13.4mmルアー重量：7〜35gナイロン：8〜16lbPEライン：0.6〜1.5号カーボン含有率：99％[05800208ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売メーカー保証期間 1年エサの異変を見極める感度と巨ハタ浮かせるリフトパワーを追求エサの異変を見極める感度と巨ハタ浮かせるリフトパワーを追求起伏の激しい根に潜むハタ類を釣るには、エサの状態や底の状況を感知する感度と、誘いがスムーズに行える操作性、ハタを根に潜らせないバットパワーが求められる。
穂先のメタルトップと『AGS』が圧倒的な感度を実現し、エサの状況や根の存在を的確に釣り人に伝える。
本作は錘を乗せた際に操作性の高い7：3調子になるパワーバランスに設定することで、ハタ釣りで重要となる上下の誘いが自在に可能となった。
継部に「V-JOINT α」、ブランクに「X45」を搭載することでロッドのパワーロスを軽減し、ハタを根に潜らせないバットパワーを実現した。
◆感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション）ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。
DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。
◆AGS軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。
また、カーボンの軽量性によりロッド全体の軽量化にも貢献し、特に穂先部の軽量化につながることで感度の向上にも追加の効果が見込めます。
◆V-JOINTαジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。
キャストを繰り返す釣りでは、ジョイント部を薄くすることでブランク全体を細く仕上げ、振り抜きの良さと操作感が向上します。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
◆メタルトップSMT同様の超弾性チタン合金穂先を穂先に取り付けたことで、チタン合金ならではの金属的な超高感度を得ることが可能になりました。
その感度の高さにより、通常カーボンでは得ることのできない領域の振動（アタリ・モタレ）をカバーします。
■　仕　様　■全長：2.3m継数：2本仕舞：120cm自重：260g先径/元径：1.1/14mm錘負荷：40〜150号適合クランプサイズ：Mカーボン含有率：61％[05500777ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年違和感なく食わせ、粘りで獲る6：4調子汎用船竿！　違和感なく食わせ、粘りで獲る6：4調子。
柔軟調子にもかかわらず操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子。
「X45」構造。
魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なV-ジョイントの搭載。
軽量・高感度を誇るエアセンサーシート（ストレート）中小型手巻きリール〜500サイズ電動まで対応。
軽量化：50-265で160g。
軽量で柔軟なチューブラー穂先。
違和感なく食わせ、粘りで獲るしなやかさで違和感なく食わせて乗せる柔軟調子。
魚が掛かってからは粘り強く曲がりこみ、バラシを防止しながら主導権を与えず魚をコントロールできる6：4調子 。
「X45」構造により柔軟調子にもかかわらず操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現した。
V-JOINTの搭載により魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なパワーを備え、多くの対象魚や釣り方に幅広く対応しゲーム性の高い釣りを可能にする。
◆エアセンサーシートを搭載リールシートは軽量性、感度にすぐれたエアセンサーシートを搭載。
◆しなやかな64調子食い込みと粘りにすぐれた、しなやかなムーチングアクション。
柔軟さで違和感なく魚の食い込みを促し、引きをいなしてくれるのでバラシにくく追い食いをさせやすい調子。
アイテム別対象魚30-215タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-235タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-265タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-300タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ50-215タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-235タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-265タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-300タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ80-265大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・ヒラメ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■　仕　様　■全長：2.15m継数：2本仕舞：112cm自重：135g先径/元径：1.6/12.4mm錘負荷：50〜100号適合クランプサイズ：SSカーボン含有率：80％[05500809ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年05月 発売メーカー保証期間 1年パワーと粘りで大型魚の多点掛けにも余裕で対応。
北海道や本州の中深場釣りに必要な粘りとパワーを実現。
継部に「V-JOINT α」、ブランクに「X45」を搭載することでロッドのパワーロスを軽減。
深場でも自在に仕掛けをシャクれる操作性と、大型魚の多点掛けにも余裕で対応するパワーを有する。
本作は元ガイドにHBガイドを搭載し、大型電動リール装着時でもスムーズな落下を実現。
◆V-JOINTαジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。
キャストを繰り返す釣りでは、ジョイント部を薄くすることでブランク全体を細く仕上げ、振り抜きの良さと操作感が向上します。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
■エアセンサーシート（パワー）リールシートに最適な軽さと高剛性、高強度を追求したカーボン強化樹脂採用。
軽さと剛性の両立により感度に優れたエアセンサーシート（パワー）両側ともサスのフードを採用しているので大型リールの取り付けも安心。
■高級感のあるダブルアルマイトナットゆるみ止めリング付き金属ナット＆ホルダーをがっちり固定できる金属ホルダーロック。
■ガイド糸巻は強度のあるダブルラッピング。
こだわりの糸巻仕様が高級感を演出。
■V-JOINT α1ピースロッドのような曲がりのスムーズさと強度、ロッドパワーを実現。
多点掛けにものされない。
■穂先部のガイドも強度のあるダブルラッピング仕様。
■元ガイドは糸アタリが良く落下の早いHBガイドアイテム120-210・K　沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・マス・ホッケ・アキアジ・スルメイカ・青物120-240・K沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・マス・ホッケ・アキアジ・スルメイカ・青物120-270・K沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・マス・ホッケ・アキアジ・スルメイカ・青物150-210・K沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・ホッケ・アキアジ・青物150-240・K沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・ホッケ・アキアジ・青物200-210・K沖五目・深海・タラ・ヤナギノマイ・ホッケ・青物200-240・K沖五目・深海・タラ・ヤナギノマイ・ホッケ・青物■　仕　様　■全長：2.4m継数：2本仕舞：125cm自重：275g先径/元径：2.4/19.6mm錘負荷：80〜250号カーボン含有率：65％付属品：クロロプレン製ロッドベルト[05500936ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年93ML都市型河川や干潟のウェーディングの釣りで飛距離が必要なときに活躍する遠投モデル。
12cmクラスまでのミノーや中型のシンキングペンシル、バイブレーションなどに最適で、潮の変化を探し出してシーバスを包囲する。
鋭いキャストと感度がシーバスゲームを切り拓く。
もっと釣るために、軽さ、快適性、感度をとことん突き詰めた本格仕様。
シーバスフィッシングはあらゆるサイズのルアーをキャストし、リトリーブを繰り返す。
シーバスフィッシングはキャストを繰り返しながら情報を収集し、シーバスの居場所や、最適なルアーの軌道・アクションなどを突き詰めていくゲームだからだ。
「シーバスフィッシング＝キャスト」といっても過言ではないだろう。
そのため、シーバスフィッシングを突き詰めるためのロッド選びでは、第一にキャスト性能を、次に情報を収集するための真の感度を追求する必要があるとダイワは考えた。
新型LABRAX AGSのコンセプトは「振感覚（しんかんかく）」。
キャストと感度にとことんこだわった。
キャストのこだわりは飛距離や精度はもちろん、キャストフィールにまで及ぶ。
細身でシャープなブランクスが生み出す鋭い振り抜きと、高速で飛行するルアーが最後にひと伸びし、狙いのスポットに吸い込まれていくかのような爽快感がアングラーを魅了する。
一方の感度はというと、着底、ルアーの動き、水深、水流などのあらゆる情報を手元まで届けるのはもちろん、あらゆる情報の中で、シーバスを釣るために重要な感度はなんなのかをとことん突き詰めた。
もちろん、軽さを身につけたことで、操作性も大幅にアップしている。
この新型LABRAX AGSはシーバスゲームのことだけを考えてとことん作りこんだハイスペック仕様。
ただ投げて巻くのではなく、積極的にシーバスゲームを組み立てられるようになる本気のスペックをぜひ体感していただきたい。
◆軽快な操作性の秘密は、細身でシャープなブランクスと、集中した重心進化したブランクスは同時に軽量化も達成している。
さらに、ダイワ独自の軽量なAGS（エアガイドシステム）の搭載によって、ロッドの重心が手元に集中。
手のひらにすっぽりと収まるエアセンサーリールシートを握り、手首で軽くロッドを振るだけで穂先がリニアに走る。
穂先が軽く、振り心地も軽いから、細かな操作まで意のままに行うことが可能になっている。
トップウォータープラグのドッグウォークやミノーのジャーキングは軽快そのものだ。
ブランクスの素材はもちろん、テーパー設計なども感度に大きく影響する。
また、感度といっても、着底、バイブレーションのような強振動から、シンキングペンシルのような微弱なものまで様々なものを感じとる必要がある。
今回のLABRAXは真の感度をとことん追求。
高感度のAGSとの組み合わせもあり、近年流行となっているローリング主体の泳ぎがおとなしいミノーや、水押し感覚に乏しいシンキングペンシルの状況把握能力がもっと明確になっている。
