◆PING 2024 s159 カスタムシリーズ特集ページはコチラ！【カスタムフィッティング】ピン S159 ミッドナイト ウェッジ【左用】 N.S.PRO MODUS3 TOUR130 スチールシャフト ≪スペック≫ ソールタイプ Sグラインド ロフト角(度) 46 48 50 52 54 56 58 60 ライ角(度) 64 64 64 64 64.3 64.3 64.5 64.5 バウンス角(度) 12 10 標準クラブ長(inch) 35.5 35.25 35 総重量(g)・バランス 約441・D2(56 Sグラインド・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) / 約463・D3(56 Sグラインド・DG EX TOUR ISSUE・S200) ※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR130 スチールシャフト フレックス R S X 重量(g) 121.0 124.0 129.0 トルク(度) 1.6 1.5 1.4 キックポイント 中 ※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
PINGとは ※商品説明に右用の画像を使用させていただいておりますが、左用になります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますTitleist (タイトリスト) T350 アイアン 2023モデル ヘッド素材 17-4ステンレス(ボディ)、SUP-10(フェース)、タングステン・ニッケル(＃4-＃7) ヘッド製法 鍛造(フェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 4 5 6 7 8 9 P W48 W53 ロフト角(°) 20 23 26 29 33 38 43 48 53 ライ角(°) 61.5 62 62.5 63 63.5 64 64 64 64 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 35.5 35.5 ※記載のスペックは標準スペックになります。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
N.S.PRO ZELOS 8 スチールシャフト フレックス R S シャフト重量(g) 84 87.5 クラブ重量(g)(#7) - 403 トルク 2.3 2.2 バランス D0 調子 先調子 ※シャフト重量は、すべてカット前の数値になっております。
※ゴルフクラブの重さ(総重量)のご指定は承っておりません。
※上記スペックは、参考値になります。
ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ (バックラインなし)(M60/約50g) ■表記のバランス・クラブ重さの数値はあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
■計測についてはタイトリストの計測機器による測定になります。
●ロフト角調整について 0.5°刻みで、最大±2°が調整可能です。
(ウィーク(寝かす)・・・ロフト角を増やす 　[例]ウィーク1°の場合 52°→53°) (ストロング(立てる)・・・ロフト角を減らす 　[例]ストロング1°の場合 52°→51°) ■番手毎に、調整可能です。
(全番手・単品など) ●ライ角調整調整について 0.5°刻みで、最大±2°が調整可能です。
(アップライト・・・ライ角を増やす 　[例]アップライト1°の場合 64°→65°) (フラット・・・ライ角を減らす 　[例]フラット1°の場合 64°→63°) ■番手毎に、調整可能です。
(全番手・単品など) ロフト角、ライ角調整の際、ネックにしわがよることが多いです。
予めご了承のうえ、ご注文お願いいたします。
●クラブの長さの変更について 標準長さから±0.5インチまで調整可能です（0.25インチ単位） ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●スイングウエイト調整 (タイトリスト基準での計測・調整になります) 標準スイングウエイトから±0.5で調整可能です。
(+0.5、標準、-0.5) ※パーツの組み合わせ、クラブの長さの種類によってはご希望に沿えない場合があります。
■番手毎に、調整可能です。
(全番手・単品など) [長さ変更に伴うスイングウェイトの変化の目安 ■±0.25インチ→→→±1ポイントの増減　■±0.5インチ→→→±3ポイントの増減 ■±0.5インチ以上に関しましては、出たなりのスイングウェイトとなります。
クラブ長さ変更により増減したスイングウェイトから±0.5ポイント調整可能。
●グリップのロゴ向きについて バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
※ゴルフプライド マルチコンパウンド シリーズ装着時は、グリップロゴは上向きになります。
※ゴルフプライド ツアー・ベルベット・ラバー・アライン装着時は、グリップのロゴは上向きになります。
※他グリップ装着時の標準は、ロゴは下向きになります。
※ロゴ無グリップを装着の際の標準はロゴ向きのご指定はいただけません。
●グリップテープの下巻きについて 標準は、縦1重巻になります。
他に、縦2重巻きもお選びいただけます。
(らせん巻きは対応していません) ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
■ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
■メーカーの仕様変更により、商品ページの内容でのカスタムができない場合がございます。
その際は、ご連絡をさせていただきます。
■当店からのご連絡に際し、ご返答いただけない場合は連絡不通としてキャンセルさせていただく場合がございますので、ご注文後は登録されているメールアドレスを確認いただくようお願いいたします。
この商品は日本正規品（日本仕様/メーカー保証書付き）となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー ELDIO NO.06 CHAMPAGN CLR カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：ELDIO NO.06 CHAMPAGN CLR カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) ELDIO No.06 40 R 46 7.8 中 45.25 SR 48 7.8 ELDIO No.06 50 SR 54 6.4 S 56 6.2 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

◆PING 2024 BLUE PRINT S アイアン カスタムシリーズ特集ページはコチラ！【カスタムフィッティング】ピン ブループリント S アイアン 5本セット(6I〜9I、PW) RIFLE PROJECT X スチールシャフト スコア向上を目指すゴルファーの求める操作性と寛容性を兼ね備えた BLUEPRINT "S"(＝"SCORE")スコアアイアンが登場 ≪スペック≫ 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角（°） 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 ライ角（°） 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 バウンス角(度) 4 5 6 7 8 9 10.5 11.5 標準長(インチ) 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 総重量(g)・バランス 約420・D2(#7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・S) ／ 約410・D1(#7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
■シャフト：RIFLE PROJECT X スチールシャフト フレックス 5.0 5.5 6.0 6.5 重量(g) 113 118 121 125 キックポイント 元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
＜この商品は、日本正規品になります。
＞ ■日本正規品とは 日本法人メーカー(販社)の販売する商品です。
日本人に最適な規格で製造されております。
国内メーカーと同じクラブに保証書が添付されていることが多く、メーカーの規定内でメーカー保証を受けることが可能です。
(保証範囲、保証規定、期間などはメーカーにより異なります) また、ユーザー側の過失による場合でも、有償で修理することも可能です。
