グリーン周りを制することでスコアメイクをより簡単にする「砂王」ウェッジ幅55mmものデカソールが砂を大爆発させ、スパッと気持ち良く振り抜けます。
しかもハイロフトでフェースを開くことなくふわ〜りと高く上がり、深いバンカーもへっちゃら。
さらに、ルールを超える深溝フェース溝によって強烈なバックスピンが掛かります。
ネック部をスリムにすることで、嫌なシャンクを防止し、しかもバンカーでの砂、深いラフの芝の抵抗を軽減し振りぬきやすくしています。
ワイドソール＋低重心位置設計で優しく上がりビタっと止まる！グリーン廻りはこれ1本にもうお任せ！◇ロフト角　：60度/70度◇長　さ　：35インチ◇ライ角　：62.5度◇ヘッド　：431ステンレス◇総重量　：約420g◇シャフト　：オリジナルカーボンシャフト◇グリップ　：オリジナルラバー※ご注意：モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございますグリーン周りを制する者がゴルフを制する!!SAND-KING 「砂王」登場!!グリーン周りを制することでスコアメイクをより簡単にする「砂王」ウェッジ幅55mmものデカソールが砂を大爆発させ、スパッと気持ち良く振り抜けます。
しかもハイロフトでフェースを開くことなくふわ〜りと高く上がり、深いバンカーもへっちゃら。
さらに、ルールを超える深溝フェース溝によって強烈なバックスピンが掛かります。
ネック部をスリムにすることで、嫌なシャンクを防止し、しかもバンカーでの砂、深いラフの芝の抵抗を軽減し振りぬきやすくしています。
ワイドソール＋低重心位置設計で優しく上がりビタっと止まる！グリーン廻りはこれ1本にもうお任せ！◇ロフト角　：60度/70度◇長　さ　：35インチ◇ライ角　：62.5度◇ヘッド　：431ステンレス◇総重量　：約420g◇シャフト　：オリジナルカーボンシャフト◇グリップ　：オリジナルラバー

●番手:3W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):15●左右:左フレックス:R長さ:43ライ角(°):57.5ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):176シャフト重量(g):51トルク:4.4キックポイント:中 VELVET ROUND(バックライン無し)フレックス:S長さ:43ライ角(°):57.5ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):176シャフト重量(g):56トルク:4.2キックポイント:中元 VELVET ROUND(バックライン無し)フレックス:X長さ:43ライ角(°):57.5ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):176シャフト重量(g):60トルク:3.8キックポイント:中元 VELVET ROUND(バックライン無し)__________●番手:5W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):18●左右:左フレックス:R長さ:42.5ライ角(°):58ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):165シャフト重量(g):51トルク:4.4キックポイント:中 VELVET ROUND(バックライン無し)フレックス:S長さ:42.5ライ角(°):58ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):165シャフト重量(g):56トルク:4.2キックポイント:中先 VELVET ROUND(バックライン無し)フレックス:X長さ:42.5ライ角(°):58ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):165シャフト重量(g):60トルク:3.8キックポイント:中先 VELVET ROUND(バックライン無し)__________●番手:7W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):21●左右:左フレックス:R長さ:42ライ角(°):58.5ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):154シャフト重量(g):51トルク:4.4キックポイント:中 VELVET ROUND(バックライン無し)フレックス:S長さ:42ライ角(°):58.5ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):154シャフト重量(g):56トルク:4.2キックポイント:中元 VELVET ROUND(バックライン無し)フレックス:X長さ:42ライ角(°):58.5ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):154シャフト重量(g):60トルク:3.8キックポイント:中元 VELVET ROUND(バックライン無し)__________付属品:専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しません。
グリップ:GP360 LITE TOUR高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
また左用の商品も、右用の画像を掲載している場合が御座います。
レフティ商品をご希望のお客様は、商品名に「左用」の記載がある商品の購入をご検討下さい。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
◆◆◆ピン PING ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド 左用ウッドクラブ Men's Mens メンズ めんず 男性 G430 ヴィクトリアゴルフ rss20230604_vg_49 オリジナルカーボン 左用 左利き レフティ レフティー サウスポー フェアウェイウッド fairwaywood G430 2022年モデル 10818652601 LH G430MAX 3W TOUR2.0 CRM 65 10818653101 LH G430MAX 5W TOUR2.0 CRM 65 10818653601 LH G430MAX 7W TOUR2.0 CRM 65メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 BLACK 75●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):73トルク:3.2キックポイント:中元フレックス:X長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):76トルク:2.9キックポイント:手元__________●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 BLACK 75●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):73トルク:3.2キックポイント:中元フレックス:X長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):76トルク:2.9キックポイント:手元__________●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 BLACK 75●ロフト角(°):12●左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】FORGED T9S+チタン【ボディ/クラウン】811チタンヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):73トルク:3.2キックポイント:中元フレックス:X長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】FORGED T9S+チタン【ボディ/クラウン】811チタンヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):76トルク:2.9キックポイント:手元__________付属品:専用ヘッドカバー/専用レンチグリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
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◆◆◆ピン PINGヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド チタンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 rss20230604_vg_49 オリジナルカーボン ドライバー driver G430 2022年モデル 10818647001 G430MAX 9 TOUR2.0 BK 75 10818645001 G430MAX 12 TOUR2.0 BK 75 10818644501 G430MAX 10.5 TOUR2.0 BK 75 VblackyellowG 20230913 日本選手関連アイテム240401メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