その水押し感度こそが、シーバスが付く場所や捕食ポイントを探すうえで欠かせない流速差を察知する能力であり、真のシーバスロッドに欠かせない本当の感度だ。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：2.82m継数：2本仕舞：145cm自重：123g先径/元径：1.5/12.4mmルアー重量：7〜35gナイロン：8〜16lbPEライン：0.6〜1.5号カーボン含有率：99％[05800203ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 1年無尽蔵の粘り、驚愕のリフト力「強攻胴調子」。
獲る曲がり、その一瞬を制す。
レコード級の“モンスターグレ”とのファイトを見据え、曲がりの支点移動と曲げ込んだ後の反発力を突き詰めた新感覚の「強攻胴調子」。
やり取り中は鞭の如くしなりながらも常に強烈なテンションを掛けて反撃の隙すら与えず、湧き上がるリフトパワーで大型魚をいとも簡単に海面へと導く。
従来の魚の引きをいなす、粘る、タメる事を重視したディフェンシブな胴調子とは全くの別物で、超とも言える程の攻撃的な胴調子ロッドである。
強力なリフトパワーの秘密は4〜5番節のパワーとシームレスな曲がり。
口太モデル（1.4号相当）、尾長モデル（1.85号相当）ともに、4〜5番節に相当号数よりワンランク上のパワーを付与。
さらにESS、V-JOINTαの採用によって、このパワー漲る胴からバットにかけてのセクションでさえも、段差のない美しい曲がりを実現。
それだけでなく、2番節から3番節にかけての曲がりの入り易さを、今度は相当号数より1ランク下げてフレキシブルにチューニング。
これにより、シャープかつリニアな振り調子とコントロール性能も獲得。
胴調子ロッド特有の持ち重りや穂先ブレ、操作レスポンスの悪さを劇的に改善し、掛けるまではシャキッとした先調子、掛けてからはパワフルな胴調子という、磯ロッドの理想形とも呼べる調子を実現した。
・0（ゼロ）形状リングのAGS TYPE-0（ゼロ）採用。
ライン放出性能が飛躍的に向上。
・ハンプ（コブ）形状によりフィット感を向上させた「エアセンサーシート（ハンプホールド）」。
・シート下部のブランクの曲がりもパワーに 変換するセパレート構造のグリップ。
胴調子のジャンルに属してはいながらも、張りのあるシャープな使用感を兼備しており、DAIWA磯ロッドに今まで無かった、新たな調子の提案です。
※この表は竿の曲がり方（竿の調子）と曲がりのイメージを感覚的につかみやすくするための目安です。
実際の竿のパワーとは異なります。
「TOURNAMENT ISO AGS」と比較し2〜3番節はしなやかに、4〜5番節は硬くパワーを持たせることで、今までに無かった独創的な弧を描く。
このしなやかなさとパワーを途切れる事無く繋ぎ合わせるのが「DAIWA TECHNOLOGY」。
尾長モデル60cm以上のモンスター尾長に真っ向勝負を挑むパワーアイテム獲るための第一関門はいかに最初の猛進を止めるかにある。
尾長モデルは根へ突っ込むモンスター尾長を腰ダメのファイトスタイルでガッチリと曲げ込み、強いテンションを掛け続けながら、最後の締め込みに対しては元部の硬さで止める絶妙な曲がりバランスを追究して開発。
安心感を持って曲げ込みながら、最後は使い手の微妙な感覚での調整域を設けることで限界域でのマニュアル感がやるか、やられるかの攻防を制する。
口太モデル50cm以上のモンスター口太を底知れぬ曲がりバランスで獲るモンスター口太を相手にする場合、パワーだけでなく細糸を使いこなしながらのハリ外れやハリス切れを防ぐやり取りが必要になる。
口太モデルはどこまでも曲げ込めるようなシームレスな曲がりで、やり取り時におけるテンションを一定に保ちながら、不要な違和感を与えないまま体力を奪い浮かす曲がりバランスを追究して開発。
曲げるほどに湧き上がるパワーとテンション抜けを抑える懐深い弾力は、磯師とロッドが人竿一体となり、モンスター口太を仕留める。
■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
■SVFナノプラス「ナノプラス」とは、カーボン繊維同士を繋ぐ接着剤である樹脂（ミクロンサイズ）を、通常よりもはるかに細かいナノサイズ（ミクロンの1/1000）として混合するテクノロジー。
ロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現した超高密度SVFカーボンがナノプラスでさらに高性能化。
■V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
■X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■MEGATOP[メガトップ]メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
その他機能・仕様・AGS TYPE-0（ゼロ）（♯1遊動〜♯2）・IMガイド（♯3〜♯4）・エアセンサーシート（ハンプホールド）・ICガード（♯2〜♯4）・高耐久撥水スーパーコート（♯1〜♯4）・合わせマーク・替バランサー下栓（20g）標準装備■　仕　様　■全長：5.0m継数：5本仕舞：110cm自重：220g先径/元径：0.75/24.9mm錘負荷：1-4号適合ハリス ナイロン：1-3号カーボン含有率：98％付属品：ニット竿袋[05301125ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証 無しリバティクラブ 〜みんなのいい笑顔を見たいから〜釣りの楽しさをもっと多くの人に知ってもらいたい。
そんな想いををカタチにしたのが「リバティクラブ」です。
快適な使い心地と使い勝手、そして細部にまでこだわったデザイン品質と充実の基本機能が「どう楽しもうか、どこへ出かけようか」とアングラーの豊かな想像力と好奇心を掻き立てます。
気ままに“楽しく過ごす”そんな心を満たす豊かな一日を提案する「リバティクラブ」で海へ、川へ、湖へ出かけよう！　渓流釣りに最も汎用性の高い先調子で多彩なターゲットを手軽に狙える小継モデルヤマメやニジマスをターゲットにした渓流釣りはもちろんのこと、清流でのウグイやオイカワ、小川や池でのフナ、河口付近でのハゼ、防波堤ではサヨリやアジ、サバなど多彩なターゲットを手軽に狙える小継竿。
アタリから合わせ、引きを味わったあとの取り込みまで1対1のやり取りが楽しめる一本バリ仕掛けでの使用がおすすめです。
軽くて扱いやすい！　入門者にもやさしいこだわりの仕様■振出竿の大敵である固着のトラブルを軽減させる「固着防止リング」竿の固着とは、節と節の継ぎ目部分がくっついてしまい、竿をたためなくなる状態のことを言います。
密着状態になると物と物との間に入って隙間を作る作用をしている空気がなくなるため、物と物とがはりついてしまいます。
通常は金属など硬いもので周りを囲むことで密着状態でも物と物とがはりつくのを防ぎます（真空使用のクーラーボックスは金属を使用しています）。
はりつきの力の強弱ははりついている面積によって変わりますので、固着防止リングで凹凸を設けることにより空気の層を作り、密着部分の面積を減らすことで固着を防ぎます。
■操作性に優れ、初心者にも扱い易い7：3先調子。
さらに食い込みの良いソリッド穂先を採用。
■長時間使っていても持ち疲れしにくい軽量設計。
■　仕　様　■全長：5.24m継数：11本仕舞：56cm自重：164g先径：0.7mm元径：26.4mm適合ハリス(ナイロン)：0.4〜0.8号カーボン含有率：79％付属品：竿袋[06315898ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年違和感なく食わせ、粘りで獲る6：4調子汎用船竿！　違和感なく食わせ、粘りで獲る6：4調子。
柔軟調子にもかかわらず操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子。
「X45」構造。
魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なV-ジョイントの搭載。
軽量・高感度を誇るエアセンサーシート（ストレート）中小型手巻きリール〜500サイズ電動まで対応。
軽量化：50-265で160g。
軽量で柔軟なチューブラー穂先。
違和感なく食わせ、粘りで獲るしなやかさで違和感なく食わせて乗せる柔軟調子。
魚が掛かってからは粘り強く曲がりこみ、バラシを防止しながら主導権を与えず魚をコントロールできる6：4調子 。
「X45」構造により柔軟調子にもかかわらず操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現した。
V-JOINTの搭載により魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なパワーを備え、多くの対象魚や釣り方に幅広く対応しゲーム性の高い釣りを可能にする。
◆エアセンサーシートを搭載リールシートは軽量性、感度にすぐれたエアセンサーシートを搭載。
◆しなやかな64調子食い込みと粘りにすぐれた、しなやかなムーチングアクション。
柔軟さで違和感なく魚の食い込みを促し、引きをいなしてくれるのでバラシにくく追い食いをさせやすい調子。
アイテム別対象魚30-215タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-235タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-265タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-300タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ50-215タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-235タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-265タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-300タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ80-265大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・ヒラメ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■　仕　様　■全長：2.65m継数：2本仕舞：137cm自重：160g先径/元径：1.6/12.4mm錘負荷：50〜100号適合クランプサイズ：SSカーボン含有率：82％[05500811ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証 無しリバティクラブ 〜みんなのいい笑顔を見たいから〜釣りの楽しさをもっと多くの人に知ってもらいたい。
そんな想いををカタチにしたのが「リバティクラブ」です。
快適な使い心地と使い勝手、そして細部にまでこだわったデザイン品質と充実の基本機能が「どう楽しもうか、どこへ出かけようか」とアングラーの豊かな想像力と好奇心を掻き立てます。
気ままに“楽しく過ごす”そんな心を満たす豊かな一日を提案する「リバティクラブ」で海へ、川へ、湖へ出かけよう！　渓流釣りに最も汎用性の高い先調子で多彩なターゲットを手軽に狙える小継モデルヤマメやニジマスをターゲットにした渓流釣りはもちろんのこと、清流でのウグイやオイカワ、小川や池でのフナ、河口付近でのハゼ、防波堤ではサヨリやアジ、サバなど多彩なターゲットを手軽に狙える小継竿。
アタリから合わせ、引きを味わったあとの取り込みまで1対1のやり取りが楽しめる一本バリ仕掛けでの使用がおすすめです。
軽くて扱いやすい！　入門者にもやさしいこだわりの仕様■振出竿の大敵である固着のトラブルを軽減させる「固着防止リング」竿の固着とは、節と節の継ぎ目部分がくっついてしまい、竿をたためなくなる状態のことを言います。
