■商品概要【素材／材質】・口元カラー：ステンレス・エキパイ：チタン・マフラー：チタン【音量】105db未満【重量(約)】5.25kg【公道走行可否】不可【JMCA認定番号】レース用のため取得なし■詳細説明Keihin Honda Dream SI Racingとの共同開発により、2021年シーズンに向け新設計し加速性能を向上しました。
このレーシングエキゾーストシステムを先行投入した清成龍一選手(Keihin Honda Dream SI Racing)が、2020年MFJ全日本ロードレース選手権にてランキング2位を獲得。
JSB1000クラス参戦する場合は、別売りの下記エアファンネルの使用を推奨します。
(ST1000クラスは使用できません)■注意点※画像には他の商品が含まれています。
※適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※以下ファンネルを使用する場合は、ボルト(品番：91508-MKF-D40(ホンダ純正部品)数量：2本)を別途ご準備ください。
・HRC部品(品番：17215-NLT-000)・HRC部品(品番：17218-NLT-000)・ENDURANCE製エアファンネル＃2(品番：E17216NLTR1)・ENDURANCE製エアファンネル＃3(品番：E17217NLTR1)　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR-R CBR1000RR-R   備考: (JSB1000とST1000に対応)■商品番号EK183NLTR2■JANコード4573216128852

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-03-0161販売備考：(旧品番 01-03-0157)適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]

適応車両：VFR750R（RC30） 87-89 キャッチフレーズ ： 87-89 VFR750R（RC30） ST用フルカウル（SPL）セットCDC 適合 ： ホンダ[HONDA]…VFR750R [RC30](87-89) メーカー品番[カタログ品番] ： H01035-C 画像注意書き ：※画像は綾織ドライカーボン・フルカウルSPLを装着しています。
■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ 外装パーツ ＞ フロントカウル、マスク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-03-0161販売備考：(旧品番 01-03-0157)適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]

■商品概要付属品：アルミジョイントパイプ/シリコンホース■詳細説明夏場の水温/油温上昇によるパワーロスを抑えるMOTO-3 GP-KIT。
グレシーニレーシングによる実践テストからのフィードバックを取り入れて設計され、世界でも高いシェアを誇る。
一回り大型化されたラジエターとオイルクーラーのセットとなります。
元々オイルクーラーのないNSF250Rですが、油温は120度近くまで上昇しているようです。
まさに必須のアイテムと言えるでしょう。
装着に必要なブラケット類や、あらかじめ長さを合わせて組みたてられたオイルホース等が含まれます。
一般的にレーシングエンジンでは水温85度を超えると次第にパワーが失われていく傾向にあります。
H2Oパフォーマンスでは車種ごとに最適な形状、大きさ、流速を計算、実戦参戦から割り出して設計し、過酷なレーシングエンジンを熱から守ります。
その冷却パフォーマンスはワールドスーパーバイクやMOTO-GPにおいて世界のトップチームからも絶大な信頼を置かれています。
フルレースラジエター、オイルクーラー、サブラジエター各種専用設計となります。
全日本選手権において、エスパルスドリームレーシング、 ドッグファイトレーシング、ミクニ＆テリカリ、モトバム、ファクトリーヒロ、CLUB NEXTをはじめ、数々のトップチームに採用が決定しました。
高回転を多用するレーシングエンジンではより高い熱を発生します。
水温が85度を超えた辺りから次第にパワーが失われてくるために、効率良い冷却が必要となります。
そのために大型のラジエターが必要となるわけですが、大容量のラジエターは水の容積が多いため、水温が上昇する時間は若干長いかもしれませんが、その分いったん上昇した温度はなかなか冷えてくれません。
水の容量が多ければ多いほど重量もその分増えてしまいます。
H2Oではより薄く広く製作し、走行風が抜けやすく大変放熱性の高い設計となっております。
気温35度を超える 猛暑日でも80度以下の水温を保てるキャパシティの広さはH2Oならではの技術力です。
■注意点※ホースの長さ合わせ直し、配線加工、カウル加工を含み、合わせ加工等が必要な場合がございますのでご了承ください。
一般的なレースエキゾーストに合わせて設計されております。
エキパイによっては装着ができないものもございますので装着できるタイプのエキパイが必要となります。
商品はレース専用設計となります。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種NSF250R NSF250R ■商品番号H2O-NSF250

