多彩な飛びと信頼性レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用し、ハイロフト(#3ロフト角20度)のシャローヘッド設計で低重心化を実現。
高弾道と高い寛容性で、狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
ハイロフトのシャローヘッド設計新構造カーボンクラウン採用により、余剰重量をヘッド後方に配置。
ハイロフト設計とシャローヘッドデザインでさらなる低重心化を図り、高弾道で大きく飛ばせる。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードの減少を抑え、狙い通りのショットを実現。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
フェース上部には帯状の『レーザーアライメント』、クラウン中央部分にはTマークを施し、振り抜きの良さと構えやすさを両立した。
HEAD#3#4#5#6ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS] ロフト角(°)20232731ライ角(°)5959.56060.5長さ(インチ)TENSEI RED TM60 ('22)40.2539.7539.2538.75SHAFTFLEX番手 #3#4#5#6TENSEI RED TM60 ('22)S●●●●R●●●●SHAFTTENSEI RED TM60 ('22)フレックスSRクラブ重量(g)約340約333シャフト重量(g)約68約61トルク2.93.1バランスD0C9.5キックポイント中グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※上記スペックは#3(20°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性大型シャローヘッド(ヘッド体積#3 200cc)とハイロフト設計(#3ロフト角16度)により、高弾道と高い寛容性を搭載したハイドローフェアウェイ。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、安心して狙っていける。
高い飛距離性能と大きな寛容性従来のステルスフェアウェイウッドより慣性モーメントが飛躍的に向上。
球が上がりやすい低重心化設計と投影面積が大きく安心して構えられる大型シャローヘッドの組み合わせが、あらゆるレベルのゴルファーに飛距離とやさしさを提供する。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
また『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
自然と球がつかまるドローバイアス「高強度450SS素材」のフェースとボディ一体型構造を採用し、シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保。
球の高さを保ちながら自然と球がつかまる。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承した『Vスチールソール』を採用し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた。
HEAD#3#5#7ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)161923ライ角(°)5858.559ヘッド体積(cm3<cc>)200185170長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)43.2542.2541.75SHAFTFLEX番手#3#5#7TENSEI RED TM50 ('22)S●●●SR●●●R●●●SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)フレックスSSRRクラブ重量(g)約311約310約308シャフト重量(g)約57約55約52トルク4.34.75.0バランスD2.5D2.5D2キックポイント中グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※上記スペックは#3(16°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス2レスキュー」。
新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。
新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。
さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
フェース上部には帯状の『レーザーアライメント』、クラウン中央部分にはTマークを施し、振り抜きの良さと構えやすさを両立した。
HEAD#3#4#5#6#7ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)1922252831ライ角(°)5858.55959.560長さ(インチ)TENSEI RED TM60 ('22)40.2539.7539.2538.75△ 38.25 (カスタム推奨レングス)KBS MAX MT85 JP4039.53938.5△ 38 (カスタム推奨レングス)SHAFT番手FLEX#3#4#5#6#7LH #4LH #5TENSEI RED TM60 ('22)S●●●●△●●R●●●●△●●KBS MAX MT85 JPS●●●●△●●SHAFTTENSEI RED TM60 ('22)KBS MAX MT85 JPフレックスSRSクラブ重量(g)約340約332約375シャフト重量(g)約68約61約109トルク2.93.11.8バランスD0.5D0D1キックポイント中先中グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※上記スペックは#3(19°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス2レスキュー」。
新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。
新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。
さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
フェース上部には帯状の『レーザーアライメント』、クラウン中央部分にはTマークを施し、振り抜きの良さと構えやすさを両立した。
HEAD#3#4#5#6#7ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)1922252831ライ角(°)5858.55959.560長さ(インチ)TENSEI RED TM60 ('22)40.2539.7539.2538.75△ 38.25 (カスタム推奨レングス)KBS MAX MT85 JP4039.53938.5△ 38 (カスタム推奨レングス)SHAFT番手FLEX#3#4#5#6#7LH #4LH #5TENSEI RED TM60 ('22)S●●●●△●●R●●●●△●●KBS MAX MT85 JPS●●●●△●●SHAFTTENSEI RED TM60 ('22)KBS MAX MT85 JPフレックスSRSクラブ重量(g)約340約332約375シャフト重量(g)約68約61約109トルク2.93.11.8バランスD0.5D0D1キックポイント中先中グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※上記スペックは#3(19°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性『3Dカーボンクラウン』を採用し、クラウンの軽量化によってさらなる低・深重心化を図り、寛容性の高い「ステルス2フェアウェイウッド」がうまれた。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
低重心・高打ち出し角従来の「ステルスフェアウェイウッド」よりもさらなる低・深重心化を図った「ステルス2フェアウェイウッド」は、ソール側まで巻き込んだ『3Dカーボンクラウン』により、カーボンエリアが拡大。
重心を下げながらも後方にウェイトを配置することが可能になり、高弾道で安定したショットを可能にした。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに、#3/#3HLには反発性能の高い『C300マレージング鋼フェース』、#5/#7/#9には寛容性の高いフェース&ボディ一体型の『高強度450SS』を採用、番手別に素材を使い分け打ちやすさを追求した。
また『ツイストフェース』搭載で安定性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた『Vスチールソール』を採用。
丸みを帯びたリーディングエッジが、あらゆるライからも打ちやすく狙いやすい。
構えやすいレーザーアライメントフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
HEAD#3#3HL#5#7#9ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ マレージング鋼 [C300]ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)1516.5182124ライ角(°)575757.55858.5ヘッド体積(cm3<cc>)185185170170155長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)43.25△ 43.25 (カスタム推奨レングス)42.2541.75△ 41.25 (カスタム推奨レングス)Tour AD CQ-643△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SPEEDER NX GREEN 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)Diamana GT 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#3HL#5#7#9LH #3LH #5TENSEI RED TM50 ('22)S●△●●△●●SR●△●●△●●R●△●●△●●Tour AD CQ-6S●△●△△△△SPEEDER NX GREEN 60S●△●△△△△Diamana GT 60S●△●△△△△SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約312約310約309約324約325約323シャフト重量(g)約57約55約526466.562.5トルク4.34.75.03.43.83.8バランスD2.5D2.5D2D1.5D2D2キックポイント中先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性『3Dカーボンクラウン』を採用し、クラウンの軽量化によってさらなる低・深重心化を図り、寛容性の高い「ステルス2フェアウェイウッド」がうまれた。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
低重心・高打ち出し角従来の「ステルスフェアウェイウッド」よりもさらなる低・深重心化を図った「ステルス2フェアウェイウッド」は、ソール側まで巻き込んだ『3Dカーボンクラウン』により、カーボンエリアが拡大。
重心を下げながらも後方にウェイトを配置することが可能になり、高弾道で安定したショットを可能にした。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに、#3/#3HLには反発性能の高い『C300マレージング鋼フェース』、#5/#7/#9には寛容性の高いフェース&ボディ一体型の『高強度450SS』を採用、番手別に素材を使い分け打ちやすさを追求した。
また『ツイストフェース』搭載で安定性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた『Vスチールソール』を採用。
丸みを帯びたリーディングエッジが、あらゆるライからも打ちやすく狙いやすい。
構えやすいレーザーアライメントフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
HEAD#3#3HL#5#7#9ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ マレージング鋼 [C300]ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)1516.5182124ライ角(°)575757.55858.5ヘッド体積(cm3<cc>)185185170170155長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)43.25△ 43.25 (カスタム推奨レングス)42.2541.75△ 41.25 (カスタム推奨レングス)Tour AD CQ-643△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SPEEDER NX GREEN 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)Diamana GT 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#3HL#5#7#9LH #3LH #5TENSEI RED TM50 ('22)S●△●●△●●SR●△●●△●●R●△●●△●●Tour AD CQ-6S●△●△△△△SPEEDER NX GREEN 60S●△●△△△△Diamana GT 60S●△●△△△△SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約312約310約309約324約325約323シャフト重量(g)約57約55約526466.562.5トルク4.34.75.03.43.83.8バランスD2.5D2.5D2D1.5D2D2キックポイント中先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性『3Dカーボンクラウン』を採用し、クラウンの軽量化によってさらなる低・深重心化を図り、寛容性の高い「ステルス2フェアウェイウッド」がうまれた。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
低重心・高打ち出し角従来の「ステルスフェアウェイウッド」よりもさらなる低・深重心化を図った「ステルス2フェアウェイウッド」は、ソール側まで巻き込んだ『3Dカーボンクラウン』により、カーボンエリアが拡大。
重心を下げながらも後方にウェイトを配置することが可能になり、高弾道で安定したショットを可能にした。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに、#3/#3HLには反発性能の高い『C300マレージング鋼フェース』、#5/#7/#9には寛容性の高いフェース&ボディ一体型の『高強度450SS』を採用、番手別に素材を使い分け打ちやすさを追求した。
また『ツイストフェース』搭載で安定性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた『Vスチールソール』を採用。
丸みを帯びたリーディングエッジが、あらゆるライからも打ちやすく狙いやすい。
構えやすいレーザーアライメントフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
HEAD#3#3HL#5#7#9ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ マレージング鋼 [C300]ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)1516.5182124ライ角(°)575757.55858.5ヘッド体積(cm3<cc>)185185170170155長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)43.25△ 43.25 (カスタム推奨レングス)42.2541.75△ 41.25 (カスタム推奨レングス)Tour AD CQ-643△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SPEEDER NX GREEN 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)Diamana GT 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#3HL#5#7#9LH #3LH #5TENSEI RED TM50 ('22)S●△●●△●●SR●△●●△●●R●△●●△●●Tour AD CQ-6S●△●△△△△SPEEDER NX GREEN 60S●△●△△△△Diamana GT 60S●△●△△△△SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約312約310約309約324約325約323シャフト重量(g)約57約55約526466.562.5トルク4.34.75.03.43.83.8バランスD2.5D2.5D2D1.5D2D2キックポイント中先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性『3Dカーボンクラウン』を採用し、クラウンの軽量化によってさらなる低・深重心化を図り、寛容性の高い「ステルス2フェアウェイウッド」がうまれた。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
低重心・高打ち出し角従来の「ステルスフェアウェイウッド」よりもさらなる低・深重心化を図った「ステルス2フェアウェイウッド」は、ソール側まで巻き込んだ『3Dカーボンクラウン』により、カーボンエリアが拡大。
重心を下げながらも後方にウェイトを配置することが可能になり、高弾道で安定したショットを可能にした。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに、#3/#3HLには反発性能の高い『C300マレージング鋼フェース』、#5/#7/#9には寛容性の高いフェース&ボディ一体型の『高強度450SS』を採用、番手別に素材を使い分け打ちやすさを追求した。
また『ツイストフェース』搭載で安定性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた『Vスチールソール』を採用。
丸みを帯びたリーディングエッジが、あらゆるライからも打ちやすく狙いやすい。
構えやすいレーザーアライメントフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
HEAD#3#3HL#5#7#9ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ マレージング鋼 [C300]ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)1516.5182124ライ角(°)575757.55858.5ヘッド体積(cm3<cc>)185185170170155長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)43.25△ 43.25 (カスタム推奨レングス)42.2541.75△ 41.25 (カスタム推奨レングス)Tour AD CQ-643△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SPEEDER NX GREEN 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)Diamana GT 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#3HL#5#7#9LH #3LH #5TENSEI RED TM50 ('22)S●△●●△●●SR●△●●△●●R●△●●△●●Tour AD CQ-6S●△●△△△△SPEEDER NX GREEN 60S●△●△△△△Diamana GT 60S●△●△△△△SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約312約310約309約324約325約323シャフト重量(g)約57約55約526466.562.5トルク4.34.75.03.43.83.8バランスD2.5D2.5D2D1.5D2D2キックポイント中先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
HEADSTEALTH2 DRIVER / ステルス2 ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)45.75Tour AD CQ-645.25SPEEDER NX GREEN 6045.25Diamana GT 6045.25SHAFT FLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.5TENSEI RED TM50 ('22)S●●△●●SR△●△△●R△●△△●Tour AD CQ-6S●●△△△SPEEDER NX GREEN 60S●●△△△Diamana GT 60S●●△△△SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約302約300約298約311約313約311シャフト重量(g)約57約55約52646763トルク4.34.75.03.43.83.8バランスD3.5D3.5D3D2D2.5D2.5キックポイント中先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※トルクレンチは付属いたしません。
(!)フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
HEADSTEALTH2 DRIVER / ステルス2 ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)45.75Tour AD CQ-645.25SPEEDER NX GREEN 6045.25Diamana GT 6045.25SHAFT FLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.5TENSEI RED TM50 ('22)S●●△●●SR△●△△●R△●△△●Tour AD CQ-6S●●△△△SPEEDER NX GREEN 60S●●△△△Diamana GT 60S●●△△△SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約302約300約298約311約313約311シャフト重量(g)約57約55約52646763トルク4.34.75.03.43.83.8バランスD3.5D3.5D3D2D2.5D2.5キックポイント中先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※トルクレンチは付属いたしません。
(!)フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
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※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※トルクレンチは付属いたしません。
(!)フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップ、余剰重量の重量配分を最適化。
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上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
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空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
HEADSTEALTH2 DRIVER / ステルス2 ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)45.75Tour AD CQ-645.25SPEEDER NX GREEN 6045.25Diamana GT 6045.25SHAFT FLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.5TENSEI RED TM50 ('22)S●●△●●SR△●△△●R△●△△●Tour AD CQ-6S●●△△△SPEEDER NX GREEN 60S●●△△△Diamana GT 60S●●△△△SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約302約300約298約311約313約311シャフト重量(g)約57約55約52646763トルク4.34.75.03.43.83.8バランスD3.5D3.5D3D2D2.5D2.5キックポイント中先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※トルクレンチは付属いたしません。
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■ FILA GOLF メンズ ゴルフクラブ14点セット FL-G01-TF FILAゴルフから発売されたG−01は、これからゴルフを始めようという方にピッタリの商品です。
ドライバーからパターまで基本となるクラブがバランス良く入っており、さらに初心者の方にぜひ使ってもらいたいチッパーが標準で入ってます。
ドライバーのティーショットからグリーン周りのアプローチまで優しいクラブセッティングがスコアアップを最速で達成させることでしょう ■ セット内容14点（内 クラブ11本） ・ドライバー ・FW＃3 ・UT 24° ・アイアン6本（＃6〜＃9、PW、SW） ・チッパー ・パター ・ヘッドカバー（DR用、FW用） ・専用スタンド式キャディバッグ フルセット　メンズセット　人気　フェアウェイウッド　ユーティリティ　オススメ　男性用　カーボン　シャフト　番手　ワールドゴルフ　右利き　右　成人式　入学式 3,980円(税込)以上のお買い物で送料無料　沖縄は9,800円以上で送料無料 ※「送料無料」の条件については、下の表にてご確認くださいませ。
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ドライバーからパターまで基本となるクラブがバランス良く入っており、さらに初心者の方にぜひ使ってもらいたいチッパーが標準で入ってます。
ドライバーのティーショットからグリーン周りのアプローチまで優しいクラブセッティングがスコアアップを最速で達成させることでしょう ■ セット内容14点（内 クラブ11本） ・ドライバー ・FW＃3 ・UT 24° ・アイアン6本（＃6〜＃9、PW、SW） ・チッパー ・パター ・ヘッドカバー（DR用、FW用） ・専用スタンド式キャディバッグ 類似商品はこちら人気 FILA フィラ ゴルフ 14点メンズセ70,400円?人気 FILA フィラ ゴルフ 14点レディー70,400円ゴルフ クラブセット ワールドイーグル F-040,700円?

