AGV K1 S WARMUP MATT BLACK/RED (ウォームアップ マットブラック/レッド)赤色のコントラストとダークメタリックグレー - シャープなラインがスポーティな印象を際立たせます。
レースに向けたウォームアップをイメージしたグラフィック。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラー................._

AGV K1 S WHITE (ホワイト)クラシカルなホワイトを採用しています。
スタイルを選ばないシンプルなデザインは - あらゆるスタイルと組み合わせることが可能です。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラーがパフォーマンスを最大限まで高め - 高速走行時に安定性をもたらします。<................._

AGV K1 S BLACK (ブラック)クラシカルな艶ありブラックを採用。
シンプルな印象に仕上がっています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラーがパフォーマンスを最大限まで高め - 高速走行時に安定性をもたらします。
キズ防止仕様のパノラマバイザー「ウルトラビジョン」は................._

AGV K1 S BLACK (ブラック)クラシカルな艶ありブラックを採用。
シンプルな印象に仕上がっています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラーがパフォーマンスを最大限まで高め - 高速走行時に安定性をもたらします。
キズ防止仕様のパノラマバイザー「ウルトラビジョン」は................._

AGV K1 S VR46 SKY RACING TEAM (VR46 スカイレーシングチーム)VR46 Sky Racing Teamのライダーが着用するヘルメットのグラフィックを再現しました。
Sky Racing Teamは - バレンティーノ・ロッシが主催を務める『VR46 Riders Academy』の活動の一環として結成されました。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で................._

AGV K1 S BLACK (ブラック)クラシカルな艶ありブラックを採用。
シンプルな印象に仕上がっています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラーがパフォーマンスを最大限まで高め - 高速走行時に安定性をもたらします。
キズ防止仕様のパノラマバイザー「ウルトラビジョン」は................._

AGV K1 S ROSSI WINTER TEST 2017 (ロッシ ウィンターテスト 2017)2017年のウィンターテストでバレンティーノ・ロッシが着用したスペシャルグラフィックである"SNOW GLOBE"を再現し - ロッシの故郷である”イタリア・タヴッリア”の雪景色が描かれています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエア_..............

AGV K1 S SOLELUNA 2018 (ソレルナ 2018)バレンティーノ・ロッシがMoto GP 2018年シーズンに着用したグラフィックを再現しました。
2017年以前の鮮やかで新鮮なSolelunaグラフィックとは異なり - ‘‘余分なものを捨て初心に還る‘‘という新たなコンセプトの下 - 太陽と月のみを配置し - シンプルな印象に仕上げたデザインです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レ................._

AGV K1 S WARMUP MATT BLACK/RED (ウォームアップ マットブラック/レッド)赤色のコントラストとダークメタリックグレー - シャープなラインがスポーティな印象を際立たせます。
レースに向けたウォームアップをイメージしたグラフィック。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラー................._

AGV K1 S WARMUP MATT BLACK/RED (ウォームアップ マットブラック/レッド)赤色のコントラストとダークメタリックグレー - シャープなラインがスポーティな印象を際立たせます。
レースに向けたウォームアップをイメージしたグラフィック。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラー................._

AGV K1 S VR46 SKY RACING TEAM (VR46 スカイレーシングチーム)VR46 Sky Racing Teamのライダーが着用するヘルメットのグラフィックを再現しました。
Sky Racing Teamは - バレンティーノ・ロッシが主催を務める『VR46 Riders Academy』の活動の一環として結成されました。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で................._

AGV K1 S WARMUP MATT BLACK/RED (ウォームアップ マットブラック/レッド)赤色のコントラストとダークメタリックグレー - シャープなラインがスポーティな印象を際立たせます。
レースに向けたウォームアップをイメージしたグラフィック。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラー................._

AGV K1 S ROSSI WINTER TEST 2017 (ロッシ ウィンターテスト 2017)2017年のウィンターテストでバレンティーノ・ロッシが着用したスペシャルグラフィックである"SNOW GLOBE"を再現し - ロッシの故郷である”イタリア・タヴッリア”の雪景色が描かれています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエア_..............

AGV K1 S VR46 SKY RACING TEAM (VR46 スカイレーシングチーム)VR46 Sky Racing Teamのライダーが着用するヘルメットのグラフィックを再現しました。
Sky Racing Teamは - バレンティーノ・ロッシが主催を務める『VR46 Riders Academy』の活動の一環として結成されました。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で................._

AGV K1 S LIMIT 46 (リミット 46)Studio VR46とAGVのコラボレーショングラフィックです。
グレー系統のトーン・オン・トーンによるシンプルな配色と蛍光色が組み合わせられています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラーがパフォーマンスを最大限まで高め - 高速走行時に安定................._

AGV K1 S SOLELUNA 2018 (ソレルナ 2018)バレンティーノ・ロッシがMoto GP 2018年シーズンに着用したグラフィックを再現しました。
2017年以前の鮮やかで新鮮なSolelunaグラフィックとは異なり - ‘‘余分なものを捨て初心に還る‘‘という新たなコンセプトの下 - 太陽と月のみを配置し - シンプルな印象に仕上げたデザインです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レ................._

AGV K1 S SOLELUNA 2018 (ソレルナ 2018)バレンティーノ・ロッシがMoto GP 2018年シーズンに着用したグラフィックを再現しました。
2017年以前の鮮やかで新鮮なSolelunaグラフィックとは異なり - ‘‘余分なものを捨て初心に還る‘‘という新たなコンセプトの下 - 太陽と月のみを配置し - シンプルな印象に仕上げたデザインです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レ................._

AGV K1 S SOLELUNA 2015 (ソレルナ 2015)Moto GP 2013年~2015年シーズンでバレンティーノ・ロッシが着用していたグラフィックを再現しました。
イタリア語で「SOLE」は太陽を - 「LUNA」は月を意味しており - 代表的なグラフィックの一つです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイ_..............

