多彩な列車との組み合わせを楽しめるEF81 95 レインボー塗装機を製品化いたします。
EF81 95は昭和62年（1987）に、欧風客車 スーパーエクスプレスレインボー 牽引専用機として特別塗装を施したEF65 1019とともに登場しました。
各専用機は スーパーエクスプレスレインボー 限定運用ではなく、寝台特急「北斗星」関連列車や「あけぼの」などの寝台特急や各種臨時列車、貨物列車の先頭にも立ち、側面に大きく「EF81」と描かれた外観からも注目を集めました。
●動力付き●平成21年（2009）9月全検出場後のEF81 95がプロトタイプ。
●既存製品（1-320/321）同様に安定した走行性、牽引力を実現。
●テールライト点灯ギミックを装備。
単機運転モード（両側点灯）、入換モード(前進時、片側点灯)けん引走行モード(テールライト消灯)に切換え可能。
●エンドレス走行のほか、別売のケーディカプラーとアンカプラー線路を用いた小スペースでの入換運転もおススメ。
●碍子は緑色で再現。
●各部の黒Hゴム、裾帯の濃灰色を再現。
●ナンバープレート、メーカーズプレート取付済。
●各列車を再現可能なヘッドマーク付属（「北斗星」「エルム」「カシオペア」「あけぼの」）●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：1-322●スケール：HOゲージ

※画像は完成見本です※都電6000形は、戦後の復興時に300輌ちかく大量生産された東京都を代表する形式です。
戦前の木造車3000形、4000形も鋼体化に際し同一設計のボディとされたため、このグループは都電全体の過半数を占め、戦後東京の（顔）となりました。
秋田、川崎、岐阜（名鉄市内線）、高知等の市内電車にも同型が存在したので塗装の変更、若干の小改造（ライトの移設、集電装置の変更）で日本全国の市電へ変身させることも可能です。
●未塗装組立キット●パンタグラフは含みません　改造される場合は、別途お求めください ●画像は完成見本です●ストラクチュアキットシリーズ ●サイズ：車体82mm ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：2154 ●スケール：Nゲージ●路面電車（ディスプレイモデル）：都電6000、7000形　各2輌入 ●軌道：直180mm×4本 ●軌道：曲半径73mm　1/4×4本 ●ステッカー ●切り抜きパーツ 三菱ふそう集塵車＆バキュームカー　（未塗装組立キット） レイアウトボード 街路灯セット　（未塗装組立キット） 道路標識セット　（未塗装組立キット）

ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年（1963）に登場、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車などの牽引に幅広く活躍しました。
その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で20系特急寝形台客車や10000系コンテナ貨車の高速貨物列車を牽引する高速タイプとして39両が量産されて活躍しました。
●動力付き ●昭和50年代（1975-1984）の国鉄 青森機関区の所属機で、 1000番台の中でも、前期形と呼ばれる1001-1014号機がプロトタイプ ●幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現 ●1000番台の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓（ホース）が付属 ●交流電気機関車ならではの屋根上配線を再現。
屋根上碍子は白色 ●前面窓ガラス 側面明かり窓のHゴムはグレー。
デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルの形態を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムーズかつ静粛な走行性を実現 ●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属 ●選択式ナンバープレート：「1004」「1008」「1011」「1014」 メーカーズプレート：「日立」「東芝」 ●クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」「あけぼの」を付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3075-4 ●スケール：Nゲージ

クハ481形500番代は1984年2月ダイヤ改正による九州地区での581/583系置き換え用として特急「とき」廃止で余剰となっていたクハ181/180形を交流対応改造して登場しました。
改造工事は最小限にとどめられたため181系の面影を残しており、特にクハ180-5を改造したクハ481-502は碓氷峠通過時EF63と連結するための自連と解放テコなどを装備しており、それが改造後も残されています。
また、他の485系に比べ車高が低くなっているのが特徴です。
その後の検査入場で側面のJNRマークを撤去するなどの変化がありました。
後継の783系などの増備により晩年は予備車となり1993年に全車が引退しました。
●動力なし●JNRマーク無し 前面の赤帯無し・赤いJRマーク付きの1990年代の姿●クハ481-501とクハ481-502で異なるスカート 色 カプラーカバーの有無を作り分け●実車を再検証の上、色味 表記類を見直し●走行には別途動力車が必要です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1098 ●スケール：Nゲージ