多彩な飛びと信頼性引き締まったシェイプでアイアン感覚でターゲットを狙える「ステルス2PLUSレスキュー」。
反発性能が高いC300マレージング鋼『フォージドツイストフェース』と、レスキュー専用設計『アドバンスドICTフェース』の組み合わせで、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
上級者好みのコンパクトシェイプコンパクトで引き締まったシェイプの「ステルス2PLUSレスキュー」。
ソールはフラットで、スピンを入れながら球を操り、アイアン感覚でターゲットを狙える。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに、『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた『Vスチールソール』を採用。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデル#2#3#4ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] / マレージング鋼 [C300] (鍛造)ロフト角(°)1719.522ライ角(°)58 (STD) - 61 (UPRT)58.5 (STD) - 61.5 (UPRT)59 (STD) - 62 (UPRT)長さ(インチ)Diamana TM70 ('23)40.7540.2539.75N.S.PRO® 910GH40.54039.5SHAFTFLEX番手#2#3#4LH #3LH #4Diamana TM70 ('23)S●●●△△N.S.PRO® 910GHS●●●△△SHAFTDiamana TM70 ('23)N.S.PRO® 910GHフレックスSSクラブ重量(g)約360約390シャフト重量(g)約77約105トルク2.72.0バランスD3D3.5キックポイント中元先中グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(19.5°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)ソールウェイトは着脱不可となっております。

