｜カーボン（軽量）この商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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高初速・高弾道で狙い撃つ、中空高機能アイアンシャフト・グリップ▲VANQUISH BS50i カーボンシャフト幅広いゴルファーにフィットするオールラウンドなシャフト性能適度なしなり感と操作性でスイングをサポート▲ オリジナルラバー Golf Pride グリップ (バックライン無し/ブラック・グレー 口径60/重さ42g)スペック番手＃6＃7＃8＃9PWヘッド素材ボディ：軟鉄(S25C)、ポリマー、発砲ポリマー、タングステンウェイトフェース：Ultimate Strong Metal 2.0ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：鍛造ロフト角(°)2528333843ライ角( °)61.56262.56363.5フェースプログレッション(mm)2.002.252.502.753.00長さ(インチ)37.7537.2536.7536.2535.75重さ(g)S357(#5)/369(#7)R355(#5)/367(#7)バランスD0グリップオリジナルラバー Golf Pride グリップ (バックライン無し/ブラック・グレー 口径60/重さ42g)原産国中国/日本※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
＊当社在庫がなくなり次第、特注対応となります。
シャフトVANQUISH BS50i カーボン硬さSR重さ(g)5756トルク3.43.5調子中※VANQUISH BS50iのスペック値は、#7の値です。
発売日：2023年9月8日

この商品の特徴新溝適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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新機能「コアテックチャンバー」を搭載。
高初速×低スピン×直進性。
STシリーズ始動から4年。
世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。
TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。
より大きな飛距離を可能にする。
※2ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べるドライバーが、ついに完成した。
※1、※2 当社従来品比較。
効果や感じ方には個人差があります。
ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。
ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。
高初速素材フォージドβチタンを採用フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。
反発性能をより高めたコアテックフェースフォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。
フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。
クイックスイッチスイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。
『ゴルフ規則について』ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。
▲TOUR AD GM D カーボンシャフト▲イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60／44g バックライン無▲ヘッドカバー▲専用レンチスペック素材本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造クラウン部・ソール部／カーボンソール（コアテックチャンバー）部／ステンレス（SUS316）、TPUウエイト部／ステンレス（SUS304）仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げロフト角（°）9.5±2標準設定ライ角(°)59ヘッド体積(cc)460長さ(インチ)45.5総重量(g)※参考値S約309バランスD3グリップ名イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）、バックライン無グリップ重量(g)44グリップ口径M60原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国シャフト名TOUR AD GM D カーボンシャフトシャフト硬さSシャフト重量(g)55サイズS9トルク5.4キックポイント中調子◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2023年3月10日

この商品の特徴ヘッドカバー付属SLE適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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新機能「コアテックチャンバー」を搭載。
高初速×低スピン×ドローバイアス。
STシリーズ始動から4年。
世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。
TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。
より大きな飛距離を可能にする。
※2ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べるドライバーが、ついに完成した。
※1、※2 当社従来品比較。
効果や感じ方には個人差があります。
ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。
ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。
高初速素材フォージドβチタンを採用フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。
反発性能をより高めたコアテックフェースフォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。
フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。
クイックスイッチスイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。
『ゴルフ規則について』ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。
▲TOUR AD GM D カーボンシャフト▲イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60／44g バックライン無▲ヘッドカバー▲専用レンチスペック素材本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造クラウン部・ソール部／カーボンソール（コアテックチャンバー）部／ステンレス（SUS316）、TPUウエイト部／ステンレス（SUS304）仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げロフト角（°）10.5 ±2標準設定ライ角(°)59ヘッド体積(cc)460長さ(インチ)45.5総重量(g)※参考値S約299SR約298R約297バランスD3グリップ名イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）、バックライン無グリップ重量(g)44グリップ口径M60原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国シャフト名TOUR AD GM D カーボンシャフトシャフト硬さSSRRシャフト重量(g)555351サイズS10SR10R10トルク5.45.45.5キックポイント中調子◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2023年3月10日

