｜カスタムシャフト ｜標準重量 ｜先調子 ｜短尺この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
山本テレビ東京グループ独占販売のダンガン7シリーズのスプーン（3番ウッド）です。
マルマンゴルフの代表ブランド名器・マジェスティの息吹を受け継ぐクラフトマスターモデル。
ヘッド・フェイス・シャフト・ソールには、極限まで追い求めた飛距離性能と正確性を実現するための技術が詰まっています。
使うことを諦めていたスプーンを使いこなしたい。
引っかけやスライスが出てしまうが、ストレート系のボールで飛距離を稼ぎたい。
そんな希望に応え7番ウッド並みの打ちやすさで、飛距離を稼げるスプーンが、あなたのゴルフを変えるかもしれません。
200ccの大きなヘッドサイズでフェースを大きく見せることで、ボールが上がりやすいイメージを持たせています。
打ちやすさと正確性でターゲットが狙えるこのスプーン（3番ウッド）は一度試してみる価値があります。
テレビ番組でお馴染みとなり、使用された方からの評判も良く、口コミでうわさが広がり、人気モデルとなっています。
この商品しか味わえない飛距離、正確性、悩み解決する性能をぜひ体感ください。
 DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！DANGAN7ユーザーからのリクエスト多数、7番ウッドのようにゾーンを狙えるスプーン（3W）が誕生■スーパーラウンドソールソールの形状は抜群の抜けの良さをもたらす「スーパーラウンドソール」を採用。
ラフやフェアウェイバンカーなどの悪いライからでも、気持ちの良いインパクトが得られます。
■安心を与える「専用設計」200ccの大きなヘッドサイズでフェースを大きく見せることで、ボールが上がりやすいイメージを持たせています。
シャフト▲DANGAN7専用カーボンシャフトヘッドカバーよくある質問シャフトの硬さは何を選んだらよいのですか?RフレックスとSフレックスをご用意しております。
ヘッドスピードが37~40程度であればRフレックス、41~44程度であればSフレックスをおすすめいたします。
また、比較的弾道を抑えたい方は、Sフレックスを、そうでない方はRフレックスをおすすめします。
ルール適合ですか?R&Aの適合ドライバーヘッドリストに掲載されているルール適合ドライバーです。
スペック材質本体：6-4チタン、ソール：タングステン合金製法本体：精密鋳造、ソール精密鋳造＋アトミックジョイント仕上げブラックI.P.塗装ディープブラックロフト角（°）15ライ角（°）58ヘッド体積（cc）200長さ（インチ）42.5総重量300g（R)、309g（S)バランスD0（R)、D1（S)シャフト重さ47g（R)、56g（S)トルク4.6度（R）、4.5度（S)調子先調子シャフト材質高弾性カーボン＋エラスティックチタンファイバーグリップGolf Pride社製　TOUR VELVET LIGHT M62X　40g　製造中国保証2年間DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！MF(マルチフッティング) ドライバーの商品ページはこちら⇒ブラッシー(2W)の商品ページはこちら⇒クリーク(5W)の商品ページはこちら⇒ワンレングス アイアンセット(5本組)の商品ページはこちら⇒メガトン ウェッジの商品ページはこちら⇒発売日：2022年

｜高反発クラブ ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜先調子 ｜軽量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発初級者向けシニア向けヘッドカバー付属山本海外で人気を集め、ついに日本初上陸となったドライバーがマルマンSGドライバー。
人気の理由は【完全飛び特化型】であること。
全身を徹底的にシェイプアップし、極限まで鍛え上げた高反発フェース。
さらにチタンニッケル内蔵シャフトの加速、その速度をしっかり維持するエアロダイナミック設計は、まさに満身総「飛」。
自分史上最高飛距離を達成できる、高反発ドライバーの決定版です。
今だけダンガン7高反発ボール1ダース特典付きです！ Spider-web構造が実現した高反発ドライバー■高反発ヘッド細いのに強風にも耐える蜘蛛の巣からヒントを得たSpider-web構造を活用し、フェイスを強度限界（当社基準）まで薄肉化。
インパクト時のフェイスしなりが増大し、常識を飛び越える高い反発性を実現。
適合ルール外でしか実現できない高反発で、いつもと同じように打つだけでボール初速が向上します。
■超弾性チタンニッケル配合シャフト形状記憶合金でもあるチタンニッケル合金を繊維化してシャフトの先端に配合。
その高い弾性がヘッドを加速し、飛距離を伸ばします。
■低スピン設計クラウン部（ヘッド上部）の内側をハニカム構造化して徹底的に軽量化。
これにより重心が低下し、最も飛距離の出る打点『スイートスポットやや上』でヒットする確率を高めると共に、フェイス下部でヒットした場合の飛距離ダウンも抑え、飛距離の増大と安定を両立しました。
■エアロダイナミクス設計ソール後方の整流フィンが空気の流れを整え、空気抵抗を軽減する結果、ゴルファーの発揮したパワーを無駄にせずヘッドスピードへ結びつけます。
■飛びを感じる打球音心地良い響きがナイスショットの満足感をもたらすと共に、深まる自信が次のプレーにも好影響を与えます。
【セット内容】1.本体×12.ヘッドカバー×1【保証書】有（購入日より2年間）▲ヘッドカバーボール1ダース(12個入り)特典付き■ソフトな打感の高反発ボールコアとカバーの素材配合を最適化。
高反発化されたDANGAN7 は驚異の初速性能を有します。
■空気を切り裂くエアロダイナミクス設計一般的なボールより直径を0.9mm程度小さくしたことにより、空気抵抗が激減。
また、重量も1.8g軽くしたことにより、ボール初速がさらに増大。
キャリーの増大に直結し、驚異の飛距離を実現しました。
■最適ディンプル一般的なボールとは異なる空力特性を考慮し、ディンプルも最適化。
速い初速を高い効率で飛距離に結び付けます。
スペック材質(フェイス部)ZA008/(本体部)6-4チタン製法(フェイス部)精密熱間鍛造製法/(本体部)精密鋳造製法仕上げブラックI.P.塗装ブラックロフト角（°）10.5ライ角（°）60ヘッドの体積(cc)450長さ(インチ)45.75総重量(g)/バランスR277g/D0　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SR282g/D1S284g/D2 グリップ名VIBNON LIGHT MA-2/37g製造中国保証2年間シャフトmaruman SG m220フレックスR　　　　　　　　　　　　　　SRS重さ(g)48　　　　　　　　　　　　　　5052トルク（°）5.6　　　　　　　　　　　　　　5.65.5キックポイント先調子材質繊維強化樹脂（高弾性高強度カーボン繊維+チタンニッケル繊維）材質構造：2ピースカバー：高反発アイオノマーカバーコア：高反発大径コアディンプル338個ボールNo.00、11、33、77商品サイズ（直径）41.8mm商品重量約43.7g消費期限5年セット内容1ダース（12個）カラーホワイト,イエロー,オレンジ製造台湾発売日：2023年