多彩な飛びと信頼性引き締まったシェイプでアイアン感覚でターゲットを狙える「ステルス2PLUSレスキュー」。
反発性能が高いC300マレージング鋼『フォージドツイストフェース』と、レスキュー専用設計『アドバンスドICTフェース』の組み合わせで、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
上級者好みのコンパクトシェイプコンパクトで引き締まったシェイプの「ステルス2PLUSレスキュー」。
ソールはフラットで、スピンを入れながら球を操り、アイアン感覚でターゲットを狙える。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに、『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた『Vスチールソール』を採用。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデル#2#3#4ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] / マレージング鋼 [C300] (鍛造)ロフト角(°)1719.522ライ角(°)58 (STD) - 61 (UPRT)58.5 (STD) - 61.5 (UPRT)59 (STD) - 62 (UPRT)長さ(インチ)Diamana TM70 ('23)40.7540.2539.75N.S.PRO® 910GH40.54039.5SHAFTFLEX番手#2#3#4LH #3LH #4Diamana TM70 ('23)S●●●△△N.S.PRO® 910GHS●●●△△SHAFTDiamana TM70 ('23)N.S.PRO® 910GHフレックスSSクラブ重量(g)約360約390シャフト重量(g)約77約105トルク2.72.0バランスD3D3.5キックポイント中元先中グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(19.5°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)ソールウェイトは着脱不可となっております。