クレヨンしんちゃん25周年を記念して、「東武鉄道クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」が2016年11月3日から運行中です。
しんちゃん、風間君、ネネちゃん、ボーちゃん、マサオくんをイメージした黄色、青色、赤色、オレンジ色、緑色の5種類のカラーリングがあり、車体の正面には各色のイメージキャラクター、側面にはしんちゃんをはじめ、野原一家、お馴染みの「かずかべ防衛隊」が鼓笛隊となったキャラクターが描かれています。
東武50050型は東武スカイツリーラインから東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線に直通運転する列車に使用されている10両編成の車両です。
●基本6両編成セット：動力付き●ネネちゃんデザインを精密印刷にて表現。
●前面方向幕（中央林間）・種別幕（急行）・運行番号（56T）は印刷済み（No.50572）。
●側面方向幕は黒地を印刷済み。
●車両番号・ロゴマークは印刷済み。
●前面ガラスワイパー（No.50572）・窓サッシは印刷にて再現。
●列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取り付け。
ラジオアンテナ（No.50572）は取り付け済み。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50572●スケール：Nゲージ 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・ネネちゃんデザイン）増結用中間車4両セット（動力無し） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・風間くんデザイン）基本6両編成セット（動力付き） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン）先頭車5両ディスプレイセット 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・ボーちゃんデザイン）基本6両編成セット（動力付き） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・しんちゃんデザイン）基本6両編成セット（動力付き）

ED77形電気機関車は国鉄が1967年より製造した交流用電気機関車です。
軸重が制限される亜幹線用に製造されたサイリスタ制御式の機関車で、磐越西線電化開業用に1から14号機が1967年に、15号機が1970年に製造されました。
1965年に登場したサイリスタ制御式の試作機ED93を基に製造された量産車ですが、重連運転ができるように正面は貫通式となり、重連総括制御装置が装備されました。
中間台車は幹線、亜幹線で共通使用できるように軸重を14から16.8tのうちの4段切替方式となっています。
福島機関区に配置され磐越西線などで客車列車や貨物列車に使用されましたが、ED75に置き換えられて1993年までに廃車となりました。
●動力つき●前面の誘導員用手すりを金属製別部品化●屋根上に統一無線アンテナが取り付けられた民営化後の姿●メーカー：マイクロエース●商品番号：A0185●スケール：Nゲージ

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。
1000番台は特に耐寒・耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車（クモハ・モハ）の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。
国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。
●3両編成セット：動力なし●115系1000番台の、岡山地区で活躍する「30N体質改善車」をプロトタイプに、特徴である電動車車端部の雪切室冷却風取入ルーバー・車端寄り戸袋窓閉鎖、側面方向幕が設置されていない車体などを新規金型で再現します。
●前面方向幕を点灯化（白色）します。
●フライホイール付きコアレスモーターを搭載した動力ユニットによる安定した走行が楽しめます。
●車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記はそれぞれ印刷済み●前面方向幕（3色LED仕様）は印刷済み [岡山] で白色点灯●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯●列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け●貫通扉は車体同色（黄色）●床下機器の一部は近似形状●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30771●スケール：Nゲージ

EF80交直流電機機関車は、常磐線用として昭和37年（1962）に登場。
1次形と呼ばれる1〜50号機のうち、プロトタイプとなった1〜30号機は旅客貨物両用で、EG（電気暖房用発電機）を搭載し、20系、24系寝台特急「ゆうづる」などを牽引し活躍しました。
常磐線のデッドセクション（交流・直流切り替え区間）取手〜藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年（1980）頃をプロトタイプに的確に製品化しました。
●ヘッドライト点灯 ●クイックヘッドマーク対応 ●ナンバーは選択式 （ 1、2、5、10号機） ●フライホイール搭載 ●ナックルカプラー付属 ●メーカー：KATO●商品番号：3064-1●スケール：Nゲージ 24系寝台特急（ゆうづる）　6両基本セット 24系寝台特急（ゆうづる）　6両増結セット EF81 EF81　JR東日本色