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜中調子 ｜標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについてこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
山本テレビ東京グループ独占販売のダンガン7シリーズ初のマルチ・フィッティング・ドライバーです。
マルマンゴルフの代表ブランド名器・マジェスティの息吹を受け継ぐクラフトマスターモデル。
極限まで追い求めた飛距離性能と正確性を実現するための技術が詰まっています。
人気のダンガン7ドライバーが更に進化し『思いのままの飛び』を実現するための、独自の調整機構が追加されました。
8段階のロフト・ライ角調整、4段階のバランス調整、さらに3段階の長さ調整が加わり96段調整が可能です。
打ち方を変える必要はありません。
調整してクラブ任せでOKです。
テレビ番組で紹介されてお馴染みとなり、使用された方からの評判も良く、口コミでうわさが広がり、人気モデルとなっています。
この商品しか味わえない飛距離、正確性、悩み解決する性能をぜひ体感ください。
 DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！ブレずに真っ直ぐ『思いのままの飛び』を実現。
大人気DANGAN7シリーズから、新たなギアが登場。
2.部分薄肉フェイス広域高反発に特化したフェイス素材『ZA008N』と素材と設計を最大限に生かせる『カップフェイス構造』を採用したことで、一般的なチタン合金に比べ、薄肉化と反発エリアのアップを実現。
広範囲に渡って適合ルール内ギリギリの高い反発力が生まれました。
フィッティングを変えただけで、フック球が力強いフェードボールに！スイング軌道はインサイドアウト、打ち出しはどちらも左方向。
しかし、フィッティング調整のみでインパクト時のフェイスアングルが変化し、フック気味だった球筋が力強いフェード軌道に！フィッティングを変えただけで、スライス球が美しいドローボールに！スイング軌道はアウトサイドイン、打ち出しはどちらも右方向。
しかし、フィッティング調整のみでスライスが美しいドロー軌道に。
スピン量も抑えられ、飛距離は約40ヤードも大幅アップ！よくあるお問い合わせネジがしっかり締まっているか不安ヘッド固定ネジ、バランスウェイト共に、専用トルクレンチで「カチッ」と音が鳴るまで回転させて締めてください。
シャフトの硬さは何を選んだらよいのですか?RフレックスとSフレックスをご用意しております。
ヘッドスピードが37?40程度であればRフレックス、41?44程度であればSフレックスをおすすめいたします。
また、比較的弾道を抑えたい方は、Sフレックスを、そうでない方はRフレックスをおすすめします。
ルール適合ですか?R&Aの適合ドライバーヘッドリストに掲載されているルール適合ドライバーです。
自分に合ったフィッティングが分からない「DANGAN7」とインターネットで検索いただいて、DANGAN7MFの公式サイトをご覧ください。
お悩み別にいくつかのフィッティング例を紹介しています。
おすすめ度 ： 早速の対応ありがとうございました。
今練習で、慣らしていますが、とても打ちやすいです。
コースに出るのが楽しみです。
おすすめ度 ： クラブのシャフトの長さやおもりによる重量の調整、ボールの飛び出し角度が自分に合ったように調整できるのが、ものすごく良いです。
また、ボールを打った時の打球感があります。
スペック材質本体：軽比重8-1-1チタン、フェイス：ZA008N製法本体：精密鋳造、フェイス：精密熱間鍛造＋ミーリング加工仕上げディープブラックI.P.塗装クリアブラックグラデーションロフト角（°）10.5±2度調節可能ライ角（°）59.0±2度調節可能ヘッド体積（cc）445長さ（インチ）約45.5（出荷時）45.0inch、45.5inch、46.0inchの3通りに調節可能総重量約293g（R）、約300g（S)バランスD1（R)、D3（S)シャフト名オリジナルFUBUKI カーボンシャフトシャフト重さ50g（R)、54g（S)トルク4.8度（R)、4.8度（S)調子中調子シャフト材質高弾性カーボン＋エラスティックチタンファイバーグリップGolf Pride社製　J200ラバーグリップ　44g製造中国保証2年間発売日：2022年

この商品の特徴あす楽対応SLE適合初級者向けフレックスについてヘッドカバー付属こちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
山本テレビ東京グループ独占販売のダンガン7シリーズのブラッシー（2番ウッド）です。
マルマンゴルフの代表ブランド名器・マジェスティの息吹を受け継ぐクラフトマスターモデル。
ヘッド・フェイス・シャフト・ソールには、極限まで追い求めた飛距離性能と正確性を実現するための技術が詰まっています。
今ではほとんど使われなくなってしまったブラッシーですが、メリットが多大にあります。
スプーンでのショットより飛距離が出ますし、ドライバーショットよりも曲がりの少ない球を放つことが可能です。
また、ブラッシーはフェアウェイドライバーと呼ばれることもあるほどフェアウェイ上からのショットが得意なクラブです。
ドライバーが苦手な方は、一度試してみる価値があります。
テレビ番組で紹介されてお馴染みとなり、使用された方からの評判も良く、口コミでうわさが広がり、人気モデルとなっています。
この商品しか味わえない飛距離、正確性、悩み解決する性能をぜひ体感ください。
 DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！マジェスティゴルフとの共同開発により誕生した、驚愕のハイブリッドウッド。
シャフト▲DANGAN7シリーズ専用 カーボンシャフトヘッドカバーよくあるお問い合わせブラッシーとはどんなクラブですか(ドライバーとの違いは)?ブラッシーとは「2番ウッド」を意味します。
ドライバーがティーショット(第1打)に使うのに対して、ブラッシーは距離の残るフェアウェイ(ラフ)から主に第2打目として使用するクラブです。
方向性のブレが少ないため、ドライバー代わりとしてティーショットで使用する事もあります。
シャフトの硬さは何を選んだらよいのですか?RフレックスとSフレックスをご用意しております。
ヘッドスピードが37?40程度であればRフレックス、41?44程度であればSフレックスをおすすめいたします。
また、比較的弾道を抑えたい方は、Sフレックスを、そうでない方はRフレックスをおすすめします。
ルール適合ですか?ルール適合のクラブです。
試合でもお使いいただけます。
おすすめ度 ： ドライバーよりティーショットを安心して打て、振り切りやすい。
冬なので飛距離は思ったほど稼げない。
フェアウェイからもスプーン並みの打ち易さで使い勝手が良い。
おすすめ度 ： 一番気に入ったことは、打感の良さです。
ただし、さすがに2番ウッドだけに、払い打ちをしないとすぐにダフッテしまいます。
おすすめ度 ： 早速の対応ありがとうございました。
今練習で慣らしていますが、とても打ちやすいと思います。
コースに出るのが楽しみです。
レフティー/左用 MF(マルチフッティング) ドライバーの商品ページはこちら⇒スペック製法本体：精密鋳造、ソール精密鋳造＋アトミックジョイント仕上げブラックI.P.塗装ディープブラック番手2Wロフト角（°）13ライ角（°）57.5ヘッド体積（cc）200長さ（インチ）43総重量約296g（R）バランスD0（R)、D1（S)シャフト重さ47g（R)、56g（S)トルク4.6度（R）、4.5度（S)調子先調子グリップGolf Pride社製　ツアーベルベット・ライトM62X　40g製造中国保証2年間発売日：2022年

｜カーボンシャフト ｜スチールシャフトこの商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合ヘッドカバー付属山本テレビ東京グループ独占販売ダンガン7シリーズ『メガトン ウェッジ』マルマンゴルフ代表ブランド名器・マジェスティの息吹を受け継ぐクラフトマスターモデル。
一般的なウエッジと違い、フェイス面積は従来ウエッジの144％とメガトンサイズのデカヘッドとなり抜群の安定感を誇ります。
大型サイズにするためにドライバー並みのフルチタン仕様にして従来品と同様の軽さを維持。
さらにフェース面をフルフェースラインにしたことで、打点がズレても安定した高いスピン性能を発揮。
又、「ゼロバンスソール」「平頭リーディングエッジ」「ボールホーゼルポケット」「専用フレックスシャフト」など他のウエッジにないテクノロジーを集結しているので、バンカーシヨット、アプローチに悩まれている方は「メガトン　ウエッジ」を一度試してみる価値はあります。
テレビ番組でお馴染みとなり、使用された方からの評判も良く、口コミでうわさが広がり、人気モデルとなっています。
シャフトはカーボンとスチールの2種類をご用意。
アイアンセットがカーボンシャフトで、その流れで使用したいという方や、軽く振りぬけるモデルが良いという方はカーボン。
逆にしっかり重みを感じ、バンカーなどでのスイング挙動の安定感を求める方はスチールシャフトがおすすめです。
この商品しか味わえない飛距離、正確性、悩み解決する性能をぜひ体感ください。
 DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！DANGAN7 メガトンウェッジであなたもらくらくバンカー1発脱出！秘密はメガトンサイズのデカヘッド！ダフリもトップも悩み知らずの、バンカートラブルの救世主！■日本のクラブメーカーが開発革新的なこのクラブを開発したのは、先進的素材と職人技巧の融合で、日本のクラブ開発を牽引し続けるマジェスティゴルフ（旧マルマン）そんなマジェスティが誇る稀代の名匠が、独自のテクノロジーを基に辿り着いたのが、このメガトンウェッジ。
ヘッドデザイン紹介動画ヘッドカバー付属おすすめ度 ： 大変良いと思います。
バンカーも今までは、何回も失敗してましたが一回で出るようになりましたし苦手だったアプローチも上手になったと思います。
買って良かったです。
おすすめ度 ： 父へのプレゼントで買いました。
とても喜んでいます。
使うのがとても楽しみのようです。
おすすめ度 ： すごく素敵な商品だと思います。
あごの高いバンカーとか、アプローチでもシャンクしたりすることも時々ありその辺がっかりするので購入してみました。
試してみたいと思います。
従来のサンドとの違いをラウンドを通じて体験するのワクワクしてます。
おすすめ度 ： バンカーが苦手な家内が使ってみたいとというので購入しました。
届いて先ずフェースの大きさにびっくり。
早速打ちっ放しのバンカーで練習場で試したところ……バンカー脱出率100％。
私ではなく家内がですよ。
ボール位置を真ん中、土手近く、目玉等など20球全部クリア。
「コマーシャルに出ようかな」と軽口叩き大喜びでした。
「バンカーよかかってきなさい」と何か自信を付けた様子。
実戦ではどうか判りませんが…ただウエッジにしては高かったですね。
スコアで結果が出れば幸いですが…おすすめ度 ： ドライビングレンジとラウンドで打ってみました。
ヘッドの重みで自然に打つことができます。
ドライビングレンジでは約50ヤード安定して飛びます。
ラウンドではバンカーに入らず、ラフで打ちましたがまだどの程度飛ばせるかわからず使用回数が限定されました。
大変打ちやすいクラブで今後のラウンドでバンカーに入ったらぜひ活用したいです。
おすすめ度 ： バンカーも一回で出すことが出来ました、これでバンカーは怖くなくなりました。
打ちやすいです。
おすすめ度 ： 発注から発送までスムーズに届きました。
まだラウンドで使用していませんが、何しろフェイスがデカい。
バンカーやアプローチに威力を発揮しそうです。
スペック材質6-4チタン製法精密鋳造仕上げ光沢仕上げロフト角（°）56ライ角（°）63フェイスプログレッション（mm）5.6長さ（インチ）35総重量カーボン：398gスチール：437gバランスカーボン：D1スチール：D3グリップGolf Pride社製　TOUR VELVET LIGHT M62X　40g　付属品ヘッドカバー製造中国保証2年間シャフトDANGAN7（カーボン）N.S.PRO 950GH neo（スチール）重さ（g）5795フレックスウエッジ専用フレックストルク（°）4.01.7調子先調子中調子DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！MF(マルチフッティング) ドライバーの商品ページはこちら⇒ブラッシー(2W)の商品ページはこちら⇒スプーン(3W)の商品ページはこちら⇒クリーク(5W)の商品ページはこちら⇒ワンレングス アイアンセット(5本組)の商品ページはこちら⇒発売日：2022年

