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【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2024年02月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像はロフト角9°ですが、本商品はロフト角10.5°です。次世代のやさしさを探求極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー誕生。◆ハイパフォーマンスを実現オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。◆進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97％まで大幅にアップした「インフィニティ?カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。◆エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。◆継承されるテクノロジーテーラーメイド ドライバーの定番、±2°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。さらに、テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」も搭載し、ミスヒット時の無駄なスピンを抑え、ボール初速をキープ。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋インフィニティカーボンクラウン＋カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング＋バックウェイト（21g）+フロントTSSウェイトフェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバーヘッド体積（約）：460cm3ロフト角：10.5°ライ角：56 （STD）-60（UPRT）長さ：45.5インチシャフト：Diamana BLUE TM50シャフト素材：カーボンフレックス：Sクラブ重量（約）：307gシャフト重量（約）：58gトルク：4.3バランス：D2キックポイント：中グリップ：TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP （径60/47.5g）付属品：専用ヘッドカバー※トルクレンチは付属いたしません。※バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。[M1611809]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※こちらの商品は、ステルス グローレ アイアン 5本セット (#6〜PW)となります。◆DRAW YOUR NEXT LEVEL「キャップバック」デザインとワイドなソール形状によるドローバイアス設計を採用。初速が速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせるステルス グローレ アイアンを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。◆速く、軽く、やさしくスピードが速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせる、やさしい設計が施されたステルス グローレ アイアン。シャフトをはじめ、グリップからヘッド構造まで軽量化と寛容性を追求したデザイン設計を採用。◆精緻な重心設計「トウラップテクノロジー」によってトウ側の金属を取り除き、余剰重量を獲得。さらに、「フルーテッドホーゼル」でも余剰重量を獲得し、それをヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換え、さらなる低重心化と寛容性を実現する。◆やさしく高弾道をトウラップテクノロジーを採用した「キャップバックデザイン」が低重心設計を実現する。また、やさしく高弾道が打てる設計を採用したことで、狙ったところへキャリーで攻めることが可能に。◆「キャップバックデザイン」＆「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。◆クロモリ鋼L型 フォージドフェース(#6〜#9)フェースの最下部までフェース厚を薄くした「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。また、スイートエリアの番手別設計を可能にするオーガニックICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。◆寛容性を追求した「形状」と「性能」トウラップテクノロジーによって余剰重量をヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換えることでさらなる低重心化と寛容性を実現。ワイドなソール形状は、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。どんなゴルファーでも簡単にやさしくプレーできる形状と性能を搭載。◆貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。■ 仕 様 ■ヘッド素材 / フェース素材(製法)…・#6〜#9：軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)・PW：ステンレススチール [431SS] (鋳造)シャフト：N.S.PRO 950GH neo シャフトフレックス：Sシャフト重量(約)：98gトルク：1.7キックポイント：中グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有※シャフトのスペックは#7（27°）の数値番手：#6ロフト角(°)：24ライ角(°)：61.5長さ(インチ)：37.875バランス：D2番手：#7ロフト角(°)：27ライ角(°)：62長さ(インチ)：37.25クラブ重量(約)：403gバランス：D2番手：#8ロフト角(°)：31ライ角(°)：62.5長さ(インチ)：36.75バランス：D2番手：#9ロフト角(°)：36ライ角(°)：63長さ(インチ)：36.25バランス：D2番手：PWロフト角(°)：41ライ角(°)：63.5長さ(インチ)：35.75バランス：D2[STGL6PNS95NEOS]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■「おひとり様1点まで」2024年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。Spider Re:Born… 原点と最新テクノロジーの融合。伝統的なシェイプが「TRUSS」 で寛容性アップ、打感・打音も向上◆数多くのツアープレーヤー＆アマチュアから絶大な支持を得た Spider TOUR / Spider X のシェイプが復活！ ◆従来の “中軽外重” 構造が生む高い寛容性はそのままに、新たに打感・打音を向上させる新技術投入。◆日本市場専用 「トラスホーゼルモデル」 で さらなるやさしさ。新「ボディ一体型」形状で構えやすさアップ！ ◆かつてのSpider シリーズを彷彿とさせるオールブラックカラーで精悍な統一感を演出。◆衝撃吸収材 HYBRAR(R) 採用ダンパーを内蔵した新技術で心地よい打感・打音に。◆順回転を生むテーラーメイド独自の 「PureRollTM」 インサート搭載で安定した転がりを演出。