商品情報 メーカー Meltec 商品名 ソーラーチャージャー DC12V用 最大出力電流：25mA 品番 SA-20 商品説明 コンピュータ、時計、カーナビ、オーディオなどのバックアップ電源としてバッテリーから電気を常時取り出している分を少しでも補う充電器です。
●太陽光で車のバッテリーを元気にします！パナソニック製アモルファス太陽電池を使用。
商品仕様 ●適合電圧：DC12V●最大出力：0.3W(25mA)●充電表示:充電表示ランプ(赤色発光LED)●動作電流：18.7mA(AM-1.5　100mW/cm2　25℃時)●動作電圧：DC15.5V●本体材質:PC/ABS●コードの長さ： 約2m●付属品：両面テープ1枚・バイザークリップ1個●ヒューズ：1Aミニガラス管(ヒューズホルダー内)●本体サイズ：約170(W)×59(H)×11.4(D)mm●重さ：約85g 配送に関するご注意事項 主な運送会社：日本郵政※メーカー取り寄せ商品のため、在庫なしの場合1週間程度お日にちをいただく場合ございます。
ソーラーチャージャー DC12V用 最大出力電流：25mA Meltec 車は使用していないときも、バッテリーから電気を取り出しています。
9 メルテック｜大自工業ラインナップ

ACDelco(エーシーデルコ) パルス&マイコン制御 全自動バッテリーチャージャー 6V/12V共用 AD-2001 【充電可能バッテリー(構造)】オープンバッテリー(開放型)、シールドバッテリー(密閉型)、ドライバッテリー(密閉型) 【充電可能バッテリー(種類)】鉛(アンチモン)バッテリー、カルシウムバッテリー、シルバーバッテリー 【充電可能バッテリー(容量)】6Vバッテリー:2-12Ah(10時間率)、12Vバッテリー:2.3-60Ah(5時間率) 【充電電流レート】12V:2A・4A・6A、バイクモード(6/12V):0.8A 説明 ■4-Stageパルス充電方式+バッテリーメンテナンス機能。
■バッテリーに優しい新4ステージパルス充電方式を採用(バイクモード除く)。
■進化した第二世代パルスで充電を効率化。
■高性能マイクロプロセッサー採用により、制御を最適化。
■「バイクモード」搭載。
スクーター、オートバイ用6/12V鉛バッテリーの充電に対応。
■バッテリー充電レベルの表示。
■スイッチング電源方式採用で省エネルギー設計。
■パルス&メンテナンスモードでバッテリーの容量を最大限に向上。
■パルス充電でパワーが落ちたバッテリーを活性化。
■アイドリングストップ車用、ハイブリッド車補機用バッテリー対応。
■安心の保護機能付き。
商品コード34067389366商品名ACDelco(エーシーデルコ) パルス&マイコン制御 全自動バッテリーチャージャー 6V/12V共用 AD-2001型番AD-2001サイズ223×63×122mmカラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

商品説明 ・カシムラのジャンプスターター 12000mAh、KD-239です。
・バッテリーが上がってしまった車両の弱ったバッテリーに溜まった電気を一気に放出することでエンジンを始動させることが可能です。
ガソリン車7.0L / ディーゼル車6.0Lまで対応。
・本体の充電は車両のシガーソケットから行えます。
・ジャンプスターターとしての基本的な機能はもちろん、暗い場所でも便利なホワイトLED内蔵し、非常時に役立つストロボ/SOS点滅への切り替えも可能。
また、USB接続することでモバイルバッテリーとしてスマートフォン(スマホ)などの充電が可能。
アウトドアや災害時の緊急用にもひとつ常備しておきたい一品です。
・各種保護回路機能を内蔵したジャンプスタートケーブル、車両のDC12Vカーソケットから本体の充電が可能なDC充電器と充電用ケーブルを付属。
本体と付属品をまとめて収納可能なソフトケース付きです。
※パソコンでの充電はおやめください。
また必ず出力2A以上のUSB機器で充電してください。
■仕様 ・バッテリータイプ:リチウムイオンバッテリー ・バッテリー容量:12000mAh（3.7V） ・入力:DC5V　2A ・USB出力/USB1(QC3.0):DC5V3A / DC9V2A / DC12V1.5A ・USB出力/USB2:DC5V2.1A ・ジャンプスターター出力:600A?1200A ・本体充電用DV12V-USB充電器　USB出力:DC5V　2.4A ・本体充電時間:最大約8時間 ・充電可能回数:約500回 ・使用温度範囲:-10℃?40℃ ・充電用ケーブル長:約1m（USB-A-Type-C） ・ジャンプスタートケーブル長（プラス端子側）：約17cm ・ジャンプスタートケーブル長（マイナス端子側）：約12cm（保護回路ボックスからの長さ） ・本体サイズ / 重量:175W×31H×83Dmm / 500g ■付属品 ・保護回路付きジャンプスタートケーブル ・本体充電用ケーブル ・本体充電用DC12V-USB充電器 ・本体/付属品収納用ソフトケース カシムラ ジャンプスターター LINEUP 3.0Lガソリン車1.5Lディーゼル車12V 4000mAh 4.7Lガソリン車2.7Lディーゼル車12V 7200mAh 7.0Lガソリン車6.0Lディーゼル車12V 12000mAh KD-237 KD-238 KD-239※画像はイメージです

●大容量24000mAhのリチウムイオンバッテリーのジャンプスターターです●大容量24000mAhのリチウムイオンバッテリーのジャンプスターターです。
●12Vバッテリー搭載の二輪車・自動車等やDC24Vバッテリーのトラック、バス、　農機建機等のバッテリーあがり時に、エンジン始動補助 (ジャンプスタート)も　できる。
●USB (DC5V)2A出力端子付きなので、スマートフォンなどの充電も可能　 (電源供給のみ)●LEDライト (ホワイト/アンバー)も搭載しています (点灯・早い点滅・SOS点滅)●コンパクト軽量タイプで使用しやすいリチウムイオンのエンジンスターター■品番：MP-2■ジャンプスタート対象車両：DC12V660cc-DC24V12800cc(メーカー調べ) ■LEDライト：(ホワイト/アンバー切替)モード：点灯・早い点滅・SOS信号■USB電源：DC5V2A出力 A端子 ■リチウムイオンバッテリー容量：24000mAh ■本体サイズ：約210(W)×240(H)×58(D)mm 約1.6Kg(本体のみ) ■カラー：レッド※本商品が対象となるクーポンは、その期間終了後、同一内容でのクーポンが継続発行される場合がございます。

商品説明 ・カシムラのジャンプスターター 5400mAh、KD-151です。
・DC12Vの車やバイクの、バッテリー上がりの際のエンジン始動を補助できる、小型・軽量・携帯性に優れたジャンプスターターです。
・保護回路ボックス付きジャンプスタートケーブルを付属。
（12V用/24V用アダプタ） ・USB出力ポート（定格2A出力）付きで、スマートフォンやモバイル機器の充電が可能なモバイルバッテリーとして使用可能です。
・車内での充電が可能なDC12V-USB充電器と、USB機器からの充電が可能な本体充電用ケーブル付きです。
・暗い場所での作業や緊急時に便利な高輝度ホワイトLEDライトを搭載。
・本体と付属品をスマートに収納可能なソフトケース付き。
※パソコンでの充電はおやめください。
また必ず出力1A以上のUSB機器で充電してください。
・その他カシムラの商品はこちら ■仕様 本体色：ブラック バッテリータイプ：リチウムイオンバッテリー バッテリー容量：5400mAh 入力：DC5V　1A USB出力：DC5V　2A ジャンプスターター出力：DC12V/200A?400A 本体充電用DV12V-USB充電器：USB出力 DC5V　4.8A ジャンプスタート対象車の目安：2輪/4輪ともにDC12V/2500cc以下のガソリン車 ※プリウスなどのハイブリッド車は取扱説明書の手順と異なる場合がありますので、お車の説明書またはディーラーに手順をご確認ください。
本体充電時間：最大約8時間 充電可能回数：約300回 充電用ケーブル長：約70cm（USB-microUSB） ジャンプスタートケーブル長 プラス端子側：約15cm マイナス端子側：約15cm（保護回路ボックスからの長さ） 付属品：保護回路付きジャンプスタートケーブル/本体充電用ケーブル/本体充電用DC12V-USB充電器/本体・付属品収納用ソフトケース 本体サイズ / 重量：143W×80H×17Dmm / 210g※画像はイメージです

