【サイズ】 ●Φ25.4mm×500mm、グリップ部： Φ19mm 【特徴】 ●12?20インチ対応のハンドルバー

【サイズ】 ●22×1.95 【特徴】 ●交換用タイヤ ●低速でもバランスのとりやすい太めのタイヤはクッション性がよく乗り心地バツグン 【備考】 ※タイヤのみ

【サイズ】 ●20×2.125 【特徴】 ●交換用タイヤ ●低速でもバランスのとりやすい太めのタイヤはクッション性がよく乗り心地バツグン 【備考】 ※タイヤのみ

【サイズ】 ●18×2.125 【特徴】 ●交換用タイヤ ●低速でもバランスのとりやすい太めのタイヤはクッション性がよく乗り心地バツグン 【備考】 ※タイヤのみ

【サイズ】 ●16×2.125 【特徴】 ●交換用タイヤ ●低速でもバランスのとりやすい太めのタイヤはクッション性がよく乗り心地バツグン 【備考】 ※タイヤのみ

【サイズ】 ●14×2.125 【特徴】 ●交換用タイヤ ●低速でもバランスのとりやすい太めのタイヤはクッション性がよく乗り心地バツグン 【備考】 ※タイヤのみ

【サイズ】 ●12 1/2×2-1/4 【特徴】 ●交換用タイヤ ●低速でもバランスのとりやすい太めのタイヤはクッション性がよく乗り心地バツグン 【備考】 ※タイヤのみ

●サイズ（重量）： 700×24C（245g）、700×26C（270g）、700×28C（295g）、700×30C（320g） ●ケーシング： 120tpi ●コンパウンド： スマートエボコンパウンド ●TechWALL+ P ZERO Race TLRは、チューブレス技術のアドバンテージを、高強度のトレーニングセッションやレース用のオールラウンダーサイクリングタイヤに集約したものです。
TechWALL+は、タイヤの重量に影響を与えることなく、耐パンク性能を向上させ、特別なSmartEVOコンパウンドは、従来のサイクリングタイヤコンパウンドと比較して、ウェットアスファルトとドライアスファルトの両方でのグリップ性能を向上させます。
トレッド： P ZERO Race TLRのトレッドパターンは、P ZERO Veloのデザインを進化させたものです。
ワールドツアーのサイクルロードレースシーンで、数シーズンにわたる研究開発により、あらゆる気象条件での自転車の動作を強化する新しいデザインが生まれました。
シングルコンパウンド： SmartEVOコンパウンドは、以前のロードサイクリングコンパウンドの優れた性能をさらに強化する新しい配合のコンパウンドです。
モータースポーツ大会の経験とワールドツアーの勝者の意見は、これまでで最高のロードサイクリングコンパウンドにつながりました。
構造： タイヤの重量に影響を与えずにパンクに耐えるように設計された新しいチューブレス対応カーカス。
複数の耐カット層で形成された、強力でしなやかな構造。

●サイズ（重量）： 700×24C（230g）、700×26C（245g）、700×28C（275g） ●ケーシング： 120tpi ●コンパウンド： スマートエボコンパウンド ●TechWALL P ZERO Race TLR SLは、ワールドツアーで戦うトッププロサイクリストと共同作業により、最高のパフォーマンスを誇るチューブレス・レディ対応ロードサイクリングタイヤとして生み出されました。
P ZERO Race TLR SLは、新しく軽量なTechWALLと滑らかなワールドツアーから派生したトレッドパターンを採用しています。
その結果、日常のライディングに使用できる究極のパフォーマンス機能を備えたレース＆デイタイヤが誕生しました。
トレッド： P ZERO Race TLR SLのトレッドパターンは、ワールドツアー用に開発された最速のサイクリングタイヤに由来しています。
数シーズンに渡って道路上で研究開発が行われた結果、あらゆる気象条件の中で自転車の転がり効率とハンドリングを向上させる新しいデザインが生まれました。
シングルコンパウンド： SmartEVOコンパウンドは、以前のロードサイクリングコンパウンドの優れた性能をさらに強化する新しい配合のコンパウンドです。
モータースポーツ大会の経験とワールドツアーの勝者の意見は、これまでで最高のロードサイクリングコンパウンドにつながりました。
構造： 究極の転がり効率を求めて最適化された新カーカス。
軽くてしなやかでありながら、あらゆる路面での日常的な使用に最適なサイクリング性能を提供します。

【スペック】●ポスト径： Φ27.2mm ●長さ： 350mm ●オフセット： 20mm ●材質： イーストンEA90アルミニウム ●平均重量： 265g ●付属品カーボンレールサドル用交換プレート EA90 シートポストのゼロオフセットモデルです。
EA90 と同様に新型のサドル調整機構を装備しており、フィッティング作業が従来のモデルに比べ簡便なものとなりました。

