メーカー名：ゲイルスピードメーカー品番：28370024SW適合情報：カワサキ[KAWASAKI] D-TRACKER X [ディートラッカーX] 08-16◆TYPE-Cから前後で約10％の軽量化を果たした上位モデル ◆異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます ◆ミニ用の小径ホイールもラインナップ ◆サイズ：F350-17 ◆カラー：ソリッドホワイト 【注意】 ※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します ※ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください ※車種によっては別途パーツが必要な場合があります ※メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします ※ガラスコーティング仕様は品番末尾に“Q”をつけてご注文ください ※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLE WING BW202用途:リア用リム径:18インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-2.75構造:バイアス荷重指数:63(272kg)速度記号:P(150km/h)一本売り【バトルウィング BW202特徴】オフロード車のオンロード使用専用パタン。
このグリップは、このライフは、まさに街を駆ける新しい足。
新次元のライフ、ハンドリングを生み出す優れたトータルバランス。
オフロード車で高速を含むストリート走行や街乗りを主体とするお客様に。
ストリート向けスリック調のパタンとON/OFFタイヤ並みの深溝の組み合わせにより、これまでのオフロード専用タイヤの常識を覆すロングライフを実現。
また、形状・コンパウンドとも最適なセッティングを図る中で高速安定性能を獲得。
【代表車種】97年-99年 ホンダ CRM25089年-93年 ホンダ CRM250R94年-96年 ホンダ CRM250R91年-98年 ホンダ XLR25087年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ91年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー95年-96年 ホンダ XR25097年-99年 ホンダ XR25000年-02年 ホンダ XR25003年-05年 ホンダ XR25006年-07年 ホンダ XR25095年-96年 ホンダ XR250バハ97年-99年 ホンダ XR250バハ00年-04年 ホンダ XR250バハ88年-90年 ヤマハ DT20084年 ヤマハ DT200RYSP91年-92年 ヤマハ DT200WR93年-96年 ヤマハ DT200WR93年-94年 ヤマハ TT250R95年-97年 ヤマハ TT250R94年 ヤマハ TT250R レイド95年 ヤマハ TT250R レイド96年-99年 ヤマハ TT250R レイド07年 ヤマハ TT-R25083年-88年 ヤマハ XT25097年-99年 ヤマハ ランツァ82年-83年 ヤマハ XT40083年-84年 ヤマハ XT600Z テネレ96年-98年 スズキ RMX250S89年-97年 スズキ TS200R95年-99年 スズキ DR250R00年 スズキ DR250R98年-99年 スズキ ジェベル250 GPS00年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-99年 スズキ ジェベル250 XC00年-08年 スズキ ジェベル250 XC81年-82年 スズキ ハスラー25094年-99年 カワサキ KDX220SR98年-99年 カワサキ KLX25001年-07年 カワサキ KLX25008年-17年 カワサキ KLX25094年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SRMCS09917楽天 JP店　

【商品説明】■タイヤ構造やパターンデザインを専用に設計することで、マシンとのベストなマッチングを約束。
純正装着品ならではの快適な乗り心地。
カワサキエリミネーター125cc純正装着品。
4571244851629類似商品はこちらIRC TIRE 井上ゴム 102957 NR11,072円IRC TIRE 井上ゴム 107578 NR6,140円IRC TIRE 井上ゴム 102762 GS12,686円IRC TIRE 井上ゴム 302900 RS22,319円IRC TIRE 井上ゴム 129873 NR6,938円IRC TIRE 井上ゴム 116358 GS19,129円IRC TIRE 井上ゴム 129230 NR6,473円IRC TIRE 井上ゴム 129410 NF6,738円IRC TIRE 井上ゴム 302838 RS18,866円IRC TIRE 井上ゴム 129371 GP10,000円IRC TIRE 井上ゴム 108573 GP8,135円IRC TIRE 井上ゴム 108608 GS7,605円

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ニップルカラー：ブラック / ハブカラー：グリーン（基本色） / ブラックスポーク：フロントのみ /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：強ST-Xリムブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：強ST-Xリムはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：強ST-Xリムはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：軽LT-Xリム／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：軽LT-Xリム／リア：強ST-Xリムはこちらハブカラー：グリーン（基本色） / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：なしはこちら...■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】フロント・リア用【LIM SIZE】F：1.60-21／R：2.15-19【素材／材質】・ハブ：6061-T6材アルミビレット・ニップル：A2014材アルミ【サイズ】・フロント：21インチ・リア：19インチ日本製■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイール。
Made in Japan の誇り。
熟練メカニックによるホイールアッセンブル。
複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGR ホイールは完全TGR TECHNIXGEAR社内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
【SKFホイールシール】低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKF ホイールシールを装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheel の製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
【TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ】6000 番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
【バテッドスポーク】こだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
【アルミニップル】高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014 材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
【D.I.D Dirt Star】TGRビレットハブに合わせた専用設計のリムを用意。
一流メーカーならではの「しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス」を持ちサンデーライダーからプロライダーまで幅広いライダースキルの要求に応える。
■注意点※画像は他のカラーリングを含みます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-16Dトラッカー Dトラッカー 年式: 08-16

