メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲NSプロ850GH DST for XXIO スチールシャフト▲ゼクシオ13専用 WEIGHT OLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）43g/口径64スペックヘッド素材フェース：チタン (Super-TIX 51AF)ボディ：(#5?7)SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト/(#8?SW)SUS630ヘッド製法フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げミラー＋サテン＋レーザー仕上げ番手#5AWSWロフト角（°）224856ライ角（°）61.563.563.5バンス角（°）1612フェースプログレッション（mm）04.55クラブ長さ（インチ）3835.5バランスD1D2クラブ重さ（g）392（R：#5）　405（R:#7）原産国日本シャフト名NSプロ850GH DST for XXIO スチールシャフト硬さRS調子中重さ（g）8387トルク3.33※重さは#6の装着重量です。
発売日：2023年12月9日

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▲NSプロ850GH DST for XXIO スチールシャフト▲ゼクシオ13専用 WEIGHT OLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）43g/口径64スペックヘッド素材フェース：チタン (Super-TIX 51AF)ボディ：(#5?7)SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト/(#8?SW)SUS630ヘッド製法フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げミラー＋サテン＋レーザー仕上げ番手#6#7#8#9PWロフト角（°）2528323742ライ角（°）6262.56363.5バンス角（°）12345フェースプログレッション（mm）0.511.53クラブ長さ（インチ）37.53736.53635.5バランスD1クラブ重さ（g）392（R：#5）　405（R:#7）原産国日本シャフト名NSプロ850GH DST for XXIO スチールシャフト硬さRS調子中重さ（g）8387トルク3.33※重さは#6の装着重量です。
発売日：2023年12月9日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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▲ゼクシオMP1300 カーボンシャフト▲ゼクシオ13専用 WEIGHT OLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）43g/口径64スペックヘッド素材フェース：チタン (Super-TIX 51AF)ボディ：(#5?7)SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト/(#8?SW)SUS630ヘッド製法フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げミラー＋サテン＋レーザー仕上げ番手#5AWSWロフト角（°）224856ライ角（°）61.563.563.5バンス角（°）1612フェースプログレッション（mm）04.55クラブ長さ（インチ）38.2535.75バランスC9D0クラブ重さ（g）392（R：#5）　405（R:#7）原産国日本シャフト名ゼクシオMP1300 カーボンシャフト硬さRSRS調子中重さ（g）474950トルク3.9※重さは#6の装着重量です。
発売日：2023年12月9日

｜チタン ｜カーボン（軽量） メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲ゼクシオMP1300 カーボンシャフト▲ゼクシオ13専用 WEIGHT OLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）43g/口径64スペックヘッド素材フェース：チタン (Super-TIX 51AF)ボディ：(#5?7)SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト/(#8?SW)SUS630ヘッド製法フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げミラー＋サテン＋レーザー仕上げ番手#6#7#8#9PWロフト角（°）2528323742ライ角（°）6262.56363.5バンス角（°）12345フェースプログレッション（mm）0.511.53クラブ長さ（インチ）37.7537.2536.7536.2535.75バランスC9クラブ重さ（g）353（R：#5）　364（R:#7）原産国日本シャフト名ゼクシオMP1300 カーボンシャフト硬さRSRS調子中重さ（g）474950トルク3.9※重さは#6の装着重量です。
発売日：2023年12月9日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
4000g・cm2 の大慣性モーメントに驚きの飛距離性能をプラス驚異の大慣性モーメント高比重・大容量のタングステンウェイトトゥ側（外周）に高比重、かつ大容量のタングステンウェイト（7I PW）を配置。
低重心化によってボール初速をアップさせるとともに4000g・cm2の大慣性モーメントを実現しています。
図心リブ構造＋1.5mm フェース反発性能向上とヒッティングエリア拡大独自の図心リブ構造により、フェース厚を薄肉化。
反発性能の向上により、圧倒的な飛距離を生み出します。
フェースの偏肉設計になりヒッティングエリアも拡大しました。
形状のブラッシュアップ大慣性モーメントでもスタンダードな形状に大慣性モーメントを実現しながらも、アドレス時にはソールやバックフェースが見えずに、違和感なく構えられる形状にブラッシュアップしました。
打感・打音向上オフセンターヒット時でも心地よい弾き感キャビティ部分全体を埋める肉厚の樹脂製バッジを装着。
センターヒット時の打感はもちろん、オフセンターヒット時でも心地よい弾き感を感じることができます。
▲TENSEI TR i カーボンシャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#6#7#8#9PWロフト角（°）2528323743ライ角（°）62.756363.2563.563.75素材/製法AM355P一体精密鋳造構造＋高比重タングステンウェイト＋樹脂バッジクラブ長さ（インチ）37.7537.2536.7536.2535.75バランスD1クラブ重量(g)R383388397404417SR385390400405418グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しシャフト名TENSEI TR iシャフト重量(g)R71.57173.573.576SR7373.575.575.577シャフト調子中原産国クラブ：日本※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
発売日：2023年10月6日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
4000g・cm2 の大慣性モーメントに驚きの飛距離性能をプラス驚異の大慣性モーメント高比重・大容量のタングステンウェイトトゥ側（外周）に高比重、かつ大容量のタングステンウェイト（7I PW）を配置。
低重心化によってボール初速をアップさせるとともに4000g・cm2の大慣性モーメントを実現しています。
図心リブ構造＋1.5mm フェース反発性能向上とヒッティングエリア拡大独自の図心リブ構造により、フェース厚を薄肉化。
反発性能の向上により、圧倒的な飛距離を生み出します。
フェースの偏肉設計になりヒッティングエリアも拡大しました。
形状のブラッシュアップ大慣性モーメントでもスタンダードな形状に大慣性モーメントを実現しながらも、アドレス時にはソールやバックフェースが見えずに、違和感なく構えられる形状にブラッシュアップしました。
打感・打音向上オフセンターヒット時でも心地よい弾き感キャビティ部分全体を埋める肉厚の樹脂製バッジを装着。
センターヒット時の打感はもちろん、オフセンターヒット時でも心地よい弾き感を感じることができます。
▲NSプロ 950GH neo シャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#6#7#8#9PWロフト角（°）2528323743ライ角（°）62.756363.2563.563.75素材/製法AM355P一体精密鋳造構造＋高比重タングステンウェイト＋樹脂バッジクラブ長さ（インチ）37.53736.53635.5バランスD2クラブ重量(g)411418425433441グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本シャフト名N.S.PRO 950GH neo シャフト硬さSシャフト重量（g）98シャフト調子中※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
発売日：2023年10月6日