EF210桃太郎がモデル●単3乾電池1本(別売) ●3両編成でそれぞれ連結 切り離し可能 ●1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能 ●一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください ●この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています ●※レールは付属しません。
●※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。
●メーカー：タカラトミー ●商品番号：296379 ●スケール：約 1/60

地面に生える草から木々の葉などの再現に適した素材です。
地面に直接使用したり、樹木素材などに用いて木の再現が可能です。
●内容量：353ml●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：24-322K●スケール：Nゲージ

太平洋戦争終戦後に逼迫する食糧事情改善のために漁業振興が叫ばれるとともに、各地の漁港と大都市を結ぶ貨物輸送の強化が行われました。
日本の冷蔵車は二軸の12t程度の積載量の車両が標準的でしたが、GHQの指示に基づいて1948年に250両が一気に製造されたのがレキ1です。
従来とは一線を画すボギー式の25t積大型車体となったレキ1は前後の荷室を区分して使用可能で、それぞれ左右両側に荷役用の扉が設置されました。
しかし車扱と呼ばれる1両単位の輸送を軸にしていた日本の魚介類流通の商習慣に適合せず、ほどなく手荷物車代用などの目的外使用も見られるようになり、最終的には1966年までにワキ1形に改造編入されて消滅しました。
製品は一般の二軸冷蔵車に混ざって鮮魚輸送に活躍していた1950年代のまさに全盛期の姿で、国鉄が制作した記録映画などで今もなおその活躍を偲ぶことができます。
●動力なし●多くのご要望にお応えし、薄幸の大型ボギー冷蔵車「レキ1」をプラ製品で初めて製品化●側面下部、台枠部分に「日本国有鉄道」が標記された1950年代の姿●当時の資料を基に、妻面下部の「側ブレーキてこ位置表示票」が標記されていない姿で製品化●ナンバー違いの2両をセット ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A3168 ●スケール：Nゲージ

ホキ2500は1967年から1969年に掛けて国鉄によって製造された石灰石輸送用の35t積ホッパー貨車です。
積み込みは上部から行い、荷卸しは側面下部の蓋を開き落下させる方式とされました。
車体色は濃いレンガ色です。
初期に製造された40両は、車体下部の開閉扉に石灰石がこびりついた際、ハンマーで叩く為の円盤が並んでいる事が特徴です。
以後のグループではこの円盤は省略されました。
また上部の手すりが付いていない事も後のグループとは異なる点でした。
ホキ2500は合計172両が製造され、関東の奥多摩 秩父地区、中部の美濃地区で運用されましたが、1999年までに形式消滅しました。
●動力なし●国鉄ホッパー車の代表形式ホキ2500の内、車体下部に並ぶ円盤が特徴的な初期型を製品化●石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済。
外して空車状態も再現可能●常備駅標記は「奥多摩駅常備」を印刷●ホキ2507のみ「高麗川駅臨時常備」も印刷 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1251 ●スケール：Nゲージ

銚子のマスコットデキ3電気機関車(ビューゲル仕様 車体色：赤電色)をプラスチック製塗装済完成品で模型化選択式ヘッドライト(ダミー)と付属インスタントレタリングの組合せで様々な年代が再現可能です。
新開発の動力ユニットは両軸モーターを採用、2軸駆動で安定した走行をお楽しみください。
●動力付き ●メーカー：津川洋行 ●商品番号：18008T ●スケール：HOゲージ