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-03-0160販売備考：(旧品番 01-03-0156)適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]

適応車両：VFR750R（RC30） 87-89 キャッチフレーズ ： 87-89 VFR750R（RC30） ST用フルカウル（STD）セットCDC 適合 ： ホンダ[HONDA]…VFR750R [RC30](87-89) メーカー品番[カタログ品番] ： H01025-C 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ 外装パーツ ＞ フロントカウル、マスク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

●メーカー名：アクラポビッチ / AKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)●商品名：Racing Line（Titanium） for Honda CBR 1000 RR ABS（2009-2018） ｜ S-H10R8-APLT●メーカー品番：ak_S-H10R8-APLT商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考品番：S-H10R8-APLTタイプ： Racing Line （Titanium）This full system is complete with a lightweight titanium muffler and stainless steel headers， providing a weight savings of over 20％ alongside increased power and torque gains． The stunning sporty Akrapovic sound is ideally suited to the bike’s racing culture． It is styled on the current Red Bull Honda World Superbike Team system as used in competition worldwide and has easy installation． ECU remapping is required．The exhaust system also fits on SP and SP2 model． If passenger footrests are removed optional carbon fibre muffler bracket is needed （as shown on the product image）．For perfect performance， throttle response and durability special developed mapping has to be used．THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE．●ご注意※当商品は並行輸入品となります。
本国に在庫がある場合、通常3〜4週間で日本に入荷します。
お届けにお時間要しますので予めご了承下さい。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR 1000 RR ABS2013ホンダCBR 1000 RR ABS2018ホンダCBR 1000 RR ABS2009ホンダCBR 1000 RR ABS2014ホンダCBR 1000 RR ABS2010ホンダCBR 1000 RR ABS2015ホンダCBR 1000 RR ABS2011ホンダCBR 1000 RR ABS2016ホンダCBR 1000 RR ABS2012ホンダCBR 1000 RR ABS2017※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■商品概要Wiseco、VHM ＊【付属品 (NSR300キット)】シリンダー x2個 (ヘッドスタッド、RCバルブ、プーリー＆ナット/ワッシャー付属)リアヘッド x1個フロントヘッド x1個ピストン x2個リングセット x2個ピストンピン x2個ピストンクリップ x4個S／Eベアリング x2個ヘッドガスケット x2個シリンダーガスケット x2個RCバルブケーブル x4個ウォーターホース x1個エキゾーストマニホールド x2個(TYGA パイプ対応)■詳細説明この300ccビッグボアキットはTPER-0007 300ccビッグボアキットと同じですが、標準的な300ccのヘッドとピストンは高性能のタイプに交換されています。
ここでは、純正品よりも軽くて強いWisecoピストンを鍛造しました。
また、TYGA300ccビッグボアキットと併用するためにTYGAとVHMが特別に開発した交換可能なVHMインサートシリンダーヘッドも鋳造しています。
TPER-0007のパフォーマンスの詳細については、以下をご参照ください。
ボア&ストロークは59mm x54.5mmで、全変位総排気量は298ccです。
その他の情報：シリンダーの壁が薄いため、RCバルブがピストンに当たる問題はありません。
修正されたNSR250ではなく、異なるシリンダーを使用しているため、キットの問題ではありません。
純正OEM HONDAシリンダー。
日本製で、国内では代表的な高品質めっきを施しています。
調整用のネジは1つだけなので、RCバルブは300キットで従来より簡単に調整できます。
各シリンダーは「全開」の位置に正しくマークされているため、簡単に取り付けることができます。
動作する基本設定は以下のとおりです：MC21スタンダードボトムエンド、ワイヤースプライス、TYGAパイプ、フィルター付きエアボックスリッドモデル。
温度：29度プレス：1015mb湿度：65%Alt：30mMJ-#182/#185JN-Std./Std.SJ - #38/#38AS-1.5ターンアウトPwrJ - Std. /Std.ヒント：温度が低い、圧力が高い、湿度が低いなどの場合は、噴射量を増やす必要があります。
高度が高い場合は、よりスリムな設定が必要です。
リッチな設定で開始すると、ひどい場合にはプラグが汚れます。
設定を傾けすぎると、エンジンが破損する可能性があります。
このジェットのセットアップは、あくまでも参考用です。
TYGA Performanceでは、設定を間違えたためにエンジンが損傷した場合の責任は負いかねます。
----オリジナルメッセージ----道路上の300キットは絶対にファンタスティックであります。
パワーとパワー。
ずいぶん前に、今日と同じように楽しんでいました。
私はスイスの低地を駆け抜けました。
最大8-9'000で、最大で200 km走行した後、10，000を超えないように回復しました。
スロットルが半分開いた状態でプラグが燃焼すると素敵な乳白色になります。
無鉛の98オクタンガソリンとガソリン中の2%オイルの設定：MJ 160/160 SJ 38/38 AS1 1/2 PJ 75/80 Spark plug NGK BR9ECM。
キットは簡単に取り付けられます。
オールインワンタイプのこのエンジンは、単に楽しいだけではありません。
おめでとうございます。
レース300のプロジェクトでも同じだといいですね。
----オリジナルメッセージ----4ストロークでは、道路がすべてなので、これは非常に簡単になります。
キース・コードは、もしあなたが10ドルを乗車に費やすなら、あなたは路上で9.50ドルを使い、自転車とあなた自身のために0.50cだけを必要とすると言ったでしょう。
これは、よりスムーズなデリバリーとして、バイクをクランクしたままで行うことができます。
このスムーズなパワーバンドへの移行と、それからオフになります!それまでにより安定性が高いです。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種NSR250R NSR250R   備考: MC18 NSR250R   備考: MC21 NSR250R   備考: MC28NSR250SP NSR250SP   備考: MC18 NSR250SP   備考: MC21 NSR250SP   備考: MC28NSR250SE NSR250SE   備考: MC21 NSR250SE   備考: MC28■商品番号TPER-1007

