佐賀駅-西唐津駅を結ぶ長崎本線、唐津線と伊万里駅-西唐津駅を結ぶ筑肥線で運行しているキハ125形車両は、2014年から継続的に実施されている、佐賀県とスクウェア エニックスのRPGシリーズ「サガ」シリーズとのコラボレーションプロジェクト「ロマンシング佐賀」企画において、2022年10月からは唐津車両センターに所属する7両とキハ47形車両9両すべてにゲームキャラクターや佐賀県内の名勝地が描かれた「ロマンシング佐賀列車」が運行されています。
本製品では2号車から5号車の4両を製品化いたします。
動力ユニットはTM-23（18m級C）、走行用パーツセットはTT-03Rを推奨しています●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：328230 ●スケール：Nゲージ

京阪9000系は1997年に輸送力増強、混雑緩和を目的として登場した車両です。
基本的には7200系と同仕様としましたが、ラッシュ時間帯の特急列車に運用するため、3扉セミクロスシートの座席配置を採用し、塗色も濃淡グリーンの間にパステルブルーのラインを入れて一般車と識別していました。
2008年の中之島線開業に合わせて3扉セミクロスシートの3000系を投入したため、バケットタイプのオールロングシートに車内が改造されました。
それに併せて塗装変更も同時期におこなわれています。
●写真の編成は製品化するプロトタイプとは異なります ●動力付き ●京阪本線系統にて活躍した9000系旧塗装を完成品にて製品化 ●200系と異なる扉間寸法を再現したボディやセミクロスシートの座席パーツを新規金型にて製作 ●コーポレートマーク貼付け前の登場時から2008年頃までの姿を再現 ●車両番号、Kマーク、社章は印刷済み ●前面 側面種別 行先表示、優先座席、弱冷房車、女性専用車、車椅子マーク、前面両数表示は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、簡易運転台ライトはユーザー取付け ●避雷器は一体彫刻表現 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（黄色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯 ●前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯 消灯が選択可能 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31728 ●スケール：Nゲージ

近畿日本鉄道21000系「アーバンライナー」は1998年に近鉄難波（現：大阪難波）〜近鉄名古屋を結ぶノンストップ特急用として登場しました。
2003年〜2005年までにリニューアル改造が施され、バリアフリー化や座席の更新が行なわれ「アーバンライナーplus」となり、車体にはベージュの帯が追加され現在も活躍しています。
●セット：動力付き●2005年までに改造が完了した21000系アーバンライナーplusを再現●車体は新規製作で再現●ホワイトにベージュとイエローの帯を巻くアーバンライナーplus塗装を再現●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備●ヘッド・テールライト・通過表示灯はLEDによる点灯●先頭車運転台側はダミーカプラー装備●フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用●メーカー：TOMIX●スケール：Nゲージ●品番：98988

国鉄形気動車を語る上で欠かせない、キハ58系をフルリニューアルで製品化いたします。
以前よりリニューアル希望の声が多かったキハ58系が、満を持しての登場です。
昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。
電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。
●キハ58:動力付き●キハ58・28は平窓・スノープロウ非装備・シャッター付タイフォンの冷房改造車、キロ28は張り上げ屋根タイプの昭和39?40年落成車を製品化。
●キハ65の車輪にはディスクブレーキを表現したパーツを取付。
●足元がよりリアルに。
●スリット式タイフォンの暖地向け0番台を製品化。
●製品の設定時期は昭和50年半ば頃の国鉄時代。
●Hゴムグレーの姿を再現。
●先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能。
●キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。
●電球色LEDを採用。
●カプラーはボディマウント密自連。
●付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属。
●クーラーは全車ともAU13E。
●車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現。
●前面表示は「急行」が印刷済。
●交換用の無地の前面表示が付属。
●サボ類、行先表示などを収録したシールが付属。
●ホビーセンターカトーから、キハ58に取付可能なアーノルドカプラー・ナックルカプラーのセットを発売予定。
●メーカー：KATO●商品番号：6113●スケール：Nゲージ

