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ロフト角ごとに異なるフェースブラストとレーザーミーリングパターンを施したHydraZipフェースを搭載し、ラフや雨天などの悪条件下でも安定したスピンコントロール性能を実現しました。また、最大19本の深くて狭い高精度のグルーブ（溝）設計により、高スピンを生み出して優れたスピンコントロール性能を発揮するとともに、フェース熱処理の時間や温度を調整した独自製法で高い耐久性を持たせています。ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートしたZIPCORE（ジップコア）テクノロジーにも改良を加え、セラミックピンをロフト角ごとに設計するとともに大型化を図って大きな余剰重量を創出し、その余剰重量を最適な位置に再配分することで打点位置に近い重心位置を実現しており、さらに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性と方向安定性も向上しています。ロフト角に応じて最適なソール形状に設計しており、許容性と操作性のベストバランスに仕上げたMIDグラインドに加えて、ロフト角54度〜60度モデルには操作性が高く多彩なショットに対応するLOWグラインドとダフリに対する許容性に優れたオーソドックスなFULLグラインドもラインナップしました。■ヘッド 軟鉄 ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ GOLF PRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■ロフト角 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス FLEX-S ■品番 48-10M 50-10M 52-10M 54-08L+ 54-10M 54-12F 56-08L+ ■ロフト角（度） 48 50 52 54 54 54 56 ■バウンス角（度） 10 10 10 08 10 12 08 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.5 35.375 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 D3 D4 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 439 442 448 ■品番 56-10M 56-12F 58-06L 58-10M 58-12F 60-06L 60-10M 60-12F ■ロフト角（度） 56 56 58 58 58 60 60 60 ■バウンス角（度） 10 12 06 10 12 06 10 12 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 35 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D4 D5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 448 452
SPIDERシリーズの原点とも言える高慣性モーメントで洗練されたヘッドシェイプを継承し、流線形のラインとシャープなアングルが印象的なフレームを作り出してアドレス時の安心感を提供します。軽量6061アルミニウムボディとコア部分を中空構造にすることで得られた余剰重量を外周に配分するとともに、ウエイトリングをヘッド後方に配置したことにより、ミッドサイズながらも重心を深く設定することでミスヒットに対する寛容性を生み出し、ネック部分に搭載された三角形ホーゼル（TRUSSホーゼル）がインパクト時のねじれを抑えて優れた直進性と安定性を発揮します。また、トゥルーパスアライメントにもさらなる改良を加え、ターゲットに対する正確なアライメントとラインのイメージを出しやすくしました。フェースインサートにはブラックTPUウレタンとシルバーアルミニウムの複合素材によるピュアロール2インサートを採用しており、45度の角度で下向きに入った溝がフェース全体のトップスピンを向上させ、効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりをもたらします。■ヘッド ALUMINUM / STAINLESS STEEL ■シャフト KBS 120 BLACK STEPPED STEEL ■グリップ SUPER STROKE PISTOL GTR 1.0 ICE BLUE / BLACK / WHITE（M58/82.5g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 32 33 34 ■総重量（g）
■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト TENSEI 50 for CALLAWAY CARBON ■グリップ LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE（M60/45g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #3 #3HL #5 #7 HEAVEN #9 #11 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 20 24 27 ■ライ角（度） 56 56 56.5 57 57 58 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 42.75 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 171 171 153 144 165 133 128 ■トルク（度） 5.3(R) / 5.2(SR) / 5.0(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 314(R) / 316(SR) / 318(S)