｜メンズ ｜SLE適合 ｜短尺 ｜中調子 ｜標準重量 ｜調角機能 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本テレビ東京グループ独占販売のダンガン7シリーズ初のマルチ・フィッティング・ドライバーです。
マルマンゴルフの代表ブランド名器・マジェスティの息吹を受け継ぐクラフトマスターモデル。
極限まで追い求めた飛距離性能と正確性を実現するための技術が詰まっています。
人気のダンガン7ドライバーが更に進化し『思いのままの飛び』を実現するための、独自の調整機構が追加されました。
8段階のロフト・ライ角調整、4段階のバランス調整、さらに3段階の長さ調整が加わり96段調整が可能です。
打ち方を変える必要はありません。
調整してクラブ任せでOKです。
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 新発売！ダンガン7 MAXドライバーはこちら⇒DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！ブレずに真っ直ぐ『思いのままの飛び』を実現。
大人気DANGAN7シリーズから、新たなギアが登場。
2.部分薄肉フェイス広域高反発に特化したフェイス素材『ZA008N』と素材と設計を最大限に生かせる『カップフェイス構造』を採用したことで、一般的なチタン合金に比べ、薄肉化と反発エリアのアップを実現。
広範囲に渡って適合ルール内ギリギリの高い反発力が生まれました。
フィッティングを変えただけで、フック球が力強いフェードボールに！スイング軌道はインサイドアウト、打ち出しはどちらも左方向。
しかし、フィッティング調整のみでインパクト時のフェイスアングルが変化し、フック気味だった球筋が力強いフェード軌道に！フィッティングを変えただけで、スライス球が美しいドローボールに！スイング軌道はアウトサイドイン、打ち出しはどちらも右方向。
しかし、フィッティング調整のみでスライスが美しいドロー軌道に。
スピン量も抑えられ、飛距離は約40ヤードも大幅アップ！よくあるお問い合わせシャフトの硬さは何を選んだらよいのですか?RフレックスとSフレックスをご用意しております。
ヘッドスピードが37?40程度であればRフレックス、41?44程度であればSフレックスをおすすめいたします。
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ネジがしっかり締まっているか不安ヘッド固定ネジ、バランスウェイト共に、専用トルクレンチで「カチッ」と音が鳴るまで回転させて締めてください。
ルール適合ですか?R&Aの適合ドライバーヘッドリストに掲載されているルール適合ドライバーです。
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スペック材質本体：軽比重8-1-1チタン、フェイス：ZA008N製法本体：精密鋳造、フェイス：精密熱間鍛造＋ミーリング加工仕上げディープブラックI.P.塗装クリアブラックグラデーションロフト角（°）10.5±2度調節可能ライ角（°）59.0±2度調節可能ヘッド体積（cc）445長さ（インチ）約45.5（出荷時）45.0inch、45.5inch、46.0inchの3通りに調節可能総重量約293g（R）、約300g（S)バランスD1（R)、D3（S)シャフト名オリジナルFUBUKI カーボンシャフトシャフト重さ50g（R)、54g（S)トルク4.8度（R)、4.8度（S)調子中調子シャフト材質高弾性カーボン＋エラスティックチタンファイバーグリップGolf Pride社製　J200ラバーグリップ　44g製造中国保証2年間DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！ブラッシー(2W)の商品ページはこちら⇒スプーン(3W)の商品ページはこちら⇒クリーク(5W)の商品ページはこちら⇒ワンレングス アイアンセット(5本組)の商品ページはこちら⇒発売日：2022年

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マルマンゴルフの代表ブランド名器・マジェスティの息吹を受け継ぐクラフトマスターモデル。
ヘッド・フェイス・シャフト・ソールには、極限まで追い求めた飛距離性能と正確性を実現するための技術が詰まっています。
今ではほとんど使われなくなってしまったブラッシーですが、メリットが多大にあります。
スプーンでのショットより飛距離が出ますし、ドライバーショットよりも曲がりの少ない球を放つことが可能です。
また、ブラッシーはフェアウェイドライバーと呼ばれることもあるほどフェアウェイ上からのショットが得意なクラブです。
ドライバーが苦手な方は、一度試してみる価値があります。
テレビ番組で紹介されてお馴染みとなり、使用された方からの評判も良く、口コミでうわさが広がり、人気モデルとなっています。
この商品しか味わえない飛距離、正確性、悩み解決する性能をぜひ体感ください。
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DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！マジェスティゴルフとの共同開発により誕生した、驚愕のハイブリッドウッド。
▲DANGAN7シリーズ専用 カーボンシャフトよくあるお問い合わせブラッシーとはどんなクラブですか(ドライバーとの違いは)?ブラッシーとは「2番ウッド」を意味します。
ドライバーがティーショット(第1打)に使うのに対して、ブラッシーは距離の残るフェアウェイ(ラフ)から主に第2打目として使用するクラブです。
方向性のブレが少ないため、ドライバー代わりとしてティーショットで使用する事もあります。
シャフトの硬さは何を選んだらよいのですか?RフレックスとSフレックスをご用意しております。
ヘッドスピードが37?40程度であればRフレックス、41?44程度であればSフレックスをおすすめいたします。
また、比較的弾道を抑えたい方は、Sフレックスを、そうでない方はRフレックスをおすすめします。
ルール適合ですか?ルール適合のクラブです。
試合でもお使いいただけます。
おすすめ度 ： まだラウンドでは使えてませんが練習場で打ってみたところ非常に良い感じです。
おすすめ度 ： まだ投入してラウンド一回ですが、ハマったら気持ち良いくらいまっすぐとびます 打感はチタン感？があり、カーボンヘッドのパカン、という感じではないですが、強い球が出る感覚があります。
これから使いこなしていきたいですおすすめ度 ： グリップは握りやすく、振り心地がとても良いと思います。
おすすめ度 ： Sシャフトを購入しました。
低めの力強い弾道で気持ちよく飛ばせます。
コースレイアウトに合わせてドライバーと使い分け、ミドル・ロングホールを攻略したいと思います。
おすすめ度 ： 70歳になりゴールドから打てるようになったから1Wに代わるものを考えていたところ、知人が統制品を持っていたので借りて売ったら調子よかったので7/7に即購入。
本日コースで初打ちを行いました。
1Wより少し距離は落ちましたが、大きなミスなくラウンドできました。
今後大きな武器となると思います。
おすすめ度 ： 日曜日のテレビを見て即注文しました。
水曜日がラウンドだったので間に合うか心配していましたが、前日届きました。
練習する時間が無かったので、当日ティーショットから使用してみました、普段もウッドは殆ど違わないので、初めは全然ダメでしたが、慣れできたら凄く打ちやすく、まともに当たればドライバーより飛びそうな感じです。
今後も凄く楽しみです。
おすすめ度 ： ヘッドが大きいため安心感があり捕まえやすい。
また多少のミスもカバーしてくれる振り抜き感が良い。
ゲームを組み立てる際の大きな武器になりそう。
スペック製法本体：精密鋳造、ソール精密鋳造＋アトミックジョイント仕上げブラックI.P.塗装ディープブラック番手2Wロフト角（°）13ライ角（°）57.5ヘッド体積（cc）200長さ（インチ）43総重量約296g（R）バランスD0（R)、D1（S)シャフト重さ47g（R)、56g（S)トルク4.6度（R）、4.5度（S)調子先調子グリップGolf Pride社製　ツアーベルベット・ライトM62X　40g製造中国保証2年間DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！MF(マルチフッティング) ドライバーの商品ページはこちら⇒スプーン(3W)の商品ページはこちら⇒クリーク(5W)の商品ページはこちら⇒ワンレングス アイアンセット(5本組)の商品ページはこちら⇒メガトン ウェッジの商品ページはこちら⇒発売日：2022年