・【2つのバッテリー状態をモニタリング】メインバッテリーとサブバッテリーの充電状態を常に把握し、ソーラーシステムの全体的な状態を簡単に監視できます。
・【調整可能なパラメーター】充電電圧、充電電流などの設定値を、モニターを通じて調整することができます。
・【簡単な接続】RJ45をDCC走行充電器に直接接続するだけで、モニターを利用することができます。
・【正確な測定値】正確な追跡と監視により、ソーラーおよびオルタネーターの充電情報がリアルタイムで表示されます。
・【互換性のある製品】DCC 走行充電器12V 30A MPPTチャージコントローラー内蔵（RBC30D1S-JP） DCC 走行充電器12V 50A MPPTチャージコントローラー内蔵（RBC50D1S-JP）※在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
ご了承のほどよろしくお願いいたします。
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電菱 PB-230-48 バッテリ充電器 ＜PB-230シリーズ＞ PSE 規格適合 3段階充電 内蔵PFCにより力率>95% 保護機能：短絡、過負荷、高電圧、過温度 リモートコントロール 冷却ファン自動制御 AC入力電源ケーブル付き リモート端子 適合ハウジング：JST B2B-XHまたは同等品 ターミナル：JST B2B-XH-001T-P0.6または同等品 開放：通常動作 短絡：充電停止 コネクター画像   PB-230シリーズ 仕様 型式 PB-230-12 PB-230-24 PB-230-48 入力電圧 90〜264Vac/127〜370Vdc/47〜63Hz 効率 81.5％ 85.5％ 86％ 力率 >98%(115Vac入力、定格出力時) 充電電圧 14.4Vdc 28.8Vdc 57.6Vdc フロート電圧 13.6Vdc 27.2Vdc 54.4Vdc 出力電流 最大16A 最大8A 最大4A 推奨バッテリー容量※1 50〜160Ah 24〜80Ah 12〜40Ah 安全規格 PSE、TÜV EN60950-1認証 EMC EN55022 (CISPR22) Class B, EN61000-3-2,3 準拠 EN61000-4-2,3,4,5,6,8,11, EN55024, light industry level, criteria A準拠 動作温度※2 -20℃〜50℃ 保存温度 -40℃〜85℃ 動作湿度 20〜90%RH 結露無きこと 寸法 190×96×49mm 重量 1.21kg 付属品 電源ケーブル(長さ2m)、取扱説明書 ◆仕様及び外観は、改良のため予告無く変更することがあります。
※1この値は推奨範囲です。
適切な充電電流値はお使いのバッテリーメーカーにご相談ください。
※2出力特性をご参照ください。
PB-230シリーズ 商品 PB-230-12 PB-230-24 PB-230-48  ※ご注文後のお客さま都合によるキャンセルや返品はお受けできません。
ご理解・ご了承の程よろしくお願い致します。
 

商品情報商品の説明説明 機能： 車の電気システムに寄生漏れがある可能性があることがわかった場合は、車をテストするために寄生漏れテスターが必要になる場合があります。
（同時に、マルチメータも必要です） 特長： ZKTOOLバッテリーテスターは、車のECUの電源がオンになっているときに、車のECUスタンバイ、電子部品、または異常な動作電流の正常な動作電流をテストできます。
以前の製品と比較して、ZKTOOL バッテリーテスターは保護が強化されています。
データの損失やヒューズの溶断について心配する必要はありません。
同時に、あらゆるタイプの車両に適用できます。
マルチメータの読み取り値を非常に正確にし、エラーを減らすことができます。
構造： 本製品は、バッテリー端子ケーブルを外さずにバッテリー端子に接続できる独自のU字型バッテリー端子スプリングクランプを使用しています。
マルチメータで電流値を読み取る際に、マルチメータで電圧または電流をテストするために使用できる4mmの純銅バナナプラグを装備できます。
電流： 製品外部プラグインデュアル10Aヒューズ。
高出力電源に使用できます。
完全に包まれた大電流バッテリークリップを使用して、製品がより効果的に機能するようにします。
大電流低抵抗スイッチを使用して製品寿命を延ばします。
ZKTOOLは技術サポートを提供し、心をこめてサービスを提供します。
主な仕様 【必要な状況】車の電気システムに寄生漏れがある可能性があることがわかった場合は、車をテストするために寄生漏れテスターが必要になる場合があります。
（同時に、マルチメータも必要です）br【特長】ZKTOOLバッテリーテスターは、車のECUの電源がオンになっているときに、車のECUスタンバイ、電子部品、または異常な動作電流の正常な動作電流をテストできます。
以前の製品と比較して、ZKTOOL バッテリーテスターは保護が強化されています。
データの損失やヒューズの溶断について心配する必要はありません。
同時に、あらゆるタイプの車両に適用できます。
また、マルチメータの読み取り値を非常に正確にし、エラーを減らすことができます。
br【構造】本製品は、バッテリー端子ケーブルを外さずにバッテリー端子に接続できる独自のU字型バッテリー端子スプリングクランプを使用しています。
マルチメータで電流値を読み取る際に、マルチメータで電圧または電流をテストするために使用できる4mmの純銅バナナプラグを装備できます。
br【電流】製品外部プラグインデュアル10Aヒューズ。
高出力電源に使用できます。
完全に包まれた大電流バッテリークリップを使用して、製品がより効果的に機能するようにします。
大電流低抵抗スイッチを使用して製品寿命を延ばします。
br【サービス】ZKTOOLは、自動車修理業界の中で最も専門的で、最も全面的な自動車修理ツールとサービスを提供し、私たちの品質を安心させることを目的としています。
何かご質問がございましたら、メールでご連絡ください。
最適な解決策をご提供いたします。

商品情報商品の説明主な仕様 CCA値と内部抵抗値mΩと電圧を対象としてテストを行います。
実測値とバッテ リー状態はわかりやすく液晶ディスプレイに表示されます。
接続してCCA容量を入力することだけ数秒でテスト完了します。
brバッテリー状態（良好か、充電必要か、劣化か、交換必要か）0％から100％まで其々違う状態をきちんと教えてくれます。
更に、バッテリー低下の場合はビープという音で分かりやすいですbr上等な素材を採用されて、本体からコード、クランプまでもしっかりと作られて、シンプルの以外、耐久性あります。
br12V鉛蓄電池専用、測定可能バッテリー範囲：CCA100-9999

商品情報商品の説明テスト前の注意： 1.バッテリーが満充電の場合、電圧（表面電圧）が通常値より若干高くなりますので、ヘッドライトを2〜3分間点灯し、表面電圧がなくなってから測定してください。
2.UPSバッテリー/モーターサイクル用バッテリーは、内部抵抗/電力/電圧のみを測定でき、バッテリー寿命は測定できません。
寿命を測定することはできません。
3.車両をしばらく運転すると、バッテリー電圧が少し高くなります。
しばらく放置するか、ヘッドライトを3分間点灯すると、電圧は正常値に下がり、その後再度測定してください。
テスト後のLCD表示結果： 1.バッテリーテスト：SOC、SOH、電圧、CCA、内部抵抗を表示します。
2.開始テスト: 動的電圧、開始電圧および標準を表示して下さい。
3.負荷テスト: 動的電圧、最低電圧および標準を表示して下さい。
4.充満テスト: 表示最低電圧、最高電圧、動的電圧。
バッテリー電圧が12.30V未満は充電が必要です（24Vシステムの場合は25.6V未満）。
電圧 12.0V よりより少し、測定結果は無効、充満および再テストの必要性です（24V システム 24.0V のために）。
動作電圧範囲:DC9V~35V システム7ヶ国語：日本語、ロシア語、フランス語、ドイツ語、スペイン語、イタリア語、英語。
6ヶ国語取扱書：日本語、英語、フランス語、ドイツ語、スペイン語、イタリア語。
モデル：KVB01 スクリーン：2.4インチ、白黒画面 電池: 作り付け電池無し、電池から動力を与えられる 寸法:140x66x29mm（ケーブル長含まず） 材料: シリコーン主な仕様 【多彩なテスト機能】4つの測定モードがあります。
1.バッテリーテスト（バッテリー寿命の測定）2.起動テスト(バッテリー放電性能の測定)3.充電テスト(発電機充電システム試験)4.負荷テスト(発電機の性能測定)。
試験規格は、CCA、EN、JIS、DIN、IECなど世界の主要なバッテリ規格と互換性があり、バッテリーの劣化・性能・寿命が簡単・正確にわかります。
br【12V24V電池チェッカー】自動車、トラック、バイク、全地形対応車、オフロード車、ボート、ヨットなどの12V&24V鉛蓄電池に使用できます。
車両バッテリーから直接電源が供給されるため、テストがより便利になります。
br【簡単操作】初心者でも安心のシンプルな電池テスター。
赤いテストクリップをバッテリーの陽極に接続し、黒いテストクリップを陰極に接続するだけで対応するボタンを押すと、2.4インチLCDディスプレイにテスト結果が表示されます。
見やすい画面で、使いにくさからくるストレスはあまり感じられません。
br【安全性】本製品の安全規格はIEC/EN61010-1です。
バッテリーテスターの安全を保障するためには弊社の器械はより多くの安全、便利および正確さのプロセスを使用するために極性の逆転を防ぐ保護手段との内部入力保護を、電圧アクセスが余りに高い防ぐために、テストチャックの接触不良等増強し、電池への害を減らすことができます。
br【日本語マニュアル】システムは7ヶ国語で設定可能。
パッケージ：カーバッテリーチェッカ×1、延長2mテストペンチケーブル×1、収納袋×1、6ヶ国マニュアル×1。
3年間の保証を提供いたします。

