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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について驚異の高反発＋超大型ヘッド＋最軽量設計。エボリューション高反発で、あの飛距離を飛び戻せ。 新SUPER egg DRIVERは、egg史上最大の500cm3超大型シャローヘッドにβチタン U CUP FACEを搭載。 COR0.86オーバーの強烈な反発性能と広い高反発エリア、安心感抜群のやさしさを実現した。 さらにヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化。 このハイスピード・インパクト設計が、スイングスピードを軽やかに引き上げる。 軽く速く、振り切れるエボリューション高反発で、飛距離の頂きへ。 DAT55G ＋ U CUPフェース構造 冷間圧延βチタンDAT55Gに低温曲げ加工を施した、PRGR独自のβチタン U CUP フェース。 βチタンDAT55Gの低弾性特性を活かしたままカップフェース化し、シャローヘッドでも大きなたわみを実現。 高反発専用フェース偏肉設計 周辺部分を薄肉化、フェースのたわみを大きくする専用設計により耐久限界の高反発を追求。 フェースが大きく・広くたわむ=反発が高く・エリアが広い。 緻密な重心設計 最高反発点となる重心点をFACEセンター寄りに配置し、前作比で実打点反発の向上を実現。 SUPER egg 史上最軽量 軽量シャフトで、もっと速く振りぬける。 やさしい500cm3の大型シャローフェース ヘッドの軽量化を行いながら、前作より深重心/大重心角化を達成。 慣性モーメントは前作と同等の大きさを確保。 やさしく上がる・つかまる・曲がらない。 ※500cm3：ルール適合外（R＆Aルール 460cm3以下） SUPER egg 専用シャフト 手元から大きくしなり加速する。軽量設計でありながら張りがあり、スピーディーに振り切れる。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2024 SUPER egg DRIVER ヘッド素材 ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo） フェース：チタン（DAT55G） ヘッド製法 ボディ：真空精密鋳造 フェース：冷間鍛造 番手 1W ロフト角（°） 10.5 ライ角（°） 59.5 フェースアングル（°） -1.5 体積（cm3） 500 長さ（インチ） SR・R：45.75 / R2：45.25 シャフト SUPER egg 専用カーボン フレックス SR（M-40） R（M-37） R2（M-35） クラブ重量（g） 275 274 271 シャフト重量（g） 46 44 43 トルク（°） 7.1 7.4 6.2 バランス D0.5 D0.5 C7 調子 中 グリップ コード無し、バックライン有り（径60、約36g） 発売 2024年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※SUPER egg ドライバーは、R＆A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。 ※商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。 ※クラブ長さは旧JGGA測定法※による計測値（※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法）。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について飛ばすだけが飛距離じゃない。ぶっ運べ。 心地よい打球感に加え、さらなる反発性能を実現した「飛び系アイアン」。 グラファイトハイブリッド構造 カーボンパーツで補強したG-BRID (グラファイトハイブリッド)構造により、フェース部を肉薄化し、反発性が向上。 振動を抑えるとともに、ボール初速がアップし、飛び性能を高めます。 マイティマレージングプラス鋼 L型（L字）フェース 強度としなやかさを併せ持つ先進素材「マイティマレージングプラス鋼」をフェース面に搭載することで、さらなる飛びを生み出します。 構えやすい新ヘッド形状 従来モデルよりもフェース面の高さを増加。 スクエアに構えやすく打ち込むイメージが湧きやすい。 シャフト 先進カーボン素材を使用した国内自社工場製の独自設計シャフトを採用。 しなり戻り性能に優れる「2G-Namd Flex Force」を手元側に複合することで、コンパクトでスムーズなスイングを生み、強力な初速性能で飛距離を伸ばします。 スチールシャフトはN.S.PRO 850GH neo を採用。 ■ SPECIFICATION ヘッド EZONE GT IRON ヘッド素材 ボディ（＃5〜AW）：S45C軟鉄＋グラファイトハイブリッド ボディ（AS、SW）：S45C軟鉄 フェース（＃5〜AW）：マイティマレージング鋼 フェース（AS、SW）：クロムモリブデン鋼 製法 ボディ：鍛造 フェース（＃5〜9）：鍛造フェース（PW〜SW）：圧延 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW AS SW ロフト角（°） 20 22 25 28 32 37 42 48 55 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 63 63 63.5 63.5 64 FP（mm） 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 3.0 3.0 3.5 4.0 長さ（インチ） 39.25 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 35.5 ※Rフレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S R クラブ重量（g）：＃7 398 394 シャフト重量（g）：＃7 88 84.5 トルク（°）：＃7 2.0 2.1 バランス ＃5〜AW：D0AS：D1SW：D2 ＃5〜AW：D0AS：D1SW：D2 調子 中 中 グリップ オリジナルエラストマーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
●商品発送について大人気のブルーIP仕上げモデルが登場 ブルーが際立つブラックシャフトを採用。スピン性能を進化させたツアーウェッジ。 ロフト角52-10（Sタイプ）と58-10（Vタイプ）の2本組。 ※この商品には、特殊イオンプレーティング仕上げが施されています。 この仕上げは使用と共に色が剥がれてきますが、下地にはメッキ加工を施しており、クラブの性能には影響はありません。 また、特性上、アイアンセット内において多少の色差異がある場合がございますので、あらかじめご了承のほどお願い致します。 なお、特殊イオンプレーティングの再仕上げ対応はいたしかねますので、ご了承ください。 新クワッドカットプラスグルーブによりスピン性能を向上 ・旧モデルよりもスコアラインの本数が増加 ・ロフト別にスコアライン形状を設計 ・コース上の悪条件下でも高いスピン性能を発揮 ソールタイプ S：バウンスの大部分を残す形でトレーリングエッジからヒール側にかけてグラインド。主にフルショットを多用し、グリーン周りではバウンス効果を求めるプレーヤー向け。 V：ツアープロの要望を取り入れたグラインド設計。バウンスを効かせながらも、トウ・ヒール・トレーリングエッジを削ることで抜けの良さを追及。幅広いショットを打ちたいプレーヤー向け。 