M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応 アルミ削り出しで2色のコントラストが際立つデュアルアルマイト仕上げ 日本製 参考適合車種：MT-09/SP(14-20)、XSR900(16-21)、MT-07(14-21)、XSR700(18-21)など

用途削り出しセパレートハンドル ストレートバーおよびアングルバー取付け用クランプ 仕様1フロントフォーク径Φ50mm用 仕様2アルミ削り出しアルマイト仕上げ ブラック 仕様3クランプ高:28mm

●φ22.2mmハンドル用グリップ ●グリップ長：122mm ●内側に向かって細くなるテーパー形状グリップ ●エンド貫通タイプ

●φ22.2mmハンドル用グリップ ●グリップ長：122mm ●内側に向かって細くなるテーパー形状グリップ ●エンド貫通タイプ

カラー:ブラック サイズ:120mm エンド貫通

カラー:ブラック サイズ:120mm エンド非貫通

φ22.2mmハンドル用グリップ グリップ長：122mm エンド貫通タイプ 人間工学デザイン採用で、疲れにくくグリップ力に優れる ネオクラシックモデルのカスタムに最適

φ22.2mmハンドル用グリップ グリップ長：122mm エンド貫通タイプ 人間工学デザイン採用で、疲れにくくグリップ力に優れる ネオクラシックモデルのカスタムに最適

・全長125mm

｢創｣と｢麗｣を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【当社確認車両】CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13,21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18,21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)※ 本体はアルミ製です。メーカー別ハンドルに対応したアタッチメントはスチール製黒塗装仕上げです。※ ハンドル最大幅が変更となります。車種によっては記載変更が必要です。

グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。■参考適合車種ゼファー1100(99-06)ゼファー1100RS(99-02)GPZ900R(98-03)W800(11-16)W800STREET(19-23)ゼファー750(99-03)ゼファー750RS(01-02)ZRX(98-08)ZRX-2(98-08)※ 記載寸法は設計上の寸法です。製造個体差により若干前後する場合があります。※ 使用する車種やグリップによっては切削加工が必要となる場合があります。※ 各部クリアランスやスロットル開度は純正品と異なります。※ グリップ装着部の外径は測定した各メーカー純正部品より約0.2mm小さく設計しています。そのため、車種によっては純正グリップが使用できなくなる可能性があります。※ アイドリング時のハンドルバーとの接触音を無くす、またはスロットル操作をよくするため、ハンドルバー外周へ少量のグリス塗布をおすすめいたします。※ グリップの回転止がありません。装着の際は別売のグリップボンド(品番：93129 / 96484)また、ワイヤリングにて確実に固定してください。※ 参考適合車種において純正と巻き取り径が異なる場合があります。使用上の問題はありません。※ HOTGRIPヘビーデューティービルトイン4SN(品番：10154)取付可。製造個体差によって若干の切削加工が必要な場合があります。

グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。■参考適合車種シルバーウイング600/GT [PF01-02]シルバーウイング400/GT [NF01-02]GB350(21-22) ※1GB350S(21-22) ※1フォルツァ [MF13] ※1フォルツァ Si [MF12]フェイズ [MF11]フォルツァ [MF10/08/06]PS250 [MF09]フュージョン [MF02](86-05)CB250R(18-23) ※1※1 純正より巻取り径が大きくなります。※ 記載寸法は設計上の寸法です。製造個体差により若干前後する場合があります。※ 使用する車種やグリップによっては切削加工が必要となる場合があります。※ 各部クリアランスやスロットル開度は純正品と異なります。※ グリップ装着部の外径は測定した各メーカー純正部品より約0.2mm小さく設計しています。そのため、車種によっては純正グリップが使用できなくなる可能性があります。※ アイドリング時のハンドルバーとの接触音を無くす、またはスロットル操作をよくするため、ハンドルバー外周へ少量のグリス塗布をおすすめいたします。※ グリップの回転止がありません。装着の際は別売のグリップボンド(品番：93129 / 96484)また、ワイヤリングにて確実に固定してください。※ 参考適合車種において純正と巻き取り径が異なる場合があります。使用上の問題はありません。※ HOTGRIPヘビーデューティービルトイン4SN(品番：10154)取付可。製造個体差によって若干の切削加工が必要な場合があります。