●メーカー名：KEIHIN ケイヒン ●商品名：JB POWER FCR33φ キャブレターKIT ●メーカー品番：354-33-468 ●JANコード：4538792889955 KEIHIN FCRキャブレターにJB-POWERオリジナルのセッティングが施された、車種別キャブレターキット。
キャブレターというパーツは、単に装着すればよいという類のものではなく、正しいセッティングを施すことによってのみその実力を発揮するパーツです。
BITO R&Dはキャブレタースペシャリストとして確立された豊富なノウハウを持っています。
キャブレターに関するすべてのことは、BITOにお任せください。
販売実績世界一の実力がお応えします。
ハイパワーエンジンに伴うキャブレターの大型化に対応すべく、信頼性の高いダイヤフラム式加速ポンプを装備し、低中速から高速域まで全域にわたるハイレスポンスを発揮。
又、スロットル作動部をベアリング支持とする事により、従来のレーシングキャブレターの常識を覆す軽快なアクセルワークを実現。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
●操作感が大幅に軽くなっています。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
●高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
※JB-POWER FCRキャブレターは全てFCRセッティングマニュアル付で出荷しております。
●写真は実際の製品と異なる場合がございます。
●本キットはレーシングキャブレターです。
公道での使用に際しては、エアフィルターとブローバイガス還元装置の装着が必要です。
●装着車両の年式を必ずご確認ください。
また、車種・年式・キャブレタータイプによっては車体への加工が必要な場合もあります。
詳しくはお問合わせください。
※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

■商品概要◆商品特徴・高級素材 チタン・性能とトルクアップ・スポーティ＆ターボ サウンド・軽量化■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※車検の適合に関しては保障致しかねます。
※取り扱い説明書が付属する場合は、英語となります。
※公道走行不可。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※RACING - without homologation！　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR 1000 RR CBR 1000 RR 年式: 17-   備考: 141kW■商品番号014883 257017T