密着状態になると物と物との間に入って隙間を作る作用をしている空気がなくなるため、物と物とがはりついてしまいます。
通常は金属など硬いもので周りを囲むことで密着状態でも物と物とがはりつくのを防ぎます（真空使用のクーラーボックスは金属を使用しています）。
はりつきの力の強弱ははりついている面積によって変わりますので、固着防止リングで凹凸を設けることにより空気の層を作り、密着部分の面積を減らすことで固着を防ぎます。
■操作性に優れ、初心者にも扱い易い7：3先調子。
さらに食い込みの良いソリッド穂先を採用。
■長時間使っていても持ち疲れしにくい軽量設計。
■　仕　様　■全長：4.3m継数：9本仕舞：56cm自重：117g先径：0.7mm元径：24.7mm適合ハリス(ナイロン)：0.4〜0.8号カーボン含有率：78％付属品：竿袋[06315896ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年違和感なく食わせ、粘りで獲る6：4調子汎用船竿！　違和感なく食わせ、粘りで獲る6：4調子。
柔軟調子にもかかわらず操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子。
「X45」構造。
魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なV-ジョイントの搭載。
軽量・高感度を誇るエアセンサーシート（ストレート）中小型手巻きリール〜500サイズ電動まで対応。
軽量化：50-265で160g。
軽量で柔軟なチューブラー穂先。
違和感なく食わせ、粘りで獲るしなやかさで違和感なく食わせて乗せる柔軟調子。
魚が掛かってからは粘り強く曲がりこみ、バラシを防止しながら主導権を与えず魚をコントロールできる6：4調子 。
「X45」構造により柔軟調子にもかかわらず操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現した。
V-JOINTの搭載により魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なパワーを備え、多くの対象魚や釣り方に幅広く対応しゲーム性の高い釣りを可能にする。
◆エアセンサーシートを搭載リールシートは軽量性、感度にすぐれたエアセンサーシートを搭載。
◆しなやかな64調子食い込みと粘りにすぐれた、しなやかなムーチングアクション。
柔軟さで違和感なく魚の食い込みを促し、引きをいなしてくれるのでバラシにくく追い食いをさせやすい調子。
アイテム別対象魚30-215タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-235タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-265タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-300タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ50-215タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-235タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-265タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-300タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ80-265大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・ヒラメ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■　仕　様　■全長：2.65m継数：2本仕舞：137cm自重：175g先径/元径：1.8/12.9mm錘負荷：80〜120号適合クランプサイズ：SSカーボン含有率：85％[05500813ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年SALTIGA R J62B-2 TG（スリルゲーム・ローレスポンス）ローレスポンスのフルソリッドブランクを採用したこのモデルは、フルソリッド特有の粘りとしなやかさでセミロングジグやタングステン素材のコンパクト形状のジグによるワンピッチジャークを得意としたモデル。
ベイト特有のレンジコントロールの良さで食い渋ったターゲットに対し、じっくり見せて食わせる釣りに最適。
またフッキング後もしっかり曲がり込むのでファイトそのものが純粋に楽しめることも間違いない。
PE1.5〜2号の湾内から近海のジギングまで幅広く活躍するモデル。
弾性（レスポンス＝R）の異なるブランクで戦略的なジギングを！　■使用クラスラインは同じでありながら、3タイプの異なる弾性を使い分けることで、ジャークパターン、ジグ形状、船の流し方に応じて、戦略的にレスポンス（Response＝R）を使い分けることを可能にした新シリーズ。
細身軽量のブランクは、HVFナノプラスを採用し、さらにX45をティップから最外層にも巻くことで安心して扱える粘り強さを持ち、近海の青物狙いで活躍するモデルとなっている。
■軽量エアセンサーシート（スピニングモデル）エアセンサーシート採用により、大幅な軽量化を実現■チタンKガイド先端部に大口径のガイドを装着。
太目のリーダーでの抜けも向上。
■ダークブルー＆ゴールド基調のデザイン20SALTIGAやセルテートのボディカラーに色を合わせているので、リール装着時に一体感が増す。
■X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：1.88m継数：1本仕舞：188cm自重：160g先径/元径：1.6/7.4mmジグ・ルアー重量(ジギング)：MAX180gラインPE：MAX2号カーボン含有率：97％付属品：竿袋[05804085ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売メーカー保証期間 1年自在に誘い、粘りで獲る。
粘強ソリッド中深場専用竿。
芯材には高密度グラスソリッドを採用。
そこに3DX・X45といったダイワ独自のカーボンテクノロジーを適材適所に配置。
これにより、食い込みの良さやクッション性といったソリッドの長所は残しつつ、軽量化とダイレクトな操作感の獲得に成功。
また、ESS新バランス理論の採用により操作性が劇的に向上し、思い通りの誘いやアワセが可能となった。
“自在に誘い、粘りで獲る”中深場竿の理想形、それがDEEP VIPER 中深場スペシャル。
■強靭・粘強ソリッド(ムク)パワーマキシマム素材　しなやかで感度と食い込みにすぐれ、バットパワーであわせコントロール。
■ネジレと強度にすぐれた3DXとX45■総糸巻き仕上げ　竿の戻りを緩やかにして食い込みやハネを減らして仕掛けの安定を促進。
■固定力の強いメタルロッククランプホルダー■軽さと糸絡みに強いゴールドIP LCガイド(SiC)■7:3調子■　仕　様　■全長：2.05m継数：1本仕舞：165cm自重：465g先径/元径：1.6/19.7mm錘負荷：100〜300号適合クランプサイズ：Mカーボン含有率：29％[05500924ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年新バランス理論を纏い、更なる進化を遂げたライトゲームロッドの金字塔！　1.新バランス理論 ESS 設計。
　しなやかさと操作性を絶妙なバランスで両立。
2.穂先部に『AGS』を搭載することで操作性と感度を向上。
3.手にまで響く高感度 メタルトップ。
（※73MTおよび82MTのみ）4.V-JOINTを搭載することで継ぎ目を感じさせない曲がりを実現。
（ワン＆ハーフ構造）5.ライトゲームロッドながらX45搭載により不意の大物とも真っ向勝負可能。
6.食い込み性能に優れたしなやかカーボンソリッド メガトップ。
（※73のみ）7.軽量で小型両軸および小型電動リールと相性抜群のゼロシート キャビティートリガーを採用。
8.伝統のリーディングシリーズの系譜を継ぐオレンジカラーを採用。
9.調子と携行性を両立したワン＆ハーフ構造。
新バランス理論についてリーオマスターSXで採用した新バランス理論を投入。
ESS設計により釣り人の求める性能とロッドの各部分の働きを徹底的に解析することで更なる進化を遂げた。
操作時にはロッド全体に張りが生まれ、操作性、感度の向上や持ち重りが改善。
ファイト時にはしっかりと曲がり込みながらも魚をコントロールしやすく、魚の動きも分かりやすいため先手を取ったパワーファイトが可能。
新バランス理論はライトゲームロッドにおいても有効な設計手法であり、フィールドテスト時には参加テスター陣から同テクノロジーの有効性について太鼓判をいただいた。
◆調子により異なる最適な穂先を採用調子ごとに最適な穂先を選択。
64：大きく曲がり込む胴調子と相性のよいチューブラー穂先。
73：しなやかさと感度を両立したカーボンソリッド（メガトップ）穂先。
73MT、82：感度に優れたメタルトップ穂先。
◆ゼロシート キャビティートリガー小型両軸リールや小型電動リールと相性のよりゼロシート キャビティートリガーを採用。
一度使うと手放せない快適かつ軽量・高感度なリールシートで、外観もシャープな仕上がりとなっている。
アイテム別特徴64：そのしなやかさから食い込みの良さが光る6：4調子。
スムーズにバット部まで曲がり込むため細ハリスとも相性が良く、不意の大物にも余裕を持って対応できる。
食い込み重視の釣りやコマセ釣りと相性抜群。
73：繊細な穂先とバットパワーが融合した7：3調子。
しなやかな穂先で食わせ、強靭なバットで掛ける攻めのライトゲームを実現してくれる。
釣法を選ばない汎用性が光り、これぞライトゲームロッドといえる王道調子。
73MT：メタルトップならではの感度が光る王道7：3調子。
さらにメタルトップ特有のしなやかさを活かして先調子ロッドながら食い込みも抜群。
釣法を選ばない汎用性が光り、これぞライトゲームロッドといえる王道調子。
82MT：操作性と感度の良さが光る8：2調子。
メタルトップならではの感度は操作系ライトゲームにおいて大きなアドバンテージとなる。
仕掛けを思いのままに操作し積極的に掛ける、アングラーが先手を取った攻撃的な釣りを実現してくれる。
アイテム別対象魚64 M-195ライトマダイ・ライトアジ・イサキ・ライトヒラメ・カサゴ・メバル・タチウオ・夜イカ・タイラバ・スーパーライトジギング64 MH-195マダイ・メジロ（ワラサ）・ライト落とし込み・ヒラメ・タチウオ・アマダイ・アジ・夜イカ・タイラバ・ライトジギング73 M-190マダイ・ライトアジ・ライトヒラメ・タチウオ・ライトアマダイ・カサゴ・マゴチ・カレイ・イサキ・タイラバ・スーパーライトジギング73 MH-170アジ・タチウオ・カサゴ・マダイ・マゴチ・カレイ・イサキ・カワハギ・タイラバ・ライトジギング73 MH-190タチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・ライト落とし込み・アマダイ・カサゴ・アジ・イサキ・マダイ・タイラバ・ライトジギング73 H-190タチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・落とし込み・アマダイ・アジ・マダイ・タイラバ・ライトジギング73 HH-190タチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・落とし込み・アマダイ・イサキ・アジ・オニカサゴ・アカムツ・ライトジギング73 MH-185MTタチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・ライト落とし込み・カレイ・アマダイ・カサゴ・イサキ・アジ・マダイ・タイラバ・ライトジギング82 M-180MTカットウフグ・カレイ・ライトタチウオ・マルイカ・カワハギ・カサゴ・ソイ・ライトアジ・ウマヅラ・アイナメ82 MH-180MTタチウオ・マルイカ・カットウフグ・カレイ・タイ・カサゴ・ハナダイ・アジ・ソイ・カワハギ・ウマヅラ82 H-180MTタチウオ・アマダイ・カサゴ・ライトイカ・ハナダイ・アジ◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆メタルトップメタルトップがもたらす超弾性チタン合金ならではの金属的な超高感度は想像以上のアドバンテージとなる。