この2点において、並行輸入品に比べ、アフターサービスの点で優位になります。
■並行輸入商品とは おもにアメリカで販売されている商品を様々なルートで輸入された商品です。
アメリカ人向けに規格された商品ですので、一般的には同じモデルの同じスペックでも、日本人にはオーバースペックの場合が多いです。
メリットは日本規格品と比べ、価格面で優位にある場合が多くなっています。
デメリットは、メーカー保証が付きませんので、購入後は保証なしという場合が多いです。
有償によるメーカー修理も難しく、ゴルフショップ、ゴルフ工房などへ持ち込み修理をされている場合も見られます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド N.S. PRO REGIO FRMLA B+ カーボンシャフト ■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・ テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、 軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・ テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の 「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 #9 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 18 21 24 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 ＊総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト： N.S. PRO REGIO FRMLA B+ カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) TYPE 45 R 46.5 6.3 元 45.25 S 48.5 6.2 TYPE 55 R 54.5 4.3 S 57 4.3 X 59 4.3 TYPE 65 SR 64.5 2.9 S 66.5 2.9 X 68.5 2.9 TYPE 75 S 75 2.5 X 77 2.5 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ LST フェアウェイウッド 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド N.S. PRO REGIO FRMLA MB+ TYPE カーボンシャフト ■テクノロジー 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。
強弾道で"激飛"のG430LST ■フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。
ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
■クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。
■たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
≪基本スペック≫ 番手 #3 ヘッド素材 2041Βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 ヘッド体積(CC) 169 ライ角(度) 57.5 標準クラブ長(inch) 43 ＊総重量(g)・バランス 約320・D2(#3 PING TOUR 2.0 CHROME 65・S) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト： N.S. PRO REGIO FRMLA MB+ TYPE カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント TYPE45 R 49.5 6.4 中元 S 51.5 TYPE55 R 56.5 4.5 中元 S 58.5 4.4 X 60.5 TYPE65 SR 66.5 3.0 中元 S 68.5 2.9 X 70.5 TYPE75 S 77 2.6 中元 X 79 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし）(No.1) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

◆PING 2024 i530アイアン カスタムシリーズ特集ページはコチラ！【カスタムフィッティング】左用ピン i530 アイアン5本セット(#6-#9,PW) N.S.PRO MODUS3 TOUR120 スチールシャフト ■テクノロジー 【見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアン】 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。
心地良い打感と打音 ■EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。
■サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。
理想のスピン量でグリーンを狙える ■新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。
※マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。
■ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。
濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。
※ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。
■基本スペック 番手 4l 5l 6l 7l 8l 9l PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角(度) 5 6 7 8 9 11 12 12 標準長(インチ) 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 総重量(g)・バランス 約387・C9（#7・N.S.PRO 750GH neo・S）　／　約409・D1（#7・N.S.PRO MODUS? TOUR 105・S） ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ 上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR120 スチールシャフト フレックス R S X 重量(g) 111.0 114.0 120.0 トルク(度) 1.8 1.7 1.6 キックポイント 中・元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
＜この商品は、日本正規品になります。
＞ ■日本正規品とは 日本法人メーカー(販社)の販売する商品です。
日本人に最適な規格で製造されております。
国内メーカーと同じクラブに保証書が添付されていることが多く、メーカーの規定内でメーカー保証を受けることが可能です。
(保証範囲、保証規定、期間などはメーカーにより異なります) また、ユーザー側の過失による場合でも、有償で修理することも可能です。
この2点において、並行輸入品に比べ、アフターサービスの点で優位になります。
■並行輸入商品とは おもにアメリカで販売されている商品を様々なルートで輸入された商品です。
アメリカ人向けに規格された商品ですので、一般的には同じモデルの同じスペックでも、日本人にはオーバースペックの場合が多いです。
メリットは日本規格品と比べ、価格面で優位にある場合が多くなっています。
デメリットは、メーカー保証が付きませんので、購入後は保証なしという場合が多いです。
有償によるメーカー修理も難しく、ゴルフショップ、ゴルフ工房などへ持ち込み修理をされている場合も見られます。

