タイトル G07　旭川駅2021＋札幌駅2022秋 ISBN/JAN 4571316912074 著者 天北工房 出版社 天北工房 発売日 2022/12/31 商品説明 旭川駅・札幌駅の1日の列車の着発をPC上で再現。
到着列車にホームを指示して理想の指令を追求したり遅延回復に挑戦するゲーム。
"類似商品はこちらG04　札幌駅2020+データ生成ツールII 1,870円G03 札幌駅 2012 +データ製作ツール 1,870円少し昔の北海道の鉄道　G02 札幌駅 20191,870円G01　少し昔の北海道の鉄道　札幌駅1980　1,760円G08　札幌駅2023＋データ生成ツールv2.1,980円駅鉄マニア御用達................._

収録時間 59+58分 札幌を出た普通列車は - 桑園から札沼線(学園都市線)に入り - 札幌郊外の住宅地を走ります。
あいの里公園を過ぎ - 石狩川を越えると - 田園地帯の中を進みます。
電化前の映像です。
【付録映像】: 札沼線(学園都市線)　朝の回送気動車　 2012年5月撮影 (2012年12月発行)類似商品はこちらW22　車窓前方展望 礼沼線 石狩当別→札幌 2,750円W21　車窓前方展望　札沼線　新十津川 → 石2,750円W20 車窓前方展望　札沼線 　石狩当別 → 2,750円W30　車窓前方展望　千歳線　札幌→苫小牧　22,750円W09 車窓_..............

収録時間　112+114分(DVD 2枚組) DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　 COLOR　STEREO　画面サイズ16:9 撮影日　2014年6月〜2016年6月 釧網本線の南行き普通列車の南側の区間です。
川湯温泉から塘路まではキハ54気動車の普通列車 - 塘路から釧路までは「釧路湿原ノロッコ1号」の車窓を収録しています。
(2016年12月発行)類似商品はこちら北海道の鉄路の記録W67 車窓前方展望　釧網本2,750円北海道の鉄路の記録W65　 車窓前方展望　釧網2,750円北海道の鉄路の記録W68 車窓前方展望　釧網本2,750円W42 車窓前方展望 石勝線? 夕_..............

収録時間　89+91分 2012年8月・2016年7月撮影 室蘭本線の噴火湾沿いの区間をゆく普通列車です。
車窓右側に噴火湾と対岸の駒ケ岳を見ながら東室蘭まで進みます。
(2017年12月発行)類似商品はこちらW28　車窓前方展望　室蘭本線 　東室蘭→長万2,750円W24 車窓前方展望 室蘭本線 室蘭→苫小牧 2,750円W27　車窓前方展望　室蘭本線 　苫小牧 → 2,750円W06　車窓前方展望　函館本線　大沼→長万部　2,750円W07　車窓前方展望　函館本線 　長万部→倶知2,750円W25 車窓前方展望 室蘭本線 苫小牧→岩見2,750円W42 車窓前方展望 石................._

収録時間　85+80分(DVD 2枚組) 石北本線の常紋越え区間の上り普通列車です。
留辺蘂駅で下り特急と交換し - 現在は信号場になった金華駅で下り普通列車と交換ののち - 現在は廃止された常紋信号場を通過します。
　 2014年6月〜2015年6月撮影 (2017年4月発行)類似商品はこちらW63　車窓前方展望　石北本線　遠軽→上川　22,750円W61　車窓前方展望　石北本線　網走→北見　22,750円W64　車窓前方展望　石北本線　上川→旭川　22,750円北海道の鉄路の記録W58 　車窓前方展望　石北2,750円北海道の鉄路の記録W60 　車窓前方展望................._

2014年6月撮影　97+97分(DVD 2枚組) DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　STEREO　画面サイズ16:9 各駅停車が1日1往復だけしか走らない区間を行きます。
　朝の下り列車は - 旭川から北見方面への車両の送り込みを兼ねた2両編成。
上川を出ると - 次の駅上白滝までは48分停まりません。
【全DVD作品に共通のご注意事項】 　・ 作品の頒布媒体は - DVD-Videoフォーマット規格で記録されたDVD-Rメディアです。
　 　互換性は高いですが - 初期の古いDVDプレーヤでは - 稀に再生できないことがあります。