ボールスピードと許容性の向上を追求したモデルです。マッスルチャンネルを、よりフェースに近い位置に配置することで、驚くほどの飛距離と一層の深みのある打感を実現しました。高精度なCNCミルドフェースが最高水準の安定性を提供し、ボールコントロールの正確さを高めます。ツアープレーヤーの声とボーケイウェッジの開発チームとの連携によって、ソールのトレーリングエッジをより滑らかなデザインに仕上げ、ソールの抜けが大きく向上しました。加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。■ヘッド素材 SUP-10（#4-#7）、軟鉄（#8-W）、タングステン・ニッケル（#4-#7） ■ヘッド製法 鍛造 ■ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ（ブラッシュドクローム仕上げ） ■シャフト N.S.PRO 950GH NEO STEEL ■グリップ Titleist Universal 360 Grip ■番手 #5 / #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 36 40 44 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D0.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約416
※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。PING独自製法による高強度＆超極薄のフォージドT9S＋チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に加えて、SFTシリーズ初となる弾道調整機能により、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.3(R) / 5.2(SR) / 5.0(S) ■バランス D0 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 293(R)
※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 フェースのトゥ側を高く設計したHI−TOEデザインを採用するとともに、トゥ部分を肉厚に設計したウエイトパッドにより、重心位置をフェースセンターのトゥ側に配置しました。ヘッド重心を高めることで低い打ち出しと適切なバックスピン量を確保し、精度の高いコントロールショットを可能にしています。また、フェース面にはレイズドマイクロリブ（バー状の突起）を搭載し、スイングスピードが速くないグリーン周りからのアプローチショットでも理想的なバックスピン量を生み出します。ロフト角54度〜60度モデルにはフェースのトゥ側までスコアラインを延長したフルスコアラインデザインを施しており、ロブショットやバンカーショットなどのフェースを開く場面においてもフェースの幅広いエリアで安定したスピン量を発揮します。さらに、ノンメッキ仕上げのフェースとZTP・RAWグルーブデザインの組み合わせにより、シャープで細く深くなったグルーブ＆レーザーエッチングがスピン性能の向上をサポートしています。低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えたキャンバーソール形状やCNC精密加工の一貫したソール形状により、抜けの良さと安定したパフォーマンスを提供します。※フェース面はノンメッキ仕上げのため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがした後は腐食が進んでサビが発生します（製品の性能には影響ありません）。■ヘッド 軟鉄（8620）鋳造 ■シャフト DINAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ TM TOUR VELVET 360 BLACK 60R（50g） ■ロフト角 52度 / 56度 / 58度 ■フレックス FLEX-S200 ■品番 52-09SB 56-10SB 58-10SB ■ロフト角（度） 52 56 58 ■バウンス角（度） 9 10 10 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D3 D5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 466 474 478
■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト SPEEDER NX BLACK 50 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #3 #3HL #5 #7 HEAVEN #9 #11 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 20 24 27 ■ライ角（度） 56 56 56.5 57 57 58 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 42.75 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 171 171 153 144 165 133 128 ■トルク（度） 4.9(S) ■バランス D0 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約320g(S)
ボールスピードと許容性の向上を追求したモデルです。マッスルチャンネルを、よりフェースに近い位置に配置することで、驚くほどの飛距離と一層の深みのある打感を実現しました。高精度なCNCミルドフェースが最高水準の安定性を提供し、ボールコントロールの正確さを高めます。ツアープレーヤーの声とボーケイウェッジの開発チームとの連携によって、ソールのトレーリングエッジをより滑らかなデザインに仕上げ、ソールの抜けが大きく向上しました。加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。■ヘッド素材 SUP-10（#4-#7）、軟鉄（#8-W）、タングステン・ニッケル（#4-#7） ■ヘッド製法 鍛造 ■ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ（ブラッシュドクローム仕上げ） ■シャフト DYNAMIC GOLD STEEL ■番手 #4 / W48 ■フレックス FLEX-R300 / FLEX-S200 / FLEX-S300 / FLEX-S400 / FLEX-X100 ■番手 #4 W48 ■ロフト角（度） 22 48 ■ライ角（度） 61.5 64 ■クラブ長（inch） 38.5 35.5 ■トルク（度） ■バランス D2.5 ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g）