エサ取りと本命とのアタリの違いはもちろん、竿先をわずかに動かした際に感じる魚のファーストコンタクト、いわゆる「モタレ」と呼ばれる違和感まで、その情報伝達能力はまさに「海中が見える」といっても過言ではなく、多くの名手が「メタルでないと取れないアタリがある」と評しているほど。
※73MT、82MTモデル◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
※73モデル◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：1.7m継数：2本仕舞：111cm自重：81g先径/元径：0.8/9.7mmジグ重量：60g〜150g錘負荷：20〜80号適合ハリス：〜8号適合クランプサイズ：SSSカーボン含有率：77％[05500785ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年05月 発売メーカー保証期間 1年パワーと粘りで大型魚の多点掛けにも余裕で対応。
北海道や本州の中深場釣りに必要な粘りとパワーを実現。
継部に「V-JOINT α」、ブランクに「X45」を搭載することでロッドのパワーロスを軽減。
深場でも自在に仕掛けをシャクれる操作性と、大型魚の多点掛けにも余裕で対応するパワーを有する。
本作は元ガイドにHBガイドを搭載し、大型電動リール装着時でもスムーズな落下を実現。
◆V-JOINTαジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。
キャストを繰り返す釣りでは、ジョイント部を薄くすることでブランク全体を細く仕上げ、振り抜きの良さと操作感が向上します。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
■エアセンサーシート（パワー）リールシートに最適な軽さと高剛性、高強度を追求したカーボン強化樹脂採用。
軽さと剛性の両立により感度に優れたエアセンサーシート（パワー）両側ともサスのフードを採用しているので大型リールの取り付けも安心。
■高級感のあるダブルアルマイトナットゆるみ止めリング付き金属ナット＆ホルダーをがっちり固定できる金属ホルダーロック。
■ガイド糸巻は強度のあるダブルラッピング。
こだわりの糸巻仕様が高級感を演出。
■V-JOINT α1ピースロッドのような曲がりのスムーズさと強度、ロッドパワーを実現。
多点掛けにものされない。
■穂先部のガイドも強度のあるダブルラッピング仕様。
■元ガイドは糸アタリが良く落下の早いHBガイドアイテム120-210・K　沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・マス・ホッケ・アキアジ・スルメイカ・青物120-240・K沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・マス・ホッケ・アキアジ・スルメイカ・青物120-270・K沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・マス・ホッケ・アキアジ・スルメイカ・青物150-210・K沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・ホッケ・アキアジ・青物150-240・K沖五目・中深場・タラ・ソイ・ヤナギノマイ・ホッケ・アキアジ・青物200-210・K沖五目・深海・タラ・ヤナギノマイ・ホッケ・青物200-240・K沖五目・深海・タラ・ヤナギノマイ・ホッケ・青物■　仕　様　■全長：2.7m継数：2本仕舞：141cm自重：300g先径/元径：2.4/19.6mm錘負荷：80〜250号カーボン含有率：66％付属品：クロロプレン製ロッドベルト[05500937ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年感度・パワー・軽量性と三拍子が揃う最高峰SLJロッド！　SLJに求められる感度を実現する『SMT』（61MLS TG、61MS TGを除く）青物と真っ向勝負できるパワーを誇るX45SLJロッドに待望のスリルゲーム（メガトップ）モデルが登場（61MLS TG、61MS TG）ブランク素材は高強度で強い粘りを見せるHVFナノプラスSLJに最適なリールシートを採用スピニングモデル：軽量・高感度エアセンサーシートスリムフィットベイトモデル：パーミング性の良いFuji製PULS最高峰ならではの感度と強度を追求した1ピース構造■感度と穂先強度を誇る『SMT』モデルジギングの中でも繊細さと感度を求められるSLJにおいては『SMT』は最適な穂先の素材である。
超弾性チタン合金だから実現可能な感度はもちろん、金属素材ならではの穂先強度はキャスト時の糸絡みや不意の巻き込みのリスクも軽減してくれる。
■唯一無二の粘りを実現するスリルゲーム（メガトップ）モデルSLJロッドでは初となるスリルゲームモデルをリリース。
スリルゲームだからこそ実現可能な粘りは実釣性能はもちろん、アングラーをワクワクさせてくれる“ぶち曲げファイト”を可能にしてくれる。
■スピニングモデルSLJの基本であり、浅場でのキャストを前提としたナナメ引き釣法やスピニングリールならではのドラグ性能を活かしたライトラインでのやり取りに最適。
■ベイトモデルベイトリールならではのボトム感知能力を活かしたバーチカルな釣りに最適。
■共通（SMTモデル）「SALTIGA SLJ」は軽量ジグ・ライトラインで様々なターゲットを狙うスーパーライトジギングモデルとして開発。
ターゲットが多彩なため、時には想像もしないような大きな魚がヒットしスリリングなファイトを楽しめるのがこの釣りの魅力。
また、ファイトだけでなく小さなアタリを感知して掛けるのもこの釣りの面白さ。
ティップにはSMTを搭載し、これまでのSLJの常識を大きく覆す驚異的な高感度を持ち、加えて高強度素材＆ワンピース設計を採用することで、SALTIGAならではの「強靭」さも実現。
■共通（スリルゲームモデル）「SALTIGA SLJ」は軽量ジグ・ライトラインで様々なターゲットを狙うスーパーライトジギングモデルとして開発。
ターゲットが多種多様なため、時には想像もしないような大きな魚がヒットしスリリングなファイトを楽しめるがこのスタイルの魅力。
特にフルソリッドのスリルゲームシリーズは、高強度メガトップのソリッドを芯材にクロスを巻き付けたソリッドパワースリム設計＆ワンピース設計を採用することで、SALTIGAならではの「強靭」を実現。
イサキ・ホウボウ・根魚などがターゲット10〜45g程度のジグでシャローエリアを攻略するためのモデル。
そして軽量ジグの操作性と更なる感度向上を狙いショートレングスに設定。
イサキなどフォールでの繊細なアタリをキャッチしないと、数を伸ばせないターゲットにおいてはこの繊細さはこれまでにない武器となる。
◆SMT［スーパーメタルトップ］超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：1.78m継数：1本仕舞：178cm自重：73g先径/元径：0.5/7.4mmジグ重量：10〜45g適合ライン PE：0.4〜0.8号カーボン含有率：98％[05805250ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年違和感なく食わせ、粘りで獲る6：4調子汎用船竿！　違和感なく食わせ、粘りで獲る6：4調子。
柔軟調子にもかかわらず操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子。
「X45」構造。
魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なV-ジョイントの搭載。
軽量・高感度を誇るエアセンサーシート（ストレート）中小型手巻きリール〜500サイズ電動まで対応。
軽量化：50-265で160g。
軽量で柔軟なチューブラー穂先。
違和感なく食わせ、粘りで獲るしなやかさで違和感なく食わせて乗せる柔軟調子。
魚が掛かってからは粘り強く曲がりこみ、バラシを防止しながら主導権を与えず魚をコントロールできる6：4調子 。
「X45」構造により柔軟調子にもかかわらず操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現した。
V-JOINTの搭載により魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なパワーを備え、多くの対象魚や釣り方に幅広く対応しゲーム性の高い釣りを可能にする。
◆エアセンサーシートを搭載リールシートは軽量性、感度にすぐれたエアセンサーシートを搭載。
◆しなやかな64調子食い込みと粘りにすぐれた、しなやかなムーチングアクション。
柔軟さで違和感なく魚の食い込みを促し、引きをいなしてくれるのでバラシにくく追い食いをさせやすい調子。
アイテム別対象魚30-215タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-235タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-265タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ30-300タイ・イサキ・イナダ（ハマチ）・アジ・サバ・ヒラメ・夜イカ50-215タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-235タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-265タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ50-300タイ・イサキ・ワラサ（メジロ）・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・アジ・サバ・夜イカ80-265大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・ヒラメ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■　仕　様　■全長：2.35m継数：2本仕舞：122cm自重：140g先径/元径：1.6/12.4mm錘負荷：50〜100号適合クランプサイズ：SSカーボン含有率：79％[05500810ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売メーカー保証期間 1年自在に誘い、粘りで獲る。
粘強ソリッド中深場専用竿。
芯材には高密度グラスソリッドを採用。
そこに3DX・X45といったダイワ独自のカーボンテクノロジーを適材適所に配置。
これにより、食い込みの良さやクッション性といったソリッドの長所は残しつつ、軽量化とダイレクトな操作感の獲得に成功。
また、ESS新バランス理論の採用により操作性が劇的に向上し、思い通りの誘いやアワセが可能となった。
“自在に誘い、粘りで獲る”中深場竿の理想形、それがDEEP VIPER 中深場スペシャル。
■強靭・粘強ソリッド(ムク)パワーマキシマム素材　しなやかで感度と食い込みにすぐれ、バットパワーであわせコントロール。
■ネジレと強度にすぐれた3DXとX45■総糸巻き仕上げ　竿の戻りを緩やかにして食い込みやハネを減らして仕掛けの安定を促進。