EF66形100番代は国鉄民営化後の貨物輸送需要増加に対応する列車増発用として、1989年から33両が製造された直流電気機関車です基本的な性能はEF66形0番代と同等ながら、ヘッド テールライトが前面窓下に横並びで配置されるなど車体形状が大きく変更され塗装もJR貨物標準色となったことから、EF66形0番代とは外観が大きく変化しました109号機以降はヘッド テールライトが角型となり、車体裾部に青帯が追加されるなど、外観が変化しましたEF210形の登場後も東海道 山陽本線を中心に貨物列車のけん引に活躍しましたが、現在では丸型ライトを装備した前期型を中心にEF210形300番代への置き換えが進んでいます●動力付き ●屋根が青色となった近年の姿を再現 ●前面窓は青色バイザーを再現 ●Hゴムは黒色で再現 ●運転台シースルー表現 ●列車無線アンテナ取付済み ●信号炎管、ホイッスル、GPSアンテナは別パーツ付属 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF66-109 113 114 116｣ ●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7171 ●スケール：Nゲージ

EF81形は1968年に登場した直流 交流50hzと交流60Hzに対応した電気機関車です137号機以降の車両は前面窓上にひさしの付いた姿で登場し、また133号機-136号機についても後年取り付け改造が行われましたJR東日本の所有するEF81形は、ローズピンクから赤2号へと塗装色が変更されたほか、一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われましたまた、2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されましたJR東日本の所有するEF81形はかつては「北斗星」「あけぼの」などの多くの定期客車列車をけん引し活躍していましたが、現在は団体専用臨時列車｢カシオペア紀行｣などの臨時列車のけん引や、配給列車のけん引において活躍しています●動力付き ●電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作で再現 ●ナンバープレートは切り口の目立ちにくい形状を採用 ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF81-136 139 140 141｣ ●印刷済みヘッドマーク付属｢カシオペア｣ ●無線アンテナ取付済み ●運転室シースルー再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●双頭形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7173 ●スケール：Nゲージ

EF56は昭和12年（1937）に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1-7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
●動力付き ●昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ ●丸みを帯びた溶接構造の車体を再現 ●SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用 ●中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。
常磐線無線アンテナを付属 ●旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。
EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現 ●スポークの抜けた先輪を採用 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属 ●選択式ナンバープレート：「2」「3」「6」「7」 メーカーズプレート：「川崎車輌」 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3070-2 ●スケール：Nゲージ

155系修学旅行電車は当時最新の153系電車をベースとして、戦後のベビーブームで中学生になった学童の修学旅行専用車両として昭和34年（1959）に登場しました。
●【10-1300】　増結セット:動力なし●修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年（1965）頃の田町電車区所属の一次形を製品化。
●低屋根構造となっている四角い車体を的確に再現。
昭和37年（1962）以降の朱色3号と黄色5号の鮮やかな車体色を忠実に表現。
●グローブベンチレーター搭載、3列＋2列のボックスシート、など155系の特徴を再現。
●定評あるフライホイール搭載動力ユニット装備。
スムーズな安定走行を実現。
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯式（消灯スイッチ付）、前面表示は「修学旅行」を標準装備。
前面交換用として無地部品を付属。
●連結器は先頭部・中間部ともにボディマウント式KATO伸縮密連形を標準装備。
実車に見られた最長16連編成にも対応。
●先頭部にはお好みで胴受部品（ユーザー任意付属部品）を取付可能。
●先頭車の台車にはスノープロウを装備。
前面ホロ枠を銀色で再現。
●クイックヘッドマークとして（「ひので」「きぼう」「わかば」「びわこ」）を付属。
●メーカー：KATO●商品番号：10-1300●スケール：Nゲージ 155系修学旅行電車「ひので・きぼう」 8両基本セット 167系修学旅行用電車 4両基本セット 国鉄167系修学旅行色・非冷房「わかくさ」　8両セット 157系（あまぎ） 7両基本セット JR 169系急行電車（かもしか）セット