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材：カーボンコンポジットパネル内蔵トラスホーゼル一体型ステンレススチール (304SS) ボディ + TSSウェイト + HYBRAR(R) ダンパーフェースタイプ/素材：PURE ROLLTM(ピュアロール) 搭載 5mm厚インサート / アイオノマー (Surlyn(R)) + アルミニウムロフト角：3.0°ライ角：70°長さ：34インチネックタイプ：トラスヒールバランスタイプ（トゥハング角）：トウヒールバランス（6°）シャフト：KBS BLACK STEPLESS STEEL SHAFTグリップ：Super Stroke Pistol GTR 1.0 Spider/Black/White（径58/82.5g）専用ヘッドカバー（マグネットタイプ）付属[N0772926]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■「おひとり様1点まで」2024年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。Spider Re:Born… 原点と最新テクノロジーの融合。伝統的なシェイプが「TRUSS」 で寛容性アップ、打感・打音も向上◆数多くのツアープレーヤー＆アマチュアから絶大な支持を得た Spider TOUR / Spider X のシェイプが復活！ ◆従来の “中軽外重” 構造が生む高い寛容性はそのままに、新たに打感・打音を向上させる新技術投入。◆日本市場専用 「トラスホーゼルモデル」 で さらなるやさしさ。新「ボディ一体型」形状で構えやすさアップ！ ◆かつてのSpider シリーズを彷彿とさせるオールブラックカラーで精悍な統一感を演出。◆衝撃吸収材 HYBRAR(R) 採用ダンパーを内蔵した新技術で心地よい打感・打音に。◆順回転を生むテーラーメイド独自の 「PureRollTM」 インサート搭載で安定した転がりを演出。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材：カーボンコンポジットパネル内蔵トラスホーゼル一体型ステンレススチール (304SS) ボディ + TSSウェイト + HYBRAR(R) ダンパーフェースタイプ/素材：PURE ROLLTM(ピュアロール) 搭載 5mm厚インサート / アイオノマー (Surlyn(R)) + アルミニウムロフト角：3.0°ライ角：70°長さ：33インチネックタイプ：トラスヒールバランスタイプ（トゥハング角）：トウヒールバランス（9°）シャフト：KBS BLACK STEPLESS STEEL SHAFTグリップ：Super Stroke Pistol GTR 1.0 Spider/Black/White (径58/82.5g）専用ヘッドカバー（マグネットタイプ）付属[N0773325]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2024年02月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は番手#3ですが、本商品は番手#4です。寛容性、直進性、操作性オールマイティーな飛び◆インフィニティカーボンクラウン更なる軽量化をクラウンに施し、ヘッド内部の前方と後方にスプリットウェイトを搭載。飛距離性能と操作性のバランスを両立。◆オプティ フェースAIを活用して番手別にフェースをデザイン。アマチュアゴルファーの打点をベースにCOR を向上させてボールスピードを上げる設計。■ 仕 様 ■番手：#4右用ヘッド素材：ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウンフェース素材：ステンレススチール [450SS]ロフト角：22°ライ角：58.5°クラブ長さ：40.25インチシャフト：Diamana BLUE TM60フレックス：Sクラブ重量(約)：346gシャフト重量(約)：68gシャフトトルク：2.8バランス：D3キックポイント：中グリップ：TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)付属品：専用ヘッドカバー[M1603109]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■「おひとり様1点まで」2024年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。Spider Re:Born… 原点と最新テクノロジーの融合。伝統的なシェイプが「TRUSS」 で寛容性アップ、打感・打音も向上◆数多くのツアープレーヤー＆アマチュアから絶大な支持を得た Spider TOUR / Spider X のシェイプが復活！ ◆従来の “中軽外重” 構造が生む高い寛容性はそのままに、新たに打感・打音を向上させる新技術投入。◆日本市場専用 「トラスホーゼルモデル」 で さらなるやさしさ。新「ボディ一体型」形状で構えやすさアップ！ ◆かつてのSpider シリーズを彷彿とさせるオールブラックカラーで精悍な統一感を演出。◆衝撃吸収材 HYBRAR(R) 採用ダンパーを内蔵した新技術で心地よい打感・打音に。◆順回転を生むテーラーメイド独自の 「PureRollTM」 インサート搭載で安定した転がりを演出。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材：カーボンコンポジットパネル内蔵トラスホーゼル一体型ステンレススチール (304SS) ボディ + TSSウェイト + HYBRAR(R) ダンパーフェースタイプ/素材：PURE ROLLTM(ピュアロール) 搭載 5mm厚インサート / アイオノマー (Surlyn(R)) + アルミニウムロフト角：3.0°ライ角：70°長さ：33インチネックタイプ：トラスセンターバランスタイプ（トゥハング角）：フェースバランス（0°）シャフト：KBS BLACK STEPLESS STEEL SHAFTグリップ：Super Stroke Pistol GTR 1.0 Spider/Black/White (径58/82.5g）専用ヘッドカバー（マグネットタイプ）付属[N0772625]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■「おひとり様1点まで」2024年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。Spider Re:Born… 原点と最新テクノロジーの融合。伝統的なシェイプが「TRUSS」 で寛容性アップ、打感・打音も向上◆数多くのツアープレーヤー＆アマチュアから絶大な支持を得た Spider TOUR / Spider X のシェイプが復活！ ◆従来の “中軽外重” 構造が生む高い寛容性はそのままに、新たに打感・打音を向上させる新技術投入。◆日本市場専用 「トラスホーゼルモデル」 で さらなるやさしさ。新「ボディ一体型」形状で構えやすさアップ！ ◆かつてのSpider シリーズを彷彿とさせるオールブラックカラーで精悍な統一感を演出。◆衝撃吸収材 HYBRAR(R) 採用ダンパーを内蔵した新技術で心地よい打感・打音に。◆順回転を生むテーラーメイド独自の 「PureRollTM」 インサート搭載で安定した転がりを演出。