SPIDERシリーズの原点とも言える高慣性モーメントで洗練されたヘッドシェイプを継承し、流線形のラインとシャープなアングルが印象的なフレームを作り出してアドレス時の安心感を提供します。軽量6061アルミニウムボディとコア部分を中空構造にすることで得られた余剰重量を外周に配分するとともに、ウエイトリングをヘッド後方に配置したことにより、ミッドサイズながらも重心を深く設定することでミスヒットに対する寛容性を生み出し、ネック部分に搭載された三角形ホーゼル（TRUSSホーゼル）がインパクト時のねじれを抑えて優れた直進性と安定性を発揮します。また、トゥルーパスアライメントにもさらなる改良を加え、ターゲットに対する正確なアライメントとラインのイメージを出しやすくしました。フェースインサートにはブラックTPUウレタンとシルバーアルミニウムの複合素材によるピュアロール2インサートを採用しており、45度の角度で下向きに入った溝がフェース全体のトップスピンを向上させ、効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりをもたらします。■ヘッド ALUMINUM / STAINLESS STEEL ■シャフト KBS 120 BLACK STEPPED STEEL ■グリップ SUPER STROKE PISTOL GTR 1.0 GREY / BLACK / WHITE（M58/82.5g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）
クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 176 165 154 148 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）
クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。※トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 176 165 154 148 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.0(SR) / 3.9(S) ■バランス D1 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 316(SR)
■ヘッド素材 / フェース素材 （#4,#5）:ステンレススチール [450SS] (鋳造) / （AW,SW）:ステンレススチール [431SS] (鋳造) ■シャフト Diamana BLUE TM60 CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 #4 / #5 / AW / SW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 #5 AW SW ■ロフト角（度） 18.5 21 49 54 ■ライ角（度） 61.5 62 64.5 64.5 ■クラブ長（inch） 39.125 38.5 35.5 35.25 ■トルク（度） 3.0(R) / 2.8(S) ■バランス C9(R) / D0(S) D0.5(R) / D1.5(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 353(R) / 360(S)
ロフト角ごとに異なるフェースブラストとレーザーミーリングパターンを施したHydraZipフェースを搭載し、ラフや雨天などの悪条件下でも安定したスピンコントロール性能を実現しました。また、最大19本の深くて狭い高精度のグルーブ（溝）設計により、高スピンを生み出して優れたスピンコントロール性能を発揮するとともに、フェース熱処理の時間や温度を調整した独自製法で高い耐久性を持たせています。ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートしたZIPCORE（ジップコア）テクノロジーにも改良を加え、セラミックピンをロフト角ごとに設計するとともに大型化を図って大きな余剰重量を創出し、その余剰重量を最適な位置に再配分することで打点位置に近い重心位置を実現しており、さらに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性と方向安定性も向上しています。ロフト角に応じて最適なソール形状に設計しており、許容性と操作性のベストバランスに仕上げたMIDグラインドに加えて、ロフト角54度〜60度モデルには操作性が高く多彩なショットに対応するLOWグラインドとダフリに対する許容性に優れたオーソドックスなFULLグラインドもラインナップしました。■ヘッド 軟鉄 ■シャフト DYNAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ GOLF PRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■ロフト角 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス FLEX-S200 ■品番 48-10M 50-10M 52-10M 54-08L+ 54-10M 54-12F 56-08L+ ■ロフト角（度） 48 50 52 54 54 54 56 ■バウンス角（度） 10 10 10 08 10 12 08 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 35.125 35 ■トルク（度） 1.2 ■バランス D2 D3 D4 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 462 466 470 ■品番 56-10M 56-12F 58-06L 58-10M 58-12F 60-06L 60-10M 60-12F ■ロフト角（度） 56 56 58 58 58 60 60 60 ■バウンス角（度） 10 12 06 10 12 06 10 12 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35 34.875 ■トルク（度） 1.2 ■バランス D4 D5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 470 474