高品質で信頼性の高いホイールをハイエンドからエントリークラスまで幅広く展開し、トップカテゴリーのプロチームにも採用されているイタリアンホイールブランドFULCRUM。
ブランドの代名詞でもあるRACING ZEROシリーズの最上位モデル「RACING ZERO CMPTZN DB（レーシング ゼロ コンペッティツィオーネ DB）」が満を持して発表され、世界に先駆け日本国内先行入荷いたしました。
リムブレーキバージョンと同様にRACING ZEROシリーズで唯一CULTベアリングを搭載し、前後のTwo-to-Oneダブルスポークパターンやオーバーサイズ・アルミフランジ、 ロスが限りなく少ない強力な動力伝達を可能にするエアロストレート・プル・アルミスポークなど従来モデルの特徴は、この新しいディスクブレーキバージョンでも引き続き採用しており、最大級の評価を受ける走行性能は全く変わりません。
さらにリムの形状を見直すことでより多くのタイヤサイズに対応し、様々なライドシーンであらゆるカテゴリーのライダーにお好みのアッセンブルが可能になりました。
ワイドなプロファイルの新しい設計のアルミリムは、リム形状をバージョンアップさせており、細いタイヤも問題なく装着させることが可能になりました。
ワイドリム化によってエアロダイナミクス特性とハンドリング、快適性は劇的に向上していおり、RACING ZEROシリーズ最上位モデルに相応しい性能を備えています。
特殊なトリプル切削加工によりリム周辺重量を減らし、ホイールの反応性はリムブレーキバージョンと同様に極限まで高められています。
RACING ZERO CMPTZN DBのディスクブレーキハブは、長年のホイールデザインの経験を活かし設計されており、強力な制動性と加速力とのバランスを保つため大きなフランジを使用し、ライディング時の剛性と反応性を保証する為に、Two-to-Oneダブルスポークを採用しました。
RACING ZERO CMPTZN DB（レーシング ゼロ コンペッティツィオーネ DB） 【スペック】 ●タイヤタイプ： 2Way-Fit （クリンチャー/チューブレス） ●ASTMカテゴリー： 2 ●リムマテリアル： 6082-T6アルミニウム、トリプル切削加工 ●リムハイト： 30mm ●リム幅： 23.8mm ●リム内幅： 19C ●推奨タイヤ幅： 23?50mm ●ブレーキ規格： AFS（センターロック） ●アクスル： HH12-100（フロント）/HH12-142（リア） ●スポーク： アルミ・エアロストレートプル F/21 R/21 ●フロントハブ： カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ●リアハブ： アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ●ベアリング： CULTセラミック ●その他： プラズマ HG-FWボディー、アルミ製アクスル ●重量制限（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量） ： 120Kg ●重量： 1,570g ※クイックレリーズは付属しません※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。

最高峰のレース経験で積み重ねられた経験に基づき開発された"P ZERO? VELO（Pゼロヴェロ）チューブラー"は ミッチェルトン・スコットによりツール・ド・フランスをはじめ数々のトップカテゴリーレースで使用され、その性能の高さを証明しました。
ハンドリング、グリップ、パフォーマンス、クオリティのすべてにおいて一切妥協することなく、サイクリストの高いレベルのリクエストに 応えるタイヤをリリースするPIRELLI。
「P ZERO VELO TUB（P ゼロヴェロ チューブラー）」はPIRELLIから新たに発表された待望の チューブラータイヤで、更に高いグリップ力と、優れた転がり抵抗を追求したハイパフォーマンスレーシングタイヤです。
従来より使用されてきたPIRELLIが開発した「SmartNET Silica?（スマートネットシリカ）」テクノロジーは、ドライコンディションと ウェットコンディションの両方で優れたグリップ性と耐パンク性能を発揮しますが、新たに登場した、 より柔らかな専用コンパウン”YELLOW SOFT"コンパウンドと結びつくことで更に高いグリップ力と、 優れた転がり抵抗を兼ね備え、まさに比類なき走行性能を手にしました。
その異次元の性能は Le Tour de France2018以降PIRELLIタイヤを採用し、大躍進を遂げたMitchelton-SCOTT cycling teamにより完全に証明されました。
PIRELLIとのパートナーシップを発表した際にF1サーキットでのパフォーマンスを披露したサイモン・イェーツ究極のレーシングタイヤを求める、シリアスレーサーの要望に応える為に設計された「P ZERO VELO TUB（P ゼロヴェロ チューブラー）」は、 まるで永遠に切れ間なくアップダウンが続くかのような丘陵地帯、プロトンから解き放たれ最高速を争う極限のスプリント、 切りたった山々を縫うように走る山岳コース、100km/hを超える決死のダウンヒル…3週間にも及ぶグランツールの厳しい環境の中で その実力を証明しました。
あらゆるコンディションで高いグリップ力と、優れた転がり抵抗を持続するSmartNET Silica （スマートネットシリカ）テクノロジーと、 F1シーンでもソフトタイヤの代名詞として使用される”YELLOW SOFT"コンパウンドとが完璧に結びつき、よりハイパフォーマンスなレーシングチューブラータイヤとして誕生し、 あらゆる極限の状況でもグリップとコントロール性を失うことなく、最高峰の走行性能を維持することが可能です。
またFUNCTIONAL GROOVE DESIGNの トレッドパターンはチューブラータイヤに最適化された専用のデザインを採用し、コアスパン320tpiの精細なケーシングはしなやかな乗り味と、 最高レベルの路面追従性を約束します。
走行性能の追及は耐久性にも及び、トレッド直下にはアンチパンクベルトを内蔵しパンクリスクを軽減しながらも、 驚異的な軽さ、圧倒的な路面追従性や快適性を犠牲にすることはありません。
P ZERO VELO TUB（P ゼロヴェロ チューブラー）転がり抵抗、グリップ力、耐久性、重量そして快適性といった相反する性能を兼ね備えるケーシング： コアスパン320tpi/アラミド強化ケーシング コンパウンド： スマートネットシリカ+イエローコンパウンド チューブ： ラテックス バルブ高： 48mm 重量： 275g（25mm）、305g（28mm）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