■固定力の強いメタルロッククランプホルダー■軽さと糸絡みに強いゴールドIP LCガイド(SiC)■7:3調子■　仕　様　■全長：2.05m継数：1本仕舞：165cm自重：410g先径/元径：1.4/17.9mm錘負荷：80〜250号適合クランプサイズ：Mカーボン含有率：29％[05500923ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年新バランス理論を纏い、更なる進化を遂げたライトゲームロッドの金字塔！　1.新バランス理論 ESS 設計。
　しなやかさと操作性を絶妙なバランスで両立。
2.穂先部に『AGS』を搭載することで操作性と感度を向上。
3.手にまで響く高感度 メタルトップ。
（※73MTおよび82MTのみ）4.V-JOINTを搭載することで継ぎ目を感じさせない曲がりを実現。
（ワン＆ハーフ構造）5.ライトゲームロッドながらX45搭載により不意の大物とも真っ向勝負可能。
6.食い込み性能に優れたしなやかカーボンソリッド メガトップ。
（※73のみ）7.軽量で小型両軸および小型電動リールと相性抜群のゼロシート キャビティートリガーを採用。
8.伝統のリーディングシリーズの系譜を継ぐオレンジカラーを採用。
9.調子と携行性を両立したワン＆ハーフ構造。
新バランス理論についてリーオマスターSXで採用した新バランス理論を投入。
ESS設計により釣り人の求める性能とロッドの各部分の働きを徹底的に解析することで更なる進化を遂げた。
操作時にはロッド全体に張りが生まれ、操作性、感度の向上や持ち重りが改善。
ファイト時にはしっかりと曲がり込みながらも魚をコントロールしやすく、魚の動きも分かりやすいため先手を取ったパワーファイトが可能。
新バランス理論はライトゲームロッドにおいても有効な設計手法であり、フィールドテスト時には参加テスター陣から同テクノロジーの有効性について太鼓判をいただいた。
◆調子により異なる最適な穂先を採用調子ごとに最適な穂先を選択。
64：大きく曲がり込む胴調子と相性のよいチューブラー穂先。
73：しなやかさと感度を両立したカーボンソリッド（メガトップ）穂先。
73MT、82：感度に優れたメタルトップ穂先。
◆ゼロシート キャビティートリガー小型両軸リールや小型電動リールと相性のよりゼロシート キャビティートリガーを採用。
一度使うと手放せない快適かつ軽量・高感度なリールシートで、外観もシャープな仕上がりとなっている。
アイテム別特徴64：そのしなやかさから食い込みの良さが光る6：4調子。
スムーズにバット部まで曲がり込むため細ハリスとも相性が良く、不意の大物にも余裕を持って対応できる。
食い込み重視の釣りやコマセ釣りと相性抜群。
73：繊細な穂先とバットパワーが融合した7：3調子。
しなやかな穂先で食わせ、強靭なバットで掛ける攻めのライトゲームを実現してくれる。
釣法を選ばない汎用性が光り、これぞライトゲームロッドといえる王道調子。
73MT：メタルトップならではの感度が光る王道7：3調子。
さらにメタルトップ特有のしなやかさを活かして先調子ロッドながら食い込みも抜群。
釣法を選ばない汎用性が光り、これぞライトゲームロッドといえる王道調子。
82MT：操作性と感度の良さが光る8：2調子。
メタルトップならではの感度は操作系ライトゲームにおいて大きなアドバンテージとなる。
仕掛けを思いのままに操作し積極的に掛ける、アングラーが先手を取った攻撃的な釣りを実現してくれる。
アイテム別対象魚64 M-195ライトマダイ・ライトアジ・イサキ・ライトヒラメ・カサゴ・メバル・タチウオ・夜イカ・タイラバ・スーパーライトジギング64 MH-195マダイ・メジロ（ワラサ）・ライト落とし込み・ヒラメ・タチウオ・アマダイ・アジ・夜イカ・タイラバ・ライトジギング73 M-190マダイ・ライトアジ・ライトヒラメ・タチウオ・ライトアマダイ・カサゴ・マゴチ・カレイ・イサキ・タイラバ・スーパーライトジギング73 MH-170アジ・タチウオ・カサゴ・マダイ・マゴチ・カレイ・イサキ・カワハギ・タイラバ・ライトジギング73 MH-190タチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・ライト落とし込み・アマダイ・カサゴ・アジ・イサキ・マダイ・タイラバ・ライトジギング73 H-190タチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・落とし込み・アマダイ・アジ・マダイ・タイラバ・ライトジギング73 HH-190タチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・落とし込み・アマダイ・イサキ・アジ・オニカサゴ・アカムツ・ライトジギング73 MH-185MTタチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・ライト落とし込み・カレイ・アマダイ・カサゴ・イサキ・アジ・マダイ・タイラバ・ライトジギング82 M-180MTカットウフグ・カレイ・ライトタチウオ・マルイカ・カワハギ・カサゴ・ソイ・ライトアジ・ウマヅラ・アイナメ82 MH-180MTタチウオ・マルイカ・カットウフグ・カレイ・タイ・カサゴ・ハナダイ・アジ・ソイ・カワハギ・ウマヅラ82 H-180MTタチウオ・アマダイ・カサゴ・ライトイカ・ハナダイ・アジ◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆メタルトップメタルトップがもたらす超弾性チタン合金ならではの金属的な超高感度は想像以上のアドバンテージとなる。
エサ取りと本命とのアタリの違いはもちろん、竿先をわずかに動かした際に感じる魚のファーストコンタクト、いわゆる「モタレ」と呼ばれる違和感まで、その情報伝達能力はまさに「海中が見える」といっても過言ではなく、多くの名手が「メタルでないと取れないアタリがある」と評しているほど。
※73MT、82MTモデル◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
※73モデル◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：1.9m継数：2本仕舞：119cm自重：94g先径/元径：1.0/9.7mmジグ重量：80g〜200g錘負荷：40〜120号適合ハリス：〜10号適合クランプサイズ：SSSカーボン含有率：90％[05500788ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売メーカー保証 無し6101MHRB中〜大型ハードベイトから重量級テキサスやラバージグなどの撃ちモノまで適応する”パワーバーサタイルモデル”The World Standard ”TATULA”世界基準のバスブランド「TATULA」ロッドに新シリーズ「TATULA XT」が登場！　！　基本性能を追求した、ハイパフォーマンスモデル。
ジャパンモデルは、日本のフィールドを攻略するためのラインアップし、オカッパリからボートまで使える、幅広いラインアップ展開。
2ピース（センターカット）をメインに、定番番手を1ピース（バットジョイント）にラインアップ。
こだわりをもちながら、懐の広い使用感を持ち、目を引きながらも精悍な仕上がり。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆HVFカーボンロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目しました。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっています。
◆BRAIDING Xブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制する強化構造。
ブランク自体は細身のまま高い強度を確保し、持ち重り感も低減することできることから操作性の向上が図れます。
◆黒を基調のデザインにシルバーのロゴが輝くTATULAのコンセプトカラーである黒をベースに、シルバーのロゴやパーツを組み合わせ精悍な外観に。
◆カーボン製フォアナットカーボン製のフォアナットにTATULAのロゴと蜘蛛マークをあしらった。
◆TATULA リールとベストマッチTATULAリールとの組み合わせがベストマッチ。
■　仕　様　■全長：2.11m継数：2本(グリップジョイント)仕舞：181cm自重：126g先径/元径：1.8/14.9mmルアー重量：11〜113g、3/8〜4oz.ライン(ナイロン)：14〜30lbライン(PE)：MAX #5号カーボン含有率：90％[05808232ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年新バランス理論を纏い、更なる進化を遂げたライトゲームロッドの金字塔！　1.新バランス理論 ESS 設計。
　しなやかさと操作性を絶妙なバランスで両立。
2.穂先部に『AGS』を搭載することで操作性と感度を向上。
3.手にまで響く高感度 メタルトップ。
（※73MTおよび82MTのみ）4.V-JOINTを搭載することで継ぎ目を感じさせない曲がりを実現。
（ワン＆ハーフ構造）5.ライトゲームロッドながらX45搭載により不意の大物とも真っ向勝負可能。
6.食い込み性能に優れたしなやかカーボンソリッド メガトップ。
（※73のみ）7.軽量で小型両軸および小型電動リールと相性抜群のゼロシート キャビティートリガーを採用。
8.伝統のリーディングシリーズの系譜を継ぐオレンジカラーを採用。
9.調子と携行性を両立したワン＆ハーフ構造。
新バランス理論についてリーオマスターSXで採用した新バランス理論を投入。
ESS設計により釣り人の求める性能とロッドの各部分の働きを徹底的に解析することで更なる進化を遂げた。
操作時にはロッド全体に張りが生まれ、操作性、感度の向上や持ち重りが改善。
ファイト時にはしっかりと曲がり込みながらも魚をコントロールしやすく、魚の動きも分かりやすいため先手を取ったパワーファイトが可能。
新バランス理論はライトゲームロッドにおいても有効な設計手法であり、フィールドテスト時には参加テスター陣から同テクノロジーの有効性について太鼓判をいただいた。
◆調子により異なる最適な穂先を採用調子ごとに最適な穂先を選択。
64：大きく曲がり込む胴調子と相性のよいチューブラー穂先。
73：しなやかさと感度を両立したカーボンソリッド（メガトップ）穂先。
73MT、82：感度に優れたメタルトップ穂先。
◆ゼロシート キャビティートリガー小型両軸リールや小型電動リールと相性のよりゼロシート キャビティートリガーを採用。
一度使うと手放せない快適かつ軽量・高感度なリールシートで、外観もシャープな仕上がりとなっている。
アイテム別特徴64：そのしなやかさから食い込みの良さが光る6：4調子。
スムーズにバット部まで曲がり込むため細ハリスとも相性が良く、不意の大物にも余裕を持って対応できる。
食い込み重視の釣りやコマセ釣りと相性抜群。
73：繊細な穂先とバットパワーが融合した7：3調子。
しなやかな穂先で食わせ、強靭なバットで掛ける攻めのライトゲームを実現してくれる。
釣法を選ばない汎用性が光り、これぞライトゲームロッドといえる王道調子。
73MT：メタルトップならではの感度が光る王道7：3調子。
さらにメタルトップ特有のしなやかさを活かして先調子ロッドながら食い込みも抜群。
釣法を選ばない汎用性が光り、これぞライトゲームロッドといえる王道調子。
82MT：操作性と感度の良さが光る8：2調子。
メタルトップならではの感度は操作系ライトゲームにおいて大きなアドバンテージとなる。
仕掛けを思いのままに操作し積極的に掛ける、アングラーが先手を取った攻撃的な釣りを実現してくれる。
