・EF60形電気機関車 2次形・茶色を再現説明 ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-23・37・42・46」。
屋根上モニター・屋根部は茶色で再現。
運転台側面の窓が引き窓式の姿を再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR東日本商品化許諾済、JR貨物承認済説明 意外と短い車体長をリアルに再現。
ヘッドライト点灯。
フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
PS17Cパンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化。
運転台を表現 (操作盤・イス・室内シースルー化)メーカーズプレートや車体表記を印刷でリアルに再現。
アーノルドカプラー (選択式KATOナックルカプラー付属)内ばめ式のテールライト、ワイパー部分が半円に空いた特徴あるツララ切り、ホイッスルカバー、中央部分が張り出した解放テコ、ジャンパ栓台座をボディに表現、ジャンパ栓はエンドによる位置の違いを表現、復心装置カバー、車上子保護板。
選択式ナンバープレートを採用 (519、520、521、526号機)選択式メーカーズプレートを採用 (川崎、東芝、東洋電機/汽車会社) (より)

説明 商品紹介 E851形、E853/E854をプロトタイプにその特徴を忠実に再現。
フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化。
レッドを基調にクリームのストライプを配したヨーロピアンスタイルの塗色を美しく再現。
運転台を表現 (操作盤/イス/室内シースルー化)。
晩年期のE853/E854に搭載された避雷器 (電車からの発生品)を再現。
ナンバーはインレタによる選択式 (2種:E853、E854)。
車体表記を印刷でリアルに再現。
ボディーマウント式カプラー採用 (KATOカプラーアダプター選択式)。
ヘッドライト点灯。
付属部品:KATOカプラーアダプター (選択用)、ナンバープレート (インレタ式)、避雷器 (ユーザー付部品)。
(より) このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。
KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。
規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。