DEDA（デダ）自転車のフレーム素材で世界の頂点を争うデダチャイ社のパーツブランドである、デダ・エレメンティ。
カーボン、アルミ、チタン、スチールと幅広いマテリアルのチューブを提供しているデダチャイ社が、長年に渡って得たノウハウをベースに開発・製造を行っており、トッププロをはじめ、多くのユーザーから支持を集めています。
●マテリアル： トリプルバテッド 7075アルミニウム ●シェイプ： ディープ、リーチ/95mm、ドロップ/145mm ●クランプ径： 31.7mm ●重量： 258g（42) ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

DEDA（デダ）自転車のフレーム素材で世界の頂点を争うデダチャイ社のパーツブランドである、デダ・エレメンティ。
カーボン、アルミ、チタン、スチールと幅広いマテリアルのチューブを提供しているデダチャイ社が、長年に渡って得たノウハウをベースに開発・製造を行っており、トッププロをはじめ、多くのユーザーから支持を集めています。
●マテリアル： トリプルバテッド 7075アルミニウム ●シェイプ： シャロ―、リーチ/80mm、ドロップ/135mm ●クランプ径： 31.7mm ●重量： 252g（420mm) ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

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カーボン、アルミ、チタン、スチールと幅広いマテリアルのチューブを提供しているデダチャイ社が、長年に渡って得たノウハウをベースに開発・製造を行っており、トッププロをはじめ、多くのユーザーから支持を集めています。
●マテリアル： トリプルバテッド 7075アルミニウム ●シェイプ： アナトミック、リーチ/86mm、ドロップ/142mm ●クランプ径： 31.7mm ●重量：258g（420mm) ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

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●マテリアル： トリプルバテッド 7075アルミニウム ●シェイプ： CRHM、リーチ/75mm、ドロップ/130mm ●クランプ径： C31.7mm ●重量： 248g（420mm) ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

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カーボン、アルミ、チタン、スチールと幅広いマテリアルのチューブを提供しているデダチャイ社が、長年に渡って得たノウハウをベースに開発・製造を行っており、トッププロをはじめ、多くのユーザーから支持を集めています。
●素材： 3Dフォージド 2014アルミニウム ●アングル： 70° ●クランプ径： 31.7mm ●コラム径： 28.6mm ●重量：126g（110mm)/p>＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

DEDA（デダ）自転車のフレーム素材で世界の頂点を争うデダチャイ社のパーツブランドである、デダ・エレメンティ。
カーボン、アルミ、チタン、スチールと幅広いマテリアルのチューブを提供しているデダチャイ社が、長年に渡って得たノウハウをベースに開発・製造を行っており、トッププロをはじめ、多くのユーザーから支持を集めています。
●素材： 3Dフォージド 2014アルミニウム ●アングル： 82° ●クランプ径： 31.7mm ●コラム径： 28.6mm ●重量：126g（110mm)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