｜SLE適合 ｜短尺 ｜標準ヘッド ｜先調子 ｜標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
マジェスティシリーズの性能を受け継いだ、衝撃のゴルフギア。
多くのゴルファーが驚愕の飛距離を実感。
ヘッドの重心位置を従来のものより下げることで、打点と重心が一致。
ヘッドの挙動が安定し、スイングのエネルギーがそのままボールへと伝わり、信じられないほどのランが。
また、マルマン独自のハニカム構造で、さらなる軽量化も実現しました。
フェイスの裏面は「クモの巣」をモチーフにした、強靭でしなやかな特長を持つ構造を採用。
ボールの重みをしっかり捕らえ、SLEルール適合内ギリギリの高い反発係数で、遠くへ弾き返します。
三菱レイヨンと共同開発した専用シャフトには、超弾性形状記憶合金「エラスティックチタンファイバー」を配合。
高い復元力でスピード感と弾き感が与えられ、驚きのパワーがボールに伝わります。
さらに、シャフトの長さを従来よりやや短めに設定することで、ミート力を格段に向上させました。
スペック材質本体：軽比重チタン、フェイス：ZA008製法本体：精密鋳造、フェイス：精密熱間鍛造＋レーザー溶接仕上げブラックI.P.塗装ディープブラックロフト角（°）10.5ライ角（°）60.0ヘッド体積（cc）445長さ（インチ）44.5総重量295g（R)、304g（S)バランスD1（R)、D2（S)シャフト重さ50g（R)、58g（S)トルク5.0度（R)、4.8度（S)調子先調子シャフト材質高弾性カーボン＋エラスティックチタンファイバーグリップGolf Pride社製　ツアーベルベット・ライトM62X　40g製造中国発売日：2022年

｜メンズ ｜ネオマレット ｜ベントネック ｜ヘビーウェイトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属池田一般的に、市販の大半のパター重量は450g〜550gに設定されています。
その中でパターヘッド重量320g〜360gです。
リンクス ヘビーウエイトパターはパターヘッド463gシャフト+グリップで総重量は630gを超えます。
重たいパターのメリットは・安定したストロークを行いやすい事・ボールの転がりが良い事この2点につきます。
テイクバックが同じ場合、重いパターは軽いパターと比べてボールに伝わるエネルギーが大きいため、よりボールが転がります。
つまり、軽いパターと同じ距離を出すのにも、小さいテイクバックでストロークが可能です。
プッシュしたりヒッカケのボールが出やすい方には、重いパターを使うことで、直進性の高い球を転がせ、ストロークの安定が増すことで方向性が改善できます。
ショートパットに悩んだらこのパターはおすすめです。
 リンクスオリジナルグリップ 51gスペックヘッド素材431ステンレスロフト角（°）3ライ角（°）72長さ(インチ)34重量（グラム）±638ネックタイプダブルベントシャフトリンクスオリジナル スチールシャフト124gグリップリンクスオリジナルグリップ 51g原産国日本付属品ヘッドカバー

｜メンズ ｜スチールシャフト ｜溝規制適合 ｜48度以下 ｜60度以上 ｜フォージドこの商品の特徴あす楽対応新溝適合池田フォーティーンの2023年モデル「RM-α」ウェッジです。
RMシリーズはどちらかというとシビアで難しそうというイメージですが、こちらのRM-αはRMのコントロール性能にDJシリーズのやさしさを融合したまさに今までのフォーティーンのウェッジの良さを+αしたようなウェッジです。
前作のRM-4より若干ヘッドサイズが大きくなり安心感が向上。
スピン性能も抜群にスピンをかけるというよりは、ラフや濡れているときなどでも安定してスピンをかけれるような溝の設計です。
上下のミスにも強く、やさしさとコントロール性能のバランスが良い仕上がりになっています！シングルを目指すアベレージプレーヤーにおすすめのウェッジです！ プロモデルウェッジは難しくないですか？アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある！シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジRM-α。
シングルHDCPを実現するのにプロの試合の様なハイスコアを出す為のスーパーアプローチは必要なく、アマチュアがスコアをまとめるには単純なライや状況で高確率にパーを拾える事。
テクニックが使えるプロモデルはレーシングカーの様なもので、凄いショットも出せるがミスへの寛容性は低くアマチュアには難しすぎます。
このRM-αは車で言うとパドルシフトのセミオートマで、テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮するソール設計で、様々なライからパーを狙える確率を高めます。
プロの技術を引き出す為に作られたのがプロモデルのように、アマチュアにはアマチュアの技術に合ったウェッジがあり、これからシングルハンデを目指すような向上心のあるプレーヤーに使ってもらいたいウェッジ。
それが新カテゴリーのRM-αです。
上達を目指すアマチュアの為のソール形状易しさを追求したDJ-5の新ユニバーサルソールと、中上級者に定評のあるRM-4のHソールを融合させた、RM-α専用のソールを新たに開発。
リーディングエッジ側に緩やかにバンパー部分を持たせ、ざっくりのミスを防ぎ易くし、フェースを開閉してもバンスの効き具合があまり変わらず、テクニックを使ったショットが打ち易いソール形状です。
選べる58°のバウンス角58°は、バンカーの砂のコンディションや、グリーン周りの芝のコンディション、あるいは、ゴルファー個々のスイングの入射角などに対応できるように、同じソール形状で、ハイバウンス（H）、ミッドバウンス（M）、ローバウンス（L）の異なる3種類のバウンス角を用意しました。
入射角が深く、ターフを大きく取る方にはHソール、入射角が緩やかで、あまりターフを取らない方にはLソールが最適です。
上下方向のぶれない性能を進化させた新逆テーパーブレード設計バック面ソール連結部を限界近くまで鍛造製法により絞り込み、余剰重量を効率的に上下に重量配分することで、ブレない性能がさらに進化。
新逆テーパーブレード設計が上下の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。
左右方向のぶれない性能を進化させたD-ステップブレード設計ツアーウェッジRM-4で採用しているステップブレードをさらに進化させ、バック面のトゥ側にボリュームを持たせた、D-ステップブレード設計。
左右の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。
ラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、新ハイスピンミラー鍛造フェース従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。
ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。
SHAFTリニューアルしたTS-114w Ver2日本シャフト(株)との共同開発により、「ちょうど良い振りやすさ」・「ウェッジとしての使いやすさ」を求めて、番手別に求める機能、フィーリングを追求したウェッジ専用シャフトを開発。
46〜54度のピッチング・アプローチウェッジは、フルショットに近いコントロールショットに対応する特性のローロフト専用シャフト、56〜60度のサンドウェッジは、バンカーショットだけでなく、チップショットでもフィーリングを出しやすい特性を持たせたハイロフト専用シャフトとして、番手別に設計しました。
Ver2では、ボールをフェースに乗せ易いフィーリングを追求しました。
▲N.S.PRO TS-114w_Ver2 スチールシャフト(WEDGE/125g)スペック素材軟鉄（S20C）鍛造　（新ハイスピンミラー鍛造フェース、D-ステップブレード設計）仕上げニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げロフト角（°）46485052545658L58M58H60ライ角（°）63.063.063.563.563.564.064.064.064.064.0　　　　　　　バランス角（°）7.57.58811128111410クラブ長さ（インチ）35.535.535.2535.2535.2535.035.035.035.035.0クラブ重さ（g）458458463463463467468468468468バランスD2.0D2.0D2.5D2.5D2.5D3.0D3.5D3.5D3.5D3.5シャフトN.S.PRO TS-114w_Ver2　スチール(WEDGE/125g)原産国日本発売日：2022年12月発売