・JR化に伴い車体横に「JR」マークが入ったEF65 1000番台後期形を製品化。
・今なお現役として活躍を続けている機関車で、旅客運用から貨物運用まで幅広くお楽しみいただけます。
・JR東日本商品化許諾申請中説明 昭和52年 (1977)以降に登場した後期形がプロトタイプ。
平成2年 (1990)頃、「瀬戸」にラウンジカーが組み込まれた時期の田端運転所所属機を製品化。
フライホイール付動力ユニットでスムーズな走行を実現。
室内灯付客車フル編成を十分に牽引可能。
PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化。
JR仕様のため、無線アンテナ取付済。
ヘッドライト点灯。
電球色LEDを採用。
メーカーズプレートや車体表記、JRマークを印刷でリアルに再現。
アーノルドカプラーを標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上 (モニタ含む)は黒、パンタ下はグレー、ランボードは青色で再現。
製造銘板は「川重・富士」 選択式ナンバープレート:「1105」「1108」「1112」「1116」 クイックヘッドマーク対応。
「瀬戸」「踊り子」のヘッドマークが付属。
[セット内容]ヘッドマーク、ナンバープレート、交換用ナックルカプラー (より)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年03月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF65 1000形電気機関車（1124号機・トワイライト色・グレー台車）(1両)です。
冷房用ダクトのある側面を新規製作テールライトのレンズが乳白色になった姿を再現屋根上モニターはグレーで再現運転台シースルー表現Hゴムは黒色で再現前面手すり(縦)は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1124」ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用プレート輪心付車輪採用ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属M-13モーター採用ミニカーブレール走行可能【実車紹介】EF65形の1124号機は2015年に「特別なトワイライトエクスプレス」けん引のためにトワイライト色へと変更され、さらに2019年に床下色のグレーへの変更とクーラーの設置が行われました。
現在では東海道・山陽本線で主にレール・バラスト輸送列車けん引に使用されています。
【商品仕様】スケール：9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：前面手すり(縦)、ナンバープレート(前面・側面)、メーカーズプレート、ホイッスル・信号炎管・無線アンテナ、自連形TNカプラー、自連形ダミーカプラー、ダミーカプラー台座鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF210-100形電気機関車（新塗装）です。
新モーター（M-13）採用ヘッドライトは電球色LEDによる点灯自連形ダミーカプラー・TNカプラー付属無線アンテナ・ホイッスル装着済み「ECO-POWER　桃太郎」ロゴ印刷済み運転台シースルー構造解放テコを別パーツにて再現（取付済み）前面手すり（縦）は別パーツ付属一体プレート輪心車輪採用フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用新塗装となったEF210-100を再現ナンバープレートは別パーツ付属「EF210-106・107・108」パンタグラフはアーム部が金属製のPS22Cを装着済みヘッドライトは常点灯基板装備【実車ガイド】EF210-100形はJR貨物がEF65形、EF66形の置き換え用として2000年から製造を開始した機関車で、直流区間の汎用機関車として101〜173号機まで登場し活躍しています。
2018年6月には107号機が新塗装で登場、EF210-300形に似た塗り分けへ変更され活躍を開始しました。
EF210-300形はJR貨物が2012年に製作を開始した機関車でEF210-100形をベースに一部形状を変更し登場しました。
愛称名にちなんだ「桃太郎キャラクター」のラッピングが316号機より施工され今後各車へ行われる予定です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり(フライホイール付動力)ライト：ヘッドライトは電球色LEDによる点灯鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年05月30日 発売予定※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
　また、発売が中止になる事もございます。
　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF58 150 宮原運転所です。
専用車体を採用し、150号機ならではの外観を再現深みのある茶色い車体色を再現ナンバープレート、メーカーズプレートは車体に彫刻済で表現エッジの利いた前面中央の鼻筋をリアルに再現低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現三分割の前面ステップを再現乗務員扉下部のカバン掛け、手スリは無い状態を再現屋根上のSG風道は、開口部を表現パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能ヘッドライト点灯車体各部表記をリアルに再現。
検査表記は「6-7 鷹取工」クイックヘッドマーク対応。
ヘッドマークは「すきやねん国鉄 ご愛顧感謝号」「EF58＆マイテ49」を付属【実車紹介】EF58 150号機は昭和33年（1958）3月に東芝府中工場で製造され、東海道本線から山陽本線へと電化が進む幹線の特急牽引用として活躍しました。
宮原機関区、宮原運転所（現在の宮原総合運転所）を起点に長い間活躍し続けましたが、平成23年（2011）に引退、現在は京都鉄道博物館に展示されています。
※付属のヘッドマークが「すきやねん国鉄 ご愛顧感謝号」「EF58＆マイテ49」に変更となります。
すきやねん国鉄　ご愛顧感謝号　1987年急行マリン但馬（送り込み）　1990年ゆうゆうサロン岡山を牽引した団体臨時列車EF58-150+14系+旧型客車+マイテ492の団体臨時列車　1990年【商品仕様】スケール：Nゲージ（9mm）商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：ヘッドマーク：「すきやねん国鉄」「EF58＆マイテ49」×各1、交換用ナックルカプラー、握り棒、ホイッスル、信号炎管【別売りオプション】28-193 スポーク車輪（車軸長）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし

コキ107などのコンテナ貨車編成の牽引機として単機での走行の他に、時折みられる次位回送機関車を伴った重連運転の再現でお楽しみいただけます。
3092-1は令和2年 (2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。
フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。
トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ。
3092-1は令和2年 (2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。
3092-2 (特別企画品)は平成27年 (2015)9月新製時の姿がプロトタイプ。
前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現。
車体全長に延長された雨ドイを再現。
側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現。
3092-1は側面に描かれた桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現。
3092-2 (特別企画品)は側面にJRFマークがあり、桃太郎のキャラクターデザインのない姿を再現。
大形化された白色の誘導員手すりも再現。
フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。
トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ。
選択式ナンバープレート・・・3092-1:「316」「317」「318」「319」 3092-2 (特別企画品):「301」「304」「306」「309」 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

ED75 0 後期形をフルリニューアルで製品化。
実車同様に国鉄形客車・貨車すべてにマッチする、幅広い遊びが可能な製品で、ヘッドマークを掲げてブルートレインを牽引する勇姿のほか、様々な客車・貨車の牽引機としてお楽しみいただけます。
ブルートレイン・貨物列車ともに運用によって存在した重連運転もオススメです。
素材: プラスチック昭和43年 (1968)に製造された132~160号機がプロトタイプ。
ブルートレイン牽引も担った青森機関区・盛岡機関区時代の、昭和53年 (1978)頃の姿を再現。
幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現。
前面ガラスはデフロスタありで表現。
1000番台とは異なる装備のスカートを再現。
前面の手スリはボディと同色の赤2号、解放テコは黒色で表現。
各部Hゴムはグレーで設定。
塗色は国鉄形交流機標準の赤2号。
フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」「あけぼの」ヘッドマーク付属。
選択式ナンバープレート:「136」「142」「147」「157」選択式メーカーズプレート:「日立」「東芝」「三菱」※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