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仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
4000g・cm2 の大慣性モーメントに驚きの飛距離性能をプラス驚異の大慣性モーメント高比重・大容量のタングステンウェイトトゥ側（外周）に高比重、かつ大容量のタングステンウェイト（7I PW）を配置。
低重心化によってボール初速をアップさせるとともに4000g・cm2の大慣性モーメントを実現しています。
図心リブ構造＋1.5mm フェース反発性能向上とヒッティングエリア拡大独自の図心リブ構造により、フェース厚を薄肉化。
反発性能の向上により、圧倒的な飛距離を生み出します。
フェースの偏肉設計になりヒッティングエリアも拡大しました。
形状のブラッシュアップ大慣性モーメントでもスタンダードな形状に大慣性モーメントを実現しながらも、アドレス時にはソールやバックフェースが見えずに、違和感なく構えられる形状にブラッシュアップしました。
打感・打音向上オフセンターヒット時でも心地よい弾き感キャビティ部分全体を埋める肉厚の樹脂製バッジを装着。
センターヒット時の打感はもちろん、オフセンターヒット時でも心地よい弾き感を感じることができます。
▲NSプロ 950GH neo シャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#5AWSWロフト角（°）224955ライ角（°）62.56464素材/製法AM355P一体精密鋳造構造＋高比重タングステンウェイト＋樹脂バッジクラブ長さ（インチ）3835.2535バランスD2D3D4クラブ重量(g)404445451グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本シャフト名N.S.PRO 950GH neo シャフト硬さSシャフト重量（g）98シャフト調子中※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
発売日：2023年10月6日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
飛距離、安定性、形状を高いバランスで備えるツアー系ディスタンスアイアンインパクトエリアのパフォーマンス拡大フェース裏面の溝が高初速を生み出す飛距離と最適スピンを両立するためにフェース裏面にグルーブを配置する新構造を開発。
フェースの広範囲で高初速を生み出すことが可能になりました。
精度の高いショットメイクが可能ボディのヒール番手別に機械加工で彫り込むことで、重心をフェースセンターに近づけ、球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能にしています。
アスリートが好む手応えのある打感バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。
深重心化により寛容性向上2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。
▲N.S.PRO 950GH neo シャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#5#6#7#8#9PWロフト角（°）242731353944ライ角（°）60.560.756161.56262.5素材/製法軟鉄鍛造本体＋ばね鋼フェース溶接＋樹脂バッジクラブ長さ（インチ）3837.53736.53635.5バランスD1クラブ重量（g）403410417423431438グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本シャフト名N.S.PRO 950GH neo シャフト硬さSシャフト重量（g）98シャフト調子中※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。
◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。
発売日：2023年10月6日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
飛距離、安定性、形状を高いバランスで備えるツアー系ディスタンスアイアンインパクトエリアのパフォーマンス拡大フェース裏面の溝が高初速を生み出す飛距離と最適スピンを両立するためにフェース裏面にグルーブを配置する新構造を開発。
フェースの広範囲で高初速を生み出すことが可能になりました。
精度の高いショットメイクが可能ボディのヒール番手別に機械加工で彫り込むことで、重心をフェースセンターに近づけ、球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能にしています。
アスリートが好む手応えのある打感バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。
深重心化により寛容性向上2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。
▲N.S.PRO 950GH neo シャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#4ロフト角（°）22ライ角（°）60.25素材/製法軟鉄鍛造本体＋ばね鋼フェース溶接＋樹脂バッジクラブ長さ（インチ）38.5バランスD1クラブ重量（g）398グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本シャフト名N.S.PRO 950GH neo シャフト硬さSシャフト重量（g）98シャフト調子中※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。
◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。
発売日：2023年10月6日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
飛距離、安定性、形状を高いバランスで備えるツアー系ディスタンスアイアンインパクトエリアのパフォーマンス拡大フェース裏面の溝が高初速を生み出す飛距離と最適スピンを両立するためにフェース裏面にグルーブを配置する新構造を開発。
フェースの広範囲で高初速を生み出すことが可能になりました。
精度の高いショットメイクが可能ボディのヒール番手別に機械加工で彫り込むことで、重心をフェースセンターに近づけ、球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能にしています。
アスリートが好む手応えのある打感バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。
深重心化により寛容性向上2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。
▲NSプロ MODUS3 TOUR 105 シャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#5#6#7#8#9PWロフト角（°）242731353944ライ角（°）60.560.756161.56262.5素材/製法軟鉄鍛造本体＋ばね鋼フェース溶接＋樹脂バッジクラブ長さ（インチ）3837.53736.53635.5バランスD2クラブ重量（g）407413420427434442グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105硬さSシャフト重量（g）106.5シャフト調子元※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。
◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。
発売日：2023年10月6日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
飛距離、安定性、形状を高いバランスで備えるツアー系ディスタンスアイアンインパクトエリアのパフォーマンス拡大フェース裏面の溝が高初速を生み出す飛距離と最適スピンを両立するためにフェース裏面にグルーブを配置する新構造を開発。
フェースの広範囲で高初速を生み出すことが可能になりました。
精度の高いショットメイクが可能ボディのヒール番手別に機械加工で彫り込むことで、重心をフェースセンターに近づけ、球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能にしています。
アスリートが好む手応えのある打感バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。
深重心化により寛容性向上2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。
▲NSプロ MODUS3 TOUR 105 シャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#4ロフト角（°）22ライ角（°）60.25素材/製法軟鉄鍛造本体＋ばね鋼フェース溶接＋樹脂バッジクラブ長さ（インチ）38.5バランスD2クラブ重量（g）401グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105硬さSシャフト重量（g）106.5シャフト調子元※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。
◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。
発売日：2023年10月6日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
形状、重心などすべて刷新新ツアー系アイアン精度の高いコントロールショットを実現センター寄りの重心でイメージ通りの弾道に従来はヒール寄りに設計されていた重心をフェースセンターに近づけたことで、イメージ通りのショットメイクを可能にしています。
打感の向上焼きなまし製法による打感の向上日本刀などにも使われる「焼きなまし」製法を採用したことで、軟鉄鍛造アイアンの打感がさらに柔らかくなりました。
深重心化により寛容性向上重心深度を深くしたことによってスイートスポットが拡大。
打球が上がりやすくなるとともにツアープロが求める寛容性も備えています。
▲Dynamic Gold EX TOUR ISSUE シャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#5#6#7#8#9PWロフト角（°）262933374145ライ角（°）60.560.756161.56262.5素材/製法軟鉄鍛造構造＋焼きなまし処理クラブ長さ（インチ）37.7537.2536.7536.2535.7535.25バランスD2クラブ重量(g)431436443449457466グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本シャフトDynamic Gold EX TOUR ISSUEシャフト硬さS200シャフト重量（g）131シャフト調子元※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。
◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。
発売日：2023年10月6日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
形状、重心などすべて刷新新ツアー系アイアン精度の高いコントロールショットを実現センター寄りの重心でイメージ通りの弾道に従来はヒール寄りに設計されていた重心をフェースセンターに近づけたことで、イメージ通りのショットメイクを可能にしています。
打感の向上焼きなまし製法による打感の向上日本刀などにも使われる「焼きなまし」製法を採用したことで、軟鉄鍛造アイアンの打感がさらに柔らかくなりました。
深重心化により寛容性向上重心深度を深くしたことによってスイートスポットが拡大。
打球が上がりやすくなるとともにツアープロが求める寛容性も備えています。
▲Dynamic Gold EX TOUR ISSUE シャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#4ロフト角（°）23ライ角（°）60.25素材/製法軟鉄鍛造構造＋焼きなまし処理クラブ長さ（インチ）38.25バランスD2クラブ重量(g)424グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本シャフトDynamic Gold EX TOUR ISSUEシャフト硬さS200シャフト重量（g）131シャフト調子元※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。
◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。
発売日：2023年10月6日