商品情報商品の説明説明 機能： 車のバッテリーを交換するときにメモリを保護し、車のダッシュ ボード情報、デジタル時計、ステレオ、メモリー シート、ABS等の設定のリセットを防ぐ。
12Vバッテリー接続用。
停電の危険性： バックアップ電源がないときにカーバッテリーを交換すると、車のさまざまな記憶が失われるだけでなく、表示異常が発生する可能性があります。
また、復元にはディーラーでの再調整が必要になる場合があります。
このツールを使用すると、そのような心配はありません。
ブザーアラーム： 新しいバージョンのメモリキーパーには、バックアップ電源が不足したときに警告するブザーがあります。
メモリーガーディアンはキャブ内で操作され、バッテリー交換の作業は車の前で操作する必要があります。
そのため、バックアップ電源が不足していると、旧バージョンのLEDインジケーターが検出しにくくなり、新バージョンのブザーが警報を発して通知し、作業に集中できます。
特長： 厚みのあるワニ口クリップを採用し、補強、強力なクランプ力、脱落防止、仕事に集中できます。
使用説明： 動作中のバッテリーを接続します+＆-、検出システムの電圧に問題がなければ、緑色のライトが点灯します。
+＆-接続が間違っている場合、赤いライトが点灯します。
電圧が11.3V未満の場合、黄色のライトが点灯します。
本体をOBD2に挿入します。
問題がなく、2つの緑色のライトが点灯している場合は、作業を開始できます。
品質： このツールは新しいPVC素材で作られており、環境にやさしい素材、無毒で無味。
高品質を保証し、より長い使用寿命を確保することができ。
ZKTOOLは技術サポートを提供し、心をこめてサービスを提供します。
主な仕様 【機能】車のバッテリーを交換するときにメモリを保護し、車のダッシュ ボード情報、デジタル時計、ステレオ、メモリー シート、ABS等の設定のリセットを防ぐ。
12Vバッテリー接続用。
br【停電の危険性】バックアップ電源がないときにカーバッテリーを交換すると、車のさまざまな記憶が失われるだけでなく、表示異常が発生する可能性があります。
また、復元にはディーラーでの再調整が必要になる場合があります。
このツールを使用すると、そのような心配はありません。
br【ブザーアラーム】新しいバージョンのメモリキーパーには、バックアップ電源が不足したときに警告するブザーがあります。
メモリーガーディアンはキャブ内で操作され、バッテリー交換の作業は車の前で操作する必要があります。
そのため、バックアップ電源が不足していると、旧バージョンのLEDインジケーターが検出しにくくなり、新バージョンのブザーが警報を発して通知し、作業に集中できます。
br【品質】このツールは新しいPVC素材で作られており、環境にやさしい素材、無毒で無味。
高品質を保証し、より長い使用寿命を確保することができ。
厚みのあるワニ口クリップを採用し、補強、強力なクランプ力、脱落防止、仕事に集中できます。
br【サービス】ZKTOOLは、自動車修理業界の中で最も専門的で、最も全面的な自動車修理ツールとサービスを提供し、私たちの品質を安心させることを目的としています。
何かご質問がございましたら、メールでご連絡ください。
最適な解決策をご提供いたします。

商品情報商品の説明主な仕様 【12V/24V正確に診断】車用バッテリーテスターは、12Vと24Vの鉛蓄電池には対応できます。
標準のフラッド、AGMフラットプレート、AGMスパイラル、ゲル、およびEFBバッテリーにはテストできます。
バッテリーの状態を素早く正確に検出し、バッテリー容量とバッテリー寿命は状態を検出して％で表示、車の故障や事故を防ぎます。
br【CCAバッテリーテスター】テスト範囲（100〜2000 CCA）。
車、オートバイ、トラック、RV、ATV、SUV、ボート、ヨット、芝刈り機、ゴルフカートと互換性があります。
バッテリーの状態、電流、充電、電圧、内部抵抗、および定格 CCA を表示します。
クランキング テストは、12V/24V バッテリーのクランキング電圧と時間に関する情報を提供します。
br【2.4インチLCDスクリーン】本機器は大型液晶ディスプレイを採用し、試験過程と試験結果は一画面に表示されます。
逆極性、高電圧、テストチャックの接触不良やその他の保護対策を強化し、次のような対策を施しています。
操作状況とテスト結果をより明るく鮮明にリアルタイムに表示し、目の疲労をもたらしにくく、環境天気の影響を受けない。
br【日本語簡単操作】テスターに日本語操作インタフェースを配置し、テスターに素早く簡単に慣れて操作結果を知ることができ、初心者でも操作することができる。
（日本語は電源オンのデフォルトインタフェース言語）。
br【梱包内容】車両用バッテリーテスター、ユーザーマニュアル、収納ボックス，30日間の返品と12か月の保証とフレンドリーなカスタマーサービスを提供します。
ご不明な点がございましたら、いつでも出品者までお問い合わせください。

商品情報商品の説明主な仕様 生地容量電圧は8-100V（12V、24V、36V、48V、60V、72V）に適したリチウム電池、鉛蓄電池、リン酸鉄リチウム電池に対応していますbrパワーオフメモリ、キャリブレーション電圧、アンチリバース接続保護、高低電圧カスタム設定、アラーム音調整、バックライトbrカラー画面付きLCDディスプレイ、電圧、電力、パーセンテージが表示されます。
簡単なインストール、赤線プラス、黒線マイナス, 製品重量：0.05kgbrバッテリーテスターは、電動バイク、オートバイ、ゴルフカート、自動車、モーターホーム、ボートのバッテリー電圧と電流をテストするために使用することができますbr何か質問がある場合は、私達に連絡してください。
私達はあなたが問題を解決するのを助けるために全力を尽くしますbr日英の電子版マニュアルをご希望の方は、メールにてご連絡ください。

電菱 【CX2415】 バッテリ充電器 ＜CXシリーズ＞ ディップスイッチによる充電電圧を簡単設定。
様々な種類のバッテリーに充電可能なカスタマイズ設定。
新モード「電源モード」を搭載。
新モード「スリープモード」を搭載。
同時に複数のバッテリーバンクへ充電可能。
力率改善回路PFC(Power Factor Correction)を搭載。
オプションのリモートコントローラCR-1で遠隔操作可能。
豊富なラインアップ。
CX2415 仕様 型式 CX2415 適合バッテリー※ 鉛蓄電池/リチウムイオン/ゲル/AGM 充電電圧 28.8V/29.4V（ディップスイッチで選択） フロート電圧 27.0V/27.6V（ディップスイッチで選択） 定格電流 12.5A 定格出力数 2 ESB出力端子 無 推奨バッテリー容量 25〜125Ah 充電方式 3段階充電方式 最大出力電流(1出力) 12.5A 入力電圧範囲 100〜240VAC 入力周波数 47〜63Hz 力率 PF>0.92(最大負荷時) 効率 90% 保護回路 短絡保護、高電圧保護、過温度保護 アラームサイン NC./NO. リレーコンタクト出力 温度補正 -20mV/0.5℃(オプション温度センサー使用) スリープモード リモートコントローラ(CR-1)/ディップスイッチで使用可能 リモートコントローラ オプションCR-1に対応 動作温度 -20℃〜50℃ 動作湿度 20〜90%RH 結露無きこと 安全規格 EN60335-1,EN60335-2-29 耐電圧 I/P-O/P:4242VDC,I/P-F/G:1768VDC,O/P-F/G:700VDC 絶縁抵抗 I/P-O/P:100M Ohms /500VDC EMI EN55022;EN55024;EN61204-3; EN55014-1;EN55014-2 高調波電流 EN61000-3-2;EN61000-3-3;EN61204-3; EN61000-6-1;EN61000-6-3 EMS IEC61000-4-2,3,4,5,6,8,11;ENV50204 寸法 W×H×D (mm) 182x72x243 重量 1.59kg ※本機は多様なバッテリーへの充電が可能ですが、安全にバッテリーへ充電するためには、充電を行うバッテリーの仕様及び特性を必ずバッテリーメーカーにご確認の上、ご利用ください。
◆仕様及び外観は、改良のため予告無く変更することがあります。
付属品 電源ケーブル(長さ：1.8m) 取扱説明書 銅板バス1枚 丸型端子3個、取付ネジ2本   CXシリーズ 商品 型式 公称バッテリー電圧 推奨バッテリー容量 CX1215 12V 30〜150Ah CX1235 12V 70〜350Ah CX1250 12V 100〜500Ah CX1280 12V 160〜800Ah CX2415 24V 25〜125Ah CX2440 24V 80〜400Ah  ※ご注文後のお客さま都合によるキャンセルや返品はお受けできません。
ご理解・ご了承の程よろしくお願い致します。
 

