商品説明細身で頑丈なクロモリフレームによって振動吸収性に優れたしなやかな乗り心地を実現！MTBとグラベルバイクのハイブリット的ジオメトリーを採用！悪路走行も想定し - BBハイトは高めに設定しつつ短めのチェーンステイとの相性によって車体をコントロールしやすくなっています。
車体に古くて新しい存在感を与えるLow RiseのBMXバーを採用。
アップライトで気負わずに乗ることができます。
1.95サイズの太いタイヤで安定感を確保し - 段差も気にせず楽しめます。
小回りを利かせるためあえて26インチホイールを................._

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ - 多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく - 安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけで................._

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ - 多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく - 安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけで................._

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ - 多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく - 安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけで................._

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ - 多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく - 安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけで................._

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど - 自分好みに色付けできます。
KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく - クッション性の高い乗り味も魅力です。
Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバ_..............

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ - 多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく - 安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけで................._

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ - 多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく - 安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけで................._

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど - 自分好みに色付けできます。
KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく - クッション性の高い乗り味も魅力です。
Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバ_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ - 多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく - 安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけで................._

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど - 自分好みに色付けできます。
KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく - クッション性の高い乗り味も魅力です。
Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバ_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ - 多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく - 安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけで................._

逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合。
〜マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク〜ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付け - ディスクブレーキと406極太ブロックタイヤを採用した次世代ストリートバイク。
街乗りはもちろん - 太くて安定感のあるタイヤのため - ちょっとしオフロードでも活躍する。

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど - 自分好みに色付けできます。
KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく - クッション性の高い乗り味も魅力です。
Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバ_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど - 自分好みに色付けできます。
KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく - クッション性の高い乗り味も魅力です。
Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバ_..............

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど - 自分好みに色付けできます。
KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく - クッション性の高い乗り味も魅力です。
Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバ_..............

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており - 見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど - 自分好みに色付けできます。
KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく - クッション性の高い乗り味も魅力です。
Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバ_..............

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
Graphicモデルロゴを一新し - より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ - 山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され - より乗車姿勢がアップライト_..............

妥協なき思想と情熱が生み出す圧倒的な存在感。
〜空間を切り裂くエアリーで攻撃的なスタイルがストリートを加速させる〜 ストリートとスポーツの融合。
シンプルでアシンメトリーなグラフィックやTTバイクの様なエアロフレームが目立つが - リアセンターを短めに設計することで チェーンの駆動ロスを軽減し漕ぎ出しを軽くするなど機能面でも一目置かれる存在に。
SPEEDS 1 × 8 WEIGHT 10.2 kg (22.5 lb) GEAR INCHES 650c 38" - 98" (3.05 - 7.78 m); 700c 42" - 106" (3.31 - 8.42 m) FRAME SIZES 460(650C)150 to 16................._

妥協なき思想と情熱が生み出す圧倒的な存在感。
〜空間を切り裂くエアリーで攻撃的なスタイルがストリートを加速させる〜 ストリートとスポーツの融合。
シンプルでアシンメトリーなグラフィックやTTバイクの様なエアロフレームが目立つが - リアセンターを短めに設計することで チェーンの駆動ロスを軽減し漕ぎ出しを軽くするなど機能面でも一目置かれる存在に。
SPEEDS 1 × 8 WEIGHT 10.2 kg (22.5 lb) GEAR INCHES 650c 38" - 98" (3.05 - 7.78 m); 700c 42" - 106" (3.31 - 8.42 m) FRAME SIZES 460(650C)150 to 16................._