アイテム別対象魚64 M-195ライトマダイ・ライトアジ・イサキ・ライトヒラメ・カサゴ・メバル・タチウオ・夜イカ・タイラバ・スーパーライトジギング64 MH-195マダイ・メジロ（ワラサ）・ライト落とし込み・ヒラメ・タチウオ・アマダイ・アジ・夜イカ・タイラバ・ライトジギング73 M-190マダイ・ライトアジ・ライトヒラメ・タチウオ・ライトアマダイ・カサゴ・マゴチ・カレイ・イサキ・タイラバ・スーパーライトジギング73 MH-170アジ・タチウオ・カサゴ・マダイ・マゴチ・カレイ・イサキ・カワハギ・タイラバ・ライトジギング73 MH-190タチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・ライト落とし込み・アマダイ・カサゴ・アジ・イサキ・マダイ・タイラバ・ライトジギング73 H-190タチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・落とし込み・アマダイ・アジ・マダイ・タイラバ・ライトジギング73 HH-190タチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・落とし込み・アマダイ・イサキ・アジ・オニカサゴ・アカムツ・ライトジギング73 MH-185MTタチウオ・ヒラメ・メジロ（ワラサ）・ライト落とし込み・カレイ・アマダイ・カサゴ・イサキ・アジ・マダイ・タイラバ・ライトジギング82 M-180MTカットウフグ・カレイ・ライトタチウオ・マルイカ・カワハギ・カサゴ・ソイ・ライトアジ・ウマヅラ・アイナメ82 MH-180MTタチウオ・マルイカ・カットウフグ・カレイ・タイ・カサゴ・ハナダイ・アジ・ソイ・カワハギ・ウマヅラ82 H-180MTタチウオ・アマダイ・カサゴ・ライトイカ・ハナダイ・アジ◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆メタルトップメタルトップがもたらす超弾性チタン合金ならではの金属的な超高感度は想像以上のアドバンテージとなる。
エサ取りと本命とのアタリの違いはもちろん、竿先をわずかに動かした際に感じる魚のファーストコンタクト、いわゆる「モタレ」と呼ばれる違和感まで、その情報伝達能力はまさに「海中が見える」といっても過言ではなく、多くの名手が「メタルでないと取れないアタリがある」と評しているほど。
※73MT、82MTモデル◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
※73モデル◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：1.9m継数：2本仕舞：119cm自重：85g先径/元径：0.8/9.7mmジグ重量：60g〜150g錘負荷：20〜80号適合ハリス：〜8号適合クランプサイズ：SSSカーボン含有率：85％[05500786ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年感度・パワー・軽量性と三拍子が揃う最高峰SLJロッド！　SLJに求められる感度を実現する『SMT』（61MLS TG、61MS TGを除く）青物と真っ向勝負できるパワーを誇るX45SLJロッドに待望のスリルゲーム（メガトップ）モデルが登場（61MLS TG、61MS TG）ブランク素材は高強度で強い粘りを見せるHVFナノプラスSLJに最適なリールシートを採用スピニングモデル：軽量・高感度エアセンサーシートスリムフィットベイトモデル：パーミング性の良いFuji製PULS最高峰ならではの感度と強度を追求した1ピース構造■感度と穂先強度を誇る『SMT』モデルジギングの中でも繊細さと感度を求められるSLJにおいては『SMT』は最適な穂先の素材である。
超弾性チタン合金だから実現可能な感度はもちろん、金属素材ならではの穂先強度はキャスト時の糸絡みや不意の巻き込みのリスクも軽減してくれる。
■唯一無二の粘りを実現するスリルゲーム（メガトップ）モデルSLJロッドでは初となるスリルゲームモデルをリリース。
スリルゲームだからこそ実現可能な粘りは実釣性能はもちろん、アングラーをワクワクさせてくれる“ぶち曲げファイト”を可能にしてくれる。
■スピニングモデルSLJの基本であり、浅場でのキャストを前提としたナナメ引き釣法やスピニングリールならではのドラグ性能を活かしたライトラインでのやり取りに最適。
■ベイトモデルベイトリールならではのボトム感知能力を活かしたバーチカルな釣りに最適。
■共通（SMTモデル）「SALTIGA SLJ」は軽量ジグ・ライトラインで様々なターゲットを狙うスーパーライトジギングモデルとして開発。
ターゲットが多彩なため、時には想像もしないような大きな魚がヒットしスリリングなファイトを楽しめるのがこの釣りの魅力。
また、ファイトだけでなく小さなアタリを感知して掛けるのもこの釣りの面白さ。
ティップにはSMTを搭載し、これまでのSLJの常識を大きく覆す驚異的な高感度を持ち、加えて高強度素材＆ワンピース設計を採用することで、SALTIGAならではの「強靭」さも実現。
■共通（スリルゲームモデル）「SALTIGA SLJ」は軽量ジグ・ライトラインで様々なターゲットを狙うスーパーライトジギングモデルとして開発。
ターゲットが多種多様なため、時には想像もしないような大きな魚がヒットしスリリングなファイトを楽しめるがこのスタイルの魅力。
特にフルソリッドのスリルゲームシリーズは、高強度メガトップのソリッドを芯材にクロスを巻き付けたソリッドパワースリム設計＆ワンピース設計を採用することで、SALTIGAならではの「強靭」を実現。
マダイ・サワラ・小〜中型青物など様々な魚種がターゲット操作性、感度、パワーを兼ね備えたMアクションで、やや水深のあるエリアで多用する45g〜80g程度のジグに最適。
ベイトタイプならではのボトム感知能力も相まってドテラ流しにも相性抜群、この1本の存在によってさらに戦略の幅が広がる。
SLJモデルならではティップの繊細さといざというときのパワーも併せ持つので青物が多いエリアに最適なモデル。
◆SMT［スーパーメタルトップ］超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：1.83m継数：1本仕舞：183cm自重：97g先径/元径：0.8/7.4mmジグ重量：20〜80g適合ライン PE：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％[05805254ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売メーカー保証期間 1年1ピースを超える曲がりと感度、強度が融合した落とし込み専用竿！　◆これまでの落とし込みロッドのノウハウと新バランス理論が融合 ESS 設計◆感度と操作性を向上させる穂先部『AGS』◆本格落とし込み竿の常識を変えるセンターカット2ピースを実現V-JOINT α◆大物と真っ向勝負するパワーを実現するX45◆300〜500番クラスの電動と相性の良いエアセンサーシート パワー◆細身ながらも感度と粘りを共存させるチューブラーパワーマキシマム設計◆腹当てファイトを想定したデカハラ当て標準装備（Sを除く）◆落とし込み竿の常識を覆すセンターカット2ピース採用これまで1ピース（フェルール接続を含む）が常識であった落とし込み竿をはじめとした大物竿。
今回は強度やロッドパワーはそのままにセンターカット2ピースを採用。
持ち運びや輸送時も安心の仕舞125cm前後を実現した。
新バランス理論による持ち重りの改善は自重の軽量化以上の恩恵をもたらす。
◆『AGS』と軽量性による圧倒的な感度を実現マッドバイパー落とし込みシリーズで定評・実績のある穂先部AGSを採用。
小型ベイトの付きや外れが分かる感度はもちろん、手持ちが前提となる落とし込み釣りにおける疲労も軽減する。
◆大型青物のキャッチ率を向上する新調子MMHを追加ラインナップこれまで定評のあるS〜Hのラインナップに追加してMMHを企画。
単純にMとMHの中間的なパワーランクではなく、大型魚が掛かった際にもハリスに負担を掛けないしなやかな調子やレングスを実現。
（同シリーズ内でも最も胴調子に設定）ヒラマサや大型根魚のキャッチ率を向上させるために企画したファイト特化モデルです。
【ゴウイン　落とし込み　共通説明】落とし込みに求められるベイト付きの有無を判断できる感度と大型青物とも真っ向勝負できるパワーを高次元で融合した落とし込み専用ロッド。
穂先はベイトの付きやすく外れにくい柔軟性と穂先部AGSによる感度を併せ持つ。
穂持ちからバットはチューブラーパワーマキシマム設計により強靭なパワーと粘りを実現、さらにX45で補強することで想定以上の大物とも真っ向勝負できる強度を備える。
V-JOINT αを採用することで携行性に優れたセンターカット2ピースながら強く、美しい曲がりを可能にした。
落とし込みで必須となる長時間にわたる手持ちでの釣りを考慮し、軽量な操作感を誇るバランス設計と強度と感度、軽量性に優れたエアセンサーシートの採用により、感度と操作性の更なる向上を実現する。
全国に広がる多彩なフィールドにマッチした1本が見つかるS〜Hの幅広いラインナップ。
【穂先について】穂先はチューブラー素材を採用（前作もチューブラー）。
さらにAGSを穂先部に採用することでパワーロッドながら軽量で持ち重りのしない調子を実現しました。
感度も抜群で、小型ベイトの付きや外れがわかる調子を実現しています。
【チューブラーパワーマキシマム設計】チューブラーパワースリムをベースに、より細径化しバイアスシートを巻く細身肉厚設計により、細身ながらも桁外れのパワーと粘りを実現。
また、細身肉厚のブランクは高い情報伝達能力を持ち合わせており、感度とパワーを兼ね備えた専用設計。
【対象魚】S：ブリ（メジロ）・カンパチ・ヒラマサ・ ヒラメ・マダイ・根魚・サワラM〜H：ヒラマサ・ブリ（メジロ）・カンパチ・ ヒラメ・マダイ・根魚・サワラ◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とダイワ独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTよりさらに強く、軽く、美しく。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：2m継数：2本(センターカット)仕舞寸法：105cm標準自重：265g先径/元径：1.8/14.0mm錘負荷：60〜180号適合ハリス：〜20号適合クランプサイズ：Mカーボン含有率：53％付属品：竿袋、ロッドベルト、デカハラ当て(Sは除く)[05500651ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売メーカー保証期間 1年※日本モデルはバットジョイント2ピース仕様※アメリカモデルと一部デザインが異なります。
701MHRB-G：Takahiro Omoriモデル大森貴洋が得意とするシャロークランキングはもとより、この一本のロッドでリップレスクランク、ワイヤーベイト、ブレイデッドジグ、スイムベイト、ディープクランクまでを全て対応。
グラスコンポジットロッドの中では珍しい7：3調子のテーパーを採用。
高いアキュラシー性能とフッキング性能をもらたした。
全米のトーナメントを戦い抜く DAIWA アメリカ トッププロのシグネイチャーロッド世界最高峰のバストーナメントシリーズである「B.A.S.S ELITEシリーズ」と「MLF バスプロツアー」。
両トーナメントで活躍するDAIWA アメリカ トッププロが監修し全米のトーナメントシーンを戦い抜く、現場で生まれたバスロッド。
トッププロのこだわりを反映しつつも、懐の広い使用感を持つ。
デザインは、ガンメタルに染められたブランクにグレーのEVAを採用。
目を引きながらも精悍なロッドに仕上がった。
◆SVF NANOPLUS軽さ・パワー・細身化を実現する超高密度カーボンSVFに東レ（株）ナノアロイテクノロジーをDAIWA独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能としました。
※731XHFB、701MLFSのみ◆GLATECH CONSTRUCTIONグラテック・コンストラクションは、竿先に対して周方向はカーボンシート、長手方向は単一方向に引き揃えたUDグラスシートを巻き付けることによりグラス特有の柔軟性や粘り強さを兼ね備えながらも持ち重りの軽さを実現する設計。