1984年に登場したのが7000系電車です。
京王線では初のステンレス車体で20m車・界磁チョッパ制御・3M2Tの5両編成で登場しています。
1987年には中間車デハ7050形-7150番台が増備され6両編成に変更されました。
その後の増備では8両編成、10両編成、4両編成、2両編成のバリエーションが誕生しています。
初期に製造されたグループは側面がコルゲート車体でしたが、後期に製造されたグループはビードプレス車体へ設計が変更されています。
2001年からリニューアル工事が開始され車体の帯色がえんじ色から京王レッドと京王ブルーの2色に変更されています（帯色の変更は早期に完了）。
2004年以降リニューアル工事に加えて制御装置のVVVF化、パンタグラフの交換、一部車両のワンマン対応工事、編成替えなどの様々な変化がありました。
2022年現在一部に廃車が発生していますが、多数が活躍を続けています。
●動力つき ●さまざまなキャラクターのラッピングを美しく印刷 ●VVVFに改造された床下機器を新規作成 ●7251の床下機器は近似部品を使用 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A3774 ●スケール：Nゲージ

神戸電鉄1000系は1965年から製造された1000形をはじめとする神戸電鉄の代表的な車両です。
このうち、デ1070形は粟生線での増結運用向けとして1974年?1976年にかけて6両が製造された1000系列初の3扉車です。
後年は増結編成両数増加に伴うデ1050形との2両固定化や1000系列他形式と固定編成化、一部車両には冷房化が施されました。
現在は1076号車がデ1150形と4両固定編成を組み活躍を続けています。
今回の製品ではデ1050形、デ1070形とデ1100形3連で構成される5両編成とデ1070形をデ1150形3連に増結した4両編成の2形態を製品化いたします。
5両セットではデ1070形のパンタグラフが撤去された姿を再現いたします。
過去に発売済みの1000系列各種と組合せて、バリエーション豊かな神戸電鉄1000系をお楽しみください。
動力ユニットはTM-06R（18m級A）、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPG16 0238を推奨しています。
●動力なし●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済●メーカー：トミーテック●商品番号：322788●スケール：Nゲージ

豊橋鉄道1800系電車は、2000年に登場した渥美線の通勤形電車で、東急7200系電車を譲り受けた車両です。
導入当初は赤を基調とした基本デザイン、青を基調としたなぎさ号、黄を基調としたなのはな号、緑を基調とした新デザインの4種がありましたが、2013年1月より三河田原駅周辺整備事業と連動してそれぞれ異なる花のラッピング装飾が行われ、現在は全編成が「渥美線カラフルトレイン」として運行されています。
●動力つき●2013年から運行を開始したカラフルトレインの内、1808F椿を製品化●前面、側面の「椿」マークを美しく印刷●菱形パンタ搭載車●中間に先頭車を含まない編成です●メーカー：マイクロエース●商品番号：A1320●スケール：Nゲージ

西武新2000系は、2000系の増備車として1988（昭和63）年に登場した車両です。
これまで投入されてきた2000系から外観が一新され、314両の一大グループを形成る西武通勤車の代表形式となりました。
2両、4両、6両、8両とバラエティに富んだ編成を組み、新宿線および池袋線で活躍中です。
近年では戸袋窓の閉鎖、ベンチレーターの一部撤去、シングルアームパンタへの交換、行先表示機のフルカラーLED化などの更新工事が一部編成へ施されました。
2023年1月より2069編成1本が「西武鉄道創立110周年記念トレイン」として、西武鉄道の前身である武蔵野鉄道を代表する車両「デハ5560形」をイメージした車体色に変更され西武池袋線系統にて活躍しています。
●動力付き ●車両番号、シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み ●前面 側面行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子 ベビーカーマークは付属ステッカー(新規製作)からの貼付式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ●避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み ●ヘッドライト（電球色）、テールライト(赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ●専用スリーブデザインを採用 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50746 ●スケール：Nゲージ