●番手:5I●シャフト:ゼクシオMP1200●ロフト角(°):22●バウンス角(°):1●左右:左フレックス:R長さ:38.25ライ角(°):61.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス+高比重タングステンニッケルウエイト総重量(g):351シャフト重量(g):47バランス:C8トルク:4.1キックポイント:中フレックス:S長さ:38.25ライ角(°):61.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス+高比重タングステンニッケルウエイトシャフト重量(g):50バランス:C9トルク:4.0キックポイント:中__________●番手:SW●シャフト:ゼクシオMP1200●ロフト角(°):56●バウンス角(°):12●左右:左フレックス:R長さ:35.75ライ角(°):63.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレスシャフト重量(g):47バランス:C9トルク:4.1キックポイント:中フレックス:S長さ:35.75ライ角(°):63.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレスシャフト重量(g):50バランス:D0トルク:4.0キックポイント:中__________●番手:AW●シャフト:ゼクシオMP1200●ロフト角(°):48●バウンス角(°):6●左右:左フレックス:R長さ:35.75ライ角(°):63.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレスシャフト重量(g):47バランス:C9トルク:4.1キックポイント:中フレックス:S長さ:35.75ライ角(°):63.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレスシャフト重量(g):50バランス:D0トルク:4.0キックポイント:中グリップ:ゼクシオ 12専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)47g/口径65「リバウンドフレーム」をアイアンにも搭載!シリーズ最高の初速を生み出す「たわみ」を進化!【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
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ゼクシオ XXIO ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ 左用バラアイアン Men's Mens メンズ めんず 男性 XXIO 12 ヴィクトリアゴルフ vgxx 10792666901 LH XXIO 12 IAW 10792667001 LH XXIO 12 ISW 10792666801 LH XXIO 12 I5 20230901_md sgprice_vg アウトレットゴルフクラブ202404

●番手:3W●シャフト:ゼクシオMP1200●ロフト角(°):15●左右:右フレックス:R長さ:43.25ライ角(°):58ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):185総重量(g):281シャフト重量(g):37バランス:D2トルク:5.8キックポイント:中フレックス:SR長さ:43.25ライ角(°):58ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):185シャフト重量(g):39バランス:D3トルク:5.7キックポイント:中フレックス:S長さ:43.25ライ角(°):58ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):185シャフト重量(g):41バランス:D3トルク:5.7キックポイント:中__________●番手:4W●シャフト:ゼクシオMP1200●ロフト角(°):16.5●左右:右フレックス:R長さ:42.75ライ角(°):58.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):174総重量(g):285シャフト重量(g):37バランス:D2トルク:5.8キックポイント:中フレックス:SR長さ:42.75ライ角(°):58.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):174シャフト重量(g):39バランス:D3トルク:5.7キックポイント:中フレックス:S長さ:42.75ライ角(°):58.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):174シャフト重量(g):41バランス:D3トルク:5.7キックポイント:中__________●番手:5W●シャフト:ゼクシオMP1200●ロフト角(°):18●左右:右フレックス:R長さ:42.25ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):162総重量(g):290シャフト重量(g):37バランス:D2トルク:5.8キックポイント:中フレックス:SR長さ:42.25ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):162シャフト重量(g):39バランス:D3トルク:5.7キックポイント:中フレックス:S長さ:42.25ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):162シャフト重量(g):41バランス:D3トルク:5.7キックポイント:中__________●番手:7W●シャフト:ゼクシオMP1200●ロフト角(°):20●左右:右フレックス:R長さ:41.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):147総重量(g):294シャフト重量(g):37バランス:D2トルク:5.8キックポイント:中フレックス:SR長さ:41.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):147シャフト重量(g):39バランス:D3トルク:5.7キックポイント:中フレックス:S長さ:41.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):147シャフト重量(g):41バランス:D3トルク:5.7キックポイント:中付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しません。
グリップ:ゼクシオ 12専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)32g/口径63「アクティブウィング」と「リバウンドフレーム」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。
大きく飛ばすフェアウェイウッド。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
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ゼクシオ XXIO ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウッド マレージングFヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 XXIO 12 ヴィクトリアゴルフ vgxx XXIO 12 ゼクシオ 12　xxio12 xxio 12 XXIO12 ゼクシオ1210792661001 XXIO 12 RED FW3 10792661101 XXIO 12 RED FW4 10792661201 XXIO 12 RED FW5 10792661301 XXIO 12 RED FW7 フェアウェイウッド fairwaywood ゼクシオ12 XXIO12 2021年モデル 20230901_md vg_rss2312pup sgprice_vg アウトレットゴルフクラブ202404メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますライを選ばず振り抜ける 攻めの軽量設計 「PARADYM MAX FASTユーティリティ」は、前作ですでに導入されていたフェアウェイウッドに近いヘッドシェイプを踏襲しつつ、この形状に合わせて、あらためてあらゆる面をブラッシュアップさせました。
AI FLASHフェースのモデル別専用設計はもちろんのこと、JAILBREAKテクノロジーはコウモリの羽のような形に変わり、ソールの前方にはタングステン・スピードカートリッジも初搭載。
ヘッド後部には、シリーズの他のモデル同様に、どんなライでもきれいに抜けてくれるカットウェーブソールも施されています。
何よりいちばんの特徴といえば、全番手で接着型ホーゼルとなっていることも含めて、軽量設計になっていること。
オーバーサイズ、ボールのつかまりの良さとともに、楽に大きな飛距離を放ちながら、ターゲットをしっかりと狙っていくことができます。
  SPEC 番手 3H 4H 5H 6H 7H 8H フェース素材 / 構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース ＋フォージドフェースカップ ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋タングステン・スピードカートリッジ約16g クラブ長さ（インチ） 40.5 40.0 39.5 39.0 38.5 38.0 ヘッド体積（CM3） 120 119 116 113 112 109 ロフト角（°） 18.0 21.0 24.0 27.0 30.0 33.0 ライ角（°） 59.5 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0   シャフト名（硬さ） SPEEDER NX 40 for Callaway (S) SPEEDER NX 40 for Callaway (SR) SPEEDER NX 40 for Callaway (R) ラインアップ 3H □ □ □ 4H 〇 〇 〇 5H 〇 〇 〇 6H □ 〇 〇 7H □ □ □ 8H □ □ □ バランス D1 クラブ重さ (5H) 約336g 約335g 約334g シャフト重さ (5H) 約49g 約47g 約45g シャフトトルク 4.6 4.7 4.9 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫　□：受注生産　 ※左用の設定はございません。
※SPEEDER NX 40 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China ●GRIP GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り　約41g,口径60(5720237) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM HY(5522644)  