DEDA（デダ）自転車のフレーム素材で世界の頂点を争うデダチャイ社のパーツブランドである、デダ・エレメンティ。
カーボン、アルミ、チタン、スチールと幅広いマテリアルのチューブを提供しているデダチャイ社が、長年に渡って得たノウハウをベースに開発・製造を行っており、トッププロをはじめ、多くのユーザーから支持を集めています。
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DEDA（デダ）自転車のフレーム素材で世界の頂点を争うデダチャイ社のパーツブランドである、デダ・エレメンティ。
カーボン、アルミ、チタン、スチールと幅広いマテリアルのチューブを提供しているデダチャイ社が、長年に渡って得たノウハウをベースに開発・製造を行っており、トッププロをはじめ、多くのユーザーから支持を集めています。
●素材： 3Dフォージド 7050アルミニウム ●セットバック： 12mm ●シートポスト長： 350mm ●重量： 259g（31.6mm） ※別売りのデダ純正・Di2バッテリーアダプター使用可能。
Zero100 アルミシートポストは、高品質なアルミニウムを3D鍛造しています。
すばやく簡単に装着・調整できる1本ネジ固定システム。
シートポスト先端のネジで、サドルを細かく調整することが可能です。
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DEDA（デダ）自転車のフレーム素材で世界の頂点を争うデダチャイ社のパーツブランドである、デダ・エレメンティ。
カーボン、アルミ、チタン、スチールと幅広いマテリアルのチューブを提供しているデダチャイ社が、長年に渡って得たノウハウをベースに開発・製造を行っており、トッププロをはじめ、多くのユーザーから支持を集めています。
●素材：3D 2014アルミニウム ●セットバック：0mm ●シートポスト長：350mm ●重量：259g（31.6mm） ※別売りのデダ純正・Di2バッテリーアダプター使用可能。
Zero100 アルミシートポストは、高品質なアルミニウムを3D鍛造しています。
正確な組み立てと調整が可能な2ボルトクランプシステム。
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素材： 3D鍛造6061アルミ/クロモリボルト 角度： 83° ハンドルクランプ： 31.7mm フォーククランプ： 1-1/8"(28.6mm) ドロップ： 38mm サイズ： 50?130mm 重量： 140g(110mm)本製品は Deda Elementi製 ハンドルバーとの組み合わせでお使いください。
ZERO 2ステム用の2ピースフェイスプレートはエンジニアリングとデザインの完璧なバランス。
高性能ロードバイク用DEDA ステムの中で唯一50、60mmの小さいサイズがあります。
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素材： ダブルバテッド6061アルミ クランプ： 31.7mm リーチ： 75mm ドロップ： 130mm シェイプ： RHM ハンドル幅： 420、440mm（外-外） 重量： 295g(420mm) ※本製品は Deda Elementi製 ステムとの組み合わせでお使いください。
DEDAのRHMジオメトリとエアロトップを併せ持つハンドルバー。
軽量な冷間鍛造ダブルバテッド6061アルミニウム使用。
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スペック商品情報 素材カーボン タイヤチューブレス/クリンチャー ブレーキディスクブレーキ タイヤ幅23?40mm タイヤタイプ2-WAY FIT リムハイト：30mm、リム幅：26.5mm、リム内幅：19C 重量1,440g FULCRUM（フルクラム） フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
高品質で信頼性の高いホイールをハイエンドからエントリークラスまで幅広く展開し、トップカテゴリーのプロチームにも採用されているイタリアンホイールブランドFULCRUMの代名詞でもあるRACING ZEROシリーズに、新たな最上位モデル「RACING ZERO CARBON CMPTZN DB（レーシング ゼロ カーボン コンペティツィオーネ DB）」がリリースされました。
ディスクブレーキバージョンで登場したRACING ZEROシリーズファンが待ちに待った、フルカーボンリムとCULTベアリング、エアロアルミスポークの3つの強力な要素をミックスしたハイエンドホイールは、最大級の評価を受ける走行性能をさらにブラッシュアップさせRACING ZEROシリーズの頂点を極めました。
クリンチャーとしては非常に軽量で丈夫なフルカーボンリムと、剛性や反応性に優れるエアロアルミ・ストレートプルスポークというユニークな組み合わせを持つRACING ZERO CARBONに、FULCRUMハイエンドモデルの証と言えるCULTベアリングを搭載し、"CAMPTZN"の名を冠したRACING ZEROシリーズの新しいフラッグシップモデルRACING ZERO CARBON CMPTZN DBが誕生。
クリンチャーとチューブレスに対応する2WAY-FITで、幅広いタイヤサイズに対応するリムの形状を採用し、様々な広がりをみせるライドシーンであらゆるカテゴリーのライダーのお好みのアッセンブルが可能となっており、すべてのレベルのサイクリストにフィットするハイパフォーマンスホイールです。
力のかかる方向を分析し、最適な積層のツィルカーボンでニップルホールを補強するARCテクノロジー。
フルクラム独自の設計の、非常に軽量で強力な30mmハイトのフルカーボンリムはT800 UDカーボンをメイン素材に使用しながら、さらに走行時、最もストレスのかかるニップルホールの周囲に、加減速の際の応力方向を分析し、最適な積層とレイアップのツィルカーボンを配置する「ARCテクノロジー」を採用し完全に強化されています。
RACING ZEROシリーズのアイデンティティと言える、存在感のあるエアロアルミ・ストレートプルスポークは、ライディング時の剛性と反応性だけでなく、ディスクブレーキの制動力に対応した前後のTwo-to-Oneダブルスポークパターンを採用。
動力ロスを最小限に抑えながら、ディスクブレーキの制動力を最大限に発揮することが可能な先進的な性能を提供します。
専用設計のオーバーサイズフランジにアルミスポークをアッセンブル。
驚異的な回転性能を誇るセラミックベアリング"CULT"採用。
先述の独創的なコンビネーションで、強力な走行性能をスタンダードモデルでも有していましたが、RACING ZERO CARBON CMPTZN DBには並外れた回転性能を誇るCULTベアリングが搭載され、ホイール全体で10gの軽量化に成功しました。
摩擦係数を劇的に軽減するトップクオリティーのセラミックボールと、専用の加工が施されたベアリングレースにより、回転性能はスタンダードベアリングに対して9倍も向上しています。
これによりコンペティティブなライダーが、極限の状態で貴重なエネルギーを温存しながら、ハイスピードを維持することが可能です。
レーシングゼロファミリーに共通するロープロファイル、反応性、軽量性、信頼性の4つのファクターを最大限に享受出来る、レーシングゼロファミリーのファンが待ちに待った新しい最上位モデルが遂にリリース。
トレンドであるシンプルでミニマムなルックスを身に着け、数々の驚くべき技術が選択されています。
並外れた回転性能を誇るCULTベアリングが搭載され、スタンダードなレーシングゼロカーボンに対しさらに10gの軽量化を果たしました。
これにより、ライダーは貴重なエネルギーを温存しながら、高速で走行することができます。
カーボン製のリムには ARC テクノロジーで強化されたデュアル・ユニディレクション・カーボン・フィニッシュが採用され、最も重要なエリアであるニップルの周りはツィル・カーボンによって強化されています。
リム・プロファイルには数々の優れた特徴が引き継がれています。
30mmのハイトと19mmのリム内径を持ち、特許取得の2-ウェイ・フィット テクノロジーによって、リム・テープを使用せずにクリンチャーとチューブレスの両方を使用可能です。
前後で異なる独自の2：1スポーク・システムやエアロダイナミック形状のパーツの採用と共に、リムの内側にスポーク穴を開けることなくニップルでスポーク・テンションを調整することができるMo-Magソリューションが組み込まれ、最高のテクニカル・パッケージがここに完成しました。
レーシングゼロ カーボン CMPTZN DBは、ゼロ・シリーズの最高のDNAを受け継ぎながら、審美的なスタイルを備え、万能でありながら、過酷なHCに立ち向かう全てのライダーにとって絶対的なベンチマークになることでしょう。
【RACING ZERO CARBON CMPTZN DBの スペック】 ■タイヤタイプ：2Way-Fit （クリンチャー/チューブレス） ■ASTMカテゴリー：2 ■リムマテリアル：UDフルカーボン、ARCテクノロジー（ツィル） ■リムハイト：30mm ■リム幅：26.5mm ■リム内幅：19C ■推奨タイヤ幅：23?40mm ■ブレーキ規格：AFS（センターロック） ■アクスル：HH12-100（フロント）/HH12-142（リア） ■スポーク：アルミ・エアロストレートプル F/21 R/21 ■フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ■リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ■ベアリング：CULTセラミック ■その他：プラズマ HG-FWボディー、アルミ製アクスル ■重量制限（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量） ：120Kg ■重量：1,440g