電菱 【CX1215】 バッテリ充電器 ＜CXシリーズ＞ ディップスイッチによる充電電圧を簡単設定。
様々な種類のバッテリーに充電可能なカスタマイズ設定。
新モード「電源モード」を搭載。
新モード「スリープモード」を搭載。
同時に複数のバッテリーバンクへ充電可能。
力率改善回路PFC(Power Factor Correction)を搭載。
オプションのリモートコントローラCR-1で遠隔操作可能。
豊富なラインアップ。
CX1215 仕様 型式 CX1215 適合バッテリー※ 鉛蓄電池/リチウムイオン/ゲル/AGM 充電電圧 14.4V/14.7V（ディップスイッチで選択） フロート電圧 13.5V/13.8V（ディップスイッチで選択） 定格電流 15A 定格出力数 1 ESB出力端子 有 ESB出力電圧/電流 13.8V/2A 推奨バッテリー容量 30〜150Ah 充電方式 3段階充電方式 最大出力電流(1出力) 15A 入力電圧範囲 100〜240VAC 入力周波数 47〜63Hz 力率 PF>0.92(最大負荷時) 効率 87% 保護回路 短絡保護、高電圧保護、過温度保護 アラームサイン NC./NO. リレーコンタクト出力 温度補正 -10mV/0.5℃(オプション温度センサー使用) スリープモード リモートコントローラ(CR-1)/ディップスイッチで使用可能 リモートコントローラ オプションCR-1に対応 動作温度 -20℃〜50℃ 動作湿度 20〜90%RH 結露無きこと 耐振動 10〜500Hz, 2G 10分/サイクルテストを60分間 X,Y,Z軸の各方向 安全規格 EN60335-1,EN60335-2-29 耐電圧 I/P-O/P:4242VDC,I/P-F/G:1768VDC,O/P-F/G:700VDC 絶縁抵抗 I/P-O/P:100M Ohms /500VDC EMI EN55022;EN55024;EN61204-3; EN55014-1;EN55014-2 高調波電流 EN61000-3-2;EN61000-3-3;EN61204-3; EN61000-6-1;EN61000-6-3 EMS IEC61000-4-2,3,4,5,6,8,11;ENV50204 寸法 W×H×D (mm) 183×72×243 重量 1.59kg ※本機は多様なバッテリーへの充電が可能ですが、安全にバッテリーへ充電するためには、充電を行うバッテリーの仕様及び特性を必ずバッテリーメーカーにご確認の上、ご利用ください。
◆仕様及び外観は、改良のため予告無く変更することがあります。
付属品 丸型端子2個 電源ケーブル（長さ：1.8m） 取扱説明書   CXシリーズ 商品 型式 公称バッテリー電圧 推奨バッテリー容量 CX1215 12V 30〜150Ah CX1235 12V 70〜350Ah CX1250 12V 100〜500Ah CX1280 12V 160〜800Ah CX2415 24V 25〜125Ah CX2440 24V 80〜400Ah  ※ご注文後のお客さま都合によるキャンセルや返品はお受けできません。
ご理解・ご了承の程よろしくお願い致します。
 

・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。
・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。
（スタートアシスタンス）・電装品の切り分けが可能になります。
アイドリングストップ車にも対応します。
※在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
ご了承のほどよろしくお願いいたします。
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Redodo 29.2V 20A リン酸鉄リチウムイオンバッテリー充電器 高効率で急速充電 Redodo 29.2V 20A lifepo4バッテリー充電器はリン酸鉄リチウム（LiFePO4）バッテリー用で、24V（25.6V）のバッテリーに最適です。
充電効率が高く、24V 100Ahのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーに約5時間で満充電できます。
29.2V 10A充電器の2倍の速さです。
安全保護機能 29.2V 20Aリチウムイオンバッテリー充電器は過温度保護、出力短絡保護、逆極性接続保護、出力過電圧保護を備えており、充電プロセス中の誤動作による損傷を防ぎます。
プリチャージモード スイッチング電源タイプとマイクロコントローラー制御の充電技術により、充電器には特有のプリチャージモードが搭載したため、バッテリーを活性化し、長期間使用されていないバッテリーやリン酸鉄リチウムバッテリーのBMS保護によるバッテリー切れを修復し、寿命を延ばすことができます。
品質保証＆高信頼性 LiFePO4充電器は高品質の軍用および工業用グレードのコンポーネントで構成されています。
先進的な回路設計とISO9001:2008品質管理システムによる厳格な生産プロセスは、充電器の故障率が低く、信頼性が高く、耐用年数が長くなります。
梱包内容＆安心保証 梱包内容：充電器本体、取扱説明書、AC電源コード、アンダーソンコネクター。
Redodoはすべてのリチウム電池充電器に2年間の保証を提供し、24時間のカスタマーサービスと生涯テクニカルサポートを提供しています。
ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
PSE検査合格済み製品 PSマークの種類:PSE 届出事業者名:合同会社華佳商事

《仕様》●交流入力：200〜220V 単相 50/60Hz 4.0KVA20A●直流出力：12〜24V0〜100A最大 80A連続●安全装置：200A S.C.R 逆接続防止継電器（ブザー付）〔出力側〕　過電流遮断器（自動復帰式）〔入力側〕●用途（蓄電池充電）：急速充電 、普通充電兼用及びスターター補助、大型ディーゼル、小型ガソリン車●寸法/質量：高さ740mm×巾430mm×奥行310mm/48kg《特長》●小柄でもパワーは本格的な実力派。
●軽自動車から大型ディーゼル車まで。
《付属品》●電源コード6m、±充電コード3.2m付【お支払い方法について】●こちらの商品はメーカーからの直送となります。
代金引換のお支払い方法はご利用になれません。
●代金引換にてご注文頂いた場合はご注文をキャンセルとさせて頂く場合がございますので予めご了承下さいませ。
《仕様》●交流入力：200〜220V 単相 50/60Hz 4.0KVA20A●直流出力：12〜24V0〜100A最大 80A連続●安全装置：200A S.C.R 逆接続防止継電器（ブザー付）〔出力側〕　過電流遮断器（自動復帰式）〔入力側〕●用途（蓄電池充電）：急速充電 、普通充電兼用及びスターター補助、大型ディーゼル、小型ガソリン車●寸法/質量：高さ740mm×巾430mm×奥行310mm/48kg《特長》●小柄でもパワーは本格的な実力派。
●軽自動車から大型ディーゼル車まで。
《付属品》●電源コード6m、±充電コード3.2m付

ジャンプスターター 39800mAh大容量 スマホ急速充電器/ブースターケーブル 12V車用エンジンスターター ポータブル 緊急ライト 安全保護機能 日本製 日本語説明書 ☆品質が保証☆一年間の品質保証☆ 【困る時を助かる】ジャンプスターターとは車のバッテリーが上がってしまった（放電してしまった）とき、一時的に電力を供給できるカーアクセサリーです。
ブースターケーブルを車のバッテリー端子につなぐだけで車を簡単に始動できる便利グッズです。
【主な機能】1.エンジン6.0Lまでのガソリン車、4.0Lまでのディーゼル車に対応したジャンプスターター。
2.39800mAhの大容量電池、車を始動するだけでなく、スマートフォンなどを充電でき、大型、大容量のモバイルバッテリーとしても活用できます。
しかも、USB出力とワイヤレス出力に対応しており、ワイヤレス充電を対応するデバイスは置くだけで充電でき、超便利！（ワイヤレス充電機能があるスマホに対応、iphone、samsung等）3.LEDライトを装備しており、水辺でも夜でも使用できます。
5つの照明モード「ホワイトソリッド、ホワイトSOS、レッドソリッド、レッド+ブルーストロボ」。
4.防水、防塵設計かつ-20℃-60℃までの環境で利用可能。
【パッケージの内容】39800mAhジャンプスターターx1、バッテリークランプx1、3in1ケーブルx1、日本語取扱説明書x1、シガーソケットケーブルx1、収納ケースx1。
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ショップトップ > カテゴリトップ > 車、バイク、自転車 商品情報商品の説明■バッテリーの充電状態をしっかりチェック ■バッテリー液の補充に便利なアシストパイプ付主な仕様 【仕様】 液補充型バッテリー専用 本体全長：約210mm 収納ケース付 アシストパイプ付 この商品を見た方がよく購入している商品MR:エーモン 車両電圧確認用ボルトメーター 2,766円MR:エーモン OGC エクステンションフック2,602円MR:エーモン 二輪車用プラグレンチ 収納袋2,836円MR:メルテック バッテリー充電器 正式PSE10,200円MR:エーモン OGC シートプロテクター ポ7,668円MR:エーモン LED調光ユニット 10段階調2,962円MR:エーモン リレー 4極 DC12V・242,432円MR:エーモン OGC ハンディライト オリー6,020円MR:エーモン 貼り付けプッシュスイッチ ON2,028円新着商品はこちら2024/5/7Spigen AlignMaster 全面保護4,619円2024/5/7MR:Spigen EZ Fit 覗き見防止 4,619円2024/5/7MR:Spigen Galaxy S22 Ul4,248円再販商品はこちら2024/5/5MR:Catland LED マーカーランプ 3,900円2024/5/4MR:iPhone 充電ケーブル ライトニング2,339円2024/5/4MR:Mothca アンチグレア　強化ガラス 2,939円ショップトップ > カテゴリトップ > 車、バイク、自転車2024/05/07 更新