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新機能「コアテックチャンバー」を搭載。
高初速×低スピン×ドローバイアス。
STシリーズ始動から4年。
世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。
TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。
より大きな飛距離を可能にする。
※2ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べるドライバーが、ついに完成した。
※1、※2 当社従来品比較。
効果や感じ方には個人差があります。
ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。
ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。
高初速素材フォージドβチタンを採用フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。
反発性能をより高めたコアテックフェースフォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。
フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。
クイックスイッチスイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。
『ゴルフ規則について』ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。
▲Diamana MM D カーボンシャフト▲イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60／44g バックライン無▲ヘッドカバー▲専用レンチスペック素材本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造クラウン部・ソール部／カーボンソール（コアテックチャンバー）部／ステンレス（SUS316）、TPUウエイト部／ステンレス（SUS304）仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げロフト角（°）10.5 ±2標準設定ライ角(°)59ヘッド体積(cc)460長さ(インチ)45.5総重量(g)※参考値S約309バランスD4グリップ名イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）、バックライン無グリップ重量(g)44グリップ口径M60原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国シャフト名Diamana MM D カーボンシャフトシャフト硬さSシャフト重量(g)62サイズS10トルク4.7キックポイント中調子◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2023年3月10日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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新機能「コアテックチャンバー」を搭載。
高初速×低スピン×ドローバイアス。
STシリーズ始動から4年。
世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。
TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。
より大きな飛距離を可能にする。
※2ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べるドライバーが、ついに完成した。
※1、※2 当社従来品比較。
効果や感じ方には個人差があります。
ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。
ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。
高初速素材フォージドβチタンを採用フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。
反発性能をより高めたコアテックフェースフォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。
フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。
クイックスイッチスイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。
『ゴルフ規則について』ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。
▲Air Speeder FM D カーボンシャフト▲イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60／44g バックライン無▲ヘッドカバー▲専用レンチスペック素材本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造クラウン部・ソール部／カーボンソール（コアテックチャンバー）部／ステンレス（SUS316）、TPUウエイト部／ステンレス（SUS304）仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げロフト角（°）10.5 ±2標準設定ライ角(°)59ヘッド体積(cc)460長さ(インチ)45.5総重量(g)※参考値R約287バランスD2グリップ名イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）、バックライン無グリップ重量(g)44グリップ口径M60原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国シャフト名Air Speeder FM D カーボンシャフトシャフト硬さRシャフト重量(g)42サイズR10トルク7.8キックポイント先中調子◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2023年3月10日

■2021年モデル◇フェースを開いた時でも獰猛なスピン!溝を全面に刻んだJAWS FULL TOEウェッジ◇フルスコアライン設計37Vグルーブ+斜めに配置されたマイクロフィーチャー最適重心設計ノンメッキ仕上げのフェースハイトウデザイン■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ボディ:クロムメッキ/フェース:ノンメッキ■ヘッド素材・製法(ボディ):軟鉄鋳造■ルール適合■フレックス(バリエーション):S■シャフト名:Dynamic Gold S200■ロフト角(度):56■ライ角(度):64.0■バンス角(度):12■クラブ長さ(インチ):35.25■バランス:D4■フレックス:STF■シャフト重量(g):■キックポイント:元■トルク:■総重量(g):約470■生産国:中国 日本 ベトナムアルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

■2021年モデル◇フェースを開いた時でも獰猛なスピン!溝を全面に刻んだJAWS FULL TOEウェッジ◇フルスコアライン設計37Vグルーブ+斜めに配置されたマイクロフィーチャー最適重心設計ノンメッキ仕上げのフェースハイトウデザイン■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ボディ:クロムメッキ/フェース:ノンメッキ■ヘッド素材・製法(ボディ):軟鉄鋳造■ルール適合■フレックス(バリエーション):S■シャフト名:N.S.PRO 950GH neo■ロフト角(度):56■ライ角(度):64.0■バンス角(度):12■クラブ長さ(インチ):35.25■バランス:D2■フレックス:STF■シャフト重量(g):98■キックポイント:中■トルク:1.7■総重量(g):約451■生産国:中国 日本 ベトナムアルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

■2022年モデル◇キャビティの持つ「やさしさ」を極めたウェッジ■左右:右■ヘッド素材・製法:SUS431・ロストワックス精密鋳造■ヘッド仕上げ:サテン仕上げ■付属ヘッドカバー:無■付属品:無■ルール適合:○■シャフト名:N.S.PRO MODUS3 TOUR115■番手:/48■ロフト角(度):/48■ライ角(度):/64■バンス角(度):/9■クラブ長さ(インチ):/35.50■バランス:/D3■重心距離(mm):/42.2■フレックス:/S■シャフト重量(g):/105■キックポイント:/元■トルク:/1.6■総重量(g):456■生産国:中国アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

■2021年モデル◇フェースを開いた時でも獰猛なスピン!溝を全面に刻んだJAWS FULL TOEウェッジ◇フルスコアライン設計37Vグルーブ+斜めに配置されたマイクロフィーチャー最適重心設計ノンメッキ仕上げのフェースハイトウデザイン■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ボディ:クロムメッキ/フェース:ノンメッキ■ヘッド素材・製法(ボディ):軟鉄鋳造■ルール適合■フレックス(バリエーション):S■シャフト名:Dynamic Gold S200■ロフト角(度):56■ライ角(度):64.0■バンス角(度):12■クラブ長さ(インチ):35.25■バランス:D4■フレックス:STF■シャフト重量(g):■キックポイント:元■トルク:■総重量(g):約470■生産国:中国 日本 ベトナムGORA ゴーラ ごーら ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