｜スチール（アベレージ）この商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
ニッケルクロモリの新たな飛び性能。
・飛距離をのばしたいゴルファーへ・心地よい打感でやさしく打ちたいゴルファーへ高初速素材ニッケルクロムモリブデン鋼従来品よりも強度が約35％高い、新素材「ニッケルクロムモリブデン鋼」を採用。
従来品よりも約8％薄くなった、JPXアイアン史上最薄の「新コアテックフェース」により飛距離性能が向上しました。
やさしさと心地よい打感の両立Vシャーシ周辺重量配分とセンター重心によるやさしさに加え、ハーモニックインパクトテクノロジーによって設計されたサウンドリブとVシャーシキャビティがトップエッジ部の剛性をアップ、心地よい打感を実現しました。
深低重心による高弾道シームレスカップフェース溶接部を持たないシームレスカップフェース構造が、高初速エリア拡大と深低重心化を両立。
また、従来品よりもソールの薄肉エリアを約18％拡大し、ソールもたわませる事で飛距離性能が向上しました。
ロングは上がり、ショートは狙える番手別設計ロングアイアンは深低重心で上がりやすく、ミドル?ショートアイアンになるにつれて徐々に重心を高くフローさせることでスピンの効いたコントロールショットを可能にします。
JPX 923 HOT METALシリーズに合わせたヘッドサイズのGW SWもラインナップJPX 923 HOT METALにはウエッジ専用設計を採用。
ステンレス素材によるソフトな打感、グラインドによる抜けの良さ、クワッドカットグルーブによる高いスピン性能を発揮します。
JPX 923 HOT METAL シリーズ比較表シャフト・グリップ▲N.S.PRO ZELOS 7 スチールシャフト▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）スペックNo.#6#7#8#9PW素材ニッケル・クロムモリブデン鋼（SCM4335＋）精密鋳造仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・ABS複合バッジロフト角（°）2528.53337.542.5クラブ質量（g）[No.7]S約390R約390バランスC9D0グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49g バックライン有原産国日本、中国シャフトN.S.PRO ZELOS 7 スチール硬さSRシャフト重さ（g）77.574◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2023年

｜スチール（アベレージ） メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
ニッケルクロモリの新たな飛び性能。
・飛距離をのばしたいゴルファーへ・心地よい打感でやさしく打ちたいゴルファーへ高初速素材ニッケルクロムモリブデン鋼従来品よりも強度が約35％高い、新素材「ニッケルクロムモリブデン鋼」を採用。
従来品よりも約8％薄くなった、JPXアイアン史上最薄の「新コアテックフェース」により飛距離性能が向上しました。
やさしさと心地よい打感の両立Vシャーシ周辺重量配分とセンター重心によるやさしさに加え、ハーモニックインパクトテクノロジーによって設計されたサウンドリブとVシャーシキャビティがトップエッジ部の剛性をアップ、心地よい打感を実現しました。
深低重心による高弾道シームレスカップフェース溶接部を持たないシームレスカップフェース構造が、高初速エリア拡大と深低重心化を両立。
また、従来品よりもソールの薄肉エリアを約18％拡大し、ソールもたわませる事で飛距離性能が向上しました。
ロングは上がり、ショートは狙える番手別設計ロングアイアンは深低重心で上がりやすく、ミドル?ショートアイアンになるにつれて徐々に重心を高くフローさせることでスピンの効いたコントロールショットを可能にします。
JPX 923 HOT METALシリーズに合わせたヘッドサイズのGW SWもラインナップJPX 923 HOT METALにはウエッジ専用設計を採用。
ステンレス素材によるソフトな打感、グラインドによる抜けの良さ、クワッドカットグルーブによる高いスピン性能を発揮します。
JPX 923 HOT METAL シリーズ比較表シャフト・グリップ▲N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）スペックNo.#6#7#8#9PW素材ニッケル・クロムモリブデン鋼（SCM4335＋）精密鋳造仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・ABS複合バッジロフト角（°）2528.53337.542.5クラブ質量（g）[No.7]S約414R約410バランスD0D1グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49g バックライン有原産国日本、中国シャフトN.S.PRO 850GH neo スチール硬さSRシャフト重さ（g）8884.5◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2023年