ポケットラインシリーズ「チビ凸セット いなかの街の貨物列車」に、新たなカラーバリエーション、黒色が登場です。
どこかで見たことのあるような、黒い機関車が牽引する貨物列車をイメージした製品で、ユニトラックコンパクトシリーズと合わせれば小スペースでの運転をお楽しみいただけます。
新幹線総合車両センター所属のJ66編成がプロトタイプ。
小形コアレスモーター搭載で、安定した走行をお楽しみいただけます。
素材:プラスチック田舎の地方私鉄に走っていそうな、渋い凸形電気機関車と2軸貨車 (トム+トムフ)の貨物列車をイメージした3両セット。
車体色はチビ凸機関車 (EB223)、貨車ともに黒色、機関車の屋根はグレー。
パンタグラフの台枠とシューを黒色で表現。
小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。
低速から安定した走行が可能。
最小通過半径:R117。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

EF60-500形の一般塗装車両を再現前面にヘッドマーク掛けがあり、一般色となった姿を再現。
屋根上モニター・屋根部は黒色で再現。
ヘッドライトがシールドビーム2灯式に改造され、前面窓がデフロスタ付の姿を再現。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-506・507・508・509」。
メーカーズプレート車体印刷済み。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

ブルートレインけん引機 EF60-500形のリニューアル商品登場JR東日本商品化許諾申請中ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-502・504・505・511」。
印刷済みヘッドマーク付属「さくら・富士 (丸型)」。
ヘッドライトが1灯式、前面窓がデフロスタ付の姿を再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

EF64 1000に現行の「JR貨物新更新色」と「JR貨物クーラー搭載車」が登場です。
コンテナ車やタンク車などの貨車各種と合わせて各地域で活躍する姿を再現してお楽しみいただけます。
実車で見られる重連運転の再現もオススメです。
組み立てる必要がありません

スポットクーラー設置により、一部閉塞+開口部が設けられた助士席側窓を再現。
令和3年 (2021)現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプ。
SL「やまぐち」号 客車などと組み合わせ、令和の現在でも「縁の下の力持ち」として現役を貫く国鉄形電気機関車の姿をお楽しみいただけます。
パッケージ重量: 0.14 KG

・編成の車番は3506編成で製品化。
従来とは異なる先頭車側面の「Anna von Planta」の愛称も再現 ・メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道(軌間 1m)をNゲージ(1/150)で再現。
ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両 ・本線の交流11kv16 2/3Hzとベルニナ線の直流1000Vに対応した交直流電車。
2電源に対応し装備された複数のパンタグラフなども的確に再現 ・大出力の車両に似合わず軽快な車体形状を的確に再現 ・前面エンブレムや車体各所の表記類印刷済。
前面表示は「IR Chur」 ・ヘッドライトは3か所点灯。
テールライトは客車連結時のヘッドライト白色右側1か所の片側点灯を再現 ・前面先頭部のジャンパ栓類は別パーツで実感的に表現 ・先頭部はダミーカプラー、中間部は氷河特急用ショートカプラーを標準装備。
先頭部連結用ショートカプラー2個と、氷河特急客車用のショートカプラー2個を付属。
交換することにより、〈アレグラ〉による氷河特急客車牽引が可能 ・付属品・・・交換用ショートカプラー2種、ショートカプラー用貫通ホロ