｢創｣と｢麗｣を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【当社確認車両】CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13,21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18,21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)※ 本体はアルミ製です。メーカー別ハンドルに対応したアタッチメントはスチール製黒塗装仕上げです。※ ハンドル最大幅が変更となります。車種によっては記載変更が必要です。

セパレートハンドルに使うハンドルクランプ。GB350/Sをセパハンにするためのハンドルクランプ。

| おすすめポイント走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。エフェックス・ハンドルバーウエイトは、グリップに伝わる細かな振動を、ラバーマウントされたバランサーシャフトでしっかり吸収。そのバランサーシャフトには、振動減衰特性に優れることから音響機器の制振材としても多用されているブラス材を使用。高い振動抑制効果を発揮し、従来のバー最先端部へのウェイト増設タイプ以上に振動を軽減します。| 商品詳細商品名:ハンドルバーウエイトメーカー:EFFEX素材:バランサーシャフト部[真鍮] エンド部[アルミ]カラー 型番 JAN ブルー EBB201B 4547424549228ゴールド EBB201G 4547424549235ブラック EBB201K 4547424549242ガンメタ EBB201M 4547424549259レッド EBB201R 4547424549266シルバー EBB201S 4547424549273重量:一本170gメーカー価格:￥4,730(税込)入数:2本組| 対応車種汎用品ハンドル内径14mm用※ハンドル内径φ14(ハンドル先端より150mm以上が同径である事)/純正ハンドルバーでは取り付けできない場合があります。※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。EBB201B EBB201G EBB201K EBB201M EBB201R EBB201S ブルー ゴールド ブラック ガンメタリック レッド シルバー

セパレートハンドルや低いハンドル使用時に使えるショートケーブル。GB350/S専用のショートスロットルケーブルセット。GB350は純正比約-60mm、GB350Sは純正比約-35mm

存在を主張しないシンプルなブラックボディ＆ステー。車種専用設計だからボルトオンで簡単に取り付け可能。スマートフォンやUSB電源など、電子機器の装着に便利なΦ22.2パイプのバーホルダー。※ ハンドル、マスターシリンダー、リアブレーキホルダー等を社外品のものと交換している場合、取り付けできません。※ 転倒等でハンドルバーの曲りやマスターシリンダーのずれが生じている場合、取り付けができない恐れがあります。

用途バイク用22mmハンドルグリップ 材質スタンダードラバー/アルミリング 仕様1サイズ:122mm、内径(左/右):22mm/25mm 仕様2エンド貫通タイプ その他アルミリング装着のため、内径がややきつめです。状況に応じてスロットルスリーブの切削加工が必要です。

用途削り出しセパレートハンドル ストレートバーおよびアングルバー取付け用クランプ 仕様1フロントフォーク径Φ35mm用 仕様2アルミ削り出しアルマイト仕上げ ブラック 仕様3クランプ高:28mm

用途削り出しセパレートハンドル ストレートバーおよびアングルバー取付け用クランプ 仕様1フロントフォーク径Φ43mm用 仕様2アルミ削り出しアルマイト仕上げ ブラック 仕様3クランプ高:28mm

用途削り出しセパレートハンドル ストレートバー 仕様1寸法:ハンドル外径Φ22.2mm/ハンドル内径Φ16.5mm/ハンドル長280mm 仕様2ハンドルたれ角:7度 仕様3アルミ削り出しアルマイト仕上げ ブラック 注意車体への取付には別途クランプ左右セットが必要です

用途削り出しセパレートハンドル ストレートバー 仕様1寸法:ハンドル外径Φ22.2mm/ハンドル内径Φ16.5mm/ハンドル長280mm 仕様2ハンドルたれ角:7度 仕様3アルミ削り出しアルマイト仕上げ シルバー 注意車体への取付には別途クランプ左右セットが必要です