JR東海の中央本線を中心に活躍する313系を現行の仕様にアップデートして製品化いたします。
313系はJR東海の直流近郊形電車で、番台によって車内の座席配置、両数などが区分されています。
今回製品化の車両は転換クロスシートと車端部ロングシートの座席配置の番台で、中央本線では4両編成の1100番台、3両編成の1600番台、中央本線とともに関西本線では2両編成のワンマン対応車である1300番台が活躍しています。
従来製品とは異なる車番を採用し、追加されたベビーカーマークを再現するほか、先頭部のカプラーをフックなし密連形・電連（2段）を再現し、実車の形態により近い見た目になるようにバージョンアップして登場いたします。
●動力付き●プロトタイプはそれぞれ、B5編成（1100番台）、B105編成（1600番台）、B511編成（1300番台）。
●各セットとも、ヘッド/テールライト、前面表示点灯。
編成の組み合わせに対応し、消灯スイッチ付き。
●カプラーは中間連結部はフック付き密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用（2段電連が付属）。
●各セットともに前面行先表示は「快速名古屋」取付済、交換用として1100番台、1600番台は「普通多治見」、1300番台は「ワンマン普通亀山」が付属。
●各セットとも側面行先表示は「快速名古屋」が印刷済。
優先席表示・前面ステップ滑り止めを収録した優先席表示シールが付属。
●動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行がお楽しみいただけます。
●併結運転を考慮し、1600番台3両セットは、トラクションタイヤ非装備。
1300番台は片台車駆動。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1707●スケール：Nゲージ

説明 平成9年 (1997)に登場した叡山電鉄900形「きらら」は、四季の風景を楽しめるパノラミック電車です。
大きな窓から覗けるインテリアをはじめ、アンテナやヒューズ箱など形態やディテール、特徴あるカラーリングを忠実に再現。
小さな車体に動力ユニットを装備した走行可能モデルで、急曲線R216も通過可能。
車体ナンバーなどの車体表記は印刷でリアルに再現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ジャンパ管付ドローバー装備。
[セット内容]行先表示シール付属

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 581系は、昼は座席車、夜は寝台車として効率的な運用ができる交直流形特急電車として1967 (昭和42)年に登場しました。
同系は新大阪-大分間の昼行特急「みどり」と、新大阪-博多間の寝台特急「月光」で営業運転を開始し、その使用列車の愛称をとって「月光形」と称されました。
581系は60Hz専用で登場したため、関西~九州を中心に活躍しました。
トミックスハイグレードモデル。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。

181系は、国鉄の特急電車151（161）系をベースに出力強化を図って誕生した直流特急形電車です。
モーター出力を1.2倍に増強し、勾配抑速ブレーキの設置に伴う制御器の交換や、中央線での運用に備えて先頭車運転台上の前照灯を撤去したほか耐寒耐雪装備を強化、山岳線仕様の証であるボンネット赤帯を161系から引継いでいるのが特徴です。
昭和39年に従来の151系や161系から改造されたグループと、昭和41年新規に製造された100番台とに分かれており、100番台の車両は、特急車両標準のTR69・DT32台車を採用し従来車と混結されて、中央東線の「あずさ」や上越線の「とき」などで活躍し、昭和57年の上越新幹線開業で姿を消しました。
●6両増結セット：動力無し●初の電車特急である151系の流れを引き継いだ181系。
そのボンネットスタイルを製品化●181系として新製された100番台をプロトタイプに、「とき」「あずさ」として活躍した昭和50年頃の姿●先頭車クハ181 100番台は、ボディーを新規に製作。
ヘッドライトの無い運転台屋根●ボンネットまわりの造作の違いや、スノープロウ装備で短くなったスカートなど耐寒耐雪仕様を再現●クハ181のボンネットには、181系の証である赤帯を印刷済み●前頭部ヘッドマークは「とき」（文字）が標準装備。
交換用に「あずさ」（文字）、「とき」（イラスト）が付属●側面行先表示は、各列車名に対応したシールが付属。
モロ180/181のグリーン車マークは印刷済み●100番台で構成されるクハ・サシにはTR69台車、モハ180/181にはDT32台車を装着●中間部にボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備●フライホイール付き動力ユニットを搭載●パッケージは、基本セット・増結セットともに、6両入ブックケース仕様●メーカー：KATO●商品番号：10-1148●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【11-213】 LED室内灯クリア（電球色）【11-211】LED室内灯クリア 6両基本セット 3両基本セット 8両基本セット  湘南色 4両基本セットA

