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ボールスピードと許容性の向上を目指して新たに開発されたT150アイアン。タイトリスト独自のマッスルチャンネルをよりフェース近くに配置することで、大きな飛びとしっかりとした打感を生み出します。新しい高精度のCNCプロセスにより、フェースの平面精度が向上し、正確なボールコンタクトと弾道コントロールを実現。ツアーアイアンにさらなる飛距離と安定性を提供します。ボールスピードと許容性の向上を目指して新たに開発されたT150アイアン。タイトリスト独自のマッスルチャンネルをよりフェース近くに配置することで、大きな飛びとしっかりとした打感を生み出します。新しい高精度のCNCプロセスにより、フェースの平面精度が向上し、正確なボールコンタクトと弾道コントロールを実現。ツアーアイアンにさらなる飛距離と安定性を提供します。 さらに向上した打感と打音 ツアープレーヤーが好むヘッド形状 ボーケイチームとの連携で生まれたバリアブルバウンスソール トゥ・ヒールに配置した高密度タングステン（D18） 打感と一貫性がさらに向上 マッスルチャンネルをフェースに近づけ、ボールスピード向上とソリッドな打感を実現。高精度CNCミルドフェースが最高レベルの安定性を生み出します。 最新のツアープロファイル さらに安心感を与えるヘッド形状になるよう、厚めのトップブレードとプロファイル（輪郭）を採用。ツアーアイアンのシャープな外観をキープしたまま許容性と安心感をアップさせます。 ソールの抜けが大きく向上 ツアープレーヤーのフィードバックとボーケイウェッジの開発チームとの連携によって、ソールのトレーリングエッジをよりスムーズにデザイン。インパクトエリアでの地面抵抗を減らし、素早い抜けをサポートします。 弾道を最適化する高密度タングステン D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスによって、ヘッドパーツの溶接点を無くすことで、より精密な重心設計を実現。さらに高い慣性モーメントと最適なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
ショートゲームをもっと思い通りに 新しいウェッジほどショートゲームを向上させるものはありません。特にそのウェッジが、あなたのプレースタイルに最適なソールグラインドを備えたボーケイ・デザイン SM10ウェッジなら尚のこと。世界のトッププレーヤーに信頼されている最新のボーケイウェッジによって、あなたのウェッジプレーはどのように向上するのか、ぜひご体感ください。 【ルドビグ・アバーグ、 ウィル・ザラトリス セッティング】50F/54S 【マックス・ホーマ セッティング】50F/56F 【ジャスティス・トーマス セッティング】52F/56F 【ジョーダン・スピース セッティング】52F/56S 【キャメロン・ヤング セッティング】52F/58Mボーケイ・デザイン SM10 ウェッジをあなたのバッグに加えることで、スコアアップの可能性は大きく広がります。正しいコンタクト、弾道コントロール、最大化されたスピン、そしてボーケイならではの魔法のようなグラインド。シンプルなものからセンセーショナルなものまで、SM10ウェッジは素晴らしいショットを実現するために開発されました。 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素の 1 つです。 SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。 MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°?54°）では狭く深く、高ロフト（56°?62°）では広く浅く加工。さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。すべてのウェッジが最高の品質と性能を発揮するために100％検品を実施し、たしかなパフォーマンスをお届けいたします。 ツアー生まれのグラインドバリエーション ウェッジを製造するだけなら、誰もができるかもしれません。しかし、高性能テクノロジーをもって創造的なコントロールを生みだす道具に変えるには、マスタークラフトマンが必要です。ボブ・ボーケイが生み出した6種類のグラインドは、最高の創造性、多様性、一貫性を提供するように設計され、世界最高のプレーヤーたちとの長年のコミュケーションを通じて綿密に開発されてきました。あなたのスイング、好みのショット、プレーコンディションに合ったグラインドを選択することで、理想的なターフリアクション、コンタクト、ショットパフォーマンスが得られるのです。