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材：カーボンコンポジットパネル内蔵トラスホーゼル一体型ステンレススチール (304SS) ボディ + TSSウェイト + HYBRAR(R) ダンパーフェースタイプ/素材：PURE ROLLTM(ピュアロール) 搭載 5mm厚インサート / アイオノマー (Surlyn(R)) + アルミニウムロフト角：3.0°ライ角：70°長さ：34インチネックタイプ：トラスヒールバランスタイプ（トゥハング角）：トウヒールバランス（7°）シャフト：KBS BLACK STEPLESS STEEL SHAFTグリップ：Super Stroke Pistol GTR 1.0 Spider/Black/White (径58/82.5g）専用ヘッドカバー（マグネットタイプ）付属[N0772526]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■「おひとり様1点まで」2024年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。Spider Re:Born… 原点と最新テクノロジーの融合。伝統的なシェイプが「TRUSS」 で寛容性アップ、打感・打音も向上◆数多くのツアープレーヤー＆アマチュアから絶大な支持を得た Spider TOUR / Spider X のシェイプが復活！ ◆従来の “中軽外重” 構造が生む高い寛容性はそのままに、新たに打感・打音を向上させる新技術投入。◆日本市場専用 「トラスホーゼルモデル」 で さらなるやさしさ。新「ボディ一体型」形状で構えやすさアップ！ ◆かつてのSpider シリーズを彷彿とさせるオールブラックカラーで精悍な統一感を演出。◆衝撃吸収材 HYBRAR(R) 採用ダンパーを内蔵した新技術で心地よい打感・打音に。◆順回転を生むテーラーメイド独自の 「PureRollTM」 インサート搭載で安定した転がりを演出。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材：カーボンコンポジットパネル内蔵トラスホーゼル一体型ステンレススチール (304SS) ボディ + TSSウェイト + HYBRAR(R) ダンパーフェースタイプ/素材：PURE ROLLTM(ピュアロール) 搭載 5mm厚インサート / アイオノマー (Surlyn(R)) + アルミニウムロフト角：3.0°ライ角：70°長さ：33インチネックタイプ：トラスセンターバランスタイプ（トゥハング角）：フェースバランス（0°）シャフト：KBS BLACK STEPLESS STEEL SHAFTグリップ：Super Stroke Pistol GTR 1.0 Spider/Black/White（径58/82.5g）専用ヘッドカバー（マグネットタイプ）付属[N0773025]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■「おひとり様1点まで」2024年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。Spider Re:Born… 原点と最新テクノロジーの融合。伝統的なシェイプが「TRUSS」 で寛容性アップ、打感・打音も向上◆数多くのツアープレーヤー＆アマチュアから絶大な支持を得た Spider TOUR / Spider X のシェイプが復活！ ◆従来の “中軽外重” 構造が生む高い寛容性はそのままに、新たに打感・打音を向上させる新技術投入。◆日本市場専用 「トラスホーゼルモデル」 で さらなるやさしさ。新「ボディ一体型」形状で構えやすさアップ！ ◆かつてのSpider シリーズを彷彿とさせるオールブラックカラーで精悍な統一感を演出。◆衝撃吸収材 HYBRAR(R) 採用ダンパーを内蔵した新技術で心地よい打感・打音に。◆順回転を生むテーラーメイド独自の 「PureRollTM」 インサート搭載で安定した転がりを演出。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材：カーボンコンポジットパネル内蔵トラスホーゼル一体型ステンレススチール (304SS) ボディ + TSSウェイト + HYBRAR(R) ダンパーフェースタイプ/素材：PURE ROLLTM(ピュアロール) 搭載 5mm厚インサート / アイオノマー (Surlyn(R)) + アルミニウムロフト角：3.0°ライ角：70°長さ：33インチネックタイプ：トラスヒールバランスタイプ（トゥハング角）：トウヒールバランス（6°）シャフト：KBS BLACK STEPLESS STEEL SHAFTグリップ：Super Stroke Pistol GTR 1.0 Spider/Black/White（径58/82.5g）専用ヘッドカバー（マグネットタイプ）付属[N0772925]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年01月 発売※画像はイメージです。※こちらの商品は、P770 アイアン 6本セット (#5〜PW)となります。さらなる進化を遂げた、P770 アイアン常に進化し続けるゴルファーたち。そして、理想を追い求めるゴルファーのために開発された”Pシリーズ アイアン”。テーラーメイドが探求し続ける一方、日々、ゴルファーたちはベストスコア出すために努力を続けている。そんなゴルファーたちのために、テーラーメイドは進化し続ける。新たに開発された”P770アイアン”は、昨日よりもさらに磨きのかかったプレーを魅せるための武器となる。クリーンでコンパクトな見た目に、ツアーで実証された最新モデルは、飛距離、寛容性、打感、すべてを向上させるためのテクノロジーを搭載。新たに進化した”P770 アイアン”を体感せよ。◆クリーンでコンパクトな形状に、やさしさと飛距離をヘビーヒッターにも負けない、飛距離とパフォーマンスを実現。よりコンパクトでクリーンな形状を好むプレーヤーに最適なプレーヤーズアイアン。兄弟アイアンと呼ばれる”P790 アイアン”に比べ、トップラインは薄く、オフセットを小さく、ブレード長を短くした。凝縮されたテクノロジーが、見た目からは想像できないほどの飛びとやさしさを実現する。◆飛距離とコントロール性能の両立新テクノロジー”FLTD CG”を採用。番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、各番手において最適重心位置を設計した。また、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計で製造された。P770 アイアンは、#3〜PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。◆フォージドフェース×最新テクノロジー軟鉄(8620)鍛造中空ボディとL型ICTフォージドフェースの融合により、打感、飛距離、寛容性の向上に成功。さらに、テーラーメイドを代表する貫通型スピードポットとプログレッシブICT (インバーテッドコーンテクノロジー)がミスヒット時のボール初速の減少を抑え、飛距離のばらつきを抑制する。これらの最新テクノロジーが操作性を向上させる。◆“スイートエリア”による、寛容性の向上鍛造中空構造の内部には、新たに開発された「SpeedFoamTM Air」を搭載。「SpeedFoamTM Air」は、前作比69％の軽量化を実現。P770 アイアン史上、最も薄いフェースと再開発されたスイートエリアで、さらなるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。◆ツアーで実証された、コンパクト形状ロングアイアンでは、オフセットを小さくすることでエレガントなデザイン仕上げを実現。同シリーズの790アイアンと比較し、細いトップライン、少ないオフセット、短いブレード長など、より見た目を重視するゴルファーが求める形状を実現。コンパクトでクリーンな仕上がり。