■2021年モデル◇フェースを開いた時でも獰猛なスピン!溝を全面に刻んだJAWS FULL TOEウェッジ◇フルスコアライン設計37Vグルーブ+斜めに配置されたマイクロフィーチャー最適重心設計ノンメッキ仕上げのフェースハイトウデザイン■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ボディ:クロムメッキ/フェース:ノンメッキ■ヘッド素材・製法(ボディ):軟鉄鋳造■ルール適合■フレックス(バリエーション):S■シャフト名:N.S.PRO 950GH neo■ロフト角(度):56■ライ角(度):64.0■バンス角(度):12■クラブ長さ(インチ):35.25■バランス:D2■フレックス:STF■シャフト重量(g):98■キックポイント:中■トルク:1.7■総重量(g):約451■生産国:中国 日本 ベトナムGORA ゴーラ ごーら ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

■2022年モデル◇キャビティの持つ「やさしさ」を極めたウェッジ■左右:右■ヘッド素材・製法:SUS431・ロストワックス精密鋳造■ヘッド仕上げ:サテン仕上げ■付属ヘッドカバー:無■付属品:無■ルール適合:○■シャフト名:N.S.PRO MODUS3 TOUR115■番手:/48■ロフト角(度):/48■ライ角(度):/64■バンス角(度):/9■クラブ長さ(インチ):/35.50■バランス:/D3■重心距離(mm):/42.2■フレックス:/S■シャフト重量(g):/105■キックポイント:/元■トルク:/1.6■総重量(g):456■生産国:中国GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
Technologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バータングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース(#5?#9)振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲NSプロ 850GH neo スチールシャフト▲GR HONMA RUBBER 41 GDスペック番手/ロフト角（°）7I / 278I / 319I / 3510I / 4011I / 45ヘッド素材/製法17-4+ボディ(鋳造)＋【#5?8】AM355Pフェース(鋳造)・【#9?SW】CH170 フェース(圧延)＋【#5?8】ステンレスネジ＋タングステン＋樹脂ヘッド仕上げ2層メッキハーフミラー+ミラー仕上げライ角（°）62.062.563.063.063.0オフセット（mm）3.03.03.03.02.5長さ（インチ）37.036.536.035.535.25バランス/総重量（g）RD1/約408D1/約415D1/約422D1/約429D1/約432SD1/約411D1/約418D1/約425D1/約432D1/約435グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトNSプロ 850GH neo スチールフレックスRS重量（g）84.588.0調子中調子発売日：2022年11月25日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合初級者向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
Technologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バータングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース(#5?#9)振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲VIZARD for NX 45 カーボンシャフトやさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
▲GR HONMA RUBBER 41 GDスペック番手/ロフト角（°）7I / 278I / 319I / 3510I / 4011I / 45ヘッド素材/製法17-4+ボディ(鋳造)＋【#5?8】AM355Pフェース(鋳造)・【#9?SW】CH170 フェース(圧延)＋【#5?8】ステンレスネジ＋タングステン＋樹脂ヘッド仕上げ2層メッキハーフミラー+ミラー仕上げライ角（°）62.062.563.063.063.0オフセット（mm）3.03.03.03.02.5長さ（インチ）37.2536.7536.2535.7535.5バランス/総重量（g）RD0/約362D0/約368D0/約375D0/約381D0/約383SRD0/約363D0/約369D0/約376D0/約382D0/約384SD0/約365D0/約371D0/約378D0/約384D0/約386グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトVIZARD for NX 45 カーボンフレックスRSRS長さ（mm）966重量（g）49.050.552.0トルク（°）3.673.623.57調子先中調子※データは#5シャフト単体の場合発売日：2022年11月25日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属中上級者向け池田ダンロップゴルフのスリクソンからZXシリーズの2023年モデル「ZX5 MK-II」が登場！今作はボールスピードに注目！スリクソン史上最大のボールスピードを実現しました！ヘッド構造がカーボンコンポジットではなくフルチタンモデルになります。
接合部分がなくなったことでボディ全体がスムーズにたわみ、エネルギーをしっかりボールに伝えることができます。
私も実際打ってみましたが、確かに前作よりボールスピードが上がっているように感じました。
打感も良く、打音も乾いたような心地いい音になっておりとてもフィーリングがよかったです。
ヘッドは今までのミラー仕上げではなく、マットカラーになっているため構えたときに光の反射を抑えてくれるため非常に構えやすいです。
スリクソンのシリーズの中では寛容性と飛距離性能を高めたモデルになります。
 SLE適合こちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
▲Diamana ZX-II 50 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX51AF)ボディ:Ti-811 Plusチューニングウェイト:ステンレス(8g)ヘッド製法フェース:鋳造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザー番手#1ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58.5ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)45.25バランスD2クラブ重さ(g)302(S)グリップツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉付属品オリジナルヘッドカバー専用トルクレンチ取扱説明書原産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国※Super-TIX 51AFは日本製鉄（株）のチタン製品です。
※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト名Diamana ZX-II 50 カーボンシャフト硬さSSR調子中トルク5.85.9目安適応ヘッドスピード40m/s ? 48m/s37m/s ? 45m/s※重さは装着重量です。
発売日：2023年