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき　編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての晩年の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台いなほ・しらゆきとは異なる正面ワイパー基部形状や原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット：動力なし●独特な先頭形状を的確な設計と国産高品位金型で立体化●転用改造前のひたち独特なスカートやワイパー基部形状を専用金型で再現●先頭車前面のHitachi expressロゴ部は照明が点灯●屋根上の複雑な意匠の交流機器は別パーツとして表現●晩年の床下機器がダークグレーからグレーとなった姿がモチーフ●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30533●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・緑）7両編成セット（動力付き） E655系なごみ（和）　5両セット 特別車両

ED75形は1963年に登場した交流用電気機関車です50から100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地対策でひさしが追加され、特徴ある形状となりました101から160号機はひさし無しとなり、スカートなど細部の形状が変更されましたJR化以降は一部の車両がJR貨物に引き継がれ活躍しましたが現在では全車両引退しています●動力付き●自連形ダミーカプラー TNカプラー付属●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●Hゴムはグレーで再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ボックス輪心付車輪採用●ミニカーブレール走行可能●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●ナンバープレートは別パーツ付属●「ED75-105 122 128 131」●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7140T●スケール：Nゲージ

1988年よりJR東海が非電化路線向けに投入した一般型気動車がキハ11です。
車体はワンマン運転を考慮した鋼製18メートル級片側2扉で、アイボリー地に湘南色の帯が巻かれました。
動力には330PSのエンジンが採用され軽量車体と相まって従来車と比べ大幅な性能アップが実現しました。
車内はセミクロスシートが採用され同時期に製造された211系5000番代に準じた配色になっています。
4つの番台区分が存在し、暖地型0番代、寒地型100番代、東海交通事業所有200番代、ステンレス製車体でトイレ付きの300番代に分かれています。
23両が製造された100番代のうち美濃太田車両区に配属された17両は高山本線 太多線で使用されました。
外観上はバックミラーに特徴があり、運転席側は積雪防止カバーで覆われ、また助手席側は前面窓下に取り付けられました。
同区のキハ11は後継車のキハ25、キハ75に置き換えられ2015年3月に運用を終了しました。
●品番A3858：動力付き●品番A3859：動力なし●助手席側のバックミラーが前面に取り付けられたグループを製品化。
スカート下部拡大後の姿 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A3859 ●スケール：Nゲージ

EF63形電気機関車は、最大勾配66.7‰の急勾配で知られた信越本線横川-軽井沢間における補機として誕生しました。
1997年に北陸新幹線の東京-長野間が部分開業したことで役目を終えましたが、現在も鉄道ファンに高い人気を誇ります。
最小走行半径はR95と大変コンパクトです。
●動力付き ●メーカー：ロクハン ●商品番号：T038-3 ●スケール：Zゲージ

JR西日本の115系2000番台は1998年から2009年にかけて体質改善40N工事が施工され、車体の大規模更新と車内設備の大幅なリニューアルが実施されました。
側面窓ガラスの支持方式の変更やベンチレーターの撤去、張り上げ屋根への改造等が外観上の特徴です。
更新時には白色系の地に窓周りと裾に茶色を配し、窓下に青色の帯を纏った更新色に塗られて登場しました。
2009年からは順次中国地域色（黄色）に変更が進んでいます。
製品は更新色に塗られて運用されていた2014年頃のL-11編成（基本セット）とL-07編成（増結セット）をプロトタイプにモデル化しました。
●4両増結セット：動力なし●雨樋を車体に一体化した張り上げ屋根構造とアルミ枠付きユニット窓が特徴の40N体質改善車を製品化！●コアレスモーター搭載動力、電球色LEDのヘッドライトを採用●113系40N体質改善車の更新色とは色合が微妙に異なる、115系の更新色を再現！●既発売の30N体質改善車と連結することで車体断面の違いが楽しめます。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30558●スケール：Nゲージ

戦中戦後の物資の乏しい時代に、私鉄の輸送力向上のために製造された機関車で、同系車が各社に存在しました。
●R550mm 通過可能ポイント 4番以上 ●メーカー：天賞堂 ●商品番号：52016 ●スケール：HOゲージ