◆貫通型スピードポケットTMテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材 / フェース素材(製法)：軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIRTM / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)シャフト：New Diamana Thump 95フレックス：Sシャフト重量(約)：94gトルク：1.9キックポイント：元グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径60/50g)番手：#5ロフト角(°)：25.5ライ角(°)：61.5長さ(インチ)：38クラブ重量(約)：403gバランス：D1番手：#6ロフト角(°)：29ライ角(°)：62長さ(インチ)：37.5バランス：D1番手：#7ロフト角(°)：33ライ角(°)：62.5長さ(インチ)：37バランス：D1番手：#8ロフト角(°)：37ライ角(°)：63長さ(インチ)：36.5バランス：D1番手：#9ロフト角(°)：41ライ角(°)：63.5長さ(インチ)：36バランス：D1番手：PWロフト角(°)：46ライ角(°)：64長さ(インチ)：35.75バランス：D2[P770I5PWDIA95S]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売※画像はイメージです。安定した飛距離性能を可能にするZATECチタン ツイストフェース『ZATECチタンツイストフェース』と『6-4チタンボディ』を採用したチタンフェアウェイ。より高い飛距離と直進性能、高弾道を備えたステルスグローレフェアウェイウッド。◆マルチマテリアル構造グローレシリーズの誕生から10年。『チタン』素材の採用は、搭載されたカーボンクラウンとともに最適な打ち出しと寛容性を向上させることに成功した。また、反発性能が高い『ZATECチタン ツイストフェース』と『貫通型スピードポケット』の組合せがスイートエリアを拡大し、さらなるやさしさに貢献する。◆どんなシチュエーションでも抜けの良さをソールの接地面積を最小限に抑えた抜けの良い『Vスチールソール』を搭載。75g（#3）のスチールソールウェイトを搭載したことで低重心化に成功し、寛容性を高めることに成功。Vスチールソールがインパクト時の摩擦を低減して、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。◆やさしさを追求した形状を前作SIMグローレに比べ、シャローヘッド設計によりアドレス時の投影面積を大きく設計。ボールの上がりやすさと構えた際の安心感を実現する。シャープなリーディングエッジが、ボールを拾いやすくしてくれるイメージを想起させる。◆貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。■ 仕 様 ■STEALTH GLOIRE FAIRWAY WOODS（ステルス グローレ フェアウェイウッド）番手：＃5右用ヘッド素材：チタン（6-4ti)＋グラファイト・コンポジット・クラウン＋スチールウェイトフェース素材：チタン（ZA）ヘッド体積：169cm3ロフト角：18°ライ角：58°クラブ長さ：42.75インチシャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TMシャフト素材：カーボンフレックス：Rクラブ重量(約)：286gシャフト重量(約)：43gシャフトトルク：7.2バランス：D2キックポイント：先中グリップ：Lamkin ST BK / WH CP （径60X / 33.5g）付属品：専用ヘッドカバー[STGLFW5SPNXR]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年01月 発売※画像はイメージです。※こちらの商品は、P770 アイアン 6本セット (#5〜PW)となります。さらなる進化を遂げた、P770 アイアン常に進化し続けるゴルファーたち。そして、理想を追い求めるゴルファーのために開発された”Pシリーズ アイアン”。テーラーメイドが探求し続ける一方、日々、ゴルファーたちはベストスコア出すために努力を続けている。そんなゴルファーたちのために、テーラーメイドは進化し続ける。新たに開発された”P770アイアン”は、昨日よりもさらに磨きのかかったプレーを魅せるための武器となる。クリーンでコンパクトな見た目に、ツアーで実証された最新モデルは、飛距離、寛容性、打感、すべてを向上させるためのテクノロジーを搭載。新たに進化した”P770 アイアン”を体感せよ。◆クリーンでコンパクトな形状に、やさしさと飛距離をヘビーヒッターにも負けない、飛距離とパフォーマンスを実現。よりコンパクトでクリーンな形状を好むプレーヤーに最適なプレーヤーズアイアン。兄弟アイアンと呼ばれる”P790 アイアン”に比べ、トップラインは薄く、オフセットを小さく、ブレード長を短くした。凝縮されたテクノロジーが、見た目からは想像できないほどの飛びとやさしさを実現する。◆飛距離とコントロール性能の両立新テクノロジー”FLTD CG”を採用。番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、各番手において最適重心位置を設計した。また、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計で製造された。P770 アイアンは、#3〜PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。◆フォージドフェース×最新テクノロジー軟鉄(8620)鍛造中空ボディとL型ICTフォージドフェースの融合により、打感、飛距離、寛容性の向上に成功。さらに、テーラーメイドを代表する貫通型スピードポットとプログレッシブICT (インバーテッドコーンテクノロジー)がミスヒット時のボール初速の減少を抑え、飛距離のばらつきを抑制する。これらの最新テクノロジーが操作性を向上させる。◆“スイートエリア”による、寛容性の向上鍛造中空構造の内部には、新たに開発された「SpeedFoamTM Air」を搭載。「SpeedFoamTM Air」は、前作比69％の軽量化を実現。P770 アイアン史上、最も薄いフェースと再開発されたスイートエリアで、さらなるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。◆ツアーで実証された、コンパクト形状ロングアイアンでは、オフセットを小さくすることでエレガントなデザイン仕上げを実現。同シリーズの790アイアンと比較し、細いトップライン、少ないオフセット、短いブレード長など、より見た目を重視するゴルファーが求める形状を実現。コンパクトでクリーンな仕上がり。◆貫通型スピードポケットTMテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材 / フェース素材(製法)：軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIRTM / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)シャフト：Dynamic Gold EX Tour IssueS200シャフト重量(約)：131gキックポイント：元グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径60/50g)番手：#5ロフト角(°)：25.5ライ角(°)：61.5長さ(インチ)：38バランス：D2番手：#6ロフト角(°)：29ライ角(°)：62長さ(インチ)：37.5バランス：D2番手：#7ロフト角(°)：33ライ角(°)：62.5長さ(インチ)：37バランス：D2番手：#8ロフト角(°)：37ライ角(°)：63長さ(インチ)：36.5バランス：D2番手：#9ロフト角(°)：41ライ角(°)：63.5長さ(インチ)：36バランス：D2番手：PWロフト角(°)：46ライ角(°)：64長さ(インチ)：35.75バランス：D3[P770I5PWDGEXS]テーラーメイドアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
