メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII 左用 ユーティリティ さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:軟鉄鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 18 20 23 ライ角（°） 60 60 60.5 FP(mm) 3.2 標準長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 標準バランス D3 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル N.S.PRO MODUS3 System3 TOUR 125 スチールシャフト フレックス S X シャフト重量(g) 124 125 バランス 1.4 1.5 調子 手元 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター＃1 [スペック] ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 [シャフト] STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。
[グリップ] Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ（約76g）5720349 [付属品] ヘッドカバー付き 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますキャロウェイ JAWS RAW ウェッジ N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト [クロム] JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ 「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。
RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。
また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載（54度〜60度）。
とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。
さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。
ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。
Features & Benefits ■ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー 「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ（ロフト54〜60度。
48〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用）が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
■ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化 重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
■ストレートなリーディングエッジ 「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。
USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです ■ツアーからの要望でZグラインドが新登場 Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド（ロフト58、60度）が登場です。
ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。
ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。
■ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開 「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。
グラインドは、48度がSのみ、50〜56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。
ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。
≪スペック≫ ヘッド素材 軟鉄鋳造 ヘッド仕上げ クロム / フェース：ノーメッキ シャフト名(硬さ) N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト ロフト角(°) 48S 50S 50W 52S 52W 54S 54W 56S 56W 58S 58W 58X 58Z 60W バンス角(°) 10 10 12 10 12 10 12 10 12 10 12 12 8 12 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D1 D2 クラブ重さ 約445g 約447g 約453g 約456g ※Z：Zグラインドソール / S：Sグラインドソール / X：Xグラインドソール / W：Wグラインドソール ※ 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
※カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4㎜です。
■シャフト：N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト ■グリップ：IOMIC Sticky Evolution 1.8 ブラック/グレーバックライン無し 約48g,口径60 (5720123) 当店のキャロウェイは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) SRIXON ZX4 MkII アイアン 高初速、高弾道で驚異の飛び。
「MAINFRAME」とシャープなフォルムに寛容性をもったぶっ飛びスリクソン ZX4 アイアン ヘッド素材 フェース：HT1770M （＃4-7）ボディ：SUS431+タングステンニッケル合金 (＃8-SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW SW ロフト角(°) 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 10 10 10 10 10 10 10 12 10 フェースプログレッション(mm) 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス(＃5) D2 ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 N.S.PRO 850GH スチールシャフト フレックス S シャフト重量(g) 91 トルク 2.0 調子 中 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(49.5g/口径60) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
(バランスはSシャフトの標準バランスになります)●クラブの長さの変更による注意点 各番手の標準長さより、＋0.75インチから−1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランスは調整できません。
●ロフト角、ライ角変更について 変更不可となっております。
●バランスの変更について 各クラブの目安バランスから約+1ポイントのバランス調整ができます。
●クラブ重さは公表されていません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻きについて 標準は、縦1重巻になります。
他に、螺旋巻き、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX5 MkII アイアン 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 (#4〜7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 (#8〜SW)ボディ:軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース:CNC加工　ボディ:軟鉄鍛造 ボディ：鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角（°） 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 18 18 - FP(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス D2 D3 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト 硬度 S R シャフト重量(g) 97 93.5 調子 中 トルク 2.5 2.6 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パターDOUBLE WIDE CS (ダブルワイド CS) [スペック] ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 [シャフト] STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。
[グリップ] Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ（約76g）5720349 [付属品] ヘッドカバー付き 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII 左用 ユーティリティ さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:軟鉄鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 18 20 23 ライ角（°） 60 60 60.5 FP(mm) 3.2 標準長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 標準バランス D3 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル Dynamic Gold 105 スチールシャフト フレックス X100 S200 シャフト重量(g) 105 103 トルク 2.3 2.5 調子 手元 ※ シャフトデカル（ロゴ）を構えて表側にすることができます。
