EF66形は最高速度100?/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として - 1968年から量産が開始されました1985年のダイヤ改正からは - 東海道 山陽本線でブルートレインのけん引にも活躍をしました15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く - 後年取り付け改造が一部の車両で行われました1987年の国鉄分割民営化の際にJR西日本とJR貨物へ移管されました動力付き車体などを新規製作で再現運転室シースルー再現PS17形パンタグラフ搭載ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ヘッドライトリム銀色表現................._
6,825 円
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【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□新製品2024年05月16日 発売予定※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが - メーカーの都合により - 入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
この場合 - 早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き - 完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので - 予めご了承願います。
◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表_..............
6,865 円
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【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両 - JR EF210-300形電気機関車（桃太郎ラッピング）です。
新モーター（M-13）採用ヘッドライトは電球色LEDによる点灯自連形ダミーカプラー・TNカプラー付属無線アンテナ・ホイッスル装着済み「ECO-POWER 桃太郎」ロゴ印刷済み運転台シースルー構造解放テコを別パーツにて再現（取付済み）前面手すり（縦）は別パーツ付属一体プレート輪心車................._
6,880 円
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特徴 <7158>と異なり - 側面点検口が後年埋められた姿を別金型で再現 印刷済みヘッドマークは「海峡」「はまなす」「北斗星」「エルム」を付属 「はまなす」ヘッドマークは花びらが白いタイプで再現 運転台シースルー表現 解放テコ別パーツ取付済み TNカプラーとダミーカプラー付属 前面手すり別パーツ付属 ヘッドライトは常点灯基板装備 - ON-OFFスイッチ付 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 一体プレート輪心付車輪採用 ナンバー・メーカーズプレートは本体一体で印刷済み 無線アンテナ取付済み 信号炎管・ホイッスルは................._
6,907 円
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特徴 EF66-0形後期型の国鉄時代の姿を再現 スカートはMR管 - KE70ジャンパ栓の無い原型の姿を再現 PS17形パンタグラフを搭載した姿を再現 ヘッドライトは常点灯基板 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 解放テコは別パーツ装着済み 前面手すり(縦)は別パーツ付属 印刷済みヘッドマーク付属「はやぶさ・みずほ・あさかぜ・富士」 ナンバープレートは別パーツ付属「EF66-40・43・47・51」 信号炎管 - ホイッスル - 無線アンテナは別パーツ付属 空気配管付密自連形ダミーカプラー - 密自連形TNカプラー付属 フライホイール付動力採用 黒色車輪_..............
6,907 円
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特徴 印刷済みヘッドマークは「海峡」「はまなす」「北斗星」「エルム」を付属 「はまなす」ヘッドマークは花びらが白いタイプで再現 運転台シースルー表現 解放テコ別パーツ取付済み TNカプラーとダミーカプラー付属 前面手すり別パーツ付属 ヘッドライトは常点灯基板装備 - ON-OFFスイッチ付 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 一体プレート輪心付車輪採用 ナンバー・メーカーズプレートは本体一体で印刷で再現 無線アンテナ取付済み 信号炎管・ホイッスルは別パーツ付属 フライホイール付動力採用 黒色台車枠・黒色車輪採用 M-13モータ_..............
6,907 円
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・大阪-青森間の日本海側をロングランで牽引する - JR西日本の福井地域鉄道部・敦賀運転派出に所属するローズピンクのEF81 - 平成23年(2011)頃の姿をプロトタイプに製品化 ・選択式ナンバープレート:(101・106・107・108)を選定 ・「日本海」のヘッドマークを2個付属 ・メーカーズプレート(日立)を再現 ・交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)でリアルに再現 ・前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済 ・前面ステップを再現 ・側面運転窓下の点検蓋を再現 ・室内灯付客車フル編成を十分に牽引できる - 最新式の動力ユニットの採用でパ................._
6,907 円
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特徴 EF510形0番代のうち21〜23号機を新規製作により再現 ヘッドライトは常点灯基板装備 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 前面手すり(縦)は別パーツ付属 JRFマーク - 「REDTHUNDER」ロゴ - JR FREIGHTマーク印刷済み ナンバープレートは別パーツ付属「EF510-21・22・23」 信号炎管 - ホイッスルは別パーツ付属 ダミーカプラー - 自連形TNカプラー付属 フライホイール付動力採用 グレー台車枠 - 銀色車輪採用 M-13モーター採用製品内容 【車両】 EF510-0(増備型) 【付属品】 ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用) ランナーパーツ：................._
6,907 円
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商品は「3081」になります。
オールNewの新製品 EF70です。
EF70は北陸本線・敦賀〜福井間の電化に際して - 昭和36年（1961）より製造された交流電気機関車として初のF形機関車で - 総数81両が製造され日本海縦貫線の輸送力増強およびスピードアップに貢献 - ブルートレインからローカル客車列車 - 貨物列車に至るまで同線の輸送を担っていた昭和の北陸本線の主役機でした。
EF70 1000番台は昭和43年（1968）10月ダイヤ改正〈ヨン・サン・トオ〉で新設された - 20系寝台特急「日本海」の牽引対応として0番台2次車から7両が................._
6,919 円
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ED75形は1963年に登場した交流用電気機関車です50から100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地対策でひさしが追加され - 特徴ある形状となりました101から160号機はひさし無しとなり - スカートなど細部の形状が変更されましたJR化以降は一部の車両がJR貨物に引き継がれ活躍しましたが現在では全車両引退しています動力付き自連形ダミーカプラー TNカプラー付属ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ヘッドライトは常点灯基板装備 - ON?OFFスイッチ付Hゴムはグレーで再現前面手すり（縦）は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みボックス輪_..............