・編成の車番は3506編成で製品化。
従来とは異なる先頭車側面の「Anna von Planta」の愛称も再現 ・メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道(軌間 1m)をNゲージ(1/150)で再現。
ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両 ・本線の交流11kv16 2/3Hzとベルニナ線の直流1000Vに対応した交直流電車。
2電源に対応し装備された複数のパンタグラフなども的確に再現 ・大出力の車両に似合わず軽快な車体形状を的確に再現 ・前面エンブレムや車体各所の表記類印刷済。
前面表示は「IR Chur」 ・ヘッドライトは3か所点灯。
テールライトは客車連結時のヘッドライト白色右側1か所の片側点灯を再現 ・前面先頭部のジャンパ栓類は別パーツで実感的に表現 ・先頭部はダミーカプラー、中間部は氷河特急用ショートカプラーを標準装備。
先頭部連結用ショートカプラー2個と、氷河特急客車用のショートカプラー2個を付属。
交換することにより、〈アレグラ〉による氷河特急客車牽引が可能 ・付属品・・・交換用ショートカプラー2種、ショートカプラー用貫通ホロ

トワイライトエクスプレスの機関車と客車のセット。
トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、2階建て個室車やロビーカーの連結、展望スイート等豪華な客室装備を持ち、高い人気を持っていました。
客車とカラーを合わせた専用機関車EF81の他にED79・DD51もけん引して2015年まで大阪〜札幌を結んでいました。
【特徴】■黄色帯上下のフチを銀色で再現。
＜EF81形＞■フライホイール付動力採用。
■JRマーク印刷済。
■手すり一体表現。
■ナンバープレート：103・104・113・114付属。
■一体プレート輪心採用。
■ホイッスル、信号炎管別パーツ付属。
＜客車＞■車番印刷済。
■新集電システム・黒色車輪採用（カニ24）。
■JRマーク、トレインマーク印刷済。
■テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯。
■テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
■室内エンジン表現シート採用（オハネフ25）。
■窓ガラスはスモークガラスを再現。
■ライト基板非装着。
■トレインマーク印刷なし。
■車体エンブレム印刷済。
■2段ベッドシート採用。
【セット内容】＜車両＞・EF81（トワイライト色）・オハネフ25-501・カニ24-13【付属品】・ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート・ランナーパーツ：ホイッスル、信号煙管・ランナーパーツ：印刷済みヘッドマーク※JR西日本商品化許諾申請中 【rb_toy_cpn】

トワイライトエクスプレスの機関車と客車のセット。
トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、2階建て個室車やロビーカーの連結、展望スイート等豪華な客室装備を持ち、高い人気を持っていました。
客車とカラーを合わせた専用機関車EF81の他にED79・DD51もけん引して2015年まで大阪〜札幌を結んでいました。
【特徴】■黄色帯上下のフチを銀色で再現。
＜EF81形＞■フライホイール付動力採用。
■JRマーク印刷済。
■手すり一体表現。
■ナンバープレート：103・104・113・114付属。
■一体プレート輪心採用。
■ホイッスル、信号炎管別パーツ付属。
＜客車＞■車番印刷済。
■新集電システム・黒色車輪採用（カニ24）。
■JRマーク、トレインマーク印刷済。
■テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯。
■テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
■室内エンジン表現シート採用（オハネフ25）。
■窓ガラスはスモークガラスを再現。
■ライト基板非装着。
■トレインマーク印刷なし。
■車体エンブレム印刷済。
■2段ベッドシート採用。
【セット内容】＜車両＞・EF81（トワイライト色）・オハネフ25-501・カニ24-13【付属品】・ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート・ランナーパーツ：ホイッスル、信号煙管・ランナーパーツ：印刷済みヘッドマーク※JR西日本商品化許諾申請中 【rb_toy_cpn】

トワイライトエクスプレスの機関車と客車のセット。
トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、2階建て個室車やロビーカーの連結、展望スイート等豪華な客室装備を持ち、高い人気を持っていました。
客車とカラーを合わせた専用機関車EF81の他にED79・DD51もけん引して2015年まで大阪〜札幌を結んでいました。
【特徴】■黄色帯上下のフチを銀色で再現。
＜EF81形＞■フライホイール付動力採用。
■JRマーク印刷済。
■手すり一体表現。
■ナンバープレート：103・104・113・114付属。
■一体プレート輪心採用。
■ホイッスル、信号炎管別パーツ付属。
＜客車＞■車番印刷済。
■新集電システム・黒色車輪採用（カニ24）。
■JRマーク、トレインマーク印刷済。
■テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯。
■テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
■室内エンジン表現シート採用（オハネフ25）。
■窓ガラスはスモークガラスを再現。
■ライト基板非装着。
■トレインマーク印刷なし。
■車体エンブレム印刷済。
■2段ベッドシート採用。
【セット内容】＜車両＞・EF81（トワイライト色）・オハネフ25-501・カニ24-13【付属品】・ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート・ランナーパーツ：ホイッスル、信号煙管・ランナーパーツ：印刷済みヘッドマーク※JR西日本商品化許諾申請中 【rb_toy_cpn】