●サイズ（重量）： 700×24C（245g）、700×26C（270g）、700×28C（295g）、700×30C（320g） ●ケーシング： 120tpi ●コンパウンド： スマートエボコンパウンド ●TechWALL+ P ZERO Race TLRは、チューブレス技術のアドバンテージを、高強度のトレーニングセッションやレース用のオールラウンダーサイクリングタイヤに集約したものです。
TechWALL+は、タイヤの重量に影響を与えることなく、耐パンク性能を向上させ、特別なSmartEVOコンパウンドは、従来のサイクリングタイヤコンパウンドと比較して、ウェットアスファルトとドライアスファルトの両方でのグリップ性能を向上させます。
トレッド： P ZERO Race TLRのトレッドパターンは、P ZERO Veloのデザインを進化させたものです。
ワールドツアーのサイクルロードレースシーンで、数シーズンにわたる研究開発により、あらゆる気象条件での自転車の動作を強化する新しいデザインが生まれました。
シングルコンパウンド： SmartEVOコンパウンドは、以前のロードサイクリングコンパウンドの優れた性能をさらに強化する新しい配合のコンパウンドです。
モータースポーツ大会の経験とワールドツアーの勝者の意見は、これまでで最高のロードサイクリングコンパウンドにつながりました。
構造： タイヤの重量に影響を与えずにパンクに耐えるように設計された新しいチューブレス対応カーカス。
複数の耐カット層で形成された、強力でしなやかな構造。
※コチラの商品はアウトレットです。
■商品の状態 ・新品未使用 ・在庫処分 ■注意事項 ・こちらの商品はアウトレット品となります。
商品の状態に記載していないような小さな傷、汚れなどがある可能性がございます。
アウトレット品とご了承の上ご購入をお願い致します。
・商品の状態に記載のない箇所につきましても一切保証は出来かねますのでご了承ください。
・商品間違い、サイズ違い、カラー違いなど、当店に過失のある場合に限り返品にてお受け致します。