収録時間　93+93分 函館本線の山線区間の普通列車の前編です。
定期の優等列車はなくなりましたが - 室蘭本線のバックアップとして - 現在でも幹線相応の設備が見られます。
　 2012年9月撮影 (2013年6月発行)類似商品はこちらW16　 車窓前方展望　函館本線 　倶知安 →2,750円W15　車窓前方展望　函館本線　小樽→倶知安　2,750円W08　車窓前方展望　函館本線 　倶知安→小樽2,750円W06　車窓前方展望　函館本線　大沼→長万部　2,750円W11　車窓前方展望　函館本線　岩見沢→旭川　2,750円W14 車窓前方展望 函館本線 札幌→................._

収録時間　104+108分(DVD 2枚組) 石北本線の普通列車希薄区間 - 1日1本の各駅停車です。
夕方の上り列車は旭川への車両回送を兼ねているため2両編成。
普通列車用フリーパスの期間外は - この峠越え区間の利用者はほとんどありません。
　 (2013年4月発行)類似商品はこちらW64　車窓前方展望　石北本線　上川→旭川　22,750円W62　車窓前方展望　石北本線　北見→遠軽　22,750円北海道の鉄路の記録W58 　車窓前方展望　石北2,750円W61　車窓前方展望　石北本線　網走→北見　22,750円北海道の鉄路の記録W57 車窓前方展望_..............

収録時間 63+66分 宗谷本線の - 朝の稚内ゆき普通列車です。
美深までは通学生の利用がありますが - それ以北は閑散としています。
2011年6月撮影 　 (2013年5月発行)類似商品はこちらW75　 車窓前方展望　宗谷本線　音威子府 →2,750円W71 車窓前方展望 宗谷本線 音威子府→幌2,750円W76 車窓前方展望　宗谷本線 　名寄→旭川　2,750円W69 車窓前方展望 宗谷本線 旭川→名寄 22,750円北海道の鉄路の記録W74　 車窓前方展望　宗谷2,750円北海道の鉄路の記録W72　車窓前方展望　宗谷本2,750円北海道の鉄路の記録W73　 車窓前方................._

2012年5〜6月撮影　85+84分(DVD 2枚組) DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　STEREO　画面サイズ16:9 日高本線末端区間。
様似を出たワンマン普通列車は - 左手に太平洋を見ながら - 日高の牧場地帯の中を進みます。
(2013年1月発行)類似商品はこちらW32　車窓前方展望　日高本線 　静内 → 様2,750円W34 車窓前方展望　日高本線 　静内 → 苫2,750円北海道の鉄路の記録W31　車窓前方展望　日高本2,750円W42 車窓前方展望 石勝線? 夕張→千歳 22,750円W07　車窓前方展望　函館本線 　長万部→倶知2,750円W71 車窓前方展_..............

12年9月撮影　100+99分(DVD 2枚組) DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　STEREO　画面サイズ16:9 函館本線の山線区間をゆく上り普通列車です。
　かつては優等列車も設定されていた山線区間 - 各駅で利用者を拾いながら室蘭本線に接続する長万部まで走ります。
類似商品はこちらW07　車窓前方展望　函館本線 　長万部→倶知2,750円W17　 車窓前方展望　函館本線 長万部 → 2,750円W15　車窓前方展望　函館本線　小樽→倶知安　2,750円W08　車窓前方展望　函館本線 　倶知安→小樽2,750円W06　車窓前方展望　函館本線　................._

2013年6月撮影　88+88分(DVD 2枚組) DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　STEREO　画面サイズ16:9 留萌本線のキハ54普通列車の車窓風景です。
　かつてほとんどの駅が交換駅で石炭列車が行き交っていた面影はなく - 必要最小限の線路の上をローカル列車が走ります。
類似商品はこちら北海道の鉄路の記録W36　 車窓前方展望　留萌2,750円北海道の鉄路の記憶　W49 車窓前方展望 根室2,750円北海道の鉄路の記録W31　車窓前方展望　日高本2,750円北海道の鉄路の記録W72　車窓前方展望　宗谷本2,750円北海道の鉄路の記録W73................._