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

NOS 2004 Honda VTX1800 Fuel Tank 17520-MCV-N10ZB Honda 17520-MCV-N10ZBカテゴリタンク状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料（※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
Condition: NewBrand: HondaManufacturer Part Number: 17520-MCV-N10ZB 条件：新品ブランド：ホンダ製造元品番番号：17520-MCV-N10ZB.《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。
お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。
■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。
■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。
その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。
■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。
■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。
専門店様と解決をお願いしております。
■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。
その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。
■輸入消費税が追加課税される場合もございます。
その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。
■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。
■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。
■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。
■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。
(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。
お気軽にお問い合わせ下さいませ。
[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ] 

■納期状況をご確認ください■商品概要サイレンサー材質：チタンエンドキャップ材質：カーボンサイレンサーインナーパーツ材質：ステンレススチール中間パイプ材質：チタンサイレンサー取り付け：溶接式マウントヘッダー材質：チタンサイレンサー長さ (mm)：350.00ジャンクション(入口)径 (mm)：60.00ジャンクション(出口)径 (mm)：58.00COセンサープラグ：いいえO2センタープラグ：あり消音バッフル：あり重量 (Kg)：5.00■詳細説明カーボンエンドキャップは、スポーツバイク用に設計、開発された一連のエキゾーストであるワークスサイレンサーの特徴的な部分です。
チタンキャニスターが利用可能で、ワークスサイレンサーはARROWヘッダーパイプにも取り付けることができます。
円錐形のデザインにより、騒音を抑えながら優れたパフォーマンスを保証します。
ARROWの他の製品と同様に、ARROWワークスを含む品質と素材は最高レベルのARROW製品です。
競技用エキゾーストは、世界中のトラックレースでの経験に基づいて、レース用にチューニングされたバイクとエンジンに特化して設計、開発されています。
これらのエキゾーストは、SBKおよび SS バイクで使用されているエキゾーストをそのまま進化させたものです。
競技用エキゾーストは、細部にまで細心の注意を払って作られており、レース用に調整されたエンジンの効率を最大限に引き出すことができます。
より大きなセクション、細かく設計および形状化されたセクションの変更、特別なサイレンサー、最高品質の素材が使用されています。
これらのエキゾーストは、手動溶接 (TIG プロセス)で、「フルチタン」バージョン、またはステンレス鋼製のコレクタとマニホールド、チタン製のサイレンサーとリンクパイプを備えたバージョンが入手可能です。
どのような場合でも、内蔵センサープラグが利用可能で、ECU設定を確認し、必要に応じて必要な変更を加えることができます。
利用可能なさまざまなサイレンサーのセクションは、最高のパフォーマンスを提供し、パフォーマンス、寸法、騒音の間の最良の妥協点を提供します(騒音はレースルールの制限を満たす必要があります)。
スタイルは、用途に応じて、カーボンエンドキャップとサイレンサーで完成します。
取り外し可能なバッフルを取り付けることができます。
コンペティションエキゾーストは、スタイル、テクノロジー、パフォーマンスにおいて市場トップレベルのエキゾーストです。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他の商品が含まれています。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
■適合車種CBR 1000 RR-R CBR 1000 RR-R 年式: 20-22  備考: Vehicle type：SC82

■納期状況をご確認ください■商品概要サイレンサー材質：チタンEXパイプ：チタン付属：カーボンサイレンサーブラケット■詳細説明MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチエグゾーストシステム。
先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。
その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※要ECUマッピング。
※レース専用マフラーです。
一般公道で走行することは法律で禁止されています。
また、販売店様におかれましても公道走行目的でお客様の車両に装着することは認められておりませんのでご注意ください。
※Dimsport製Rapid Bikeでのマッピングをお勧めします。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20-24CBR1000RR-R SP CBR1000RR-R SP 年式: 20-24