（通常は裏側になります。
） ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) SRIXON ZX4 MkII アイアン 高初速、高弾道で驚異の飛び。
「MAINFRAME」とシャープなフォルムに寛容性をもったぶっ飛びスリクソン ZX4 アイアン ヘッド素材 フェース：HT1770M （＃4-7）ボディ：SUS431+タングステンニッケル合金 (＃8-SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW SW ロフト角(°) 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 10 10 10 10 10 10 10 12 10 フェースプログレッション(mm) 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス(＃5) D4 ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 Dynamic Gold EX TOUR ISSUE スチールシャフト フレックス S200 X100 シャフト重量(g) 124 125 トルク 1.2 1.2 調子 元 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(49.5g/口径60) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
(バランスはSシャフトの標準バランスになります)●クラブの長さの変更による注意点 各番手の標準長さより、＋1.0インチから−1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランスは調整できません。
●ロフト角、ライ角変更について 変更不可となっております。
●バランスの変更について 各クラブの目安バランスから約+1ポイントのバランス調整ができます。
●クラブ重さは公表されていません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻きについて 標準は、縦1重巻になります。
他に、螺旋巻き、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますオデッセイ Ai-ONEパター #7 CH STROKE LAB90スチールシャフト 右用 ついにパターでも始まったAI設計 オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生 キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。
その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。
パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。
芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。
スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。
搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで計5種類。
テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。
Features&Benefits ■ボールスピードの減少は、劇的に少ない！ パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
■ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
■ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！ 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
■ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
■新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
≪スペック≫ ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ(インチ) 33、34 グリップ(重さ) Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX5 MkII アイアン 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 (#4〜7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 (#8〜SW)ボディ:軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース:CNC加工　ボディ:軟鉄鍛造 ボディ：鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角（°） 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 18 18 - FP(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス D4 D5 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
RIFLE PROJECT X スチールシャフト フレックス 5.5 6.0 6.5 シャフト重量(g) 118 121 125 調子 手元調子 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII 左用 フェアウェイウッド さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でしっかり狙えるZX Mk II フェアウェイウッド。
ヘッド素材 フェース:HT1770M ボディ:マレージング鋼 クラウン:(#3)CFPRコンポジット ヘッド製法 フェース:鋳造 ボディ:ロストワックス精密鋳造 クラウン:(#3)加熱成型 仕上げ IP+ミラー+サテン+レーザー 番手 3 5 ロフト角(°) 15 18 ヘッド体積(cm3) 177 162 ライ角(°) 57.0 57.5 標準長さ(インチ) 43.0 42.5 VENTUS TR BLUE カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス 5 S 58.0 3.5 中元 - 6 S 68.0 3.1 D3 X 68.0 2.9 7 S 77.5 2.9 - 数値はSシャフトの参考値になります。
ゴルフプライド ツアーベルベットフルラバー グリップ (バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60) ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチの間で、まで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。
) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位)までとなります。
バランスを軽くすることはできません。
※打球音が変わったり、クラブ重量が重くなったりなど性能に影響する場合がございます。
●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は 縦1枚巻きになります。
その他対応巻き方は、螺旋巻きに変更可能です。
枚数は、2枚、3枚が対応可能です。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますオデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パターDOUBLE WIDE(ダブルワイド) [スペック] ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 [シャフト] STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。
[グリップ] Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ（約76g）5720349 [付属品] ヘッドカバー付き 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますオデッセイ トライホット 5K ROSSIE S パター 右用 STROKE LAB シャフト ≪スペック≫ ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 グリップ(重さ) TRI-HOT 5K Pistolグリップ(約76g) ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウム / タングステン インサート ホワイト・ホットインサート ソールウェイト 約30g×2 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX5 MkII アイアン 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 (#4〜7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 (#8〜SW)ボディ:軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース:CNC加工　ボディ:軟鉄鍛造 ボディ：鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角（°） 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 18 18 - FP(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス D2 D3 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