■ヘッド素材 / フェース素材 （#4,#5）:ステンレススチール [450SS] (鋳造) / （AW,SW）:ステンレススチール [431SS] (鋳造) ■シャフト N.S.PRO 820GH STEEL ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 #4 / #5 / AW / SW ■フレックス FLEX-R ■番手 #4 #5 AW SW ■ロフト角（度） 18.5 21 49 54 ■ライ角（度） 61.5 62 64.5 64.5 ■クラブ長（inch） 39.125 38.5 35.5 35.25 ■トルク（度） 2.4(R) ■バランス D1.5(R) D3(R) ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約386
極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大したフェース・ラップ・テクノロジーと新バルジ＆ロール設計のスピンシステンシー・テクノロジーにより、最大のたわみと初速を生み出すと共に、ミスヒット時でも最大のキャリーと飛距離を実現しました。マレージングC300フェースの面積を拡大することで、約23％たわみが向上した新フェース構造へと進化。最大初速を生み出すことで、これまでにない高さとキャリーにより最大飛距離を実現します。ロフトは±1．5度の範囲、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能となっており、打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導きます。シャフトにはPING純正のTOUR173シリーズシャフトを装着。USA仕様と同スペックで、低弾道・低スピンのツアープロ仕様シャフトとなっております。※GP360LITEツアーベルベット装着モデル■ヘッド FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) ■シャフト PING TOUR 173-55 CARBON ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用レンチ ■番手 W#3 W#5 W#7 W#9 ■ロフト角（度） 14.5 17.5 20.5 23.5 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント ■総重量（g）
■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TOUR-AD VF5 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R1 / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.3 ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 約310g(S)
SM10ウェッジは、驚くほどソリッドで心地よい打感を提供し、ピンを狙える低い弾道を可能にしたモデルです。重心設計が進化し、弾道のコントロール性能と安定性が向上しました。すべてのグルーブ（溝）はスピンを最大化するために精密にカットされ、耐久性を向上させるために特殊な熱処理が施されています。さらに、6種類のグラインドやウェッジの重心位置（CG）が、ロフトごとに個別に設計され、最適な弾道、ショット精度、許容性の向上を実現しました。スピンミルドグルーブと独自の熱処理により、最高のスピン性能と耐久性を発揮します。■ヘッド 軟鉄 ■シャフト Dynamic Gold STEEL ■グリップ Titleist Universal 360（口径:M60 / 重量:50g / バックラインなし) ■フレックス WEDGE-FLEX(S200) ■ピッチングウェッジ(46度-48度) 46-10F / 48-10F ■ギャップウェッジ(50度-52度) 50-08F / 50-12F / 52-08F / 52-12F ■サンドウェッジ(54度-56度) 54-08M / 54-10S / 54-12D / 54-14F / 56-08M / 56-10S / 56-12D / 56-14F ■ロブウェッジ(58度-62度) 58-04T / 58-08M / 58-10S / 58-12D / 58-14K / 60-04T / 60-08M / 60-10S / 60-12D / 60-14K / 62-08M ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 62度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度/54度/56度/58度/60度/62度) ■クラブ長（ロフト角） 35.75inch(46度/48度) / 35.5inch(50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度/62度) ■トルク 1.6 ■バランス D3(46度/48度/50度/52度) / D5(54度/56度/58度/60度/62度) ■キックポイント 手元調子 ■シャフト重量 129g