Redodo 14.6V 40A リン酸鉄リチウムイオンバッテリー充電器 高効率で急速充電 Redodo 14.6V 40A liFepo4バッテリー充電器はリン酸鉄リチウム（LiFePO4）バッテリー専用で充電効率が高い、大容量のバッテリーに最適です。
12V 200Ah LiFePO4 バッテリーをフル充電するのは約5時間しかかからず、14.6V 20A専用充電器の2倍以上の速さで充電できます。
リアルタイム充電値＆簡単操作 Redodo 14.6V 40A リン酸鉄リチウム専用充電器はLEDインジケータ付き、リアルタイムでバッテリー電圧、充電電流、出力容量などの充電データを表示できます。
充電状況を十分に把握でき、この利便性で誰でも簡単にうまく使用できるという自信がある専用充電器でございます。
安全保護機能＆プリチャージモード 弊社の14.6V 40A充電器は過温度保護、出力短絡保護、逆極性接続保護、出力過電圧保護を搭載し、充電中の誤作動による損害を防止できます。
その上、当充電器にはプリチャージモードがあり、0VからLiFePO4電池を充電することで長時間放置、過放電によりBMS保護されたLiFePO4バッテリーを復旧させることができます。
品質保証＆高信頼性 Redodoリン酸鉄リチウムイオンバッテリー専用充電器は高品質の工業用グレードのコンポーネントで構成されてあります。
ISO 9001 を基づいた品質管理システムによる高度な回路設計と厳格な生産プロセスで充電器の故障率が低く、高い信頼性と長い耐用年数を実現した専用充電器です。
付属品＆アフターサービス 弊社のリン酸鉄リチウムイオンバッテリー充電器は、AC電源コードとマニュアルが付属した上で、2年間の保証も提供しております。
顧客のお問い合わせは専任のアフターサービススタッフが24時間内に回答し、ほかに生涯技術サポートも提供しております。
バッテリーや充電器にどんな質問があっても、お気軽にお問い合わせください。
PSE検査合格済み製品 PSマークの種類:PSE 届出事業者名:合同会社華佳商事

OPTIMA / オプティマバッテリー オプティマ専用オート充電器　新OPC-3000V3 H24年12月25日により、バァージョン3としてリニューアル。
2020年表示ランプマイナーチェンジ クリップ部が脱着可能で、OPC-3000V3用維持充電ハーネス（車両側）GTP-065に対応致します。
長期乗らない方に最適な充電方法です。
パルス＋定電圧にて優しく満充電！ 2Vより回復モードスタート可能！ 維持（トリクル）充電で、いつでも一発始動！ オプティマ全種類完全対応（6V以外） 店主余談） 一番充電の難しい特殊プログラムのオプティマにパーフェクト充電出来るのだから・・・他社ドライ、AGM、ジェル、船舶用または一般的な液式、シールド、メンテナンスフリー（MF）バッテリーにも楽々対応！（レッドポジションです！） 何より充電して過充電になり逆に傷めてしまう、なんてことの無い信頼できる、これ一台で万能なプロスペックです。
しかも"MADE　IN　JAPAN”で信頼性抜群の最強充電器です！ オプティマバッテリーのために専用設計された特殊なオート充電器です。
そして特殊電圧のイエロートップとブルートップを満充電出来る唯一の専用のチャージャーです。
もちろんレッドトップも出来ます。
販売 ジーダブルインターナショナル maide in japan 保障期間　1.5年 1．イエロートップ 及びレッドトップの切替式の専用充電が全自動にて可能 2．過放電状態からの 回復機能付き 3．不良バッテリーの対策回路付 4．長期維持充電機能付き 規格　　交流AC100V　50／60Hz　入力 　　　　　　直流出力　定格　12V　/　最大レッド14.7V、イエロー14.9V 　　　　　　出力電流　定格　10A　/　最大10A 　　　　　　深放電回復機能　開放電圧2Vより可能 　　　　　　適合バッテリー　　optima全種類（6V以外） 　　　　　　　　　　　　　　　　　6Vは2台連結して12Vとし充電可能AGM 　　　　　　　　　　　　　　　　　液、MF、ドライ、AGM対応プログラム内蔵 　　　　　　重量　4.1Kg　　　　出力コード　ケーブル本体約1.3m＋通常のクリップ約0.3m 　　　　　　寸法　W223／H 121／D157mm （総高154mm） 　　　　　　PSE適合品※　マイナーチェンジ（2020年夏）で充電モードのランプの色が緑から点灯時青、消灯時透明に変更になりました。
　　アナログメーターの照明も青に変更になりました。
よくあるご質問 　Q　他の液式や密閉式のバッテリーに充電出来ますか？ 　A　 OPC-3000V3はオプティマ専用設計ですが他社の液式、MF、ドライ、AGMバッテリー対応プログラムも内蔵してますの充電可能です。
　　　急速充電ではないのでバッテリーに優しい設計です。
　Q　バッテリーを車両に繋いだまま充電出来ますか？ 　A　基本はバッテリーを外して端子に直接ですが繋いだままでもご利用出来ます。
　　　※暗電流や漏電により、充電時間が極端に長くなる場合があります。
充電しながらの暗電流以外の電気の使用は出来ません。
　Q　複数のバッテリーに同時に充電出来ますか？ 　A　電位差が出来てしまうため止めたほうが良いです。
　Q　維持充電（トリクル充電）を数ヶ月しておくのと、定期的に充電とどちらがいいですか？ 　A　厳密には判断難しいですがバッテリーの活性化という点から2〜3週間に一度とかの定期的な充電がいいという考え方も出来ます。
バッテリーは容量が少ないほど劣化が進みやすいので80％以上でキープするのが望ましいです。
 注意！ 昨今、ネット上等におきましてオプティマバッテリーの充電特性機能を持っていない類似品を専用充電器として広告販売を行っている業者があります。
深放電等の状況から回復出来ないばかりではなく過充電（15V以上）においてバッテリーにダメージを発生させる危険が非常に高い為、十分に御注意下さい。
特にイエローとブルーは特殊電圧での充電となります。
オプティマ専用オート充電器　新OPC-3000V3 【液開放型、MF,シールド等一般電池も対応】

＜商品概要＞■終了時間が一目でわかる！多機能充電器！■電圧テスターとして使用可能。
■本体はIP65(※1)相当の防滴・防塵仕様。
■車体接続ハーネス付属(※2)。
■二輪自動車から四輪自動車（普通車まで）の充電可能(※3)。
■バッテリーに充電器を接続した際に、バッテリーの状態を判断し、最大6工程の充電を行ないます。
　充電後は、バッテリー電圧が安定したところで正確に判定を行ないます。
■自動で充電をストップ。
■サルフェーション除去機能付き。
■壁掛け用ホール付き。
工具箱や自宅ガレージに！！本体ケースに取り付け穴を4か所配置(※4)。
　※1 粉塵は侵入せず、いかなる方向からの水の飛沫によっても有害な影響を受けない。
　※2 当社商品「バイク専用電源」は、接続できません。
　※3 リチウムバッテリー使用不可。
　※4 取り付けスクリューは付属しません。
■【注意事項】　・使用前に取扱説明書をお読みください。
　・充電中のバッテリーは、爆発性のガスが発生します。
常に換気をした状態で使用してください。
　・本器は完全防水ではありません。
湿度の極端に高い場所、雨、雪などの水分のかかる場所での　　使用は避けてください。
漏電・感電・充電器破損の原因になる恐れがあります。
　・本器の交流入力は100Vです。
指定以外の電源電圧で使用しないでください。
充電器が過熱し、　　感電・ケガの原因になる恐れがあります。
　・直射日光下や発熱体の近くなど高温の場所では使用しないでください。
充電器の過熱・焼損、　　バッテリーの液漏れ・発熱・変型の原因になる恐れがあります。
　・二輪自動車/四輪自動車12V専用品です。
リチウムバッテリー等には使用できません。
　・指定以外の用途には使用しないでください。
＜商品仕様＞●対応バッテリー：[二輪]2.3Ah〜28Ah、[四輪]27Ah〜80Ah●出力/入力：[入力AC100V　50Hz/60Hz]、[出力]DC12V 二輪/最大1.25A 四輪/最大4A●本体サイズ：幅73mmx高さ53mmx長さ167mm●本体重量：355g