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仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲N.S.PRO 950GH neo DST for HYBRID スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:クロムバナジウム鋼ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金ヘッド製法フェース:CNC加工ボディ:軟鉄鍛造仕上げミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ番手#2#3#4ロフト角(°)182023ライ角(°)60.060.060.5フェースプログレッション(mm)3.23.23.2クラブ長さ(インチ)39.7539.2538.75バランスD1クラブ重さ(g)S384390396グリップツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉原産国日本※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト名N.S.PRO 950GH neo DST for HYBRID スチール硬さS調子中重さ（g）98.5トルク1.9※重さは#3の装着重量です。
発売日：2022年

＿＿●番手:4812●シャフト:Dynamic Gold 95●ロフト角(°):48●バウンス角(°):12●左右:右フレックス:S200長さ:35.5ライ角(°):64ヘッド素材:SUS431ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):433シャフト重量(g):88バランス:D2トルク:3.0キックポイント:中手元調子ソール形状:Vソール__________●番手:5012●シャフト:Dynamic Gold 95●ロフト角(°):50●バウンス角(°):12●左右:右フレックス:S200長さ:35.5ライ角(°):64ヘッド素材:SUS431ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):435シャフト重量(g):88バランス:D3トルク:3.0キックポイント:中手元調子ソール形状:Vソール__________●番手:5212●シャフト:Dynamic Gold 95●ロフト角(°):52●バウンス角(°):12●左右:右フレックス:S200長さ:35.5ライ角(°):64ヘッド素材:SUS431ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):435シャフト重量(g):88バランス:D3トルク:3.0キックポイント:中手元調子ソール形状:Vソール__________●番手:5614●シャフト:Dynamic Gold 95●ロフト角(°):56●バウンス角(°):14●左右:右フレックス:S200長さ:35.25ライ角(°):64ヘッド素材:SUS431ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):441シャフト重量(g):88バランス:D4トルク:3.0キックポイント:中手元調子ソール形状:Sソール__________●番手:5812●シャフト:Dynamic Gold 95●ロフト角(°):58●バウンス角(°):12●左右:右フレックス:S200長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:SUS431ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):446シャフト重量(g):88バランス:D4トルク:3.0キックポイント:中手元調子ソール形状:Cソール__________グリップ:ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、Golf Prideロゴ入り) 49.5g/口径60RTXシリーズの最新テクノロジー搭載。
やさしさを徹底追求したキャビティバックウエッジ。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
クリーブランド Clevelandヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ バラアイアン Men's Mens メンズ めんず 男性 10856066801 CVX2ZC DG95 WG 58 10856066301 CVX2ZC DG95 WG 48 10856066401 CVX2ZC DG95 WG 50 10856066501 CVX2ZC DG95 WG 52 10856066701 CVX2ZC DG95 WG 56 アウトレットゴルフクラブ202404