N.S.PRO 950GH スチールシャフト フレックス R S シャフト重量(g) 94.5 98 トルク 2.0 1.8 調子 中 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII 左用 ユーティリティ さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:軟鉄鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 18 20 23 ライ角（°） 60 60 60.5 FP(mm) 3.2 標準長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 標準バランス D1 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 硬度 S R シャフト重量(g) 98 94.5 調子 中 トルク 1.7 1.9 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +0.5インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) SRIXON ZX4 MkII アイアン 高初速、高弾道で驚異の飛び。
「MAINFRAME」とシャープなフォルムに寛容性をもったぶっ飛びスリクソン ZX4 アイアン ヘッド素材 フェース：HT1770M （＃4-7）ボディ：SUS431+タングステンニッケル合金 (＃8-SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW SW ロフト角(°) 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 10 10 10 10 10 10 10 12 10 フェースプログレッション(mm) 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス(＃5) D2 ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 KBS TOUR LITE スチールシャフト フレックス R S シャフト重量(g) 95 100 トルク 3.0 2.9 調子 先 ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(49.5g/口径60) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
(バランスはSシャフトの標準バランスになります)●クラブの長さの変更による注意点 各番手の標準長さより、＋1.0インチから−1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランスは調整できません。
●ロフト角、ライ角変更について 変更不可となっております。
●バランスの変更について 各クラブの目安バランスから約+1ポイントのバランス調整ができます。
●クラブ重さは公表されていません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻きについて 標準は、縦1重巻になります。
他に、螺旋巻き、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますオデッセイ Ai-ONEパター #7 S STROKE LAB90スチールシャフト 右用 ついにパターでも始まったAI設計 オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生 キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。
その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。
パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。
芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。
スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。
搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで計5種類。
テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。
Features&Benefits ■ボールスピードの減少は、劇的に少ない！ パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
■ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
■ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！ 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
■ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
■新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
≪スペック≫ ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ(インチ) 33、34 グリップ(重さ) Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) SRIXON ZX4 MkII アイアン 高初速、高弾道で驚異の飛び。
「MAINFRAME」とシャープなフォルムに寛容性をもったぶっ飛びスリクソン ZX4 アイアン ヘッド素材 フェース：HT1770M （＃4-7）ボディ：SUS431+タングステンニッケル合金 (＃8-SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW SW ロフト角(°) 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 10 10 10 10 10 10 10 12 10 フェースプログレッション(mm) 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス(＃5) D1 ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 N.S.PRO 950GH DST スチールシャフト フレックス S R 重さ(g) 99 95 トルク 2.7 2.9 調子 中 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(49.5g/口径60) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
(バランスはSシャフトの標準バランスになります)●クラブの長さの変更による注意点 各番手の標準長さより、＋0.75インチから−1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランスは調整できません。
●ロフト角、ライ角変更について 変更不可となっております。
●バランスの変更について 各クラブの目安バランスから約+1ポイントのバランス調整ができます。
●クラブ重さは公表されていません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻きについて 標準は、縦1重巻になります。
他に、螺旋巻き、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX5 MkII アイアン 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 (#4〜7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 (#8〜SW)ボディ:軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース:CNC加工　ボディ:軟鉄鍛造 ボディ：鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角（°） 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 18 18 - FP(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス(S) D1 D2 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
N.S.PRO ZELOS 7 スチールシャフト フレックス R S シャフト重量(g) 76 80 トルク 2.8 2.6 調子 先 ※ シャフトデカル（ロゴ）を構えて表側にすることができます。
（通常は裏側になります。
ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますオデッセイ Ai-ONEパター DOUBLE WIDE DB STROKE LAB90スチールシャフト 右用 ついにパターでも始まったAI設計 オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生 キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。
その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。
パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。
芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。
スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。
搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで計5種類。
テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。
Features&Benefits ■ボールスピードの減少は、劇的に少ない！ パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
■ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
■ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！ 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
■ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
■新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