トワイライトエクスプレスの機関車と客車のセット。
トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、2階建て個室車やロビーカーの連結、展望スイート等豪華な客室装備を持ち、高い人気を持っていました。
客車とカラーを合わせた専用機関車EF81の他にED79・DD51もけん引して2015年まで大阪〜札幌を結んでいました。
【特徴】■黄色帯上下のフチを銀色で再現。
＜EF81形＞■フライホイール付動力採用。
■JRマーク印刷済。
■手すり一体表現。
■ナンバープレート：103・104・113・114付属。
■一体プレート輪心採用。
■ホイッスル、信号炎管別パーツ付属。
＜客車＞■車番印刷済。
■新集電システム・黒色車輪採用（カニ24）。
■JRマーク、トレインマーク印刷済。
■テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯。
■テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
■室内エンジン表現シート採用（オハネフ25）。
■窓ガラスはスモークガラスを再現。
■ライト基板非装着。
■トレインマーク印刷なし。
■車体エンブレム印刷済。
■2段ベッドシート採用。
【セット内容】＜車両＞・EF81（トワイライト色）・オハネフ25-501・カニ24-13【付属品】・ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート・ランナーパーツ：ホイッスル、信号煙管・ランナーパーツ：印刷済みヘッドマーク※JR西日本商品化許諾申請中 【rb_toy_cpn】

トワイライトエクスプレスの機関車と客車のセット。
トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、2階建て個室車やロビーカーの連結、展望スイート等豪華な客室装備を持ち、高い人気を持っていました。
客車とカラーを合わせた専用機関車EF81の他にED79・DD51もけん引して2015年まで大阪〜札幌を結んでいました。
【特徴】■黄色帯上下のフチを銀色で再現。
＜EF81形＞■フライホイール付動力採用。
■JRマーク印刷済。
■手すり一体表現。
■ナンバープレート：103・104・113・114付属。
■一体プレート輪心採用。
■ホイッスル、信号炎管別パーツ付属。
＜客車＞■車番印刷済。
■新集電システム・黒色車輪採用（カニ24）。
■JRマーク、トレインマーク印刷済。
■テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯。
■テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
■室内エンジン表現シート採用（オハネフ25）。
■窓ガラスはスモークガラスを再現。
■ライト基板非装着。
■トレインマーク印刷なし。
■車体エンブレム印刷済。
■2段ベッドシート採用。
【セット内容】＜車両＞・EF81（トワイライト色）・オハネフ25-501・カニ24-13【付属品】・ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート・ランナーパーツ：ホイッスル、信号煙管・ランナーパーツ：印刷済みヘッドマーク※JR西日本商品化許諾申請中 【rb_toy_cpn】

トワイライトエクスプレスの機関車と客車のセット。
トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、2階建て個室車やロビーカーの連結、展望スイート等豪華な客室装備を持ち、高い人気を持っていました。
客車とカラーを合わせた専用機関車EF81の他にED79・DD51もけん引して2015年まで大阪〜札幌を結んでいました。
【特徴】■黄色帯上下のフチを銀色で再現。
＜EF81形＞■フライホイール付動力採用。
■JRマーク印刷済。
■手すり一体表現。
■ナンバープレート：103・104・113・114付属。
■一体プレート輪心採用。
■ホイッスル、信号炎管別パーツ付属。
＜客車＞■車番印刷済。
■新集電システム・黒色車輪採用（カニ24）。
■JRマーク、トレインマーク印刷済。
■テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯。
■テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
■室内エンジン表現シート採用（オハネフ25）。
■窓ガラスはスモークガラスを再現。
■ライト基板非装着。
■トレインマーク印刷なし。
■車体エンブレム印刷済。
■2段ベッドシート採用。
【セット内容】＜車両＞・EF81（トワイライト色）・オハネフ25-501・カニ24-13【付属品】・ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート・ランナーパーツ：ホイッスル、信号煙管・ランナーパーツ：印刷済みヘッドマーク※JR西日本商品化許諾申請中 【rb_toy_cpn】