調整することができ、多彩なショットを可能にする。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
また『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
マルチマテリアル構造6-4チタンフェース&ボディー、カーボンクラウンを採用したマルチマテリアル構造を採用。
ヘッド体積170cc(#3)のコンパクトなヘッドに「スライディングウェイト」を搭載し、卓越した操作性能を実現した。
構えやすいレーザーアライメントフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデル#3#5ヘッド素材 / フェース素材チタン [6-4 ti] + カーボンクラウン + スライディングウェイト(50g) / チタン [6-4 ti]ロフト角(°)1518ライ角(°)57 (STD) - 61 (UPRT)57.5 (STD) - 61.5 (UPRT)ヘッド体積(cm3<cc>)170150長さ(インチ)Diamana TM50 ('23)43.2542.25Tour AD CQ-64342SPEEDER NX GREEN 604342Diamana GT 604342SHAFTFLEX番手#3#5LH #3LH #5Diamana TM50 ('23)S●●△△SR●●△△R●●△△Tour AD CQ-6S●●△△SPEEDER NX GREEN 60S●●△△Diamana GT 60S●●△△SHAFTDiamana TM50 ('23)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約316約314約312約324約326約324シャフト重量(g)約59約57約556466.562.5トルク3.74.14.43.43.83.8バランスD3D3D2.5D2D2.5D2.5キックポイント中元先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。

調整することができ、多彩なショットを可能にする。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
また『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
マルチマテリアル構造6-4チタンフェース&ボディー、カーボンクラウンを採用したマルチマテリアル構造を採用。
ヘッド体積170cc(#3)のコンパクトなヘッドに「スライディングウェイト」を搭載し、卓越した操作性能を実現した。
構えやすいレーザーアライメントフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデル#3#5ヘッド素材 / フェース素材チタン [6-4 ti] + カーボンクラウン + スライディングウェイト(50g) / チタン [6-4 ti]ロフト角(°)1518ライ角(°)57 (STD) - 61 (UPRT)57.5 (STD) - 61.5 (UPRT)ヘッド体積(cm3<cc>)170150長さ(インチ)Diamana TM50 ('23)43.2542.25Tour AD CQ-64342SPEEDER NX GREEN 604342Diamana GT 604342SHAFTFLEX番手#3#5LH #3LH #5Diamana TM50 ('23)S●●△△SR●●△△R●●△△Tour AD CQ-6S●●△△SPEEDER NX GREEN 60S●●△△Diamana GT 60S●●△△SHAFTDiamana TM50 ('23)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約316約314約312約324約326約324シャフト重量(g)約59約57約556466.562.5トルク3.74.14.43.43.83.8バランスD3D3D2.5D2D2.5D2.5キックポイント中元先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。