221系は1989年に登場したJR西日本の近郊型電車で、登場時は117系とともに新快速に充当されました先頭車は流線形の前頭部に大型の曲面ガラスを採用し、JR西日本発足後初の新造形式として、「アメニティライナー」の愛称が与えられました223系の登場により2000年頃に新快速の運用からは退きましたが、以後も京阪神エリア全域の主要路線で活躍していますまた1998年以降、一部台車にヨーダンパが追加されたほか、2004年からは先頭車のスカート下部が延長されました●基本セット：動力付き ●リニューアルが行われる前の姿の221系電車を新規製作で再現 ●スカート下部が延長され、一部の台車にヨーダンパが追加された姿を再現 ●車体側面のドアボタンは、設置位置が高い姿を印刷で再現 ●靴摺りは印刷済み ●車番は選択式で転写シート対応（基本セットのみ付属） ●新集電システム、銀色車輪採用 ●98466 について ●本製品で4両編成が再現可能 ●先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備 ●JRマークは印刷済み ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●前面表示は印刷済みパーツ｢快速｣装着済み、交換用パーツ付属 ●先頭車運転台側のみTNカプラー（SP）装備 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ●98467 について ●本製品で6両編成が再現可能 ●先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備 ●JRマークは印刷済み ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●前面表示は印刷済みパーツ｢快速｣装着済み、交換用パーツ付属 ●先頭車運転台側のみTNカプラー（SP）装備 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ●98468 について ●本製品と98466 を組み合わせて8両編成が再現可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98466 ●スケール：Nゲージ

線路に新たなラインナップ、ナローゲージに適した線路が登場です。
まくらぎの外観と間隔が1/87スケール相当の線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。
今回は直線線路124mm・62mm、フィーダー線路62mm、曲線線路183-45°を製品化いたします。
また、お手軽にナローゲージを始めていただけるナローゲージユニトラック運転セットを製品化いたします。
フレキシブル線路への接続に最適なジョイント道床（ホビーセンターカトー扱い）を同時発売予定です。
運転セットはA2用紙サイズに収まるほどコンパクトなため、小さなスペースでも車両の走行風景をお楽しみいただけます。
また、パッケージ内にナローゲージ車両1両を収められるスペースを設けています。
●ナローゲージ用に設定されたまくらぎ間隔の広い道床付き線路が登場。
ナローゲージの世界観を手軽で安心なユニトラックでより実感的に再現可能●軌間は9mm、レールはCode80を採用●道床付き線路のため初心者でも手軽にレイアウトの配置が可能●フィーダー線路にはフィーダーコードを1本付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：52-120 ●スケール：Nゲージ

線路に新たなラインナップ、ナローゲージに適した線路が登場です。
まくらぎの外観と間隔が1/87スケール相当の線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。
今回は直線線路124mm・62mm、フィーダー線路62mm、曲線線路183-45°を製品化いたします。
また、お手軽にナローゲージを始めていただけるナローゲージユニトラック運転セットを製品化いたします。
フレキシブル線路への接続に最適なジョイント道床（ホビーセンターカトー扱い）を同時発売予定です。
運転セットはA2用紙サイズに収まるほどコンパクトなため、小さなスペースでも車両の走行風景をお楽しみいただけます。
また、パッケージ内にナローゲージ車両1両を収められるスペースを設けています。
●ナローゲージ用に設定されたまくらぎ間隔の広い道床付き線路が登場。
ナローゲージの世界観を手軽で安心なユニトラックでより実感的に再現可能●軌間は9mm、レールはCode80を採用●道床付き線路のため初心者でも手軽にレイアウトの配置が可能●フィーダー線路にはフィーダーコードを1本付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：52-120 ●スケール：Nゲージ

CES（Coupler Exchange System） カプラー交換システムです。
異なるメーカーの車両の連結が可能です。
ボディーマウント式のカプラーで密自連と棒連結器の2タイプです●※配線連結器が車体の一部に干渉する場合は、取り外してください●※車両により部品の干渉などにより取付できない場合 走行に支障が生じる場合がございますのでご了承願います●メーカー：鉄魂模型●商品番号：CP02033●スケール：Nゲージ

