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【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年01月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF81 一般色 敦賀運転派出です。JR西日本福井地域鉄道部・敦賀運転派出所属、平成23年(2011)の形態をプロトタイプに製品化赤13号の通称ローズピンクと呼ばれる車体塗装、車体各所のJRロゴなどを的確に再現前面手すり・開放てこは別パーツで取付済PS22パンタグラフを採用、交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)でリアルに再現Hゴムは黒色で再現スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属メーカーズプレート「日立」印刷済選択式ナンバープレート:「101」「106」「107」「108」クイックヘッドマーク対応。「日本海」ヘッドマーク付属【実車紹介】EF81は昭和43年(1968)に誕生した、国鉄を代表する交直流形電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。敦賀運転派出に所属していたEF81は大阪〜青森間の日本海側を結んだ寝台特急「日本海」をはじめとする客車列車の牽引を担いました。※今回の製品よりスロットレスモーターを採用。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:あり(スロットレスモーター採用)ライト:ヘッドライト点灯付属品:交換用ナックルカプラー、選択式ナンバープレート(「101」「106」「107」「108」)、「日本海」ヘッドマーク×2鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>電気機関車
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF61(茶)です。宮原機関区所属、昭和37年(1962)前後の形態をプロトタイプにモデル化。新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現全軸ともスポーク式の輪心を再現茶色単色のスマートな外観を再現。前面窓下の手スリは銀色で再現パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現デフロスタを装備していない前面窓を再現避雷器はカバーなしのLA15形各部Hゴムはグレーで表現スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現クイックヘッドマーク対応フライホイール搭載の動力ユニット採用で安定した走行が可能アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート:「4」「9」「11」「16」/選択式メーカーズプレート:「川崎(4・9)」「東洋電機/汽車會社(11・16)」【実車紹介】EF61は新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京〜岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車・荷物列車などの牽引を担いました。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:フライホイール付動力ユニット搭載ライト:ヘッドライト点灯付属品:選択式ナンバープレート(「4」「9」「11」「16」)/メーカーズプレート(「川崎(4・9)」「東洋電機/汽車會社(11・16)」)、交換用ナックルカプラー鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>電気機関車
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF55 高崎運転所です。昭和61年(1986年)の車籍復帰後、高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態で製品化スピード感あふれる流線形の車体を的確に再現車体に覆われた先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現信号炎管、列車無線アンテナはお好みに応じて取付(要加工:ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き)。平成14年(2002)以降の姿も再現可能前位側・後位側ともヘッドライト点灯前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラー標準装備。前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、後位側用交換用ナックルカプラーを付属ヘッドマーク付属(前位側用)。「高崎線開業120周年」「奥利根」「ありがとうEF55」「さよならEF55」を付属(前面開口部から差込式)ナンバープレートは「EF55 1」を取付済【実車紹介】EF55は昭和初期の世界的な流線形ブームの中、EF53のメカニズムを踏襲し昭和11年(1936年)に登場しました。前位側は流線形、後位側は客車との編成美や空気抵抗を考慮した切妻形状の外観が特徴の旅客用旧形直流電気機関車で、特急「燕」「富士」などの牽引機として活躍しました。3両製造されたうちの1号機は昭和39年(1964年)廃車後も準鉄道記念物として保管されていましたが、昭和61年(1986年)に車籍を復帰、高崎線・信越本線・上越線などを中心に12系、旧形客車、ジョイフルトレインなどを牽引して多くの人に親しまれました。平成21年(2009年)1月に運用を終了し、平成27年(2015年)以降は鉄道博物館で保存展示が行われており、現在もその姿を見ることができます。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:スロットレスモーター搭載ライト:ヘッドライト点灯付属品:信号炎管、列車無線アンテナ、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー(後位側用)、ヘッドマーク(4種)鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>電気機関車