｜標準ヘッド ｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属中上級者向け池田ダンロップゴルフのスリクソンからZXシリーズの2023年モデル「ZX5 MK-II」が登場！今作はボールスピードに注目！スリクソン史上最大のボールスピードを実現しました！ヘッド構造がカーボンコンポジットではなくフルチタンモデルになります。
接合部分がなくなったことでボディ全体がスムーズにたわみ、エネルギーをしっかりボールに伝えることができます。
こちらの「LS」はソールのウェイトの位置がフェース寄りにあるため、通常のZX5よりバックスピン量が抑えられより強い球が出やすい仕様となります。
私も実際打ってみましたが、確かに前作よりボールスピードが上がっているように感じました。
打感も良く、打音も乾いたような心地いい音になっておりとてもフィーリングがよかったです。
ヘッドは今までのミラー仕上げではなく、マットカラーになっているため構えたときに光の反射を抑えてくれるため非常に構えやすいです。
通常のZX5同様スリクソンのシリーズの中では寛容性と飛距離性能を高めたモデルになりますが、よりバックスピン量を抑えたい方におすすめです。
 ▲Diamana ZX-II 50 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX51AF)ボディ:Ti-811 Plusチューニングウェイト:ステンレス(8g)ヘッド製法フェース:鋳造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザー番手#1ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58.5ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)45.25バランスD2クラブ重さ(g)302(S)グリップツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉付属品オリジナルヘッドカバー専用トルクレンチ取扱説明書原産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国※Super-TIX 51AFは日本製鉄（株）のチタン製品です。
※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト名Diamana ZX-II 50 カーボンシャフト硬さSSR調子中トルク5.85.9目安適応ヘッドスピード40m/s ? 48m/s37m/s ? 45m/s※重さは装着重量です。
発売日：2022年11月

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属中上級者向け取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
池田ダンロップゴルフのスリクソンからZXシリーズの2023年モデル「ZX5 MK-II」が登場！今作はボールスピードに注目！スリクソン史上最大のボールスピードを実現しました！ヘッド構造がカーボンコンポジットではなくフルチタンモデルになります。
接合部分がなくなったことでボディ全体がスムーズにたわみ、エネルギーをしっかりボールに伝えることができます。
私も実際打ってみましたが、確かに前作よりボールスピードが上がっているように感じました。
打感も良く、打音も乾いたような心地いい音になっておりとてもフィーリングがよかったです。
ヘッドは今までのミラー仕上げではなく、マットカラーになっているため構えたときに光の反射を抑えてくれるため非常に構えやすいです。
スリクソンのシリーズの中では寛容性と飛距離性能を高めたモデルになります。
 ▲Diamana ZX-II 50 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX51AF)ボディ:Ti-811 Plusチューニングウェイト:ステンレス(8g)ヘッド製法フェース:鋳造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザー番手#1ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58.5ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)45.25バランスD2クラブ重さ(g)302(S)グリップツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉付属品オリジナルヘッドカバー専用トルクレンチ取扱説明書原産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国※Super-TIX 51AFは日本製鉄（株）のチタン製品です。
※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト名Diamana ZX-II 50 カーボンシャフト硬さSSR調子中トルク5.85.9目安適応ヘッドスピード40m/s ? 48m/s37m/s ? 45m/s※重さは装着重量です。
発売日：2022年11月

この商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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こちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
飛び、打感、やさしさのバランス性能。
・やさしい飛び系鍛造アイアンを求めるゴルファーへ・ロングアイアンには飛びを、ショートアイアンには打感を求めるゴルファーへ※GWはNo.4?PWと同じキャビティ、バッジ構造です。
※商品画像はNo.7の画像になります。
やさしさと心地よい打感の両立Vシャーシ周辺重量配分とセンター重心によるやさしさに加え、ハーモニックインパクトテクノロジーによって設計されたVシャーシがトップエッジ部の剛性をアップ、薄いトップエッジながら心地よい打感を実現しました。
JPX鍛造アイアン史上最高反発を達成高強度のクロムモリブデン（SCM420）を鍛造後、キャビティ部からソール部を掘削するマイクロスロット加工が進化したことにより、フェースネック一体ながら従来品より約15％薄くなったJPX鍛造アイアン史上最薄フェースを実現。
高い反発性能と心地よい打感を体感していただけます。
ロングは上がり、ショートは狙える番手別設計No.4?6はスロット加工を幅広にする事により深重心でボールを上がりやすく、No.7はスロット幅をやや狭くしNo.8へスムースにつなげるフローマイクロスロット加工を採用。
No.8?GWはマイルドスチール（S25CM）を精密鍛造、ショートアイアンになるほど重心を高くフローさせることで、スピンの効いたコントロールショットを可能にします。
グレインフローフォージドHD1本の丸棒をフェースからネックまで一体成型するミズノ独自の鍛造製法。
打感の生命線とも言える鍛流線（金属組織の流れ）をヘッド内部で途切れさせず、さらに打球部に鍛流線を密集させることで、打球音を長く響かせることができます。
この長く響く打球音によって、ミズノならではの心地良い打感を体感していただけます。
シャフト・グリップ▲Dynamic Gold 105 スチールシャフト▲ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）スペックNo.#4GW素材クロムモリブデン鋼（SCM420）精密鍛造／4120マイルドスチール（S25CM）精密鍛造／1025E仕上げニッケルクロムメッキ・ホワイトサテンブラッシュ・ミラー仕上げ／EF・TPU複合バッジロフト角（°）21.049.0ライ角（°）60.063.0バウンス角（°）2.09.0FP（mm）2.84.3長さ（インチ）38.2535.00バランスD2D3グリップゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60／49g バックライン無原産国日本、中国シャフトダイナミックゴールド105スチール硬さS200シャフト重さ103g調子手元クラブ重さ（No.7）約420g◎FP＝フェースプログレッション◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2022年9月16日