■納期状況をご確認ください素材：DC 綾織ドライカーボンはこちら素材：CDC 平織ドライカーボンはこちら素材：DCK ドライカーボンケブラーはこちら素材：KDC 開繊ドライカーボンはこちら■商品概要ストリート用仕上げ：クリアー塗装済み■詳細説明アッパーカウルSTD・サイドカウルSTD(L／R)・サイドウイングカバー(L／R)・アンダーカウルSTDの計6点となります。
純正ミラー・ヘッドライト・ウインカー・マフラー装着可能です。
純正スクリーン・A-TECH製PROスクリーン・純正サイドウイング装着可能です。
純正マフラー・サイドスタンド使用可能です。
アンダーカウルはオイルトレー形状です。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※各種ステッカーは付属品ではありません。
※画像は開繊ドライカーボンです。
※ドライカーボン製品はクリアー塗装済みです。
※他メーカー様のマフラーに関しましては、現時点では装着可否／追加工の要不要が未確認でございますので、製品は未加工にてお送りさせて頂いております。
※製品がマフラーに干渉する場合は、お手数お掛け致しますが、ユーザー様にて加工をお願いさせて頂いております。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20-   備考: ST用■商品番号H10805■JANコード4524446148967

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

【NITRO RACING(ナイトロレーシング)】NITRO.R ウエルド3D コニカルチタンV-3 300mm CB750F CB900F CB1100F■カタログ品番：P104-4317■メーカー品番：EX-11WTUKT3-V3■JAN：4550255509064適応車両：CB750F／CB900F／CB1100F 適合 ： ホンダ[HONDA]…排気量751cc?…CB1100F ホンダ[HONDA]…排気量751cc?…CB900F ホンダ[HONDA]…排気量401cc?750cc…CB750F [RC04] メーカー品番[カタログ品番] ： EX-11WTUKT3-V3 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■商品番号11000MN5040

■商品概要素材：フルチタン■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※画像はカーボンです。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR 1000 RR (17-18) CBR 1000 RR (17-18) ■商品番号GHO8819T

■商品概要【商品内容】・ 右側ボディー×1個・ 左側ボディー×1個・ フランジ×2個・ フランジスプリング×4個・ 取り付けボルトナット(8mm×25mm)×2セット・ スタンド部ボルトナット(8mm×45mm)×1セット・ ブッシュ付きステー×2セット・ 取り付け説明書【生産国】日本■詳細説明タイヤサイズ190＆300ccキット対応のMC28用左右出しチタンチャンバーのご紹介です。
独自に開発したチャンバーで、タイヤサイズ190に装着した場合と300ccキットを装着した場合の各部分の干渉 ・ クリアランスを考えたチャンバーです！レースでも実績のあるT2Racing製のチャンバーをベースにしていますので性能も折り紙付きです！もちろんMade in Japanで、黄金に輝く溶接目は熟練した職人による製作を物語ります！チャンバー特性もすべてのライダーに扱い易く、高回転域では強烈なパワーを発揮致します！直キャブ＆キャブセッティングでも今までに無いパワーを体感して頂けます！300ccキット・タンデムステップ・サイドスタンドに対応し、全て問題なく取り付け可能です。
■注意点※右アンダーカウル ・ 膨張室部分は加工(カット)が必要となる場合があります。
※こちらはボディーのみの販売となります。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 94-96   備考: MC28 タイヤサイズ190＆300ccキット■商品番号T2-CB-LR-010

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：52-01-61B販売備考：GP-TEN R3.0-12 BLK OVフレーム専用 ご注意!! オーヴァーのスイングアームは受注生産のため原則キャンセル不可です。
適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー AB27]