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：W10-23740■リア用【素材／材質】ステンレス■詳細説明Z-WHEEL R50リム用のスポークセット。
ステンレス製は錆びにくく耐食性の高いSUS304をベースに、成分を調整することで強度を確保。
ホイールを組み換えする際の、スポークのリフレッシュに最適。
■注意点※KLX300以外の車種は、純正品とネジピッチが異なるため互換性がありません。
スポークセットとR50リム (純正リム不可)をセットで使用する場合、スポークセット用アルミニップルセット(品番W31-Q4368) が必要です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-16  備考: 純正スポーク互換 KLX250 年式: 98-07  備考: ※純正スポーク互換ナシKLX250ES KLX250ES 年式: 94-97  備考: ※純正スポーク互換ナシKLX250R KLX250R 年式: 93-95  備考: ※純正スポーク互換ナシKLX250SR KLX250SR 年式: 93-97  備考: ※純正スポーク互換ナシKLX300 KLX300 年式: 20-21  備考: 純正スポーク互換KLX300R KLX300R 年式: 96-07  備考: ※純正スポーク互換ナシ

ダンロップ DUNLOP kabuki D404用途:リア用リム径:15インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.50-4.00偏平率:90%構造:ベルテッドバイアス荷重指数:74(375kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【カブキ D404特徴】ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。
フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。
リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。
また、センター部からショルダー部にかけてのグルービングによりウエットグリップも確保。
タイヤセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググルーブ」が路面による外乱に対応。
優れた直進性を発揮。
主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。
小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。
アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現。
ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用。
【代表車種】93年-99年 ヤマハ V-MAX 120096年-97年 ヤマハ ロイヤルスター130098年-99年 ヤマハ ロイヤルスター130096年-97年 ヤマハ ロイヤルスターツアークラシック130098年-99年 ヤマハ ロイヤルスターツアークラシック130096年 スズキ デスペラード97年-99年 スズキ デスペラード96年 スズキ デスペラードX97年-99年 スズキ デスペラードX99年 スズキ デスペラード ワインダー96年-98年 スズキ デスペラード80096年-98年 スズキ デスペラード800X84年-89年 カワサキ VZ750ツイン239691楽天 HD店　

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：レッド / ニップルカラー：レッド / ブラックスポーク：前後セット /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：強ST-Xリムブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：強ST-Xリムはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：強ST-Xリムはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：軽LT-Xリム／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：軽LT-Xリム／リア：強ST-Xリムはこちらハブカラー：グリーン（基本色） / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：なしはこちら...■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】フロント・リア用【LIM SIZE】F：1.60-21／R：2.15-18【素材／材質】・ハブ：6061-T6材アルミビレット・ニップル：A2014材アルミ【サイズ】・フロント：21インチ・リア：18インチ日本製■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイール。
Made in Japan の誇り。
熟練メカニックによるホイールアッセンブル。
複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGR ホイールは完全TGR TECHNIXGEAR社内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
【SKFホイールシール】低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKF ホイールシールを装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheel の製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
【TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ】6000 番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
【バテッドスポーク】こだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
【アルミニップル】高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014 材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
【D.I.D Dirt Star】TGRビレットハブに合わせた専用設計のリムを用意。
一流メーカーならではの「しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス」を持ちサンデーライダーからプロライダーまで幅広いライダースキルの要求に応える。
■注意点※画像は他のカラーリングを含みます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-16Dトラッカー Dトラッカー 年式: 08-16

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：レッド / ブラックスポーク：無し / ニップルカラー：ブルー /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)ブラックスポーク：無し / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらハブカラー：グリーン(基本色) / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) / ブラックスポーク：前後セット(フロント＆リア) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：無し / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／軽LT-Xリム、リア／DirtStar(標準)はこちらハブカラー：グリーン(基本色) / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／軽LT-Xリム、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／軽LT-Xリム、リア／DirtStar(標準)はこちら...■商品概要■エンデューロ用前後セット・フロント：21インチ・リア：18インチ■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
こちらのホイールは「D.I.D強ST-Xリム」、「D.I.D軽LT-Xリム」のオプション設定が可能です。
■注意点※TGRレーシングホイールは全てレース専用部品(公道不可)となっております。
※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KX250 KX250 年式: 21-KX250X KX250X 年式: 21-KX450 KX450 年式: 19-KX450X KX450X 年式: 21-

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-E■JWL規格適合【素材／材質】アルミニウム鍛造(A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア【サイズ】600-17■詳細説明ストリートユースに必要な耐久性・性能・デザインを高次元で追及。
ネイキッド、メガスポーツを始め、ストリートで活躍する車両にマッチさせた8本スポーク。
剛性の高い厚型ダンパーとの組み合わせで、ストリートでの耐久性(長期使用)を求めたホイール設計です。
TYPE-Eはリム高(深さ)を上げた事で二つのメリットが生まれました。
1. エアボリューム20％アップ(ゲイルスピード社比)エアクッションが増え、衝撃緩和と乗り心地を向上。
長時間走行での疲労軽減へ。
気温・気圧の変化にもエア圧が安定します。
2. タイヤ交換の作業性アップリムの深さはタイヤ落としが増えること。
タイヤがはめやすくなり、作業者にやさしい仕様へ。
■商品特徴・エアボリュームの多いリム形状。
　エアクッション量が増え、リムにかかる衝撃を緩和し傷めにくい。
　気温、気圧の変化にもエア圧が安定。
タイヤ落としが増えるためタイヤを組み付けやすい。
・耐久性の高い厚型ダンパー、軽量かつ強度のある中空ハブを採用。
・剛性、軽さ、コストを並立し、幅広い車両にマッチする飽きのこないシンプルでレーシーなデザイン。
　スポークは両側から一本ずつ交互に削りを入れ、重くなり過ぎないすっきりしたルックスに仕上げています。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1000 Z1000 年式: 07-09