｜スチール（ハード）この商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
ニッケルクロモリの新たな飛び性能。
・飛距離をのばしたいゴルファーへ・心地よい打感でやさしく打ちたいゴルファーへ高初速素材ニッケルクロムモリブデン鋼従来品よりも強度が約35％高い、新素材「ニッケルクロムモリブデン鋼」を採用。
従来品よりも約8％薄くなった、JPXアイアン史上最薄の「新コアテックフェース」により飛距離性能が向上しました。
やさしさと心地よい打感の両立Vシャーシ周辺重量配分とセンター重心によるやさしさに加え、ハーモニックインパクトテクノロジーによって設計されたサウンドリブとVシャーシキャビティがトップエッジ部の剛性をアップ、心地よい打感を実現しました。
深低重心による高弾道シームレスカップフェース溶接部を持たないシームレスカップフェース構造が、高初速エリア拡大と深低重心化を両立。
また、従来品よりもソールの薄肉エリアを約18％拡大し、ソールもたわませる事で飛距離性能が向上しました。
ロングは上がり、ショートは狙える番手別設計ロングアイアンは深低重心で上がりやすく、ミドル?ショートアイアンになるにつれて徐々に重心を高くフローさせることでスピンの効いたコントロールショットを可能にします。
JPX 923 HOT METALシリーズに合わせたヘッドサイズのGW SWもラインナップJPX 923 HOT METALにはウエッジ専用設計を採用。
ステンレス素材によるソフトな打感、グラインドによる抜けの良さ、クワッドカットグルーブによる高いスピン性能を発揮します。
JPX 923 HOT METAL シリーズ比較表シャフト・グリップ▲N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）スペックNo.#6#7#8#9PW素材ニッケル・クロムモリブデン鋼（SCM4335＋）精密鋳造仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・ABS複合バッジロフト角（°）2528.53337.542.5クラブ質量（g）[No.7]S約430バランスD1D2グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49g バックライン有原産国日本、中国シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチール硬さSシャフト重さ（g）106.5◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2023年

｜スチール（セミハード） メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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ニッケルクロモリの新たな飛び性能。
・飛距離をのばしたいゴルファーへ・心地よい打感でやさしく打ちたいゴルファーへ高初速素材ニッケルクロムモリブデン鋼従来品よりも強度が約35％高い、新素材「ニッケルクロムモリブデン鋼」を採用。
従来品よりも約8％薄くなった、JPXアイアン史上最薄の「新コアテックフェース」により飛距離性能が向上しました。
やさしさと心地よい打感の両立Vシャーシ周辺重量配分とセンター重心によるやさしさに加え、ハーモニックインパクトテクノロジーによって設計されたサウンドリブとVシャーシキャビティがトップエッジ部の剛性をアップ、心地よい打感を実現しました。
深低重心による高弾道シームレスカップフェース溶接部を持たないシームレスカップフェース構造が、高初速エリア拡大と深低重心化を両立。
また、従来品よりもソールの薄肉エリアを約18％拡大し、ソールもたわませる事で飛距離性能が向上しました。
ロングは上がり、ショートは狙える番手別設計ロングアイアンは深低重心で上がりやすく、ミドル?ショートアイアンになるにつれて徐々に重心を高くフローさせることでスピンの効いたコントロールショットを可能にします。
JPX 923 HOT METALシリーズに合わせたヘッドサイズのGW SWもラインナップJPX 923 HOT METALにはウエッジ専用設計を採用。
ステンレス素材によるソフトな打感、グラインドによる抜けの良さ、クワッドカットグルーブによる高いスピン性能を発揮します。
JPX 923 HOT METAL シリーズ比較表シャフト・グリップ▲ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）スペックNo.#6#7#8#9PW素材ニッケル・クロムモリブデン鋼（SCM4335＋）精密鋳造仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・ABS複合バッジロフト角（°）2528.53337.542.5クラブ質量（g）[No.7]S約418バランスD1D2グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49g バックライン有原産国日本、中国シャフトダイナミックゴールド 95 スチール硬さS200シャフト重さ（g）95◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2023年

｜スチール（セミハード） メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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シャフト・グリップ▲N.S.PRO 950GH neo 軽量スチールシャフト（S／98g）▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49g飛び、打感、やさしさのバランス性能。
・やさしい飛び系鍛造アイアンを求めるゴルファーへ・ロングアイアンには飛びを、ショートアイアンには打感を求めるゴルファーへスペック番手#5#6#7#8#9PW素材クロムモリブデン鋼（SCM420）精密鍛造／4120マイルドスチール（S25CM）精密鍛造／1025E仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジロフト角(°)242730343944総重量(#7参考値)約416gバランスD1D2グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）バックライン有グリップサイズ口径M60／49g原産国日本製,中国製シャフト名N.S.PRO 950GH neo 軽量スチールシャフトシャフト硬さSシャフト重量(g)98発売日：2023年

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シャフト・グリップ▲N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト（S／106.5g）▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49g飛び、打感、やさしさのバランス性能。
・やさしい飛び系鍛造アイアンを求めるゴルファーへ・ロングアイアンには飛びを、ショートアイアンには打感を求めるゴルファーへスペック番手#5#6#7#8#9PW素材クロムモリブデン鋼（SCM420）精密鍛造／4120マイルドスチール（S25CM）精密鍛造／1025E仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジロフト角(°)242730343944総重量(#7参考値)約430gバランスD1D2グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）バックライン有グリップサイズ口径M60／49g原産国日本製,中国製シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフトシャフト硬さSシャフト重量(g)106.5発売日：2023年