収録時間 52+58分 函館本線の日本海沿いをゆく711系普通電車です。
小樽から市街地を抜けると - 小樽築港から銭函までは左手に日本海を 見ながら進みます。
　 2012年8月撮影 (2018年4月発行)類似商品はこちらW14 車窓前方展望 函館本線 札幌→小樽 22,750円W15　車窓前方展望　函館本線　小樽→倶知安　2,750円W08　車窓前方展望　函館本線 　倶知安→小樽2,750円W13 車窓前方展望　函館本線 岩見沢→札幌2,750円W10 車窓前方展望 函館本線 札幌→岩見沢 2,750円W05　車窓前方展望　函館本線 　函館→森　22,750円W06　車窓前_..............

収録時間 64+57分 石狩当別を出た気動車列車は - 田園地帯から石狩川を越え - 住宅街から 札幌の都心を目指します。
電化直前の - 気動車だけで運転されていた最後の時期の風景です。
【付録映像】: 札沼線(学園都市線)　気動車列車の記録 　 2012年5月撮影 (2012年12月発行)類似商品はこちらW19 車窓前方展望 礼沼線 札幌→石狩当別2,750円W21　車窓前方展望　札沼線　新十津川 → 石2,750円W20 車窓前方展望　札沼線 　石狩当別 → 2,750円W30　車窓前方展望　千歳線　札幌→苫小牧　22,750円W09 車窓前方展望 函館本線 小樽_..............

CD　1枚　 明知鉄道イメージソング「アケチで見つけたスローライフ」から11年。
小倉沙耶完全セルフプロデュースの新曲は「不思議な呪文はワタシトチコクホヨ」 貨車に書かれているカタカナを呪文に模して - その説明をうたったものだ。
この曲の発表は不来る - 2009年のイベントで披露して以来 - 何度か歌われて きた。
子供向けを意識し - 当時はピアノ伴奏だったが - CD発売を機に再編曲。
シンガーソングライターYUKKIYU氏による柔らかなコーラスとギタリスト 坂村宰氏のポップなギターサウンドにより - 全く新_..............

8500系は新玉川線用として1975年に登場し - 翌年1976年には鉄道友の会より「ローレル賞」を受賞しました。
現在は田園都市線・東京メトロ半蔵門線・東武伊勢崎線・日光線での相互直通運転を行い - 中央林間〜渋谷〜久喜・南栗橋間を結んでいます。
本作品では渋谷から中央林間の走行音の他に - コンプレッサー - 静止型インバータの音 - VVVF制御車を含んだ8642編成も収録。
また - 2019年改称の南町田グランベリーパーク駅は - 改称前の南町田駅の放送が流れます。
類似商品はこちら東急電鉄8500系 田園都市線 渋谷................._

DVD 2枚組89+82分 15　 前面展望　北海道 釧網本線 3628D　釧路 → 川湯温泉 1990年9月　3628D　釧路 08:55 → 川湯温泉 10:26 89分 　 DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　MONO　画面サイズ4:3 まだワンマン列車ではない時代の 釧網本線の快速しれとこの映像です。
途中 - ノーカットです。
16　 前面展望　北海道 釧網本線 3628D　川湯温泉 → 網走 1990年9月　3628D　川湯温泉 10:26 → 網走 11:48 82分 　 DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　MONO　画面サイズ4:3 まだワンマン列車ではない時代の 釧網................._

DVD-R　2枚組　98分+97分 19　 前面展望　北海道 留萠本線(下り) 743D〜763D　深川 → 増毛 ワンマン化工事中の - 留萠本線 下り列車の前面展望です。
かつては石炭街道だった留萠本線も - ほとんどの駅の交換設備が撤去され - 寂しくなってしまいました。
この時点では石狩沼田駅の交換設備がまだ残っており - 石狩沼田駅にてヘッドマーク付の快速「るもい」と交換します。
20　 前面展望　北海道 留萠本線(上り) 726D　増毛 → 深川 ワンマン化工事中の - 留萠本線 上り列車の前面展望です。
撮影の前年から夏期_..............