そもそも走行充電器とは？ CTEKの走行充電器は、「サブバッテリー」を充電する充電器になります。
サブバッテリーを使用する車であればCTEKの走行充電器を使用することで、オルタネーターまたはソーラーパネルあるいはその両方から充電が可能になります。
※サブバッテリー：エンジンスタートやエンジン停止中のハザード点滅、ライト点灯など、自動車の基本的な動作に使ういわゆる「メインバッテリー」とは別の後付けのバッテリーを指します。
エンジンが停止中でも、サブバッテリーから電力を使用できるということで、多くのキャンピングカーに使用されています。
※オルタネーター：発電機(交流)です。
エンジンの回転に連動して、オルタネーターが電気を作ります。
CTEK走行充電器の使用イメージ ※配線イメージではありません。
配線例は走行充電器に同梱されている取扱説明書をご参照ください。
※レギュレーター等の細かな内容は、シンプルに見せるために省いています。
CTEK製品と他社製品の比較表 ※スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合に働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
充電フロー 鉛蓄バッテリー(通常、AGM) 1.ディサルフェーション硫酸化したバッテリーを検知します。
パルス状電流および電圧のフェーズで、バッテリーのプレートから硫化物質を取り除き、バッテリー容量を回復させます。
2.バルクチャージ最大電流で、バッテリー容量の80%まで充電します。
3.吸収・浸透充電電流を絞りながら、バッテリー容量の最大100%まで充電します。
4.フロート定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルスバッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリー電圧を測定してバッテリーが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
リン酸鉄 リチウムバッテリー(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) 1.アクセプトバッテリーが受電しているか試します。
このステップによってバッテリーが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。
2.バルクチャージバッテリー容量の最大90%程度まで最大電流で充電します。
3.吸収・浸透充電バッテリー容量の最大95%程度まで電流を減少させながら充電します。
4.フロート定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルスバッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリ電圧を測定してバッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
配線について D250SE＋SMARTPASS120S よくあるご質問 Q1.アイドリングストップ車両に対応していますか？ イグニッションONにスマートオルタネーターケーブルを接続した場合に対応します。
イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合サブバッテリーへの充電を開始します。
11.4V以下の状態が10秒間以上続くか、スタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合は、サブバッテリーへの電力供給を停止します。
Q2.AGMモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルをGNDへ接続することでAGMモードになります。
最大電圧が14.7Vに変更されます。
サブバッテリーにAGMバッテリーを使用する場合はAGMモードをご使用ください。
Q3.リチウムモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルを12Vへ接続することでリチウムモードになります。
デサルフェーションモードがアクセプトモードに代わり、最大電圧が14.2Vに変更されます。
サブバッテリーにリチウムバッテリーを使用する場合は、必ずリチウムモードをご使用ください。
Q4.複数のサブバッテリーを接続できますか？ 接続可能です。
接続する際は以下の点に注意してください。
　1.バッテリーは全て同じ製品・同仕様のものを使用してください。
　2.全てのバッテリーを満充電した状態で接続してください。
バッテリーのバランスを整えた状態で充電を行わないと、過充電などのトラブルの発生に繋がります。
Q5.ソーラーパネルはどのようなものが使用できますか？推奨ソーラーパネルは50?300Wで、最大開放電圧は23Vです。
23V以上の電圧を入力した場合、本体が故障しますので使用はご遠慮ください。
Q6.ソーラーパネルと走行充電の電力はどちらが優先されますか？ ソーラーパネルの電力が優先されます。
CTEKはバッテリー充電量に合わせて電流を調整し、ソーラーパネル電力とオルタネーターの電力をミックスして出力します。
Q7.D250SEは旧製品(SMARTPASS120)と併用できますか？あるいは、SMARTPASS120Sは旧製品(D250SA)と併用できますか？ どちらの場合も併用可能です。
Q8.待機電流はどの程度ありますか？ 1か月で1Ah以下です。
SMARTPASS120Sを組合わせた場合は7Ah未満です。
Q9.D250SEに低電圧遮断機能は付いていますか？ D250SEに低電圧遮断機能は付いていません。
警告や遮断機能が付いたメーター等を併用することをお勧めいたします。
Q10.サブバッテリーとスタータバッテリーは同一である必要がありますか？ 対応した容量ならば同一である必要はございません。
Q11.SMARTPASS120Sを併用するメリットは何ですか？ サブバッテリーの充電量が少ない場合、SMARTPASS120Sによりオルタネーターの電流をサブバッテリーへ最大140Aまで供給します。
大容量バッテリー使用時やリチウムバッテリー使用時に充電時間の短縮を図れます。
またSMARTPASS120Sの電力供給ポートを使用することにより、オルタネーターの電流を直接電装品へ供給し、サブバッテリーへの電流供給分を確保します。
5ステップ充電プログラムはD250SEのみで行うため、電流は最大20Aになります。
Q12.SMARTPASS120Sのスタートアシスタンスが動く条件は？ スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合、スタートアシスタンスが働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
Q13.SMARTPASS120Sの電力供給ポートはどのように使いますか？ 電力供給ポートはオルタネーター作動中はオルタネーターから電力を供給し、車両停止中はサブバッテリーから電力を供給します。
サブバッテリーが11.5V以下になった場合、供給を遮断します。
サブバッテリーが12.0V以上に復帰した時、供給を再開します。
FFヒーターや緊急無線等、重要な電装品はサブバッテリーに直接接続することをお勧めします。
Q14.SMARTPASS120Sの電力供給ポートの最大出力は？ 最大80Aです。
80A以上の電装品はサブバッテリーへ直接接続してください。
商品説明 ・TCL CTEKの走行充電器、D250SE+SMARTPASS120Sのセットです。
・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。
・D250SEとSMARTPASS120S併用することによって、最大限に能力を発揮した状態でサブバッテリーの充電を行えます！ ・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。
指定を守って配線を行ってください。
【D250SE】 ・特許取得の充電プログラムによりオルタネーターの電力を効率的にサブバッテリーに充電します。
・5ステップ充電プログラムでオルタネーターからサブバッテリーを効率的に充電。
・リチウムバッテリー(リン酸鉄：Li-FePO4)に対応。
・電圧・電流の調整を全自動で行います。
・MPPT対応ソーラーパネル端子(最大300W)装備。
レギュレーター不要で接続可能。
・温度センサー装備。
過充電を防止します。
・AGMバッテリーモードも選択可能です。
【SMARTPASS120S】 ・サービスバッテリー充電中に、サービスバッテリーからではなくオルタネーターからコンシューマーを供給し、より高速な充電を可能にします。
・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。
・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。
(スタートアシスタンス) ・電装品の切り分けが可能になり、アイドリングストップ車にも対応します。
製品仕様 D250SE D250SE＋SMARTPASS120S 入力電圧 最大23V 出力 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大20A 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大140A 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種(WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL) 12V（4セル）リン酸鉄 リチウム電池(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) バッテリー容量 40?300Ah 28?800Ah 対応ソーラーパネル 50?300W　開放電圧(OCV) 最大23Vまでソーラー充電方式：MPPT 通常接続時 充電開始：13.1V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：12.8V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 スマートオルタネータ接続時 充電開始：イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：イグニッションON時に11.4V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 動作温度 -20℃? ＋50℃ 保護等級 IP65 保証期間 2年間 本体サイズ(L×W×H mm) 192×110×65mm 192×225×65mm※連結時 製品重量(g) 700 700＋700 使用するヒューズ・配線 30A 300A※画像はイメージです。

商品説明 ・TCL CTEKのバッテリー充電器、CTEK 56-786 MXS25ECです。
・特許取得の8つのステップで簡単にバッテリーを車に載せたままフルオート充電が可能。
・最大出力25A、バッテリーを高速で充電します。
・あらゆる12V鉛畜バッテリーに対応しているバッテリーチャージャーです。
・ショートやスパークの発生を防ぎ、水しぶきや粉塵にも耐えられる安心安全設計です。
・LEDインジケーターで充電量と動作状況が分かりやすく表示します。
・満充電後は自動的にメンテナンス充電モードになり、満充電を維持します。
・安心のメーカー保証2年です。
製品スペック ●入力：100VAC, 50-60Hz ●出力：14.4V, 最大25A ●使用環境温度：-20℃?+50℃ ●逆流ドレイン電流※：1.5Ah/月 以下 ※チャージャーを電源に接続していない場合にバッテリーから消費する電流です。
●対応バッテリー：12V鉛蓄バッテリー全種（WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL） ●充電バッテリー容量：40-500Ah ●保護等級：IP44 ●保証：2年間※画像はイメージです。