キャロウェイのフェーステクノロジーで大きな実績を挙げているAI設計をパターにも導入し、裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートを開発しました。この新しいフェースインサートによってオフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。バックフェース面もしくはソール面（モデルによって異なる）には透明なポリカーボネート製のウインドウ（窓）が搭載されており、フェースインサート裏面に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることが可能になっています。また、ボールと直接コンタクトするウレタン樹脂面には横方向の溝を配置し、ホワイトホットインサートと同等のフィーリングを持たせました。シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて安定したストロークに貢献しています。■ヘッド STAINLESS STEEL / POLYCARBONATE / ALUMINUM ■シャフト STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ OD Ai-ONE PISTOL（76g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは15g×2個が初期装着されています。 ■番手 PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）
大きめのヘッドサイズを持たせながらヘッドからシャフト・グリップまで全ての要素で軽量化を図り、スイングスピードを加速させて大きな飛距離を実現するとともに、高い慣性モーメントで寛容性も向上させました。全てのプレーヤーのあらゆるスイングに対して、その効果を最大限に高めるために精密な弾道調整機能をホーゼル部に備えており、個々のスイングに合わせてベストなパフォーマンスを発揮できるように調整することが可能です。シャフトには専用設計のTSP121カーボンシャフトを装着しており、低樹脂含有率のカーボンシート材が反応の良さとシャープ感を発揮します。少し長めで軽量設計に仕上げたメタル用シャフトで、スムーズかつ必要な弾道の高さとスピンを生み出すとともに、当たり負けのないしっかり感を提供します。■ヘッド STAINLESS ■シャフト TSP121 55 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360 LIGHT GRAY FLATCAP（M60） ■ロフト角 20度 / 23度 / 26度 / 29度 ■フレックス FLEX-L / FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 ■ロフト角（度） 20 23 26 29 ■ライ角（度） 57 57.5 58 58.5 ■クラブ長（inch） 40.5 40 39.5 39 ■ヘッド体積（cc) ■トルク（度） 4.7(L) / 4.0(R) / 3.7(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 338(S) 342(S) 346(S) 350(S)
ジップコアテクノロジーに加え、キャビティ部を拡大したことにより、上下左右の慣性モーメントを拡大して優れた寛容性を持たせました。また、HydraZip+ULTIZIPテクノロジーにより、あらゆる状況で安定したスピン性能を発揮します。さらに、ロフト角に応じて最適なソール形状に設計されており、46度から52度のモデルはフルショットやスクエアなショット時の抜けの良さを発揮するVソール、54度から56度のモデルはフェースを開いたショットに対応するSソール、58度のモデルはヒール側とトゥ側を削ってロブショットやピッチショットなどの多様なショットに対応可能なCソールをそれぞれ搭載しています。■ヘッド SUS431 ■シャフト DYNAMIC GOLD 95 STEEL ■グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）〈49.5g/口径60〉 ■フレックス FLEX-S200 ■備考 スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。 ■品番 46-12 / 48-12 / 50-12 / 52-12 / 54-14 / 56-14 / 58-12 ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度/54度/56度/58度) ■クラブ長（ロフト角） 35.5inch(46度/48度/50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度) ■トルク 3.0 ■バランス（ロフト角） D2(46度/48度) / D3(50度/52度) / D4(54度/56度/58度) ■キックポイント 中手元調子 ■総重量（ロフト角） 433g(46度/48度) / 435g(50度/52度) / 441g(54度/56度) / 446g(58度)
※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。PING独自製法による高強度＆超極薄のフォージドT9S＋チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル（G425シリーズ）に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 440 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）