DVD-R2枚組　66分+96分 06　 前面展望　北海道 標津線 351D　厚床 → 中標津 1989年3月撮影　351D　厚床 6:36 → 中標津 7:42 66分 　 DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　MONO　画面サイズ4:3 朝一番の - 厚床から中標津までの普通列車です。
厚床をほとんど無人で発車した後 - 途中の各駅で中標津への通学生を拾っていきます。
この時は春休みに入っていたため - かなり閑散としています。
別海駅でのテープ交換を除き - 途中ノーカットです。
07　 前面展望　北海道 標津線 4326D　根室標津 → 標茶 ................._

DVD-R2枚組　72分+72分 03　 前面展望　北海道 名寄本線 9635D　名寄 → 興部 1989年3月撮影　9635D　名寄 10:01 → 興部 11:16 72分 　 DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　MONO　画面サイズ4:3 名寄本線廃止前(3/18〜31と4月の土日)に運転された - 臨時快速列車です。
(全国版時刻表および道内時刻表非掲載) 各駅の停車時間が長いため - 停車時間中の映像が一部カットされています。
04　 前面展望　北海道 名寄本線 9635D　興部 → 遠軽 1989年3月撮影　9635D　興部 11:26 → 遠軽 13:12 72分 　 DVD-Video(DVD-R................._

DVD-R　118分+126分 　・ 作品の頒布媒体は - DVD-Videoフォーマット規格で記録されたDVD-Rメディアです。
1990年9月撮影　313D(急行「礼文」)　旭川 08:49 → 音威子府 10:45 118分　 DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　MONO　画面サイズ4:3 宗谷本線の急行「礼文」 - 旭川-稚内間の前面展望の前編です。
美深駅の手前では - 美幸線跡のレールがまだ確認できます。
現在は廃止になった智東駅が - まだ健在です。
1990年9月撮影　313D(急行「礼文」)　音威子府 10:46 → 稚内 12:44 126分(本編119分)　................._

DVD-R2枚組　79分+110分 　 01　 前面展望　北海道 天北線 725D　音威子府 → 浜頓別 1989年3月撮影　725D　音威子府 10:49 → 浜頓別 12:08 79分 　 DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　MONO　画面サイズ4:3 小頓別駅でのテープ交換を除き - 途中ノーカットです。
02　 前面展望　北海道 天北線 727D　浜頓別 → 稚内　 1989年3月撮影　727D　浜頓別 15:15 → 稚内 17:08 110分 　 DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　MONO　画面サイズ4:3 小石・曲淵間の - 音威子府起点104.2km付近〜107.7km付近の映像が - 機器_..............

66+94+75min ・ 作品の頒布媒体は - DVD-Videoフォーマット規格で記録されたDVD-Rメディアです。
24　 前面展望　北海道 千歳・石勝線 9613D　札幌 → 追分 　 1990年11月撮影　9613D　札幌 08:07 → 追分 09:25 66分 　 DVD-Video(DVD-R)　片面・1層　MPEG2　COLOR　MONO　画面サイズ4:3 千歳・石勝線の臨時列車(札幌-新得間)の前面展望の前編です。
列車はキハ22が単行で力走 - 懐かしいキハ22サウンドが楽しめます。
この区間では - 千歳線内は島松のみ停車 - 石勝線内は千歳空港(現 南千歳)と駒里(信)を通過します。_..............

収録時間　44分/81分 MPEG2　DVD-R 氷河急行の第三の区間であるBVZシェルマット〜ブリークと - シェルマットで接続するゴルナーグラート鉄道の2路線を収録した作品です。
GGB(ゴルナーグラート・モンテローザ鉄道) 標高3.089mのゴルナーグラートから秀峰マッターホルンをはじめヴァリス・アルプスの山々を眺めながら - 最大200‰の勾配を全線アプト式のラックレールを駆使して - 麓の街シェルマットに下ります。
登山鉄道にしては珍しく複線区間があるのも見所の一つです。
BVZ(ブリーク・ヴィスプ・シェルマット鉄道) シ_..............