6,919 円
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ED75形は1963年に登場した交流用電気機関車です50から100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地対策でひさしが追加され - 特徴ある形状となりました101から160号機はひさし無しとなり - スカートなど細部の形状が変更されましたJR化以降は一部の車両がJR貨物に引き継がれ活躍しましたが現在では全車両引退しています動力付き自連形ダミーカプラー TNカプラー付属ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ヘッドライトは常点灯基板装備 - ON?OFFスイッチ付Hゴムはグレーで再現前面手すり（縦）は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みボックス輪_..............
6,930 円
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ED75形は1963年に登場した交流用電気機関車です50から100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地対策でひさしが追加され - 特徴ある形状となりました101から160号機はひさし無しとなり - スカートなど細部の形状が変更されましたJR化以降は一部の車両がJR貨物に引き継がれ活躍しましたが現在では全車両引退しています動力付き自連形ダミーカプラー TNカプラー付属ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ヘッドライトは常点灯基板装備 - ON?OFFスイッチ付Hゴムはグレーで再現前面手すり（縦）は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みボックス輪_..............
6,930 円
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ED75形は1963年に登場した交流用電気機関車です50から100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地対策でひさしが追加され - 特徴ある形状となりました101から160号機はひさし無しとなり - スカートなど細部の形状が変更されましたJR化以降は一部の車両がJR貨物に引き継がれ活躍しましたが現在では全車両引退しています動力付き自連形ダミーカプラー TNカプラー付属ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ヘッドライトは常点灯基板装備 - ON?OFFスイッチ付Hゴムはグレーで再現前面手すり（縦）は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みボックス輪_..............
6,930 円
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ED75形は1963年に登場した交流用電気機関車です50から100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地対策でひさしが追加され - 特徴ある形状となりました101から160号機はひさし無しとなり - スカートなど細部の形状が変更されましたJR化以降は一部の車両がJR貨物に引き継がれ活躍しましたが現在では全車両引退しています動力付き自連形ダミーカプラー TNカプラー付属ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ヘッドライトは常点灯基板装備 - ON?OFFスイッチ付Hゴムはグレーで再現前面手すり（縦）は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みボックス輪_..............
6,930 円
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ED75形は1963年に登場した交流用電気機関車です50から100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地対策でひさしが追加され - 特徴ある形状となりました101から160号機はひさし無しとなり - スカートなど細部の形状が変更されましたJR化以降は一部の車両がJR貨物に引き継がれ活躍しましたが現在では全車両引退しています動力付き自連形ダミーカプラー TNカプラー付属ヘッドライトは電球色LEDによる点灯ヘッドライトは常点灯基板装備 - ON?OFFスイッチ付Hゴムはグレーで再現前面手すり（縦）は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みボックス輪_..............