｜メンズ ｜標準重量 ｜中調子 ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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精密チューニングが生み出す強弾道さらなる精密さを備えた調整機能で、あなたのパフォーマンスを引き出します。
TSR3 フェアウェイメタルは、5つのポジションの「SureFit CGトラック」 を採用し、調整範囲の幅が広がり、より高い精度を実現しました。
さらに、より深くなった重心位置が、ショットの正確性を向上させます。
Benefits・卓越した汎用性・正確なフライトコントロール・精度の向上・プレーヤーが好むヘッドシェイプと打音・打感Features・パフォーマンスを引き出す調整機能・フェースセンターへの低重心設計・高強度カーペンター・ステンレススチール・SureFit 調整機能進化した調整機能TSR3 フェアウェイメタルの「SureFit CG トラック」は、5つのポジションでより広く、より正確に調整できるようになりました。
さらに簡単に調整できるようになったことで、プレーヤーのパフォーマンスに合わせることができます。
フェースセンターへの低重心設計TSR2 フェアウェイメタルと同じオープンホーゼル構造を採用。
TSR3 フェアウェイメタルでは重心をより深く、わずかに低くし、フェース中心に近い位置に配置することに成功しました。
その結果、よりやさしく、より簡単に、より高く打ち出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR3フェアウェイメタルは、ルックスも打音も打感もパワフルです。
このクラブは狙う場所を完全にコントロールしながら、スクエアに大きな飛距離が得られるショットができるよう設計されています。
▲TOUR AD DI カーボンシャフト▲Z・グリップ（M60）スペックヘッド素材高強度カーペンター・ステンレススチールヘッド製法鋳造番手3W5Wロフト角（°）1518ライ角（°）56.557.5クラブ長さ(インチ)4342クラブ重量（g）329337バランスD2グリップ名Z・グリップ（M60）備考レンチは付属しません。
シャフト名TOUR AD DI カーボンシャフト硬さ6Sシャフト重量(g)65トルク（°）3.3キックポイント中調子発売日：2022年9月30日

｜メンズ ｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属フレックスについてより高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
Benefits・高い打ち出し角と安定した弾道・高い許容性・驚異的なスピード・自信をもたらす打音と打感Features・フェースセンターへの超低重心構造・オープンホーゼル構造・高強度カーペンター・ステンレススチール・SureFit 調整機能フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
▲Tour AD DI カーボンシャフト▲Z・グリップ（M60）スペックヘッド素材高強度カーペンター・ステンレススチールヘッド製法鋳造番手3W5Wロフト角（°）1518ライ角（°）56.557.5クラブ長さ(インチ)4342クラブ重量（g）5S3213296Sバランス5SD26Sグリップ名Z・グリップ（M60）備考レンチは付属しません。
シャフト名Tour AD DI カーボンシャフト硬さ5S6Sシャフト重量(g)5765トルク（°）4.73.3キックポイント中調子発売日：2022年9月30日

｜標準重量 ｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
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商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
より高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
Benefits・高い打ち出し角と安定した弾道・高い許容性・驚異的なスピード・自信をもたらす打音と打感Features・フェースセンターへの超低重心構造・オープンホーゼル構造・高強度カーペンター・ステンレススチール・SureFit 調整機能フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
▲TSP310 60 オリジナルカーボンシャフト▲ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60）スペックヘッド素材高強度カーペンター・ステンレススチールヘッド製法鋳造番手5Wロフト角（°）18ライ角（°）57.5クラブ長さ(インチ)42クラブ重量（g）330バランスD2グリップ名ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ（M60）備考レンチは付属しません。
シャフト名TSP310 60 オリジナルカーボンシャフト硬さSシャフト重量(g)59トルク（°）5.5キックポイント中調子発売日：2022年9月30日

｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
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商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
より高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
Benefits・高い打ち出し角と安定した弾道・高い許容性・驚異的なスピード・自信をもたらす打音と打感Features・フェースセンターへの超低重心構造・オープンホーゼル構造・高強度カーペンター・ステンレススチール・SureFit 調整機能フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
▲TSP111 50 オリジナルカーボンシャフト▲ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60）スペックヘッド素材高強度カーペンター・ステンレススチールヘッド製法鋳造番手3W5Wロフト角（°）1518ライ角（°）56.557.5クラブ長さ(インチ)4342クラブ重量（g）317325バランスD1グリップ名ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ（M60）備考レンチは付属しません。
シャフト名TSP111 50 オリジナルカーボンシャフト硬さSシャフト重量(g)54トルク（°）5.5キックポイント先中調子発売日：2022年9月30日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
より高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
Benefits・高い打ち出し角と安定した弾道・高い許容性・驚異的なスピード・自信をもたらす打音と打感Features・フェースセンターへの超低重心構造・オープンホーゼル構造・高強度カーペンター・ステンレススチール・SureFit 調整機能フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
▲TSP111 50 オリジナルカーボンシャフト▲ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60）スペックヘッド素材高強度カーペンター・ステンレススチールヘッド製法-番手3W4W5W7Wロフト角（°）1516.51821ライ角（°）56.55757.558クラブ長さ(インチ)434241.5クラブ重量（g）SR317325329SバランスSRD1Sグリップ名ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ（M60）備考レンチは付属しません。
シャフト名TSP111 50 オリジナルカーボンシャフト硬さSRSシャフト重量(g)5254トルク（°）5.95.5キックポイント先中調子発売日：2022年9月30日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
こちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
驚異のスピードと安定性タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。
飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。
Benefits・高い打ち出し角と低スピン・驚異のスピード性能・フェース広範囲での高い許容性・プレーヤーが好むヘッドシェイプFeatures・マルチプラトーVFTフェースデザイン・エアロスペース グレードチタン・進化したエアロダイナミクス・SureFit 調整機能進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプスピードが上がれば飛距離も伸びる。
そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。
また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。
マルチプラトー VFTデザインこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。
つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。
驚異のスピードと安定性スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。
TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に、打ち出し角を最適化しスピン性能を向上させました。
SufeFit 調整機能よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit調整機能は、フィッターにTSR2の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。
▲TSP310 60 オリジナル カーボンシャフト▲ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60）スペックヘッド素材チタンヘッド製法-ロフト角（°）910ライ角（°）58.5クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量（g）312バランスD4グリップ名ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60）シャフト名TSP310 60 オリジナル カーボンシャフト硬さSシャフト重量(g)59トルク（°）5.5キックポイント中調子発売日：2022年9月30日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
驚異のスピードと安定性タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。
飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。
Benefits・高い打ち出し角と低スピン・驚異のスピード性能・フェース広範囲での高い許容性・プレーヤーが好むヘッドシェイプFeatures・マルチプラトーVFTフェースデザイン・エアロスペース グレードチタン・進化したエアロダイナミクス・SureFit 調整機能進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプスピードが上がれば飛距離も伸びる。
そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。
また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。
マルチプラトー VFTデザインこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。
つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。
驚異のスピードと安定性スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。
TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に、打ち出し角を最適化しスピン性能を向上させました。
SufeFit 調整機能よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit調整機能は、フィッターにTSR2の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。
▲TSP111 50 オリジナルシャフト▲ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60）スペックヘッド素材チタンヘッド製法-ロフト角（°）9.010.0ライ角（°）58.5クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量（g）SR303S305バランスD3グリップ名ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60）シャフト名TSP111 50 オリジナルシャフト硬さSRSシャフト重量(g)5254トルク（°）5.95.5キックポイント先中調子発売日：2022年9月30日

｜フォージド ｜カーボン（アベレージ） ｜ストレートネック ｜セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストンゴルフの最新モデル「222CB+」が新登場！こちらのモデルは同時発売の221CBに比べ、セミラージヘッドで構えた時の安心感もありミスに対しても許容性を高めたモデルになります。
7番アイアンで31度という若干ストロングロフトに設定されていますが、デュアルワイドポケットと呼ばれるバックフェースのポケットとソールに向かい分厚く設定された構造で低重心になり見た目以上にボールが上がりやすくしており、飛距離性能も高めております。
軟鉄鍛造なので打感にもこだわっておりフィーリングとやさしさのバランスが良いアイアンに仕上がっております。
実際すでにテスト使用しているプロからも大きくて安心感があるや楽に飛距離が出るようになったという声もあり高評価のアイアンになります。
打感や操作性にはこだわりたいけどやさしさも欲しいゴルファーにお勧めです。
 ▲MCI B70 カーボンシャフトスペックヘッド素材軟鉄(S20C)ヘッド製法鍛造番手56789PWロフト角（°）242731364146ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.353.653.854.254.555.05長さ（インチ）38.2537.7537.2536.7536.2535.75重さ（g）373(#5)/384(#7)バランスD1グリップ名ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）グリップサイズ口径 60/重さ 45.5g原産国中国/日本シャフトMCI B70 カーボンシャフトフレックスS重さ（g）67トルク3調子中発売日：2022年9月9日