収録時間　90分/90分 MPGE2　DVD-R 1日に2往復の列車しか運行されない非電化のローカル線ですが - ベルゲン線と共にトーマスクックのシーニックルート・トップ10に選ばれています。
終点のオンダルスネスはフィヨルド刊行の基地になっている観光路線でもあります。
全長114Kmで標高差は約650mあり - フロム鉄道と対比しながらの観賞も楽しいかと思います。
ドンボスから約50Kmは左右の山並と高原の景色の中を進みますが - 途中滝だらけのロムスダール渓谷に配られた2重ヘアピンカーブで一気に300mも下り景色は一変します................._

収録時間　75分/83分 MPEG2　DVD-R　 トーマスクックが選ぶヨーロッパのシーニック・ルートでトップ10にドイツから選ばれていて - 日本でも有名なライン川左岸線をノーカットで収録しました。
デュッセルドルフ中央駅を出発した列車は - 大聖堂を正面に見るケルン中央駅までの区間を最高速度200Kmで疾走します。
西ドイツ時代の首都ボンを出発すると - 左手にライン川が見えてきます。
左右に古城やぶどう畑 - ローレライの絶壁などを見ながら - ライン川沿いの線路を時速160Kmで進みます。
マインツを過ぎると -................._

収録時間　95分/85分 MPEG2　DVD-R レーティッシュ鉄道から - 新ルート開業で注目されるエンガディン線を収録しました。
サンモリッツから終点スクオル・タラスプまでの区間を往復します。
特に - 往路のサンモリッツ発スクオル・タラスプ行きの区間は - ラッティビデオでは未発売の区間です。
ヴェレイナ線開業による新急行エンガディン・スター用のサンモリッツ方面へのヴェレイナトンネル短絡線を正面から見ることができます。
エンガディン線は - レーティッシュ鉄道の中では比較的平坦な路線ですが - その車窓_..............

収録時間　79分/67分 MPEG2　DVD-R スイス国鉄の国内特急列車IC・IRに乗ってスイス国内横断の旅をします。
第四弾はフランス語圏の中心地ジュネーブ空港駅から - ローザンヌ・モントルーを経由して - スイス南部の交通の要であるブリークまでの地域内特急のIRから収録しました。
この列車は全区間スイス国鉄(SBB)区間内の列車ですがレッチベルク鉄道(BLS)の電気機関車が牽引します。
地下駅のジュネーブ空港を出発した列車は平坦な路線を時速140Kmで快走 - ローザンヌでベルンに向かう路線が左に上って行くのに対して -................._

収録時間　75分/66分 MPEG2　DVD-R オーストリアの峠越えの多くがイタリアへの幹線上にあるのに対して - 唯一スイスへの幹線上にあるアールベルク峠越えをチロル中心都市インスブルックから - スイスのブフスまで収録しました。
インスブルックを出発すると前方・左右を美しい山に囲まれた - やや広いイン川の谷を西へ向かいます。
峠の東の麓ランディックで後補機を連結し - 単線となった線路はいよいよ本格的な上りになります。
左右にカーブを繰り返し - 有名な高さ87mのトリサーナ橋梁を渡ります。
この地方随一_..............

収録時間　85分/77分 MPEG2　DVD-R 黒い森を横断するドイツ唯一の本格的山岳路線である黒い森線(オッフェンブルク〜シンゲン)は1873年開通の由緒ある路線です。
この黒い森線を含む - バーテン・バーテンからコンスタンツまでを - 「ボーデン湖号」に乗って旅をします。
スイスへの幹線上にある温泉保養地のバーテン・バーテンから - 黒い森線が分岐するオッフェンブルクまでは最高時速160Kmで走行します。
幹線と分かれると - 前方に黒い森が見えてきます。
ハウザッハからはこの森に包まれるように山越えのハイラ_..............

収録時間　85分/77分 MPEG2　DVD-R 黒い森を横断するドイツ唯一の本格的山岳路線である黒い森線(オッフェンブルク〜シンゲン)は1873年開通の由緒ある路線です。
この黒い森線を含む - バーテン・バーテンからコンスタンツまでを - 「ボーデン湖号」に乗って旅をします。
スイスへの幹線上にある温泉保養地のバーテン・バーテンから - 黒い森線が分岐するオッフェンブルクまでは最高時速160Kmで走行します。
幹線と分かれると - 前方に黒い森が見えてきます。
ハウザッハからはこの森に包まれるように山越えのハイラ_..............