銅下メッキ 銅下メッキを採用。僅かな差となりますが、打感がやわらかくなり、フェース面でのボールの接触時間が通常より長く感じられます。 （個人差がありますので、一概には言えません） グレインフローフォージドHD 1本の丸棒をフェースからネックまで一体成型するミズノ独自の鍛造製法。 打感の生命線とも言える鍛流線（金属組織の流れ）をヘッド内部で途切れさせず、さらに打球部に鍛流線を密集させることで、打球音を長く響かせることができます。 この長く響く打球音によって、ミズノならではの心地良い打感を体感していただけます。 グリップ、シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド T24 WEDGE 素材 マイルドスチール（S25C）、ボロン鋼 精密鍛造 / 1025 BORON 仕上げ ニッケルクロム銅下メッキ・ブルーIP仕上げ 番手 52-10S 58-10V ロフト角（°） 52 58 バウンス角（°） 10 10 長さ（インチ） 35 35 シャフト Dynamic Gold TOUR ISSUE ONYX PCB スチール フレックス S200 クラブ重量（g） 58-10：471 シャフト重量（g） 129 バランス D4 グリップ ゴルフプライド ニューディケード／マルチコンパウンドブルーコード入り（ミズノオリジナル）（径60、約47g） 発売 2024年2月 ※この商品には、特殊イオンプレーティング仕上げが施されています。 この仕上げは使用と共に色が剥がれてきますが、下地にはメッキ加工を施しており、クラブの性能には影響はありません。 また、特性上、アイアンセット内において多少の色差異がある場合がございますので、あらかじめご了承のほどお願い致します。 なお、特殊イオンプレーティングの再仕上げ対応はいたしかねますので、ご了承ください。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME I カーボン フレックス S シャフト重量（g） 77 トルク（°） 2.7 調子 中元 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について飛ばすだけが飛距離じゃない。ぶっ運べ。 心地よい打球感に加え、さらなる反発性能を実現した「飛び系アイアン」。 グラファイトハイブリッド構造 カーボンパーツで補強したG-BRID (グラファイトハイブリッド)構造により、フェース部を肉薄化し、反発性が向上。 振動を抑えるとともに、ボール初速がアップし、飛び性能を高めます。 マイティマレージングプラス鋼 L型（L字）フェース 強度としなやかさを併せ持つ先進素材「マイティマレージングプラス鋼」をフェース面に搭載することで、さらなる飛びを生み出します。 構えやすい新ヘッド形状 従来モデルよりもフェース面の高さを増加。 スクエアに構えやすく打ち込むイメージが湧きやすい。 シャフト 先進カーボン素材を使用した国内自社工場製の独自設計シャフトを採用。 しなり戻り性能に優れる「2G-Namd Flex Force」を手元側に複合することで、コンパクトでスムーズなスイングを生み、強力な初速性能で飛距離を伸ばします。 スチールシャフトはN.S.PRO 850GH neo を採用。 ■ SPECIFICATION ヘッド EZONE GT IRON ヘッド素材 ボディ（＃5〜AW）：S45C軟鉄＋グラファイトハイブリッド ボディ（AS、SW）：S45C軟鉄 フェース（＃5〜AW）：マイティマレージング鋼 フェース（AS、SW）：クロムモリブデン鋼 製法 ボディ：鍛造 フェース（＃5〜9）：鍛造フェース（PW〜SW）：圧延 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW AS SW ロフト角（°） 20 22 25 28 32 37 42 48 55 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 63 63 63.5 63.5 64 FP（mm） 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 3.0 3.0 3.5 4.0 長さ（インチ） 39.25 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 35.5 シャフト RK-04GT カーボン（2G-Namd Flex Force複合） フレックス R SR クラブ重量（g）：＃7 365 380 シャフト重量（g）：＃7 51 66 トルク（°）：＃7 3.5 2.4 バランス ＃5〜AW：C9AS：D0SW：D1 ＃5〜AW：C9AS：D0SW：D1 調子 中元 中元 グリップ オリジナルエラストマーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高反発+超ワイドソール＋軽量設計。エボリューション高反発が、アイアンを変えた。egg IRONに、新たなぶっ飛び伝説誕生。 egg IRONの、あの驚きと飛距離が、エボリューション高反発で戻ってきた。 新SUPER egg IRONは、ぶっ飛び性能に加え、低深重心の超ワイドソール、大FP設計をプラス。飛んで、上がりやすく、ダフリに強い、強力なアイアンに仕上がった。 #5,6,7はフェースのトウ側ハイトを落とし、ソール幅を太く、よりユーティリティライクなデザインへと進化した。 高反発とは思えないシャープな領域へ、新たなぶっ飛び伝説が生まれた。 高強度マレージングフェース＋中空構造 フェースと周辺部の薄肉化により、ルール適合外高反発を実現。 低深重心＋大フェースプログレッション設計 ストロングロフトでも、低深重心＆大FP（フェースプログレッション）で、高弾道を実現。 打ち込まなくても、やさしく上がる。 やさしいのにシャープなヘッド トウ側頂点の丸みを抑え、よりシャープな印象の顔へ。 ワイドソールのやさしさはそのままに、2段ソールとすることで、見た目の太さを感じさせない。 角溝スコアライン設計 As、Swは角溝スコアライン（ルール適合外）を採用。 ラフからも高いスピン性能を発揮。 SUPER egg 専用シャフト 軽量設計でありながら張りがあり、スピーディーに振り切れる。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2024 SUPER egg IRON ヘッド素材 ボディ：マレージング鋼（AM355P） フェース（＃5〜AW）：マレージング鋼（AM355P） ヘッド製法 ボディ：精密鋳造 フェース（＃5〜AW）：圧延、CNC加工 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW AS SW ロフト角（°） 21 23 26 29 33 38 43 49 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 64 64 FP（mm） 8 8 8 8 8 7.5 7 6.5 6.5 長さ（インチ）：SR、R 39.25 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36 35.5 35.5 長さ（インチ）：R2 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.5 35 35 シャフト SUPER egg 専用カーボン フレックス SR（M-40） R（M-37） R2（M-35） クラブ重量（g） ＃5：322＃7：334＃9：349 ＃5：322＃7：333＃9：348 ＃5：321＃7：333＃9：348 シャフト重量（g）：＃7 46 45 45 トルク（°）：＃7 4.6 4.3 4.1 バランス ＃5〜PW：C9.5AW〜SW：D0.5 ＃5〜PW：C9.5AW〜SW：D0.5 ＃5〜PW：C7AW〜SW：C7.5 調子 中 グリップ コード無し、バックライン有り（径60、約36g） 発売 2024年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※SUPER egg アイアンは、R＆A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。 ※As、Sw：2010年新しい溝の規則適合外品 ※商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。 ※クラブ長さはPRGR測定法による計測値。 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について飛ばすだけが飛距離じゃない。ぶっ運べ。 進化したカーボンクラウンと新構造「StrikeSpeed Carbon」によって寛容性が高く、「運ぶ」ようにピンポイントで狙え、驚異的な飛距離を生み出す。 岩井明愛使用カラーモデル。 StrikeSpeed Carbon ドライバーは、新構造「StrikeSpeed Carbon」を採用。素早いしなり戻りと高い復元力を生む先進カーボン「2G-Namd Speed」をソール部に複合したことで、 オフセンターヒットでも高初速で飛ばすことができます。 さらに、従来よりもカーボン複合エリアを10％拡大し、2G-Namd Speedを複合したカーボンクラウンとの相乗効果で、 シリーズ最高の“飛び”を実現するカーボンコンポジットドライバーとなっています。 新素材カーボン複合構造 従来品よりもカーボン複合エリアを10％拡大することで、フェースの反発性能を向上させるとともに、 クラウン部の軽量化による低重心化を実現し、ソール部との相乗効果で、飛距離性能をさらに高めます。 縦レーザーミーリングフェース フェース上下方向のレーザーミーリングにより、スピン軸の傾きが小さくなり、方向安定性が向上。平均飛距離アップを後押しします。 2種類のヘッド形状設計 ヒール側形状が異なる2種類のヘッド形状をラインナップ。 サイドウォール偏肉厚み設計を採用し、最適な重心距離を設定することで、それぞれの持ち球や理想の弾道に合わせて、最適なつかまり性能を発揮します。 Type-S：重心距離44.7mm / 重心角28.8° Type-D：重心距離41.7mm / 重心角32.7° REXIS KAIZA-M シャフト 手元・先端の高剛性で球押しが強い。 ■ SPECIFICATION ヘッド EZONE GT Type-S DRIVER TURQUOISE BLUE ヘッド素材 ボディ：8AL-1Mo-1Vチタン フェース：Super-TIX51AF クラウン：2G-Namd Speed複合カーボン スリーブ：A7075アルミ合金 ウェイトビス：タングステン合金 製法 ボディ：精密鋳造 フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 シャフト REXIS KAIZA-M カーボン フレックス 5R 5S クラブ重量（g） 302 305 シャフト重量（g） 54 57 トルク（°） 3.8 3.8 バランス D0.5 D0.5 調子 中 中 発売 2024年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして ご注文を頂いてからのメーカー発注となります。 通常3〜4週間程度にて仕上がりとなります。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きます。 ※特注商品の為、ご注文後の変更およびキャンセルはお受けできません。 また、クレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス S シャフト重量（g） 106.5 トルク（°） 1.7 調子 元 総重量・バランス 約409、D1（N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について飛ばすだけが飛距離じゃない。ぶっ運べ。 進化したカーボンクラウンと新構造「StrikeSpeed Carbon」によって寛容性が高く、「運ぶ」ようにピンポイントで狙え、驚異的な飛距離を生み出す。 岩井千怜使用カラーモデル。 StrikeSpeed Carbon ドライバーは、新構造「StrikeSpeed Carbon」を採用。素早いしなり戻りと高い復元力を生む先進カーボン「2G-Namd Speed」をソール部に複合したことで、 オフセンターヒットでも高初速で飛ばすことができます。 さらに、従来よりもカーボン複合エリアを10％拡大し、2G-Namd Speedを複合したカーボンクラウンとの相乗効果で、 シリーズ最高の“飛び”を実現するカーボンコンポジットドライバーとなっています。 新素材カーボン複合構造 従来品よりもカーボン複合エリアを10％拡大することで、フェースの反発性能を向上させるとともに、 クラウン部の軽量化による低重心化を実現し、ソール部との相乗効果で、飛距離性能をさらに高めます。 縦レーザーミーリングフェース フェース上下方向のレーザーミーリングにより、スピン軸の傾きが小さくなり、方向安定性が向上。平均飛距離アップを後押しします。 2種類のヘッド形状設計 ヒール側形状が異なる2種類のヘッド形状をラインナップ。 サイドウォール偏肉厚み設計を採用し、最適な重心距離を設定することで、それぞれの持ち球や理想の弾道に合わせて、最適なつかまり性能を発揮します。 Type-S：重心距離44.7mm / 重心角28.8° Type-D：重心距離41.7mm / 重心角32.7° REXIS KAIZA-L シャフト 先端が弾き、加速する。 ■ SPECIFICATION ヘッド EZONE GT Type-S DRIVER MAGENTA ヘッド素材 ボディ：8AL-1Mo-1Vチタン フェース：Super-TIX51AF クラウン：2G-Namd Speed複合カーボン スリーブ：A7075アルミ合金 ウェイトビス：タングステン合金 製法 ボディ：精密鋳造 フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 シャフト REXIS KAIZA-L カーボン フレックス 5R 5S クラブ重量（g） 302 304 シャフト重量（g） 54 56 トルク（°） 3.8 3.8 バランス D0.5 D0.5 調子 先中 先中 発売 2024年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして ご注文を頂いてからのメーカー発注となります。 通常3〜4週間程度にて仕上がりとなります。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きます。 ※特注商品の為、ご注文後の変更およびキャンセルはお受けできません。 また、クレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。