・全長125mm

●φ25.4ハンドル用 ●全長125mm ●エンド非貫通

用途原付バイク用22mmハンドルグリップ 材質スタンダードラバー/アルミリング 仕様1サイズ:115mm、内径(左/右):22mm/25mm 仕様2エンド貫通タイプ その他アルミリング装着のため、内径がややきつめです。状況に応じてスロットルスリーブの切削加工が必要です。

M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応 アルミ削り出しで2色のコントラストが際立つデュアルアルマイト仕上げ 日本製 参考適合車種：MT-09/SP(14-20)、XSR900(16-21)、MT-07(14-21)、XSR700(18-21)など

M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応 アルミ削り出しで2色のコントラストが際立つデュアルアルマイト仕上げ 日本製 参考適合車種：MT-09/SP(14-20)、XSR900(16-21)、MT-07(14-21)、XSR700(18-21)など

M6ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応 アルミ削り出しで2色のコントラストが際立つデュアルアルマイト仕上げ YAMAHA車の純正インナーウエイトはそのまま使用可能 参考適合車種：YZF-R3(15-22)、MT-03(16-22)、YZF-R25(15-22)、MT-25(16-22)、N-MAX155(17-20)、N-MAX125(16-20)など

M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応 アルミ削り出しで2色のコントラストが際立つデュアルアルマイト仕上げ HONDA車の純正インナーウエイトはそのまま使用可能 参考適合車種：PCX160(21)、PCX150(18-20)、PCX125(18-21)、ADV150(20-22)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、ハンターカブ(20-23)、クロスカブ110(18-22)など

HIGHSIDER バーエンドミラーをクランプするのに最適な、アルミ削り出しハンドルバーエンド。端面が半月形状のインナーウエイトが装着された、ホンダ純正ハンドル用のバーエンドアダプター。グリップよりハンドルが凹んでいる段差を埋めるカラーを付属することで、グリップやスイッチボックスを移動することなくミラーを装着できます。【代表適合車種】 CB1300SF、CB1000R、CB650R、CBR650R、CB400SF、GB350/S、CBR250RRなど【用途】別売のHIGHSIDER バーエンドミラーをクランプするのに最適な、アルミ削り出しハンドルバーエンド【仕様1】HONDA用(半月形状のインナーウエイト装着車)【仕様2】左右2個セット【仕様3】アルミ削り出しブラックアルマイト仕上げ※ 取付にはインナーウエイトの取り外しが必要です。※ バーエンドミラーはハイサイダーのミラーアダプター別売タイプをご使用ください。※ レバー操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。※ 純正グリップヒーター装着モデルは取り外しの工程でグリップヒーターが破損する場合があります。ご注意ください。

HIGHSIDER バーエンドミラーをクランプするのに最適な、アルミ削り出しハンドルバーエンド。端面が半月形状のインナーウエイトが装着された、ホンダ純正ハンドル用のバーエンドアダプター。グリップよりハンドルが凹んでいる段差を埋めるカラーを付属することで、グリップやスイッチボックスを移動することなくミラーを装着できます。【代表適合車種】 CB1300SF、CB1000R、CB650R、CBR650R、CB400SF、GB350/S、CBR250RRなど【用途】別売のHIGHSIDER バーエンドミラーをクランプするのに最適な、アルミ削り出しハンドルバーエンド【仕様1】HONDA用(半月形状のインナーウエイト装着車)【仕様2】左右2個セット【仕様3】アルミ削り出しブラックアルマイト仕上げ※ 取付にはインナーウエイトの取り外しが必要です。※ バーエンドミラーはハイサイダーのミラーアダプター別売タイプをご使用ください。※ レバー操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。※ 純正グリップヒーター装着モデルは取り外しの工程でグリップヒーターが破損する場合があります。ご注意ください。