調整することができ、多彩なショットを可能にする。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
また『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
マルチマテリアル構造6-4チタンフェース&ボディー、カーボンクラウンを採用したマルチマテリアル構造を採用。
ヘッド体積170cc(#3)のコンパクトなヘッドに「スライディングウェイト」を搭載し、卓越した操作性能を実現した。
構えやすいレーザーアライメントフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデル#3#5ヘッド素材 / フェース素材チタン [6-4 ti] + カーボンクラウン + スライディングウェイト(50g) / チタン [6-4 ti]ロフト角(°)1518ライ角(°)57 (STD) - 61 (UPRT)57.5 (STD) - 61.5 (UPRT)ヘッド体積(cm3<cc>)170150長さ(インチ)Diamana TM50 ('23)43.2542.25Tour AD CQ-64342SPEEDER NX GREEN 604342Diamana GT 604342SHAFTFLEX番手#3#5LH #3LH #5Diamana TM50 ('23)S●●△△SR●●△△R●●△△Tour AD CQ-6S●●△△SPEEDER NX GREEN 60S●●△△Diamana GT 60S●●△△SHAFTDiamana TM50 ('23)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約316約314約312約324約326約324シャフト重量(g)約59約57約556466.562.5トルク3.74.14.43.43.83.8バランスD3D3D2.5D2D2.5D2.5キックポイント中元先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。

調整することができ、多彩なショットを可能にする。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
また『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
マルチマテリアル構造6-4チタンフェース&ボディー、カーボンクラウンを採用したマルチマテリアル構造を採用。
ヘッド体積170cc(#3)のコンパクトなヘッドに「スライディングウェイト」を搭載し、卓越した操作性能を実現した。
構えやすいレーザーアライメントフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデル#3#5ヘッド素材 / フェース素材チタン [6-4 ti] + カーボンクラウン + スライディングウェイト(50g) / チタン [6-4 ti]ロフト角(°)1518ライ角(°)57 (STD) - 61 (UPRT)57.5 (STD) - 61.5 (UPRT)ヘッド体積(cm3<cc>)170150長さ(インチ)Diamana TM50 ('23)43.2542.25Tour AD CQ-64342SPEEDER NX GREEN 604342Diamana GT 604342SHAFTFLEX番手#3#5LH #3LH #5Diamana TM50 ('23)S●●△△SR●●△△R●●△△Tour AD CQ-6S●●△△SPEEDER NX GREEN 60S●●△△Diamana GT 60S●●△△SHAFTDiamana TM50 ('23)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約316約314約312約324約326約324シャフト重量(g)約59約57約556466.562.5トルク3.74.14.43.43.83.8バランスD3D3D2.5D2D2.5D2.5キックポイント中元先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2プラス」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
個々のプレーヤーに応じた弾道調整機能ヘッド後方に15gのスチールバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
さらにヘッド左右方向の重心位置を調整できる『15gスライディングウェイトシステム』によって、個々のプレーヤーに応じた弾道への調節が可能。
さらに『FCTロフトスリーブ』を搭載し、最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットを生み出す。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデルSTEALTH2 PLUS+ DRIVER / ステルス2 プラス ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + スライディングウェイト(15g) / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)54 (STD) - 58 (UPRT)長さ(インチ)Diamana TM50 ('23)45.75Tour AD CQ-645.25SPEEDER NX GREEN 6045.25Diamana GT 6045.25SHAFT FLEXロフト角(°)8910.5LH 9LH 10.5Diamana TM50 ('23)S△●●△△SR△△●△△R△△●△△Tour AD CQ-6S△●●△△SPEEDER NX GREEN 60S△●●△△Diamana GT 60S△●●△△SHAFTDiamana TM50 ('23)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約312約310約307約314約316約314シャフト重量(g)約59約57約556466.562.5トルク3.74.14.43.43.83.8バランスD4D4D3.5D3D3.5D3.5キックポイント中元先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトは着脱不可となっております。

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2プラス」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
個々のプレーヤーに応じた弾道調整機能ヘッド後方に15gのスチールバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
さらにヘッド左右方向の重心位置を調整できる『15gスライディングウェイトシステム』によって、個々のプレーヤーに応じた弾道への調節が可能。
さらに『FCTロフトスリーブ』を搭載し、最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットを生み出す。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデルSTEALTH2 PLUS+ DRIVER / ステルス2 プラス ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + スライディングウェイト(15g) / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)54 (STD) - 58 (UPRT)長さ(インチ)Diamana TM50 ('23)45.75Tour AD CQ-645.25SPEEDER NX GREEN 6045.25Diamana GT 6045.25SHAFT FLEXロフト角(°)8910.5LH 9LH 10.5Diamana TM50 ('23)S△●●△△SR△△●△△R△△●△△Tour AD CQ-6S△●●△△SPEEDER NX GREEN 60S△●●△△Diamana GT 60S△●●△△SHAFTDiamana TM50 ('23)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約312約310約307約314約316約314シャフト重量(g)約59約57約556466.562.5トルク3.74.14.43.43.83.8バランスD4D4D3.5D3D3.5D3.5キックポイント中元先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトは着脱不可となっております。