■2023年モデル◇飛びとやさしさの妥協なき融合時代を変革するスタンダードモデル◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+ぺリメーターウェイト約13.5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。■ルール適合：○■シャフト名：Diamana GT 50■ロフト角(度)：9゜/9■ライ角(度)：9゜/57.0■ヘッド体積(cc)：9゜/460■クラブ長さ(インチ)：9゜/45.5■バランス：9゜/D3■フレックス：S/S■シャフト重量(g)：S/56.5■キックポイント：S/中元■トルク：S/4.6■総重量(g)：9゜(S)/310■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 240531_tokka
■2022年モデル◇ドローバイアス設計により、安定した飛距離性能と寛容性を実現。優れた直進性と高弾道で狙える◇「450SS ツイストフェース」にICT(インバーテッド・コーン・テクノロジー)を搭載することで、スイートエリアが拡大し安定した飛距離性能を生み出す。◇43g(#3)の「タングステンソールウェイト」を搭載したことで低重心になり更なる高弾道を可能に。◇「カーボンクラウン」採用により生まれた余剰重量をヘッド内部のドローバイアスウェイトに置き換えることで、直進性の高い飛距離性能を実現。◇やや大きめのヘッドサイズでアドレス時の安心感と慣性モーメントが拡大。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法:ステンレススチール[450SS]+ カーボンクラウン +タングステンソールウェイト■付属ヘッドカバー：有 番手表示仕様：ダイヤル式※レンチは付属しておりません■シャフト名:SPEEDER NX for TM■番手:#3UT/3U #4UT/4U #5UT/5U #6UT/6U■ロフト角(度):#3UT/19 #4UT/21 #5UT/23 #6UT/25■ライ角(度):#3UT/61.5 #4UT/62 #5UT/62.5 #6UT/63■ヘッド体積(cc):#3UT/112 #4UT/113 #5UT/114 #6UT/115■クラブ長さ(インチ):#3UT/40.5 #4UT/40 #5UT/39.5 #6UT/39■バランス:#3UT/C9 #4UT/C9 #5UT/C9 #6UT/C9■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/約52g S/約61g SR/約56g■キックポイント:R/先中 S/先中 SR/先中■トルク:R/4.2 S/4 SR/4.1■総重量(g):#3UT(R)/ 約319g#4UT(R)/ 約319g#5UT(R)/ 約319g#6UT(R)/ 約319g#3UT(S)/ 約329g#4UT(S)/ 約329g#5UT(S)/ 約329g#6UT(S)/ 約329g#3UT(SR)/ 約324g#4UT(SR)/ 約324g#5UT(SR)/ 約324g#6UT(SR)/ 約324g■生産国:中国アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ stg_md 240531_tokka
■ 商品詳細 ■ 種別 ウェッジ メーカー テーラーメイド モデル MILLED GRIND3 Chrome 56SB-12 シャフト DG TOUR ISSUE(US) フレックス S400 ロフト 56 本数 1 番手 56 長さ 35.25 クラブ重量 477 バランス D5 キックポイント 手元調子 ヘッド素材 軟鉄 ヘッド体積 0 定価 0 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 無 グリップ 【B-】傷が多数あり (非純正) フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【C 】傷が多数目立つ シャフト状態 【B-】傷が多数あり ■ 特記事項 ■
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。★ 1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。★ 大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。キャビティ部へ46gのタングステン(#7I)を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。★ アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。スペック* セット内容:4本セット(#7〜PW)* 構造…・#5〜PW:X37精密鋳造、タングステンウェイト・AW、AS、SW:SUS630精密鋳造* シャフト:N.S.PRO 850GH neo* シャフト硬さ:S* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC4060)40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。★ 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。★ 飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。★ 慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。スペック* ロフト角(°):10.5* 構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423d* シャフト硬さ:SR* グリップ…・S:ラムキンクロスライン(Y23GC4060)40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し・SR、R:ラムキンクロスライン(Y23GC3560)35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ プロが求めるスピン性能グリーンで止まる、攻め方が変わる。アイアンのごとく、「スピンで止める」ための重心設計と形状。寛容性と飛距離性能はそのままに、グリーンを意のままに狙い打つ。★ 重心設計を突き詰め、ピンポイントで攻めるグリーンをダイレクトに捉え、ぴたりと止まる高いスピン性能を実現した。アイアン感覚で、ターゲットに向かって構えやすい形状設計も採用。★ Diamana YR h三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。スペック* 番手：#U5* ロフト角(°)：25* ライ角(°)：58* 構造：マレージング455偏肉フェース SUS630精密鋳造ボディ* シャフト名称：Diamana YR h* シャフト硬さ：S* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。詳細はページ内をご確認ください。商品説明★ 新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。★ Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM60 ('22)* 番手:#3* ロフト角(°):19* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプットキャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。そこから検出した数値の総数は100万を超えています。まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。★ 5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。★ JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンスAiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。★ 前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。★ 飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10%以上小さくヘッドは、体積が460cm3でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10%以上小さくなるというデータが出ています。スペック* フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ* ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g* クラブ長さ(インチ):45.5* ヘッド体積(CM3):460* ロフト角(°):9.0* シャフト:Tour AD VF-5* フレックス:S* グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー(バックライン有り/約50g/口径60)* 専用ヘッドカバー付* 専用トルクレンチは別売です。※Assembled in China / Japan ヘッドカバー:Made in China / Vietnam
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト最新のAiスマートフェースは、「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のユーティリティにも搭載されています。今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。★ JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンスAiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。その結果、ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のユーティリティにおいてもJAILBREAK テクノロジーは採用されていません。★ 大きすぎず小さすぎない、バランスの良いサイズ感「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のユーティリティには、3モデルがラインアップされています。スタンダードモデルの位置づけである「PARADYM Ai SMOKEユーティリティ」は、アベレージから上級者まで幅広く使用できるようにAiスマートフェースが設計されています。ヘッドはウッドのような形状で、前後長やフェース面が大きすぎず小さすぎることもない、バランスの良いシェイプとなっています。★ ソール前方には約14gのソールウェイト「PARADYM Ai SMOKEユーティリティ」には、3H、4H、5H、6Hという4つの番手をラインアップ。すべての番手に、アジャスタブルホーゼルも採用していますので、フェアウェイウッドやアイアンとのつながりも、容易に調整することができます。ソール前方には約14gのステンレススチールウェイトも全番手で搭載しています。スペック* フェース素材 / 構造:カーペンター455スチール / Ai スマートフェース / フォージド・フェースカップ* ボディ素材:17-4 ステンレススチール + ステンレススチールウェイト約14g* 番手:5H* ロフト角(°):24.0* シャフト:TENSEI 50 for Callaway* フレックス:S* グリップ:LAMKIN ST+2 HYBRID CALIBRATE(バックライン有り/約45g/口径60)* 専用ヘッドカバー付* 専用トルクレンチは別売になります。※Assembled in China / Japan ヘッドカバー:Made in China / Vietnam
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ヘッドをより広い範囲で支える新形状「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁(はり)のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。★ 従来のクランクホーゼルと変わらない重量トライアングル形状のホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。★ ソールのウェイトで高慣性モーメント&浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g(6M.DOUBLE WIDE.DOUBLE WIDE CSは約10g)のウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。★ フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。★ ラインアップは6モデルで、すべてにSTROKE LABシャフト「TRI-BEAMパター」は、6つのヘッドラインアップとなっています。コンベンショナルなブレードの「#1」、フランジ部分が直線的な造形となっているブレードの「#2」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、DOUBLE WIDEにセンターシャフトを組み合わせた「DOUBLE WIDE CS」、ブレードヘッドの後端を丸く延長させたようなフォルムの「#6M」、そしてツノ型の「#7」です。いずれも、STROKE LABシャフトが装着されています。スペック* モデル:DOUBLE WIDE* 長さ (インチ):34* グリップ(重さ):ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック グリップ (約76g)* シャフト:STROKE LAB※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ ついにパターでも始まったAI設計 オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。ラインアップは、ブレードからマレットまで計5種類。テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。★ ボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。★ ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。★ ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。★ 新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。スペック* モデル：#7 S* ロフト角（°）：3.0* ライ角（°）：70.0* 長さ (インチ)：34* グリップ（重さ）：Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）* ヘッド素材：ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート* インサート：Ai-ONE・インサート* ソールウェイト：約15g×2 （別売ウェイトキットは発売未定）※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー：Made in China