トワイライトエクスプレスの機関車と客車のセット。
トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、2階建て個室車やロビーカーの連結、展望スイート等豪華な客室装備を持ち、高い人気を持っていました。
客車とカラーを合わせた専用機関車EF81の他にED79・DD51もけん引して2015年まで大阪〜札幌を結んでいました。
【特徴】■黄色帯上下のフチを銀色で再現。
＜EF81形＞■フライホイール付動力採用。
■JRマーク印刷済。
■手すり一体表現。
■ナンバープレート：103・104・113・114付属。
■一体プレート輪心採用。
■ホイッスル、信号炎管別パーツ付属。
＜客車＞■車番印刷済。
■新集電システム・黒色車輪採用（カニ24）。
■JRマーク、トレインマーク印刷済。
■テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯。
■テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
■室内エンジン表現シート採用（オハネフ25）。
■窓ガラスはスモークガラスを再現。
■ライト基板非装着。
■トレインマーク印刷なし。
■車体エンブレム印刷済。
■2段ベッドシート採用。
【セット内容】＜車両＞・EF81（トワイライト色）・オハネフ25-501・カニ24-13【付属品】・ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート・ランナーパーツ：ホイッスル、信号煙管・ランナーパーツ：印刷済みヘッドマーク※JR西日本商品化許諾申請中 【rb_toy_cpn】

トワイライトエクスプレスの機関車と客車のセット。
トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、2階建て個室車やロビーカーの連結、展望スイート等豪華な客室装備を持ち、高い人気を持っていました。
客車とカラーを合わせた専用機関車EF81の他にED79・DD51もけん引して2015年まで大阪〜札幌を結んでいました。
【特徴】■黄色帯上下のフチを銀色で再現。
＜EF81形＞■フライホイール付動力採用。
■JRマーク印刷済。
■手すり一体表現。
■ナンバープレート：103・104・113・114付属。
■一体プレート輪心採用。
■ホイッスル、信号炎管別パーツ付属。
＜客車＞■車番印刷済。
■新集電システム・黒色車輪採用（カニ24）。
■JRマーク、トレインマーク印刷済。
■テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯。
■テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
■室内エンジン表現シート採用（オハネフ25）。
■窓ガラスはスモークガラスを再現。
■ライト基板非装着。
■トレインマーク印刷なし。
■車体エンブレム印刷済。
■2段ベッドシート採用。
【セット内容】＜車両＞・EF81（トワイライト色）・オハネフ25-501・カニ24-13【付属品】・ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート・ランナーパーツ：ホイッスル、信号煙管・ランナーパーツ：印刷済みヘッドマーク※JR西日本商品化許諾申請中 【rb_toy_cpn】

トワイライトエクスプレスの機関車と客車のセット。
トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、2階建て個室車やロビーカーの連結、展望スイート等豪華な客室装備を持ち、高い人気を持っていました。
客車とカラーを合わせた専用機関車EF81の他にED79・DD51もけん引して2015年まで大阪〜札幌を結んでいました。
【特徴】■黄色帯上下のフチを銀色で再現。
＜EF81形＞■フライホイール付動力採用。
■JRマーク印刷済。
■手すり一体表現。
■ナンバープレート：103・104・113・114付属。
■一体プレート輪心採用。
■ホイッスル、信号炎管別パーツ付属。
＜客車＞■車番印刷済。
■新集電システム・黒色車輪採用（カニ24）。
■JRマーク、トレインマーク印刷済。
■テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯。
■テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
■室内エンジン表現シート採用（オハネフ25）。
■窓ガラスはスモークガラスを再現。
■ライト基板非装着。
■トレインマーク印刷なし。
■車体エンブレム印刷済。
■2段ベッドシート採用。
【セット内容】＜車両＞・EF81（トワイライト色）・オハネフ25-501・カニ24-13【付属品】・ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート・ランナーパーツ：ホイッスル、信号煙管・ランナーパーツ：印刷済みヘッドマーク※JR西日本商品化許諾申請中 【rb_toy_cpn】