ボールスピードと許容性の向上を追求したモデルです。マッスルチャンネルを、よりフェースに近い位置に配置することで、驚くほどの飛距離と一層の深みのある打感を実現しました。高精度なCNCミルドフェースが最高水準の安定性を提供し、ボールコントロールの正確さを高めます。ツアープレーヤーの声とボーケイウェッジの開発チームとの連携によって、ソールのトレーリングエッジをより滑らかなデザインに仕上げ、ソールの抜けが大きく向上しました。加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。■ヘッド素材 SUP-10（#4-#7）、軟鉄（#8-W）、タングステン・ニッケル（#4-#7） ■ヘッド製法 鍛造 ■ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ（ブラッシュドクローム仕上げ） ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ Titleist Universal 360 Grip ■番手 #5 / #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 36 40 44 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.6 ■バランス D2.5 ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 約428
軟鉄鍛造ヘッドをベースにノンメッキ仕上げにすることでフェース面のグルーブ（溝）のエッジを立たせ、フェース面上の摩擦が増えることで安定した高いスピン性能を実現しました。ロフト角46度〜52度モデルには20Vグルーブを、ロフト角54度〜60度モデルには37Vグルーブとマイクロフィーチャー（溝と溝の間の小さな凸部）を搭載しており、特にフェースを開くアプローチショットにおいて優れたスピン性能をサポートします。また、ロフト角54度〜60度モデルにはタングステンテクノロジーを採用し、バックフェース側のウエイトポートに配置されているタングステンをロフト角ごとに最適化しました。重心位置がトゥ〜ヒール方向のフェース中央に近い位置になるように設計されており、フェースのトゥ側でヒットした場合でもヘッドのブレを軽減させて安定したアプローチショットを可能にしています。さらに、ロフト角46度〜52度モデルには様々なライに対して優れた対応力を発揮するCグラインドソールを、ロフト角54度〜60度モデルには抜けの良さを発揮するZグラインドソールを搭載しました。やや丸みを帯びたリーディングエッジがボールの拾いやすさを向上させるとともに、ヒール側もより懐を感じさせる高めの設計になっており、シャフト・ホーゼルからフェース面にかけて一体感のあるフォルムに仕上げています。加えて、ヘッド重量の軽量化により、やや軽めのクラブバランスで優れた操作性に貢献しています。■ヘッド 軟鉄 ■シャフト DINAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ CW TOUR VELVET RUBBER BLACK / WHITE（M60/50g） ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス FLEX-S200 ■品番 46-10C 48-10C 50-10C 52-10C 54-12Z 56-12Z 58-09Z 60-09Z ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 56 58 60 ■バウンス角（度） 10 12 09 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.75 35.5 35.25 35 ■トルク（度） ■バランス D1 D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 467 470 476 479
前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR120スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #6-#9,PW,W45 ■フレックス FLEX-S ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 1.7 ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）
鍛造デュアルキャビティ構造を採用し、打球面の裏側をバックバーでしっかりサポートすることで、さらに進化した打感と打音を実現しました。ボディ構造を見直し、高精度なCNCフェースミーリングプロセスを導入し、フェースの平面精度と精密な重量管理によって、研ぎ澄まされたコントロール性能を発揮します。ツアープレーヤーの声とボーケイウェッジの開発チームとの連携によって、ソールのトレーリングエッジをより滑らかなデザインに仕上げ、ソールの抜けが大きく向上しました。加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。■ヘッド素材 SUP-10（#3-#7）、軟鉄 （#8-W）、タングステン・ニッケル（#3-#7） ■ヘッド製法 鍛造 ■ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ（ブラッシュドクローム仕上げ） ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ Titleist Universal 360 Grip ■番手 #5 / #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 38 42 46 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1.5 ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 約418
■ヘッド 17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト N.S.PRO 850GH neo STEEL ■グリップ LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE（M60/45g） ■番手 3H / 4H / 5H / 6H ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 3H 4H 5H 6H ■ロフト角（度） 18 21 24 27 ■ライ角（度） 57.375 58 58.625 59.25 ■クラブ長（inch） 40.125 39.5 38.875 38.25 ■ヘッド体積（cc) 118 113 103 97 ■トルク（度） 2.4 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 380