●商品発送について絶妙のオフセットが生んだ、手にしたことのないやさしさ。 芯でヒットしやすい。距離感が出しやすい。スクエアに構えられる。 プロ、アマ問わず多くのゴルファーから強く支持されるPRGRのSB（シルバーブレード）センターシャフトに、さらに進化を加えてオフセットセンターシャフトが誕生しました。 オフセット設計は、フェースがスクエアの状態でインパクトを迎えるため、ボールの捕まりが良く、右へ押し出すミスが減少。 センターシャフトに最適なSB構造に加え、絶妙のオフセットで、構えやすさ、やさしさが大きくプラスされました。 ヘッド別質量設定 -05OS- ヘッド質量390g。シリーズ最重量。抜群の直進性。オートマチックなストロークと安定した転がり。 オフセットセンターデザイン フェースがスクエアの状態でインパクトを迎えるため、ボールの捕まりが良く、右へ押し出すミスが減少。 絶妙の約4mm オフセット（05OS）設計。ありそうでなかった、このオフセットデザインが、手にしたことのない構えやすさと安心感を実現。 シルバーブレード構造 芯を外してもブレにくいSB構造。ブレード、ボディの比重差を活かした深重心・高慣性モーメント。SB構造こそ、センターシャフトに最適な設計。 ファインミーリングフェース 微細なミーリングがボールとの接地面積を減らし心地良い、軟らかな打感を実現。ゴルファーが重視する、繊細なタッチを可能に。 ミッドパターグリップ 握り心地が良く、安定したストロークを可能にするミッドサイズグリップ。コンセプトカラーに「集中」「落ち着き」をイメージさせるブルーを採用。 ■ SPECIFICATION モデル Silver-Blade Centered / 05OS ヘッド素材 ボディ：ステンレス（SUS431）フェース：アルミ（Al6063） 製法 ボディ：精密鋳造＋削り出し（CNC加工）フェース：削り出し（CNC加工） ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 総重量（g） 33インチ：587 / 34インチ：592 グリップ 約88g 発売 2023年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【prgr ゴルフクラブ pt 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について飛ばすだけが飛距離じゃない。ぶっ運べ。 進化したカーボンクラウンと新構造「StrikeSpeed Carbon」によって寛容性が高く、「運ぶ」ようにピンポイントで狙え、驚異的な飛距離を生み出す。 StrikeSpeed Carbon ドライバーは、新構造「StrikeSpeed Carbon」を採用。素早いしなり戻りと高い復元力を生む先進カーボン「2G-Namd Speed」をソール部に複合したことで、 オフセンターヒットでも高初速で飛ばすことができます。 さらに、従来よりもカーボン複合エリアを10％拡大し、2G-Namd Speedを複合したカーボンクラウンとの相乗効果で、 シリーズ最高の“飛び”を実現するカーボンコンポジットドライバーとなっています。 新素材カーボン複合構造 従来品よりもカーボン複合エリアを10％拡大することで、フェースの反発性能を向上させるとともに、 クラウン部の軽量化による低重心化を実現し、ソール部との相乗効果で、飛距離性能をさらに高めます。 縦レーザーミーリングフェース フェース上下方向のレーザーミーリングにより、スピン軸の傾きが小さくなり、方向安定性が向上。平均飛距離アップを後押しします。 2種類のヘッド形状設計 ヒール側形状が異なる2種類のヘッド形状をラインナップ。 サイドウォール偏肉厚み設計を採用し、最適な重心距離を設定することで、それぞれの持ち球や理想の弾道に合わせて、最適なつかまり性能を発揮します。 Type-S：重心距離44.7mm / 重心角28.8° Type-D：重心距離41.7mm / 重心角32.7° 高性能カーボンシャフト 先進カーボン素材を使用した国内自社工場製の独自設計シャフトを採用。 しなり戻り性能に優れる「2G-Namd Flex Force」を手元側に複合することで、コンパクトでスムーズなスイングを生み、強力な初速性能で飛距離を伸ばします。 ■ SPECIFICATION ヘッド EZONE GT Type-S DRIVER ヘッド素材 ボディ：8AL-1Mo-1Vチタン フェース：Super-TIX51AF クラウン：2G-Namd Speed複合カーボン スリーブ：A7075アルミ合金 ウェイトビス：タングステン合金 製法 ボディ：精密鋳造 フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 ※9度のSRフレックスはメーカー特注対応となります。9度のRフレックスは展開がありません。 シャフト RK-04GT カーボン（2G-Namd Flex Force複合） フレックス R SR S クラブ重量（g） 296 303 308 シャフト重量（g） 45 52 57 トルク（°） 4.7 3.7 3.0 バランス D1 D1.5 D2 調子 中元 中元 中元 グリップ オリジナルエラストマーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2024年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME I カーボン フレックス S シャフト重量（g） 77 トルク（°） 2.7 調子 中元 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアープロが認めたマッスルバックアイアン。 軟鉄鍛造のマッスルバックをこよなく愛し、操作性と打感にこだわる上級者ゴルファーへ。 ツアープロによるプレーヤーテストを重ね、細部に至るまで彼らのフィードバックを反映した、コンパクトで美しいフォルムのBLUEPRINT T（T＝ツアー）アイアンが誕生 。 ◆ツアープロの要望を満たすマッスルバック ◆抜群の操作性 ◆最上級の打感 ◆美しいフォルム ◆高いスピ ン性能 ◆コンパクトなヘッド形状 シャープになったことにより操作性のイメージが向上 ・ブレード長が前作より約2%長くなり、直線的なデザインに。 ・ホーゼルからトップブレードを極限まで削ぎ落したシャープな見た目。 ・さらに引き締まりコンパクトになったヒール。 操作性に寛容性をプラス 前作同様の操作性を引き継ぎつつ寛容性がアップ。 さらに、サイズアップしたトゥウェイト搭載でMOIも向上。 ※前作比・PING社調べ 優れた飛距離コントロールと確かな再現性 新溝「マイクロマックス・グルーヴ」により、あらゆるシチュエーションで最適なスピン量を実現。 高い疎水性を発揮 高い疎水性を実現するハイドロパールクローム仕上げ。 濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ■ SPECIFICATION ヘッド BLUEPRINT T 素材 8620カーボンスチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 ライ角（°） 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10.5 11.5 13 標準クラブ長（インチ） 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 フレックス S シャフト重量（g） 118.5 トルク（°） 1.6 調子 元 総重量・バランス 約424、D2（N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について飛ばすだけが飛距離じゃない。ぶっ運べ。 心地よい打球感に加え、さらなる反発性能を実現した「飛び系アイアン」。 グラファイトハイブリッド構造 カーボンパーツで補強したG-BRID (グラファイトハイブリッド)構造により、フェース部を肉薄化し、反発性が向上。 振動を抑えるとともに、ボール初速がアップし、飛び性能を高めます。 マイティマレージングプラス鋼 L型（L字）フェース 強度としなやかさを併せ持つ先進素材「マイティマレージングプラス鋼」をフェース面に搭載することで、さらなる飛びを生み出します。 