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 生溝と軟鉄鍛造の融合が、極上の打感とパフォーマンスをもたらす人気のJAWSシリーズに、待望の軟鉄鍛造「JAWS FORGEDウェッジ」が、登場です。今回のJAWS FORGEDウェッジは、リーディングエッジはやや丸く、ヒール部は高めとなり、全体のフォルムはツアーでも人気だった2007年のX FORGEDウェッジを彷彿とさせます。また、JAWS RAWでシリーズの代名詞となったノーメッキ仕上げのフェースには、37Vグルーブ（ロフト56〜60度）に加えて、軟鉄鍛造ウェッジでは初めてマイクロフィーチャーも搭載（ロフト56〜60度）。心地良い打感とともに、従来以上のスピン性能も持ち合わせています。加えて、JAWS RAWウェッジで初登場となったタングステンテクノロジー（ロフト54〜60度）やZグラインド（ロフト56〜60度）も導入し、あらゆる面で完成度の高さを追求。ロフトラインアップは46度から60度まで2度刻みで8種類、ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類を用意しました。★ ツアーからのフィードバックから生まれたフォルム新しい「JAWS FORGEDウェッジ」の前作とのもっとも大きな違いは、形状にあります。リーディングエッジはストレートなものから、よりボールを拾いやすい、やや丸みを帯びたものにチェンジ。さらに、ヒール側もより懐を感じさせる高めのものとなり、シャフト、ホーゼルからフェース面にかけて一体感のある処理となっています。全体のフォルムは、ツアーでも人気を博した2007年のX FORGEDウェッジを思い起こさせるものです。また、ヘッド重量を軽くしたことでクラブバランスも軽くなり、操作性が向上している点も注目です。★ 溝と溝の間に、マイクロフィーチャーも初搭載「JAWS FORGEDウェッジ」では、軟鉄鍛造ウェッジで初めてマイクロフィーチャーも搭載されました。溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されています。とくにフェースを開くアプローチにおいて、角が鋭い37Vグルーブ、溝を際立たせるノーメッキフェース仕上げとともに強烈なスピンを生み出します。なお、マイクロフィーチャーと37Vグルーブが採用されているのはロフト54〜60度モデルとなり、46〜52度のモデルでは20Vグルーブとなっています。★ タングステン・テクノロジーでロブショットを思いどおりにロフト54〜60度のモデルでは、JAWS RAWウェッジで初採用となったタングステン・テクノロジーが導入されました。ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを配置しています。これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に位置することとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。イメージどおりのロブショットを可能にしています。★ ZグラインドをJAWS RAWウェッジに続いて採用ソールでは、こちらもJAWS RAWウェッジで初採用となったZグラインドが、ロフト56〜60度のモデルに導入されました。ワイドなソールにCグラインドを施したような形状で、トレーリングエッジ側だけでなくリーディングエッジ側にもわずかに面取りを行っています。Cグラインドのさまざまなライへの対応力を受け継ぎながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしさまでも持ち合わせたソールです。★ 仕上げは2種類で、いずれもノンメッキフェース「JAWS FORGEDウェッジ」のロフトラインアップは、46度から60度まで、2度刻みの計8種類。46〜52度では、Cグラインドが採用されています。ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類で、先述のようにいずれもフェース面はノーメッキとなっています。スペック* ヘッド素材 / 製法：軟鉄鍛造* ヘッド仕上げ：クロム（フェース:ノーメッキ）/* ロフト角(°)：52C* バンス(°)：10* シャフト(フレックス)：N.S.PRO 950GH neo(S)* グリップ：Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し 約50g、口径60 (5716030)※Assembled in China /Japan※C: Cグラインドソール / Z: Zグラインドソール
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 生溝と軟鉄鍛造の融合が、極上の打感とパフォーマンスをもたらす人気のJAWSシリーズに、待望の軟鉄鍛造「JAWS FORGEDウェッジ」が、登場です。今回のJAWS FORGEDウェッジは、リーディングエッジはやや丸く、ヒール部は高めとなり、全体のフォルムはツアーでも人気だった2007年のX FORGEDウェッジを彷彿とさせます。また、JAWS RAWでシリーズの代名詞となったノーメッキ仕上げのフェースには、37Vグルーブ（ロフト56〜60度）に加えて、軟鉄鍛造ウェッジでは初めてマイクロフィーチャーも搭載（ロフト56〜60度）。心地良い打感とともに、従来以上のスピン性能も持ち合わせています。加えて、JAWS RAWウェッジで初登場となったタングステンテクノロジー（ロフト54〜60度）やZグラインド（ロフト56〜60度）も導入し、あらゆる面で完成度の高さを追求。ロフトラインアップは46度から60度まで2度刻みで8種類、ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類を用意しました。★ ツアーからのフィードバックから生まれたフォルム新しい「JAWS FORGEDウェッジ」の前作とのもっとも大きな違いは、形状にあります。リーディングエッジはストレートなものから、よりボールを拾いやすい、やや丸みを帯びたものにチェンジ。さらに、ヒール側もより懐を感じさせる高めのものとなり、シャフト、ホーゼルからフェース面にかけて一体感のある処理となっています。全体のフォルムは、ツアーでも人気を博した2007年のX FORGEDウェッジを思い起こさせるものです。また、ヘッド重量を軽くしたことでクラブバランスも軽くなり、操作性が向上している点も注目です。★ 溝と溝の間に、マイクロフィーチャーも初搭載「JAWS FORGEDウェッジ」では、軟鉄鍛造ウェッジで初めてマイクロフィーチャーも搭載されました。溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されています。とくにフェースを開くアプローチにおいて、角が鋭い37Vグルーブ、溝を際立たせるノーメッキフェース仕上げとともに強烈なスピンを生み出します。なお、マイクロフィーチャーと37Vグルーブが採用されているのはロフト54〜60度モデルとなり、46〜52度のモデルでは20Vグルーブとなっています。★ タングステン・テクノロジーでロブショットを思いどおりにロフト54〜60度のモデルでは、JAWS RAWウェッジで初採用となったタングステン・テクノロジーが導入されました。ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを配置しています。これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に位置することとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。イメージどおりのロブショットを可能にしています。★ ZグラインドをJAWS RAWウェッジに続いて採用ソールでは、こちらもJAWS RAWウェッジで初採用となったZグラインドが、ロフト56〜60度のモデルに導入されました。ワイドなソールにCグラインドを施したような形状で、トレーリングエッジ側だけでなくリーディングエッジ側にもわずかに面取りを行っています。Cグラインドのさまざまなライへの対応力を受け継ぎながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしさまでも持ち合わせたソールです。★ 仕上げは2種類で、いずれもノンメッキフェース「JAWS FORGEDウェッジ」のロフトラインアップは、46度から60度まで、2度刻みの計8種類。46〜52度では、Cグラインドが採用されています。ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類で、先述のようにいずれもフェース面はノーメッキとなっています。スペック* ヘッド素材 / 製法：軟鉄鍛造* ヘッド仕上げ：チャコールブラック（ノーメッキ）* ロフト角(°)：54Z* バンス(°)：12* シャフト(フレックス)：Dynamic Goldバーガンディ(S200)* グリップ：Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し 約50g、口径60 (5716030)※Assembled in China /Japan※C: Cグラインドソール / Z: Zグラインドソール
■ 商品詳細 ■ 種別 ドライバー メーカー タイトリスト モデル TSR2 シャフト ヘッドノミ レンチナシ フレックス ロフト 9 本数 1 番手 1W 長さ 0 クラブ重量 190 バランス キックポイント ヘッド素材 チタン ヘッド体積 460 定価 0 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり ■ 特記事項 ■ スリーブナシクラウン目立つ傷あり
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#7を使用しておりますが、こちらの商品は#6です。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY：「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆新素材【X37】を採用：1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。◆超低重心設計：大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用番手：＃6構造：X37精密鋳造、タングステンウェイトロフト角（°）：23ライ角（°）：61クラブ長さ（インチ）：38.25クラブ重量（g）：381シャフト：N.S.PRO 850GH neoフレックス：Sシャフト調子：中シャフト重量（約）：88.0gバランス：D2グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※ヘッドはニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSN8NS6]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#7を使用しておりますが、こちらの商品はSWです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY：「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用番手：SW構造：SUS630精密鋳造ロフト角（°）：55ライ角（°）：62.75クラブ長さ（インチ）：35.75クラブ重量（g）：385シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423iフレックス：SRシャフト調子：中シャフト重量（約）：53.5gバランス：D2グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※ヘッドはニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSSRS]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#7を使用しておりますが、こちらの商品は#6です。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY：「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆新素材【X37】を採用：1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。◆超低重心設計：大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用番手：＃6構造：X37精密鋳造、タングステンウェイトロフト角（°）：23ライ角（°）：61クラブ長さ（インチ）：38.5クラブ重量（g）：341シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423iフレックス：SRシャフト調子：中シャフト重量（約）：49gバランス：D0グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※ヘッドはニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSSR6]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#7を使用しておりますが、こちらの商品はSWです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY：「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用番手：SW構造：SUS630精密鋳造ロフト角（°）：55ライ角（°）：62.75クラブ長さ（インチ）：35.5クラブ重量（g）：423シャフト：N.S.PRO 850GH neoフレックス：Sシャフト調子：中シャフト重量（約）：88.0gバランス：D3グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※ヘッドはニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSN8NSS]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