商品番号 DPW-119 発売日 2021年11月9日（木） メーカー キャスコ ブランド ドルフィンウェッジ 対象 ユニセックス 素材 軟鉄（ヘッド部分） 製造国 日本20ヤード以内をワンピン寄せ。 ピッチ＆ランのアプローチが楽になる。 ザックリミスにならない！ ソールが自然と抜ける独特なソール形状。失敗を恐れずアプローチできる。 1.幅広のヒールフィン スイング方向へクラブを自然と導く独特な幅広形状。従来のウェッジよりも幅広部分はセンターよりに設計。 2.抜けるスリムボディ 不要な抵抗をカットするために、ストロークスイング時に接地するセンターはスリムに。抜けの良さを発揮。 3.幅広のワイドトゥ スイートエリアを拡大させるため、トゥ側も幅広にし、トゥ・ヒール方向に重量を配分。失敗を恐れず、安心してスイングできる。 4.厚丸リーディングエッジ 厚く丸いため芝に刺さりにくく、ザックリミスを軽減。また、フェースの向きを目標に合わせやすい直線的な形状。 やさしいのにカッコいい！ 持っているだけでカッコいい、お助けクラブに見えないけどしっかり助けてくれるクラブ。 幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。 ■クランク調ネック パターのクランクネックをイメージしたシャフト端を地面から浮かしたネック形状。パターの感覚で真っすぐにストロークしやすくシャンクを軽減する。 ■逆さ富士形溝 スピン性能を発揮し、ピタっと寄せるを可能にする溝形状。また、フェース面トゥ先端までファインループミーリングを行い平滑度をアップ。 ■ハイフェース チッパーよりもラフに強く幅広い場面で使えるようにフェース高さを高く設計。 ■太グリップ フェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。構えた時に安心感を与えてくれる。 ■重クラブ クラブ重量が重たいため、スイング中にヘッドがブレにくく、芝に負けない。 もっと女性やシニアにやさしく！ クラブ重さが軽いカーボンシャフト仕様を追加。女性やシニアゴルファーの方にとってより打ちやすくなりました。 【シャフト選びのポイント】 □サンドウェッジより重く、パターより軽いクラブ重さのものがおすすめ。 □スチールシャフトだと重たすぎると感じる場合はカーボンシャフトが◎。 □ウェッジがカーボンシャフトの方はカーボンシャフトから試してみる。
名器の名がアジアモデルで久々の復活 プロ、上級者を満足させる要素を満載 「X FORGEDアイアン」という名前が、久しぶりにキャロウェイのクラブラインアップへと戻ってきました。完全な1ピース軟鉄（S20C）鍛造のアジアバージョンで、打感や打球音の素晴らしさは言うまでもなく、ヘッド形状もシンプルなキャビティバック、コンパクトなサイズ、少ないオフセット、刀のように薄いトップブレードと、プロ、上級者を満足させる要素が満載です。特徴的といえるのはソール形状で、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベル・ソールデザインにより、抜けの良さは抜群。日本ツアーからの要望で、ヘッド重量がやや軽めにされているところも注目です。番手はI#3〜9、PWの8本。ロフトはI#7が33度と、クラシカルな設定となっており、シャフトには2種類のスチールモデルをラインアップしています。名器の名がアジアモデルで久々の復活 プロ、上級者を満足させる要素を満載 「X FORGEDアイアン」という名前が、久しぶりにキャロウェイのクラブラインアップへと戻ってきました。完全な1ピース軟鉄（S20C）鍛造のアジアバージョンで、打感や打球音の素晴らしさは言うまでもなく、ヘッド形状もシンプルなキャビティバック、コンパクトなサイズ、少ないオフセット、刀のように薄いトップブレードと、プロ、上級者を満足させる要素が満載です。特徴的といえるのはソール形状で、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベル・ソールデザインにより、抜けの良さは抜群。日本ツアーからの要望で、ヘッド重量がやや軽めにされているところも注目です。番手はI#3〜9、PWの8本。ロフトはI#7が33度と、クラシカルな設定となっており、シャフトには2種類のスチールモデルをラインアップしています。 1ピース軟鉄鍛造で、シンプルなハーフキャビティバック 「X FORGEDアイアン」は、単一素材（S20C）の鍛造製法で、まさに混じり気のない心地良い打感と乾いた打球音を味わうことのできる、プロ、上級者向けのモデルとなっています。バックフェースは、シンプルなハーフキャビティ構造を採用。フェース下部中央でボールを捉えていくエリートプレーヤーの傾向に合わせて、バックフェース下側には中央を頂点とした三角形状の肉厚な部分を形成しており、そこから上に向かって、やや肉厚な部分、そして完全なキャビティ部分と、段階的に厚みが変えられています。肉厚を変化させていることでできた段差が、Xのアルファベットのように形づくられているところも注目です。 いかにも操作性が高そうなルックス プロ、上級者向けらしく、構えたときの見た目はとてもコンパクトなものとなっています。また、ネックからリーディングエッジにかけての処理もオフセットが少なめで、トップブレードは薄く、いかにもヘッドコントロールがしやすそうな佇まいです。