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2プラス」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
個々のプレーヤーに応じた弾道調整機能ヘッド後方に15gのスチールバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
さらにヘッド左右方向の重心位置を調整できる『15gスライディングウェイトシステム』によって、個々のプレーヤーに応じた弾道への調節が可能。
さらに『FCTロフトスリーブ』を搭載し、最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットを生み出す。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデルSTEALTH2 PLUS+ DRIVER / ステルス2 プラス ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + スライディングウェイト(15g) / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)54 (STD) - 58 (UPRT)長さ(インチ)Diamana TM50 ('23)45.75Tour AD CQ-645.25SPEEDER NX GREEN 6045.25Diamana GT 6045.25SHAFT FLEXロフト角(°)8910.5LH 9LH 10.5Diamana TM50 ('23)S△●●△△SR△△●△△R△△●△△Tour AD CQ-6S△●●△△SPEEDER NX GREEN 60S△●●△△Diamana GT 60S△●●△△SHAFTDiamana TM50 ('23)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約312約310約307約314約316約314シャフト重量(g)約59約57約556466.562.5トルク3.74.14.43.43.83.8バランスD4D4D3.5D3D3.5D3.5キックポイント中元先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトは着脱不可となっております。

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2プラス」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
個々のプレーヤーに応じた弾道調整機能ヘッド後方に15gのスチールバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
さらにヘッド左右方向の重心位置を調整できる『15gスライディングウェイトシステム』によって、個々のプレーヤーに応じた弾道への調節が可能。
さらに『FCTロフトスリーブ』を搭載し、最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットを生み出す。
HEADSELECTFIT STORE 限定モデルSTEALTH2 PLUS+ DRIVER / ステルス2 プラス ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + スライディングウェイト(15g) / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)54 (STD) - 58 (UPRT)長さ(インチ)Diamana TM50 ('23)45.75Tour AD CQ-645.25SPEEDER NX GREEN 6045.25Diamana GT 6045.25SHAFT FLEXロフト角(°)8910.5LH 9LH 10.5Diamana TM50 ('23)S△●●△△SR△△●△△R△△●△△Tour AD CQ-6S△●●△△SPEEDER NX GREEN 60S△●●△△Diamana GT 60S△●●△△SHAFTDiamana TM50 ('23)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約312約310約307約314約316約314シャフト重量(g)約59約57約556466.562.5トルク3.74.14.43.43.83.8バランスD4D4D3.5D3D3.5D3.5キックポイント中元先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトは着脱不可となっております。

「キャップバックデザイン」&「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
クロモリ鋼L型 フォージドフェース(#5?#9)フェースの最下部までフェース厚を薄くした「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、スイートエリアの番手別設計を可能にするオーガニックICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
寛容性を追求した「形状」と「性能」トウラップテクノロジーによって余剰重量をヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換えることでさらなる低重心化と寛容性を実現。
ワイドなソール形状は、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。
どんなゴルファーでも簡単にやさしくプレーできる形状と性能を搭載。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ステンレススチール [431SS] (鋳造)ロフト角(度)2124273136414754ライ角(度)6161.56262.56363.563.563.5長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 790GH38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 950GH neo38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25バランスFUJIKURA SPEEDER NX for TMD0D1D2N.S.PRO® 790GHD1D2D3N.S.PRO® 950GH neoD2D3D4クラブ重量FUJIKURA SPEEDER NX for TM[#7] 約358g (SR) / 約353g (R)N.S.PRO® 790GH[#7] 約382g (S)N.S.PRO® 950GH neo[#7] 約403g (S)グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有SHAFTFLEX番手・セット#5#6-PWAWSWFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR●●●●R●●●●N.S.PRO® 790GHS●●●●N.S.PRO® 950GH neoS●●●●SHAFTフレックスシャフト重量(g)トルクキックポイントFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR約564.1先中R約524.2先中N.S.PRO® 790GHS約852.8 先中N.S.PRO® 950GH neoS981.7 中※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#7(27度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※N.S.PRO® 950GH neoシャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト(株)の公表値です。
※レフトハンドの展開はありません。
※本体は中国製

「キャップバックデザイン」&「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
クロモリ鋼L型 フォージドフェース(#5?#9)フェースの最下部までフェース厚を薄くした「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、スイートエリアの番手別設計を可能にするオーガニックICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
寛容性を追求した「形状」と「性能」トウラップテクノロジーによって余剰重量をヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換えることでさらなる低重心化と寛容性を実現。
ワイドなソール形状は、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。
どんなゴルファーでも簡単にやさしくプレーできる形状と性能を搭載。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ステンレススチール [431SS] (鋳造)ロフト角(度)2124273136414754ライ角(度)6161.56262.56363.563.563.5長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 790GH38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 950GH neo38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25バランスFUJIKURA SPEEDER NX for TMD0D1D2N.S.PRO® 790GHD1D2D3N.S.PRO® 950GH neoD2D3D4クラブ重量FUJIKURA SPEEDER NX for TM[#7] 約358g (SR) / 約353g (R)N.S.PRO® 790GH[#7] 約382g (S)N.S.PRO® 950GH neo[#7] 約403g (S)グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有SHAFTFLEX番手・セット#5#6-PWAWSWFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR●●●●R●●●●N.S.PRO® 790GHS●●●●N.S.PRO® 950GH neoS●●●●SHAFTフレックスシャフト重量(g)トルクキックポイントFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR約564.1先中R約524.2先中N.S.PRO® 790GHS約852.8 先中N.S.PRO® 950GH neoS981.7 中※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#7(27度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※N.S.PRO® 950GH neoシャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト(株)の公表値です。
※レフトハンドの展開はありません。
※本体は中国製