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：レッド / ブラックスポーク：無し / ニップルカラー：オレンジ / リム：フロント／強ST-X、リア／強ST-Xブラックスポーク：無し / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらハブカラー：グリーン(基本色) / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらハブカラー：グリーン(基本色) / ブラックスポーク：フロント＆リア / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：無し / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／軽LT-X、リア／DirtStar(標準)はこちらハブカラー：グリーン(基本色) / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／軽LT-X、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／軽LT-X、リア／DirtStar(標準)はこちら...■商品概要■モトクロス用前後セット・フロント：21インチ・リア：19インチ■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※TGRレーシングホイールは全てレース専用部品(公道不可)となっております。
※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KX450 KX450 年式: 19-KX450X KX450X 年式: 21-

ピーエムシー PMC ソードホイール7 アルミ鍛造 SWORD-Matrix リア 4.50-1876年-80年 カワサキ Z1000、Z900、Z750カラー:ブラックSWORDSWORD(ソード)は、最新鋭の3D-CAD技術によりホイールに求められる「軽量・強靭」に加え、「造形美」にもこだわっています。
十二分な強度と適度な弾性を条件とし、極限まで重量を軽減させる、相反するすべての条件を高次元で融合させたデジタルプランニング設計です。
また、製造過程では、CNCマシニングセンタにより高度な切削技術を駆使した100%ALL-Billetを採用しています。
今、新たな"SWORD(ソード)"が歴史を刻み、動き出す。
Matrix (マトリックス)の特徴・斬新でありながらも、どこか懐かしい雰囲気を残したスポークデザインを採用。
・アルミ鍛造技術を最大限に活かして、Evolution、Heritageモデルと比較して約10％の軽量化を実現。
・タイヤプロファイルを重視したリムサイズを採用。
(フロント2.75/リア4.50)・推奨タイヤサイズ(フロント110/80ZR18、リア160/60ZR18)・チェーンラインは+6mmオフセット設計。
1.スポークパターン軽量なのに得られる、高い"強度"と"信頼性"。
3種類のスポークパターン伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えています。
当然ながらJWL規格をクリア。
Matrix (マトリックス)7スポークの十字型断面デザイン参考重量 F:3.6kg/R:5.6kg(※1)2.リム鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽量を実現しました。
軽量化により、運動性能にも多大な影響を与えるジャイロ効果を抑制します。
また、ストリートユースで十分な剛性を確保しており、優れた耐久性を併せ持ちます。
3.ハブホイール本体を全面削り出し製法とする事で、ハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。
また、車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化を実現しました。
4.ハブアタッチメント各車種ボルトオン設計とし、取り付けの難しさを排除しました。
さらに、両面ラバーシールのベアリングを採用し、メンテナスフリーを実現しています。
また、ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能としています。
※CB-F除く5.スプロケットダンパーリアホイールには特殊樹脂製のスプロケットハブダンパーを標準装備し、サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く衝撃を感じさせずに、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達します。
スプロケットのマウント方式は、多種多様なカスタムに合わせてチェーンラインを手軽に調整できるアウトサイドマウントを採用しています。
スプロケットはPMC-X.A.M530ドリブンスプロケット（別売り）の使用を前提としています。
もちろんKAWASAKI 1976-1980年式のZ750-1000、および1981-1985年式のZ1000J,R系の純正スプロケットをそのまま使用可能とした。
6.エアバルブショートタイプのストレートエアバルブが付属します。
細部にまでこだわり、表面にはアルマイト処理を施しています。
また、素材にはアルミを使用したライトウェイト仕様です。
121-724/4楽天 JP店

09年-13年 ホンダ MUV700 Big Red14年-17年 ホンダ Pioneer 50014年-17年 ホンダ Pioneer 70089年-00年 ホンダ TRX30000年-06年 ホンダ TRX350 S 4x400年-06年 ホンダ TRX350FE Rancher ES 4x496年-06年 ホンダ TRX400 Foreman05年-06年 ホンダ TRX400FA Rancher AT 4x407年-16年 ホンダ TRX420 Rancher09年-17年 ホンダ TRX420 Rancher 4x4 IRS98年-16年 ホンダ TRX450ES Foreman ES 4x498年-16年 ホンダ TRX450FM Foreman S 4x498年-16年 ホンダ TRX500 Foreman ES 4x498年-16年 ホンダ TRX500 Foreman S 4x401年-14年 ホンダ TRX500 Rubicon 4x402年-17年 ホンダ TRX650 Rincon02年-17年 ホンダ TRX700 Rincon 4x406年-14年 カワサキ KVF650 Brute Force 4x4i05年-07年 カワサキ KVF750 Brute Force 4x406年-09年 Kymco MXU 500 4x402年-09年 スズキ LT-A400 Eiger 4x408年-16年 スズキ LT-A400 King Quad05年-17年 スズキ LT-A450 King Quad05年-17年 スズキ LT-A500 King Quad05年-17年 スズキ LT-A700 King Quad05年-17年 スズキ LT-A750 King Quad02年-09年 スズキ LT-F500F Vinson 4x404年-06年 ヤマハ YFM350 Bruin07年-12年 ヤマハ YFM350 Grizzly07年-15年 ヤマハ YFM350 Grizzly IRS87年-06年 ヤマハ YFM350F Big Bear95年-11年 ヤマハ YFM350FX Wolverine 4x487年-06年 ヤマハ YFM400 Big Bear 4x407年-14年 ヤマハ YFM400 Big Bear 4x4 IRS07年-11年 ヤマハ YFM400 Grizzly IRS93年-04年 ヤマハ YFM400 Kodiak 4x405年-06年 ヤマハ YFM400 Kodiak 4x4 IRS07年-11年 ヤマハ YFM450 Grizzly IRS93年-04年 ヤマハ YFM450 Kodiak 4x405年-06年 ヤマハ YFM450 Kodiak 4x4 IRS95年-11年 ヤマハ YFM450FX Wolverine 4x402年-17年 ヤマハ YFM550 Grizzly 4x498年-01年 ヤマハ YFM600 Grizzly 4x402年-17年 ヤマハ YFM660F Grizzly 4x402年-17年 ヤマハ YFM700 Grizzly 4x402年-17年 ヤマハ YFM700 Kodiak16年-17年 ヤマハ YXE700 Wolverine 4x404年-13年 ヤマハ YXR450F Rhino 4x404年-13年 ヤマハ YXR660F Rhino 4x404年-13年 ヤマハ YXR700F Rhino FIホイール1本売り1428445536B HD　