戦後の運輸省鉄道総局では東海道線客車列車のラッシュ対策として高効率化を図り、世界でも前例の無い長距離列車の電車化に着手しました。
従来は都市内や近郊輸送の手段であった電車に客車列車の車体と接客設備、新式のブレーキ装置などを組合せ、車体塗装は警戒色としてオレンジと緑色をまとい、1949年に「湘南電車」として登場したのが80系です。
80系は速達性能と居住性から非常に好評を博し最大16両編成で活躍しました。
80系電車の成功により、後の151系や新幹線の登場に繋がり、日本の鉄道技術の発展に大きな功績を残しました。
製品は1960年代後半より1等車のサロ85が格下げ改造されてサハ85となった姿を再現したもので、サハ85025は岡山運転所に配置されて生涯湘南色をまとったまま山陽本線のローカル運用で余生を過ごしました。
●動力なし●多くのご要望にお応えし、80系湘南電車初期グループの中から格下げ中間車をセレクト●格下げ後をイメージし、座席部品を青色で成型●車体更新工事未施工、ドアコック標記が車体裾にあり屋根肩の塗分けが雨樋と揃えられた後の姿●山陽ローカル運用をイメージし、所属表記は岡オカを印刷 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A3980 ●スケール：Nゲージ

■商品説明お召本務機/予備機として活躍、今なお絶大な人気を誇るEF58 60/61が装いも新たに登場です。
キットでは従来よりご要望の多かった前照灯/尾灯パーツを新規にご用意、より実感的な顔つきのEF58を迫力の1/50スケールでお楽しみ頂けます。
またワイパー等のディテールアップパーツや61号機の原型フィルタ/ナンバープレート等を収録したエッチングパーツが付属、くわえて車体各所の銀装飾やナンバー等にお使い頂けるメタルシール/新規デカールを封入した豪華版キットとなります！■商品スペックメーカー：青島文化教材社品番：059722スケール：1/50JAN：4905083059722■備考前照灯/尾灯パーツを新規に作成（要上級者向け加工）ワイパー等細部のディテールアップにくわえ61号機再現用のエッチングパーツをご用意模型を引き立てる車番や装飾等のメタルシール、新規デカールが付属全長約398mm、全高約71mm（パンタグラフ下降時）、全幅約56mm

・国鉄時代の寝台特急から貨物列車までを担った機関車で、往年の東北本線・常磐線をお楽しみいただく上で欠かせない存在です。
・動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムーズかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。
・昭和50年代 (1975?1984)の国鉄 青森機関区の所属機で、 1000番台の中でも、前期形と呼ばれる1001?1014号機がプロトタイプ。
説明 昭和50年代 (1975~1984)の国鉄 青森機関区の所属機で、 1000番台の中でも、前期形と呼ばれる1001~1014号機がプロトタイプ。
幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現。
1000番台の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓 (ホース)が付属。
交流電気機関車ならではの屋根上配線を再現。
屋根上碍子は白色。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレー。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルの形態を再現。
スロットレスモーターの採用で、さらにスムーズかつ静粛な走行性を実現。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
選択式ナンバープレート:「1004」「1008」「1011」「1014」 /メーカーズプレート:「日立」「東芝」。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」「あけぼの」を付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR西日本承認済説明 下まわりが黒塗色のEF66牽引ブルートレイン全盛期をプロトタイプに製品化。
選択式ナンバープレート新規設定 (43、46、47、54号機)クイックヘッドマーク装備「あさかぜ」「はやぶさ」。
PS22パンタグラフ装備。
運転台を表現。
(操作盤・イス・室内シースルー化)JRマーク、車体表記をリアルに再現。
ヘッドライト点灯。
フライホイール搭載。
(より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う、オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ、コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より、2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・13・14を選択。
車体側面のメーカーズプレートも別パーツ化し、「東芝/日立」を添付。
前面誘導員手すりやジャンパ栓も別パーツ化。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムは黒で設定。
乗務員室側窓はアルミサッシ窓を再現。
交流機関車の見所である屋根上は、金属線+緑色碍子で再現。
特徴ある銀の安定抵抗器カバーがアクセント。
クイックヘッドマークを採用し、「北斗星」「カシオペア」の2種が付属。
コンパクトな車体ながら、新規のフライホイール付き動力ユニットで、安定した走行と牽引力を発揮。
「カシオペア」「北斗星」「トワイライトエクスプレス」などの寝台特急フル編成 (室内灯付) を牽引可能。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
(より) 安全警告 該当なし