｜メンズ ｜スチールシャフトこの商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
プロモデルウェッジは難しくないですか？アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある！シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジRM-α。
シングルHDCPを実現するのにプロの試合の様なハイスコアを出す為のスーパーアプローチは必要なく、アマチュアがスコアをまとめるには単純なライや状況で高確率にパーを拾える事。
テクニックが使えるプロモデルはレーシングカーの様なもので、凄いショットも出せるがミスへの寛容性は低くアマチュアには難しすぎます。
このRM-αは車で言うとパドルシフトのセミオートマで、テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮するソール設計で、様々なライからパーを狙える確率を高めます。
プロの技術を引き出す為に作られたのがプロモデルのように、アマチュアにはアマチュアの技術に合ったウェッジがあり、これからシングルハンデを目指すような向上心のあるプレーヤーに使ってもらいたいウェッジ。
それが新カテゴリーのRM-αです。
上達を目指すアマチュアの為のソール形状易しさを追求したDJ-5の新ユニバーサルソールと、中上級者に定評のあるRM-4のHソールを融合させた、RM-α専用のソールを新たに開発。
リーディングエッジ側に緩やかにバンパー部分を持たせ、ざっくりのミスを防ぎ易くし、フェースを開閉してもバンスの効き具合があまり変わらず、テクニックを使ったショットが打ち易いソール形状です。
選べる58°のバウンス角58°は、バンカーの砂のコンディションや、グリーン周りの芝のコンディション、あるいは、ゴルファー個々のスイングの入射角などに対応できるように、同じソール形状で、ハイバウンス（H）、ミッドバウンス（M）、ローバウンス（L）の異なる3種類のバウンス角を用意しました。
入射角が深く、ターフを大きく取る方にはHソール、入射角が緩やかで、あまりターフを取らない方にはLソールが最適です。
上下方向のぶれない性能を進化させた新逆テーパーブレード設計バック面ソール連結部を限界近くまで鍛造製法により絞り込み、余剰重量を効率的に上下に重量配分することで、ブレない性能がさらに進化。
新逆テーパーブレード設計が上下の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。
左右方向のぶれない性能を進化させたD-ステップブレード設計ツアーウェッジRM-4で採用しているステップブレードをさらに進化させ、バック面のトゥ側にボリュームを持たせた、D-ステップブレード設計。
左右の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。
ラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、新ハイスピンミラー鍛造フェース従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。
ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。
SHAFTリニューアルしたTS-114w Ver2日本シャフト(株)との共同開発により、「ちょうど良い振りやすさ」・「ウェッジとしての使いやすさ」を求めて、番手別に求める機能、フィーリングを追求したウェッジ専用シャフトを開発。
46〜54度のピッチング・アプローチウェッジは、フルショットに近いコントロールショットに対応する特性のローロフト専用シャフト、56〜60度のサンドウェッジは、バンカーショットだけでなく、チップショットでもフィーリングを出しやすい特性を持たせたハイロフト専用シャフトとして、番手別に設計しました。
Ver2では、ボールをフェースに乗せ易いフィーリングを追求しました。
▲N.S.PRO TS-101w　スチールシャフト（WEDGE/111g)スペック素材軟鉄（S20C）鍛造　（新ハイスピンミラー鍛造フェース、D-ステップブレード設計）仕上げニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げロフト角（°）46485052545658L58M58H60ライ角（°）636363.563.563.56464646464クラブ長さ（インチ）35.535.535.2535.2535.253535353535クラブ重さ（g）445445450450450454455455455455バランスD1.5D1.5D2.0D2.0D2.0D2.5D3.0D3.0D3.0D3.0シャフトN.S.PRO TS-101w　スチールシャフト（WEDGE/111g)原産国日本発売日：2022年12月発売

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
やさしさと打感を両立させたシアターブレードキャビティ部の段差を無くし、シアター（劇場）のような形状にフェース厚をフローさせることで手に伝わる振動と重心を制御。
ゴルファーが軟鉄鍛造に求める「打感」と「やさしさ」を両立しました。
ユニバーサルソールDJ-4で好評のユニバーサルソールをアイアンに初採用。
あらゆるライに対応できダフリのミスをカバーしてくれるやさしいソール設計。
アベレージ向け機能が入ったFORGED軟鉄鍛造としてはヘッドサイズが大き目で、ヘッドスピード40m/sec前後のゴルファーにとっての打ちやすさを追求。
▲FT-70i カーボンシャフトH/S40?44m/s前後のプレーヤーにマッチする、切り返しでのしなり感とインパクトでの強さ・打ちごたえを両立したFT-70iカーボンシャフト。
一般的なスチールよりも軽量ながら頼りなさが無く、アイアンらしく打ち込むスイングにも対応します。
▲FOCHラバー(Type3) BL有スペック番手#6#7#8#9#Pヘッド素材S20C（軟鉄鍛造）仕上げニッケルクロムメッキ・サテン仕上げバックフェース部/プレシジョン・フォージングロフト角（°）2630343842ライ角（°）61.56262.56363.5クラブ長さ（インチ）3837.53736.536クラブ重さ（g)382389396403410バランスD0シャフト名FT70i カーボンシャフトグリップFOCHラバー(Type3) BL有原産国日本ヘッドスペック番手#7#9重心高さ（mm）18.820重心距離（mm）37.436.6重心深度（mm）3.83FP（mm）3.23.3慣性モーメント（g・cm2）--※上記スペックは設計値です。
発売日：2022年11月19日

｜マッスルバック ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視 ｜セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
やさしさと打感を両立させたシアターブレードキャビティ部の段差を無くし、シアター（劇場）のような形状にフェース厚をフローさせることで手に伝わる振動と重心を制御。
ゴルファーが軟鉄鍛造に求める「打感」と「やさしさ」を両立しました。
ユニバーサルソールDJ-4で好評のユニバーサルソールをアイアンに初採用。
あらゆるライに対応できダフリのミスをカバーしてくれるやさしいソール設計。
アベレージ向け機能が入ったFORGED軟鉄鍛造としてはヘッドサイズが大き目で、ヘッドスピード40m/sec前後のゴルファーにとっての打ちやすさを追求。
▲FS90i スチールシャフト飛距離と方向性のバランスを易しく実現させる新開発オリジナルスチールFS-90iシャフト 日本シャフトとの共同開発により、従来仕様から5gの軽量化（S/93g、R/89g）、手元から中間部までしなやかにしなり戻る剛性バランスを実現。
ボールスピードが出し易く、タイミングの取り易さを向上させました。
▲FOCHラバー(Type3) BL有スペック番手#6#7#8#9#Pヘッド素材S20C（軟鉄鍛造）仕上げニッケルクロムメッキ・サテン仕上げバックフェース部/プレシジョン・フォージングロフト角（°）2630343842ライ角（°）61.56262.56363.5クラブ長さ（インチ）3837.53736.536クラブ重さ（g)S401407414421429R398404411418426バランスSD0D0.5D1RC9.5D0D0.5シャフト名FS90i スチールシャフトグリップFOCHラバー(Type3) BL有原産国日本ヘッドスペック番手#7#9重心高さ（mm）18.820重心距離（mm）37.436.6重心深度（mm）3.83FP（mm）3.23.3慣性モーメント（g・cm2）--※上記スペックは設計値です。
発売日：2022年11月19日

｜メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
やさしさと打感を両立させたシアターブレードキャビティ部の段差を無くし、シアター（劇場）のような形状にフェース厚をフローさせることで手に伝わる振動と重心を制御。
ゴルファーが軟鉄鍛造に求める「打感」と「やさしさ」を両立しました。
ユニバーサルソールDJ-4で好評のユニバーサルソールをアイアンに初採用。
あらゆるライに対応できダフリのミスをカバーしてくれるやさしいソール設計。
アベレージ向け機能が入ったFORGED軟鉄鍛造としてはヘッドサイズが大き目で、ヘッドスピード40m/sec前後のゴルファーにとっての打ちやすさを追求。
▲FS90i スチールシャフト飛距離と方向性のバランスを易しく実現させる新開発オリジナルスチールFS-90iシャフト 日本シャフトとの共同開発により、従来仕様から5gの軽量化（S/93g、R/89g）、手元から中間部までしなやかにしなり戻る剛性バランスを実現。
ボールスピードが出し易く、タイミングの取り易さを向上させました。
▲FOCHラバー(Type3) BL有スペック番手#5ヘッド素材S20C（軟鉄鍛造）仕上げニッケルクロムメッキ・サテン仕上げバックフェース部/プレシジョン・フォージングロフト角（°）23ライ角（°）61クラブ長さ（インチ）38.5クラブ重さ（g)S395R392バランスSD0RC9.5シャフト名FS90i スチールシャフトグリップ名FOCHラバー(Type3) BL有原産国日本ヘッドスペック番手#5重心高さ（mm）17.4重心距離（mm）37.8重心深度（mm）4.3FP（mm）2.9慣性モーメント（g・cm2）2131※上記スペックは設計値です。
発売日：2022年11月19日