フェース面をノンメッキ仕上げにすることでグルーブ（溝）のエッジを立たせ、フェース面上の摩擦が増えることで安定した高いスピン性能を実現しました。フェース面以外はメッキ処理を施しており、ヒールやソールなどはサビの発生を抑制して耐久性を保持します。溝のエッジを鋭く設計した37Vグルーブ、溝と溝の間に搭載された凸状のマイクロフィーチャー、ヒールからトゥまでフェース全面にグルーブ（溝）を刻んだフルスコアライン、トゥ側を高く設計したハイトゥデザイン、フェースを開きやすいようにヒール側を落としたJグラインドソールなど、ボールを上げたいアプローチショットにおいて優れたスピン性能をサポートします。さらに、トゥ側の上部にはロフト角ごとに最適な重量のタングステンウエイトを配置し、フェースを開いて打つ際に重心位置がセンターに近い位置になるように設計しました。フェースのトゥ側でヒットした場合でもヘッドのブレを軽減させ、安定したアプローチショットが可能です。ロフト角ごとに最適設計されたヘッド上部の肉厚やホーゼル長、ストレートなリーディングエッジからホーゼルにかけてスムーズに流れるフォルムなど、そのやさしさ・振りやすさ・構えやすさが最高レベルのパフォーマンスを発揮します。■ヘッド 軟鉄鋳造 ■シャフト DINAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ CW LAMKIN UTX DARKGREY-BLACK（52g） ■ロフト角 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス FLEX-S200 ■品番 54-10J 56-10J 58-10J 60-10J ■ロフト角（度） 54 56 58 60 ■バウンス角（度） 10 10 10 10 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.375 35.125 ■トルク（度） ■バランス D3 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 476 479
※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #6-#9,PW,W45 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.5(SR) / 3.2(S) ■バランス C9 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 369(R)
バックフェーストゥ側の金属を比重の軽いポリマー樹脂に置き換えたトゥラップテクノロジーにより、その余剰重量をヘッド内部のタングステンウエイトとして再配分することでさらなる低重心化を実現しました。また、フェース裏側に接するパーツを排除したキャップバックデザインによってヘッドの剛性を高め、フェースの動きをスムーズにしてボール初速を向上させています。さらに、クロモリ鋼フォージドフェースと貫通型スピードポケット（＃5〜＃9アイアン）との相乗効果により、フェース下部の反発性能を向上させて安定した飛距離を発揮します。フェースにはオーガニックインバーテッドコーンテクノロジーを搭載しており、フェースの厚みをゴルファーの打点傾向に合わせて変化させることで、オフセンターヒット時の弾道のバラつきを軽減させています。SWのソール部分には3Dワイドソールデザインを施しており、様々な状況からでもやさしく打つことを可能にしています。■ヘッド 軟鉄（8620）鋳造 / CHROME MOLYBDENUM / STAINLESS ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ LAMKIN ST BK / WH CP（42g） ■番手 #5 / AW / SW ■フレックス FLEX-S ■番手 #5 AW SW ■ロフト角（度） 21 47 54 ■ライ角（度） 61 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.5 35.5 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 D3 D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 SM10ウェッジは、驚くほどソリッドで心地よい打感を提供し、ピンを狙える低い弾道を可能にしたモデルです。重心設計が進化し、弾道のコントロール性能と安定性が向上しました。すべてのグルーブ（溝）はスピンを最大化するために精密にカットされ、耐久性を向上させるために特殊な熱処理が施されています。さらに、5種類のグラインドやウェッジの重心位置（CG）が、ロフトごとに個別に設計され、最適な弾道、ショット精度、許容性の向上を実現しました。スピンミルドグルーブと独自の熱処理により、最高のスピン性能と耐久性を発揮します。■ヘッド 軟鉄 ■シャフト Dynamic Gold STEEL ■グリップ Titleist Universal 360（口径:M60 / 重量:50g / バックラインなし) ■フレックス WEDGE-FLEX(S200) ■ピッチングウェッジ(46度-48度) 46-10F / 48-10F ■ギャップウェッジ(50度-52度) 50-12F / 52-12F ■サンドウェッジ(54度-56度) 54-14F / 56-12D / 56-14F ■ロブウェッジ(58度-62度) 58-12D / 58-14K / 60-12D ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度/54度/56度/58度/60度) ■クラブ長（ロフト角） 35.75inch(46度/48度) / 35.5inch(50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度) ■トルク 1.6 ■バランス D3(46度/48度/50度/52度) / D5(54度/56度/58度/60度) ■キックポイント 手元調子 ■シャフト重量 129g