■ DEDA（デダ） 自転車のフレーム素材で世界の頂点を争うデダチャイ社のパーツブランドである、デダ・エレメンティ。
カーボン、アルミ、チタン、スチールと幅広いマテリアルのチューブを提供しているデダチャイ社が、長年に渡って得たノウハウをベースに開発・製造を行っており、トッププロをはじめ、多くのユーザーから支持を集めています。
■ スペック ●素材： ダブルバテット6061アルミ ●ハンドル幅： 400、420、440mm(外-外) ●クランプ径： Φ31.7mm ●リーチ： 75mm ●ドロップ： 120mm ●シェイプ： RHM-EVO ●重量： 330g(420mm) ●カラー： POB DCRシステムを採用し、完全なケーブル内装を可能にした新しいZERO2ハンドルバー。
ドロップポジションでの比類無きグリップを実現するRHM-EVOシェイプを採用。
バートップは幅広のエアロ形状で、クリップオンバーやアクセサリーを取り付けるための十分なスペースを確保しています。
※本製品はDeda Elementi製ステムとの組み合わせでお使いください。

◆ P ZERO ROAD TLR 協力関係にあるワールドツアーチームからの貴重なフィードバックを基に、ハンドリング、グリップ、パフォーマンス、クオリティのすべてにおいてサイクリストを満足させるタイヤ開発を至上命題とするPIRELLIの、あらゆる要素のバランスを最適化したミドルレンジタイヤに待望のチューブレス・レディが登場。
新たに開発されたテクノロジーを備えた「P ZERO ROAD（Pゼロロード）」はトッププロもトレーニングタイヤとして採用する、オールラウンド・パフォーマンスタイヤです。
P ZERO Road TLRは、スピード、快適性、プロテクションが完璧に調和し、あらゆるライドに対応するオールインワンな製品です。
バランスの取れたオールラウンドなパフォーマンスと持久力を求めるサイクリストに最適な、TLRテクノロジーを搭載した完成度の高い万能タイヤです。
プロライダーがトレーニング用タイヤとして使用することで、スピードと快適性、プロテクションの完璧なバランスを実現しています。
革新的なTechLINERケーシングは、120tpiケーシングにラバーライナーを組み合わせることでより優れたエア保持力を実現し、EVO COMPOUNDの素晴らしいグリップとコントロール性能と相まって、スムーズで確実なパフォーマンスを可能にしています。
【スペック】 ●サイズ(重量)： 700x28C(340g)、700x30C(370g)、700x32C(400g)、700x35C(430g) ●ケーシング： 120tpi ●コンパウンド： EVO COMPOUND ●ストラクチャー： TechLINER【テクノロジー】コーナーを恐れないグリップ、スムーズな回転を約束する低転がり抵抗、どこまでも走っていけそうな快適性、ストックを忘れさせる高耐久性、そしてコストパフォーマンス。
PIRELLIの求めるオールラウンドなパフォーマンスを備えたチューブレス・レディタイヤはそれらを高次元なバランスで備え登場しました。
クリンチャーバージョンで高い評価を得た「EVO COMPOUND（エボコンパウンド）」と、新たに開発された「TECHLINE（テックライナー）」のコンビネーションによって、素晴らしいグリップとコントロール性を備えたオールラウンドタイヤは、チューブレス・レディが持つ快適性や耐パンク性能と組み合わせられることで、強力なパフォーマンスを発揮します。
◆ EVO COMPOUND（エボコンパウンド） クリンチャーバージョンのP ZERO ROADに初めて採用された「EVO COMPOUND」は、優れたグリップと低転がり抵抗という相反する特性を高いレベルで両立し、それと同時に長い走行距離に対応。
オールラウンドなパフォーマンスに優れたバランスを提供する配合のコンパウンドです。
◆ TECHLINER（テックライナー） 優れたエア保持力を発揮するラバーライナーを搭載した120tpiの新しいケーシングテクノロジー。
オールラウンドなパフォーマンスと優れた耐久性を発揮し、驚異的な快適性を持続しながら速く走ることが可能です。
【MOUNTING ＆ SIZING】