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：オレンジ / ニップルカラー：ブルー / ブラックスポーク：リアのみ /リム：フロント／強ST-Xリム、リア／強ST-Xリムブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：レッド / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：グリーン / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ゴールド / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ブルー / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：オレンジ / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ブラック / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちら...■商品概要フロント(21inch)＆リア(19inchi)セット【リムサイズ】・F：1.60-21・R：2.15-19■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
選べるLIM！！追加オプションでST-X『 強』が選択できます。
■注意点※画像には他のカラーが含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX230 KLX230 年式: 20-KLX230S KLX230S 年式: 20-KLX230SE KLX230SE 年式: 20-KLX230SM KLX230SM 年式: 20-KLX230R KLX230R 年式: 20-KLX230RS KLX230RS 年式: 20-

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
カラー：シルバー / F：2.75-18 R：4.50-18 チェーンライン5mmオフセット他の選択肢はこちらカラー：ホワイト / F：2.75-18 R：4.50-18 チェーンライン5mmオフセットはこちらカラー：ゴールド / F：2.75-18 R：4.50-18 チェーンライン5mmオフセットはこちらカラー：ガンメタル / F：2.75-18 R：4.50-18 チェーンライン5mmオフセットはこちらカラー：ブラック(半ツヤ) / F：2.75-18 R：4.50-18 チェーンライン5mmオフセットはこちらカラー：ブラック(ツヤ無し) / F：2.75-18 R：4.50-18 チェーンライン5mmオフセットはこちらカラー：ブラック(ツヤ有り) / F：2.75-18 R：4.50-18 チェーンライン5mmオフセットはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要JWL規格適合品(JWLマーク入り)【セット内容】・ホイール前後セット・スプロケット・カラー等フィッティングパーツ■詳細説明■世界初の『マグネシウム鍛造』という製法で生み出されたホイールは「超軽量」・「超高剛性」を実現。
精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインと、サイズや形状面での自由度を高めました。
JB1・JB2・JB3・JB4の4デザインに加え、ゴールド(Gold)・ホワイト(White)・シルバー(Silver)・ガンメタリック(GunMetal)・ブラック(Black)の5つのカラーバリエーションがラインナップ。
■MAGTANの特徴■超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。
世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。
その名称が示すとおり、このホイールはアルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%と約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。
リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。
今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、MotoGPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。
この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能・路面への追従性・制動性・燃費の改善など、走行性能の向上は今までの想像をはるかに超えるものがあります。
さらに、耐腐食性・耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術・防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。
「超軽量」・「超高剛性」・「超精密」を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度のまさに夢のホイール・・・。
その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。
■注意点※こちらの商品は受注生産品に付き、メーカーに部材の在庫がある場合で1-2週間前後、メーカーに部材が欠品している場合は2-3ヶ月前後の納期を頂く場合がございます。
予めご了承下さい。
また、レースシーズンなどの時期的要因によって納期が前後する場合がございますが、こちらも合わせてご了承下さいますようお願い申し上げます。
※こちらの商品はキャンセル不可となっております。
あらかじめご了承ください。
※マグ鍛の取付に関して、基本的にはノーマルフォーク・スイングアーム・ノーマルブレーキキャリパーのフィッティングにてボルトオン装着が可能です。
※リム径の変更やホイールサイズの変更を伴う、もしくはフォークやスイングアーム・キャリパー等が社外品になっている場合は別途足回りのパーツチョイスが必要になる場合がございます。
予めご確認の上お買い上げ下さい。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GPZ1100F -85 GPZ1100F -85

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT45V用途:フロント用リム径:16インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.50-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:60(250kg)速度記号:V(240km/h)一本売り【バトラックス BT-45V特徴】ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版。
ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
スポーツサクトを採用(リア)。
ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
高速領域に耐えうるVレンジ仕様へとポテンシャル・アップ。
（BT-45V）GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。
荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
こんなお客様におすすめタウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様へ。
【代表車種】83年-85年 ホンダ VF750F84年-87年 ヤマハ RZV500R84年-85年 ヤマハ FJ110084年-86年 カワサキ GPz750RMCS07593楽天 JP店

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：レッド / ブラックスポーク：前後セット / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／強ST-Xリム、リア／強ST-Xリムブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：レッド / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：グリーン / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ゴールド / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ブルー / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：オレンジ / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ブラック / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちら...■商品概要フロント(21inch)＆リア(18inchi)セット【リムサイズ】・F：1.60-21・R：2.15-18■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
部品精度はもちろんのこと、組み立て精度にこだわった'TGR RacingWheel'その組付け・振れ取り精度は市販ホイールの中でも世界一の精度で組まれていると自負。
それが'TGR Racing Wheel'！！■注意点※画像には他のカラーが含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX230 KLX230 年式: 20-KLX230S KLX230S 年式: 20-KLX230SE KLX230SE 年式: 20-KLX230SM KLX230SM 年式: 20-KLX230R KLX230R 年式: 20-KLX230RS KLX230RS 年式: 20-