「キャップバックデザイン」&「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
クロモリ鋼L型 フォージドフェース(#5?#9)フェースの最下部までフェース厚を薄くした「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、スイートエリアの番手別設計を可能にするオーガニックICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
寛容性を追求した「形状」と「性能」トウラップテクノロジーによって余剰重量をヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換えることでさらなる低重心化と寛容性を実現。
ワイドなソール形状は、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。
どんなゴルファーでも簡単にやさしくプレーできる形状と性能を搭載。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ステンレススチール [431SS] (鋳造)ロフト角(度)2124273136414754ライ角(度)6161.56262.56363.563.563.5長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 790GH38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 950GH neo38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25バランスFUJIKURA SPEEDER NX for TMD0D1D2N.S.PRO® 790GHD1D2D3N.S.PRO® 950GH neoD2D3D4クラブ重量FUJIKURA SPEEDER NX for TM[#7] 約358g (SR) / 約353g (R)N.S.PRO® 790GH[#7] 約382g (S)N.S.PRO® 950GH neo[#7] 約403g (S)グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有SHAFTFLEX番手・セット#5#6-PWAWSWFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR●●●●R●●●●N.S.PRO® 790GHS●●●●N.S.PRO® 950GH neoS●●●●SHAFTフレックスシャフト重量(g)トルクキックポイントFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR約564.1先中R約524.2先中N.S.PRO® 790GHS約852.8 先中N.S.PRO® 950GH neoS981.7 中※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#7(27度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※N.S.PRO® 950GH neoシャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト(株)の公表値です。
※レフトハンドの展開はありません。
※本体は中国製

「キャップバックデザイン」&「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
クロモリ鋼L型 フォージドフェース(#5?#9)フェースの最下部までフェース厚を薄くした「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、スイートエリアの番手別設計を可能にするオーガニックICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
寛容性を追求した「形状」と「性能」トウラップテクノロジーによって余剰重量をヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換えることでさらなる低重心化と寛容性を実現。
ワイドなソール形状は、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。
どんなゴルファーでも簡単にやさしくプレーできる形状と性能を搭載。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ステンレススチール [431SS] (鋳造)ロフト角(度)2124273136414754ライ角(度)6161.56262.56363.563.563.5長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 790GH38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 950GH neo38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25バランスFUJIKURA SPEEDER NX for TMD0D1D2N.S.PRO® 790GHD1D2D3N.S.PRO® 950GH neoD2D3D4クラブ重量FUJIKURA SPEEDER NX for TM[#7] 約358g (SR) / 約353g (R)N.S.PRO® 790GH[#7] 約382g (S)N.S.PRO® 950GH neo[#7] 約403g (S)グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有SHAFTFLEX番手・セット#5#6-PWAWSWFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR●●●●R●●●●N.S.PRO® 790GHS●●●●N.S.PRO® 950GH neoS●●●●SHAFTフレックスシャフト重量(g)トルクキックポイントFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR約564.1先中R約524.2先中N.S.PRO® 790GHS約852.8 先中N.S.PRO® 950GH neoS981.7 中※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#7(27度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※N.S.PRO® 950GH neoシャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト(株)の公表値です。
※レフトハンドの展開はありません。
※本体は中国製

「キャップバックデザイン」&「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
クロモリ鋼L型 フォージドフェース(#5?#9)フェースの最下部までフェース厚を薄くした「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、スイートエリアの番手別設計を可能にするオーガニックICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
寛容性を追求した「形状」と「性能」トウラップテクノロジーによって余剰重量をヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換えることでさらなる低重心化と寛容性を実現。
ワイドなソール形状は、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。
どんなゴルファーでも簡単にやさしくプレーできる形状と性能を搭載。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ステンレススチール [431SS] (鋳造)ロフト角(度)2124273136414754ライ角(度)6161.56262.56363.563.563.5長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 790GH38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25N.S.PRO® 950GH neo38.537.87537.2536.7536.2535.7535.535.25バランスFUJIKURA SPEEDER NX for TMD0D1D2N.S.PRO® 790GHD1D2D3N.S.PRO® 950GH neoD2D3D4クラブ重量FUJIKURA SPEEDER NX for TM[#7] 約358g (SR) / 約353g (R)N.S.PRO® 790GH[#7] 約382g (S)N.S.PRO® 950GH neo[#7] 約403g (S)グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有SHAFTFLEX番手・セット#5#6-PWAWSWFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR●●●●R●●●●N.S.PRO® 790GHS●●●●N.S.PRO® 950GH neoS●●●●SHAFTフレックスシャフト重量(g)トルクキックポイントFUJIKURA SPEEDER NX for TMSR約564.1先中R約524.2先中N.S.PRO® 790GHS約852.8 先中N.S.PRO® 950GH neoS981.7 中※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#7(27度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※N.S.PRO® 950GH neoシャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト(株)の公表値です。
※レフトハンドの展開はありません。
※本体は中国製