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シャフト・グリップ▲N.S.PRO MODUS3 TOUR115 スチールシャフト（S／118.5g）▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49g飛び、打感、やさしさのバランス性能。
・やさしい飛び系鍛造アイアンを求めるゴルファーへ・ロングアイアンには飛びを、ショートアイアンには打感を求めるゴルファーへスペック番手#5#6#7#8#9PW素材クロムモリブデン鋼（SCM420）精密鍛造／4120マイルドスチール（S25CM）精密鍛造／1025E仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジロフト角(°)242730343944総重量(#7参考値)約432gバランスD1D2グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）バックライン有グリップサイズ口径M60／49g原産国日本製,中国製シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR115 スチールシャフトシャフト硬さSシャフト重量(g)118.5発売日：2023年

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シャフト・グリップ▲N.S.PRO MODUS3 TOUR120 スチールシャフト（S／114g）▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49g飛び、打感、やさしさのバランス性能。
・やさしい飛び系鍛造アイアンを求めるゴルファーへ・ロングアイアンには飛びを、ショートアイアンには打感を求めるゴルファーへスペック番手#5#6#7#8#9PW素材クロムモリブデン鋼（SCM420）精密鍛造／4120マイルドスチール（S25CM）精密鍛造／1025E仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジロフト角(°)242730343944総重量(#7参考値)約432gバランスD1D2グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）バックライン有グリップサイズ口径M60／49g原産国日本製,中国製シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR120 スチールシャフトシャフト硬さSシャフト重量(g)114発売日：2023年

｜スチール（ハード）この商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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飛び、打感、やさしさのバランス性能。
・やさしい飛び系鍛造アイアンを求めるゴルファーへ・ロングアイアンには飛びを、ショートアイアンには打感を求めるゴルファーへやさしさと心地よい打感の両立Vシャーシ周辺重量配分とセンター重心によるやさしさに加え、ハーモニックインパクトテクノロジーによって設計されたVシャーシがトップエッジ部の剛性をアップ、薄いトップエッジながら心地よい打感を実現しました。
JPX鍛造アイアン史上最高反発を達成高強度のクロムモリブデン（SCM420）を鍛造後、キャビティ部からソール部を掘削するマイクロスロット加工が進化したことにより、フェースネック一体ながら従来品より約15％薄くなったJPX鍛造アイアン史上最薄フェースを実現。
高い反発性能と心地よい打感を体感していただけます。
ロングは上がり、ショートは狙える番手別設計No.4?6はスロット加工を幅広にする事により深重心でボールを上がりやすく、No.7はスロット幅をやや狭くしNo.8へスムースにつなげるフローマイクロスロット加工を採用。
No.8?GWはマイルドスチール（S25CM）を精密鍛造、ショートアイアンになるほど重心を高くフローさせることで、スピンの効いたコントロールショットを可能にします。
グレインフローフォージドHD1本の丸棒をフェースからネックまで一体成型するミズノ独自の鍛造製法。
打感の生命線とも言える鍛流線（金属組織の流れ）をヘッド内部で途切れさせず、さらに打球部に鍛流線を密集させることで、打球音を長く響かせることができます。
この長く響く打球音によって、ミズノならではの心地良い打感を体感していただけます。
シャフト・グリップ▲Dynamic Gold 120 スチールシャフト（S200／118g）▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49gスペック番手#5#6#7#8#9PW素材クロムモリブデン鋼（SCM420）精密鍛造／4120マイルドスチール（S25CM）精密鍛造／1025E仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジロフト角(°)242730343944総重量(#7参考値)約432gバランスD1D2グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）バックライン有グリップサイズ口径M60／49g原産国日本,中国シャフト名Dynamic Gold 120 スチールシャフトシャフト硬さS200シャフト重量(g)118◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2023年

この商品の特徴あす楽対応新溝適合初級者向けシニア向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
シリーズ最高の初速を生み出す「たわみ」の進化▲ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト▲ゼクシオ 12専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）スペック番手#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材フェース：チタン(Super-TIX 51AF)(#5-7)ボディ：SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト(#8-SW)ボディ：SUS630ヘッド製法フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造＋CNC加工仕上げミラー＋サテンミラー＋セラミックショット＋レーザー仕上げロフト角（°）25283237424856ライ角（°）6262.56363.5バンス角（°）12345612フェースプログレッション(mm)11.534.55クラブ長さ(インチ)37.7537.2536.7536.2535.75バランスSC9D0RC8C9総重量(g)R-362-----グリップ名ゼクシオ 12専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ （バックラインあり、ロゴ入り）グリップサイズ47g/口径65原産国クラブ：日本シャフト名ゼクシオ MP1200 カーボンシャフトシャフト硬さSRシャフト重量(g)5047トルク4.04.1キックポイント中調子※シャフト重量は#6の装着重量です。