メーカー名：ゲイルスピード メーカー品番：28375042Q 販売備考：旧￥82000(2018/3/21改定日) NINJA1000 11-14ABS可 NINJA4R 11-15/4 14-15/650R 09-16ABS不可 適合情報： カワサキ[KAWASAKI] ER-6f/Ninja650R [ニンジャ650R] NINJA650R 09-16 ABS不可 カワサキ[KAWASAKI] Ninja400R [ニンジャ400R] 11-15 カワサキ[KAWASAKI] Ninja1000 [ニンジャ1000 Z1000SX] 11-19(ABS車含む) カワサキ[KAWASAKI] Ninja400 [ニンジャ400] 14-15適応車両 ： Ninja1000/ABS 11-17・Z1000 10-13・Z800 13-14・Ninja650R 09-16(ABS不可)・ER-6f 09-14(ABS不可)・ER-6n 09-14(ABS不可)・Ninja400R 11-13(ABS不可)・ER-4n 11-12(ABS不可)・Ninja400 14-15(ABS不可) 商品説明・取扱注意事項 ： ●TYPE-Cから前後で約10％の軽量化を果たした上位モデル●異なる太さのラフメッシュ10本スポーク(※レースユースにも耐えうる性能を持ちます。
)●フロント用サイズ：350-17カラー：ゴールドタイプ：TYPE-R材質：アルミニウム※ガラスコーティング仕様※NINJA1000、Z1000に装着の場合、ホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、ディスクプレートガスケットを取り外し、使用せずにホイールを装着してください。
※NINJA650R、400R、ER-6N/6F、ER-4Nに装着の場合、ホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、そのままディスクプレートガスケットを使用して装着してください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※オプション設定：パウダーコートカラーオーダーシステム（※購入時のみ施行可能） 商品概要等 ： TYPE-Cから前後で約10％の軽量化を果たした上位モデル。
異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。
ミニ用の小径ホイールもラインナップ。
軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。
これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。
鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。
《ゲイルスピードの特徴》■熱間鍛造法■3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析■断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン■リムの軽量化・耐久性■ハブの軽量化■JWL／TUV認定■アフターサービスに役立つユーザー登録制度

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：オレンジ / ニップルカラー：グリーン / ブラックスポーク：リアのみ /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)ブラックスポーク：無し / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらハブカラー：グリーン(基本色) / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) / ブラックスポーク：前後セット(フロント＆リア) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：無し / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／軽LT-Xリム、リア／DirtStar(標準)はこちらハブカラー：グリーン(基本色) / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／軽LT-Xリム、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／軽LT-Xリム、リア／DirtStar(標準)はこちら...■商品概要■エンデューロ用前後セット・フロント：21インチ・リア：18インチ■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
こちらのホイールは「D.I.D強ST-Xリム」、「D.I.D軽LT-Xリム」のオプション設定が可能です。
■注意点※TGRレーシングホイールは全てレース専用部品(公道不可)となっております。
※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KX250 KX250 年式: 21-KX250X KX250X 年式: 21-KX450 KX450 年式: 19-KX450X KX450X 年式: 21-

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
リムサイズ(リア)：4.5-17インチ / オプション：ブラックスポーク有り / ニップルカラー：シルバー(ノーマル) /ハブカラー：グリーン(KAWASAKI COLOR)リムサイズ(リア)：4.5-17インチ / ハブカラー：レッド(HONDA COLOR) / オプション：ブラックスポーク無し /ニップルカラー：シルバー(ノーマル)はこちら他の選択肢はこちらリムサイズ(リア)：5.0-17インチ / ハブカラー：レッド(HONDA COLOR) / オプション：ブラックスポーク無し /ニップルカラー：シルバー(ノーマル)はこちらリムサイズ(リア)：4.5-17インチ / オプション：ブラックスポーク無し / ハブカラー：ブルー(YAMAHA COLOR) /ニップルカラー：シルバー(ノーマル)はこちらリムサイズ(リア)：5.0-17インチ / オプション：ブラックスポーク無し / ハブカラー：ブルー(YAMAHA COLOR) /ニップルカラー：シルバー(ノーマル)はこちらリムサイズ(リア)：4.5-17インチ / オプション：ブラックスポーク無し / ニップルカラー：シルバー(ノーマル) /ハブカラー：グリーン(KAWASAKI COLOR)はこちらリムサイズ(リア)：5.0-17インチ / オプション：ブラックスポーク無し / ニップルカラー：シルバー(ノーマル) /ハブカラー：グリーン(KAWASAKI COLOR)はこちらニップルカラー：レッド / リムサイズ(リア)：4.5-17インチ / オプション：ブラックスポーク無し /ハブカラー：グリーン(KAWASAKI COLOR)はこちら...■商品概要■リア(17inch／画像左)単体リア(17-4.5 or 5.0inch)単体標準ハブカラー：ブルー■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※TGRレーシングホイールは全てレース専用部品(公道不可)となっております。
※標準サイズより太いサイズを選択された場合、装着されるタイヤの種類によっては大幅な加工が必要になる場合がございますのでご注意下さい。
※画像には他のカラーが含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZ125 YZ125 年式: 03-21YZ125X YZ125X 年式: 17-20YZ250 YZ250 年式: 03-21YZ250F YZ250F 年式: 03-08YZ250FX YZ250FX 年式: 15-YZ250X YZ250X 年式: 16-21YZ450F YZ450F 年式: 03-08YZ450FX YZ450FX 年式: 16-21