構えやすい新ヘッド形状 従来モデルよりもフェース面の高さを増加。 スクエアに構えやすく打ち込むイメージが湧きやすい。 シャフト 先進カーボン素材を使用した国内自社工場製の独自設計シャフトを採用。 しなり戻り性能に優れる「2G-Namd Flex Force」を手元側に複合することで、コンパクトでスムーズなスイングを生み、強力な初速性能で飛距離を伸ばします。 スチールシャフトはN.S.PRO 850GH neo を採用。 ■ SPECIFICATION ヘッド EZONE GT IRON ヘッド素材 ボディ（＃5〜AW）：S45C軟鉄＋グラファイトハイブリッド ボディ（AS、SW）：S45C軟鉄 フェース（＃5〜AW）：マイティマレージング鋼 フェース（AS、SW）：クロムモリブデン鋼 製法 ボディ：鍛造 フェース（＃5〜9）：鍛造フェース（PW〜SW）：圧延 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW AS SW ロフト角（°） 20 22 25 28 32 37 42 48 55 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 63 63 63.5 63.5 64 FP（mm） 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 3.0 3.0 3.5 4.0 長さ（インチ） 39.25 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 35.5 ※Rフレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S R クラブ重量（g）：＃7 398 394 シャフト重量（g）：＃7 88 84.5 トルク（°）：＃7 2.0 2.1 バランス ＃5〜AW：D0AS：D1SW：D2 ＃5〜AW：D0AS：D1SW：D2 調子 中 中 グリップ オリジナルエラストマーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアープロが認めたマッスルバックアイアン。 軟鉄鍛造のマッスルバックをこよなく愛し、操作性と打感にこだわる上級者ゴルファーへ。 ツアープロによるプレーヤーテストを重ね、細部に至るまで彼らのフィードバックを反映した、コンパクトで美しいフォルムのBLUEPRINT T（T＝ツアー）アイアンが誕生 。 ◆ツアープロの要望を満たすマッスルバック ◆抜群の操作性 ◆最上級の打感 ◆美しいフォルム ◆高いスピ ン性能 ◆コンパクトなヘッド形状 シャープになったことにより操作性のイメージが向上 ・ブレード長が前作より約2%長くなり、直線的なデザインに。 ・ホーゼルからトップブレードを極限まで削ぎ落したシャープな見た目。 ・さらに引き締まりコンパクトになったヒール。 操作性に寛容性をプラス 前作同様の操作性を引き継ぎつつ寛容性がアップ。 さらに、サイズアップしたトゥウェイト搭載でMOIも向上。 ※前作比・PING社調べ 優れた飛距離コントロールと確かな再現性 新溝「マイクロマックス・グルーヴ」により、あらゆるシチュエーションで最適なスピン量を実現。 高い疎水性を発揮 高い疎水性を実現するハイドロパールクローム仕上げ。 濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ■ SPECIFICATION ヘッド BLUEPRINT T 素材 8620カーボンスチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 ライ角（°） 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10.5 11.5 13 標準クラブ長（インチ） 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 フレックス S シャフト重量（g） 118.5 トルク（°） 1.6 調子 元 総重量・バランス 約424、D2（N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について飛ばすだけが飛距離じゃない。ぶっ運べ。 心地よい打球感に加え、さらなる反発性能を実現した「飛び系アイアン」。 グラファイトハイブリッド構造 カーボンパーツで補強したG-BRID (グラファイトハイブリッド)構造により、フェース部を肉薄化し、反発性が向上。 振動を抑えるとともに、ボール初速がアップし、飛び性能を高めます。 マイティマレージングプラス鋼 L型（L字）フェース 強度としなやかさを併せ持つ先進素材「マイティマレージングプラス鋼」をフェース面に搭載することで、さらなる飛びを生み出します。 構えやすい新ヘッド形状 従来モデルよりもフェース面の高さを増加。 スクエアに構えやすく打ち込むイメージが湧きやすい。 シャフト 先進カーボン素材を使用した国内自社工場製の独自設計シャフトを採用。 しなり戻り性能に優れる「2G-Namd Flex Force」を手元側に複合することで、コンパクトでスムーズなスイングを生み、強力な初速性能で飛距離を伸ばします。 スチールシャフトはN.S.PRO 850GH neo を採用。 ■ SPECIFICATION ヘッド EZONE GT IRON ヘッド素材 ボディ（＃5〜AW）：S45C軟鉄＋グラファイトハイブリッド ボディ（AS、SW）：S45C軟鉄 フェース（＃5〜AW）：マイティマレージング鋼 フェース（AS、SW）：クロムモリブデン鋼 製法 ボディ：鍛造 フェース（＃5〜9）：鍛造フェース（PW〜SW）：圧延 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW AS SW ロフト角（°） 20 22 25 28 32 37 42 48 55 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 63 63 63.5 63.5 64 FP（mm） 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 3.0 3.0 3.5 4.0 長さ（インチ） 39.25 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 35.5 シャフト RK-04GT カーボン（2G-Namd Flex Force複合） フレックス R SR クラブ重量（g）：＃7 365 380 シャフト重量（g）：＃7 51 66 トルク（°）：＃7 3.5 2.4 バランス ＃5〜AW：C9AS：D0SW：D1 ＃5〜AW：C9AS：D0SW：D1 調子 中元 中元 グリップ オリジナルエラストマーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について操作性と寛容性のブレードアイアン。 スコア向上を目指すゴルファーの求める操作性と寛容性を兼ね備えたBLUEPRINT S（S＝スコア）アイアンが登場 。 ◆軟鉄鍛造により、インパクト時にクリアで心地良い打感を実現 ◆操作性が高く、優れた寛容性を持つブレードアイアン ◆見た目にもこだわるプレーヤーに向けたシャープでコンパクトなヘッド形状 ◆抜群の打感と寛容性を追求。理想のスコア実現へ ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 抜群の打感 エラストマーインサートの装着により、インパクト時の衝撃を吸収。 ミスヒット時でも抜群の打感を実現する。 番手別設計 ＃3〜5のロングアイアンにはPING独自のCTP（カスタム・チューニング・ポート）を内蔵した番手別設計。 