キャスコ(Kasco) クラブヘッド ドルフィンウェッジセミグースタイプ DW-120G シルバー ヘッドのみ ロフト角:52 バンス角:トゥ 1.0 センター:6.0 ヒール:1.0 ライ角:63 素材:軟鉄 発売年・モデルイヤー: 2020 説明 ヘッドのみの販売です。
シャフトはついていません。
やさしく、ラクに。
ワンピンに寄せる! ドルフィンウェッジシリーズ。
フェースを開かなくても 【クアッドソール】が機能し、潜る ■刺さるを防ぐ。
セミグースネックで、より球がつかまりやすい。
商品コード20063934270商品名キャスコ(Kasco) クラブヘッド ドルフィンウェッジセミグースタイプ DW-120G シルバー ヘッドのみ型番DW-120Gサイズフリーサイズカラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますライを選ばず振り抜ける 攻めの軽量設計 「PARADYM MAX FASTユーティリティ」は、前作ですでに導入されていたフェアウェイウッドに近いヘッドシェイプを踏襲しつつ、この形状に合わせて、あらためてあらゆる面をブラッシュアップさせました。
AI FLASHフェースのモデル別専用設計はもちろんのこと、JAILBREAKテクノロジーはコウモリの羽のような形に変わり、ソールの前方にはタングステン・スピードカートリッジも初搭載。
ヘッド後部には、シリーズの他のモデル同様に、どんなライでもきれいに抜けてくれるカットウェーブソールも施されています。
何よりいちばんの特徴といえば、全番手で接着型ホーゼルとなっていることも含めて、軽量設計になっていること。
オーバーサイズ、ボールのつかまりの良さとともに、楽に大きな飛距離を放ちながら、ターゲットをしっかりと狙っていくことができます。
  SPEC 番手 3H 4H 5H 6H 7H 8H フェース素材 / 構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース ＋フォージドフェースカップ ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋タングステン・スピードカートリッジ約16g クラブ長さ（インチ） 40.5 40.0 39.5 39.0 38.5 38.0 ヘッド体積（CM3） 120 119 116 113 112 109 ロフト角（°） 18.0 21.0 24.0 27.0 30.0 33.0 ライ角（°） 59.5 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0   シャフト名（硬さ） SPEEDER NX 40 for Callaway (S) SPEEDER NX 40 for Callaway (SR) SPEEDER NX 40 for Callaway (R) ラインアップ 3H □ □ □ 4H 〇 〇 〇 5H 〇 〇 〇 6H □ 〇 〇 7H □ □ □ 8H □ □ □ バランス D1 クラブ重さ (5H) 約336g 約335g 約334g シャフト重さ (5H) 約49g 約47g 約45g シャフトトルク 4.6 4.7 4.9 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫　□：受注生産　 ※左用の設定はございません。
※SPEEDER NX 40 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China ●GRIP GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り　約41g,口径60(5720237) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM HY(5522644)  