■納期状況をご確認くださいカラー：ガンメタはこちらカラー：シルバーはこちら■商品概要【サイズ】・フロント：350-17・リア450-17【仕様】・チェーンサイズ：520・対応歯数：50■詳細説明■ADVANTAGE EXACT (イグザクト) フル鍛造ホイールに付きまして- 技術が支える走りの頂点まずアドバンテージ最初のアプローチは、二輪ホイールとしての事は深く研究されておりましたが、F-1 (フォーミュラーワン) からの要求事項に着目して開発を進めました。
オールジャパンの英知を結集してフル鍛造ホイール (フルスペック) が完成いたしました。
特にこだわったのが国内屈指の8000tプレスである事。
勿論6000tでも製品化は可能ではあるが、8000tプレスでなければEXACTの意味が有りません。
アルミやマグネシウムは8000tプレスする事で成分密度が緊密になり、高剛性になり、組織の状態にも劇的な変化を及ぼし強靭さやしなやかさえ生み出す。
素材の断面をミクロの世界で拡大すると組織の状態が見えてくる。
8000tでプレスされていない素材は組織が点状に結びついている。
こう言う状態は硬いながらも、大きな衝撃に割れてしまう原因となり、伸びで示される耐力的に劣ってしまいます。
オートバイは四輪と違って二輪な訳で、当然クラックや最悪の場合は転倒事故と言う事にもなりかねません。
ですから、アドバンテージでは8000tプレスにこだわるのです。
8000tでプレスされた素材は、組織が点状から線状に変わり結びつく。
この状態をファイバーフロー効果 (鍛流線) とも言います。
これらを本来であれば限りなく削り取らないのがとても重要です。
椴流線はしなやかさを生み、硬さを強さ (体力) に変えてしまうでしょう。
大きな衝撃にはしなやかにたわみショックを吸収し、割れにくくしてくれる。
これらのメリットを多く享受しようとするのなら8，000tプレス＋裂開スピニング加工機が必要とされています。
鍛造と言うと古くは日本刀、近年においては航空機産業の重要な部材などが挙げられますが、アドバンテージが最も重要視している事は、鋳造物ではどうしましてもスポンジの様に分子の粗い鋳造組織では不安な為、素材を餅の様に伸びのある (体力) 鍛造組織に変えて、軽量で緻密で強度の高いホイールを製品化することにあります。
ADVANTAGE EXACTがフル鍛造ホイール (フルスペック) を提唱しているかは、さまざまなコスト無視の中で生まれた最高の手法によるものだからです。
EXACTを生産するのには機種的な要因や素材的な要因により、様々な鍛造方式が御座います。
加工方法 (1) は鍛造 (ホットパンチと言います)。
熱間鍛造＋熱間裂開スピニングと言う工程で、従来の鍛造ホイールでは鍛造後に塗装で完成ですが、EXACTでは完成品ではありません。
スピニングに関してもとても重要な工程と位置しております。
鍛造の効果を最も生かしてくれる技術はスピングだと言えるほど、効果のある物が他には見当たりません。
鍛造で叩いた物を伸ばす。
この様な鍛造技術にまで拘ったのは絶対的な安全性を見据えてです。
8000tプレスされた円盤状の素材を横から裂き、開くようにリムを形成することから名付けられた裂開鍛造と言う方式を採用して要るものも有ります。
この技術は軽量化を図りながらリムをいかに強く形成するかと言う難題に、見事に回答するのがこれら技術であります。
リムをスピニングで延ばす製法に対し裂開鍛造は、裂いて開いた部分を折り延ばす。
この「折り延ばし」の工程はスピニングよりも一層強い力を必要とする。
このため、リム部分の成分密度がさらに緊密になり、結果としてスピニングだけで延ばすよりも剛性が増すことになる。
これは裂開鍛造を語る上で特筆すべきメリットの一つであります。
加えて熱にも細心の注意を払う。
素材を加工するには熱が必要になるが、必要以上に熱くなると柔らかくなり過ぎ、加工後に変形してしまう恐れがある。
裂開時にも熱は必要になります。
スピニングとは陶芸において見られる轆轤を回す工程の様にもに似てはいますが、ホイールを回転させながらここでも熱を加えながらリムの型に合わせてゆっくり素材を延ばし、成形してゆく作業です。
大きなローラーにより押しつけながら成形されるので、その圧力でより剛性が高まりますが、裂開鍛造においてはさらに特筆すべき現象が起こります。
スピニングの時、ミクロの世界では内部にきれいな線が延びていく。
この線はファイバーフロー (鍛流線) 言いますが、8，000tプレスと裂開を経た素材の組織は極めて線状かつ緊密であることから、この鍛流線がより美しく、より延びやかになり、リムの剛性がより引き出される結果となります。
日本には古来よ...■注意点※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja ZX-25R Ninja ZX-25R 年式: 21 Ninja ZX-25R SE Ninja ZX-25R SE 年式: 21-24 ■商品番号5410R-K092-2SR■JANコード4570069992630

ムースレーシング MOOSE RACING ホイールベアリング95年-97年 カワサキ KX 10088年-97年 カワサキ KX 8092年-94年 カワサキ KX 80 Big Wheelホイール1本分を補修するために必要なすべてのベアリングとシール。
低摩擦ダブルリップシールとニトリルエラストマー外シールを備えたプレミアム高速ベアリングにより、水や汚れが残り軸受寿命が延びます。
高性能グリース（防錆剤と酸化防止剤入り）。
※ホイール1本分です。
前後のベアリングセットではありません。
A25-1171楽天 JP店　