｜ステンレス ｜カーボン（軽量）この商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
進化したマックス インパクト2.0搭載もっと高く、もっと遠くへ、もっとやさしくスーパー ゲーム インプルーブメント アイアン最新のマックス インパクト テクノロジーと高初速、高弾道を生み出す鍛造L型フェースインサートを搭載し、狙ったところへしっかりと運ぶ飛距離性能とボールを止めるための弾道の高さを実現。
アイアンショットに大きな飛びとやさしさを求める日本人ゴルファーの理想を叶え、ベストスコア達成に大きく貢献します。
LAUNCH IT LONGERBenefits・圧倒的な飛距離・広いフェースエリアで安定した高初速・高い許容性と高弾道・安心感と自信を与えるヘッド形状Features・進化したマックス インパクト 2.0・鍛造L型フェースインサート・スプリット ソールデザイン・ニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ）圧倒的な飛距離性能NEW T400専用に設計されたマックス インパクト テクノロジーと高初速弾道を生み出す鍛造L型フェースインサートにより、アイアンに圧倒的な飛距離性能と許容性をもたらします。
高反発バリアブルフェースデザインマックス インパクト テクノロジー搭載により、フェースの広範囲で薄肉フェース設計、ハイ・スピード化に成功。
オフセンターヒット時でも、より高い打ち出しと驚きのボールスピードを可能にします。
高比重タングステンウェイトトゥ・ヒールに高比重タングステンウェイト（D18）を配置。
重心をより低くすることでボールスピードをアップさせながら、同時にヘッドの慣性モーメントを最大化。
クラブヘッドの挙動をより一層安定させ、圧倒的な許容性と高い打ち出し角を実現します。
進化したソールデザイン革新的なスプリット・ソールデザインがさらに進化。
ソールと地面に接する面積を小さくし、エネルギーロスを軽減。
ワイドボディの許容性にスピードをプラスし、アイアンに求められるシャープな振り抜けを可能にします。
シャフト・グリップ▲3D401 カーボンシャフト▲ツアーベルベット・ラバー・360°ライトプラス・フラットキャップ（M60）スペック番手789PW素材ステンレス仕上げニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ）ロフト角（°）2629333843ライ角（°）6363.5646464クラブ長さ（インチ）37.0036.5036.0035.7535.50グリップツアーベルベット・ラバー・360°ライトプラス・フラットキャップ（M60）シャフト名3D401 カーボンシャフトフレックスワンフレックス重さ（g）54.5トルク（°）3.3キックポイント中調子スイングウェイトD1クラブ重さ（g）[#5] 約352[#7] 約365発売日：2022年11月4日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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進化したマックス インパクト2.0搭載もっと高く、もっと遠くへ、もっとやさしくスーパー ゲーム インプルーブメント アイアン最新のマックス インパクト テクノロジーと高初速、高弾道を生み出す鍛造L型フェースインサートを搭載し、狙ったところへしっかりと運ぶ飛距離性能とボールを止めるための弾道の高さを実現。
アイアンショットに大きな飛びとやさしさを求める日本人ゴルファーの理想を叶え、ベストスコア達成に大きく貢献します。
LAUNCH IT LONGERBenefits・圧倒的な飛距離・広いフェースエリアで安定した高初速・高い許容性と高弾道・安心感と自信を与えるヘッド形状Features・進化したマックス インパクト 2.0・鍛造L型フェースインサート・スプリット ソールデザイン・ニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ）圧倒的な飛距離性能NEW T400専用に設計されたマックス インパクト テクノロジーと高初速弾道を生み出す鍛造L型フェースインサートにより、アイアンに圧倒的な飛距離性能と許容性をもたらします。
高反発バリアブルフェースデザインマックス インパクト テクノロジー搭載により、フェースの広範囲で薄肉フェース設計、ハイ・スピード化に成功。
オフセンターヒット時でも、より高い打ち出しと驚きのボールスピードを可能にします。
高比重タングステンウェイトトゥ・ヒールに高比重タングステンウェイト（D18）を配置。
重心をより低くすることでボールスピードをアップさせながら、同時にヘッドの慣性モーメントを最大化。
クラブヘッドの挙動をより一層安定させ、圧倒的な許容性と高い打ち出し角を実現します。
進化したソールデザイン革新的なスプリット・ソールデザインがさらに進化。
ソールと地面に接する面積を小さくし、エネルギーロスを軽減。
ワイドボディの許容性にスピードをプラスし、アイアンに求められるシャープな振り抜けを可能にします。
シャフト・グリップ▲N.S. PRO 880 AMC スチールシャフト▲ツアーベルベット・ラバー・360°ライトプラス・フラットキャップ（M60）スペック番手789PW素材ステンレス仕上げニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ）ロフト角（°）2629333843ライ角（°）6363.5646464クラブ長さ（インチ）37.0036.5036.0035.7535.50グリップツアーベルベット・ラバー・360°ライトプラス・フラットキャップ（M60）シャフト名N.S. PRO 880 AMC スチールシャフトフレックスS重さ（g）94.5 ? 106.5トルク（°）2.1キックポイント中元調子スイングウェイトD4クラブ重さ（g）[#5] 約392[#7] 約410発売日：2022年11月4日

4570095486097【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:約323g ロフト角度:18.0° フレックス:S ヘッド体積(cc):160cc バランス:D2 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):42.5インチ シャフト重量:54.5g シャフトトルク:4.85° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ マレージング鋼 C300 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
Technologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バータングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース(#5?#9)振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲NSプロ 850GH neo スチールシャフト▲GR HONMA RUBBER 41 GDスペック番手/ロフト角（°）7I / 278I / 319I / 3510I / 4011I / 45ヘッド素材/製法17-4+ボディ(鋳造)＋【#5?8】AM355Pフェース(鋳造)・【#9?SW】CH170 フェース(圧延)＋【#5?8】ステンレスネジ＋タングステン＋樹脂ヘッド仕上げ2層メッキハーフミラー+ミラー仕上げライ角（°）62.062.563.063.063.0オフセット（mm）3.03.03.03.02.5長さ（インチ）37.036.536.035.535.25バランス/総重量（g）RD1/約408D1/約415D1/約422D1/約429D1/約432SD1/約411D1/約418D1/約425D1/約432D1/約435グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトNSプロ 850GH neo スチールフレックスRS重量（g）84.588.0調子中調子発売日：2022年11月25日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合初級者向けフレックスについてTechnologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バータングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース(#5?#9)振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲NSプロ 850GH neo スチールシャフト▲GR HONMA RUBBER 41 GDスペック番手/ロフト角（°）6I / 24AW / 50SW / 55ヘッド素材/製法17-4+ボディ(鋳造)＋【#5?8】AM355Pフェース(鋳造)・【#9?SW】CH170 フェース(圧延)＋【#5?8】ステンレスネジ＋タングステン＋樹脂ヘッド仕上げ2層メッキハーフミラー+ミラー仕上げライ角（°）61.563.064.0オフセット（mm）3.52.51.5長さ（インチ）37.535.2535.0バランス/総重量（g）RD1/約401D1/約432D2/約438SD1/約404D1/約435D2/約441グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトNSプロ 850GH neo スチールフレックスRS重量（g）84.588.0調子中調子発売日：2022年11月25日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合初級者向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
Technologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バータングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース(#5?#9)振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲VIZARD for NX 45 カーボンシャフトやさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
▲GR HONMA RUBBER 41 GDスペック番手/ロフト角（°）7I / 278I / 319I / 3510I / 4011I / 45ヘッド素材/製法17-4+ボディ(鋳造)＋【#5?8】AM355Pフェース(鋳造)・【#9?SW】CH170 フェース(圧延)＋【#5?8】ステンレスネジ＋タングステン＋樹脂ヘッド仕上げ2層メッキハーフミラー+ミラー仕上げライ角（°）62.062.563.063.063.0オフセット（mm）3.03.03.03.02.5長さ（インチ）37.2536.7536.2535.7535.5バランス/総重量（g）RD0/約362D0/約368D0/約375D0/約381D0/約383SRD0/約363D0/約369D0/約376D0/約382D0/約384SD0/約365D0/約371D0/約378D0/約384D0/約386グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトVIZARD for NX 45 カーボンフレックスRSRS長さ（mm）966重量（g）49.050.552.0トルク（°）3.673.623.57調子先中調子※データは#5シャフト単体の場合発売日：2022年11月25日