そもそも走行充電器とは？ CTEKの走行充電器は、「サブバッテリー」を充電する充電器になります。
サブバッテリーを使用する車であればCTEKの走行充電器を使用することで、オルタネーターまたはソーラーパネルあるいはその両方から充電が可能になります。
※サブバッテリー：エンジンスタートやエンジン停止中のハザード点滅、ライト点灯など、自動車の基本的な動作に使ういわゆる「メインバッテリー」とは別の後付けのバッテリーを指します。
エンジンが停止中でも、サブバッテリーから電力を使用できるということで、多くのキャンピングカーに使用されています。
※オルタネーター：発電機(交流)です。
エンジンの回転に連動して、オルタネーターが電気を作ります。
CTEK走行充電器の使用イメージ ※配線イメージではありません。
配線例は走行充電器に同梱されている取扱説明書をご参照ください。
※レギュレーター等の細かな内容は、シンプルに見せるために省いています。
CTEK製品と他社製品の比較表 ※スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合に働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
充電フロー 鉛蓄バッテリー(通常、AGM) 1.ディサルフェーション 硫酸化したバッテリーを検知します。
パルス状電流および電圧のフェーズで、バッテリーのプレートから硫化物質を取り除き、バッテリー容量を回復させます。
2.バルクチャージ 最大電流で、バッテリー容量の80%まで充電します。
3.吸収・浸透充電 電流を絞りながら、バッテリー容量の最大100%まで充電します。
4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルス バッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリー電圧を測定してバッテリーが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
リン酸鉄 リチウムバッテリー(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) 1.アクセプト バッテリーが受電しているか試します。
このステップによってバッテリーが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。
2.バルクチャージ バッテリー容量の最大90%程度まで最大電流で充電します。
3.吸収・浸透充電 バッテリー容量の最大95%程度まで電流を減少させながら充電します。
4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルス バッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリ電圧を測定してバッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
配線について D250SE＋SMARTPASS120S よくあるご質問 Q1.アイドリングストップ車両に対応していますか？ イグニッションONにスマートオルタネーターケーブルを接続した場合に対応します。
イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合サブバッテリーへの充電を開始します。
11.4V以下の状態が10秒間以上続くか、スタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合は、サブバッテリーへの電力供給を停止します。
Q2.AGMモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルをGNDへ接続することでAGMモードになります。
最大電圧が14.7Vに変更されます。
サブバッテリーにAGMバッテリーを使用する場合はAGMモードをご使用ください。
Q3.リチウムモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルを12Vへ接続することでリチウムモードになります。
デサルフェーションモードがアクセプトモードに代わり、最大電圧が14.2Vに変更されます。
サブバッテリーにリチウムバッテリーを使用する場合は、必ずリチウムモードをご使用ください。
Q4.複数のサブバッテリーを接続できますか？ 接続可能です。
接続する際は以下の点に注意してください。
　1.バッテリーは全て同じ製品・同仕様のものを使用してください。
　2.全てのバッテリーを満充電した状態で接続してください。
バッテリーのバランスを整えた状態で充電を行わないと、過充電などのトラブルの発生に繋がります。
Q5.ソーラーパネルはどのようなものが使用できますか？ 推奨ソーラーパネルは50?300Wで、最大開放電圧は23Vです。
23V以上の電圧を入力した場合、本体が故障しますので使用はご遠慮ください。
Q6.ソーラーパネルと走行充電の電力はどちらが優先されますか？ ソーラーパネルの電力が優先されます。
CTEKはバッテリー充電量に合わせて電流を調整し、ソーラーパネル電力とオルタネーターの電力をミックスして出力します。
Q7.D250SEは旧製品（SMARTPASS120）と併用できますか？ 併用可能です。
Q8.待機電流はどの程度ありますか？ 1か月で1Ah以下です。
SMARTPASS120Sを組合せた場合は7Ah未満です。
Q9.D250SEに低電圧遮断機能は付いていますか？ D250SEに低電圧遮断機能は付いていません。
警告や遮断機能が付いたメーター等を併用することをお勧めいたします。
Q10.サブバッテリーとスタータバッテリーは同一である必要がありますか？ 対応した容量ならば同一である必要はございません。
Q11.SMARTPASS120Sを併用するメリットは何ですか？ サブバッテリーの充電量が少ない場合、SMARTPASS120Sによりオルタネーターの電流をサブバッテリーへ最大140Aまで供給します。
大容量バッテリー使用時やリチウムバッテリー使用時に充電時間の短縮を図れます。
またSMARTPASS120Sの電力供給ポートを使用することにより、オルタネーターの電流を直接電装品へ供給し、サブバッテリーへの電流供給分を確保します。
5ステップ充電プログラムはD250SEのみで行うため、電流は最大20Aになります。
商品説明 ・TCL CTEKの走行充電器、D250SEです。
・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。
・特許取得の充電プログラムによりオルタネーターの電力を効率的にサブバッテリーに充電します。
・5ステップ充電プログラムでオルタネーターからサブバッテリーを効率的に充電。
・リチウムバッテリー（リン酸鉄：Li-FePO4）に対応。
・電圧・電流の調整を全自動で行います。
・MPPT 対応ソーラーパネル端子（最大300W）装備。
レギュレーター不要で接続可能。
・温度センサー装備。
過充電を防止します。
・AGMバッテリーモードも選択可能です。
・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。
指定を守って配線を行ってください。
製品仕様 D250SE D250SE＋SMARTPASS120S 入力電圧 最大23V 出力 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大20A 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大140A 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種(WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL) 12V（4セル）リン酸鉄 リチウム電池(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) バッテリー容量 40?300Ah 28?800Ah 対応ソーラーパネル 50?300W　開放電圧(OCV) 最大23Vまでソーラー充電方式：MPPT 通常接続時 充電開始：13.1V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：12.8V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 スマートオルタネータ接続時 充電開始：イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：イグニッションON時に11.4V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 動作温度 -20℃? ＋50℃ 保護等級 IP65 保証期間 2年間 本体サイズ(L×W×H mm) 192×110×65mm 192×225×65mm※連結時 製品重量(g) 700 700＋700 使用するヒューズ・配線 30A 300Aセットについて 本製品とSMARTPASS120Sが一緒にご購入いただけるお得なセットがございます♪ 【本体とオプションを併用するメリット】 1.併用することにより、最大140Aの電流に対応します。
2.サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。
3.電装品の切り分けが可能になります。
※画像はイメージです。

そもそも走行充電器とは？ CTEKの走行充電器は、「サブバッテリー」を充電する充電器になります。
サブバッテリーを使用する車であればCTEKの走行充電器を使用することで、オルタネーターまたはソーラーパネルあるいはその両方から充電が可能になります。
※サブバッテリー：エンジンスタートやエンジン停止中のハザード点滅、ライト点灯など、自動車の基本的な動作に使ういわゆる「メインバッテリー」とは別の後付けのバッテリーを指します。
エンジンが停止中でも、サブバッテリーから電力を使用できるということで、多くのキャンピングカーに使用されています。
※オルタネーター：発電機(交流)です。
エンジンの回転に連動して、オルタネーターが電気を作ります。
CTEK走行充電器の使用イメージ ※配線イメージではありません。
配線例は走行充電器に同梱されている取扱説明書をご参照ください。
※レギュレーター等の細かな内容は、シンプルに見せるために省いています。
CTEK製品と他社製品の比較表 ※スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合に働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
充電フロー 鉛蓄バッテリー(通常、AGM) 1.ディサルフェーション 硫酸化したバッテリーを検知します。
パルス状電流および電圧のフェーズで、バッテリーのプレートから硫化物質を取り除き、バッテリー容量を回復させます。
2.バルクチャージ 最大電流で、バッテリー容量の80%まで充電します。
3.吸収・浸透充電 電流を絞りながら、バッテリー容量の最大100%まで充電します。
4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルス バッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリー電圧を測定してバッテリーが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
リン酸鉄 リチウムバッテリー(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) 1.アクセプト バッテリーが受電しているか試します。
このステップによってバッテリーが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。
2.バルクチャージ バッテリー容量の最大90%程度まで最大電流で充電します。
3.吸収・浸透充電 バッテリー容量の最大95%程度まで電流を減少させながら充電します。
4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルス バッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリ電圧を測定してバッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
配線について D250SE＋SMARTPASS120S よくあるご質問 Q1.サブバッテリーとスタータバッテリーは同一である必要がありますか？ 対応した容量ならば同一である必要はございません。
Q2.SMARTPASS120Sを併用するメリットは何ですか？ サブバッテリーの充電量が少ない場合、SMARTPASS120Sによりオルタネーターの電流をサブバッテリーへ最大140Aまで供給します。
大容量バッテリー使用時やリチウムバッテリー使用時に充電時間の短縮を図れます。
またSMARTPASS120Sの電力供給ポートを使用することにより、オルタネーターの電流を直接電装品へ供給し、サブバッテリーへの電流供給分を確保します。
5ステップ充電プログラムはD250SEのみで行うため、電流は最大20Aになります。
Q3.SMARTPASS120Sのスタートアシスタンスが動く条件は？ スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合、スタートアシスタンスが働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
Q4.SMARTPASS120Sを単体で使用できますか？ 使用できますが、サブバッテリーへの5ステップ充電プログラムは搭載されておりません。
D250SEとの併用をお勧めいたします。
Q5.SMARTPASS120Sの電力供給ポートはどのように使いますか？ SMARTPASS120Sの電力供給ポートはオルタネーター作動中はオルタネーターから電力を供給し、車両停止中はサブバッテリーから電力を供給します。
サブバッテリーが11.5V以下になった場合、供給を遮断します。
サブバッテリーが12.0V以上に復帰した時、供給を再開します。
FFヒーターや緊急無線等、重要な電装品はサブバッテリーに直接接続することをお勧めします。
Q6.SMARTPASS120Sの電力供給ポートの最大出力は？ 最大80Aです。
80A以上の電装品はサブバッテリーへ直接接続してください。
Q7.SMARTPASS120Sは旧製品(D250SA)と併用できますか？ 併用可能です。
商品説明 ・TCL CTEKの走行充電器、SMARTPASS120Sです。
・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。
・サービスバッテリー充電中に、サービスバッテリーからではなくオルタネーターからコンシューマーを供給し、より高速な充電を可能にします。
・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。
・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。
(スタートアシスタンス) ・電装品の切り分けが可能になります。
アイドリングストップ車にも対応します。
・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。
指定を守って配線を行ってください。
製品仕様 D250SE D250SE＋SMARTPASS120S 入力電圧 最大23V 出力 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大20A 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大140A 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種(WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL) 12V（4セル）リン酸鉄 リチウム電池(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) バッテリー容量 40?300Ah 28?800Ah 対応ソーラーパネル 50?300W　開放電圧(OCV) 最大23Vまでソーラー充電方式：MPPT 通常接続時 充電開始：13.1V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：12.8V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 スマートオルタネータ接続時 充電開始：イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：イグニッションON時に11.4V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 動作温度 ?20?C ? ＋50?C 保護等級 IP65 保証期間 2年間 本体サイズ(L×W×H mm) 192×110×65mm 192×225×65mm※連結時 製品重量(g) 700 700＋700 使用するヒューズ・配線 30A 300Aセットについて 本製品とD250SEが一緒にご購入いただけるお得なセットがございます♪ 【本体とオプションを併用するメリット】 1.併用することにより、最大140Aの電流に対応します。
2.サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。
3.電装品の切り分けが可能になります。
※画像はイメージです。