・祝 新元号記念! お召塗装の機関車2両セット・JR貨物承認申請中説明 ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツ付属。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
フライホイール付動力・銀色車輪・ボックス輪心付車輪採用。
「EF64-77」について 青15号とクリーム1号のカラーリングに、白色のラインが入った国鉄時代のお召塗装を再現。
8・9次形の側面フィルター形状を新規製作で再現。
ナンバープレート付属「EF64-76・77・78・79」屋根上モニターは黒色で再現。
Hゴムはグレーで再現。
銀色のTNカプラー付属。
「ED75-121」 赤2号に銀色のラインが入ったお召塗装を再現。
ナンバープレート付属「ED75-121」。
Hゴムは白色で再現。
黒色のTNカプラー付属。
(より)

SEARCH WORD：青島文化教材社 1/45スケール 鉄道模型 ジオラマ 模型 鉄道 電車 コレクション 趣味 玩具 おもちゃ商品概要：憧れの電気機関車「EF66」堂々登場！昭和を代表するハイパワー電気機関車「EF66」がいよいよトレインミュージアムシリーズで発売となります。
開発期間約2年、取材写真3,000枚以上をかけてEF66の勇姿を細かく再現しました。
特に台車やパンタグラフの再現は自信ありです。
発売するのは2次車と呼ばれる後期型です。
発売中のDD51とは違った魅力を持つこの機関車を、組み立てながら存分にお楽しみください。
● 全長約400mm、全高約120mm (パンタグラフ含む)● 全パーツ数約1,000パーツ● エッチング、メタルシール付属● PS22形パンタグラフ付属● 付属の展示台は、フラットな道床と整備用ピットの2種類をリバーシブルで再現商品仕様：■メーカー：青島文化教材社■JANコード：4905083054079■商品名：1/45 トレインミュージアムOJ、No.04 電気機関車 EF66 後期型 組立 鉄道模型 ■型番：4905083054079■ブランド：青島文化教材社■スケール：1/45■注意事項：※商品画像はイメージです。
色の濃淡は現物と異なる場合がございます。
商品の色、配色、デザイン、仕様などは予告なく変更となる場合がございます。
ご了承下さい。
※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。
※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。
※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

SEARCH WORD：青島文化教材社 1/45スケール 鉄道模型 ジオラマ 模型 鉄道 電車 コレクション 趣味 玩具 おもちゃ商品概要：憧れの電気機関車「EF66」堂々登場！昭和を代表するハイパワー電気機関車「EF66」がいよいよトレインミュージアムシリーズで発売となります。
開発期間約2年、取材写真3,000枚以上をかけてEF66の勇姿を細かく再現しました。
特に台車やパンタグラフの再現は自信ありです。
発売するのは2次車と呼ばれる後期型です。
発売中のDD51とは違った魅力を持つこの機関車を、組み立てながら存分にお楽しみください。
● 全長約400mm、全高約120mm (パンタグラフ含む)● 全パーツ数約1,000パーツ● エッチング、メタルシール付属● PS22形パンタグラフ付属● 付属の展示台は、フラットな道床と整備用ピットの2種類をリバーシブルで再現商品仕様：■メーカー：青島文化教材社■JANコード：4905083054079■商品名：1/45 トレインミュージアムOJ、No.04 電気機関車 EF66 後期型 組立 鉄道模型 ■型番：4905083054079■ブランド：青島文化教材社■スケール：1/45■注意事項：※商品画像はイメージです。
色の濃淡は現物と異なる場合がございます。
商品の色、配色、デザイン、仕様などは予告なく変更となる場合がございます。
ご了承下さい。
※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。
※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。
※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。