この商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
ほどよい飛距離にツアーレベルのコントロール性能を融合2021年から中空構造となった「APEX PROアイアン」が、ベタープレーヤーの求める要素をさらに充実させて刷新されました。
オフセットがより少なくなった、コンパクトでクラシカルなフォルムに、ステンレススチール鍛造の前作とは異なる軟鉄鍛造ボディを採用。
フェースでも、ロフトの大小によってAI FLASHフェースカップ構造とツアーチューンド・フェースプレートを使い分けている点は同様ながら、素材は贅沢にカーペンター455スチール鍛造（I#4?5）と軟鉄カーボンスチール鍛造（I＃6?PW）を併用しています。
またバックフェースには、2020年のX FORGED CBアイアンや2021年APEX TCBアイアンで培った経験を生かして、さらに最適化されたタングステンプレートを搭載。
内部に配置されたウレタン・マイクロスフィア、タングステンウェイト（I＃4?5）、上級者の安定した打点位置を考慮して形づくられたバンスも、見逃せないポイントです。
Features&Benefitsココンパクトなヘッドで、オフセットは前作よりさらに小さく「APEX PROアイアン」は、前作同様に中空構造を採用しながら、フォルムはクラシカルかつ、コンパクトで、トップブレードも薄いものとなっています。
また、オフセットは前作以上にわずかとなっており、スキルの高いプレーヤーが求める要素を充分に満たしたフォルムに仕上がっています。
ロフトの少ない番手と多い番手で使い分けた、構造と素材「APEX PROアイアン」では、ロフトの少ない番手と多い番手でフェースの素材やつくり方が異なっています。
I#4?5では飛距離とスピンのバランスを重視し、AIによってモデル別、番手別に専用設計されたFLASHフェースを採用しつつ、強度が高く、より薄くつくることが可能なカーペンター455スチールを鍛造したフェースカップ構造と組み合わせています。
一方でI＃6?PWにおいては、距離のコントロールとスピンの安定性を考えて、ツアーチューンド・フェースプレート（I＃6?PW）を搭載しました。
このフェースは、マッスルバックのように打点位置を厚く設計したものとなっており、フィーリングもマッスルバックと遜色のないものに仕上がっています。
また同時に、素材の軟鉄1025カーボンスチールによって弾き感も小さいため、より距離のコントロールがしやすいと言えます。
加えて、これらのフェースを搭載するボディは軟鉄鍛造でつくられているため、全番手にわたって中空構造モデルとは思えないほどの心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
特許のウレタン・マイクロスフィアで、より心地良い打感中空構造内部のフェース裏側には、キャロウェイが特許を得ているウレタン・マイクロスフィア(I#4?#5)も搭載されています。
フェースのたわみを阻害することなく、無駄な振動を低減し、打感の良さを実現するもので、軟鉄鍛造ボディとともに、ベタープレーヤーが好むフィーリングを実現しています。
バックフェースに、タングステンプレートを新搭載重心位置の調整は、中空構造の内部に搭載されたタングステンウェイト（I#4?5）と、バックフェース下部に装着されたタングステン製のプレートにより行われています。
とくにバックフェースのタングステンプレートは、2020年登場のX FORGEDアイアンや2021年のAPEX TCBアイアンへの採用で多くの知見を得ており、そこからさらにブラッシュアップ。
スイートエリアの拡大、番手ごとの弾道の高さやスピン量の最適化などに大きく貢献しています。
バンスの形状では、ベタープレーヤーの打点位置も考慮「APEX PROアイアン」では、ヘッドのより良い抜けを実現するべく、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りが入れられており、ネックとソールが繋がるヒール部分も丸みのある形状となっています。
また、ソールではバンスにも注目です。
ベタープレーヤーは打点位置があまり変わらず、トウとヒールの間の中央付近に集中するため、バンスもソールの幅広い部分で効果を発揮するような形状ではなく、中央に頂点を配置。
インパクトしたとき、ヘッドの動きがよりイメージどおりとなるように設計されています。
▲NSプロ MODUS3 TOUR105 スチールシャフト▲Callaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無し 約50g,口径60(5715032)スペック番手I#5I#6I#7I#8I#9PWフェース素材/構造カーペンター455スチール+FLASHフェースカップ軟鉄鍛造+フェースプレート(ツアーチューンド・フェース)ボディ素材軟鉄鍛造＋ウレタン・マイクロスフィア+タングステン・インナーウェイト/タングステンウェイト軟鉄鍛造＋ウレタン/タングステンウェイトクラブ長さ (インチ)3837.53736.53635.75ロフト角（°）252933374145ライ角（°）6161.56262.56363.25バランスD2クラブ重量（g）I#5:約413g/I#7:約426gグリップCallaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無し 約50g,口径60(5715032)原産国組立：中国,日本,ベトナムシャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105スチールシャフト硬さSシャフト重量（g)106.5トルク1.7調子元※シャフトスペック値は、メーカー（Dynamic Gold MID115 = トゥルーテンパースポーツインクジャパン株式会社　 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 =日本シャフト株式会社 ）の公表値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2023年