商品説明 ・TCL CTEKのバッテリー充電器、40-250 XS7.0JPです。
・特許取得の7つのステップで簡単にバッテリーを車に載せたままフルオート充電が可能な12V鉛畜バッテリーに対応しているバッテリーチャージャーです。
・ショートやスパークの発生を防ぎ、水しぶきや粉塵にも耐えられる安心安全設計です。
・LEDインジケーターで充電量と動作状況が分かりやすく、アイレットとクリップの2種類の方法で接続可能です。
・満充電後は自動的にメンテナンス充電モードになり、満充電を維持します。
・安心のメーカー保証2年です。
製品スペック ●入力：100VAC, 50-60Hz ●出力：14.4V, 最大7.0A ●使用環境温度：-20°C?+50°C ●逆流ドレイン電流※：1.5Ah/月 以下 ※チャージャーを電源に接続していない場合にバッテリーから消費する電流です。
●対応バッテリー：12V鉛蓄バッテリー全種（WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL） ●充電バッテリー容量：14m150Ah ●メンテナンス対応バッテリー容量：14m225Ah ●保護等級：IP65 ●保証：2年間※画像はイメージです。

本ページは、MXS25EC 2個セットになります。
2個セットの特徴 ■MXS25ECが2個でできること・・・ ・全ての 12Vと 24Vの、鉛蓄バッテリーを充電できます。
・12Vバッテリーは 2台同時充電可能（コード長：6メートル） ・24Vバッテリーは直列用の渡り線を外さずに、クランプのみで充電可能 ■MXS25ECが1個でできること・・・ ・12Vバッテリーは 1台充電可能（コード長：6メートル） ・車載のまま充電可能です。
端子を外す必要がありません。
・世界特許取得の8ステップフルオート充電 ・独自のパルス充電により、かつてないサルフェーション除去性能を発揮 ・最大 25Aのスピード充電。
完全放電?80％まで約 3時間で充電（100Ahバッテリー充電時） 接続パターン 一般的にトラックなどで使用されている12Vバッテリー×2の直列接続に対応しています。
2つの12Vバッテリーを渡り線で接続したまま、充電とCCAの回復を行います。
もちろん12V車2台の同時充電も可能です。
充電方法 赤のプラス（+）ケーブルをバッテリーのプラス端子に、黒のマイナス（-）ケーブルをバッテリーのマイナス端子もしくは車両のアースに接続します。
温度センサーはクリップに差し込むか、バッテリーターミナル付近に設置してください。
車両のアースは車両の取扱説明書を参照ください。
コンセントに差すと充電が始まります。
本体を安定した場所に置いてください。
80%まで充電できれば使用に問題ありません。
一番右のインジケータが点灯すれば充電完了になります。
充電終了後はコンセントから外し、クリップを外してください。
完全放電から80%程度までの充電時間の目安 バッテリーサイズ 完全放電?80％程度 60 Ah 2時間 100 Ah 3時間 225 Ah 7時間 500 Ah 16時間 インジケーターと動作内容 特許取得の8ステップ充電で簡単にバッテリーをフルオート充電します。
1.ディサルフェーション 過放電によりサルフェーション（硫酸化）が進行している場合に作動します。
電流・電圧パルスを送り鉛極板に生成されたサルフェーションを分解し、バッテリー容量を回復します。
2.ソフトスタート バッテリーが充電を受け入れられるかテストします。
このステップを行うことで、破損バッテリーへの危険な充電を防止します。
3.バルクチャージ 急速充電を行い、最大電流でバッテリーに負荷をかけることなく80%程度まで一気に充電します。
4.吸収・浸透充電 規定電圧を保ちながら徐々に電流を絞って、丁寧に充電を仕上げます。
5.分析 バッテリーが充電を保持できるかテストします。
充電を保持できないバッテリーは交換する必要があります。
6.リコンディション（選択時のみ） 著しく放電したWETバッテリー（液栓がついている開放型バッテリー）のコンディションを整えて容量を最大化し、寿命を最大限まで延ばす効果が期待できます。
※リコンディションモードはバッテリーコネクタを外して行ってください。
7.フロートメンテナンス 規定電圧を保つことでバッテリー充電を保持します。
8.パルスメンテナンス バッテリー電圧が 12.7V まで下がると14.4V になるまでパルス充電を行い、常に 95?100% の充電状態を保ちます。
接続している限りバッテリーの放電に応じて必要量を充電し、満充電を維持します。
製品仕様 入力 100VAC, 50 ? 60Hz 出力 14.4V, 最大25A 使用環境温度 -20?C ?+50?C 逆流ドレイン電流※ 1.5Ah / 月 以下 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種（WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL） 充電バッテリー容量 40 ? 500Ah 保護等級 IP44 ケーブル長（本体?バッテリー） 約 6m サイズ L:590mm × W:490mm × H:1060mm 定格出力（PSE記載） 660w ※逆流ドレイン電流…チャージャーを電源に接続していない場合にバッテリーから消費する電流です。
商品説明 ・TCL CTEKのバッテリー充電器 56-786、MXS25EC 2個セットです。
・全ての 12Vと24Vの、鉛蓄バッテリーを充電できます。
・12Vバッテリーは 2台同時充電可能。
24Vバッテリーは直列用の渡り線を外さずに、クランプのみで充電可能です。
・特許取得の8つのステップで簡単にバッテリーを車に載せたままフルオート充電が可能。
・最大出力25A、バッテリーを高速で充電します。
・あらゆる12V鉛畜バッテリーに対応しているバッテリーチャージャーです。
・ショートやスパークの発生を防ぎ、水しぶきや粉塵にも耐えられる安心安全設計です。
・LEDインジケーターで充電量と動作状況が分かりやすく表示します。
・満充電後は自動的にメンテナンス充電モードになり、満充電を維持します。
・安心のメーカー保証2年です。
その他CTEK関連の商品やオプションはこちら※画像はイメージです。

梱包内容 商品説明 ・セルスターのアイソレーター、IS-660です。
・自動車に搭載したサブバッテリーを走行中に充電するための製品です。
・ACC電源と連動可能となっており、イグニッションスイッチのON・OFFを検知し、製品の電源をON・OFFします。
・電源スイッチ付きだから、待機電流をOFFでき、余分な放電によるバッテリー上がりを防ぎます。
・サブバッテリーの充電状態が一目でわかる、サブバッテリー用チェッカーです。
・車両のオルタネーターで発電された電力をイソレーターで、正確にマイコン制御し、メインバッテリー(車両)とサブバッテリーに、効率よく充電します。
■仕様 入力電圧：DC12V/24V 出力電圧：DC12V/24V 最大入力電流：60A 最大出力電流：60A 使用温度範囲：-20℃?＋60℃ 保存温度範囲：-20℃?＋80℃ ヒューズ容量：3A(平型ヒューズ) 回路方式：P.W.M.方式 本体サイズ：216(W)×152(D)×55.2(H)mm(突起部除く) 本体重量：1,180g※画像はイメージです。

梱包内容 商品説明 ・セルスターのアイソレーター、IS-660です。
・自動車に搭載したサブバッテリーを走行中に充電するための製品です。
・ACC電源と連動可能となっており、イグニッションスイッチのON・OFFを検知し、製品の電源をON・OFFします。
・電源スイッチ付きだから、待機電流をOFFでき、余分な放電によるバッテリー上がりを防ぎます。
・サブバッテリーの充電状態が一目でわかる、サブバッテリー用チェッカーです。
・車両のオルタネーターで発電された電力をイソレーターで、正確にマイコン制御し、メインバッテリー(車両)とサブバッテリーに、効率よく充電します。
■仕様 入力電圧：DC12V/24V 出力電圧：DC12V/24V 最大入力電流：60A 最大出力電流：60A 使用温度範囲：-20℃?＋60℃ 保存温度範囲：-20℃?＋80℃ ヒューズ容量：3A(平型ヒューズ) 回路方式：P.W.M.方式 本体サイズ：216(W)×152(D)×55.2(H)mm(突起部除く) 本体重量：1,180g※画像はイメージです。