｜メンズ ｜キャビティバック ｜ステンレス ｜カーボン（軽量） ｜飛距離重視 ｜セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合初級者向けフレックスについてTechnologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バータングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース(#5?#9)振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲VIZARD for NX 45 カーボンシャフトやさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
▲GR HONMA RUBBER 41 GDスペック番手/ロフト角（°）6I / 24AW / 50SW / 55ヘッド素材/製法17-4+ボディ(鋳造)＋【#5?8】AM355Pフェース(鋳造)・【#9?SW】CH170 フェース(圧延)＋【#5?8】ステンレスネジ＋タングステン＋樹脂ヘッド仕上げ2層メッキハーフミラー+ミラー仕上げライ角（°）61.563.064.0オフセット（mm）3.52.51.5長さ（インチ）37.7535.535.0バランス/総重量（g）RD0/約355D0/約383D1/約391SRD0/約356D0/約384D1/約392SD0/約358D0/約384D1/約394グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトVIZARD for NX 45 カーボンシャフトフレックスRSRS長さ（mm）966重量（g）49.050.552.0トルク（°）3.673.623.57チップ径（mm）9.3バット径（mm）15.315.415.4調子先中調子※データは#5シャフト単体の場合発売日：2022年11月25日

4570095486097【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:約323g ロフト角度:18.0° フレックス:S ヘッド体積(cc):160cc バランス:D2 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):42.5インチ シャフト重量:54.5g シャフトトルク:4.85° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ マレージング鋼 C300 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属初級者向けTechnologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
高初速・高弾道・高い直進性能で、やさしくグリーンをとらえる。
マルチマテリアル構造チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスのソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しで直進性の高い強弾道が得られ、やさしくグリーンをとらえる。
ブースタースロットインパクト時の瞬時の撓み?撓み戻りが、強い反発力を生み、高初速化につなげる。
さらにスロット幅をワイドにすることで、低H/Sでも効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲VIZARD for NX 45 カーボンシャフトやさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
▲GR HONMA RUBBER 41 GD▲オリジナルヘッドカバースペック番手/ロフト角（°）Ti3U / 19Ti4U / 22Ti5U / 25ヘッド素材/製法カーボンクラウン+Ti6-4ボディ＋Ti6-4フェース＋SUS630ソール(鋳造)ヘッド体積（cc）135135135ライ角（°）58.058.559.0長さ（インチ）40.540.039.5バランス/総重量（g）RD1/約323D1/約327D1/約331SRD1/約325D1/約329D1/約333SD1.5/約327D1.5/約331-グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトVIZARD for NX 45 カーボンシャフトフレックスRSRS長さ（mm）1030重量（g）49.051.053.0トルク（°）5.455.305.15チップ径（mm）9.3バット径（mm）15.515.615.7調子先中調子発売日：2022年11月25日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
ヘッドカバー付属飛距離とスピン性能でグリーンを狙えるハイパフォーマンスUT▲ヘッドカバー重心設計飛距離とスピン性能を両立ツアープレーヤーのフィードバックにより、必要な飛距離と高いスピン性能を両立できる重心に設計しました。
アイアン寄りの形状スクエアに構えやすい形状ツアープレーヤーが求めるアイアン寄りの形状で、目標に対してスクエアに構えやすくなっています。
▲TENSEI TR h シャフト三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。
シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。
▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#U4#U5#U6ロフト角（°）222528ライ角（°）57.55858.5構造マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディクラブ長さ（インチ）39.53938.5バランスD2クラブ重量（g）S348352356SR347351355R346350354グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)原産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国シャフトTENSEI TR hシャフト硬さSSRRシャフト重量（g）6260.558.5トルク4.14.2シャフト調子中※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
発売日：2023年10月6日

この商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
NEW『P790』アイアンアスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアンが新登場。
※発売日は予告なく変更になる場合がございます。
ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計番手別ヘッド設計『FLTD ・CG デザイン』を採用。
重量や形状の異なるタングステンウェイトを各番手に配置することで、多くのゴルファーが求めるロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられ、寛容性と安定性がさらに向上。
さらなる軽量化を可能にした『THICK-THIN バックウォールキャスティング』『THICK-THIN バックウォールキャスティング』を新たに採用。
フェース内側のバックウォールをディンプル形状にすることで、薄肉化による軽量化に成功。
生まれた余剰重量を番手別に再配置することで、慣性モーメントの向上や重心の最適化に貢献。
番手毎に求められるパフォーマンスを発揮。
プレミアムな打音と打感軽量かつソフトになった「SPEEDFORM AIR充填剤」によって、薄くなったフェースの反発力を損なうことなく、更なるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。
また番手ごとに異なった「サウンド スタビライゼーション バー」を内蔵させることで、「SPEEDFORM AIR充填剤」との相乗効果でフィーリングがさらにUP。
最適化されたスイートスポットソールに搭載された『貫通型スピードポケット※』により、フェース下部のミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
さらに『クロモリ鋼L型フォージドフェース』と『プログレッシブICT』をフェース部分に採用。
番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
※3番?7番アイアンのソールに搭載▲N.S.PRO 950GH NEO シャフト▲TM Tour Velvet 360 Black グリップ(径60/50g)スペック番手#6#7#8#9PWヘッド素材/フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR/クロモリ鋼 [4140] (鍛造)軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR/クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ロフト角(°)26.530.5354045ライ角(°)6262.56363.564長さ（インチ）37.53736.53635.75バランスD1　D2クラブ重量#7：約418gグリップTM Tour Velvet 360 Black (径60/50g)原産国中国,台湾,ベトナムシャフト名N.S.PRO 950GH NEO シャフト硬さSシャフト重量（g）98トルク1.7キックポイント中※上記スペックは#5（23.5°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※N.S.PRO MODUS3 TOUR 105およびN.S.PRO MODUS3 TOUR 105のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は日本シャフト株式会社の公表値です。
発売日：2023年

この商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
名器の名がアジアモデルで久々の復活。
プロ、上級者を満足させる要素を満載「X FORGEDアイアン」という名前が、久しぶりにキャロウェイのクラブラインアップへと戻ってきました。
完全な1ピース軟鉄（S20C）鍛造のアジアバージョンで、打感や打球音の素晴らしさは言うまでもなく、ヘッド形状もシンプルなキャビティバック、コンパクトなサイズ、少ないオフセット、刀のように薄いトップブレードと、プロ、上級者を満足させる要素が満載です。
特徴的といえるのはソール形状で、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベル・ソールデザインにより、抜けの良さは抜群。
日本ツアーからの要望で、ヘッド重量がやや軽めにされているところも注目です。
番手はI#3?9、PWの8本。
ロフトはI#7が33度と、クラシカルな設定となっており、シャフトには2種類のスチールモデルをラインアップしています。
Features&Benefits1ピース軟鉄鍛造で、シンプルなハーフキャビティバック「X FORGEDアイアン」は、単一素材（S20C）の鍛造製法で、まさに混じり気のない心地良い打感と乾いた打球音を味わうことのできる、プロ、上級者向けのモデルとなっています。
バックフェースは、シンプルなハーフキャビティ構造を採用。
フェース下部中央でボールを捉えていくエリートプレーヤーの傾向に合わせて、バックフェース下側には中央を頂点とした三角形状の肉厚な部分を形成しており、そこから上に向かって、やや肉厚な部分、そして完全なキャビティ部分と、段階的に厚みが変えられています。
肉厚を変化させていることでできた段差が、Xのアルファベットのように形づくられているところも注目です。
いかにも操作性が高そうなルックスプロ、上級者向けらしく、構えたときの見た目はとてもコンパクトなものとなっています。
また、ネックからリーディングエッジにかけての処理もオフセットが少なめで、トップブレードは薄く、いかにもヘッドコントロールがしやすそうな佇まいです。
日本のツアーからのフィードバックを受け、操作性を高めるべくヘッド重量がやや軽めに設計されているところも特徴的です。
ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き感新しい「X FORGEDアイアン」で、もっとも重点が置かれたのは抜けの良さです。
幅が狭めのソールにはトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。
これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。
エリートプレーヤー向けらしく、I#7のロフトは33度番手はI#3?9、PWの8本で、ロフトはI#7が33度と、スキルの高いプレーヤー向けらしいトラディショナルな設定となっています。
セット販売はI#5?9、PWの6本で、I#3とI#4は単品での展開。
シャフトには、スチール製の2モデルを用意しています。
▲Dynamic Gold MID115 スチールシャフト▲Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無しスペック番手I#5I#6I#7I#8I#9PWヘッド素材 / 製法軟鉄鍛造（S20C）クラブ長さ (インチ)3837.53736.53635.75ロフト角（°）262933374146ライ角（°）6161.56262.56363.25バランスD0クラブ重量（g）I#5:約419/I#7:約431グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無しシャフト装着：約50g,口径60(5716030)原産国組立：中国、日本、ベトナムシャフト名Dynamic Gold MID115 スチールシャフト硬さS200シャフト重量（g）116トルク-調子中調子※シャフトスペック値は、メーカー（Dynamic Gold MID115=トゥルーテンパースポーツインクジャパン株式会社 ）の公表値になります。
※カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年