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ニップルカラー：レッド / オプション：ブラックスポーク有り / ハブカラー：グリーン(KAWASAKI COLOR)ハブカラー：レッド(HONDA COLOR) / オプション：ブラックスポーク無し /ニップルカラー：シルバー(ノーマル)はこちら他の選択肢はこちらオプション：ブラックスポーク無し / ハブカラー：ブルー(YAMAHA COLOR) /ニップルカラー：シルバー(ノーマル)はこちらオプション：ブラックスポーク無し / ニップルカラー：シルバー(ノーマル) / ハブカラー：グリーン(KAWASAKICOLOR)はこちらニップルカラー：レッド / オプション：ブラックスポーク無し / ハブカラー：グリーン(KAWASAKICOLOR)はこちらニップルカラー：ブルー / オプション：ブラックスポーク無し / ハブカラー：グリーン(KAWASAKICOLOR)はこちらニップルカラー：グリーン / オプション：ブラックスポーク無し / ハブカラー：グリーン(KAWASAKICOLOR)はこちらニップルカラー：ゴールド / オプション：ブラックスポーク無し / ハブカラー：グリーン(KAWASAKICOLOR)はこちらニップルカラー：オレンジ / オプション：ブラックスポーク無し / ハブカラー：グリーン(KAWASAKICOLOR)はこちら...■商品概要■リア(16inch／画像左)単体リア(16inch)単体標準ハブカラー：レッド■詳細説明大人がファンライドとして楽しむことが多いミニモトクロッサー。
元来キッズ向けとして開発され、大人が激しくライドすることで剛性不足を感じたり、ホイール自体が壊れるトラブルも。
そこで、TGRでは大人がライディングを楽しむ事を開発の前提とし、全てのモデルでリアハブ軸受ベアリングを3個とし軸受耐荷重をSTDよりもアップさせると共に、スポークレイアウトを3クロスレイアウトにする事で圧倒的な剛性感を獲得。
更に組み立て工程はTYPE-Rと同様、熟練した専任スタッフにより一本一本手作業で行われ、市販レベルのホイールとしては最高レベルの組付け精度を誇る。
大人子供問わずアグレッシブに'攻めて勝つ'ミニモトライダーに向けたスペシャルホイール。
こちらのホイールは(D.I.D強ST-Xリム)を標準採用しております。
■注意点※画像には他のカラー、商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF150R CRF150R 年式: 07-21

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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ホイールカラー：シルバー / スプロケット素材：スチール(チェーンサイズ520のみ)他の選択肢はこちらホイールカラー：ゴールド / スプロケット素材：スチール(チェーンサイズ520のみ)はこちらホイールカラー：ホワイト / スプロケット素材：スチール(チェーンサイズ520のみ)はこちらホイールカラー：ガンメタ / スプロケット素材：スチール(チェーンサイズ520のみ)はこちらホイールカラー：ツヤ消ブラック / スプロケット素材：スチール(チェーンサイズ520のみ)はこちらホイールカラー：ツヤ有ブラック / スプロケット素材：スチール(チェーンサイズ520のみ)はこちらホイールカラー：半ツヤブラック / スプロケット素材：スチール(チェーンサイズ520のみ)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【サイズ】・フロント：3.50-17・リア：4.50-17【仕様】JWL規格適合品(JWLマーク入り)【セット内容】・前後ホイール・フィッティングパーツ(カラー等)【付属スプロケット】有り■詳細説明世界初！超軽量、マグネシウム鍛造ホイール'MAGTAN'JB-POWER「MAGTAN」。
世界初のマグネシウム鍛造という製法で生み出されたホイールは'超軽量'、'超高剛性'を実現し、精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインとサイズや形状面での自由度を高めました。
JB 1・2・3・4の4デザイン、7カラーバリエーションがラインナップ。
■MAGTANの特徴超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。
世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。
その名称が示すとおり、このホイールは、アルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67％、約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。
リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。
今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、MotoGPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。
この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能、路面への追従性、制動性、燃費の改善など、走行性能の向上は、今までの想像をはるかに超えるものがあります。
さらに、耐腐食性、耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術、防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。
'超軽量'、'超高剛性'、'超精密'を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度の高い、まさに夢のホイール...。
その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。
■標準付属品MAGTANは、ご指定のサイズ(BITO規定内)の装着用アイテムを、標準で付属しております。
■注意点※スプロケット素材：スチールを選択された場合、チェーンサイズは520のみです。
ご注意ください。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
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　※受注生産品です。
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予めご了承ください。
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■適合車種GPZ900R GPZ900R  備考: A7-

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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ハブカラー：ブルー / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：強ST-Xリムブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：強ST-Xリムはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：強ST-Xリムはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：軽LT-Xリム／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：軽LT-Xリム／リア：強ST-Xリムはこちらハブカラー：グリーン（基本色） / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：なしはこちら...■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】フロント・リア用【LIM SIZE】F：1.60-21／R：2.15-19【素材／材質】・ハブ：6061-T6材アルミビレット・ニップル：A2014材アルミ【サイズ】・フロント：21インチ・リア：19インチ日本製■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイール。
Made in Japan の誇り。
熟練メカニックによるホイールアッセンブル。
複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGR ホイールは完全TGR TECHNIXGEAR社内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
【SKFホイールシール】低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKF ホイールシールを装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheel の製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
【TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ】6000 番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
【バテッドスポーク】こだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
【アルミニップル】高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014 材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
【D.I.D Dirt Star】TGRビレットハブに合わせた専用設計のリムを用意。
一流メーカーならではの「しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス」を持ちサンデーライダーからプロライダーまで幅広いライダースキルの要求に応える。
■注意点※画像は他のカラーリングを含みます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-16Dトラッカー Dトラッカー 年式: 08-16