◆PING 2024 G430 10K カスタムシリーズ特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】ピン G430 MAX 10K ドライバー【左用】 SPEEDER NX カーボンシャフト PING史上最大のMOI ◆慣性モーメント上下左右10,000越えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460CCヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地よい打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX 35 カーボンシャフト フレックス - 標準クラブ長(inch) 46 重量(g) 38 トルク(度) 6.3 キックポイント 先 シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX 45 カーボンシャフト フレックス - 標準クラブ長(inch) 46 重量(g) 45 トルク(度) 5.1 キックポイント 先中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
＜この商品は、日本正規品になります。
＞ ■日本正規品とは 日本法人メーカー(販社)の販売する商品です。
日本人に最適な規格で製造されております。
国内メーカーと同じクラブに保証書が添付されていることが多く、メーカーの規定内でメーカー保証を受けることが可能です。
(保証範囲、保証規定、期間などはメーカーにより異なります) また、ユーザー側の過失による場合でも、有償で修理することも可能です。
この2点において、並行輸入品に比べ、アフターサービスの点で優位になります。
■並行輸入商品とは おもにアメリカで販売されている商品を様々なルートで輸入された商品です。
アメリカ人向けに規格された商品ですので、一般的には同じモデルの同じスペックでも、日本人にはオーバースペックの場合が多いです。
メリットは日本規格品と比べ、価格面で優位にある場合が多くなっています。
デメリットは、メーカー保証が付きませんので、購入後は保証なしという場合が多いです。
有償によるメーカー修理も難しく、ゴルフショップ、ゴルフ工房などへ持ち込み修理をされている場合も見られます。
※商品説明に右用の画像を使用させていただいておりますが、左用になります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆PING 2023 i230アイアン シリーズ特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン i230 6本セット (5l〜9l、PW) N.S.PRO MODUS3 TOUR 130 スチールシャフト [日本正規品] 世界中のプロたちから圧倒的な信頼を集め、メジャーをはじめ多くのツアーを席巻したi210アイアン。
さらなる勝利のため、4年の歳月を経て、スピン性能、打感などすべての要素を向上させた、よりブレない「i230」アイアンが誕生。
その完成度は、ワンランク上を目指すすべてのゴルファーの最強の武器となるだろう。
■テクノロジー ≪基本スペック≫ 番手 3I 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW UW ヘッド素材 / 仕上げ 431ステンレススチール / ハイドロパールクローム仕上げ ロフト角(度) 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 50 ライ角(度) 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角(度) 5 6 7 8 9 10.5 12 13 13 標準クラブ長(inch) 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ＊総重量(g)・バランス 約388・D1(#7・PING TOUR 2.0 CHROME I・S) / 約410・D1(#7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR 130 スチールシャフト フレックス R S X 重量(g) 121.0 124.0 129.0 トルク(度) 1.6 1.5 1.4 キックポイント 中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

TaylorMade(テーラーメイド) Qi 10 レスキュー (キューアイ テン) 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ヘッド素材 ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン フェース素材 ステンレススチール [450SS] ロフト角(°) 19 22 25 28 331 ライ角(°) 58 58.5 59 59.5 60 標準長さ(インチ) 40.75 40.25 39.75 39.25 38.5 ※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
N.S.PRO MODUS3 HYBRID GOST シャフト 硬さ S TOUR S X TOUR X シャフト重さ（g） 91 91 101 112 クラブ重さ（g） 約371 - 約382 - バランス D3.0 - D4.0 - シャフトトルク 2.8 2.8 2.5 2.3 シャフト調子 元調子 ※数値は＃3 Sシャフトの参考値になります。
TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP バックラインなし (径60/47.5g) ●専用ヘッドカバー ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、プロパー品標準グリップを装着時の参考値になります。
※長さ、バランスに関してはすべて、テーラーメイドオリジナル計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 標準長さから+0.25から-0.25インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
（組立後の長さの許容範囲は、±0.125インチとなります。
※テーラーメイド計測値） 長さを変更することで、バランスが変わります。
●バランス指定についてバランスの指定はできません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ※一部、ロゴ裏が標準のグリップがあります。
●グリップテープの下巻について 標準は、1重巻になります。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。
この商品は日本正規品（日本仕様/メーカー保証書付き）となっております。

◆PING 2024 s159 カスタムシリーズ特集ページはコチラ！【カスタムフィッティング】ピン S159 ミッドナイト ウェッジ N.S.PRO MODUS3 TOUR115 スチールシャフト ≪スペック≫ ソールタイプ Sグラインド ロフト角(度) 46 48 50 52 54 56 58 60 ライ角(度) 64 64 64 64 64.3 64.3 64.5 64.5 バウンス角(度) 12 10 標準クラブ長(inch) 35.5 35.25 35 総重量(g)・バランス 約441・D2(56 Sグラインド・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) / 約463・D3(56 Sグラインド・DG EX TOUR ISSUE・S200) ※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR115 スチールシャフト フレックス R S X 重量(g) 117.5 118.5 119.5 トルク(度) 1.7 1.6 1.5 キックポイント 元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
PINGとは

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますキャロウェイ JAWS FORGED 2023 ウェッジ クロム 生溝と軟鉄鍛造の融合が、極上の打感とパフォーマンスをもたらす 人気のJAWSシリーズに、待望の軟鉄鍛造「JAWS FORGEDウェッジ」が、登場です。
今回のJAWS FORGEDウェッジは、リーディングエッジはやや丸く、ヒール部は高めとなり、全体のフォルムはツアーでも人気だった2007年のX FORGEDウェッジを彷彿とさせます。
また、JAWS RAWでシリーズの代名詞となったノーメッキ仕上げのフェースには、37Vグルーブ（ロフト56〜60度）に加えて、軟鉄鍛造ウェッジでは初めてマイクロフィーチャーも搭載（ロフト56〜60度）。
心地良い打感とともに、従来以上のスピン性能も持ち合わせています。
加えて、JAWS RAWウェッジで初登場となったタングステンテクノロジー（ロフト54〜60度）やZグラインド（ロフト56〜60度）も導入し、あらゆる面で完成度の高さを追求。