｜ネオマレット ｜センターシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応レガシーの復活とさらなる進化2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。
原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスが向上。
さらに『Spider TOUR』シリーズ初、多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」と融合、ミスヒットに強く高い安定性を実現した新しい『Spider TOUR TRUSS（スパイダーツアートラス）』として蘇る。
SPIDER TOUR X TRUSS | ”THE RORY EFFECT”ローリー・マキロイによって一躍有名になった『Spider X』形状に、優れた安定性で多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」を搭載。
ブレード型のパフォーマンスにマレットデザインの利点を兼ね備える。
やや前方に配置されたTSSウェイトと「TRUSSホーゼル」との相乗効果で、ヘッドの開閉がしやすく、ブレード型のような操作性を持ちながら、見ための安心感と安定感が向上。
専用ヘッド形状&カラーで構えやすさが向上ボディとTRUSSホーゼルがより一体となった新構造。
ブラックで統一されたTRUSSホーゼルモデル専用のヘッド形状で、アドレス時の見え感がすっきり。
シングルサイトラインとの相乗効果で、構えやすさが向上し、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
ソフトな打音・打感を生み出す『PURE ROLL』インサートSurlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll（ピュアロール）』インサートを採用。
45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。
さらにインサートの形状もTRUSSホーゼルモデル専用に設計され、見た目にも調和がとれた美しいデザインに。
正確な重心配置と高いデザイン性今作はヘッド中心部分が空洞化された1ピース構造にアップデート。
スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。
さらに、軽量化されたカーボンコンポジットTRUSSホーゼルとの組み合わせにより、モデルごとで最適な重心位置設計を実現し、異なるパッティングスタイルや好みに合わせた5つのモデル展開を可能に。
心地良い打感と打音『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO（ハイブラーエコー）を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。
▲KBS BLACK STEPLESSスチールシャフト▲Super Stroke Pistol GTR 1.0 Spider/Black/White▲ヘッドカバースペックヘッド素材カーボンコンポジットパネル内蔵トラスホーゼル一体型ステンレススチール (304SS) ボディ+TSSウェイト+HYBRAR ダンパーフェースタイプ/素材PURE ROLL (ピュアロール) 搭載 5mm厚インサート/アイオノマー (Surlyn)+アルミニウムロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ネックタイプトラスセンターバランスタイプ（トウハング角）フェースバランス（0°）シャフトKBS BLACK STEPLESS STEEL SHAFTグリップSuper Stroke Pistol GTR 1.0 Spider/Black/White (径58/82.5g）付属品ヘッドカバー（マグネットタイプ）付き原産国本体,ヘッドカバー：中国※このスペックは計算値・暫定値です。
発売日：2024年

｜カーボンシャフト ｜適合モデル ｜転がしタイプこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常7-14営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
20?40ヤードもピンを狙える！アプローチウェッジとチッパーが融合した革新的なランニングウェッジが登場！グリーン周りのお悩みとはもうオサラバ！まるでパター感覚で転がして寄せられるランニングウェッジ！■グリーン周りのお悩みを解決キング・オブ・ユーティリティ「パワートルネード」のUSモデルとして誕生し、 PGAツアーで数多くのプロに使用されたK2Kシリーズから、アプローチに特化した革新的ウェッジが誕生。
アプローチウェッジとチッパーを融合した形からなるこの画期的なクラブは、 アマチュアゴルファーが苦手とする20?40ヤードの距離を転がして寄せることができる、ランニングウェッジなんです。
■独自のソール形状ソールは刺さらない・潜らないを兼ね備えた無敵のソール、その名も「スーパーマウンテンソール」。
前方はリーディングエッジの面取りを非常に大きくすることで、刺さることによるザックリミスを大幅に軽減。
そして、後方はスイング方向へクラブを自然と導く幅広ソール。
深いラフでもヘッドが潜りにくく、芝を滑ってくれるので、ダフリによるミスを軽減し、安定したアプローチを実現します。
■アイアン形状のフェースフェースはアイアン形状にすることで、誰でも違和感なく構えられます。
また、ピンに向かって方向性を出しやすく、寄せるイメージも湧きやすいのが特長です。
■飛距離のバラつきを抑えるカーボンシャフトシャフトにはUSTマミヤ製カーボンシャフト「ATTAS FF IRON95」を採用。
先端部に衝撃吸収材を効果的に配置した「KSテクノロジー」によって、インパクト時の衝撃が軽減、飛距離のバラつきを抑えます。
■IOMIC製 極太グリップグリップにはIOMIC製の太めグリップを採用することで、フェースの向きが変わりにくく、 パターのようなストロークしやすさを実現しました。
シャフト・グリップ▲ATTAS FF IRON 95 カーボンシャフトシャフト しなやかさを活かしたカーボンシャフトUSTマミヤ製カーボンシャフト「ATTAS FF IRON 95」を採用。
先端部に衝撃吸収材を配置した「KSテクノロジー」により、従来のカーボンシャフトに比べ、打感の向上とミスヒット時の衝撃を緩和することに成功。
▲Sticky JUNBO5.5グリップ パターのようにスイングできるグリップフェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすいIOMIC製「Sticky JUNBO 5.5」の極太グリップを採用。
やさしい握り心地のグリップは緊張しがちなアプローチ時など、高度な技術が要求される場面でゴルファーをリラックスさせる効果があり、より正確なショットが望めます。
スペックヘッド素材（製法）17-4ステンレス(精密鋳造)ロフト角(°)46ライ角(°)64クラブ長さ(インチ)35.5グリップ材質：ラバー　口径：M60 重量：65g バックライン：無し製造日本シャフト名ATTAS FF IRON95 カーボンバランスD1シャフト重量(g)105クラブ重量(g)約464トルク1.9キックポイント（調子）中発売日：2023年

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属初級者向けTechnologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。
マルチマテリアル構造チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。
また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。
ブースタースロットインパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらにスロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲VIZARD for NX 45 カーボンシャフトやさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
▲GR HONMA RUBBER 41 GD▲オリジナルヘッドカバースペック番手/ロフト角（°）Ti3W / 15Ti5W / 18ヘッド素材/製法カーボンクラウン+Ti6-4ボディ＋Ti6-4フェース＋SUS630ソール(鋳造)ヘッド体積（cc）194179ライ角（°）57.558.0長さ（インチ）43.042.5バランス/総重量（g）RD1/約297D1/約301SRD1/約299D1/約303SD1.5/約301D1.5/約305グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトVIZARD for NX 45 カーボンシャフトフレックスRSRS長さ（mm）1150重量（g）45.547.048.5トルク（°）5.905.805.70チップ径（mm）8.6バット径（mm）15.015.1調子先中調子発売日：2022年11月25日

｜標準重量 ｜中調子 ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴初級者向けヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲Miyazaki AX-2 カーボンシャフト▲ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）▲オリジナルヘッドカバースペック番手#3#4#5#7ヘッド素材フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼ヘッド製法フェース：鍛造、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げIP＋高輝度メタリック塗装、ミラー＋サテン＋レーザー仕上げロフト角（°）1516.51820ライ角（°）5858.55959.5ヘッド体積(cc)185174162147クラブ長さ(インチ)4342.54241.5バランスSD1SRD1総重量(g)S303307311316グリップ名ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）グリップサイズ43g/口径59原産国クラブ：日本,ヘッドカバー：中国シャフト名Miyazaki AX-2 カーボンシャフトシャフト硬さSSRシャフト重量(g)4643トルク5キックポイント中調子※シャフト重量は#5の装着重量です。
発売日：2021年12月

｜標準重量 ｜中調子 ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴初級者向けヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲Miyazaki AX-2 カーボンシャフト▲ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）▲オリジナルヘッドカバースペック番手#3#4#5#7ヘッド素材フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼ヘッド製法フェース：鍛造、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げIP＋高輝度メタリック塗装、ミラー＋サテン＋レーザー仕上げロフト角（°）1516.51820ライ角（°）5858.55959.5ヘッド体積(cc)185174162147クラブ長さ(インチ)4342.54241.5バランスSD1SRD1総重量(g)S303307311316グリップ名ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）グリップサイズ43g/口径59原産国クラブ：日本,ヘッドカバー：中国シャフト名Miyazaki AX-2 カーボンシャフトシャフト硬さSSRシャフト重量(g)4643トルク5キックポイント中調子※シャフト重量は#5の装着重量です。
発売日：2021年12月