■2022年モデル◇軽く振り抜ける、ウッド型ヘッドのMAX FAST◇ジェイルブレイクST_プレシジョン・タングステンウェイティング_AIデザインフェース■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):(3H・4H・5H・6H)カーペンター455スチール/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ(7H・8H)17-4ステンレススチール+FLASHフェースSS22+フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):17-4ステンレススチール+プレシジョン・タングステンウェイト■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません■ルール適合■シャフト名:SPEEDER NX 40 for Callaway■ロフト角(度):#4UT/21 #5UT/24 #6UT/27■ライ角(度):#4UT/59 #5UT/59.5 #6UT/60■ヘッド体積(cc):#4UT/128 #5UT/127 #6UT/127■クラブ長さ(インチ):#4UT/40 #5UT/39.5 #6UT/39■バランス:#4UT/D1 #5UT/D1 #6UT/D1■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/49 S/52 SR/50■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/4.4 S/4.2 SR/4.3■総重量(g):#5UT(R)/ 321#5UT(S)/ 323#5UT(SR)/ 321■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ cw_2212md 2306ss_sp_golf

■2022年モデル◇軽く振り抜ける、ウッド型ヘッドのMAX FAST◇ジェイルブレイクST_プレシジョン・タングステンウェイティング_AIデザインフェース■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):(3H・4H・5H・6H)カーペンター455スチール/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ(7H・8H)17-4ステンレススチール+FLASHフェースSS22+フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):17-4ステンレススチール+プレシジョン・タングステンウェイト■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません■ルール適合■シャフト名:SPEEDER NX 40 for Callaway■ロフト角(度):#4UT/21 #5UT/24 #6UT/27■ライ角(度):#4UT/59 #5UT/59.5 #6UT/60■ヘッド体積(cc):#4UT/128 #5UT/127 #6UT/127■クラブ長さ(インチ):#4UT/40 #5UT/39.5 #6UT/39■バランス:#4UT/D1 #5UT/D1 #6UT/D1■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/49 S/52 SR/50■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/4.4 S/4.2 SR/4.3■総重量(g):#5UT(R)/ 321#5UT(S)/ 323#5UT(SR)/ 321■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ cw_2212md 2306ss_sp_golf

PROJECT XプロジェクトXは、各番手ごとにより多くのエネルギーをボールに伝えるために最適なテーパー角を計算しているので各番手ごとにテーパー角を変えています。
この設計性能は、多くのPGAツアー優勝者によって証明されています。
コントロール性能重視の「元調子」で重量もあるため、プロはもちろんのこと、トップアマチュアなどのハードヒッター向けシャフトです。
適応ヘッドスピード／　50m/s〜(7.0)、48〜54m/s(6.5)、 46〜52m/s(6.0)、 43〜50m/s(5.5)、40〜47m/s(5.0)プロジェクトXシリーズは重量管理を行っている商品で、振動数管理は致しておりません。
また、重量に関しましては、スペック、フィッティングデータ等に記載されている数値を中心にプラスマイナス4gほどの公差がございます。
ライフリング構造：内部のライフリング構造によりシャフトの振動が吸収され、体への負担を軽減します。
ステップレス：段差がないタイプのシャフトです。
重量管理：各番手ごとに公差の範囲内で重量をコントロールしているシャフトです。
コンスタントウェイト：全番手同一重量のデザインです。
パラレルの重量はセッティングにより変動します。
＜リシャフト時の送料について＞当店へゴルフクラブをお送りいただく際の送料はお客様のご負担となります。
クラブ発送の際にご自身で送料をお支払いいただき当店へお送りください。
こちらから発送する際、3,980円以上のお買い上げで当店発送分の送料が無料となります。
(離島の場合、別途送料必要な場合あり)＜当店でリシャフト時のグリップ交換工賃無料＞当店にてシャフトとグリップを購入されてリシャフトを行う場合は、グリップ交換工賃は無料となります。
リシャフトについてご不明な点は、電話及びメール等でお気軽にお問い合わせください。
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在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
PROJECT XプロジェクトXは、各番手ごとにより多くのエネルギーをボールに伝えるために最適なテーパー角を計算しているので各番手ごとにテーパー角を変えています。
この設計性能は、多くのPGAツアー優勝者によって証明されています。
コントロール性能重視の「元調子」で重量もあるため、プロはもちろんのこと、トップアマチュアなどのハードヒッター向けシャフトです。
適応ヘッドスピード／　50m/s〜(7.0)、48〜54m/s(6.5)、 46〜52m/s(6.0)、 43〜50m/s(5.5)、40〜47m/s(5.0)プロジェクトXシリーズは重量管理を行っている商品で、振動数管理は致しておりません。
また、重量に関しましては、スペック、フィッティングデータ等に記載されている数値を中心にプラスマイナス4gほどの公差がございます。
ライフリング構造：内部のライフリング構造によりシャフトの振動が吸収され、体への負担を軽減します。
ステップレス：段差がないタイプのシャフトです。
重量管理：各番手ごとに公差の範囲内で重量をコントロールしているシャフトです。
コンスタントウェイト：全番手同一重量のデザインです。
パラレルの重量はセッティングにより変動します。
プロジェクトX 商品コード 適　用 ティップ フレックス シャフト長 ティップ径 バット径 カット前重量 カット後 重量 キックポイント 6888TT アイアン テーパー 7.0(X+) 41.5-37.0 inch (1,054-940mm) .355 inch (9.00mm) .600 inch (15.25mm) 130g 119g 元調子 6878TT アイアン テーパー 6.5(X) 41.5-37.0 inch (1,054-940mm) .355 inch (9.00mm) .600 inch (15.25mm) 125g 115g 元調子 6860TT アイアン テーパー 6.0(S+) 41.5-37.0 inch (1,054-940mm) .355 inch (9.00mm) .600 inch (15.25mm) 121g 112g 元調子 6868TT アイアン テーパー 5.5(S) 41.5-37.0 inch (1,054-940mm) .355 inch (9.00mm) .600 inch (15.25mm) 118g 107g 元調子 6850TT アイアン テーパー 5.0(R+) 41.5-37.0 inch (1,054-940mm) .355 inch (9.00mm) .600 inch (15.25mm) 113g 105g 元調子 リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン

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　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
） メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています適度なドローバイアスで 安定性にも優れたMAX D 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。
これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。
＊専用トルクレンチは別売になります。
Features & Benefits 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す性能を実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス Ai SMARTフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK　テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX　Dドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスとなっているモデルの1つで、ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されています。
もっとつかまったボールを打ちたいというゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーに最適です。
飛距離プラス、右へ行かせない性能が大きくアップ ヘッドは、体積が460?で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には、約7gのスクリューウェイトが搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM Xドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。
A.I. SMART FACE 25万以上のリアルゴルファーのインパクト前のヘッドの挙動をデータ化。
膨大なスイングデータをAIに学習させたAiスマートフェースは、 インバクト時に無数の小さなたわみを発生させ、打ち出し角やスピン量を自動補正。
フェース全体がスイートスポットのように働き、 スイング軌道や打点の違いによるロスを抑え、確かな飛びを実現。
フェース素材／構造鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約7g 長さTENSEI 50 for Callaway 45.5 ヘッド体積460cc ロフト角9.0°10.5°12° ライ角60.0° グリップLAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有りシャフト装着：約45g,口径60(5720314) シャフトフレックスSSRR ロフト角9.0°〇□(受注生産)□(受注生産) 10.5°〇〇〇 12.0°□(受注生産)□(受注生産)□(受注生産) バランス(加工前)D3 クラブ重さ(加工前)約305g約304g約301g シャフト重さ約57.5g約54.5g約52.5g シャフトトルク5.05.25.3 シャフト調子中調子 ○：通常在庫　□：受注生産　 TENSEI 50 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIP LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り シャフト装着：約45g,口径60(5720314) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM AI SMOKE DR（5523314） 専用トルクレンチは別売になります。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について更に進化したホットメタルブレードアイアン Mizuno Pro 245 ・マッスルバックアイアンの見た目でハイパフォーマンス設計 ・ロング〜ミドルアイアンのボールスピードと打ち出し角をアップ ・HITによるソリッドな打感を追求 ・クロモリの飛び、軟鉄の打感の良さを1セットに共存 ミズノ鍛造アイアン史上最高反発を達成 新コアテックフェースを採用することで反発力を向上。
飛びとやさしさのタングステン構造 ロング〜ミドルアイアンの飛びと打ちやすさを向上するために、約1.6倍のタングステンをより下部に配置。
HIT設計 振動の大きな場所に重量を配置することで振動を抑え、ソリッドな打感を実現。
■ SPECIFICATION ヘッド Mizuno Pro 245 素材 ＃4〜8：クロムモリブデン鋼（SCM435）　精密鍛造 ＃4〜7：ソフトステンレススチール（SUS431）　精密鋳造、タングステンウエイト/キャビティ部 ＃8：ソフトステンレススチール（SUS431）　精密鋳造 ＃9〜GW：マイルドスチール（S25CM） 精密鍛造 / 1025E ＃9〜GW：ソフトステンレススチール（SUS431）　精密鋳造 仕上げ ニッケルクロム銅下メッキ・サテン仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW GW ロフト角（°） 21.5 24 27 30 34 38 43 48 ライ角（°） 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63 バウンス角（°） 2 3 4 5 6 7 8 9 FP（mm） 3.1 3.2 3.3 3.5 3.7 3.9 4.1 4.2 長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 35 ※＃4、GWはメーカー特注対応となります。
シャフト ダイナミックゴールド 95 スチール フレックス S200 シャフト重量（g） 95 バランス ＃4〜9：D1PW、GW：D2 調子 元 グリップ ゴルフプライド M31ラバー（ミズノオリジナル）（径60、約49g） 発売 2023年9月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