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ニップルカラー：グリーン / ブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／強ST-Xリム、リア／DirtStar(標準)ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：レッド / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：グリーン / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ゴールド / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ブルー / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：オレンジ / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ブラック / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちら...■商品概要フロント(21inch)＆リア(18inchi)セット【リムサイズ】・F：1.60-21・R：2.15-18■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
部品精度はもちろんのこと、組み立て精度にこだわった'TGR RacingWheel'その組付け・振れ取り精度は市販ホイールの中でも世界一の精度で組まれていると自負。
それが'TGR Racing Wheel'！！■注意点※画像には他のカラーが含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX230 KLX230 年式: 20-KLX230S KLX230S 年式: 20-KLX230SE KLX230SE 年式: 20-KLX230SM KLX230SM 年式: 20-KLX230R KLX230R 年式: 20-KLX230RS KLX230RS 年式: 20-

商品説明※キャンセル不可商品です。
※画像はイメージです。
※ご注文後2日〜3日にて詳しい納期お知らせいたします。
※余裕を持ってお買い求めください。
m(_ _)m ※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いします 【TYPE-GP1の性能を受け継ぐストリートモデル】 TYPE-GP1のストリートモデルとして市場に登場したTYPE-GP1S。
TYPE-GPと同じく、ハブ部のアタッチメント機構を廃し、ワンピース構造で設計された5本スポークモデルです。
ハードブレーキングやハイスピードコーナーでの安定感を狙い、スポーク内部のリブ(削り)を湾曲させ、ラジアル荷重がかかった際にホイールに求められる「しなやかさ」を実現。
さらにダンパーの個数を3個にすることにより更なる軽量化を実現しています。
TYPE-GP1の無駄のないフォルムと高い性能をストリートでも味わえるようにと再設計され、「TYPE-GP1S」と名付けられました。
国内外のレースシーンで多くの表彰台を飾るゲイルスピードレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。
独自の切削加工が施された5本スポークで構成され、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を高次元で実現しています。
適合車種 Kawasaki ZX-25R/ZX-25R SE 20-21 スペック ■TYPE-GP1S ■JWL規格適合品 【素材／材質】アルミニウム鍛造(A6061材) 【使用箇所】リア 【サイズ】550-17 注意事項 ※画像はイメージです。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※F 350-17サイズとセットで装着してください。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。
予めご了承ください。

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：レッド / ニップルカラー：ブラック / ブラックスポーク：リアのみ /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン(基本色) / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：レッド / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：グリーン / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ゴールド / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ブルー / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：オレンジ / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちらブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ブラック / ハブカラー：グリーン(基本色) /リム：フロント／DirtStar(標準)、リア／DirtStar(標準)はこちら...■商品概要フロント(21inch)＆リア(18inchi)セット【リムサイズ】・F：1.60-21・R：2.15-18■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
部品精度はもちろんのこと、組み立て精度にこだわった'TGR RacingWheel'その組付け・振れ取り精度は市販ホイールの中でも世界一の精度で組まれていると自負。
それが'TGR Racing Wheel'！！■注意点※画像には他のカラーが含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
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　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
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■適合車種KLX230 KLX230 年式: 20-KLX230S KLX230S 年式: 20-KLX230SE KLX230SE 年式: 20-KLX230SM KLX230SM 年式: 20-KLX230R KLX230R 年式: 20-KLX230RS KLX230RS 年式: 20-

商品名 ■ダンロップ リアタイヤ 180/55ZR17 73W 適合車種 ■メーカー：カワサキ■車名：Z900RS■型式：ZR900C■年式：2018年〜2022年 注意事項 ■こちらの商品はお取り寄せ商品となりますので、出荷発送までお時間をいただく場合がございます。
■ご注文前に、必ずご自身のオートバイにてタイヤサイズをご確認下さい。
梱包サイズ ■梱包サイズは160サイズです。

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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ハブカラー：ゴールド / ブラックスポーク：なし / ニップルカラー：ゴールド /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：なしブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：強ST-Xリムはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：強ST-Xリム／リア：強ST-Xリムはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：軽LT-Xリム／リア：なしはこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：軽LT-Xリム／リア：強ST-Xリムはこちらハブカラー：グリーン（基本色） / ブラックスポーク：フロントのみ / ニップルカラー：シルバー（ノーマル品） /リムオプション：フロント：なし／リア：なしはこちら...■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】フロント・リア用【LIM SIZE】F：1.60-21／R：2.15-19【素材／材質】・ハブ：6061-T6材アルミビレット・ニップル：A2014材アルミ【サイズ】・フロント：21インチ・リア：19インチ日本製■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイール。
Made in Japan の誇り。
熟練メカニックによるホイールアッセンブル。
複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGR ホイールは完全TGR TECHNIXGEAR社内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
【SKFホイールシール】低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKF ホイールシールを装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheel の製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
【TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ】6000 番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
【バテッドスポーク】こだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
【アルミニップル】高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014 材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
【D.I.D Dirt Star】TGRビレットハブに合わせた専用設計のリムを用意。
一流メーカーならではの「しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス」を持ちサンデーライダーからプロライダーまで幅広いライダースキルの要求に応える。
■注意点※画像は他のカラーリングを含みます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-16Dトラッカー Dトラッカー 年式: 08-16

■納期状況をご確認ください■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMade inJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade inJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z2 Z2

■納期状況をご確認ください■商品概要【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)メッキナット無し■詳細説明「KOOD」とは、素材選びから製造までMade inJapanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade inJAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！■素材製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※適合車両であってもフロントフォーク等が純正以外などのカスタムされた車両の場合には適合致しません。
あらかじめご注意ください。
【取り付けについて】※アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。
シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきましてKOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z2 Z2