マルチマテリアル構造各パーツに最適な素材を採用することで軽量化を図りながら、さらなる低深重心化と寛容性を実現するための重量配分を可能とするテクノロジー。
軽量でありながら高強度のカーボン素材を「クラウン」に採用。
これにより、生まれた余剰重量をヘッド内部のドローバイアスウェイトに置き換えることで、直進性の高い飛距離性能を実現する。
ドローバイアス設計タングステンソールウェイトを配置し、慣性モーメント(MOI)を高めたことで寛容性が向上。
ヘッド内部に搭載されたドローバイアスウェイトによって、クラブヘッドがインパクトで閉じるような設計となることでスライスを抑制し自然とつかまりを生み出す。
精緻な重心設計マルチマテリアル構造を採用し、最適な打ち出しと寛容性を実現するための精緻な重心設計を生み出すことに成功。
ツイストフェース打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#3#4#5#6ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS]ロフト角(度)19 21 23 25 ライ角(度)61.56262.563ヘッド体積(cm3<cc>)112113114115長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM40.54039.539SHAFTFLEX番手#3#4#5#6FUJIKURA SPEEDER NX for TMS●●●●SR●●●●R●●●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMフレックスSSRRクラブ重量(g)約329約324約319シャフト重量(g)約61約56約52トルク4.0 4.14.2バランスD1D0C9キックポイント先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 38.5g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3(19度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はありません。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製(!)ソールウェイトは着脱不可となっております。

やさしさを追求した形状を前作SIMグローレに比べ、シャローヘッド設計によりアドレス時の投影面積を大きく設計し、ボールの上がりやすさと構えた際の安心感を実現する。
シャープなリーディングエッジが、ボールを拾いやすくしてくれるイメージを想起させる。
マルチマテリアル構造「チタン」素材を採用。
革新的なカーボンクラウンと組み合わさることで、さらなる軽量化を実現し、打ち出しとやさしさを向上させるとともにスピードをも追求し、飛距離と寛容性を兼ね備えたフェアウェイウッドを実現した。
ZATECチタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の「ZATEC チタンフェース」と「貫通型スピードポケット」の搭載により、スイートエリアが拡大する設計。
「ツイストフェース」と組み合わせることで、ヒール側またはトウ側でのショットでも高い直進性を実現する。
スチールソールウェイト75g(#3)のスチールソールウェイトを搭載したことで低重心に成功。
さらなる高弾道を実現する。
また、従来にはない大きな重心角に設計することで高い寛容性も実現する。
寛容性と最適な打ち出し最適かつ安定した打ち出しを実現するための最適な重心設計を採用。
前作SIM グローレと比較し、シャローヘッド設計にすることで全体的にやや大きめの見た目となり、安心を与え寛容性を高める。
それと同時に、シャープなリーディングエッジがボールの飛びをサポートする。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#3#5#7ヘッド素材 / フェース素材チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA]ロフト角(度)15 18 21 ライ角(度)57.55858.5ヘッド体積(cm3<cc>)186169161長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM43.2542.7542.25SHAFTFLEX番手#3#5#7FUJIKURA SPEEDER NX for TMS●●●SR●●●R●●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMフレックスSSRRクラブ重量(g)約292約288約286シャフト重量(g)約48約45約43トルク6.77.0 7.2バランスD2D2D2キックポイント先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3(15度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はありません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製(!)ソールウェイトは着脱不可となっております。

やさしさを追求した形状を前作SIMグローレに比べ、シャローヘッド設計によりアドレス時の投影面積を大きく設計し、ボールの上がりやすさと構えた際の安心感を実現する。
シャープなリーディングエッジが、ボールを拾いやすくしてくれるイメージを想起させる。
マルチマテリアル構造「チタン」素材を採用。
革新的なカーボンクラウンと組み合わさることで、さらなる軽量化を実現し、打ち出しとやさしさを向上させるとともにスピードをも追求し、飛距離と寛容性を兼ね備えたフェアウェイウッドを実現した。
ZATECチタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の「ZATEC チタンフェース」と「貫通型スピードポケット」の搭載により、スイートエリアが拡大する設計。
「ツイストフェース」と組み合わせることで、ヒール側またはトウ側でのショットでも高い直進性を実現する。
スチールソールウェイト75g(#3)のスチールソールウェイトを搭載したことで低重心に成功。
さらなる高弾道を実現する。
また、従来にはない大きな重心角に設計することで高い寛容性も実現する。
寛容性と最適な打ち出し最適かつ安定した打ち出しを実現するための最適な重心設計を採用。
前作SIM グローレと比較し、シャローヘッド設計にすることで全体的にやや大きめの見た目となり、安心を与え寛容性を高める。
それと同時に、シャープなリーディングエッジがボールの飛びをサポートする。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#3#5#7ヘッド素材 / フェース素材チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA]ロフト角(度)15 18 21 ライ角(度)57.55858.5ヘッド体積(cm3<cc>)186169161長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM43.2542.7542.25SHAFTFLEX番手#3#5#7FUJIKURA SPEEDER NX for TMS●●●SR●●●R●●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMフレックスSSRRクラブ重量(g)約292約288約286シャフト重量(g)約48約45約43トルク6.77.0 7.2バランスD2D2D2キックポイント先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3(15度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はありません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製(!)ソールウェイトは着脱不可となっております。