P ZERO RACE TT P ZERO Race TTは、ワールドツアーチームがタイムトライアルやトライアスロンなど特定のシーンで最高のパフォーマンスを発揮するために開発されたタイヤです。
軽量で反応性の良いナイロン120tpiのチューブタイプケーシングを採用し、トレッドの下にブレーカーを持たない構造が特徴です。
このタイムトライアルモデルはスタンダードモデルと比較して20%速く、5%軽いタイヤで、SmarTUBEと組み合わせることで最高のパフォーマンスを発揮します。
シングルコンパウンド：SmartEVO COMPOUNDは、以前のロードサイクリングコンパウンドの優れた性能をさらに強化した新しい配合のコンパウンドです。
モータースポーツの経験とワールドツアーの勝者の意見は、これまでで最高のロードサイクリングコンパウンドにつながりました。
LITE：最大限のスピードと反応性を実現する軽量構造。
【スペック】 ●サイズ（重量）： 700×26C（200g）、700×28C（215g） ●ケーシング： 120tpi ●コンパウンド： SmartEVO COMPOUND ●構造： LITE

■SPEEDPLAY ZEROペダル 頑丈に設計されたSPEEDPLAY ZEROロードペダルは、総力戦のレースからダブルセンチュリーのエピックグラインドまで、さまざまな要求に対応します。
ステンレススチールのデュアルサイドバイクペダルと一体型クリートシステムにより、ピークパワーの伝達と優れた耐久性を提供します。
カスタマイズされたフィット感とデュアルサイドエントリーにより、自信を持って快適にペダルを漕ぎ続けることができます。
■機能 ◆デュアルサイドエントリー SPEEDPLAY ZEROペダルはシンメトリーな形状のため、ペダルのどちらの面にもクリップインすることができます。
クリートをはめるのがとても簡単なので、信号スタートでペダルを慌てて足で探したり、蹴とばしてしまうこともなくなります。
◆歩行性の向上 ラバーを施したスリムなクリートにより、バイクを降りてロードシューズを履いた状態での歩きやすさを確保しています。
◆一体型プロファイル SPEEDPLAY ZEROペダルとスタンダードテンションクリートがシームレスに一体となり、スムーズなペダリングを実現。
ペダルとクリートがしっかりと接触するため、パワー伝達が向上し、パワー（ワット）を得やすくなります。
◆最小のスタックハイト SPEEDPLAYペダルは、シューズとスピンドル間の素材の量を減らすことにより、クラス最高のスタックハイトを実現。
シューズとペダルがしっかりと接触するため、ペダルを漕ぐたびにさらなるパワーを生み出せます。
◆クリートの3軸調整機能 スタンダードテンションクリートは靴底に装着する際、前後、左右、振り幅をそれぞれ個別に調整することができます。
フロート角度は0?15度の範囲で微調整することが可能です。
◆最適な生体力学 SPEEDPLAY Advanced Bike Pedal Systemでは、3軸調整機能と低スタックハイトにより、ライディングのフィット感を最大限にカスタマイズできます。
低スタックハイトによりパワー伝達が向上し、サドル高が低くなることで空気抵抗の低減も図れます。
◆回転フリーフロート SPEEDPLAYペダルは、最大15度のフロート角度を確保し、ヒールがペダルの中心を旋回できるようになっています。
足、下腿、膝の可動域が広がるため、ペダリングが快適で効率も高まります。
◆優れたコーナリングクリアランス SPEEDPLAY Advanced Pedal Systemのスリムな形状は、コーナーリングの際に車体を大きく傾けることを可能にしてくれます。
ペダルが路面にヒットしないことが分かっているため、安心してペダルを漕ぐことができ、ライバルたちを引き離すことができます。
◆スタンダードテンションクリート付き 優れたエアロダイナミクスと歩きやすさを実現するため、SPEEDPLAY AEROペダルにはスタンダードテンションクリートとクリートサラウンドがセットになっています。
◆イージーテンションクリート対応 SPEEDPLAY Advanced Pedal Systemのクリートには互換性があります。
クリップアウト時の抵抗がより小さいものをお求めの場合は、別売りのイージーテンションクリートをご購入ください。
■仕様 ◆技術仕様 ●寸法： 3.9" x 2" x 2"（9.9cm x 5.1cm x 5.1cm） ●出荷重量： 1.22ポンド（553.4g） ●ボックスの寸法： 5.9" x 2" x 3.9"（15.0cm x 5.1cm x 9.9cm） ●重量： 1ペアにつき222g ●スタックハイト： 11.5mm（3つ穴）、8.5mm（4つ穴） ●Qファクター： 53mm （56mm、59mm、65mmはお近くのSpeedplay正規販売店にてお求めください） ●ボディ材質： グリボリー ●スピンドル材質： ステンレススチール ●ベアリングタイプ： トリプルシールドカートリッジおよびニードルベアリング ●コーナリングクリアランス： 39° ●ライダーの最大体重： 制限なし ●クリート： スタンダードテンション付き ●リリース角度： 0°?7.5°の微調整可能 ●ペダルフロート： 0°?15°の調整可能 ●クリートの前後調整： 最大13mm ●クリートの左右調整： 最大8mm ●歩行可能なクリート： あり（アダプターを含む） Wahoo Speedplay はロードサイクリングのために設計されています。
最高のライドエクスペリエンスのために、ライドの際にはクリートを清潔に保ってください。
オフロードを走行すると、クリートの損傷やクリートへの異物挟み込みの原因となることがあります。
◆同梱物 ●左右のペダル ●クリートアセンブリ ●ネジ一式 ●クイックスタートガイド ●重要な製品情報ガイド 組み立てに必要な追加ツール: フィリップス No.2 プラスドライバーおよび8mmアレンレンチ