この商品の特徴あす楽対応フレックスについてほどよい飛距離にツアーレベルのコントロール性能を融合2021年から中空構造となった「APEX PROアイアン」が、ベタープレーヤーの求める要素をさらに充実させて刷新されました。
オフセットがより少なくなった、コンパクトでクラシカルなフォルムに、ステンレススチール鍛造の前作とは異なる軟鉄鍛造ボディを採用。
フェースでも、ロフトの大小によってAI FLASHフェースカップ構造とツアーチューンド・フェースプレートを使い分けている点は同様ながら、素材は贅沢にカーペンター455スチール鍛造（I#4?5）と軟鉄カーボンスチール鍛造（I＃6?PW）を併用しています。
またバックフェースには、2020年のX FORGED CBアイアンや2021年APEX TCBアイアンで培った経験を生かして、さらに最適化されたタングステンプレートを搭載。
内部に配置されたウレタン・マイクロスフィア、タングステンウェイト（I＃4?5）、上級者の安定した打点位置を考慮して形づくられたバンスも、見逃せないポイントです。
Features&Benefitsココンパクトなヘッドで、オフセットは前作よりさらに小さく「APEX PROアイアン」は、前作同様に中空構造を採用しながら、フォルムはクラシカルかつ、コンパクトで、トップブレードも薄いものとなっています。
また、オフセットは前作以上にわずかとなっており、スキルの高いプレーヤーが求める要素を充分に満たしたフォルムに仕上がっています。
ロフトの少ない番手と多い番手で使い分けた、構造と素材「APEX PROアイアン」では、ロフトの少ない番手と多い番手でフェースの素材やつくり方が異なっています。
I#4?5では飛距離とスピンのバランスを重視し、AIによってモデル別、番手別に専用設計されたFLASHフェースを採用しつつ、強度が高く、より薄くつくることが可能なカーペンター455スチールを鍛造したフェースカップ構造と組み合わせています。
一方でI＃6?PWにおいては、距離のコントロールとスピンの安定性を考えて、ツアーチューンド・フェースプレート（I＃6?PW）を搭載しました。
このフェースは、マッスルバックのように打点位置を厚く設計したものとなっており、フィーリングもマッスルバックと遜色のないものに仕上がっています。
また同時に、素材の軟鉄1025カーボンスチールによって弾き感も小さいため、より距離のコントロールがしやすいと言えます。
加えて、これらのフェースを搭載するボディは軟鉄鍛造でつくられているため、全番手にわたって中空構造モデルとは思えないほどの心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
特許のウレタン・マイクロスフィアで、より心地良い打感中空構造内部のフェース裏側には、キャロウェイが特許を得ているウレタン・マイクロスフィア(I#4?#5)も搭載されています。
フェースのたわみを阻害することなく、無駄な振動を低減し、打感の良さを実現するもので、軟鉄鍛造ボディとともに、ベタープレーヤーが好むフィーリングを実現しています。
バックフェースに、タングステンプレートを新搭載重心位置の調整は、中空構造の内部に搭載されたタングステンウェイト（I#4?5）と、バックフェース下部に装着されたタングステン製のプレートにより行われています。
とくにバックフェースのタングステンプレートは、2020年登場のX FORGEDアイアンや2021年のAPEX TCBアイアンへの採用で多くの知見を得ており、そこからさらにブラッシュアップ。
スイートエリアの拡大、番手ごとの弾道の高さやスピン量の最適化などに大きく貢献しています。
バンスの形状では、ベタープレーヤーの打点位置も考慮「APEX PROアイアン」では、ヘッドのより良い抜けを実現するべく、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りが入れられており、ネックとソールが繋がるヒール部分も丸みのある形状となっています。
また、ソールではバンスにも注目です。
ベタープレーヤーは打点位置があまり変わらず、トウとヒールの間の中央付近に集中するため、バンスもソールの幅広い部分で効果を発揮するような形状ではなく、中央に頂点を配置。
インパクトしたとき、ヘッドの動きがよりイメージどおりとなるように設計されています。
▲ダイナミックゴールド MID115スチールシャフト▲Callaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無し 約50g,口径60(5715032)スペック番手I#4フェース素材 / 構造カーペンター455スチール+FLASHフェースカップボディ素材軟鉄鍛造＋ウレタン・マイクロスフィア+ タングステン・インナーウェイト/タングステンウェイトクラブ長さ (インチ)38.5ロフト角（°）22ライ角（°）60.5バランスD2クラブ重量（g）I#5:約420/I#7:約434グリップCallaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無し 約50g,口径60(5715032)原産国組立：中国,日本,ベトナムシャフト名ダイナミックゴールドMID115スチールシャフト硬さS200シャフト重量（g)116トルク-調子中※シャフトスペック値は、メーカー（Dynamic Gold MID115 = トゥルーテンパースポーツインクジャパン株式会社　 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 =日本シャフト株式会社 ）の公表値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2023年

｜フォージドこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）初級者向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道。
シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
・高強度薄肉フェース+センター重心で高い反発性能を実現・バックフェースグルーブでアマチュアの平均実打点※でも高い反発性能を獲得・トウヒールの高さを保ちアイアンらしい形状を維持しながら、低重心化⇒高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計＜柔らかい打感と心地よい弾き感を両立＞軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立安心感のある"ミッドサイズ"、"セミワイドソール"でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム▲スペックスチールIII Ver.2 スチールシャフト▲グリップスペック番手#6#7#8#9PA素材フェース:ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)ボディ:軟鉄(S20C)製法フェース:圧延ボディ:鍛造ロフト角(°)23263034.53943.5バンス角(°)----4.5ライ角(°)60.56161.56262.563フェースプログレッション(mm)3.544.5長さ(インチ)38.2537.7537.2536.7536.2535.75総重量(g)M-43(S)391398405413421428M-40(SR)383390396404411419バランスM-43(S)D-2M-40(SR)D-1.5シャフト名スペックスチールIII Ver.2 スチールシャフトシャフト重量(g)M-43(S)94959697M-40(SR)868788シャフトトルク(°)M-43(S)2.121.91.81.7M-40(SR)2.42.32.22.121.9シャフトKP元調子グリップ重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有原産国日本発売日：2022年

この商品の特徴あす楽対応初級者向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲MCI FOR PRGRウェイト、しなり、感触など、打つ人の感覚にフィットする進化系カーボンシャフトを用意。
▲グリップロフト設計：番手間ロフト差を4-5°で設計。
クラブ長：#6-#8、#9-A、WGそれぞれ同一クラブ長。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
スペック番手#6#7#8#9PA素材#6-A / ボディ：軟鉄(S20C)フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)製法#6-A / ボディ：鍛造、フェース：圧延 52°, 57° / 鍛造ロフト角/バンス角(°)2529343843/5.048/6.0ライ角(°)6263フェースプログレッション（mm）44.55長さ（インチ）S (M43)37.536.5SR (M40)R (M37)R2 (M35) ※3736総重量(g)S (M43)375390SR (M40)360375R (M37)356370R2 (M35) ※354369バランスS (M43)D-0.5SR (M40)D-0R (M37)D-0R2 (M35) ※C-7シャフト名MCI FOR PRGR カーボンシャフトシャフト重量(g)S (M43)6769SR (M40)5253R (M37)4749R2 (M35) ※4647シャフトトルク(°)S (M43)32.8SR (M40)3.73.6R (M37)43.9R2 (M35) ※4.14シャフトKPS (M43)MSR (M40)MR (M37)MR2 (M35) ※Mグリップ重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有原産国日本発売日：2023年5月