｜バッグ無し ｜アイアン（スチール） ｜9本以下この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属新溝適合ドライバー▲PROTOTYPE1▲PROTOTYPE2飛距離性能を鍛え上げた、強靭なプロトタイプモデル。
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。
フェアウェイウッド▲PROTOTYPE3▲PROTOTYPE5プロの要求にも応えうる飛びとコントロール性能。
さらなる初速のアップ。
高弾道かつ低スピン。
それらを実現するために試作とテストを重ね、プロも唸る性能を手に入れた、珠玉のプロトタイプ。
▲VIZARD FZカーボンシャフト▲TRラバーグリップスペックドライバーヘッド素材 / 製法ボディ:Ti811・クラウン:カーボン/鋳造フェース:Ti6-4/圧延モデル名PROTOTYPE 1PROTOTYPE 2ロフト角（°）9.5ライ角（°）57長さ（インチ）45.25ヘッド体積（cm3）460450バランス/総重量（g）FZ5SD2/305D2/306FZ6SD3/313.5D3/314.5原産国日本フェアウェイウッドモデル名PROTOTYPE 3PROTOTYPE 5番手3W5Wロフト角(°)1518ヘッド素材 / 製法ボディ:SUS630・クラウン:カーボン/鋳造フェース:高強度カスタムスチール カップフェース/圧延長さ（インチ）4342.5ヘッド体積（cm3）188157ライ角（°）5757.5バランス /総重量（g）VIZARD FZ5SD2/319D2/323VIZARD FZ6SD3/327D2/331原産国日本シャフト名VIZARD FZ5VIZARD FZ6フレックスS長さ（mm）1160重量（g）56.565トルク（°）4.753.85チップ径（mm）8.6バット径（mm）15.415.5調子手元調子グリップTRラバー グリップ M60 49.5g付属品専用ヘッドカバーアイアンセット最大限の飛距離性能を引き出す構えやすく安心な中空アイアンタングステンウエイトと高反発フェースにより、ミスに対する寛容性と飛距離性能を追求。
▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト▲TRラバーグリップアイアンセットヘッド素材/製法ボディ：17-4+ / フェース：C300　鋳造ヘッド仕上げ2層メッキ + ハーフミラー仕上げ番手#6#7#8#9#10ロフト角（°）2630343843ライ角（°）61.56262.56363.5オフセット(mm)3.43.12.82.62.4クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.5総重量(g)R: 410R: 416R: 423R: 431R: 441S: 413S: 419S: 426S: 434S: 444バランスD2D3グリップ名TRラバーグリップ重量(g)49.5シャフト名N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトシャフトの硬さRSシャフト重量(g)94.598.0キックポイント(調子)中調子発売日：2021年

｜マレット ｜クランクネック ｜センターシャフトこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約5g×1ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年5月3日

｜ピン ｜クランクネック ｜センターシャフトこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。
しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。
Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。
加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。
まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。
ラインアップは全5機種。
すべてのヘッドに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを組み合わせています。
FEATURES & BENEFITS6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。
ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。
すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
ブレードからマレットまで全5機種をラインアップAi-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。
ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。
なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートソールウェイト約10g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年5月10日

｜マレット ｜クランクネックこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。
しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。
Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。
加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。
まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。
ラインアップは全5機種。
すべてのヘッドに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを組み合わせています。
FEATURES & BENEFITS6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。
ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。
すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
ブレードからマレットまで全5機種をラインアップAi-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。
ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。
なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートソールウェイト約10g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年5月3日

｜マレット ｜クランクネックこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約5g×1ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
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インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年5月3日

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。
しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。
Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。
加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。
まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。
ラインアップは全5機種。
すべてのヘッドに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを組み合わせています。
FEATURES & BENEFITS6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。
ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。
すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
ブレードからマレットまで全5機種をラインアップAi-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。
ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。
なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートソールウェイト約10g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年5月10日

｜マレット ｜クランクネックこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。
しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。
Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。
加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。
まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。
ラインアップは全5機種。
すべてのヘッドに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを組み合わせています。
FEATURES & BENEFITS6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。
ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。
すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
ブレードからマレットまで全5機種をラインアップAi-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。
ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。
なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートソールウェイト約10g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年5月3日

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。
しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。
Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。
加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。
まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。
ラインアップは全5機種。
すべてのヘッドに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを組み合わせています。
FEATURES & BENEFITS6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。
ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。
すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
ブレードからマレットまで全5機種をラインアップAi-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。
ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。
なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートソールウェイト約10g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年5月3日

｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜26度以上 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けヘッドカバー付属ハイロフトのシャローヘッド設計新構造カーボンクラウン採用により、余剰重量をヘッド後方に配置。
ハイロフト設計とシャローヘッドデザインでさらなる低重心化を図り、高弾道で大きく飛ばせる。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードの減少を抑え、狙い通りのショットを実現。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
フェース上部には帯状の『レーザーアライメント』、クラウン中央部分にはTマークを施し、振り抜きの良さと構えやすさを両立した。
ハイロフトのシャローヘッド設計新構造カーボンクラウン採用により、余剰重量をヘッド後方に配置。
ハイロフト設計とシャローヘッドデザインでさらなる低重心化を図り、高弾道で大きく飛ばせる。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
▲TENSEI RED TM60 ("22) カーボンシャフト▲Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)▲専用ヘッドカバースペック番手#3#4#5#6ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]　ロフト角(°)20232731ライ角(°)59.059.560.060.5長さ(インチ)40.2539.7539.2538.75クラブ重量(g)S約340R約333グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)付属品専用ヘッドカバー原産国本体：中国製/台湾製/ベトナム製専用ヘッドカバー：中国製/ベトナム製シャフト名TENSEI RED TM60 ("22) カーボン硬さSRシャフト重量(g)約68約61トルク2.93.1バランスD0C9.5キックポイント中調子※上記スペックは#3（19°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
発売日：2023年2月中旬

｜メンズ ｜ネオマレット ｜ベントネック ｜ヘビーウェイトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属池田一般的に、市販の大半のパター重量は450g〜550gに設定されています。
その中でパターヘッド重量320g〜360gです。
リンクス ヘビーウエイトパターはパターヘッド463gシャフト+グリップで総重量は630gを超えます。
重たいパターのメリットは・安定したストロークを行いやすい事・ボールの転がりが良い事この2点につきます。
テイクバックが同じ場合、重いパターは軽いパターと比べてボールに伝わるエネルギーが大きいため、よりボールが転がります。
つまり、軽いパターと同じ距離を出すのにも、小さいテイクバックでストロークが可能です。
プッシュしたりヒッカケのボールが出やすい方には、重いパターを使うことで、直進性の高い球を転がせ、ストロークの安定が増すことで方向性が改善できます。
ショートパットに悩んだらこのパターはおすすめです。
 リンクスオリジナルグリップ 51gスペックヘッド素材431ステンレスロフト角（°）3ライ角（°）72長さ(インチ)34重量（グラム）±638ネックタイプダブルベントシャフトリンクスオリジナル スチールシャフト124gグリップリンクスオリジナルグリップ 51g原産国日本付属品ヘッドカバー

｜カーボンシャフト ｜48度以下 ｜ローバウンス メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）やさしさと抜けのよさ、狙い通りに打てるコントロールを備えた、ゴルファーの理想に迫るウェッジだ。
ソールセンターをワイドに、トゥヒールをタイトにした、開きやすく、どこまでも抜けのいい軟鉄鍛造ヘッドは、ライを選ばない。
そして、トップブレード、トゥ側を肉厚に設計した、ほどよい重心距離のヘッドは、方向安定性が抜群だ。
さらに低すぎない重心設計、Wヘリンボーンミーリング・フェースからは、イメージ通り、高いスピン性能が期待できる。
0 wedgeは、5つのロフトバリエーションを用意。
アイアンからのつながりにも柔軟に対応が可能。
▲DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフト▲グリップ(径：60、コード：無、バックライン：無)スペックヘッド素材ボディ：軟鉄(S25C)ヘッド製法ボディ：鍛造番手4850525658ロフト角（°）4850525658バウンス角（°）4.08.08.010.011.0ライ角（°）63.5総重量(g)412クラブ長さ(インチ)35.5バランスD-0.5フェースプログレッション(mm)5.05.56.5グリップ重量(g)50シャフト名DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフトシャフト重量(g)60トルク2.8キックポイント中調子発売日：2020年8月7日

キャスコ(Kasco) ドルフィンウェッジ セミグースネックタイプ メンズ DW-120G グリップ:オリジナルラバー ロフト角:56度 ライ角:63.5度 クラブ長さ:35.0インチ クラブ重さ:402g バウンス角:トゥ:1度 センター:8度 ヒール:4度 トルク:3.5 【セミグースネックモデル】 DW-120Gはリーディングエッジをストレートネック(DW-118)に比べて3.5mm後方にセッティング。
球をはこぶイメージで打て、ボールがつかまりやすい設計。
また、単にグースネックにしただけでなく、グースネックにありがちなザックリミスもバンス角を適正にすることで解消しています。
【「100ヤード以内、ワンピンに寄せる」を実現するクアッドソール】 POINT1:独特な多面 ■幅広ソール やさしさ、抜けの良さ、操作性を追求した4つの面からなる「クアッドソール」。
トゥ ■センター ■ヒールでバンス角を変化させることでソール全体が働き、フェースを開いて、、、など考えずに、ラクに100ヤード以内をワンピンに寄せます。
トゥ:カットヘッド ■ ■ ■不要な抵抗を無くすため、バンスをカット。
センター:ヤマガタソール ■ ■ ■リーディングエッジの浮きを抑えながらバンス角を付ける山型の形状。
芝や砂に刺さることを防ぐ。
ヒール:ヒールフィン ■ ■ ■独特な形状がエクスプロージョンショット時に砂に潜ることを防ぐ。
ソールからネックにかけて滑らかにすることで抜けの良さも向上。
POINT2:隠れハイバンス バンスとは、ソールのリーディングエッジとトレーディングエッジをつないだラインと地面の間の角度。
「クアッドソール」はカタログ値ではローバンスですが、ソールセンター部分のフェース側をソール幅と捉えた場合の「隠れバンス」が大きいため、ローバンスウェッジとハイバンスウェッジのいいところだけ生きています。
商品コード34049565706商品名キャスコ(Kasco) ドルフィンウェッジ セミグースネックタイプ メンズ DW-120G型番DW-120Gサイズロフト角:56度カラー56°※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