ヘッド素材/製法 軟鉄鍛造 ヘッド仕上げ クロム(フェース：ノーメッキ) ロフト角（°） 46C 48C 50C 52C 54Z 56Z 58Z 60Z バンス角（°） 10 10 10 10 12 12 9 9 ライ角（°） 64.0 標準クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ※上記数値は、標準スペックでの数値になります。
※フェース面はノーメッキですので、ご使用されるうちに錆が生じる場合があります。
N.S.PRO 850GH スチールシャフト フレックス S R シャフト重量(g) 約91.0 約87.0 クラブ重量(g) 約434 - バランス D1 - トルク 2.0 2.1 調子 中 ※数値は56°の参考値になります。
Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト 約50g 口径60(5716030) バックラインなし ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 各番手の標準長さより、+0.5インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランスは調整できません。
変更長さ バランス（目安） +0.5インチ 約3ポイント以上重くなる +0.25インチ 約1.5ポイント以上重くなる -0.25インチ 約1.5ポイント以上軽くなる -0.5インチ 約3ポイント以上軽くなる -0.75インチ 約4.5ポイント以上軽くなる -1.0インチ 約6ポイント以上軽くなる ●ライ角の変更による注意点 ※2°アップライト、1°アップライト、1°フラット、2°フラットに調整可能です。
※調整の際にシワが入る可能性がございます。
※ライ角調整後は識別する為にヘッドの一部を色分けしております。
ネック部分に刻印があるモデルはその刻印にペイントされます。
●グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 縦1重のみの対応になります。
その他ご希望の場合は、グリップ未装着で、お客様ご自身での対応をお願いいたします。
●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合が ございますので、ご了承お願いします。
当店のキャロウェイは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 ＊総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 55 60 65 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 キックポイント 中 中元 シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 67 69 72 トルク(度) 3.7 3.3 3.2 キックポイント 中 中元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますTitleist (タイトリスト) T350 アイアン 2023モデル ヘッド素材 17-4ステンレス(ボディ)、SUP-10(フェース)、タングステン・ニッケル(＃4-＃7) ヘッド製法 鍛造(フェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 4 5 6 7 8 9 P W48 W53 ロフト角(°) 20 23 26 29 33 38 43 48 53 ライ角(°) 61.5 62 62.5 63 63.5 64 64 64 64 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 35.5 35.5 ※記載のスペックは標準スペックになります。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
N.S.PRO ZELOS 7 スチールシャフト フレックス R S シャフト重量(g) 74 77.5 クラブ重量(g)(#7) - 393 トルク 2.8 2.6 バランス C9 調子 先 ※シャフト重量は、すべてカット前の数値になっております。
※ゴルフクラブの重さ(総重量)のご指定は承っておりません。
※上記スペックは、参考値になります。
ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ (バックラインなし)(M60/約50g) ■表記のバランス・クラブ重さの数値はあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
■計測についてはタイトリストの計測機器による測定になります。
●ロフト角調整について 0.5°刻みで、最大±2°が調整可能です。
(ウィーク(寝かす)・・・ロフト角を増やす 　[例]ウィーク1°の場合 52°→53°) (ストロング(立てる)・・・ロフト角を減らす 　[例]ストロング1°の場合 52°→51°) ■番手毎に、調整可能です。
(全番手・単品など) ●ライ角調整調整について 0.5°刻みで、最大±2°が調整可能です。
(アップライト・・・ライ角を増やす 　[例]アップライト1°の場合 64°→65°) (フラット・・・ライ角を減らす 　[例]フラット1°の場合 64°→63°) ■番手毎に、調整可能です。
(全番手・単品など) ロフト角、ライ角調整の際、ネックにしわがよることが多いです。
予めご了承のうえ、ご注文お願いいたします。
●クラブの長さの変更について 標準長さから±0.5インチまで調整可能です（0.25インチ単位） ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●スイングウエイト調整 (タイトリスト基準での計測・調整になります) 標準スイングウエイトから±0.5で調整可能です。
(+0.5、標準、-0.5) ※パーツの組み合わせ、クラブの長さの種類によってはご希望に沿えない場合があります。
■番手毎に、調整可能です。
(全番手・単品など) [長さ変更に伴うスイングウェイトの変化の目安 ■±0.25インチ→→→±1ポイントの増減　■±0.5インチ→→→±3ポイントの増減 ■±0.5インチ以上に関しましては、出たなりのスイングウェイトとなります。
クラブ長さ変更により増減したスイングウェイトから±0.5ポイント調整可能。
●グリップのロゴ向きについて バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
※ゴルフプライド マルチコンパウンド シリーズ装着時は、グリップロゴは上向きになります。
※ゴルフプライド ツアー・ベルベット・ラバー・アライン装着時は、グリップのロゴは上向きになります。
※他グリップ装着時の標準は、ロゴは下向きになります。
※ロゴ無グリップを装着の際の標準はロゴ向きのご指定はいただけません。
●グリップテープの下巻きについて 標準は、縦1重巻になります。
他に、縦2重巻きもお選びいただけます。
(らせん巻きは対応していません) ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
■ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
■メーカーの仕様変更により、商品ページの内容でのカスタムができない場合がございます。
その際は、ご連絡をさせていただきます。
■当店からのご連絡に際し、ご返答いただけない場合は連絡不通としてキャンセルさせていただく場合がございますので、ご注文後は登録されているメールアドレスを確認いただくようお願いいたします。
この商品は日本正規品（日本仕様/メーカー保証書付き）となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ SFT フェアウェイウッド 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 【SFT】 フェアウェイウッド【左用】 N.S. PRO REGIO FRMLA B カーボンシャフト ■テクノロジー ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。
■新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT ■安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。
クラウン部分にカーボンを採用し、 最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
■「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
■「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、 「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、 最適なスピン量と弾道に。
≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 16 19 22 ヘッド体積(CC) 188 178 166 ライ角(度) 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 ＊総重量(g)・バランス 約312・D0(#5 ALTA J CB BLACK・R) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：N.S. PRO REGIO FRMLA B カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント TYPE-55 R2 52 3.6 元 R 54.5 3.6 元 S 56.5 3.6 元 TYPE-65 R 62 2.9 元 S 64.5 2.9 元 X 67 2.9 元 TYPE-75 S 73 2.6 元 X 75 2.6 元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますTitleist (タイトリスト) T150 アイアン 2023モデル ヘッド素材 SUP-10(＃4-＃7)、軟鉄(＃8-W)、タングステン・ニッケル(＃4-＃7) ヘッド製法 鍛造 ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ(ブラッシュドクローム仕上げ) 番手 4 5 6 7 8 9 P W ロフト角(°) 22 25 28 32 36 40 44 48 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 64.0 64.0 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 35.5 ※記載のスペックは標準スペックになります。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
3D055 カーボンシャフト フレックス - シャフト重量(g) 57-65 クラブ重量(g)(#7) 377 トルク 3.9 バランス C9.5 調子 中調子 ※シャフト重量は、すべてカット前の数値になっております。
※ゴルフクラブの重さ(総重量)のご指定は承っておりません。
※上記スペックは、参考値になります。
ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ (バックラインなし)(M60/約50g) ■表記のバランス・クラブ重さの数値はあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
■計測についてはタイトリストの計測機器による測定になります。
●ロフト角調整について 0.5°刻みで、最大±2°が調整可能です。
(ウィーク(寝かす)・・・ロフト角を増やす 　[例]ウィーク1°の場合 52°→53°) (ストロング(立てる)・・・ロフト角を減らす 　[例]ストロング1°の場合 52°→51°) ■番手毎に、調整可能です。
(全番手・単品など) ●ライ角調整調整について 0.5°刻みで、最大±2°が調整可能です。
(アップライト・・・ライ角を増やす 　[例]アップライト1°の場合 64°→65°) (フラット・・・ライ角を減らす 　[例]フラット1°の場合 64°→63°) ■番手毎に、調整可能です。
(全番手・単品など) ロフト角、ライ角調整の際、ネックにしわがよることが多いです。
予めご了承のうえ、ご注文お願いいたします。
●クラブの長さの変更について 標準長さから±0.5インチまで調整可能です（0.25インチ単位） ※長さを変更することで、バランスが変わります。
●スイングウエイト調整 (タイトリスト基準での計測・調整になります) 標準スイングウエイトから±0.5で調整可能です。
(+0.5、標準、-0.5) ※パーツの組み合わせ、クラブの長さの種類によってはご希望に沿えない場合があります。
■番手毎に、調整可能です。
(全番手・単品など) [長さ変更に伴うスイングウェイトの変化の目安 ■±0.25インチ→→→±1ポイントの増減　■±0.5インチ→→→±3ポイントの増減 ■±0.5インチ以上に関しましては、出たなりのスイングウェイトとなります。
クラブ長さ変更により増減したスイングウェイトから±0.5ポイント調整可能。
●グリップのロゴ向きについて バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
※ゴルフプライド マルチコンパウンド シリーズ装着時は、グリップロゴは上向きになります。
※ゴルフプライド ツアー・ベルベット・ラバー・アライン装着時は、グリップのロゴは上向きになります。
※他グリップ装着時の標準は、ロゴは下向きになります。
※ロゴ無グリップを装着の際の標準はロゴ向きのご指定はいただけません。
●グリップテープの下巻きについて 標準は、縦1重巻になります。
他に、縦2重巻きもお選びいただけます。
(らせん巻きは対応していません) ●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
■ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
■メーカーの仕様変更により、商品ページの内容でのカスタムができない場合がございます。
その際は、ご連絡をさせていただきます。
■当店からのご連絡に際し、ご返答いただけない場合は連絡不通としてキャンセルさせていただく場合がございますので、ご注文後は登録されているメールアドレスを確認いただくようお願いいたします。
この商品は日本正規品（日本仕様/メーカー保証書付き）となっております。

◆スコッティキャメロン 2024 PHANTOM シリーズ特集ページはコチラ！◆タイトリスト SCOTTY CAMERONPHANTOM5 パター ■スペック PUTTERS Phantom 5 長さ（インチ） 33,34,35 ロフト角(°) 3.5 ライ角(°) 70 ネック ミッドシングルベント トウフロー ミニマム オフセット フルシャフト グリップ フルコンタクト ※記載のスペックは参考値になります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー ELDIO NO.03 MAGENTA CLR カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：ELDIO NO.03 MAGENTA CLR カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) ELDIO No.03 40 R 46 7.8 中 45.25 SR 48 7.8 ELDIO No.03 50 SR 54 6.4 S 56 6.2 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆ダンロップ 2023 ゼクシオ13 特集ページはコチラ！◆ダンロップ ゼクシオ エックス ハイブリッド Miyazaki AX-3 カーボンシャフト ◆躍動感溢れるデザイン 重厚感のあるブラックパール＋PVDをベースに、 スポーティなライトブルーと凹凸のある造形が躍動感を表現したデザイン。
≪スペック≫ ※クラブ重さは、変更になる場合があります。
※重さはH5の装着重量です。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますTitleist(タイトリスト) TSR2 ドライバー 驚異のスピードと安定性タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。
飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。
ロフト角(°) 8.0 9.0 10.0 11.0 ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 460 標準長さ(インチ) 45.0 TOUR AD UB カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) UB-4 R2 45 5.5 中 D1.0 301 R1 47 S 48 UB-5 R2 54 4.4 D2.0 308 R1 56 S 57 X 59 UB-6 SR 63 3.2 D3.0 316 S 65 X 66 UB-7 S 74 3.0 D4.0 324 X 75 UB-8 S 82 2.8 D5.0 331 X 83 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。
ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ (バックラインなし)(M60/50g)[下記番号 NO.1] ■専用ヘッドカバー付き ■トルクレンチ付 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
※標準レングスで、プロパー品標準グリップを装着時の参考値になります。
※長さ、バランスに関してはすべて、タイトリストオリジナル計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 45.0インチから43.0インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。
●スイングウェイト(バランス)指定について標準バランスから±0.5ポイントは調整可能範囲ですクラブ長さ変更により増減したスイングウェイトから±0.5ポイント調整可能。
±0.5インチ以上に関しましては、出たなりのスイングウェイトとなります。
[長さ変更によるスイングウェイトの変化の目安]±0.25インチ ・・・・・ ±1ポイントの増減±0.5インチ ・・・・・ ±3ポイントの増減●SURE FIT ホーゼルの初期設定についてSURE FIT リング、SURE FITホーゼルの初期設定を変更して納品することができます。
標準仕様は、右打ちクラブはA・1のポジション、左打ちクラブはD・4になります。
●SURE FIT ウェイトを選択できます標準は9gです。
3g、5g、7g、11g、13g、15gに変更することができます。
●グリップの変更についてグリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
※マルチコンパウンドシリーズ装着時は、グリップのロゴは上向き、それ以外は下向きになります。
※ロゴ無グリップを装着の際の標準はロゴ向きのご指定はいただけません。
※SURE FITシステムを搭載したクラブにロゴ有グリップを装着した場合、ポジションによりロゴが移動します。
●グリップテープの下巻について縦1重巻(標準)●グリップの装着について通常は装着での発送になります。
グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
（グリップテープ縦1重巻で仮バランスを取っての納品になります）※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。
この商品は日本正規品（日本仕様/メーカー保証書付き）となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2023 G430-HL シリーズ特集ページはコチラ！◆ピン G430HL ハイブリッド FUJIKURA SPEEDER NX カーボンシャフト [日本正規品] ≪テクノロジー≫ 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
理想の高弾道で、ブレない軽量設計 ■軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせにより これまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙えるG430 HL。
■「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で 初速を生み飛距離が出る“激飛び”フェース。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で 低重心でブレない理想の高さを実現。
■打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で 最大のキャリーと飛距離を生み出す。
≪基本スペック≫ 番手 #3 #4 #5 #6 #7 ロフト角(度) 19 22 26 30 34 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 128 126 124 121 113 ライ角(度) 58.5 59 59.5 60 60.5 標準クラブ長(inch) 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ＊総重量(g)・バランス 約313・C7(#4・ FUJIKURA SPEEDER NX 45) ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ バランス(スイングウェイト)の調整は出来かねますので、予めご了承ください。
■標準シャフトスペック ー速さと高さで飛ばせる軽量シャフトー シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX 35 カーボンシャフト 素材 カーボン フレックス - 重量(g) 37 トルク(度) 4.5 キックポイント 先 シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX 45 カーボンシャフト 素材 カーボン フレックス - 重量(g) 41 トルク(度) 3.9 キックポイント 先中 ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ LST フェアウェイウッド 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST フェアウェイウッド N.S. PRO REGIO FRMLA M+ カーボンシャフト ■テクノロジー 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。
強弾道で"激飛"のG430LST ■フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。
ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
■クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。
■たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
≪基本スペック≫ 番手 #3 ヘッド素材 2041Βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 ヘッド体積(CC) 169 ライ角(度) 57.5 標準クラブ長(inch) 43 ＊総重量(g)・バランス 約320・D2(#3 PING TOUR 2.0 CHROME 65・S) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト： N.S. PRO REGIO FRMLA M+ カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント TYPE45 R 47.0 6.3 中 S 49.0 6.2 TYPE55 R 55.0 4.3 S 57.5 4.3 X 59.5 4.3 TYPE65 SR 65.0 2.9 S 67.0 2.9 X 69.0 2.9 TYPE75 S 75.5 2.5 X 77.5 2.5 元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし）(No.1) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

◆PING 2024 i530アイアン カスタムシリーズ特集ページはコチラ！【カスタムフィッティング】左用ピン i530 アイアン5本セット(#6-#9,PW) N.S.PRO 850GH スチールシャフト ■テクノロジー 【見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアン】 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。
心地良い打感と打音 ■EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。
■サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。
理想のスピン量でグリーンを狙える ■新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。
※マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。
■ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。
濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。
※ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。