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF65 1000 下関総合車両所です。令和3年(2021)現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプスポットクーラー設置により、一部閉塞+開口部が設けられた助士席側窓を再現スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現屋根はランボードを含め青色、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現ヘッドライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現各部Hゴムは黒色で再現アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済(ヘッドマークは付属していません)選択式ナンバープレート:「1126」「1128」「1133」「1134」【実車紹介】EF65は、平坦線区の貨物列車、高速旅客列車牽引用として昭和40年(1965)から15年に亘って308両が製造された国鉄の直流電気機関車です。このうち1000番台は旅客・高速貨物併用としてPF(Passenger・Freight)と呼び親しまれ、JR移行後も各社で活躍を続けています。JR西日本下関総合車両所に所属するEF65 1000は、特急色の車体塗装をはじめとして国鉄時代の面影を色濃く残す一方、グレーに塗装された台車周りや、クリアレンズに変更されたテールライトなど、各所が更新された姿が特徴です。工事用臨時列車やSL「やまぐち」号をはじめとするJR西日本管内の客車・SLの回送・試運転、イベント列車などを牽引しています。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:スロットレスモーター採用ライト:ヘッドライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用付属品:選択式ナンバープレート「1126」「1128」「1133」「1134」、交換用ナックルカプラー×2鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>電気機関車
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーのNゲージ車両、チビ凸セット いなかの街の貨物列車です。小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。安定性が格段に向上した走行が可能どこか田舎の地方私鉄に走っていそうな、渋い凸形電気機関車と2軸貨車(トム+トムフ)の貨物列車をイメージ小形レイアウトにベストマッチです。車体色はチビ凸機関車(EB221)が赤茶色にグレーの屋根、貨車は黒色パンタグラフの台枠とシューを黒色で再現【商品構成と編成例】[ チビ凸EB221(M) ] + [ チビ貨車トム ] + [ チビ貨車トムフ ]【商品解説】ご好評いただいておりますポケットラインシリーズから「チビ凸セット いなかの街の貨物列車」が再登場いたします。どこか田舎の街で見たことのある、親しみやすいデザインの赤い機関車が牽引する貨物列車をイメージした製品で、ユニトラックコンパクトシリーズと合わせれば小スペースでの運転をお楽しみいただけます。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:小形コアレスモーターを使用した動力ユニット採用ライト:なし付属品:なし鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>機関車+客車・貨車セット
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年09月〜2024年10月頃 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、ED76 500 JR仕様です。JR移行後、「大雪」「利尻」牽引で活躍した頃のED76 500を製品化車体側面のJRマークを再現屋根上の列車無線アンテナを再現パンタグラフ部分を含めた屋根上各所の碍子は白色で再現クイックヘッドマーク対応。特徴的な大形のヘッドマーク「大雪」「利尻」付属アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現選択式ナンバープレート:「507」「512」「518」「521」/選択式メーカーズプレート:「東芝」「三菱」【実車紹介】ED76は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車です。交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体で、中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能です。500番台は昭和43年(1968)に北海道初の電化区間となった函館本線の小樽〜滝川間用として登場し、以降電化区間の延伸とともに道央で活躍しました。JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などの牽引を担い、特に寝台急行「大雪」「利尻」などでは専用の大形ヘッドマークを掲げた姿が特徴的でした。【商品仕様】スケール:Nゲージ商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスチックモーター:あり付属品:選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、クイックヘッドマーク:「大雪」「利尻」、交換用ナックルカプラー×2、列車無線アンテナ鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>電気機関車