適切な重量配分を可能にし、高い寛容性と抜群の打感を生み出す。 最適なスピン量を実現 優れた飛距離コントロールと確かな再現性。 新溝“マイクロマックス・グルーヴ”により、あらゆるシチュエーションで最適なスピン量を実現。 高い疎水性を発揮 高い疎水性を実現するハイドロパールクローム仕上げ。 濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ■ SPECIFICATION ヘッド BLUEPRINT S 素材 8620カーボンスチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 ライ角（°） 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 バウンス角（°） 4 5 6 7 8 9 10.5 11.5 標準クラブ長（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 フレックス S シャフト重量（g） 118.5 トルク（°） 1.6 調子 元 総重量・バランス 約420、D2（N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス S シャフト重量（g） 106.5 トルク（°） 1.7 調子 元 総重量・バランス 約409、D1（N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について操作性と寛容性のブレードアイアン。 スコア向上を目指すゴルファーの求める操作性と寛容性を兼ね備えたBLUEPRINT S（S＝スコア）アイアンが登場 。 ◆軟鉄鍛造により、インパクト時にクリアで心地良い打感を実現 ◆操作性が高く、優れた寛容性を持つブレードアイアン ◆見た目にもこだわるプレーヤーに向けたシャープでコンパクトなヘッド形状 ◆抜群の打感と寛容性を追求。理想のスコア実現へ ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 抜群の打感 エラストマーインサートの装着により、インパクト時の衝撃を吸収。 ミスヒット時でも抜群の打感を実現する。 番手別設計 ＃3〜5のロングアイアンにはPING独自のCTP（カスタム・チューニング・ポート）を内蔵した番手別設計。 適切な重量配分を可能にし、高い寛容性と抜群の打感を生み出す。 最適なスピン量を実現 優れた飛距離コントロールと確かな再現性。 新溝“マイクロマックス・グルーヴ”により、あらゆるシチュエーションで最適なスピン量を実現。 高い疎水性を発揮 高い疎水性を実現するハイドロパールクローム仕上げ。 濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ■ SPECIFICATION ヘッド BLUEPRINT S 素材 8620カーボンスチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 ライ角（°） 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 バウンス角（°） 4 5 6 7 8 9 10.5 11.5 標準クラブ長（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 フレックス S シャフト重量（g） 118.5 トルク（°） 1.6 調子 元 総重量・バランス 約420、D2（N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME I カーボン フレックス S シャフト重量（g） 77 トルク（°） 2.7 調子 中元 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について圧倒的な飛び・直進性・高弾道 さらなる圧倒的な飛びと直進性に加え低重心設計による高弾道を「イイ顔」と両立。 新素材【X37】を採用 / 高い反発性能と、寛容性。 高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。 さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。 「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性 / 高弾道でまっすぐ狙える。 カーボンクラウンを採用。前モデル比1mm の低重心化を達成。 さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕生した。 「イイ顔」 ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。 SHAFT ＆ GRIP ■ SPECIFICATION ヘッド inpres DRIVESTAR UT 素材 ボディ：X37、カーボンクラウン 製法 ボディ：精密鋳造 番手 U4 U5 U6 U7 ロフト角（°） 18 20.5 23 25.5 ライ角（°） 58.5 59 59.5 60 長さ（インチ） 40.75 40.25 39.75 39.25 シャフト SPEEDER NX for Yamaha M423u カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） U4：330U5：334U6：338U7：342 U4：316U5：320U6：324U7：328 U4：311U5：315U6：319U7：323 シャフト重量（g） 62.5 52.5 47.5 バランス D2 D2 D2 調子 中 中 中 グリップ Lamkin クロスライン ロゴ無しバックラインあり（径60、S：約40g / SR・R：約35g） 発売 2022年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について操作性と寛容性のブレードアイアン。 スコア向上を目指すゴルファーの求める操作性と寛容性を兼ね備えたBLUEPRINT S（S＝スコア）アイアンが登場 。 ◆軟鉄鍛造により、インパクト時にクリアで心地良い打感を実現 ◆操作性が高く、優れた寛容性を持つブレードアイアン ◆見た目にもこだわるプレーヤーに向けたシャープでコンパクトなヘッド形状 ◆抜群の打感と寛容性を追求。理想のスコア実現へ 抜群の打感 エラストマーインサートの装着により、インパクト時の衝撃を吸収。 ミスヒット時でも抜群の打感を実現する。 番手別設計 ＃3〜5のロングアイアンにはPING独自のCTP（カスタム・チューニング・ポート）を内蔵した番手別設計。 適切な重量配分を可能にし、高い寛容性と抜群の打感を生み出す。 最適なスピン量を実現 優れた飛距離コントロールと確かな再現性。 新溝“マイクロマックス・グルーヴ”により、あらゆるシチュエーションで最適なスピン量を実現。 高い疎水性を発揮 高い疎水性を実現するハイドロパールクローム仕上げ。 濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ■ SPECIFICATION ヘッド BLUEPRINT S 素材 8620カーボンスチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 ライ角（°） 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 バウンス角（°） 4 5 6 7 8 9 10.5 11.5 標準クラブ長（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 フレックス S シャフト重量（g） 118.5 トルク（°） 1.6 調子 元 総重量・バランス 約420、D2（N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について圧倒的な飛び・直進性・高弾道 さらなる圧倒的な飛びと直進性に加え低重心設計による高弾道を「イイ顔」と両立。 