165系は直流電化区間における山岳路線向け用の急行型電車として1963年に登場しました新前橋電車区に配置された165系は主に上野駅を発着する急行列車に使用され、高崎線系統の急行「草津」「ゆけむり」、東北本線系統の急行「なすの」「わたらせ」を中心に活躍しましたまた、急行「軽井沢」など一部において碓氷峠を通過する運用が含まれていたことから横川側に重量の大きいクモハ165 モハ164形が組成されたため、他地区の165系とは編成が逆向きとなっていました1982年に185系の運用が開始されると一部の運用を同系に譲り、過渡期には両形式が併結する姿も見ることができました1985年の東北 上越新幹線上野延伸に伴い同駅を発着する定期急行列車が大幅に削減されたことにより新前橋電車区の165系も急行列車としての役割を終えました●動力付き ●ハイグレード（HG）仕様 ●165系のうち非冷房車から冷房改造された車両を再現（サロ165形を除く） ●サロ165形はユニットサッシ窓へと改造された車両を新規製作で再現 ●サロ165形はAU12形クーラーを6基搭載した車両で、ユニットサッシ窓は小型の形状で再現 ●ATS車上子別パーツ付属 ●タイフォンはスリット形で再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●運行番号表示部は選択式でシール付属 ●Hゴムはグレーで再現 ●ドアレールは印刷済み ●トイレ流し管は取付済み ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢急行｣｢普通｣付属 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー（SP）装備 ●各連結面は配管付きTNカプラー（SP）標準装備 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98823 ●スケール：Nゲージ

251系特急電車スーパービュー踊り子の新塗装を再現●手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム製品 ●車体は新塗装の姿を再現 ●車内のシートパーツは2007年以降の姿を再現 ●ヘッド テールライト、補助灯、室内照明は、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット D.C.フィーダーを使うことで点灯 ●先頭車上部にある補助灯は点灯、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯で常点灯基板装備 ●室内照明ユニット装着済み ●黒色車輪採用 ●すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5（F）付属（印刷無し） ●ストレートレールS158.5（F）は従来のファイントラックと接続可能 ●転がり防止用の車輪止めパーツ装着済み ●※パワーユニットによる運転走行はできません ●※カプラー無しの為、連結はできません ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：FM-027 ●スケール：Nゲージ

733系は2012年に登場した近郊形交流電車で、先に登場した731系をベースに新技術の導入やバリアフリーに対応した仕様となっています733-3000系は、通勤時間帯の混雑緩和や快速「エアポート」の快適性向上を目的として2014年に登場しました同系を使用した快速「エアポート」は2014年7月から主に新千歳空港から札幌 小樽間で運行を開始しました中間車サハ733形のうち1両は指定席「uシート」となっており外観も他の車両とは異なる帯色が施されています●基本セット：動力付き●快速「エアポート」用733-3000系を再現●基本セットは車番は印刷済み、増結セットは変更用を含めた転写シート付属●前面表示部は「快速エアポート」を印刷済み●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98430●スケール：Nゲージ

天竜浜名湖鉄道は静岡県にある第三セクターの鉄道会社で、旧国鉄の二俣線を承継し開業しました天竜浜名湖鉄道TH2100形は開業時以来の車両の置き換えを目的に登場した車両で、2002年から運行を開始しました2021年からTH2111号車に「エヴァンゲリオン」の特別ラッピングが施されています●動力付き●天竜浜名湖鉄道TH2100形の車体を新規製作で再現●2021年から運行中の「エヴァンゲリオン」ラッピングを再現●側面窓ガラスにわたって施されたラッピングを印刷で再現●車番と社紋は印刷済み●前面表示部は非点灯、行先シール付属●4057 島式ホームセット（ローカル型）用駅名板シール●（第3村駅 天竜二俣駅）が付属●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●フライホイール付動力採用●銀色車輪採用●TNカプラー（SP）装着済み●M-13モーター採用●ミニカーブ通過可能●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8610●スケール：Nゲージ