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：52-22-66T販売備考：GP-SIX R3.0-12 Titan ご注意!! オーヴァーのスイングアームは受注生産のため原則キャンセル不可です。
適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] -15/16-色[カラー]：チタンアルマイト仕上げ材質[素材]：スイングアーム本体：ポリッシュ仕上げ（A5083S材使用）/スプロケットダンパーハブ　ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用）/ホイール本体 チタンアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用)サイズ：専用オリジナル長（50mmロング/全長492mm)タイプ：純正フレーム対応モノアーム（片持ち）スイングアーム付属品：専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属（GP-TEN/3.00-12)備考：※リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用して下さい　※Φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用）※420サイズ（6t)スプロケット対応（NSR50/NSF100用）　※ピボットベアリング採用　※フロントホイールは付属しません・純正フレーム対応モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットダンパーハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属(GP-SIX/3.00-12) ・ホイール本体 チタンアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・専用オリジナル長(50mmロング/全長492mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・ピボットベアリング採用 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(OVER製ステップ使用時/アダプター含む1060mm) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/28〜36丁/6t/NSR50用) ■専用リアホイールについて リアホイールはブラック、ゴールド、チタンの3色です。
こちらの品番は、GP-SIX/チタンアルマイト仕上げになります。
フロントホイールは付属しません。
車種： GROM(17-) , GROM(16) , GROM(13-15)

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：52-22-61T販売備考：GP-TEN R3.0-12 Titan ご注意!! オーヴァーのスイングアームは受注生産のため原則キャンセル不可です。
適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] -15/16-色[カラー]：チタンアルマイト仕上げ材質[素材]：スイングアーム本体：ポリッシュ仕上げ（A5083S材使用）/スプロケットダンパーハブ　ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用）/ホイール本体 チタンアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用)サイズ：専用オリジナル長（50mmロング/全長492mm)タイプ：純正フレーム対応モノアーム（片持ち）スイングアーム付属品：専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属（GP-TEN/3.00-12)備考：※リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用して下さい　※Φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用）※420サイズ（6t)スプロケット対応（NSR50/NSF100用）　※ピボットベアリング採用　※フロントホイールは付属しません・純正フレーム対応モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットダンパーハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属(GP-TEN/3.00-12) ・ホイール本体 チタンアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・専用オリジナル長(50mmロング/全長492mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・ピボットベアリング採用 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(OVER製ステップ使用時/アダプター含む1060mm) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/28〜36丁/6t/NSR50用) ■専用リアホイールについて リアホイールはブラック、ゴールド、チタンの3色です。
こちらの品番は、GP-TEN/チタンアルマイト仕上げになります。
フロントホイールは付属しません。
車種： GROM(17-) , GROM(16) , GROM(13-15)

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：52-01-66B販売備考：GP-SIX R3.0-12 BLK OVフレーム専用 ご注意!! オーヴァーのスイングアームは受注生産のため原則キャンセル不可です。
適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー AB27]・モンキー用OVフレーム専用モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属(GP-SIX/3.00-12) ・ホイール本体 ブラックアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・12インチ専用オリジナル長(200mmロング/全長442mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・φ10ピボットベアリング採用 ■φ12ピボットベアリングへ変更可能(追加料金3,000円/税別) ・ご注文時にφ12ピボットベアリング加工を追加してください。
(品番52-99-11) ・追加料金 3,000円/税別 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアショック(NSR50/NSF100用) ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(バンジョウアダプター含む850mm以上) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/6t/NSR50用) ■対応フレーム ・OV-30/OV-33/OV-36/OV-37/OV-38 ・専用スイングアーム付属モデル(OV-29など)には対応していません。
■専用リアホイールについて リアホイールはGP-SIXデザインのアルマイトとポリッシュ仕上げです。
アルマイトはブラック、シルバー、ゴールドの3色です。
ポリッシュ仕上げには表面処理はありません。
こちらの品番は、ブラックアルマイト仕上げになります。