※701MHRB-Gのみ◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
適材適所に45°のカーボンバイアスクロスを巻き付けることで、ネジレによる操作性の低下やパワーロスを防ぐ。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッド本が持ち本来の性能を引き出す。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
ホールド感、パワーファイト時も快適なグリップを選択。
※ベイト：ブランクタッチトリガー、スピニング：エアセンサースリムフィット◆日本仕様はバットジョイント2ピース化携行時等に利便性を向上。
※691MLRBは1ピース仕様※継方式はアイテムにより異なります。
◆リールシートベイト：ブランクタッチトリガースピニング：スリムフィットを採用。
TATULAロゴのプレートが映えるデザイン。
◆ネーム部には監修プロのシグネイチャー入り◆バットキャップはTATULAロゴ仕様■　仕　様　■全長：2.13m継数：2本(※グリップジョイント)仕舞：179cm自重：146g先径/元径：2.2/13.9mmルアー重量：14〜56g、1/2〜2oz.ライン(ナイロン)：10〜20lbカーボン含有率：51％[05807341ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年09月 発売メーカー保証期間 1年アマダイ攻略に必要な感度や操作性を追求したアマダイ専用ロッド！　1. 強力テスター陣のアマダイ釣りのノウハウとDAIWAテクノロジーが融合 感性領域設計システム ESS採用。
2. 軽量・高感度を実現する『AGS』。
3. 本命のアタリはもちろん餌取りの有無がしっかりわかる高感度『SMT』搭載。
4. タイトなコントロール性を生み出すX45。
5. 理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT。
6. 曲げ込むほどに真価を発揮するV-JOINT。
アマダイ釣りに求められる感度と操作性を追求したアマダイ専用調子。
『AGS』と『SMT』がもたらす比類なき感度はアマダイからのシグナルはもちろん、エサ取りが仕掛けをついばむ小さな違和感も鮮明に表現してくれる。
細身・軽量なブランクながらX45を搭載し、大型アマダイとも真っ向勝負できるパワーを実現。
小型電動リールや両軸リールとも相性のよいゼロシートは長時間の釣りでも快適なパーミングを実現してくれる。
◆理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT軽量化とグリップ性の向上 キャビティ トリガーシート キャビティ構造という画期的な形状により軽量化とグリップ性を両立。
200クラスの小型電動リールや両軸リールとの相性は抜群。
◆軽量高感度を実現する極鋭ならでは『SMT』＆『AGS』搭載長時間にわたる手持ちでの操作を可能にする軽量性と本命はもちろんゲストの餌取りも感じることのできる高感度を実現する『SMT』『AGS』を搭載。
極鋭にしか実現できない高感度は大きなアドバンテージとなる。
◆釣り方によって選べる2アイテム展開錘の重さや水深、釣法によって使い分けることができる2アイテムを展開。
M：乗せ系7：3調子。
LTアマダイ、40〜60号錘、乗せ釣法に対応。
MH：掛け系7：3調子。
ノーマルアマダイ、80号錘、掛け釣法に対応。
アイテム別特徴M-185しなやかに誘い、理想的な食い込みを実現してくれる乗せ系7：3調子。
しなやかで余裕のあるブランクはアマダイに違和感を与えにくく、理想的な仕掛けのなじみと食い込みを実現してくれる。
浅場や軽量な錘にも最適で、ライトアマダイにも対応。
MH-195自在に誘い、攻めの釣りを実現してくれる掛け系7：3調子。
動きの中でアマダイを掛けていく釣りや小突き釣法に最適な調子を追求。
深場や重い錘、大型狙いにも最適。
◆ZERO_SEAT理想のシートはその存在を感じさせない。
リールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS”0”を目指したフィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
リールと合わせたパーミング性能を追求したキャビティトリガー採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）。
◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆SMT［スーパーメタルトップ］超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■　仕　様　■全長：1.85m継数：2本仕舞：114cm自重：84g先径/元径：0.8/8.9mm錘負荷：20〜80号適合クランプサイズ：SSSカーボン含有率：95％[05500751ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年PE8号で挑む九州での大型ヒラマサや離島でのGTに向けたハイパワーロッドこのクラスになるとアングラーによっては体力的にもキツイが、飛距離を落とさないようしっかりと振り切れるレングスと、ロッド全般に負荷を分散したブランクに設計することで魚にのされにくく、なおかつファイトの負担を極力軽減。
ベテランアングラーだけでなく、これから大型魚に挑戦したいアングラーにもおすすめの1本。
最新テクノロジーで基本性能が大幅進化「SALTIGAキャスティング」モデルが完全リニューアル。
BRAKE YOUR RECORD/SALTIGA C（キャスティング）は安定した飛距離、ルアーの操作性、ファイト時の魚のコントロール、そして破壊強度といったオフショアキャスティングロッドに必要とされる当たり前ともいうべき性能に磨きをかけたモデル。
その源となるのが言うまでも無くブランク性能である。
メイン素材は高強度で強い粘りをもつHVFナノプラス、そして先端からX45を最外層に纏ったX45フルシールド搭載によりネジレ剛性を大幅にアップさせた。
また比較的強度の落ちやすいバットジョイント部はダイワ最先端のジョイント構造であるVジョイントαを採用。
これらのテクノロジーをベースにしたブランクに、個々のアイテム特性を突き詰めることで、大幅な進化を遂げたSALTIGA Cで是非記録となる1本をキャッチして欲しい。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とダイワ独自の超高精度ロッド設計製造テクノロジーにより、V-JOINTよりさらに強く、軽く美しく。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：2.39m継数：2本仕舞：178cm自重：365g先径/元径：2.8/17.8mmジグ・ルアー重量(キャスト)：MAX160gラインPE：MAX8.0号カーボン含有量：97％付属品：ダブルナット、竿袋[05804115ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 1年ゲームロッドの領域を広げるマルチゲーム（MULTI GAME）コンセプト！　1.ゲームロッドの領域を広げるマルチゲーム（MULTI GAME）コンセプト！　2.新バランス理論 ESS 設計　しなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立。
3.センターカット2ピースながら1ビースロッドのような曲がりを実現する「V-JOINT α」4.ネジレを防ぎ大物と真っ向勝負するパワーを実現する「X45」5.ゼロシート キャビテイトリガーとフロントグリップの組み合わせ。
（64タイプ）6.ゼロシート センターグリップ 電動と相性が良い。
（73・82タイプ）7.手にまで響く高感度「メタルトップ」（73・82タイプ）ゲームロッドの領域を広げるマルチゲーム（MULTI GAME）コンセプト。
ヘビーな船釣りをゲーム感覚で楽しむロッドの提案。
より深い水深や大物とのやり取り、食い込み性能などを想定すると操作性と感度を重視したライトゲームロッドでは使いづらいシチュエーションも船釣りでは少なくない。
しかし、そのような状況でもできる限りライトなゲーム感覚で楽しむことを追求するのがマルチゲームコンセプト。
ホールド性と軽さの最適なバランスを実釣で追求したZERO-SEATの2タイプを適材適所で装備し、ESS、新バランス理論を駆使してしなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立する調子を追求。
V-JOINTαにより強度と携帯性を両立。
■マルチゲーム（MULTI GAME）コンセプトヘビーな船釣りをゲーム感覚で楽しむロッドの提案。
より深い水深や大物とのやり取り、食い込み性能などを想定すると操作性と感度を重視したライトゲームロッドでは使いづらいシチュエーションも船釣りでは少なくない。
しかし、そのような状況でもできる限りライトなゲーム感覚で楽しむことを追求。
■ゼロシート（73・82タイプ）センターグリップを採用。
【実戦で鍛えられたフォルムはさりげなく美しい】電動リールと合わせたグリップ性能を追求。
（64タイプ）キャビテイトリガーとフロントグリップの組み合わせ軽量化とグリップ性の向上。
【キャビティ構造という画期的な形状により軽量化とグリップ性を両立】■新バランス理論しなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立する調子を追求。
V-JOINTαにより強度と携帯性を両立。
■ガイド仕様PMNST-PLDBSG-PKWSGステンレスフレーム、オールSiCリング仕様タフな条件での信頼性を重視したガイド仕様対象魚64 S-235タイ・イサキ・アジ・サバ・メバル・ヒラメ・イナダ（ハマチ）・夜イカ64 M-215タイ・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・遠征五目・ワラサ（メジロ）・夜イカ64 M-235タイ・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・遠征五目・ワラサ（メジロ）・夜イカ64 M-265タイ・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・遠征五目・ワラサ（メジロ）・夜イカ73 MH-205MTタチウオ・アジ・イサキ・マダイ・ヒラメ・イカ・ハタ・アマダイ・夜イカ・根魚73 MH-225MTヒラメ・ワラサ（メジロ）・タチウオ・アマダイ・アジ・イサキ・マダイ・ハタ・夜イカ・根魚73 MH-255MTヒラメ・ワラサ（メジロ）・タチウオ・アマダイ・アジ・イサキ・マダイ・ハタ・夜イカ73 H-205MTアジ・タチウオ・アカムツ・ムツ・オニカサゴ・アマダイ・ワラサ（メジロ）・マダイ・夜イカ73 H-225MTワラサ（メジロ）・アジ・ヒラメ・マダイ・メダイ・タチウオ・アカムツ・ムツ・オニカサゴ・アマダイ・夜イカ73 H-255MTワラサ（メジロ）・ヒラメ・マダイ・メダイ・タチウオ・アカムツ・ムツ・オニカサゴ・夜イカ73 HH-205MTアジ・ヤリイカ・スルメイカ・タチウオ・オニカサゴ・アカムツ・中深場・ライトキンメ・青物・ヒラメ73 HH-225MTアジ・ヤリイカ・スルメイカ・タチウオ・オニカサゴ・アカムツ・中深場・ライトキンメ・青物・ヒラメ82 HH-205MTアジ・ヤリイカ・スルメイカ・タチウオ・オニカサゴ・アカムツ・中深場・ライトキンメ・青物・ヒラメ■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
■X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■メタルトップメタルトップがもたらす超弾性チタン合金ならではの金属的な超高感度は想像以上のアドバンテージとなる。