日本のツアーからのフィードバックを受け、操作性を高めるべくヘッド重量がやや軽めに設計されているところも特徴的です。 ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き感 新しい「X FORGEDアイアン」で、もっとも重点が置かれたのは抜けの良さです。幅が狭めのソールにはトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。 エリートプレーヤー向けらしく、I#7のロフトは33度 番手はI#3〜9、PWの8本で、ロフトはI#7が33度と、スキルの高いプレーヤー向けらしいトラディショナルな設定となっています。セット販売はI#5〜9、PWの6本で、I#3とI#4は単品での展開。シャフトには、スチール製の2モデルを用意しています。
ショートゲームをもっと思い通りに 新しいウェッジほどショートゲームを向上させるものはありません。特にそのウェッジが、あなたのプレースタイルに最適なソールグラインドを備えたボーケイ・デザイン SM10ウェッジなら尚のこと。世界のトッププレーヤーに信頼されている最新のボーケイウェッジによって、あなたのウェッジプレーはどのように向上するのか、ぜひご体感ください。 【ルドビグ・アバーグ、 ウィル・ザラトリス セッティング】50F/54S 【マックス・ホーマ セッティング】50F/56F 【ジャスティス・トーマス セッティング】52F/56F 【ジョーダン・スピース セッティング】52F/56S 【キャメロン・ヤング セッティング】52F/58Mボーケイ・デザイン SM10 ウェッジをあなたのバッグに加えることで、スコアアップの可能性は大きく広がります。正しいコンタクト、弾道コントロール、最大化されたスピン、そしてボーケイならではの魔法のようなグラインド。シンプルなものからセンセーショナルなものまで、SM10ウェッジは素晴らしいショットを実現するために開発されました。 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素の 1 つです。 SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。 MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。すべてのウェッジが最高の品質と性能を発揮するために100％検品を実施し、たしかなパフォーマンスをお届けいたします。 ツアー生まれのグラインドバリエーション ウェッジを製造するだけなら、誰もができるかもしれません。しかし、高性能テクノロジーをもって創造的なコントロールを生みだす道具に変えるには、マスタークラフトマンが必要です。ボブ・ボーケイが生み出した6種類のグラインドは、最高の創造性、多様性、一貫性を提供するように設計され、世界最高のプレーヤーたちとの長年のコミュケーションを通じて綿密に開発されてきました。あなたのスイング、好みのショット、プレーコンディションに合ったグラインドを選択することで、理想的なターフリアクション、コンタクト、ショットパフォーマンスが得られるのです。
もう、グリーン周りの傾斜もラフもバンカー越えも怖くない。 やさしく、20ヤード以内をワンピンに寄せる。 「アプローチが楽しみ」になる魔法をかけました。 やさしいのにカッコいい ドルフィンシェイプ 持っているだけでカッコいい、お助けクラブに見えないけれど、しっかり助けてくれるクラブ。幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。 ■クランク調ネック パターのクランクネックをイメージしたシャフト端を地面から浮かしたネック形状。パターの感覚で真っすぐにストロークがしやすい。シャンクを軽減。 ■太グリップ フェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。構えた時に安心感を与えてくれる。 ■リーディングエッジ フェースの向きを目標に合わせやすい直線的なリーディングエッジ形状。また、厚く丸いため芝に刺さりにくく、ザックリミスを軽減する。 ■ハイフェース フェース高さを高く設計することで、チッパーよりもラフに強く、幅広い場面で使える。 ■重クラブ クラブ重量が重たいため、スイング中にヘッドがブレにくく、芝に負けない。
T200アイアンに採用された新構造のすべてがツアーレベルのソリッドな打感を実現しています。ヘッド全体の剛性をアップさせ、進化したマックスインパクトテクノロジーを採用することでフェースの広範囲で抜群の打感とスピードパフォーマンスを発揮。高密度タングステン、抜けの良い新ソールが許容性と安定性を向上させ、グリーンで止める力を妥協することなく大きな飛びを提供します。T200アイアンに採用された新構造のすべてがツアーレベルのソリッドな打感を実現しています。ヘッド全体の剛性をアップさせ、進化したマックスインパクトテクノロジーを採用することでフェースの広範囲で抜群の打感とスピードパフォーマンスを発揮。高密度タングステン、抜けの良い新ソールが許容性と安定性を向上させ、グリーンで止める力を妥協することなく大きな飛びを提供します。 さらに向上した打感・打音 ツアープレーヤーが好むヘッド形状 ボーケイチームとの連携で生まれたバリアブルバウンスソール トゥ・ヒールに配置した高密度タングステン（D18） 打感が飛躍的に向上 再設計された剛性の高いボディ構造と進化したマックスインパクトテクノロジー、新しい鍛造デュアルテーパーフェースにより、フェースの広範囲でツアーレベルのフィーリングをプレーヤーにもたらします。 安心と自信を提供するツアーシェイプ T200は内部構造の大幅な変更を行いながらも、ツアーで定評のあるシェイプを採用しています。クリーンな見た目と構えやすさが自信を高め、T100、T150と同一のブレード長とオフセットによって、コンビネーションセットにした場合でも違和感なく使用することができます。 ソールの抜けが大きく向上 T100で採用されたバリアブルバウンスソールデザインをT200にも採用。インパクトエリアでの地面抵抗を減らし、素早い抜けをサポートします。 弾道を最適化する高密度タングステン D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスによって、ヘッドパーツの溶接点を無くすことで、より精密な重心設計を実現。さらに高い慣性モーメントと最適なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
RTXシリーズの最新テクノロジー搭載。 やさしさを徹底追求したキャビティバックウエッジ。 ZIPCOREテクノロジーに加え、キャビティ部を拡大することにより余剰重量を創出。上下左右の慣性モーメントが増大し、寛容性が向上。RTXシリーズの最新テクノロジー搭載。 やさしさを徹底追求したキャビティバックウエッジ。 ZIPCOREテクノロジーに加え、キャビティ部を拡大することにより余剰重量を創出。上下左右の慣性モーメントが増大し、寛容性が向上。
安心感＋シャープなフォルムに秀逸な打感と卓越したスピン性能。 やさしく、そして攻めるためにさらに進化した軟鉄鍛造ウエッジ。安心感＋シャープなフォルムに秀逸な打感と卓越したスピン性能。 やさしく、そして攻めるためにさらに進化した軟鉄鍛造ウエッジ。EXCELLENT FEEL & COOL LOOKS 「秀逸な打感」と操作性の高い「シャープな形状」 繊細なコントロールショットを可能にする、ボールが吸い付くような やわらかい打感と操作性に優れたヘッド形状。 独自の熱処理とバックフェースの肉厚構造 時間と温度をコントロールした独自の熱処理を施したS20C軟鉄鍛造ボディと 打点部を厚肉化したバックフェースによりやわらかい打感で繊細なタッチを実現。 MORE SPIN AT ALL LIES 先端テクノロジーによる「卓越したスピン性能」 あらゆる状況でのスピン性能を向上させた「HydraZip」フェースと 強烈なスピンを生み出し、優れたスピンコントロール性能を発揮する「ULTIZIP」グルーブ。 ロフト別にフェース表面加工を最適化 ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに 入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 最大で19本の高精度設計グルーブ（溝） 深く狭いグルーブが強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など 悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。
PARADYM MAX FASTアイアン 振りやすさがやさしさに直結 攻め方が変わるMAX FAST 「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#5?I#8)の採用も可能となりました。加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。ラインアップされた3機種のなかで、もっとも軽い設計となっているのが、「PARADYM MAX FASTアイアン」。ロフトもストロングな設定となっており、振り抜きのスピードを生かしながら、想像以上の飛距離を手にすることができます。飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造 もっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか──。キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。 スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップ フェースには、フォージド455フェースカップ＋AI FLASHフェースを採用しています。このフェースカップ（I#5?I#8）は従来の素材のものよりも薄くつくることができており、ボールスピードの向上に貢献しています。このフェースカップは、大きなたわみでボディへのストレスをこれまで以上に大きくしますが、前述のスピードフレーム構造の採用によって搭載が可能になったものです。もちろん、鍛造ということで打感の面でも優れています。AI FLASHフェースは、ボールスピード、方向性、ミスヒットへの強さなどを最大限に追求しており、着弾地点のバラつきも大きく減少させています。 トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載 フェース裏のトウ側下部とヘッド後方下部には、タングステン合金を設置しています。このデュアル・タングステン・ウェイティングとスピードフレーム構造により、「PARADYM」のアイアンシリーズは、より理想的な重心設計を実現しており、安定した飛び、やさしさの原動力となっています。 ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広く フェースの裏側下部には、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを搭載しています。今回は従来よりもさらに搭載範囲が広がっており、フレームの穴の高さぎりぎりまで、ぎっしりと注入。フェースの反発を邪魔することなく、インパクト時の無駄な振動を吸収し、プレーヤーの手に心地良いフィーリングを伝えてくれます。 思い切り大きく飛ばせる、軽量＆ストロングロフト 「PARADYM MAX FASTアイアン」は、シリーズ中もっとも軽量で、振り抜きやすいモデルとなっています。ヘッド形状は、PARADYMアイアンよりブレード長が長く、ヒール側も高めの懐が広く見えるフォルムとなっており、プレーヤーに安心感をもたらします。ロフトは、I#7が26度と、3機種のなかではいちばんストロングな設定。番手はI#5?9、PW、AW、50、56の9本が用意されています。
商品番号 DRW-119 メーカー キャスコ ブランド ドルフィンウェッジ 対象 ユニセックス 素材 軟鉄（ヘッド部分） 製造国 日本20ヤード以内をワンピン寄せ。 コロコロ転がして、ピタっと寄せる。 ワンピン寄せを可能にする ドルフィンウェーブソール トゥ・センター・ヒールで幅の広さを変化させた独特なソール形状。あらゆる場面でソールが自然と抜けるので、失敗を恐れずアプローチできる！ やさしいのにカッコいい ドルフィンシェイプ 持っているだけでカッコいい、お助けクラブに見えないけれど、しっかり助けてくれるクラブ。幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。 ■クランク調ネック パターのクランクネックをイメージしたシャフト端を地面から浮かしたネック形状。パターの感覚で真っすぐにストロークがしやすい。シャンクを軽減。 ■太グリップ フェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。構えた時に安心感を与えてくれる。 ■リーディングエッジ フェースの向きを目標に合わせやすい直線的なリーディングエッジ形状。また、厚く丸いため芝に刺さりにくく、ザックリミスを軽減する。 ■ハイフェース フェース高さを高く設計することで、チッパーよりもラフに強く、幅広い場面で使える。 ■重クラブ クラブ重量が重たいため、スイング中にヘッドがブレにくく、芝に負けない。 もっと女性やシニアにやさしく！ クラブ重さが軽いカーボンシャフト仕様を追加。女性やシニアゴルファーの方にとってより打ちやすくなりました。 【シャフト選びのポイント】 □サンドウェッジより重く、パターより軽いクラブ重さのものがおすすめ。 □スチールシャフトだと重たすぎると感じる場合はカーボンシャフトが◎。 □ウェッジがカーボンシャフトの方はカーボンシャフトから試してみる。
安心感＋シャープなフォルムに秀逸な打感と卓越したスピン性能。 やさしく、そして攻めるためにさらに進化した軟鉄鍛造ウエッジ。EXCELLENT FEEL & COOL LOOKS 「秀逸な打感」と操作性の高い「シャープな形状」 繊細なコントロールショットを可能にする、ボールが吸い付くような やわらかい打感と操作性に優れたヘッド形状。 独自の熱処理とバックフェースの肉厚構造 時間と温度をコントロールした独自の熱処理を施したS20C軟鉄鍛造ボディと 打点部を厚肉化したバックフェースによりやわらかい打感で繊細なタッチを実現。 MORE SPIN AT ALL LIES 先端テクノロジーによる「卓越したスピン性能」 あらゆる状況でのスピン性能を向上させた「HydraZip」フェースと 強烈なスピンを生み出し、優れたスピンコントロール性能を発揮する「ULTIZIP」グルーブ。 ロフト別にフェース表面加工を最適化 ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに 入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 最大で19本の高精度設計グルーブ（溝） 深く狭いグルーブが強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など 悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。
レガシーの復活とさらなる進化 2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスが向上。さらに『Spider TOUR』シリーズ初、多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」と融合、ミスヒットに強く高い安定性を実現した新しい『Spider TOUR TRUSS（スパイダーツアートラス）』として蘇る。SPIDER TOUR X TRUSS | "THE RORY EFFECT" ローリー・マキロイによって一躍有名になった『Spider X』形状に、優れた安定性で多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」を搭載。ブレード型のパフォーマンスにマレットデザインの利点を兼ね備える。やや前方に配置されたTSSウェイトと「TRUSSホーゼル」との相乗効果で、ヘッドの開閉がしやすく、ブレード型のような操作性を持ちながら、見ための安心感と安定感が向上。 専用ヘッド形状&カラーで構えやすさが向上 ボディとTRUSSホーゼルがより一体となった新構造。ブラックで統一されたTRUSSホーゼルモデル専用のヘッド形状で、アドレス時の見え感がすっきり。シングルサイトラインとの相乗効果で、構えやすさが向上し、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。 ソフトな打音・打感を生み出す『PURE ROLL?』インサート Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll?（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。さらにインサートの形状もTRUSSホーゼルモデル専用に設計され、見た目にも調和がとれた美しいデザインに。 正確な重心配置と高いデザイン性 今作はヘッド中心部分が空洞化された1ピース構造にアップデート。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。さらに、軽量化されたカーボンコンポジットTRUSSホーゼルとの組み合わせにより、モデルごとで最適な重心位置設計を実現し、異なるパッティングスタイルや好みに合わせた5つのモデル展開を可能に。 心地良い打感と打音 『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO?（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。
精度の高いショットを生み出す 「ハイ・トウ」デザインの RTX FULL-FACE 2 ウエッジ。 操作性を高めたデザイン HIGH-TOE DESIGN フェースを開きやすく、操作性の高い形状 卓越したスピン性能 HydraZip+ULTIZIP+FULL-FACE TECHNOLOGY さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮 安定した飛距離と方向性 ZIPCORE セラミックピンを大型化し、慣性モーメント増大精度の高いショットを生み出す「ハイ・トウ」デザイン。 フェース全面に施したグルーブ（溝）がさまざまなライから安定したスピン性能を発揮。 フェースを開きやすく、操作性の高い形状 ヒールを低く、トウを高くすることでフェースを開きやすく操作性を高めた「ハイ・トウ」デザイン。 多彩なショットを可能にするフェース全面のグルーブ フェース全面に施したグルーブ（溝）が安心感をもたらすとともにロブショットやバンカーショットなどフェースを開くシーンで安定したスピン性能を発揮。
レガシーの復活とさらなる進化 2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスが向上。さらに『Spider TOUR』シリーズ初、多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」と融合、ミスヒットに強く高い安定性を実現した新しい『Spider TOUR TRUSS（スパイダーツアートラス）』として蘇る。SPIDER TOUR Z TRUSS 今作から初めて誕生した新しい形状の『Spider TOUR TRUSS Z』。ボディ後方に取り付けられたウィング形状が特徴的で、重心位置がシリーズの中で最も浅く、ウェイトがフェースの前方に配置されており、ヘッドの開閉が最もしやすいモデルに。多くのゴルファーが信頼を寄せるTRUSSホーゼルとの組み合わせで安定性がさらに向上し、マレット型のパフォーマンスにブレード型の利点を併せ持つ。 専用ヘッド形状&カラーで構えやすさが向上 ボディとTRUSSホーゼルがより一体となった新構造。ブラックで統一されたTRUSSホーゼルモデル専用のヘッド形状で、アドレス時の見え感がすっきり。シングルサイトラインとの相乗効果で、構えやすさが向上し、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。 ソフトな打音・打感を生み出す『PURE ROLL?』インサート Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll?（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。さらにインサートの形状もTRUSSホーゼルモデル専用に設計され、見た目にも調和がとれた美しいデザインに。 正確な重心配置と高いデザイン性 今作はヘッド中心部分が空洞化された1ピース構造にアップデート。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。さらに、軽量化されたカーボンコンポジットTRUSSホーゼルとの組み合わせにより、モデルごとで最適な重心位置設計を実現し、異なるパッティングスタイルや好みに合わせた5つのモデル展開を可能に。 心地良い打感と打音 『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO?（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。
ロフト別に設定した｢HydraZip｣フェースと 進化した「ZIPCORE」テクノロジーで さまざまなライから安定したスピン性能を発揮!ロフト別に設定した｢HydraZip｣フェースと 進化した「ZIPCORE」テクノロジーで さまざまなライから安定したスピン性能を発揮! あらゆる状況で優れたスピン性能。 ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。 安定したボールスピードとスピンで 思い通りのコントロールショット。 ネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
レガシーの復活とさらなる進化 2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスが向上。さらに『Spider TOUR』シリーズ初、多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」と融合、ミスヒットに強く高い安定性を実現した新しい『Spider TOUR TRUSS（スパイダーツアートラス）』として蘇る。SPIDER TOUR TRUSS 数あるパターの中でも最も特徴的かつ印象的なヘッドシェイプで知られるテーラーメイドのフラッグシップモデル『Spider TOUR TRUSS』パター。その独創的な形状とTRUSSホーゼルの組み合わせが生みだす高い慣性モーメントにより、インパクト時にオフセンターヒットした場合でも高い寛容性と安定性を発揮し、方向性と距離感の大きなブレを防ぐ設計となっている。 専用ヘッド形状&カラーで構えやすさが向上 ボディとTRUSSホーゼルがより一体となった新構造。ブラックで統一されたTRUSSホーゼルモデル専用のヘッド形状で、アドレス時の見え感がすっきり。シングルサイトラインとの相乗効果で、構えやすさが向上し、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。 ソフトな打音・打感を生み出す『PURE ROLL?』インサート Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll?（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。さらにインサートの形状もTRUSSホーゼルモデル専用に設計され、見た目にも調和がとれた美しいデザインに。 正確な重心配置と高いデザイン性 今作はヘッド中心部分が空洞化された1ピース構造にアップデート。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。さらに、軽量化されたカーボンコンポジットTRUSSホーゼルとの組み合わせにより、モデルごとで最適な重心位置設計を実現し、異なるパッティングスタイルや好みに合わせた5つのモデル展開を可能に。 心地良い打感と打音 『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO?（ハイブラーエコー）を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。