近年、訪日外国人を含め鉄道による旅行が見直されています。
とりわけ新幹線への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で出入国をし日本各地を新幹線で横断するツーリズムが定着しています。
KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる旅のお土産として手に取りやすい先頭車1両単位で、人気の新幹線をご用意いたしました。
●動力なし●先頭車1両と展示用ユニトラック直線線路186mm1本、転動防止のための手歯止め1個が基本の製品形態です。
●10号車グランクラス車両 E514-2、ヘッドライト／テールライト点灯、先頭部連結器非装備となります。
●メーカー：KATO ●商品番号：12-002 ●スケール：Nゲージ

103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。
1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。
国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。
JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています●※画像はイメージです ●※本製品に動力ユニット、ライトユニットは付属しません。
組み立てが必要です。
●動力なし ●車両番号（前面 側面）、所属 定員 エンド ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ●JRマークは印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先座席（旧）、弱冷車（旧）、女性専用車は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●車端部付きロングシートパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1265C ●スケール：Nゲージ

485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました「はくたか」は1997年の北越急行ほくほく線開通とともに運行を開始した特急列車です上沼垂色に塗装された一部の車両は、内装のグレードアップ改造を受け客用窓が上下に拡大されました上沼垂運転区に配置されたT5編成は全車がグレードアップ車で統一され、「雷鳥」の他にも、北越急行ほくほく線への乗り入れが可能な編成として「はくたか」などに使用されました●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●ハイグレード（HG）仕様 ●車体色は白をベースに腰部に青と緑の帯をまとった上沼垂色の姿を再現 ●上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み ●グレードアップ車の特徴的なシートピッチを再現 ●Hゴムは黒色で再現 ●靴摺り ドアレールは印刷済み ●トイレタンクは取付済み ●新集電システム、黒色車輪採用 ●各連結面側は配管付きTNカプラー（SP）標準装備 ●98833 について ●JRマークは印刷済み ●印刷済みトレインマークは｢はくたか｣装着済み、｢雷鳥｣付属 ●ATS車上子パーツ付属 ●ヘッド テールライト、トレインマークは常点灯基板装備 ●ヘッド テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ●フライホイール付動力採用 ●M-13モーター採用 ●先頭車運転台側は連結器カバー（角錐型 緑）付きダミーカプラー装備 ●98834 について ●モハ484形1500番代、モハ485形1500番代のグレードアップ車の車体を新規製作で再現 ●グリーンカーマークは印刷済み ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98834 ●スケール：Nゲージ

大井川鐵道きかんしゃトーマス号は「きかんしゃトーマス」のマスターライセンスを保有する株式会社ソニー・クリエイティブプロダクツ全面的な協力の下、「きかんしゃトーマス」の意匠をまとった蒸気機関車C11形227号機と「アニー」、「クララベル」に合わせてオレンジ色に塗り替えられた客車(スハフ42＋オハ47)です。
2014年夏は土日を中心に新金谷〜千頭間を1日1往復し、SLファンや鉄道ファン間で高い人気を博しました。
2015年夏は新たに「ジェームズ」も仲間に加わり、運行する予定です。
●3両セット●接着剤不要、簡単な組み立ての塗装済みキット●※本商品は動力化には対応しておりません。
●シリーズ：Bトレインショーティー●メーカー：バンダイ●商品番号：965028●スケール：1/150 路面電車(11)東京都交通局8500形　8000形（赤帯） 2両セット  路面電車(12)東京都交通局7000形（赤帯）　7500形（青帯） 2両セット 223系2000番台 2両セット  京急電鉄2100形 2両セット 京急電鉄2100形　KEIKYU BLUE SKY TRAIN 2両セット

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。
国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。
30N体質改善工事では、外観上は比較的原型に近い姿を保ちながら、内装のリニューアルと屋根上のベンチレータ撤去、半自動ドアスイッチの取付けによる一部戸袋窓サイズの変更などが行われました。
115系2000番台は岡山で活躍していた編成が2020年8月に廃車回送され形式消滅しました。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、前面方向幕（白幕）、ATS表記、所属表記、エンド表記は印刷済み●列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器、前面貫通幌、ジャンパ栓はユーザー取付け●タイフォンカバーは取付け済み●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30417●スケール：Nゲージ