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年06月〜2024年07月頃 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄 EF81-300形電気機関車(1次形・ローズ・田端機関区)(1両)です。常磐線で活躍していた時代の300番代を再現Hゴムはグレーで再現屋根上は黒色で再現メーカーズプレートは印刷済みナンバープレートは別パーツ付属「EF81-301・302」ヘッドマークは「ゆうづる」2個付属屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツ付属常磐無線アンテナパーツ付属前面手すり(縦)は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済み運転台シースルー表現 ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属ボックス輪心付車輪採用 フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用M-13モーター採用【実車紹介】関門トンネル用の機関車として4両が登場したEF81形300番代のうち、1次形の301・302号機は常磐線で使用されていたEF80形の置換え用として1978年に内郷機関区へ転属しました。両機は常磐線での使用時に視認性の問題から他のEF81形と同じ赤13号に塗装されていたのが特徴です。1982年の田端機関区転属以降は常磐線を走行する寝台特急「ゆうづる」や急行「十和田」などの客車列車けん引にも使用されました。1985〜86年に門司機関区へ転属し再び関門区間で使用されるようになりましたが、以降も廃車まで赤13号塗装のまま使用されました。【商品仕様】スケール:Nゲージ(9mm)商品形態:塗装済完成品車体の材質:プラスティックモーター:フライホイール付動力搭載ライト:ヘッドライトが点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品:ナンバープレート、手すり、ホイッスルカバー・信号炎管、ヘッドマーク、自連形ダミーカプラー、自連形TNカプラー、ダミーカプラー受け鉄道模型>Nゲージ(国内型車両完成品)>電気機関車
3092-1は令和2年 (2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。 コキ107などのコンテナ貨車編成の牽引機として単機での走行の他に、時折みられる次位回送機関車を伴った重連運転の再現でお楽しみいただけます。 フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ。 パッケージ重量: 0.15 KG
2009年に登場したE259系は253系の後継として同年10月に運転を開始した特急電車です。 2023年3月にリニューアルが発表され、同年5月には塗装が一新され1本目が登場しました。 2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。 ●車番は印刷済み ●前面・側面のロゴマーク・JRマークは印刷済 ●先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツ付属 ●へッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●屋根上のアンテナ類は別パーツで再現 ●先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●基本セットは吊り下げ形状の紙製パッケージを採用 【車両】 ●クロE259-5(M) ●モハE259-505 ●モハE258-505 ●クハE258-5 【付属品】 ●ランナーパーツ:避雷器 ●ランナーパーツ:貫通扉 ●パーツ :幌 予約商品は生産の状況により、納期が前後する場合がございます。 ※入荷が早まり、予定よりも早くお届けする場合もございます。 商品入荷後、ご注文順に随時発送させていただきます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています関連商品はこちらNゲージ HOゲージ対応 鉄道模型 3段 デ...9,800円No:98551 TOMIX JR E259系特急電車(成田...12,900円No:98552 TOMIX JR E259系特急電車(成田...5,630円
115系は勾配線区向けの直流近郊形電車です。 しなの鉄道で活躍する元JR東日本の115系は3両編成でしたが、 2013年に先頭車改造で登場したクモハ114形による2両編成も加わり、 単独や3両編成と連結した5両編成でも運転されました。 ●クモハ114形に動力ユニット搭載により2両編成での走行が可能 ●グレーと赤色に白いストライプが入った、しなの鉄道独自のカラーを再現 ●パンタグラフはシングルアームパンタで再現 ●「しなの鉄道」ロゴマークと車外スピーカーを印刷 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ●前面表示部は選択式でシール付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 【車両】 ●クモハ115-1000 ●クモハ114-1500(M) 【付属品】 ●ランナーパーツ:信号炎管、無線アンテナ ●パーツ :幌枠 ●パーツ :治具 ●シール :前面表示部 ●転写シート :車番 予約商品は生産の状況により、納期が前後する場合がございます。 ※入荷が早まり、予定よりも早くお届けする場合もございます。 商品入荷後、ご注文順に随時発送させていただきます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています関連商品はこちらNゲージ HOゲージ対応 鉄道模型 3段 デ...9,800円No:98552 TOMIX JR E259系特急電車(成田...5,630円
009年に登場したE259系は253系の後継として同年10月に運転を開始した特急電車です。 2023年3月にリニューアルが発表され、同年5月には塗装が一新され1本目が登場しました。 2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。 ●禁煙・座席指定・Wi-Fiマークは印刷済み ●屋根上のアンテナ類は別パーツで再現 ●車番転写シート付属 ●新集電システム、黒色車輪採用 製品内容 【車両】 ●モハE259-0 ●モハE258-0 【付属品】 ●ランナーパーツ:避雷器 ●転写シート :車番 予約商品は生産の状況により、納期が前後する場合がございます。 ※入荷が早まり、予定よりも早くお届けする場合もございます。 商品入荷後、ご注文順に随時発送させていただきます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています関連商品はこちらNゲージ HOゲージ対応 鉄道模型 3段 デ...9,800円No:98552 TOMIX JR E259系特急電車(成田...5,630円No:98551 TOMIX JR E259系特急電車(成田...12,900円