≪スペック≫ ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ(インチ) 33、34 グリップ(重さ) Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII 左用 ユーティリティ さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:軟鉄鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 18 20 23 ライ角（°） 60 60 60.5 FP(mm) 3.2 標準長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 標準バランス D3 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル KBS TOUR スチールシャフト フレックス X S シャフト重量(g) 124 114 調子 中 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

オデッセイ Ai-ONEパター #7 DB STROKE LAB90スチールシャフト 右用 2-BALLやJAILBIRD MINIも新登場 話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加 インサートの設計・開発に初めてAIを導入したということで、昨年から大きな反響を呼んでいる「Ai-ONEパター」。
オフセンターも芯にしてしまうという、まるで魔法のようなテクノロジーに、フェースの裏側が見える斬新なウィンドウなども相まって、プロ、アマチュア問わず、大ヒットとなっています。
その人気に拍車をかけるように、このたび、待望の追加ラインアップも登場することとなりました。
先に発売された5機種に加えて新たに仲間入りするのは、コンベンショナルなブレードからお馴染みのマレットまで、全部で7種類。
そのなかには、オデッセイを代表するヘッド形状の1つである2-BALLタイプや、2023年にアメリカのツアーで大活躍した形状と同様のJAILBIRD MINI DBも含まれています。
シャフトはもちろん、すべてスチールとなった新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。
FEATURES &BENEFITS ■ボールスピードの減少は、劇的に少ない！ パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
■ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
■ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！ 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
■ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
■新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
■先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに 今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
≪スペック≫ ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ(インチ) 33、34 グリップ(重さ) Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） ヘッド素材 ステンレススチール/ ポリカーボネート/アルミニウムソールプレート インサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) SRIXON ZX4 MkII アイアン 高初速、高弾道で驚異の飛び。
「MAINFRAME」とシャープなフォルムに寛容性をもったぶっ飛びスリクソン ZX4 アイアン ヘッド素材 フェース：HT1770M （＃4-7）ボディ：SUS431+タングステンニッケル合金 (＃8-SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW SW ロフト角(°) 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 10 10 10 10 10 10 10 12 10 フェースプログレッション(mm) 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス(＃5) D4 ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 AMT TOUR WHITE スチールシャフト フレックス X100 S200 シャフト重量(g) 118 118 トルク 2.0 2.3 調子 元 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(49.5g/口径60) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
(バランスはSシャフトの標準バランスになります)●クラブの長さの変更による注意点 各番手の標準長さより、＋1.0インチから−1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランスは調整できません。
●ロフト角、ライ角変更について 変更不可となっております。
●バランスの変更について 各クラブの目安バランスから約+1ポイントのバランス調整ができます。
●クラブ重さは公表されていません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻きについて 標準は、縦1重巻になります。
他に、螺旋巻き、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII 左用 ユーティリティ さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:軟鉄鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 18 20 23 ライ角（°） 60 60 60.5 FP(mm) 3.2 標準長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 標準バランス D4 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル Dynamic Gold 120 スチールシャフト フレックス X100 S200 シャフト重量(g) 120 118 トルク 2.0 2.3 調子 手元 ※ シャフトデカル（ロゴ）を構えて表側にすることができます。
（通常は裏側になります。
） ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX5 MkII アイアン 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 (#4〜7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 (#8〜SW)ボディ:軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース:CNC加工　ボディ:軟鉄鍛造 ボディ：鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角（°） 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 18 18 - FP(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス D2 D3 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 硬度 S R シャフト重量(g) 98 94.5 調子 中 トルク 1.7 1.9 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

オデッセイ Ai-ONEパター DOUBLE WIDE CH STROKE LAB90スチールシャフト 右用 2-BALLやJAILBIRD MINIも新登場 話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加 インサートの設計・開発に初めてAIを導入したということで、昨年から大きな反響を呼んでいる「Ai-ONEパター」。
オフセンターも芯にしてしまうという、まるで魔法のようなテクノロジーに、フェースの裏側が見える斬新なウィンドウなども相まって、プロ、アマチュア問わず、大ヒットとなっています。
その人気に拍車をかけるように、このたび、待望の追加ラインアップも登場することとなりました。
先に発売された5機種に加えて新たに仲間入りするのは、コンベンショナルなブレードからお馴染みのマレットまで、全部で7種類。
そのなかには、オデッセイを代表するヘッド形状の1つである2-BALLタイプや、2023年にアメリカのツアーで大活躍した形状と同様のJAILBIRD MINI DBも含まれています。
シャフトはもちろん、すべてスチールとなった新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。
FEATURES &BENEFITS ■ボールスピードの減少は、劇的に少ない！ パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
■ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
■ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！ 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
■ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
■新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
■先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに 今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
≪スペック≫ ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ(インチ) 33、34 グリップ(重さ) Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） ヘッド素材 ステンレススチール/ ポリカーボネート/アルミニウムソールプレート インサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) SRIXON ZX4 MkII アイアン 高初速、高弾道で驚異の飛び。