キャスコ ドルフィン ピッチ&ランウェッジ DPW-119 34インチ スチールシャフト シルバー パター感覚で打つ ザックリミスにならない やさしく楽にワンピンに寄せる 対象シーズン: オールシーズン 説明 【20ヤード以内をワンピン寄せ! レスキュー119】:アイアンの流れをそのままに違和感のないデザインで、パター感覚で打てる簡単ウェッジがコンセプト。
今までのウェッジよりもやさしく、ダフらない ■抜けが良いの機能を追加しており、チッパーは気になるけれど使用するには抵抗感のあるゴルファーに選ばれています。
商品コード34049542810商品名キャスコ ドルフィン ピッチ&ランウェッジ DPW-119 34インチ スチールシャフト シルバー型番DPW-119サイズ34インチカラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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MIZUNO(ミズノ) パークゴルフ クラブ PG511 男女兼用 右打用 初中級者・アベレージプレーヤー向け 長さ／約85cm 質量／約550g ブラウン C3JLPB25 詳細:パークゴルフ専用クラブ1本 カラー:ブラウン 長さ:約85cm 質量:約550g 素材:ヘッド材/メイプル、シャフト/カーボン、フェース/カーボン+グラスファイバー、ソール/真ちゅう 説明 アベレージプレーヤー向けのオールラウンドクラブ。
「PG511」パークゴルフ専用クラブ。
男女兼用の初中級者向けモデルです。
■カラー:ブラウン、ワインレッド ■長さ:ブラウン/約85cm、ワインレッド/約83cm ■質量:ブラウン/約530g、ワインレッド/約520g ■右打用(ブラウンのみ左打用あり) ■素材 : ヘッド材/メイプル、シャフト/カーボン、フェース/カーボン+グラスファイバー、ソール/真ちゅう ※ミズノパークゴルフクラブは日本パークゴルフ協会認定商品です。
商品コード34067753399商品名MIZUNO(ミズノ) パークゴルフ クラブ PG511 男女兼用 右打用 初中級者・アベレージプレーヤー向け 長さ／約85cm 質量／約550g ブラウン C3JLPB25型番C3JLPB25サイズ85cmカラーブラウン※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
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DUNLOP(ダンロップ) フェアウェイウッド XXIO ゼクシオ エックス 2023年モデル Miyazaki AX-3 シャフト カーボン メンズ 右 ロフト角: 15度 番手#: 3 フレックス:SR ロフト角:15度 ライ角:58度 ヘッド体積:186? クラブ長さ:43インチ バランス:D1 全てのゴルファーに芯で打つ快感を。
高く大きな飛びを実現。
「BiFLEX FACE」により、フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。
センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。
「New CANNNON SOLE」により、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。
さらにトウ ■ヒールの厚肉部をよりっ拡大することで、さらなる低重心化を実現。
商品コード34067702798商品名DUNLOP(ダンロップ) フェアウェイウッド XXIO ゼクシオ エックス 2023年モデル Miyazaki AX-3 シャフト カーボン メンズ 右 ロフト角: 15度 番手#: 3 フレックス:SR型番10348182サイズSRカラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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DUNLOP(ダンロップ) フェアウェイウッド XXIO ゼクシオ エックス 2023年モデル Miyazaki AX-3 シャフト カーボン メンズ 右 ロフト角: 15度 番手#: 3 フレックス:SR ロフト角:15度 ライ角:58度 ヘッド体積:186? クラブ長さ:43インチ バランス:D1 全てのゴルファーに芯で打つ快感を。
高く大きな飛びを実現。
「BiFLEX FACE」により、フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。
センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。
「New CANNNON SOLE」により、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。
さらにトウ ■ヒールの厚肉部をよりっ拡大することで、さらなる低重心化を実現。
商品コード34067702798商品名DUNLOP(ダンロップ) フェアウェイウッド XXIO ゼクシオ エックス 2023年モデル Miyazaki AX-3 シャフト カーボン メンズ 右 ロフト角: 15度 番手#: 3 フレックス:SR型番10348182サイズSRカラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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