AGV K1 S GRAZIE VALE (グラッツェ ベール)Sky Racing Team（スカイ・レーシング・チーム）によるバレンティーノ・ロッシの最終シーズンを記念したグラフィックです。
"GRAZIE"とは - イタリア語で”ありがとう”を意味しており - 26年間ものあいだ活躍したロッシへの感謝を表しています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチ................._

AGV K1 S SOLELUNA 2018 (ソレルナ 2018)バレンティーノ・ロッシがMoto GP 2018年シーズンに着用したグラフィックを再現しました。
2017年以前の鮮やかで新鮮なSolelunaグラフィックとは異なり - ‘‘余分なものを捨て初心に還る‘‘という新たなコンセプトの下 - 太陽と月のみを配置し - シンプルな印象に仕上げたデザインです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レ................._

AGV K1 S SOLELUNA 2015 (ソレルナ 2015)Moto GP 2013年~2015年シーズンでバレンティーノ・ロッシが着用していたグラフィックを再現しました。
イタリア語で「SOLE」は太陽を - 「LUNA」は月を意味しており - 代表的なグラフィックの一つです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイ_..............

AGV K1 S LIMIT 46 (リミット 46)Studio VR46とAGVのコラボレーショングラフィックです。
グレー系統のトーン・オン・トーンによるシンプルな配色と蛍光色が組み合わせられています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラーがパフォーマンスを最大限まで高め - 高速走行時に安定................._

AGV K1 S LIMIT 46 (リミット 46)Studio VR46とAGVのコラボレーショングラフィックです。
グレー系統のトーン・オン・トーンによるシンプルな配色と蛍光色が組み合わせられています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラーがパフォーマンスを最大限まで高め - 高速走行時に安定................._

AGV K1 S LIMIT 46 (リミット 46)Studio VR46とAGVのコラボレーショングラフィックです。
グレー系統のトーン・オン・トーンによるシンプルな配色と蛍光色が組み合わせられています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイラーがパフォーマンスを最大限まで高め - 高速走行時に安定................._

AGV K1 S GRAZIE VALE (グラッツェ ベール)Sky Racing Team（スカイ・レーシング・チーム）によるバレンティーノ・ロッシの最終シーズンを記念したグラフィックです。
"GRAZIE"とは - イタリア語で”ありがとう”を意味しており - 26年間ものあいだ活躍したロッシへの感謝を表しています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチ................._

AGV K1 S SOLELUNA 2015 (ソレルナ 2015)Moto GP 2013年~2015年シーズンでバレンティーノ・ロッシが着用していたグラフィックを再現しました。
イタリア語で「SOLE」は太陽を - 「LUNA」は月を意味しており - 代表的なグラフィックの一つです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチング孔 - 風洞で設計された新しいエアロスポイ_..............

AGV K1 S GRAZIE VALE (グラッツェ ベール)Sky Racing Team（スカイ・レーシング・チーム）によるバレンティーノ・ロッシの最終シーズンを記念したグラフィックです。
"GRAZIE"とは - イタリア語で”ありがとう”を意味しており - 26年間ものあいだ活躍したロッシへの感謝を表しています。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材のシェルにより - 日常の課題に立ち向かうように設計されています。
アロダイナミックフォルム - レーシング用に開発されたフロントのパンチ................._

AGV K1 S SOLELUNA 2017 (ソレルナ 2017)バレンティーノ・ロッシがMoto GP 2017年シーズンに着用したグラフィックを再現しました。
このシーズンでは第8戦のオランダGPアッセンでの初優勝を果たし - グランプリの歴史に名前を残しました。
キャリア初優勝から今回のシリーズの通算115勝目まで - FIMワールド・チャンピオンシップにおいて20年以上 - 最も長く優勝し続けるという記録も同時に更新した思い出深いグラフィックです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材の_..............

AGV K1 S SOLELUNA 2017 (ソレルナ 2017)バレンティーノ・ロッシがMoto GP 2017年シーズンに着用したグラフィックを再現しました。
このシーズンでは第8戦のオランダGPアッセンでの初優勝を果たし - グランプリの歴史に名前を残しました。
キャリア初優勝から今回のシリーズの通算115勝目まで - FIMワールド・チャンピオンシップにおいて20年以上 - 最も長く優勝し続けるという記録も同時に更新した思い出深いグラフィックです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材の_..............

AGV K1 S SOLELUNA 2017 (ソレルナ 2017)バレンティーノ・ロッシがMoto GP 2017年シーズンに着用したグラフィックを再現しました。
このシーズンでは第8戦のオランダGPアッセンでの初優勝を果たし - グランプリの歴史に名前を残しました。
キャリア初優勝から今回のシリーズの通算115勝目まで - FIMワールド・チャンピオンシップにおいて20年以上 - 最も長く優勝し続けるという記録も同時に更新した思い出深いグラフィックです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材の_..............

AGV K1 S SOLELUNA 2017 (ソレルナ 2017)バレンティーノ・ロッシがMoto GP 2017年シーズンに着用したグラフィックを再現しました。
このシーズンでは第8戦のオランダGPアッセンでの初優勝を果たし - グランプリの歴史に名前を残しました。
キャリア初優勝から今回のシリーズの通算115勝目まで - FIMワールド・チャンピオンシップにおいて20年以上 - 最も長く優勝し続けるという記録も同時に更新した思い出深いグラフィックです。
MotoGPで得たAGVレーシング技術から誕生したK1 Sは - 空気力学的形状と高強度熱可塑性素材の_..............