「MAINFRAME」とシャープなフォルムに寛容性をもったぶっ飛びスリクソン ZX4 アイアン ヘッド素材 フェース：HT1770M （＃4-7）ボディ：SUS431+タングステンニッケル合金 (＃8-SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW SW ロフト角(°) 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 10 10 10 10 10 10 10 12 10 フェースプログレッション(mm) 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス(＃5) D2 ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 ダイナミックゴールド DST New Design スチールシャフト フレックス X100 S200 シャフト重量(g) 122 117 トルク 1.9 2.1 調子 中手元 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(49.5g/口径60) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
(バランスはSシャフトの標準バランスになります)●クラブの長さの変更による注意点 各番手の標準長さより、＋1.0インチから−1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランスは調整できません。
●ロフト角、ライ角変更について 変更不可となっております。
●バランスの変更について 各クラブの目安バランスから約+1ポイントのバランス調整ができます。
●クラブ重さは公表されていません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻きについて 標準は、縦1重巻になります。
他に、螺旋巻き、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX5 MkII アイアン 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 (#4〜7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 (#8〜SW)ボディ:軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース:CNC加工　ボディ:軟鉄鍛造 ボディ：鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角（°） 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 18 18 - FP(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.5 標準バランス D2 D3 ※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル ●リアルロフト表示 ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 DST スチールシャフト フレックス S R 重さ(g) 104 100 トルク 2.3 2.5 調子 中 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

キャロウェイ パラダイム AIスモーク単品アイアン(#5,AW,GW,SW)【左用】 N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト やさしさ、飛び、精度を追求 様々なショットを可能にするモダンな中空アイアン アイアンは、「距離をコントロールしていくものであって、飛ばすものではない」と、よく言われます。
しかし、より遠くへと運べることで恩恵を受けるプレーヤーはたくさん存在するはずですし、もしそれが、適正なスピンや高さを伴い、結果のバラつきも少ないものだとしたら、話は変わってきます。
2024年に向けて開発されたAiスマートフェースが、まさにすべてを満たしたショットを現実のものとしました。
どんな打ち方、インパクトであっても、マイクロディフレクション（無数のたわみ）が最適な弾道へと変換し、ミスヒットへの強さまでも発揮。
これまでの概念は、最新のテクノロジーによって、今後、覆されていくのかもしれません。
新シリーズのラインアップは3機種となっており、スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKEアイアン」では、とくに飛距離性能の向上に注力。
中空構造を採用しており、マッスルバックのような見た目ながら、やさしさも段違いです。
Features & Benefits ■25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
■マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正 Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
■マッスルバックのようなシャープな形状ながら、やさしさは抜群 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンには、3モデルがラインアップされています。
「PARADYM Ai SMOKEアイアン」は、スタンダードモデルの位置づけです。
マッスルバックのようなシャープな見た目のヘッドとなっていますが、構造は中空で、Aiスマートフェースの効果とともに抜群のやさしさを発揮します。
■心地良い打感をもたらすウレタン・マイクロスフィアを全番手に搭載 「PARADYM Ai SMOKEアイアン」の番手は、I#4〜9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4〜8に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用しています。
また、全番手に優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを内蔵。
I#4〜7には、タングステンウェイトも搭載しています。
ロフト角は、I#7で28度という設定です。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。
≪スペック≫ 番手 i#5 i#6 i#7 i#8 i#9 PW AW GW SW フェース素材/構造 17-4 ステンレススチール / Aiスマートフェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材 17-4 ステンレススチール+ウレタン・マイクロスフィア+MIMタングステンウェイト 17-4 ステンレススチール+ウレタン・マイクロスフィア クラブ長さ（インチ） 38.5 37.875 37.25 36.625 36.0 35.75 35.5 ロフト角（°） 22 25 28 32 37 42 46 50 54 ライ角（°） 61 61.625 62.25 62.875 63.5 63.75 64 ※仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
※カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
■シャフト N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト フレックス S クラブ重さ(i#5/i#7) 約399g / 約415g シャフト重さ(g) 約98 トルク 1.7 バランス D2 調子 中調子 ※TENSEI 50 for Callaway カーボンシャフトは、シャフトカット前の値になります。
■フィッティングガイド ※この商品は『左用』ですので、お間違いの無いようにお願いします。
当店のキャロウェイは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII 左用 ユーティリティ さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:軟鉄鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 20 23 ライ角（°） 60 60.5 FP(mm) 3.2 標準長さ(インチ) 39.0 38.5 標準バランス D4 ■＃2は対応しておりません。
※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル Dynamic Gold EX TOUR ISSUE スチールシャフト フレックス S200 X100 シャフト重量(g) 124 125 トルク 1.2 1.2 調子 元 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII 左用 ユーティリティ さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:軟鉄鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 20 23 ライ角（°） 60 60.5 FP(mm) 3.2 標準長さ(インチ) 39.0 38.5 標準バランス D4 ■＃2は対応しておりません。
※FP：フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル Dynamic Gold EX TOUR ISSUE スチールシャフト フレックス S200 X100 シャフト重量(g) 124 125 トルク 1.2 1.2 調子 元 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。
(長さはダンロップでの計測の長さになります。
シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。
●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。
(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きの変更について 下巻き種類 縦巻き、螺旋巻き。
枚数を1重から3重まで選択頂けます。
通常は縦1重巻きになります。
その他、変則巻きにも上記枚数まで対応可能ですので、その他をお選びになってご指定ください。
●グリップの装着について 標準は、装着しての発送になりますが、ご希望により、未装着での発送も選択いただけます。
●グリップなどのパーツの在庫状況により、ご希望に沿えない場合もございます。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。