6,930 円
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商品説明【ご注文前に下記を必ず ご確認ください】商品の仕様についてメーカー様HPにてご確認いただきますよう お願いいたします。
販売価格について商品は1点（1個）の価格となります。
画像に 複数個掲載されていた場合でも 1点（1個）の販売となります。
商品の返品・交換について模型商品の返品・交換はお受けいたしかねます。
初期不良の場合 - 各メーカー様 カスタマー窓口にご連絡願います。
※塗装などの状態に関しては - メーカー基準で判断致します。
お客様の都合による返品・交換もお受け................._
6,946 円
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【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両 - EF65 2000 復活国鉄色です。
令和4年（2022）現在のJR貨物新鶴見機関区所属機（スノープロウ装着車）がプロトタイプ近年の全検出場車に見られる特徴的な国鉄色を的確に再現助士席側窓に取り付けられた冷風装置用ダクトや - 運転席側窓に遮光フィルムが施行された形態をスモークグレーの窓ガラスで再現屋根上はモニター周囲と扇風機カバー付近................._
6,960 円
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レーティッシュ鉄道で活躍する彩り豊かな電気機関車「氷河特急」は - スイスを代表する国際的な観光列車です。
スイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き - ツェルマットからサン・モリッツまでを - レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道という2つの鉄道会社にまたがって - ゆっくりと8時間をかけて走破し - 雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。
レーティッシュ鉄道において主力機関車の一角を担うGe4/4-は - 氷河特急から貨物列車まで牽引する汎用性の高さと多彩な塗色・ラ................._
6,989 円
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レーティッシュ鉄道で活躍する彩り豊かな電気機関車「氷河特急」は - スイスを代表する国際的な観光列車です。
スイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き - ツェルマットからサン・モリッツまでを - レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道という2つの鉄道会社にまたがって - ゆっくりと8時間をかけて走破し - 雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。
レーティッシュ鉄道において主力機関車の一角を担うGe4/4-は - 氷河特急から貨物列車まで牽引する汎用性の高さと多彩な塗色・ラ................._
7,011 円
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JR貨物の最新バージョン電気機関車EF210 300を製品化いたします。
EF210 300は平成25年（2013）に山陽本線の瀬野から八本松間に存在する峠越え区間（通称セノハチ）の補機EF67の後継機として - EF210 100番台に勾配後押機関車の機能を追加した直流電気機関車です。
本務機での運用を考慮し - 両エンドとも連結器に大容量緩衝器が装備されており - 車体長も100番台より400mm長いためスカート周囲の形状が異なっているほか - これまでのEF210のカラーとは一新 - 側面に施された黄帯や - 316号機以降に見られる桃太郎のキャラクター_..............
7,012 円
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EF60は1960年に登場した電気機関車で - 旧型電気機関車を置き換え - 主に貨物列車のけん引に活躍しました0番代は当初茶色塗装でしたが - 後に青色の一般色に変更されましたEF60 500形は寝台特急列車けん引用として1963年に14両が登場しEF65形の登場以降は一般形と共通で使用されました500番代は後年塗装が一般色に変更され - ヘッドライトが1灯型の車両の一部はシールドビーム2灯式に改造されました動力付きスカートは通風口のある姿を再現本体側面採光窓の内側に淡緑色別パーツを取付済みテールライトは内バメ式を再現Hゴムはグレーで再現_..............
7,012 円
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EF65形は1965年に登場した直流電気機関車で - 合計308両が製造されました中でも1000番代は従来分けられていた旅客列車けん引用と貨物列車けん引用を統合し両方へ使用できる汎用的な機関車として登場し - それぞれの名称を取る形でPF形と呼ばれました東海道線のブルートレインのけん引を担う名門として知られた東京機関区では - 1978年より従来活躍していた500番代P型を置き換え - 下関運転所のEF66形に代わることになる1985年までの間ブルートレインの顔として活躍しました東京機関区のEF65形1000番代はスノープロウやホイッスルカバーの取_..............
7,012 円
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24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です1987年あさかぜ1 4号はグレードアップ改造が実施され外観の帯が金色3本となりましたスハネ25-700形は2人用個室デュエットとして登場オハネ24-700形は4人用個室カルテットとなりましたテーブルランプが特徴のオリエント調食堂車など連結されました東京ー下関間はEF66形 下関ー博多間はEF81-400形がヘッドマークを装着しけん引しました1994年にあさかぜ1号 4号は廃止となりましたEF81-400形は0番代の改造により14両が登場し - JR九州の車両は主に寝台列車のけん引に活躍しました動力付き印_..............
7,012 円
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【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両 - ED76 0 後期形 JR貨物更新車です。
プロトタイプは平成17〜28年（2005〜2016）頃のJR貨物門司機関区所属の81 - 83号機SG撤去に伴い煙突 - 整風板が撤去された屋根を新規製作赤2号の車体に側面の白帯と銀色の乗務員室扉 - 側面点検蓋のない外観を再現交流機特有の複雑な屋根上配線を再現スロットレスモーターの採用で - スムースかつ静粛な走行_..............
7,015 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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