115系は勾配線区向けの直流近郊形電車です。 しなの鉄道には、新型のSR1系と共に元JR東日本の115系1000番代が、 数を減らしながらもグレーに赤色と白いストライプの独自カラーをはじめとする姿で活躍を続けています。 ●グレーと赤色に白いストライプが入った、しなの鉄道独自のカラーを再現 ●「しなの鉄道」ロゴマークと車外スピーカーを印刷で再現 ●パンタグラフはPS23形装備 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ●前面表示部は選択式でシール付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 【車両】 ●クモハ115-1000 ●モハ114-1000(M) ●クハ115-1000 【付属品】 ●ランナーパーツ:信号炎管、無線アンテナ ●パーツ :幌枠 ●パーツ :治具 ●シール :前面表示部 ●転写シート :車番 予約商品は生産の状況により、納期が前後する場合がございます。 ※入荷が早まり、予定よりも早くお届けする場合もございます。 商品入荷後、ご注文順に随時発送させていただきます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています関連商品はこちらNゲージ HOゲージ対応 鉄道模型 3段 デ...9,800円No:98533 TOMIX しなの鉄道115系電車セ...11,000円No:98126 TOMIX しなの鉄道115系電車(ク...8,450円
14系500番代は北海道内の急行列車に使用されていた10系寝台客車、 旧型客車の置き換えのため1981年〜1983年にかけて0番代からの改造により登場しました。 オユ10形は1957年に登場、郵政省が所有した郵便車で車内に区分棚を備え 「走る郵便局」として日本各地で活躍しました。 急行「まりも」は札幌〜釧路を結んだ急行列車で、従来同区間を根室本線 滝川・富良野経由で結んでいた 急行「狩勝」の一部を石勝線の開業に合わせて同線経由へと変更する形で1981年10月に登場しました。 運転開始当初は10系寝台客車および旧型客車が使用されていましたが、座席車は1982年11月より、 寝台車は1983年6月より14系500番代へと変更されました。 急行「まりも」には「北東航21」「北東航1」という運用の郵便車・荷物車が連結されており、 この運用では荷物列車、青函連絡船、急行「ニセコ」、急行「まりも」、 根室本線の混合列車と継走されながら隅田川〜根室の長距離を走破していました。 【車両】 ●マニ50-2100 ●オハネ14-500 ●オハネ14-500 ●オハネ14-500 ●スハフ14-500 ●オハ14-500 【付属品】 ●ランナーパーツ:ジャンパ栓(車体) ●パーツ:流し管 ●マニ50形のテールライトは両側ともに点灯 ●オハネ14-500形は非常口のある姿を新規製作で再現 ●オハネ14-500形はベッドが3段の姿を再現 ●オハネ14-500形のベッドは青色で再現 ●スハフ14-500形はトレインマークは印刷無し、ライト基板なし ●Hゴムはグレーで再現 ●マニ50形のテールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属) ●新集電システム、黒色車輪採用 製品内容 【車両】 ●マニ50-2100 ●オハネ14-500 ●オハネ14-500 ●オハネ14-500 ●スハフ14-500 ●オハ14-500 【付属品】 ●ランナーパーツ:ジャンパ栓(車体) ●パーツ :流し管 予約商品は生産の状況により、納期が前後する場合がございます。 ※入荷が早まり、予定よりも早くお届けする場合もございます。 商品入荷後、ご注文順に随時発送させていただきます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています関連商品はこちらNゲージ HOゲージ対応 鉄道模型 3段 デ...9,800円No:98542 TOMIX 国鉄 14-500系客車(まり...10,400円No:98543 TOMIX 国鉄 14-500系客車(まり...11,800円
EH800形は2016年春の北海道新幹線開通により、青函トンネルの新幹線と在来線の共用区間となるため、 複電圧など双方の設備に対応した機関車としてEH500形をベースに開発されました。 屋根上は新幹線と在来線の双方に対応した設備となりました 。 ●近年のJRFマークがなくなり、床下機器およびスカートの色が本体裾のグレーと同じ色になった姿を再現 ●台車は本体裾のグレーと同じ色 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●解放テコは別パーツ装着済 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●JRマークは印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EH800-1・5・7・9」 ●全軸集電を採用 ●全軸駆動を採用 ●信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●フライホイール付動力採用 ●グレー台車枠、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 【車両】 ●EH800 【付属品】 ●ランナーパーツ: ナンバープレート(前面用)(側面用)・無線アンテナ ホイッスルカバー・信号炎管・手すり・ダミーカプラー受け ●パーツ:自連形TNカプラー・自連形ダミーカプラー 予約商品は生産の状況により、納期が前後する場合がございます。 ※入荷が早まり、予定よりも早くお届けする場合もございます。 商品入荷後、ご注文順に随時発送させていただきます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています関連商品はこちら【予約 2024年3月予定】 Nゲージ トミッ...7,022円No:7181 TOMIX JR EH800形(新塗装) 鉄道...8,750円Nゲージ HOゲージ対応 鉄道模型 3段 デ...9,800円