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：52-22-66B販売備考：GP-SIX R3.0-12 BLK ご注意!! オーヴァーのスイングアームは受注生産のため原則キャンセル不可です。
適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] -15/16-色[カラー]：ブラックアルマイト仕上げ材質[素材]：スイングアーム本体：ポリッシュ仕上げ（A5083S材使用）/スプロケットダンパーハブ　ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用）/ホイール本体 ブラックアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用)サイズ：専用オリジナル長（50mmロング/全長492mm)タイプ：純正フレーム対応モノアーム（片持ち）スイングアーム付属品：専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属（GP-TEN/3.00-12)備考：※リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用して下さい　※Φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用）※420サイズ（6t)スプロケット対応（NSR50/NSF100用）　※ピボットベアリング採用　※フロントホイールは付属しません・純正フレーム対応モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットダンパーハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属(GP-SIX/3.00-12) ・ホイール本体 ブラックアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・専用オリジナル長(50mmロング/全長492mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・ピボットベアリング採用 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(OVER製ステップ使用時/アダプター含む1060mm) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/28〜36丁/6t/NSR50用) ■専用リアホイールについて リアホイールはブラック、ゴールド、チタンの3色です。
こちらの品番は、GP-SIX/ブラックアルマイト仕上げになります。
フロントホイールは付属しません。
車種： GROM(17-) , GROM(16) , GROM(13-15)

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：52-01-66G販売備考：GP-SIX R3.0-12 GLD OVフレーム専用 ご注意!! オーヴァーのスイングアームは受注生産のため原則キャンセル不可です。
適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー AB27]・モンキー用OVフレーム専用モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属(GP-SIX/3.00-12) ・ホイール本体 ゴールドアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・12インチ専用オリジナル長(200mmロング/全長442mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・φ10ピボットベアリング採用 ■φ12ピボットベアリングへ変更可能(追加料金3,000円/税別) ・ご注文時にφ12ピボットベアリング加工を追加してください。
(品番52-99-11) ・追加料金 3,000円/税別 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアショック(NSR50/NSF100用) ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(バンジョウアダプター含む850mm以上) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/6t/NSR50用) ■専用リアホイールについて リアホイールはGP-SIXデザインのアルマイトとポリッシュ仕上げです。
アルマイトはブラック、シルバー、ゴールドの3色です。
ポリッシュ仕上げには表面処理はありません。
こちらの品番は、ゴールドアルマイト仕上げになります。
車種： OVER , MONKEY

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：52-01-66S販売備考：GP-SIX R3.0-12 SIL OVフレーム専用 ご注意!! オーヴァーのスイングアームは受注生産のため原則キャンセル不可です。
適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー AB27]・モンキー用OVフレーム専用モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属(GP-SIX/3.00-12) ・ホイール本体 シルバーアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・12インチ専用オリジナル長(200mmロング/全長442mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・φ10ピボットベアリング採用 ■φ12ピボットベアリングへ変更可能(追加料金3,000円/税別) ・ご注文時にφ12ピボットベアリング加工を追加してください。
(品番52-99-11) ・追加料金 3,000円/税別 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアショック(NSR50/NSF100用) ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(バンジョウアダプター含む850mm以上) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/6t/NSR50用) ■専用リアホイールについて リアホイールはGP-SIXデザインのアルマイトとポリッシュ仕上げです。
アルマイトはブラック、シルバー、ゴールドの3色です。
ポリッシュ仕上げには表面処理はありません。
こちらの品番は、シルバーアルマイト仕上げになります。
車種： OVER , MONKEY

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：52-01-66S販売備考：GP-SIX R3.0-12 SIL OVフレーム専用 ご注意!! オーヴァーのスイングアームは受注生産のため原則キャンセル不可です。
適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー AB27]・モンキー用OVフレーム専用モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・専用アルミ鍛造12インチリアホイール付属(GP-SIX/3.00-12) ・ホイール本体 シルバーアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・12インチ専用オリジナル長(200mmロング/全長442mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・φ10ピボットベアリング採用 ■φ12ピボットベアリングへ変更可能(追加料金3,000円/税別) ・ご注文時にφ12ピボットベアリング加工を追加してください。
(品番52-99-11) ・追加料金 3,000円/税別 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアショック(NSR50/NSF100用) ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(バンジョウアダプター含む850mm以上) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/6t/NSR50用) ■専用リアホイールについて リアホイールはGP-SIXデザインのアルマイトとポリッシュ仕上げです。
アルマイトはブラック、シルバー、ゴールドの3色です。
ポリッシュ仕上げには表面処理はありません。
こちらの品番は、シルバーアルマイト仕上げになります。
車種： OVER , MONKEY