●サイズ： 700x23/32c、80mmバルブ ●バルブ： 仏式 ●素材： TPU ※注 バルブコアの取外しが出来ない為、エクステンション取付不可。
P ZERO SmarTUBEの重量は素晴らしいメリットであり、数年前まで想像することさえ出来ないものです。
同等のブチルインナーチューブと比較して、P ZERO SmarTUBEは最大70％の重量を削減できます。
P ZERO SmarTUBEは、PIRELLI製品の中で最も先進的なインナーチューブです。
プロのワールドツアーライダーの軽さとハンドリングのニーズに応えるために設計され、P ZERO Race Tub SLに初めて搭載されました。
そのインナーチューブを今では世界中のすべてのサイクリストが手軽に使用することができます。
標準的なブチルチューブの代わりとなる、弾性と強度を特徴とする高度なプラスチック素材であるTPU（Thermoplastic Polyurethane）を採用しました。
これにより、ブチル製のインナーチューブと比較して、最大70％の軽量化、最大50％のコンパクト化、パンク耐性の向上を実現しています。
P ZERO SmarTUBEは、標準的なクリンチャー・セットアップを使用していて、バイクのパフォーマンスを向上させたいと考えているサイクリストや、チューブレス・レディ・タイヤ用の軽量でコンパクトなスペア・チューブを探しているサイクリストにとって最適な究極の進化を遂げた製品です。
【使用可能】リム・ディスクブレーキのどちらでも使用可能です。
【修理可能】SmarTUBE Patch Kitを使用していただくことでパンク修理が可能です。

●サイズ： 700x23/32c、80mmバルブ ●バルブ： 仏式 ●素材： TPU ※注 バルブコアの取外しが出来ない為、エクステンション取付不可。
P ZERO SmarTUBEの重量は素晴らしいメリットであり、数年前まで想像することさえ出来ないものです。
同等のブチルインナーチューブと比較して、P ZERO SmarTUBEは最大70％の重量を削減できます。
P ZERO SmarTUBEは、PIRELLI製品の中で最も先進的なインナーチューブです。
プロのワールドツアーライダーの軽さとハンドリングのニーズに応えるために設計され、P ZERO Race Tub SLに初めて搭載されました。
そのインナーチューブを今では世界中のすべてのサイクリストが手軽に使用することができます。
標準的なブチルチューブの代わりとなる、弾性と強度を特徴とする高度なプラスチック素材であるTPU（Thermoplastic Polyurethane）を採用しました。
これにより、ブチル製のインナーチューブと比較して、最大70％の軽量化、最大50％のコンパクト化、パンク耐性の向上を実現しています。
P ZERO SmarTUBEは、標準的なクリンチャー・セットアップを使用していて、バイクのパフォーマンスを向上させたいと考えているサイクリストや、チューブレス・レディ・タイヤ用の軽量でコンパクトなスペア・チューブを探しているサイクリストにとって最適な究極の進化を遂げた製品です。
【使用可能】リム・ディスクブレーキのどちらでも使用可能です。
【修理可能】SmarTUBE Patch Kitを使用していただくことでパンク修理が可能です。