エサ取りと本命とのアタリの違いはもちろん、竿先をわずかに動かした際に感じる魚のファーストコンタクト、いわゆる「モタレ」と呼ばれる違和感まで、その情報伝達能力はまさに「海中が見える」といっても過言ではなく、多くの名手が「メタルでないと取れないアタリがある」と評しているほど。
■　仕　様　■全長：2.05m継数：2本仕舞：108cm自重：185g先径/元径：1.3/13.4mm錘負荷：50〜150号適合クランプサイズ：SS適合ハリス：-号カーボン含有率：71％[05500767ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年金属でしか獲れない超感度NEXT LEVELラインスラックを巧みにコントロールし、タフな状況下でバイトに持ち込むライトリグの釣りを根底から覆す究極のシェイキングロッド、それがスカイボルト。
ラインスラックが出ている状態でも手感度に優れる『SMT』と振動伝達に優れる高弾性SVFコンパイルXのチューブラーブランクにより今まで捉えきれなかったバイトやボトムを鮮明に捉えることができる。
SMTチューブラーの材料特性でもある低弾性且つ高比重に加え、ティップ部のみ高比重・高剛性のステンレスフレームガイドをセッティングし、メインブランクには高弾性化させたコンパイルXにブレを抑える3DXを搭載することで、『SMT』のティップだけを震わせてシェイクするスラックシェイクが秀逸。
痙攣の様な高速ビビビシェイクが得意なロッドではなし得ない、ラインスラックを出し、リグを移動させずラインの存在感を抑えた柔らかいシェイクを可能にした。
『SMT』のティップの重量バランスと特殊なガイドセッティングによりスラックシェイクと対極にあるマイクロピッチシェイクの双方を1本で高次元に両立。
リグやシンカーをボトムにつけたシェイクのみならず、ミドストやボトストにも対応し、ミドスト専用ロッドでも感じにくいスラックを出した状態での前アタリも『SMT』により明確に感じとり、その低反発なティップが離す前にしっかりノセ、突如訪れるカウンターバイトをもしなやかなティップが弾かずノセることが出来る。
また比重の重い『SMT』のティップがスイングした時にウェイトを乗せやすく、反発の強いコンパイルXのブランクをしならせることで、軽量リグを鋭く飛ばしてくれる。
操作系ライトリグの他、レングスとしなやかなティップを生かしたライトキャロにも抜群の威力を発揮する。
■LURE APPLICATIONDown Shot Rig / Small Rubber Jig / Mid Strolling / Bottom Strolling / No Sinker Rig / Neko Rig / Wacky Jighead Rig / Jighead Rig / Light Carolina RigSVF COMPILE-X/X45フルシールド（＝X45コブラシールド）/3DX/スーパーメタルトップ実釣至上主義目の前に立ちはだかる壁は、栄光への道標。
まだ見ぬ1尾と出会うために、アングラーは地図になき道を突き進む。
ゲームはナマモノ、重圧は糧として消化。
ギラついた眼差しを抑えて挑み、拓いた先に訪れるのは忘我熱狂、新たな地平。
勝利の神は己自身に、そして細部に宿る。
2021年、層が厚みを増したSTEEZの新章が開幕。
いざ、その手で新たなページを刻め。
弾性率レースはもはや過去の遺物極減樹脂量こそがブランクの“筋肉”「SVF COMPILE-Xは高弾性を示すテクノロジーではないことをまずは断言しておきたい」　DAIWAバスロッド開発の司令塔、ロッドデザイナーの今井亮介はこう語り始める。
カーボンシートの弾性率は『t（＝トン）』が示す数字と共に高弾性化を示し、より硬くより軽くなることで感度を稼ぎ出すものと捉えられるのが一般的だった。
DAIWAのテクノロジーで例えれば、HVF、SVF、SVF COMPILE-Xの順で高弾性化するものではない。
「レジンと呼ぶ樹脂量の差がカーボンシートの性質を決める。
DAIWAはカーボン繊維が密になる度合いを段階的に名付けた」　レジンを削いだカーボン繊維は、いわばアスリートの筋肉へと近付ける。
優れた反発力は細身ながらも飛距離アップや優れたフッキング性能へと直結。
その最高峰がSVF COMIPILE-Xなのだ。
攻撃力を高める新型AIR BEAM SEATアングラーとロッド、直接の接点となるリールシートにもメスを入れ、21STEEZは攻撃の手を緩めない。
フォアのアンダー部分を逆Rかつ段差のない形状に仕上げることで、持ち替えやすさを追求した。
エルゴノミクスを追求し、より自然なグリッピングが勝機を掴む。
◆SVF COMPILE Xロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現。
強い反発力はシャープな振り抜き性能とルアーアクションが手に取るように分かる高感度をもたらす。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆3DX3DX＝3軸クロスとは、3方向からの力を均等に受け止めて作用する3軸織物のカーボン。
正六角形が並ぶ構造のクロスはあらゆる方向からの力に対して同じ力を持つため、優れた形状復元力を有する。
ロッド本体をストッキングのように覆い、キャスト時のブランクスの歪みを抑えてブランクス本来の性能を発揮させる理想的なサポート素材。
細身肉厚ブランクとの相乗効果でランカーサイズをもジワジワと浮かせて確実に獲るポテンシャルを有する。
◆SMT[スーパーメタルトップ]弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
■　仕　様　■全長：1.96m継数：2(グリップジョイント仕様)仕舞：172cm自重：87g先径/元径：1.6/10.4mmルアー重量：1.4〜9g、1/20〜5/16ozライン：2.5〜6lbテーパー：XFカーボン含有量：99％[05806130ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売メーカー保証期間 1年違和感なく食わせる穂先と追い食いが狙える軟調子、TOP-INインターライン振出メバルロッド。
違和感なく食わせる穂先と追い食いが狙える軟調子インターラインメバルロッド。
メバルの捕食を阻害せず、多点掛けを狙える柔軟さを追求。
ガイドへの糸絡みを防止し、一日中快適に釣りができるインターライン仕様。
竿内部には超撥水ドライ加工を施すことで外ガイドに肉薄するライン放出を実現。
糸通しは上から入れて上から抜く簡単スムーズなTOP-INシステム。
各節が元竿に収納されているため携帯性が高く、ラインを通したままラインを傷つけず仕舞える構造のため、竿を伸ばすだけでセットが完了する。
ブランクに搭載したネジレ防止の「X45」と「V-ジョイント」でスムーズな曲がりを実現しパワーロスを軽減。
リールシートにエアセンサーシートを採用し、軽量化と理想的なパーミングを実現。
◆振出TOP-INインターライン糸通し簡単・コンパクトにしまえて理想の調子も実現できる「トップイン構造」1．リールをセットし、元上をしっかり伸ばす。
2．トップからワイヤーを通し、エントランスガイドまで通す。
3．エントランスガイドから出てきたワイヤーの先端に道糸を通す。
4．トップからワイヤーを引き出せば、道糸が通せてセット完了。
◆エアセンサーシート（スリムフィット）リールシートに最適な軽さと高剛性、高強度を追求したカーボン強化樹脂採用。
軽さと剛性の両立により感度に優れたエアセンサーシート（スリムフィット）。
◆高級感のある金属ナットナットの切り抜きがデザイン性と掴みやすさを両立◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆HYPER_DRY[ハイパードライ]インターラインロッドの内側にDAIWA独自のらせん構造の山を作ることで、内部を通るラインを浮かせ、張り付きを防止することでスムーズなライン放出を実現しました。
山の形状は進化を続け、鋭角な突起型になったことで糸との接触面を限りなく小さくすることに成功しました。
ロッド内部の超撥水ドライ加工はムラのできない方法で塗布され、水滴がとどまらない工夫がされています。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
■　仕　様　■全長：4.8m継数：4本仕舞：127cm自重：173g先径/元径：2.7/14.7mm先内径：1.6mm錘負荷：10〜40号適合クランプサイズ：Sカーボン含有率：92％[05505069ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売メーカー保証 無し51LB・N渓流域から中流域にてミノーを軸にあらゆるルアーをこなすオールマイティーモデル。
本格仕様の外観、スペックを備えたハイパフォーマンスネイティブトラウトロッド誰もが扱いやすく、源流域、渓流域、中流域と幅広い釣場に対応するロッド「TROUT X NT・N」が登場。
ネイティブトラウトの釣りに求められる基本性能を有し、誰もが扱い易いセッティング。
スプーンやスピナーのリトリーブの釣りから、ミノー等の操作する釣りまで対応。
ベイトモデルもラインアップ。
製品特徴・基本性能を押さえたハイパフォーマンスネイティブトラウトロッド。
・ブレーディングXによるキャストアキュラシー、ランディングパワーの向上。
・アイテムごとの使いやすい調子設定。
・幅広いルアーに対応するテーパーセッティング。
■本格仕様のリールシート握りやすく使いやすいコルク素材を使用した細身のリールシートを採用。
■バットセクションにブレーディングX搭載ブランクスの目に見えないネジレを抑制して操作性・キャストアキュラシー、パワーの向上に寄与する「ブレーディングX」を採用■ブレーディングXブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制するための強化構造。
細くても高い強度を確保し、持ち重り感を低減することで操作性が向上している。
■　仕　様　■全長：1.55m継数：2本仕舞：80cm自重：69g先径/元径：1.5/6.7mmルアー重量：2〜10g適合ライン：2〜6lb.カーボン含有率：97％[05809630ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売メーカー保証 無し51LB・N渓流域から中流域にてミノーを軸にあらゆるルアーをこなすオールマイティーモデル。
本格仕様の外観、スペックを備えたハイパフォーマンスネイティブトラウトロッド誰もが扱いやすく、源流域、渓流域、中流域と幅広い釣場に対応するロッド「TROUT X NT・N」が登場。
ネイティブトラウトの釣りに求められる基本性能を有し、誰もが扱い易いセッティング。
スプーンやスピナーのリトリーブの釣りから、ミノー等の操作する釣りまで対応。
ベイトモデルもラインアップ。
製品特徴・基本性能を押さえたハイパフォーマンスネイティブトラウトロッド。
・ブレーディングXによるキャストアキュラシー、ランディングパワーの向上。
・アイテムごとの使いやすい調子設定。
・幅広いルアーに対応するテーパーセッティング。
■本格仕様のリールシート握りやすく使いやすいコルク素材を使用した細身のリールシートを採用。
■バットセクションにブレーディングX搭載ブランクスの目に見えないネジレを抑制して操作性・キャストアキュラシー、パワーの向上に寄与する「ブレーディングX」を採用■ブレーディングXブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制するための強化構造。
細くても高い強度を確保し、持ち重り感を低減することで操作性が向上している。
■　仕　様　■全長：1.55m継数：2本仕舞：80cm自重：69g先径/元径：1.5/6.7mmルアー重量：2〜10g適合ライン：2〜6lb.カーボン含有率：97％[05809630ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド