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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について今、歩むべきは「洗練」。 「TB-5 FORGED」は、2022年11月で発売から2年経過しますが、あえて後継機となる新製品は発売しません。 それは今、「TB-5 FORGED」が変わる必要性がないからです。 フォーティーンでは全てのプロダクトを企画・開発する際に、機能を正しく追求するために必ず一人のターゲットプレーヤーを設定します。 「TB-5 FORGED」はやさしく軟鉄鍛造アイアンでプレーしたいという想いに応えて機能追求した理想のモデルであり、多くのプレーヤーに共感を頂けました。 だから「TB-5 FORGED」を一つの完成形として無意味に機能を変化させるべきではないと考えております。 ゴルフクラブにおいて「進化」の定義は、ヘッドの重心位置を変えたり、あるいは慣性モーメントをアップさせたりすることが一般的ですが、 ボールの上がりやすさをさらに担保するべく低重心化させればフェースの上打点は弱くなり、慣性モーメントが大きくなればヘッドコントロール感は損なわれる。 それが「進化」であるならば、ターゲットプレーヤーが明確であるやさしさの軟鉄鍛造アイアンの完成形「TB-5 FORGED」には無意味な「進化」は必要ないと考えています。 ただ一つ、改善の必要があったのはヘッドの仕上げ。 バックフェース部の『シアターブレード』では、その精密鍛造による新形状に、日常使用で生ずる表面の汚れやすさが目立ちました。 発売2年目、「TB-5 FORGED」はバックフェース面に施した新プレシジョン・フォージングによってくすみ汚れへの強さを改善。 「クラブは美しくなければならない」、創業から守り続けるテーマによって「TB-5 FORGED」は「洗練」を歩んだのです。 単一素材の軟鉄鍛造アイアン最高レベルのやさしさ、そしてフォーティーンがターゲットプレーヤーのために機能化した最善のカタチが、 これからも多くのアマチュアゴルファーのプレーシーンにおいて、最高のパフォーマンスを発揮できることを引き続き約束します。 ※新TB-5 FORGED（2023）は、TB-5 FORGED（2021）と形状・性能は同じ製品です 狼の皮をかぶった羊 シアターブレード構造で打感とやさしさを両立させた、見た目はストイックでも打てばやさしい、アベレージ向け軟鉄鍛造アイアン。TB-5FORGED！ 打感とやさしさを両立させたシアターブレード キャビティ部の段差を無くし、シアター（劇場）のような形状にフェース厚をフローさせることで手に伝わる振動と重心を制御。 ゴルファーが軟鉄鍛造に求める「打感」と「やさしさ」を両立しました。 ユニバーサルソール DJ-4で好評のユニバーサルソールをアイアンに初採用。 あらゆるライに対応できダフリのミスをカバーしてくれるやさしいソール設計。 アベレージ向け機能が入ったFORGED登場 軟鉄鍛造としてはヘッドサイズが大き目で、ヘッドスピード40m/sec前後のゴルファーにとっての打ちやすさを追求。 （適応ヘッドスピード：38〜43m/sec） 飛距離と方向性のバランスを易しく実現させる新開発オリジナルスチールFS-90iシャフト 日本シャフトとの共同開発により、従来仕様から5gの軽量化、手元から中間部までしなやかにしなり戻る剛性バランスを実現。 ボールスピードが出し易く、タイミングの取り易さを向上させました。 ■ SPECIFICATION ヘッド TB-5 FORGED 23 ヘッド素材 軟鉄（S20C）鍛造 仕上げ ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げバックフェース部：プレシジョン・フォージング 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 23 26 30 34 38 42 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 シャフト FS-90i スチール フレックス S R シャフト重量（g） 93 89 クラブ重量（g） ＃5：395＃7：407＃9：421 ＃5：392＃7：404＃9：418 バランス ＃5〜7：D0＃8、9：D0.5PW：D1 ＃5〜7：C9.5＃8、9：D0PW：D0.5 発売 2022年11月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…フォーティーン製品（お取り寄せ）はご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1〜2ヶ月ほど頂きます。 オーダーメイドの為、ご注文後の変更およびキャンセル・ご返品はお受けできません。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 また、決済方法はクレジットカードもしく前払い決済のみとさせて頂きます。 前払い決済につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 【日本正規品 fourteen mens メンズ ゴルフクラブ 単品アイアン 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE MILLED TRI-BEAM SEVEN Tパター オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立 従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。 しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。 Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、 ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。 加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。 まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。 6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。 ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼル Ai-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、 トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、 ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。 これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。 ブレードからマレットまで全5機種をラインアップ Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、 そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、 そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。 なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。 すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。 従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。 STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE MILLED TRI-BEAM / SEVEN T ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ 約76g 発売 2024年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
●商品発送についてフワリと浮かせてコロッと転がしピタッと寄せる こだわりのロフト角48° 浮かせて、転がし寄せるクラブとして、キャリー：ランの比率が1：2になるようテスト。導き出されたロフトが48°でした。 ザックリミスにならない！「ドルフィンウェーブソール」 ソールが自然と抜ける独特なソール形状。失敗を恐れずアプローチできる。 1.幅広のヒールフィン スイング方向へクラブを自然と導く独特な幅広形状。従来のウェッジよりも幅広部分はセンターよりに設計。 2.抜けるスリムボディ 不要な抵抗をカットするために、ストロークスイング時に接地するセンターはスリムに。抜けの良さを発揮。 3.幅広のワイドトゥ スイートエリアを拡大させるため、トゥ側も幅広にし、トゥ・ヒール方向に重量を配分。失敗を恐れず、安心してスイングできる。 4.厚丸リーディングエッジ 厚く丸いため芝に刺さりにくく、ザックリミスを軽減。また、フェースの向きを目標に合わせやすい直線的な形状。 やさしいのにカッコいい！「ドルフィンシェイプ」 持っているだけでカッコいい、お助けクラブに見えないけどしっかり助けてくれるクラブ。 幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。 クランク調ネック パターのクランクネックをイメージしたシャフト端を地面から浮かしたネック形状。 パターの感覚で真っすぐにストロークしやすくシャンクを軽減する。 逆さ富士形溝 スピン性能を発揮し、ピタっと寄せるを可能にする溝形状。 また、フェース面トゥ先端までファインループミーリングを行い平滑度をアップ。 ハイフェース チッパーよりもラフに強く幅広い場面で使えるようにフェース高さを高く設計。 重クラブ クラブ重量が重たいため、スイング中にヘッドがブレにくく、芝に負けない。 太グリップ フェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。 構えた時に安心感を与えてくれる。 シャフトは日本シャフト社製スチールシャフト。 ■ SPECIFICATION ヘッド DOLPHIN PITCH ＆ RUN WEDGE DPW-119 素材 ヘッド：軟鉄 ロフト角（°） 48 ライ角（°） 67 バンス角（°） センター：0 ヒール：0 トゥ：0 長さ（インチ） 33 / 34 シャフト ドルフィン スチール シャフト重量（g） 100 トルク（°） 1.7 調子 中先 グリップ GolfPride CP2 Wrap33インチ：ミッドサイズ 519g34インチ：ジャンボサイズ 539g 発売 2021年11月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 kasco ウエッジ チッパー アプローチ
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高反発+超ワイドソール＋軽量設計。エボリューション高反発が、アイアンを変えた。egg IRONに、新たなぶっ飛び伝説誕生。 egg IRONの、あの驚きと飛距離が、エボリューション高反発で戻ってきた。 新SUPER egg IRONは、ぶっ飛び性能に加え、低深重心の超ワイドソール、大FP設計をプラス。飛んで、上がりやすく、ダフリに強い、強力なアイアンに仕上がった。 #5,6,7はフェースのトウ側ハイトを落とし、ソール幅を太く、よりユーティリティライクなデザインへと進化した。 高反発とは思えないシャープな領域へ、新たなぶっ飛び伝説が生まれた。 高強度マレージングフェース＋中空構造 フェースと周辺部の薄肉化により、ルール適合外高反発を実現。 低深重心＋大フェースプログレッション設計 ストロングロフトでも、低深重心＆大FP（フェースプログレッション）で、高弾道を実現。 打ち込まなくても、やさしく上がる。 やさしいのにシャープなヘッド トウ側頂点の丸みを抑え、よりシャープな印象の顔へ。 ワイドソールのやさしさはそのままに、2段ソールとすることで、見た目の太さを感じさせない。 角溝スコアライン設計 As、Swは角溝スコアライン（ルール適合外）を採用。 ラフからも高いスピン性能を発揮。 SUPER egg 専用シャフト 軽量設計でありながら張りがあり、スピーディーに振り切れる。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2024 SUPER egg IRON ヘッド素材 ボディ：マレージング鋼（AM355P） フェース（＃5〜AW）：マレージング鋼（AM355P） ヘッド製法 ボディ：精密鋳造 フェース（＃5〜AW）：圧延、CNC加工 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW AS SW ロフト角（°） 21 23 26 29 33 38 43 49 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 64 64 FP（mm） 8 8 8 8 8 7.5 7 6.5 6.5 長さ（インチ）：SR、R 39.25 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36 35.5 35.5 長さ（インチ）：R2 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.5 35 35 シャフト SUPER egg 専用カーボン フレックス SR（M-40） R（M-37） R2（M-35） クラブ重量（g） ＃5：322＃7：334＃9：349 ＃5：322＃7：333＃9：348 ＃5：321＃7：333＃9：348 シャフト重量（g）：＃7 46 45 45 トルク（°）：＃7 4.6 4.3 4.1 バランス ＃5〜PW：C9.5AW〜SW：D0.5 ＃5〜PW：C9.5AW〜SW：D0.5 ＃5〜PW：C7AW〜SW：C7.5 調子 中 グリップ コード無し、バックライン有り（径60、約36g） 発売 2024年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※SUPER egg アイアンは、R＆A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。 ※As、Sw：2010年新しい溝の規則適合外品 ※商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。 ※クラブ長さはPRGR測定法による計測値。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE MILLED TRI-BEAM ONE Tパター オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立 従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。 しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。 Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、 ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。 加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。 まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。 スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。 6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。 ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼル Ai-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。 ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。 テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、 シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、 トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。 このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、 ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。 これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。 ブレードからマレットまで全5機種をラインアップ Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、 そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、 そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。 なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。 すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。 従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。 STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。 また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE MILLED TRI-BEAM / ONE T ヘッド素材 ステンレススチール、タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ 約76g 発売 2024年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
●商品発送についてパターのように打って、簡単アプローチ！ ■ マレット型パターのような幅広ソール →フェースの向きを合わせやすく、狙った方向に打てる ■ 球が上がりやすい低重心設計 →パターのようなストロークスイングで簡単アプローチ ■ 芝の抵抗に負けにくい →クラブ重量が重く、グリーン周りの芝にも強い モデル KC-001 Chipper ロフト角（°） 35 ライ角（°） 72 クラブ長さ 35インチ シャフト スチール グリップ オリジナルラバー ※ヘッドカバーはありません 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 kasco mens メンズ ゴルフクラブ ウエッジ アプローチ】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について今、歩むべきは「洗練」。 「TB-5 FORGED」は、2022年11月で発売から2年経過しますが、あえて後継機となる新製品は発売しません。 それは今、「TB-5 FORGED」が変わる必要性がないからです。 フォーティーンでは全てのプロダクトを企画・開発する際に、機能を正しく追求するために必ず一人のターゲットプレーヤーを設定します。 「TB-5 FORGED」はやさしく軟鉄鍛造アイアンでプレーしたいという想いに応えて機能追求した理想のモデルであり、多くのプレーヤーに共感を頂けました。 だから「TB-5 FORGED」を一つの完成形として無意味に機能を変化させるべきではないと考えております。 ゴルフクラブにおいて「進化」の定義は、ヘッドの重心位置を変えたり、あるいは慣性モーメントをアップさせたりすることが一般的ですが、 ボールの上がりやすさをさらに担保するべく低重心化させればフェースの上打点は弱くなり、慣性モーメントが大きくなればヘッドコントロール感は損なわれる。 それが「進化」であるならば、ターゲットプレーヤーが明確であるやさしさの軟鉄鍛造アイアンの完成形「TB-5 FORGED」には無意味な「進化」は必要ないと考えています。 ただ一つ、改善の必要があったのはヘッドの仕上げ。 バックフェース部の『シアターブレード』では、その精密鍛造による新形状に、日常使用で生ずる表面の汚れやすさが目立ちました。 発売2年目、「TB-5 FORGED」はバックフェース面に施した新プレシジョン・フォージングによってくすみ汚れへの強さを改善。 「クラブは美しくなければならない」、創業から守り続けるテーマによって「TB-5 FORGED」は「洗練」を歩んだのです。 単一素材の軟鉄鍛造アイアン最高レベルのやさしさ、そしてフォーティーンがターゲットプレーヤーのために機能化した最善のカタチが、 これからも多くのアマチュアゴルファーのプレーシーンにおいて、最高のパフォーマンスを発揮できることを引き続き約束します。 ※新TB-5 FORGED（2023）は、TB-5 FORGED（2021）と形状・性能は同じ製品です 狼の皮をかぶった羊 シアターブレード構造で打感とやさしさを両立させた、見た目はストイックでも打てばやさしい、アベレージ向け軟鉄鍛造アイアン。TB-5FORGED！ 打感とやさしさを両立させたシアターブレード キャビティ部の段差を無くし、シアター（劇場）のような形状にフェース厚をフローさせることで手に伝わる振動と重心を制御。 ゴルファーが軟鉄鍛造に求める「打感」と「やさしさ」を両立しました。 ユニバーサルソール DJ-4で好評のユニバーサルソールをアイアンに初採用。 あらゆるライに対応できダフリのミスをカバーしてくれるやさしいソール設計。 アベレージ向け機能が入ったFORGED登場 軟鉄鍛造としてはヘッドサイズが大き目で、ヘッドスピード40m/sec前後のゴルファーにとっての打ちやすさを追求。 （適応ヘッドスピード：38〜43m/sec） 飛距離と方向性のバランスを易しく実現させる新開発オリジナルスチールFS-90iシャフト 日本シャフトとの共同開発により、従来仕様から5gの軽量化、手元から中間部までしなやかにしなり戻る剛性バランスを実現。 ボールスピードが出し易く、タイミングの取り易さを向上させました。 ■ SPECIFICATION ヘッド TB-5 FORGED 23 ヘッド素材 軟鉄（S20C）鍛造 仕上げ ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げバックフェース部：プレシジョン・フォージング 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 23 26 30 34 38 42 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 シャフト FS-90i スチール フレックス S R シャフト重量（g） 93 89 クラブ重量（g） ＃5：395＃7：407＃9：421 ＃5：392＃7：404＃9：418 バランス ＃5〜7：D0＃8、9：D0.5PW：D1 ＃5〜7：C9.5＃8、9：D0PW：D0.5 発売 2022年11月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…フォーティーン製品（お取り寄せ）はご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1〜2ヶ月ほど頂きます。 オーダーメイドの為、ご注文後の変更およびキャンセル・ご返品はお受けできません。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 また、決済方法はクレジットカードもしく前払い決済のみとさせて頂きます。 前払い決済につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 【日本正規品 fourteen mens メンズ ゴルフクラブ アイアンセット 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE CRUISER DOUBLE WIDE CHパター ヘッド重量は約380gで、パター長さには38インチを採用 ここ数年、ツアープレーヤーの間で使用者を増やしているのが、重めのヘッドに、長めで重いシャフトと長さのあるグリップを装着したパターです。 パター全体の重量などにより高い安定感を発揮し、オートマチックに一貫性のあるストロークを実現できる利点を持っています。 オデッセイでは同様の仕様を、大注目となっているAi-ONEパターの派生モデルとして製作。 スペックとAIインサートの両面から、グリーン上で高いパフォーマンスを実現する「Ai-ONE CRUISERパター」を完成させました。 ヘッドは約380g、パター長さは38インチ、グリップは17インチ。 シャフトは、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトで、重さは約140gとなっており、バット側がやや太めな、トルクを抑えたものに仕上げられています。 ボールスピードの減少が劇的に少ない 「Ai-ONE CRUISERパター」は、Ai-ONEパターと同様のAIインサートを装備しています。 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 このインサートは樹脂で製作された表側とAIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。 当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。 そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。 アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。 なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。 ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える 「Ai-ONE CRUISERパター」でも、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。 ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ヘッドのラインアップは3種類 Ai-ONE・インサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。 また、ヘッドの慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。 「Ai-ONE CRUISERパター」のラインアップは、全部で3機種。 幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「＃7」、 そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD」です。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE CRUISER / DOUBLE WIDE CH ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 140 スチール グリップ Ai-ONE CRUISER OS グリップ 約83g 発売 2024年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてプロモデルウェッジは難しくないですか？ アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある！ シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジRM-α。 シングルHDCPを実現するのにプロの試合の様なハイスコアを出す為のスーパーアプローチは必要なく、アマチュアがスコアをまとめるには単純なライや状況で高確率にパーを拾える事。 テクニックが使えるプロモデルはレーシングカーの様なもので、凄いショットも出せるがミスへの寛容性は低くアマチュアには難しすぎます。 このRM-αは車で言うとパドルシフトのセミオートマで、テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮するソール設計で、様々なライからパーを狙える確率を高めます。 プロの技術を引き出す為に作られたのがプロモデルのように、アマチュアにはアマチュアの技術に合ったウェッジがあり、これからシングルハンデを目指すような向上心のあるプレーヤーに使ってもらいたいウェッジ。 それが新カテゴリーのRM-αです。 ラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、新ハイスピンミラー鍛造フェース 従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。 ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。 上下方向のぶれない性能を進化させた新逆テーパーブレード設計 バック面ソール連結部を限界近くまで鍛造製法により絞り込み、余剰重量を効率的に上下に重量配分することで、ブレない性能がさらに進化。 新逆テーパーブレード設計が上下の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。 左右方向のぶれない性能を進化させたD-ステップブレード設計 ツアーウェッジRM-4で採用しているステップブレードをさらに進化させ、バック面のトゥ側にボリュームを持たせた、D-ステップブレード設計。 左右の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。 上達を目指すアマチュアの為のMソール 易しさを追求したDJ-5の新ユニバーサルソールと、中上級者に定評のあるRM-4のHソールを融合させた、RM-α専用のMソールを新たに開発。 リーディングエッジ側に緩やかにバンパー部分を持たせ、ざっくりのミスを防ぎ易くし、フェースを開閉してもバンスの効き具合があまり変わらず、テクニックを使ったショットが打ち易いソール形状です。 選べる58度のバウンス角 58°は、バンカーの砂のコンディションや、グリーン周りの芝のコンディション、あるいは、ゴルファー個々のスイングの入射角などに対応できるように、 同じソール形状で、ローバウンス（L）、ミッドバウンス（M）、ハイバウンス（H）、の異なる3種類のバウンス角をラインナップ。 リニューアルしたTS-114w Ver2 シャフト 日本シャフトと共同開発の「TS-114w Ver2」は新たにウェッジに求められるフィーリングを追求。 46〜54度はフルショットに近いコントロール対応するローロフト専用設計、56〜60度はチップショットのフィーリングを出しやすいハイロフト専用設計、 同シャフトでありながら番手別設計が施され、一様にボールのフェースへの乗り感が備わっている。 ■ SPECIFICATION ヘッド RM-α ヘッド素材 軟鉄（S20C）鍛造新ハイスピンミラー鍛造フェース、D-ステップブレード設計 仕上げ ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ 番手 46 48 50 52 54 56 58L 58M 58H 60 ロフト角（°） 46 48 50 52 54 56 58 58 58 60 ライ角（°） 63 63 63.5 63.5 63.5 64 64 64 64 64 バンス角（°） 7.5 7.5 8 8 11 12 8 11 14 10 長さ（インチ） 35.5 35.5 35.25 35.25 35.25 35 35 35 35 35 シャフト N.S.PRO TS-114w Ver2 スチール フレックス WEDGE シャフト重量（g） 125 クラブ重量（g） 46〜48度：45850〜54度：46356度：46358〜60度：468 バランス 46〜48度：D250〜54度：D2.556度：D358〜60度：D3.5 発売 2022年12月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…フォーティーン製品（お取り寄せ）はご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1〜2ヶ月ほど頂きます。 オーダーメイドの為、ご注文後の変更およびキャンセル・ご返品はお受けできません。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 また、決済方法はクレジットカードもしく前払い決済のみとさせて頂きます。 前払い決済につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 【日本正規品 fourteen mens メンズ ゴルフクラブ ウエッジ 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてプロモデルウェッジは難しくないですか？ アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある！ シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジRM-α。 シングルHDCPを実現するのにプロの試合の様なハイスコアを出す為のスーパーアプローチは必要なく、アマチュアがスコアをまとめるには単純なライや状況で高確率にパーを拾える事。 テクニックが使えるプロモデルはレーシングカーの様なもので、凄いショットも出せるがミスへの寛容性は低くアマチュアには難しすぎます。 このRM-αは車で言うとパドルシフトのセミオートマで、テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮するソール設計で、様々なライからパーを狙える確率を高めます。 プロの技術を引き出す為に作られたのがプロモデルのように、アマチュアにはアマチュアの技術に合ったウェッジがあり、これからシングルハンデを目指すような向上心のあるプレーヤーに使ってもらいたいウェッジ。 それが新カテゴリーのRM-αです。 ラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、新ハイスピンミラー鍛造フェース 従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。 ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。 上下方向のぶれない性能を進化させた新逆テーパーブレード設計 バック面ソール連結部を限界近くまで鍛造製法により絞り込み、余剰重量を効率的に上下に重量配分することで、ブレない性能がさらに進化。 新逆テーパーブレード設計が上下の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。 左右方向のぶれない性能を進化させたD-ステップブレード設計 ツアーウェッジRM-4で採用しているステップブレードをさらに進化させ、バック面のトゥ側にボリュームを持たせた、D-ステップブレード設計。 左右の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。 上達を目指すアマチュアの為のMソール 易しさを追求したDJ-5の新ユニバーサルソールと、中上級者に定評のあるRM-4のHソールを融合させた、RM-α専用のMソールを新たに開発。 リーディングエッジ側に緩やかにバンパー部分を持たせ、ざっくりのミスを防ぎ易くし、フェースを開閉してもバンスの効き具合があまり変わらず、テクニックを使ったショットが打ち易いソール形状です。 選べる58度のバウンス角 58°は、バンカーの砂のコンディションや、グリーン周りの芝のコンディション、あるいは、ゴルファー個々のスイングの入射角などに対応できるように、 同じソール形状で、ローバウンス（L）、ミッドバウンス（M）、ハイバウンス（H）、の異なる3種類のバウンス角をラインナップ。 「ちょうど良い」を狙ったミドル級重量帯のTS-101w シャフト 「クラブとしての使いやすさ」を求めて日本シャフト株式会社と共同で開発した番手別ウェッジ専用スチールシャフトの、ミドル重量帯バージョン。 重すぎず軽すぎず、110g台の適度な重量感で、より細かくプレイヤーの期待に応えます。 ■ SPECIFICATION ヘッド RM-α ヘッド素材 軟鉄（S20C）鍛造新ハイスピンミラー鍛造フェース、D-ステップブレード設計 仕上げ ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ 番手 46 48 50 52 54 56 58L 58M 58H 60 ロフト角（°） 46 48 50 52 54 56 58 58 58 60 ライ角（°） 63 63 63.5 63.5 63.5 64 64 64 64 64 バンス角（°） 7.5 7.5 8 8 11 12 8 11 14 10 長さ（インチ） 35.5 35.5 35.25 35.25 35.25 35 35 35 35 35 シャフト N.S.PRO TS-101w スチール フレックス WEDGE シャフト重量（g） 111 クラブ重量（g） 46〜48度：44550〜54度：45056度：45458〜60度：455 バランス 46〜48度：D1.550〜54度：D256度：D2.558〜60度：D3 発売 2022年12月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…フォーティーン製品（お取り寄せ）はご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1〜2ヶ月ほど頂きます。 オーダーメイドの為、ご注文後の変更およびキャンセル・ご返品はお受けできません。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 また、決済方法はクレジットカードもしく前払い決済のみとさせて頂きます。 前払い決済につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 【日本正規品 fourteen mens メンズ ゴルフクラブ ウエッジ 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE CRUISER #7 DBパター ヘッド重量は約380gで、パター長さには38インチを採用 ここ数年、ツアープレーヤーの間で使用者を増やしているのが、重めのヘッドに、長めで重いシャフトと長さのあるグリップを装着したパターです。 パター全体の重量などにより高い安定感を発揮し、オートマチックに一貫性のあるストロークを実現できる利点を持っています。 オデッセイでは同様の仕様を、大注目となっているAi-ONEパターの派生モデルとして製作。 スペックとAIインサートの両面から、グリーン上で高いパフォーマンスを実現する「Ai-ONE CRUISERパター」を完成させました。 ヘッドは約380g、パター長さは38インチ、グリップは17インチ。 シャフトは、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトで、重さは約140gとなっており、バット側がやや太めな、トルクを抑えたものに仕上げられています。 ボールスピードの減少が劇的に少ない 「Ai-ONE CRUISERパター」は、Ai-ONEパターと同様のAIインサートを装備しています。 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 このインサートは樹脂で製作された表側とAIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。 当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。 そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。 アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。 なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。 ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える 「Ai-ONE CRUISERパター」でも、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。 ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ヘッドのラインアップは3種類 Ai-ONE・インサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。 また、ヘッドの慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。 「Ai-ONE CRUISERパター」のラインアップは、全部で3機種。 幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「＃7」、 そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD」です。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE CRUISER / ＃7 DB ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック ダブルベント シャフト STROKE LAB 140 スチール グリップ Ai-ONE CRUISER OS グリップ 約83g 発売 2024年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてRM-αにガンブラック仕上げを施したBlack Editionが登場 プロモデルウェッジは難しくないですか？ アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある！ シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジRM-α。 シングルHDCPを実現するのにプロの試合の様なハイスコアを出す為のスーパーアプローチは必要なく、アマチュアがスコアをまとめるには単純なライや状況で高確率にパーを拾える事。 テクニックが使えるプロモデルはレーシングカーの様なもので、凄いショットも出せるがミスへの寛容性は低くアマチュアには難しすぎます。 このRM-αは車で言うとパドルシフトのセミオートマで、テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮するソール設計で、様々なライからパーを狙える確率を高めます。 プロの技術を引き出す為に作られたのがプロモデルのように、アマチュアにはアマチュアの技術に合ったウェッジがあり、これからシングルハンデを目指すような向上心のあるプレーヤーに使ってもらいたいウェッジ。 それが新カテゴリーのRM-αです。 ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げは太陽光の反射を抑え、引き締まった印象を与えます。 ※使用中のキズ等からサビが発生する場合がありますが、性能に影響はございません。 上達を目指すアマチュアの為のソール形状 易しさを追求したDJ-5の新ユニバーサルソールと、中上級者に定評のあるRM-4のHソールを融合させた、RM-α専用のソールを新たに開発。 リーディングエッジ側に緩やかにバンパー部分を持たせ、ざっくりのミスを防ぎ易くし、フェースを開閉してもバンスの効き具合があまり変わらず、テクニックを使ったショットが打ち易いソール形状です。 選べる58度のバウンス角 58°は、バンカーの砂のコンディションや、グリーン周りの芝のコンディション、あるいは、ゴルファー個々のスイングの入射角などに対応できるように、 同じソール形状で、ローバウンス（L）、ミッドバウンス（M）、ハイバウンス（H）、の異なる3種類のバウンス角をラインナップ。 入射角が深く、ターフの大きく取る方にはHソール、入射角が穏やかで、あまりターフを取らない方にはLソールが最適です。 ※解説画像はニッケルクロムメッキ・サテン仕上げのものです 上下方向のぶれない性能を進化させた新逆テーパーブレード設計 バック面ソール連結部を限界近くまで鍛造製法により絞り込み、余剰重量を効率的に上下に重量配分することで、ブレない性能がさらに進化。 新逆テーパーブレード設計が上下の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。 左右方向のぶれない性能を進化させたD-ステップブレード設計 ツアーウェッジRM-4で採用しているステップブレードをさらに進化させ、バック面のトゥ側にボリュームを持たせた、D-ステップブレード設計。 左右の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。 ラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、新ハイスピンミラー鍛造フェース 従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。 ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。 「ちょうど良い」を狙ったミドル級重量帯のTS-101w シャフト 「クラブとしての使いやすさ」を求めて日本シャフト株式会社と共同で開発した番手別ウェッジ専用スチールシャフトのミドル重量帯バージョン。 重すぎず軽すぎず110g台の適度な重量感で、より細かくプレイヤーの期待に応えます。 ヘッドに合わせたブラック仕様となります。 ■ SPECIFICATION ヘッド RM-α BLACK Edition ヘッド素材 軟鉄（S20C）鍛造新ハイスピンミラー鍛造フェース、D-ステップブレード設計 仕上げ ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ 番手 46 48 50 52 54 56 58L 58M 58H 60 ロフト角（°） 46 48 50 52 54 56 58 58 58 60 ライ角（°） 63 63 63.5 63.5 63.5 64 64 64 64 64 バンス角（°） 7.5 7.5 8 8 11 12 8 11 14 10 長さ（インチ） 35.5 35.5 35.25 35.25 35.25 35 35 35 35 35 シャフト N.S.PRO TS-101w BLACK Edition スチール フレックス WEDGE シャフト重量（g） 111 クラブ重量（g） 46〜48度：44550〜54度：45056度：45458〜60度：455 バランス 46〜48度：D1.550〜54度：D256度：D2.558〜60度：D3 発売 2023年5月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 fourteen mens メンズ ゴルフクラブ ウエッジ 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について次世代のフォージドアイアン！ 「クラブは美しくなければならない」これはフォーティーンがクラブ創りにおいて大切にしている言葉です。 伝統的な美しさを崩さずに、いかに機能を出すか。その答えが新構造を採用したIF-700FORGEDです。 中空構造の反発性とキャビティ構造の寛容性の2つのメソッドを併せ持つハイパーキャビティ構造が、「飛距離」×「寛容性」×「美しさ」の3つを融合。フォーティーンが提案する第5世代鍛造アイアンです。 進化したキャビティアイアンの新たなかたち！ フェース内に中空部を設けたハイパーキャビティ構造を採用したことで、中空構造の反発性能の良さと、キャビティ構造のフェース高さ、オーソドックス形状をマッチアップさせることが出来、易しくグリーンを狙える性能を実現できました。 見た目キャビティ、実は高性能の鍛造製法アイアン！ S25C 軟鉄鍛造＋精密機械加工により調角可能とした、ABRボディ（アスレティックバックリブボディ）に、ハイパーeメタルフェースをプラズマ溶接し、フェース内部にコネクティッドコアを充填。 初速感に加えて、弾き感とマイルドな打球感を両立させました。 こだわりのインテリジェンスミラー仕上げ、スタイリッシュな機能性バッジ！ サテン仕上げをベースとし、トレーリング部分に約2mm幅のミラー仕上げを施した、インテリジェンスミラー仕上げ＋TPU＋Ni複合機能性バッジがシンプルでスタイリッシュなデザインを演出します。 飛距離と方向性のバランスを易しく実現させる新開発オリジナルスチールFS-90iシャフト！ 日本シャフトとの共同開発により、従来仕様から5gの軽量化、手元から中間部までしなやかにしなり戻る剛性バランスを実現。 ボールスピードが出し易く、タイミングの取り易さを向上させました。 ■ SPECIFICATION ヘッド IF-700 FORGED ヘッド素材 ハイパーeメタル鍛造フェース（コネクティッドコア内蔵）＋S25C軟鉄鍛造ABRボディ（アスレティックバックリブボディ）、プラズマ溶接 仕上げ ニッケルクロムメッキ・インテリジェンスミラー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 23 26 30 34 38 42 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 長さ（インチ） 38.375 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 シャフト FS-90i スチール フレックス S R シャフト重量（g） 93 89 クラブ重量（g） ＃5：396＃7：411＃9：426 ＃5：393＃7：408＃9：423 バランス ＃5〜8：D1＃9、PW：D1.5 ＃5〜8：D0.5＃9、PW：D1 発売 2020年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…フォーティーン製品（お取り寄せ）はご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1〜2ヶ月ほど頂きます。 オーダーメイドの為、ご注文後の変更およびキャンセル・ご返品はお受けできません。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 また、決済方法はクレジットカードもしく前払い決済のみとさせて頂きます。 前払い決済につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 【日本正規品 fourteen mens メンズ ゴルフクラブ アイアンセット 新作】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE CRUISER #7 ARM LOCKパター 読んだライン上に意図どおりの転がり、AI設計が加わって安定感がさらに向上 長尺モデルのBROOMSTICKと同様、オデッセイのアームロック式パターにも最新仕様のヘッドが採用され、「Ai-ONE CRUISER ＃7 ARM LOCKパター」として登場しました。 ボディは、通常よりもややサイズが大きく重量もある＃7形状となっており、オフセンターも芯にしてしまう驚異のAI設計インサートを搭載。 組み合わされた新開発のSTROKE LAB 140シャフトはすべてスチール製で、バット部を太めに設計したことにより、ストローク中の余計なトルクを軽減します。 ここに、長さのあるグリップを前腕に固定する独特のスタイルが加わることで、グリーン上でのパフォーマンスはこれまで以上に安定。 プレーヤーは一貫して、読んだライン上に思いどおりの転がりのボールを打っていくことができます。パター長さは、39インチの設定です。 前腕にグリップを固定することで、アンカリングのような効果 2016年のアンカリング規制以降、それまで中尺パターなどを使用していたプレーヤーの助けとなりつづけているのが、アームロックスタイルのパターです。 長めのグリップを左前腕に沿わせながら固定して握るため、アンカリングのような安定性、一貫性のあるストロークを期待できます。 パターを飛球線方向に傾けた状態で構えることになるため、アームロック用のモデルでは、シャフトがヘッドに対して角度をつけて装着されており、ロフトも大きめとなっています。 グリップには長さのある21インチのものを装着 「AI-ONE CRUISER ＃7 ARM LOCKパター」には、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトが装着されています。 シャフト重量は数字からわかるように140gで、パター長さは39インチ設定。 バット側がやや太めで、トルクを抑えたものに仕上げられています。 手元側には、21インチと非常に長さのあるAi-ONE ARM LOCKグリップ（約160g）を装着しています。 ボールスピードの減少が劇的に少ない 「Ai-ONE CRUISERパター」は、Ai-ONEパターと同様のAIインサートを装備しています。 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 このインサートは樹脂で製作された表側とAIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。 当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。 そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。 アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。 なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。 BROOMSTICK同様に、＃7のヘッド形状にリニューアル 「AI-ONE ＃7 ARM LOCKパター」のヘッドは人気のツノ型である＃7の形状となっており、ボディはAi-ONEパターと同様、ステンレススチール製で濃紺のPVD仕上げとなっています。 フェースにはもちろん、芯を外してもボールスピードのロスを防いでくれるAI設計のインサート（樹脂＋アルミ製）を採用。 ソールには、ポリカーボネート製のウィンドウもあり、インサート裏側の複雑な形状を見ることができます。 一般的なパターよりも長さがあるということで、ヘッド自体も通常の#7より大きく、重量も重くされており、ソールには15g×2のスクリューウェイトが配置されています。 レベルや好みに幅広く対応する、オデッセイならではのラインアップ ゴルファーの幅広いレベルや好みに対応すべく、これまでオデッセイでは数多くの製品を豊富に揃えてきました。 市場にあまり存在していないアームロック用パターもその1つで、ここ最近は、少しずつ改良を重ねながら、「ARM LOCK」という名でラインアップしつづけています。 今回の「AI-ONE #7 ARM LOCKパター」は、2-BALL TENの形状にホワイト・ホットインサートを装着した2023年モデル以来のリニューアルです。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE CRUISER / ＃7 ARM LOCK ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 5.5 ライ角（°） 72 ネック ダブルベント シャフト STROKE LAB 140 スチール グリップ Ai-ONE CRUISER ARM LOCK グリップ 約160g 発売 2024年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について「軽くてあがりやすい」を追求したFeather line（フェザーライン） かつてのゴルフクラブはどれも重たく、また振りにくいものばかりでパワーのあるプレーヤーでなければ使いこなすことが困難でした。 そこで、特別なパワーが無くても、誰でも振りやすく、打ちやすい本格的なクラブの開発への思いを込めてロゴに羽を入れました。 これがフォーティーンロゴの象徴でもある「羽」の意味です。 今回フェザーラインの第2弾として「ロング〜ミドル番手を打ちやすくする」をテーマにした、中空ユーティリティアイアンの登場です。 ロング、ミドルアイアンが難しい！ なんて言わせない！ 「アイアンの上の番手が難しい…」 そう思われている「ドライバーのH/S40m/sec未満」のゴルファーの皆さまに、フォーティーンが自信を持っておススメできる「やさしく上がる」を体感させられるUTアイアン。 打球を上げられる 重心位置・反発性能のすべてにおいて「球を上げる」を追求した、薄肉フェース・Plasma溶接のハイパフォーマンスヘッド。 つかまる性能 多くのゴルファーの悩みのスライスボールを解消する為に、重心アングル最大を目指し最適な重心位置に設定しました。 軽くて振りやすいを求めて作製したオリジナルシャフト 振りやすさを追求した50g台・40g台・60g台の軽量カーボンシャフトを装着。 しなり戻りの安定性を兼ね備えたユニフレックスとすることで、多くのゴルファーに軽快な振り抜きを体感していただけます。 選べる3つの重量帯 ・FT-40i：45g 推奨ヘッドスピード 30〜34 m/s ・FT-50i：55g 推奨ヘッドスピード 33〜37 m/s ・FT-60i：60g 推奨ヘッドスピード 36〜40 m/s ■ SPECIFICATION ヘッド HI-3 UTILITY ヘッド ボディ：17-4ph鋳造フェース：ハイマレージング Plasma溶接、中空構造 仕上げ サテン＋バックデザイン塗装仕上げ（バック面） 番手 ＃24 ＃27 ＃30 ＃34 ロフト角（°） 24 27 30 34 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 FP（mm） 4.2 4.3 4.4 4.5 クラブ長さ（インチ） 39.0 38.5 38.0 37.5 シャフト FT-40i FT-50i FT-60i フレックス ※フレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） クラブ重量（g） ＃24：325＃27：331＃30：349＃34：344 ＃24：332＃27：338＃30：346＃34：351 ＃24：338＃27：344＃30：352＃34：357 シャフト重量（g） 45 55 60 バランス C7.5 C8 C8.5 発売 2022年9月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…フォーティーン製品（お取り寄せ）はご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1〜2ヶ月ほど頂きます。 オーダーメイドの為、ご注文後の変更およびキャンセル・ご返品はお受けできません。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 また、決済方法はクレジットカードもしく前払い決済のみとさせて頂きます。 前払い決済につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 【日本正規品 fourteen mens メンズ ゴルフクラブ アイアン ユーティリティー ut 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてPINGウェッジの「やさしさ」2022-23 PGAツアー年間王者に輝いたビクトル・ホブランは、毎回シビアな状況でプレーする中、常に安定したスピン量で結果が予測できる「やさしい」ウェッジを求めていた。手にしたのは、そんな再現性を追求したPINGウェッジ。彼を世界王者に導いたのは、グリーン周りで発揮されるPINGの「やさしい」テクノロジーだった。その「やさしさ」を、すべてのゴルファーに。PINGウェッジs159、誕生。※解説画像の一部はハイドロパールクロームになります最適なスピン量● 新溝マイクロマックス・グルーヴ・溝を3本プラス：各溝の角度と間隔を最適化した新溝マイクロマックス・グルーヴの溝の本数を従来よりも増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められるスピン量を実現。（54度〜62度・前モデル比）・溝を番手別に設計：マイクロマックス・グルーヴの溝角度を番手別に設計しさらにスピン量が安定。● 新溝マイクロマックス・グルーヴ摩擦力が向上するブラスト加工打ち出し角度を最適化・豊富なロフトラインアップ・究極の重量周辺配分を実現よりシャープな設計に・スクエアなリーディングエッジ・シャープなホーゼル・プレイヤーテストを経て、あらゆる場面で最適な弾道へ選べるソールタイプ■ SPECIFICATIONヘッドs159素材8620カーボンスチール仕上げQPQ仕上げソールタイプSグラインド番手46S-1248S-1250S-1252S-1254S-1256S-1258S-1060S-10ロフト角（°）4648505254565860ライ角（°）6464.364.5バウンス角（°）121210標準クラブ長（インチ）35.535.2535シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールフレックスSシャフト重量（g）118.5トルク（°）1.6調子元グリップ360 DYLAWEDGE LITE（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通）発売2024年3月※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてPINGウェッジの「やさしさ」2022-23 PGAツアー年間王者に輝いたビクトル・ホブランは、毎回シビアな状況でプレーする中、常に安定したスピン量で結果が予測できる「やさしい」ウェッジを求めていた。手にしたのは、そんな再現性を追求したPINGウェッジ。彼を世界王者に導いたのは、グリーン周りで発揮されるPINGの「やさしい」テクノロジーだった。その「やさしさ」を、すべてのゴルファーに。PINGウェッジs159、誕生。※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。最適なスピン量● 新溝マイクロマックス・グルーヴ・溝を3本プラス：各溝の角度と間隔を最適化した新溝マイクロマックス・グルーヴの溝の本数を従来よりも増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められるスピン量を実現。（54度〜62度・前モデル比）・溝を番手別に設計：マイクロマックス・グルーヴの溝角度を番手別に設計しさらにスピン量が安定。● 新溝マイクロマックス・グルーヴ摩擦力が向上するブラスト加工打ち出し角度を最適化・豊富なロフトラインアップ・究極の重量周辺配分を実現よりシャープな設計に・スクエアなリーディングエッジ・シャープなホーゼル・プレイヤーテストを経て、あらゆる場面で最適な弾道へ選べるソールタイプ■ SPECIFICATIONヘッドs159素材8620カーボンスチール仕上げハイドロパールクローム仕上げソールタイプSグラインド番手46S-1248S-1250S-1252S-1254S-1256S-1258S-1060S-10ロフト角（°）4648505254565860ライ角（°）6464.364.5バウンス角（°）121210標準クラブ長（インチ）35.535.2535ソールタイプWグラインドBグラインドTグラインド番手54W-1456W-1458W-1460W-1458B-860B-858T-660T-662T-6ロフト角（°）545658605860586062ライ角（°）64.364.564.564.5バウンス角（°）141486標準クラブ長（インチ）35.25353535ソールタイプHグラインドEグラインド（EYE2ソール）番手54W-1056W-1058W-860W-854E-656E-658E-660E-6ロフト角（°）5456586054565860ライ角（°）64.364.564.364.5バウンス角（°）108108標準クラブ長（インチ）35.253535.2535シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールフレックスSシャフト重量（g）118.5トルク（°）1.6調子元グリップ360 DYLAWEDGE LITE（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通）発売2024年3月※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について軽い振りやすい高効率シャフトで安定して飛ばす。 高慣性モーメントの低・深重心新設計ヘッドとスラントグルーブで、安定した方向性と優れた直進性を実現。 ゴルフクラブ全体の軽量化 ヘッドやシャフト、グリップ部を改良し、クラブ全体で12gから18gの軽量化を実現。より高く、真っ直ぐ、やさしく飛ばすことができます。 寛容性と高初速性能の向上 さらに低く、深くなった重心が高慣性モーメントを実現し、当たり負けせず一直線に飛ばせます。 振りやすい高効率シャフト 手元側のしなりがダウンスイング時のタメを促し、シニアゴルファーにとって振りやすい、効率良く飛ばせるシャフトを採用。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2023 Royal EZONE UTILITY ヘッド素材 ボディ：8AL-1Mo-1Vチタンフェース：Super-TIX 51AF クラウン：高強度カーボンウエイトビス：タングステン合金 ヘッド製法 ボディ：精密鋳造フェース：圧延 番手 U4 U5 ロフト角（°） 22 25 ライ角（°） 59.5 60 体積（cm3） 117 116 長さ（インチ） 40 39.5 シャフト RX-06RE カーボン（2G-Namd Flex Force複合） フレックス R SR クラブ重量（g） U4：300U5：305 U4：302U5：307 シャフト重量（g） U4：37U5：36 U4：39U5：38 トルク（°） 5 5 バランス D0 D0 調子 中 中 グリップ オリジナルエラストマーグリップ バックライン無し（径60、約28g） 発売 2023年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yonex golf mens ゴルフクラブ ユーティリティー ut 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてPRIME TYNE 4 プライム タイン 4 / 操作性に優れたコンパクトな角型 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。 【パター研究開発室 PING PUTTING LAB（ピンパッティングラボ）とは？】 アメリカ・アリゾナ州のPING本社に所在するパター専門の研究開発室。 ここでは世界中のツアープロ達を勝利に導くため、最先端のツールを駆使した研究が行われている。 1ミリの狂いも無い完全フラットな状態を保ったパターレーンでは、トッププロ達のストロークや転がりを分析。 プロが求める繊細なタッチやフィーリングとは何か？ベストな転がりとは何か？を日々追求している。 この開発室の名を冠した特別なパターが遂に解禁。 テクノロジー ・パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド 最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。 ・世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載 長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP（アンプ）溝を初搭載。 ・ヘッドとシャフトのカラーまで厳選した4モデル ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。 マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。 サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。 精密な完全削り出しヘッド 1.ヘッド 〜 ネックまで一体成型の精密鍛造 2.ホーゼル 〜 フェースまでトリミング 3.バックフェース刻印 〜 フェースの削り出し 4.最終加工 〜 仕上げ 標準グリップ ・PP58 ミッドサイズ（ブラックアウト） ソフトな手ざわりが特徴。エネルギー伝達性が良く、インパクトのフィーリングが手元にダイレクトに伝わる。 ■ SPECIFICATION ヘッド素材：303ステンレススチール 標準ライ角：70度（カラーコード：ブラック） 標準ロフト角：3度 ヘッド ヘッド重量 バランスストロークタイプ ANSER 350g ヒール・トゥ・バランス セミアーク ANSER 2 350g ヒール・トゥ・バランス セミアーク DS 72 365g フェース・バランス ストレート PRIME TYNE 4 360g トゥ・バランス アーク 標準グリップ PP58 MIDSIZE BLACKOUT グリップ重量 約78g シャフト マットブラック ステップレス スチールシャフト 発売 2022年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 日本正規品 ping 左利き ゴルフクラブ pt 新作
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてPINGウェッジの「やさしさ」2022-23 PGAツアー年間王者に輝いたビクトル・ホブランは、毎回シビアな状況でプレーする中、常に安定したスピン量で結果が予測できる「やさしい」ウェッジを求めていた。手にしたのは、そんな再現性を追求したPINGウェッジ。彼を世界王者に導いたのは、グリーン周りで発揮されるPINGの「やさしい」テクノロジーだった。その「やさしさ」を、すべてのゴルファーに。PINGウェッジs159、誕生。最適なスピン量● 新溝マイクロマックス・グルーヴ・溝を3本プラス：各溝の角度と間隔を最適化した新溝マイクロマックス・グルーヴの溝の本数を従来よりも増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められるスピン量を実現。（54度〜62度・前モデル比）・溝を番手別に設計：マイクロマックス・グルーヴの溝角度を番手別に設計しさらにスピン量が安定。● 新溝マイクロマックス・グルーヴ摩擦力が向上するブラスト加工打ち出し角度を最適化・豊富なロフトラインアップ・究極の重量周辺配分を実現よりシャープな設計に・スクエアなリーディングエッジ・シャープなホーゼル・プレイヤーテストを経て、あらゆる場面で最適な弾道へ選べるソールタイプ■ SPECIFICATIONヘッドs159素材8620カーボンスチール仕上げハイドロパールクローム仕上げソールタイプSグラインド番手46S-1248S-1250S-1252S-1254S-1256S-1258S-1060S-10ロフト角（°）4648505254565860ライ角（°）6464.364.5バウンス角（°）121210標準クラブ長（インチ）35.535.2535ソールタイプWグラインドBグラインドTグラインド番手54W-1456W-1458W-1460W-1458B-860B-858T-660T-662T-6ロフト角（°）545658605860586062ライ角（°）64.364.564.564.5バウンス角（°）141486標準クラブ長（インチ）35.25353535ソールタイプHグラインドEグラインド（EYE2ソール）番手54W-1056W-1058W-860W-854E-656E-658E-660E-6ロフト角（°）5456586054565860ライ角（°）64.364.564.364.5バウンス角（°）108108標準クラブ長（インチ）35.253535.2535シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールフレックスSシャフト重量（g）118.5トルク（°）1.6調子元グリップ360 DYLAWEDGE LITE（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通）発売2024年3月※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について軽い振りやすい高効率シャフトで安定して飛ばす。 高慣性モーメントの低・深重心新設計ヘッドとスラントグルーブで、安定した方向性と優れた直進性を実現。 ゴルフクラブ全体の軽量化 ヘッドやシャフト、グリップ部を改良し、クラブ全体で12gから18gの軽量化を実現。より高く、真っ直ぐ、やさしく飛ばすことができます。 寛容性と高初速性能の向上 さらに低く、深くなった重心が高慣性モーメントを実現し、当たり負けせず一直線に飛ばせます。 振りやすい高効率シャフト 手元側のしなりがダウンスイング時のタメを促し、シニアゴルファーにとって振りやすい、効率良く飛ばせるシャフトを採用。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2023 Royal EZONE FAIRWAYWOOD ヘッド素材 ボディ：8AL-1Mo-1Vチタンフェース：Super-TIX 51AF クラウン：高強度カーボンウエイトビス：タングステン合金 ヘッド製法 ボディ：精密鋳造フェース：圧延 番手 3W 5W 7W 9W ロフト角（°） 15 18 21 24 ライ角（°） 58.5 59 59.5 60 体積（cm3） 192 177 163 150 長さ（インチ） 43.25 42.75 42.25 41.75 シャフト RX-06RE カーボン（2G-Namd Flex Force複合） フレックス R SR クラブ重量（g） 3W：2765W：2797W：2829W：285 3W：2785W：2817W：2849W：287 シャフト重量（g） 3W：385W：377W：369W：35 3W：405W：397W：389W：37 トルク（°） 5.7 5.7 バランス D0 D0 調子 中 中 グリップ オリジナルエラストマーグリップ バックライン無し（径60、約28g） 発売 2023年2月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yonex golf mens ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてOSLO 4 オスロ 4 / 小ぶりで構えやすいショートネックのマレット ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。 【パター研究開発室 PING PUTTING LAB（ピンパッティングラボ）とは？】 アメリカ・アリゾナ州のPING本社に所在するパター専門の研究開発室。 ここでは世界中のツアープロ達を勝利に導くため、最先端のツールを駆使した研究が行われている。 1ミリの狂いも無い完全フラットな状態を保ったパターレーンでは、トッププロ達のストロークや転がりを分析。 プロが求める繊細なタッチやフィーリングとは何か？ベストな転がりとは何か？を日々追求している。 この開発室の名を冠した特別なパターが遂に解禁。 テクノロジー ・パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド 最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。 ・世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載 長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP（アンプ）溝を初搭載。 ・ヘッドとシャフトのカラーまで厳選した7モデル ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。 マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」「ANSER D」「ANSER 2」「OSLO 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。 サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。 精密な完全削り出しヘッド 1.ヘッド 〜 ネックまで一体成型の精密鍛造 2.ホーゼル 〜 フェースまでトリミング 3.バックフェース刻印 〜 フェースの削り出し 4.最終加工 〜 仕上げ 標準グリップ ・PP58 ミッドサイズ（ブラックアウト） ソフトな手ざわりが特徴。エネルギー伝達性が良く、インパクトのフィーリングが手元にダイレクトに伝わる。 ■ SPECIFICATION ヘッド素材：303ステンレススチール 標準ライ角：70度（カラーコード：ブラック） 標準ロフト角：3度 ヘッド ヘッド重量 バランスストロークタイプ ANSER 350g ヒール・トゥ・バランス セミアーク ANSER 2 350g ヒール・トゥ・バランス セミアーク ANSER D 365g ヒール・トゥ・バランス セミアーク DS 72 365g フェース・バランス ストレート OSLO 4 375g トゥ・バランス アーク PRIME TYNE 4 360g トゥ・バランス アーク 標準グリップ PP58 MIDSIZE BLACKOUT グリップ重量 約78g シャフト マットブラック ステップレス スチールシャフト 発売 2023年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 ping 左利き ゴルフクラブ pt 新作】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてPINGウェッジの「やさしさ」2022-23 PGAツアー年間王者に輝いたビクトル・ホブランは、毎回シビアな状況でプレーする中、常に安定したスピン量で結果が予測できる「やさしい」ウェッジを求めていた。手にしたのは、そんな再現性を追求したPINGウェッジ。彼を世界王者に導いたのは、グリーン周りで発揮されるPINGの「やさしい」テクノロジーだった。その「やさしさ」を、すべてのゴルファーに。PINGウェッジs159、誕生。最適なスピン量● 新溝マイクロマックス・グルーヴ・溝を3本プラス：各溝の角度と間隔を最適化した新溝マイクロマックス・グルーヴの溝の本数を従来よりも増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められるスピン量を実現。（54度〜62度・前モデル比）・溝を番手別に設計：マイクロマックス・グルーヴの溝角度を番手別に設計しさらにスピン量が安定。● 新溝マイクロマックス・グルーヴ摩擦力が向上するブラスト加工打ち出し角度を最適化・豊富なロフトラインアップ・究極の重量周辺配分を実現よりシャープな設計に・スクエアなリーディングエッジ・シャープなホーゼル・プレイヤーテストを経て、あらゆる場面で最適な弾道へ選べるソールタイプ■ SPECIFICATIONヘッドs159素材8620カーボンスチール仕上げハイドロパールクローム仕上げソールタイプSグラインド番手46S-1248S-1250S-1252S-1254S-1256S-1258S-1060S-10ロフト角（°）4648505254565860ライ角（°）6464.364.5バウンス角（°）121210標準クラブ長（インチ）35.535.2535ソールタイプWグラインドBグラインドTグラインド番手54W-1456W-1458W-1460W-1458B-860B-858T-660T-662T-6ロフト角（°）545658605860586062ライ角（°）64.364.564.564.5バウンス角（°）141486標準クラブ長（インチ）35.25353535ソールタイプHグラインドEグラインド（EYE2ソール）番手54W-1056W-1058W-860W-854E-656E-658E-660E-6ロフト角（°）5456586054565860ライ角（°）64.364.564.364.5バウンス角（°）108108標準クラブ長（インチ）35.253535.2535シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールフレックスSシャフト重量（g）106.5トルク（°）1.7調子元グリップ360 DYLAWEDGE LITE（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通）発売2024年3月※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてより高く、真っ直ぐ、やさしく飛ばせるプレミアムモデル。 さらなる軽量化を推し進め、インコアグルーブテクノロジーとCNC縦ミーリングフェースで優れた直進性を実現。 ゴルフクラブ全体の軽量化 ヘッドやシャフト、グリップ部を改良し、クラブ全体で12gから18gの軽量化を実現。より高く、真っ直ぐ、やさしく飛ばすことができます。 寛容性と高初速性能の向上 さらに低く、深くなった重心が高慣性モーメントを実現し、当たり負けせず一直線に飛ばせます。 振りやすい高効率シャフト 手元側のしなりがダウンスイング時のタメを促し、シニアゴルファーにとって振りやすい、効率良く飛ばせるシャフトを採用。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2023 Royal EZONE DRIVER ヘッド素材 ボディ：8AL-1Mo-1Vチタンフェース：Super-TIX 51AF クラウン：2G-Namd Flex Force複合カーボン スリーブ：A7075アルミ合金ウエイトビス：タングステン合金 ヘッド製法 ボディ：精密鋳造フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 10.5 / 11.5 ライ角（°） 57.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 46.75 / 45.75 ※R＆AとUSGAが発表したローカルルールひな型G-10（MLR G-10）を採用するプロフェッショナルやエリートアマチュア競技において46インチを超える長さのクラブは使用できません。 シャフト RX-06RE カーボン（2G-Namd Flex Force複合） フレックス R SR クラブ重量（g） 46.75：25745.75：259 46.75：25945.75：261 シャフト重量（g） 46.75：3945.75：37 46.75：4145.75：39 トルク（°） 6.2 6.2 バランス 46.75：D245.75：D0 46.75：D245.75：D0 調子 中 中 グリップ オリジナルエラストマーグリップ バックライン無し（径60、約28g） 発売 2023年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yonex golf mens ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてDS 72 ディーエス 72 / ストレートタイプのミッドマレット ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。 【パター研究開発室 PING PUTTING LAB（ピンパッティングラボ）とは？】 アメリカ・アリゾナ州のPING本社に所在するパター専門の研究開発室。 ここでは世界中のツアープロ達を勝利に導くため、最先端のツールを駆使した研究が行われている。 1ミリの狂いも無い完全フラットな状態を保ったパターレーンでは、トッププロ達のストロークや転がりを分析。 プロが求める繊細なタッチやフィーリングとは何か？ベストな転がりとは何か？を日々追求している。 この開発室の名を冠した特別なパターが遂に解禁。 テクノロジー ・パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド 最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。 ・世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載 長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP（アンプ）溝を初搭載。 ・ヘッドとシャフトのカラーまで厳選した4モデル ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。 マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。 サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。 精密な完全削り出しヘッド 1.ヘッド 〜 ネックまで一体成型の精密鍛造 2.ホーゼル 〜 フェースまでトリミング 3.バックフェース刻印 〜 フェースの削り出し 4.最終加工 〜 仕上げ 標準グリップ ・PP58 ミッドサイズ（ブラックアウト） ソフトな手ざわりが特徴。エネルギー伝達性が良く、インパクトのフィーリングが手元にダイレクトに伝わる。 ■ SPECIFICATION ヘッド素材：303ステンレススチール 標準ライ角：70度（カラーコード：ブラック） 標準ロフト角：3度 ヘッド ヘッド重量 バランスストロークタイプ ANSER 350g ヒール・トゥ・バランス セミアーク ANSER 2 350g ヒール・トゥ・バランス セミアーク DS 72 365g フェース・バランス ストレート PRIME TYNE 4 360g トゥ・バランス アーク 標準グリップ PP58 MIDSIZE BLACKOUT グリップ重量 約78g シャフト シルバークローム ステップレス スチールシャフト 発売 2022年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 日本正規品 ping 左利き ゴルフクラブ pt 新作
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてPINGウェッジの「やさしさ」2022-23 PGAツアー年間王者に輝いたビクトル・ホブランは、毎回シビアな状況でプレーする中、常に安定したスピン量で結果が予測できる「やさしい」ウェッジを求めていた。手にしたのは、そんな再現性を追求したPINGウェッジ。彼を世界王者に導いたのは、グリーン周りで発揮されるPINGの「やさしい」テクノロジーだった。その「やさしさ」を、すべてのゴルファーに。PINGウェッジs159、誕生。最適なスピン量● 新溝マイクロマックス・グルーヴ・溝を3本プラス：各溝の角度と間隔を最適化した新溝マイクロマックス・グルーヴの溝の本数を従来よりも増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められるスピン量を実現。（54度〜62度・前モデル比）・溝を番手別に設計：マイクロマックス・グルーヴの溝角度を番手別に設計しさらにスピン量が安定。● 新溝マイクロマックス・グルーヴ摩擦力が向上するブラスト加工打ち出し角度を最適化・豊富なロフトラインアップ・究極の重量周辺配分を実現よりシャープな設計に・スクエアなリーディングエッジ・シャープなホーゼル・プレイヤーテストを経て、あらゆる場面で最適な弾道へ選べるソールタイプ■ SPECIFICATIONヘッドs159素材8620カーボンスチール仕上げハイドロパールクローム仕上げソールタイプSグラインド番手46S-1248S-1250S-1252S-1254S-1256S-1258S-1060S-10ロフト角（°）4648505254565860ライ角（°）6464.364.5バウンス角（°）121210標準クラブ長（インチ）35.535.2535ソールタイプWグラインドBグラインドTグラインド番手54W-1456W-1458W-1460W-1458B-860B-858T-660T-662T-6ロフト角（°）545658605860586062ライ角（°）64.364.564.564.5バウンス角（°）141486標準クラブ長（インチ）35.25353535ソールタイプHグラインドEグラインド（EYE2ソール）番手54W-1056W-1058W-860W-854E-656E-658E-660E-6ロフト角（°）5456586054565860ライ角（°）64.364.564.364.5バウンス角（°）108108標準クラブ長（インチ）35.253535.2535シャフトN.S.PRO 950GH neo スチールフレックスSシャフト重量（g）98トルク（°）1.7調子中グリップ360 DYLAWEDGE LITE（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通）発売2024年3月※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について振りやすい高効率シャフトで、低ヘッドスピードでもやさしく飛ばせる。 スイートエリアを拡大し、新たに5種の異素材を複合した新G-BRID構造を採用。 ゴルフクラブ全体の軽量化 ヘッドやシャフト、グリップ部を改良し、クラブ全体で12gから18gの軽量化を実現。より高く、真っ直ぐ、やさしく飛ばすことができます。 「マイティマレージングプラス」採用で反発性が向上 新素材マイティマレージングプラスL型フェース採用で反発性のをさらに高め、圧倒的なボール初速を実現。 スイートエリアもさらに拡大しました。 さらなる低重心化でやさしく飛ばせる 飛びにこだわり、5種の異素材を複合。 高比重タングステンウエイトをソール部分に複合することで低重心化を実現し、低ヘッドスピードでも、やさしく飛ばせます。 振りやすい高効率シャフト 手元側のしなりがダウンスイング時のタメを促し、シニアゴルファーにとって振りやすい、効率良く飛ばせるシャフトを採用。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2023 Royal EZONE IRON ヘッド素材 ボディ（＃5〜PW）：S45C軟鉄＋タングステンウェイト＋グラファイトハイブリッド＋カーボンプレート ボディ（AW、SW）：S45C軟鉄＋グラファイトハイブリッド＋カーボンプレート フェース（＃5〜PW）：マイティマレージングプラス鋼 フェース（AW、SW）：マイティマレージング鋼 ヘッド製法 ボディ：鍛造フェース（＃5〜PW）：鍛造 フェース（AW、SW）：圧延 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 23 26 31 37 43 49 55 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 バンス角（°） 1 2 3 4 5 6 7 12 FP（mm） 1.5 1.5 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.5 長さ（インチ） 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 36 35.75 シャフト RX-06RE カーボン（2G-Namd Flex Force複合） フレックス R SR クラブ重量（g）：＃7 329 331 シャフト重量（g）：＃7 36 38 トルク（°） 5.5 5.5 バランス ＃5〜9、PW：D0AW：D1SW：D2 ＃5〜9、PW：D0AW：D1SW：D2 調子 中 中 グリップ オリジナルエラストマーグリップ バックライン無し（径60、約28g） 発売 2023年2月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yonex golf mens ゴルフクラブ 単品アイアン 新作 new】
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてANSER 2 アンサー 2 / 人気のANSER 2がマットブラック仕上げで登場 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。 【パター研究開発室 PING PUTTING LAB（ピンパッティングラボ）とは？】 アメリカ・アリゾナ州のPING本社に所在するパター専門の研究開発室。 ここでは世界中のツアープロ達を勝利に導くため、最先端のツールを駆使した研究が行われている。 1ミリの狂いも無い完全フラットな状態を保ったパターレーンでは、トッププロ達のストロークや転がりを分析。 プロが求める繊細なタッチやフィーリングとは何か？ベストな転がりとは何か？を日々追求している。 この開発室の名を冠した特別なパターが遂に解禁。 テクノロジー ・パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド 最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。 ・世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載 長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP（アンプ）溝を初搭載。 ・ヘッドとシャフトのカラーまで厳選した7モデル ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。 マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」「ANSER D」「ANSER 2」「OSLO 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。 サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。 精密な完全削り出しヘッド 1.ヘッド 〜 ネックまで一体成型の精密鍛造 2.ホーゼル 〜 フェースまでトリミング 3.バックフェース刻印 〜 フェースの削り出し 4.最終加工 〜 仕上げ 標準グリップ ・PP58 ミッドサイズ（ブラックアウト） ソフトな手ざわりが特徴。エネルギー伝達性が良く、インパクトのフィーリングが手元にダイレクトに伝わる。 ・PLD MILLED パター ブレードタイプ（ANSER系）ヘッドカバーデザイン仕様変更について ANSER、ANSER-2、ANSER-Dの純正ヘッドカバーのデザインが2023年4月下旬頃の製造分から変更となります（模様など基本的な部分は踏襲しています）。 そのためクラブが製造された時期によって市場在庫には「旧仕様」と「新仕様」の2種類が存在します。 ※こちらの商品ページでは新仕様の写真を掲載しております。 ※デザインのご指定はお受け致しかねますので予めご了承ください。 ■ SPECIFICATION ヘッド素材：303ステンレススチール 標準ライ角：70度（カラーコード：ブラック） 標準ロフト角：3度 ヘッド ヘッド重量 バランスストロークタイプ ANSER 350g ヒール・トゥ・バランス セミアーク ANSER 2 350g ヒール・トゥ・バランス セミアーク ANSER D 365g ヒール・トゥ・バランス セミアーク DS 72 365g フェース・バランス ストレート OSLO 4 375g トゥ・バランス アーク PRIME TYNE 4 360g トゥ・バランス アーク 標準グリップ PP58 MIDSIZE BLACKOUT グリップ重量 約78g シャフト PINGオリジナルマットブラックカーボンシャフト 発売 2023年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について振りやすい高効率シャフトで、低ヘッドスピードでもやさしく飛ばせる。 スイートエリアを拡大し、新たに5種の異素材を複合した新G-BRID構造を採用。 ゴルフクラブ全体の軽量化 ヘッドやシャフト、グリップ部を改良し、クラブ全体で12gから18gの軽量化を実現。より高く、真っ直ぐ、やさしく飛ばすことができます。 「マイティマレージングプラス」採用で反発性が向上 新素材マイティマレージングプラスL型フェース採用で反発性のをさらに高め、圧倒的なボール初速を実現。 スイートエリアもさらに拡大しました。 さらなる低重心化でやさしく飛ばせる 飛びにこだわり、5種の異素材を複合。 高比重タングステンウエイトをソール部分に複合することで低重心化を実現し、低ヘッドスピードでも、やさしく飛ばせます。 振りやすい高効率シャフト 手元側のしなりがダウンスイング時のタメを促し、シニアゴルファーにとって振りやすい、効率良く飛ばせるシャフトを採用。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2023 Royal EZONE IRON ヘッド素材 ボディ（＃5〜PW）：S45C軟鉄＋タングステンウェイト＋グラファイトハイブリッド＋カーボンプレート ボディ（AW、SW）：S45C軟鉄＋グラファイトハイブリッド＋カーボンプレート フェース（＃5〜PW）：マイティマレージングプラス鋼 フェース（AW、SW）：マイティマレージング鋼 ヘッド製法 ボディ：鍛造フェース（＃5〜PW）：鍛造 フェース（AW、SW）：圧延 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 23 26 31 37 43 49 55 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 バンス角（°） 1 2 3 4 5 6 7 12 FP（mm） 1.5 1.5 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.5 長さ（インチ） 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 36 35.75 シャフト RX-06RE カーボン（2G-Namd Flex Force複合） フレックス R SR クラブ重量（g）：＃7 329 331 シャフト重量（g）：＃7 36 38 トルク（°） 5.5 5.5 バランス ＃5〜9、PW：D0AW：D1SW：D2 ＃5〜9、PW：D0AW：D1SW：D2 調子 中 中 グリップ オリジナルエラストマーグリップ バックライン無し（径60、約28g） 発売 2023年2月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yonex golf mens ゴルフクラブ アイアンセット 新作 new】