｜フォージド ｜スチール（セミハード） ｜ストレートネック ｜セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）中上級者向け新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストンゴルフの最新モデル「221CB」が新登場！プロの要求にこたえた軟鉄鍛造キャビティアイアンです。
プロの意見を参考に抜けの良さを追求したソール形状。
ダウンスイング・フォロースルーの両方で抜け感を感じられるアイアンに仕上がっています。
トップブレード付近に向かい厚くフローさせて重心を高く設定することでスピン性能も高めています。
打感や操作性にこだわりダウンブローに打っていけるゴルファーにおススメです！ ▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 120スチールシャフトスペックヘッド素材軟鉄(S20C)ヘッド製法鍛造番手56789PWロフト角（°）252832364146ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.854.154.354.654.955.15長さ（インチ）37.7537.2536.7536.2535.7535.25重さ（g）415(#5)/429(#7)バランスD2グリップ名ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）グリップサイズ口径 60/重さ 49.5g原産国日本シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR 120スチールシャフトフレックスS重さ（g）114トルク1.7調子中元発売日：2022年9月9日

｜スチールシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応精度の高いショットを生み出す「ハイ・トウ」デザインのRTX FULL-FACE 2 ウエッジ。
操作性を高めたデザインHIGH-TOE DESIGNフェースを開きやすく、操作性の高い形状卓越したスピン性能HydraZip+ULTIZIP+FULL-FACE TECHNOLOGYさまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮安定した飛距離と方向性ZIPCOREセラミックピンを大型化し、慣性モーメント増大HIGH-TOE DESIGNフェースを開きやすく、操作性の高い形状ヒールを低く、トウを高くすることでフェースを開きやすく操作性を高めた「ハイ・トウ」デザイン。
FULL-FACE TECHNOLOGY多彩なショットを可能にするフェース全面のグルーブフェース全面に施したグルーブ（溝）が安心感をもたらすとともにロブショットやバンカーショットなどフェースを開くシーンで安定したスピン性能を発揮。
フェースブラスト、レーザーミーリングパターンをロフト別に分け、あらゆる状況で安定したスピン性能を発揮ULTIZIP溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能最大で21本の深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。
ZIPCORE慣性モーメント増大で寛容性が向上SOLE GRINDSあらゆる状況のショットをやさしくするソール形状さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソールを最適設計。
バンカーや芝が薄いライからでも抜けが良く、フェースを開くショットでの操作性が向上。
シャフト・グリップ▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）〈49.5g/口径60〉スペックヘッド素材軟鉄ヘッド製法ロストワックス精密鋳造+フェースレーザーミーリング加工仕上げツアーサテンロフト角（°）5052565860バンス角（°）881088ライ角（°）64フェースプログレッション（mm）5.96.1クラブ長さ（インチ）35.1253534.875バランスD3D4D5クラブ重さ（g）465469474グリップツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）〈49.5g/口径60〉原産国日本新溝ルール適合モデル※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※バンス角は当社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。
そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
※クラブ重さ（総重量）はあくまでも目安としてお考えください。
シャフト名N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト硬さS調子中重さ（g）91トルク1.7※重さは58°の装着重量です。
発売日：2024年1月

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:クロムバナジウム鋼(#4?7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金(#8?SW)ボディ:軟鉄(S20C)ヘッド製法フェース:CNC加工ボディ:軟鉄鍛造仕上げミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ番手#6#7#8#9PWロフト角(°)2731353944ライ角(°)61.56262.56363.5バンス角(°)1516171818フェースプログレッション(mm)3.23.53.84.14.5クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.5バランスD2クラブ重さ(g)402(S:#5)グリップツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉原産国日本※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト名N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト硬さS調子中重さ（g）93トルク2.5※重さは#5の装着重量です。
発売日：2023年

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:クロムバナジウム鋼(#4?7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金(#8?SW)ボディ:軟鉄(S20C)ヘッド製法フェース:CNC加工ボディ:軟鉄鍛造仕上げミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ番手#6#7#8#9PWロフト角(°)2731353944ライ角(°)61.56262.56363.5バンス角(°)1516171818フェースプログレッション(mm)3.23.53.84.14.5クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.5バランスD2クラブ重さ(g)402(S:#5)グリップツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉原産国日本※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト名N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト硬さS調子中重さ（g）93トルク2.5※重さは#5の装着重量です。
発売日：2023年