■基本スペック 番手 4l 5l 6l 7l 8l 9l PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角(度) 5 6 7 8 9 11 12 12 標準長(インチ) 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 総重量(g)・バランス 約387・C9（#7・N.S.PRO 750GH neo・S）　／　約409・D1（#7・N.S.PRO MODUS? TOUR 105・S） ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ 上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
■シャフト： N.S.PRO 850GH スチールシャフト フレックス R S 重量(g) 87.0 91.0 トルク(度) 2.1 2.0 キックポイント 中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
＜この商品は、日本正規品になります。
＞ ■日本正規品とは 日本法人メーカー(販社)の販売する商品です。
日本人に最適な規格で製造されております。
国内メーカーと同じクラブに保証書が添付されていることが多く、メーカーの規定内でメーカー保証を受けることが可能です。
(保証範囲、保証規定、期間などはメーカーにより異なります) また、ユーザー側の過失による場合でも、有償で修理することも可能です。
この2点において、並行輸入品に比べ、アフターサービスの点で優位になります。
■並行輸入商品とは おもにアメリカで販売されている商品を様々なルートで輸入された商品です。
アメリカ人向けに規格された商品ですので、一般的には同じモデルの同じスペックでも、日本人にはオーバースペックの場合が多いです。
メリットは日本規格品と比べ、価格面で優位にある場合が多くなっています。
デメリットは、メーカー保証が付きませんので、購入後は保証なしという場合が多いです。
有償によるメーカー修理も難しく、ゴルフショップ、ゴルフ工房などへ持ち込み修理をされている場合も見られます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー【左用】 TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 ＊総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 55 60 65 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 キックポイント 中 中元 シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 67 69 72 トルク(度) 3.7 3.3 3.2 キックポイント 中 中元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆テーラーメイド 2023 MILLEDGRIND4ウェッジ 特集ページはコチラ！◆テーラーメイドミルドグラインド4 ウェッジ 【クローム】Dynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト [日本正規品] シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。
これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。
溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。
さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。
ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。
さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。
シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。
テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。
どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。
さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。
トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。
ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。
ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。
≪スペック≫ HEAD 48SB 50SB 52SB 54SB 56SB 56LB 56HB 58SB 58LB 58HB 60SB 60LB 60HB ヘッド/ フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造) ヘッド仕上げ TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム) バウンス角(°) 9 11 12 8 14 11 8 12 10 8 12 ライ角(°) 64 長さ 35.75 35.5 35.25 35 クラブ重量 465 468 476 479 バランス D3 D5 ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※シャフト重量はカット前重量です。
※Dynamic Gold EX TOUR ISSUE シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。
※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
■シャフト：Dynamic Gold EX Tour Issue シャフト フレックス S200 シャフト重量(g) 131g トルク - キックポイント 元

◆スコッティキャメロン 2023 SUPERSELECT2023パター シリーズ特集ページはコチラ！◆タイトリスト スコッティ・キャメロンSUPER SELECT スーパーセレクト パター NEWPORT 2 (ニューポート2) 左用 303ステンレススチールのソリッドなフェース、ステンレススチールのソールウェイト、トライソールデザイン、ツアーからインスピレーションを受けたNEW アイビーム プラミングネック、デュアルミルドフェーステクノロジーを採用。
シャープでメカニカルな形状を持つフラッグシップモデルです。
■スペック NEW ピストリーニ・プラス・グリップ ロフト角(度) 3.5 ライ角(度) 70 ■グリップ ■パターカバー ※パターカバーはモデルに応じて形状が異なります。
当店のタイトリスト スコッティキャメロンは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。

◆PING 2024 s159 カスタムシリーズ特集ページはコチラ！【カスタムフィッティング】ピン S159 ミッドナイト ウェッジ【左用】 N.S.PRO ZELOS 6 スチールシャフト ≪スペック≫ ソールタイプ Sグラインド ロフト角(度) 46 48 50 52 54 56 58 60 ライ角(度) 64 64 64 64 64.3 64.3 64.5 64.5 バウンス角(度) 12 10 標準クラブ長(inch) 35.5 35.25 35 総重量(g)・バランス 約441・D2(56 Sグラインド・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) / 約463・D3(56 Sグラインド・DG EX TOUR ISSUE・S200) ※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
■シャフト：N.S.PRO ZELOS 6 スチールシャフト フレックス - 重量(g) 68.5 トルク(度) 3.0 キックポイント 先 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ドライバーのヘッドスピード43m/sを超える方は、ご使用をお控え下さい ※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
PINGとは ※商品説明に右用の画像を使用させていただいておりますが、左用になります。