新素材【X37】を採用 / 高い反発性能と、寛容性。 高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。 さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。 「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性 / 高弾道でまっすぐぶっ飛ぶ。 「X37」一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして最も重要な重心高さ わずか19mmを達成。 低重心による高弾道と、高い慣性モーメントによる寛容性に優れたFWが誕生した。 「イイ顔」 慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。 SHAFT ＆ GRIP ■ SPECIFICATION ヘッド inpres DRIVESTAR FW 素材 ボディ：X37、カーボンクラウン 製法 ボディ：精密鋳造 番手 3W 5W 7W ロフト角（°） 15 17 19 ライ角（°） 58 58.5 59 長さ（インチ） 43.5 42.75 42.25 シャフト SPEEDER NX for Yamaha M423f カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 3W：3055W：3117W：315 3W：2935W：2997W：303 3W：2875W：2937W：297 シャフト重量（g） 59 52.5 47 バランス D2 D2 D2 調子 中 中 中 グリップ Lamkin クロスライン ロゴ無しバックラインあり（径60、S：約40g / SR・R：約35g） 発売 2022年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高弾道でビッグキャリー。PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。 PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。 7番アイアンで26.5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。 飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。 VFTフェースとは… バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。 部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。 最大のMOIを実現した新キャビティ構造 さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。 深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は前作比で12％向上。（PING社調べ） 高弾道でやさしく狙える。 ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。 また、ソール幅が前作比で6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（PING社調べ） やさしいワイドソールウェッジ ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。 4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。 朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 心地良い打感と打音 インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。 インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。 ■ SPECIFICATION ヘッド G730 素材 17-4ステンレススチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW 50 56 ロフト角（°） 20 23 26.5 30.5 35 40 45 50 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.5 37.75 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてもっと遠くに、もっとやさしく 飛ばせる好打感に飛距離と寛容性をプラスしたフォージドアイアン「EZONE CB901」。 本製品は、「もっと遠くに、もっとやさしく」をコンセプトとして開発。 軟鉄鍛造アイアンのソフトな打感に加えて、初中級者でも使用できる飛距離と寛容性を兼ね備えたアベレージゴルファーに魅力的なフォージドアイアンです。 軽量かつ高反発なカーボンパーツ（G-BRID）をフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。 これにより優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップしました。さらには、振動も抑えられ打球感の柔らかさが向上し、高打感をもたらします。 また、従来品よりもヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスグラファイトハイブリッド鍛造アイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。 寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙うことができます。 アスリートゴルファーも使用するヨネックス社グラファイトハイブリッド鍛造アイアンの好打感はそのままに、ヘッドサイズを大きくし、 飛距離と寛容性を向上させた本製品は、扱いやすいフォージドアイアンを求める方におすすめです。 肉薄・低重心化したフェースで飛距離アップ 軽量かつ高反発なカーボンパーツをフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。 優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップ。8番アイアンで7番アイアンのような飛距離を実現します。 ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメント ヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。 寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙えます。 アベレージゴルファー向けの飛ばせるアイアン 飛距離と寛容性を重視したアベレージゴルファー向けのフォージドアイアンです。 ■ SPECIFICATION ヘッド EZONE CB901 IRON ヘッド素材 S20C軟鉄＋グラファイトハイブリッド ヘッド製法 鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 20 23 26 29 33 48 43 49 55 ライ角（°） 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 バンス角（°） 3 4 5 6 7 8 9 10 12 FP（mm） 2 2 2 2 2 2 2 2 2 長さ（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.0 シャフト N.S.PRO 950GH neo スチール フレックス S クラブ重量（g）：＃7 413 シャフト重量（g）：＃7 98 トルク（°） 3.2 バランス ＃4〜PW：C9 AW〜SW：D1 調子 中 グリップ オリジナルエラストマーグリップ バックライン有り（径60、約50g） 発売 2024年2月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について操作性と寛容性のブレードアイアン。 スコア向上を目指すゴルファーの求める操作性と寛容性を兼ね備えたBLUEPRINT S（S＝スコア）アイアンが登場 。 ◆軟鉄鍛造により、インパクト時にクリアで心地良い打感を実現 ◆操作性が高く、優れた寛容性を持つブレードアイアン ◆見た目にもこだわるプレーヤーに向けたシャープでコンパクトなヘッド形状 ◆抜群の打感と寛容性を追求。理想のスコア実現へ 抜群の打感 エラストマーインサートの装着により、インパクト時の衝撃を吸収。 ミスヒット時でも抜群の打感を実現する。 番手別設計 ＃3〜5のロングアイアンにはPING独自のCTP（カスタム・チューニング・ポート）を内蔵した番手別設計。 適切な重量配分を可能にし、高い寛容性と抜群の打感を生み出す。 最適なスピン量を実現 優れた飛距離コントロールと確かな再現性。 新溝“マイクロマックス・グルーヴ”により、あらゆるシチュエーションで最適なスピン量を実現。 高い疎水性を発揮 高い疎水性を実現するハイドロパールクローム仕上げ。 濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ■ SPECIFICATION ヘッド BLUEPRINT S 素材 8620カーボンスチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 ライ角（°） 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 バウンス角（°） 4 5 6 7 8 9 10.5 11.5 標準クラブ長（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3TOUR 105 フレックス S シャフト重量（g） 106.5 トルク（°） 1.7 調子 元 総重量・バランス 約410、D2（N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高弾道でビッグキャリー。PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。 PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。 7番アイアンで26.5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。 飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。 VFTフェースとは… バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。 部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。 最大のMOIを実現した新キャビティ構造 さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。 深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は前作比で12％向上。（PING社調べ） 高弾道でやさしく狙える。 ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。 また、ソール幅が前作比で6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（PING社調べ） やさしいワイドソールウェッジ ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。 4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。 朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 心地良い打感と打音 インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。 インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。 ■ SPECIFICATION ヘッド G730 素材 17-4ステンレススチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW 50 56 ロフト角（°） 20 23 26.5 30.5 35 40 45 50 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.5 37.75 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について操作性と寛容性のブレードアイアン。 スコア向上を目指すゴルファーの求める操作性と寛容性を兼ね備えたBLUEPRINT S（S＝スコア）アイアンが登場 。 ◆軟鉄鍛造により、インパクト時にクリアで心地良い打感を実現 ◆操作性が高く、優れた寛容性を持つブレードアイアン ◆見た目にもこだわるプレーヤーに向けたシャープでコンパクトなヘッド形状 ◆抜群の打感と寛容性を追求。理想のスコア実現へ 抜群の打感 エラストマーインサートの装着により、インパクト時の衝撃を吸収。 ミスヒット時でも抜群の打感を実現する。 番手別設計 ＃3〜5のロングアイアンにはPING独自のCTP（カスタム・チューニング・ポート）を内蔵した番手別設計。 適切な重量配分を可能にし、高い寛容性と抜群の打感を生み出す。 最適なスピン量を実現 優れた飛距離コントロールと確かな再現性。 新溝“マイクロマックス・グルーヴ”により、あらゆるシチュエーションで最適なスピン量を実現。 高い疎水性を発揮 高い疎水性を実現するハイドロパールクローム仕上げ。 濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ■ SPECIFICATION ヘッド BLUEPRINT S 素材 8620カーボンスチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 ライ角（°） 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 バウンス角（°） 4 5 6 7 8 9 10.5 11.5 標準クラブ長（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 フレックス S シャフト重量（g） 118.5 トルク（°） 1.6 調子 元 総重量・バランス 約420、D2（N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。