103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。
1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。
国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。
JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています●※画像はイメージです ●※本製品に動力ユニット、ライトユニットは付属しません。
組み立てが必要です。
●動力なし ●車両番号（前面 側面）、所属 定員 エンド ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ●JRマークは印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先座席（旧）、弱冷車（旧）、女性専用車は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●車端部付きロングシートパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1264M ●スケール：Nゲージ

京王1000系は1996年に運行開始した京王井の頭線用通勤車両で、同線初の20m4扉車両です。
前頭部形状は3000系更新車のイメージを再現しながら非常用貫通扉が左寄りに設置されており、3000系同様井の頭線のイメージカラーであるレインボーカラーが編成毎に配色されています。
2008年に増備された5次車からは、車体形状がマイナーチェンジされ、窓のない妻面、ビードが廃止された側面、運行番号表示も含めて大型一体化され、フルカラーLED化された前面行先表示器などが特徴です。
●動力付き●車両番号、コーポレートマークは印刷済み●種別 行先表示（前面 側面：フルカラーLED仕様）、運行番号（LED仕様）、優先席、弱冷房車は付属ステッカー選択式●走行中はヘッドライト（電球色） テールライト(赤色） 通過標識灯（白色） 前面行先表示器（白色）が点灯●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはお客様取付け、避雷器は一体彫刻表現●床下機器は専用品を装着●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●着色済グレー車輪を装着●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30895●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※1959（昭和34）年、日光直通のデラックス準急（日光）号用に製作された157系は、153系の車体構造や電気機器等を基本に勾配抑速ブレーキを追加、社内設備は特急並みで冷房は準備工事となり、先頭車クモハ157がある等ユニークな車輌です。
後に東海道線の臨時特急（ひびき）にも使われ、この時に冷房化、塗色の特急色化が行なわれました。
老朽化のためクロ157を除き全廃されました。
●未塗装組立キット●本キットは末期の6連にお召し用貴賓車クロ157を加えたセット●ライトレンズ（クモハ157）と、前面ガラスは、はめ込み式になっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●専用のJNR・車輌マーク付き●メーカー：グリーンマックス●商品番号：437●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：1（赤2号）、4（クリーム色4号）●ボディ（クロ新色）　品番：21（小田急アイボリー）近色、30（東急ライトグリーン）近色●屋根　品番：35（ダークグレー）●屋上機器　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　DT24パンタグラフ　PS16動力ユニット　DT24157系ステッカー 国鉄157系　増結用2輌セット ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫

・JR東日本・JR西日本商品化許諾申請中・対象年齢 :15才以上説明 ハイグレード (HG)仕様。
冷房付のスカイブルー塗装の車両を再現。
Hゴムは灰色で再現。
車番転写シート選択式。
(基本セットに付属) ユニットサッシと初期型冷改車の2種類を製品化。
(より)

西武20000系はシンプル クリーンというコンセプトにて設計され、2000年より運行が開始されました。
現在も池袋線、新宿線などの路線で活躍しています。
●品番6014P：動力付き●品番6015P：動力なし●品番6016P：動力付き●品番6017P：動力付き●品番6018P：動力なし●品番6019P：動力付き●行先表示印刷済み●動力ユニットは中間車に搭載 床下機器の作り分け●ヘッドライト/テールライト点灯仕様●オプションで室内灯装着可能●ブック型ケース仕様での提供●メーカー：ポポンデッタ●商品番号：6018P●スケール：Nゲージ

西武20000系はシンプル クリーンというコンセプトにて設計され、2000年より運行が開始されました。
現在も池袋線、新宿線などの路線で活躍しています。
●品番6014P：動力付き●品番6015P：動力なし●品番6016P：動力付き●品番6017P：動力付き●品番6018P：動力なし●品番6019P：動力付き●行先表示印刷済み●動力ユニットは中間車に搭載 床下機器の作り分け●ヘッドライト/テールライト点灯仕様●オプションで室内灯装着可能●ブック型ケース仕様での提供●メーカー：ポポンデッタ●商品番号：6018P●スケール：Nゲージ