◆PING 2024 G430 10K カスタムシリーズ特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】ピン G430 MAX 10K ドライバー SPEEDER SLK カーボンシャフト PING史上最大のMOI ◆慣性モーメント上下左右10,000越えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460CCヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地よい打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：SPEEDER SLK カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) SLK4 R 46.5 7.2 中 44 S 48.5 7.1 SLK5 R 56.5 6.1 S 58.5 6.0 X 62.0 5.9 SLK6 S 66.5 5.1 X 71.0 5.0 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
＜この商品は、日本正規品になります。
＞ ■日本正規品とは 日本法人メーカー(販社)の販売する商品です。
日本人に最適な規格で製造されております。
国内メーカーと同じクラブに保証書が添付されていることが多く、メーカーの規定内でメーカー保証を受けることが可能です。
(保証範囲、保証規定、期間などはメーカーにより異なります) また、ユーザー側の過失による場合でも、有償で修理することも可能です。
この2点において、並行輸入品に比べ、アフターサービスの点で優位になります。
■並行輸入商品とは おもにアメリカで販売されている商品を様々なルートで輸入された商品です。
アメリカ人向けに規格された商品ですので、一般的には同じモデルの同じスペックでも、日本人にはオーバースペックの場合が多いです。
メリットは日本規格品と比べ、価格面で優位にある場合が多くなっています。
デメリットは、メーカー保証が付きませんので、購入後は保証なしという場合が多いです。
有償によるメーカー修理も難しく、ゴルフショップ、ゴルフ工房などへ持ち込み修理をされている場合も見られます。

FOURTEEN【フォーティーン】TB-7 FORGED アイアン 優しすぎない、難しすぎない。
新世代の軟鉄鍛造アイアン、TBシリーズ。
アスリートから上達を目指すアベレージまでをターゲットにした軟鉄鍛造アイアン、TB-7登場。
■受注生産モデル ヘッド：S20C（軟鉄鍛造） 仕上げ：ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げ 番手：#5、#6、#7、#8、#9、P シャフト： N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト（S/106.5g） 5本セット（#6?P）￥132,000（税込） 単品　￥26,400/本（税込） *MADE IN JAPAN DETAIL シアターブレード構造 シリーズ第一弾のTB-5FORGEDで採用した、バックフェース部の中央から外周部へのまるで 劇場のような湾曲肉厚変化によって、打感を向上させるシアターブレード構造をTB-7FORGEDにも搭載。
軟鉄鍛造の無垢な打感 TB-7はTB-5よりもヘッドサイズが小さい分、その余剰重量分でシアターブレードを厚肉にすることで、 より芯のある軟鉄鍛造の打感を実現。
ボールがフェースに吸い付くような感覚を手に伝えます。
軟鉄一体鍛造ど真ん中のスペック 小さすぎず、大きすぎないヘッドサイズ。
狭すぎず、広すぎないソール幅。
ストレートすぎず、グースすぎないネック形状。
全てに"ど真ん中"をいくバランスの良い形状です。
軟鉄鍛造の無垢な打感 TB-7はTB-5よりもヘッドサイズが小さい分、その余剰重量分でシアターブレードを厚肉にすることで、 より芯のある軟鉄鍛造の打感を実現。
ボールがフェースに吸い付くような感覚を手に伝えます。
プレシジョン・フォージング加工 バックフェース面を精密に鍛造し下地を綺麗に整えてから細かいショットで仕上げることで、傷に強く美しさを持続できます。
クラブスペック ヘッドスペック *上記スペックは設計値です。
※お取り寄せになります。
メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ LST フェアウェイウッド 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】【左用】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド N.S. PRO REGIO FRMLA MB+ TYPE カーボンシャフト ■テクノロジー 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。
強弾道で"激飛"のG430LST ■フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。
ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
■クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。
■たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
≪基本スペック≫ 番手 #3 ヘッド素材 2041Βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 ヘッド体積(CC) 169 ライ角(度) 57.5 標準クラブ長(inch) 43 ＊総重量(g)・バランス 約320・D2(#3 PING TOUR 2.0 CHROME 65・S) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト： N.S. PRO REGIO FRMLA MB+ TYPE カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント TYPE45 R 49.5 6.4 中元 S 51.5 TYPE55 R 56.5 4.5 中元 S 58.5 4.4 X 60.5 TYPE65 SR 66.5 3.0 中元 S 68.5 2.9 X 70.5 TYPE75 S 77 2.6 中元 X 79 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし）(No.1) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ LST フェアウェイウッド 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】【左用】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド N.S. PRO REGIO FRMLA MB+ TYPE カーボンシャフト ■テクノロジー 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。
強弾道で"激飛"のG430LST ■フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。
ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
■クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。
■たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
≪基本スペック≫ 番手 #3 ヘッド素材 2041Βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 ヘッド体積(CC) 169 ライ角(度) 57.5 標準クラブ長(inch) 43 ＊総重量(g)・バランス 約320・D2(#3 PING TOUR 2.0 CHROME 65・S) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト： N.S. PRO REGIO FRMLA MB+ TYPE カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント TYPE45 R 49.5 6.4 中元 S 51.5 TYPE55 R 56.5 4.5 中元 S 58.5 4.4 X 60.5 TYPE65 SR 66.5 3.0 中元 S 68.5 2.9 X 70.5 TYPE75 S 77 2.6 中元 X 79 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし）(No.1) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。