この商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
▲スペックスチール Ver.2 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)ボディ：軟鉄(S20C)ウエイト：タングステン合金(#4-7)製法フェース：圧延ボディ：鍛造ウエイト：粉末冶金番手#5#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)242730343944/3.0ライ角(°)6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）333.5444.5長さ（インチ）S（M-43）3837.53736.53635.5SR（M-40）3837.53736.53635.5総重量(g)S（M-43）402409417424433440SR（M-40）393400407415423431バランスS（M-43）D-1.5SR（M-40）D-1グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名スペックスチール Ver.2 スチールシャフトシャフト重量(g)S（M-43）949495959696SR（M-40）858686878787シャフトトルク(°)S（M-43）2.121.91.81.81.7SR（M-40）2.42.32.22.121.9シャフトKPS（M-43）MHSR（M-40）原産国日本発売日：2023年

｜フォージドこの商品の特徴あす楽対応新溝適合初級者向けフォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道。
シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
・高強度薄肉フェース+センター重心で高い反発性能を実現・バックフェースグルーブでアマチュアの平均実打点※でも高い反発性能を獲得・トウヒールの高さを保ちアイアンらしい形状を維持しながら、低重心化⇒高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計＜柔らかい打感と心地よい弾き感を両立＞軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立安心感のある"ミッドサイズ"、"セミワイドソール"でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム▲DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフトしっかりとした振り心地。
スチールシャフトから移行しやすい重めの重量設定（Sフレックス）▲グリップスペック番手#6#7#8#9PA素材フェース:ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)ボディ:軟鉄(S20C)製法フェース:圧延ボディ:鍛造ロフト角(°)23263034.53943.5バンス角(°)----4.5ライ角(°)60.56161.56262.563フェースプログレッション(mm)3.544.5長さ(インチ)38.53837.53736.536総重量(g)S370377384392398406SR356362370377384392R351357363371379386バランスSD-0.5SRD-0RD-0シャフト名DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフト重量(g)S737475SR58596061R545556シャフトトルク(°)S2.52.32.22.1SR32.82.72.6R3.23.12.92.82.7シャフトKP中調子グリップ重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有原産国日本発売日：2022年

｜フォージド ｜カーボン（アベレージ）この商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
ツアーの舞台で評価されたディスタンスアイアン（T200）へのフィードバックが、T350アイアンの開発に大きなインスピレーションを与えています。
まったく新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造は、より大きな安心感と許容性を生み出すための新設計。
ツアーアイアンのフィーリングを強く感じながらも、最大限の飛距離と許容性を提供します。
The Ultimate Game Improvement IronFeatures・新設計の中空構造・オフセンターショットのスピードがさらに向上・ボーケイチームとの連携で生まれたバリアブルバウンスソール・トゥ・ヒールに配置した高密度タングステン（D18）プレーヤーニーズを叶える新構造T200よりも大きめのヘッドサイズを持ち、さらなる許容性を目指して開発されたT350は、プレーヤーが求めるピュアな打感をキープしながら、最大限の許容性を提供します。
新次元の弾道パフォーマンスとフィーリングは、T200のボディ設計からインスピレーションを得た、新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造によって実現されています。
フェース全体で高初速を実現進化したマックスインパクトテクノロジーと、その効果を最大限に高める新しい鍛造デュアルテーパーフェースの組み合わせによって、フェースの広範囲で驚異的なボールスピードを発揮し、イメージ通りの番手別キャリーを提供します。
ソールの抜けが大きく向上T100、T150、T200と同様に、T350にもバリアブルバウンスソールを採用。
抜群の抜けとショット時のフィーリングの向上をもたらします。
弾道を最適化する高密度タングステンT350はT100、T150、T200と同じデュアルタングステンウェイトをトゥ・ヒールの最適な位置に配分することで、最大限の許容性とソリッドな打感を実現しています。
シャフト・グリップ▲TENSEI AV RED AM▲Titleist Universal 360スペック番手#6#7#8#9PW素材ステンレスロフト角(°)262933384348ライ角(°)62.56363.564クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.7535.5総重量(g)-約376g----グリップ名Titleist Universal 360(M60／50g)シャフト名TENSEI AV RED AMシャフト硬さSシャフト重量(g)60?68トルク(°)2.9バランスD1キックポイント先中調子発売日：2023年8月

｜フォージド ｜カーボン（アベレージ）この商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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ツアーの舞台で評価されたディスタンスアイアン（T200）へのフィードバックが、T350アイアンの開発に大きなインスピレーションを与えています。
まったく新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造は、より大きな安心感と許容性を生み出すための新設計。
ツアーアイアンのフィーリングを強く感じながらも、最大限の飛距離と許容性を提供します。
The Ultimate Game Improvement IronFeatures・新設計の中空構造・オフセンターショットのスピードがさらに向上・ボーケイチームとの連携で生まれたバリアブルバウンスソール・トゥ・ヒールに配置した高密度タングステン（D18）プレーヤーニーズを叶える新構造T200よりも大きめのヘッドサイズを持ち、さらなる許容性を目指して開発されたT350は、プレーヤーが求めるピュアな打感をキープしながら、最大限の許容性を提供します。
新次元の弾道パフォーマンスとフィーリングは、T200のボディ設計からインスピレーションを得た、新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造によって実現されています。
フェース全体で高初速を実現進化したマックスインパクトテクノロジーと、その効果を最大限に高める新しい鍛造デュアルテーパーフェースの組み合わせによって、フェースの広範囲で驚異的なボールスピードを発揮し、イメージ通りの番手別キャリーを提供します。
ソールの抜けが大きく向上T100、T150、T200と同様に、T350にもバリアブルバウンスソールを採用。
抜群の抜けとショット時のフィーリングの向上をもたらします。
弾道を最適化する高密度タングステンT350はT100、T150、T200と同じデュアルタングステンウェイトをトゥ・ヒールの最適な位置に配分することで、最大限の許容性とソリッドな打感を実現しています。
シャフト・グリップ▲TENSEI AV RED AM▲Titleist Universal 360スペック番手#6#7#8#9PW素材ステンレスロフト角(°)262933384348ライ角(°)62.56363.564クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.7535.5総重量(g)-約376g----グリップ名Titleist Universal 360(M60／50g)シャフト名TENSEI AV RED AMシャフト硬さSシャフト重量(g)60?68トルク(°)2.9バランスD1キックポイント先中調子発売日：2023年8月