オリジナルのスタビリティモデルをベースにシャフト径をスリム化してテーパーを付け、ソフトな打感を持った流線型のスリムな外観に仕上げました。
シャフト先端側には曲げやねじれに対する高い剛性を持たせており、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングに導きます。
また、30％増量したカーボンファイバーにより、反応の良いコントロール性と心地良い打音を生み出しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトが可能です。
ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げました。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 STABILITY TOUR COBALT 355 ■Tip径（inch） .355 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 102.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス ULTRA TOUR STIFF

ツアープレーヤー向けのスピーダーTRシャフトにマッチングさせたハイブリッド用モデルで、先端剛性を高く設計してインパクトパワーを余すことなくボールに伝え、打ち込んでも負けずに左へのミスを抑制します。
インパクト時のフェースコントロール性にも優れており、ダウンスイング時のタメを作りやすく仕上げています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 TR HY 75 TR HY 85 TR HY 95 TR HY 105 ■フレックス S / X S / X S / X S / X ■製品長（inch） 42 ■重量（g） 75.0(S) / 77.0(X) 84.0(S) / 86.0(X) 92.0(S) / 94.0(X) 102.0(S) / 104.0(X) ■トルク（度） 2.5 2.4 2.2 2.1 ■Tip径（mm） 9.35 ■Butt径（mm） 15.25(S) / 15.30(X) 15.25(S) / 15.30(X) 15.30(S) / 15.35(X) 15.30(S) / 15.35(X) ■キックポイント 中元調子

高弾性炭素繊維をノンテーパー形状で8層に巻くことでトルクを大幅に軽減させ、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングを実現しました。
また、シャフト内部にアルミニウム製のウエイトを搭載することにより、先端部の曲げ剛性を強化しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトを可能にしています。
コネクタ部は7075アルミニウム合金製で、ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げています。
ステンレス製のチップ部はクロームメッキを施して腐食やサビを防止します。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 STABILITY CARBON 370 ■コネクタカラー レッド / ブルー / イエロー / シルバー ■Tip径（inch） .370 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 125.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス 超硬

タイトリスト・TSR2シリーズ（ドライバー／フェアウェイウッド）およびTSR4シリーズ（ドライバー）に装着可能なシュアフィットウエイトです。
お手持ちのシュアフィットウエイトと差し換えることにより、お好みのスイングウエイトや弾道に調整することが可能です。
※ラウンド中にウエイトを交換するなどの方法でクラブ性能を変更する行為は、ゴルフ規則に違反することになりますのでご注意ください。
■材質 　? ■重量 　3g / 5g / 7g / 9g / 11g / 13g / 15g

オデッセイ・アジャスタブルソールウエイト搭載モデル用の交換ウエイトキットです。
お手持ちのソールウエイトと差し換えて重量やスイングバランスを調整することで、自身のストロークにベストマッチな性能に仕上げることが可能です。
専用レンチ×1個、ウエイト15g×2個、スクリュービス×2個、がセットになっています。
※TOULONモデル用との互換性はありませんのでご注意ください。
■内容 　専用レンチ×1個、ウエイト15g×2個、スクリュービス×2個 ■備考 　TOULONモデル用との互換性はありません。

ATTASシリーズの中で最も軽いウエイトに設計し、その軽快な振り心地によって女性プレイヤーやシニアプレイヤーでもフィニッシュまで楽に振り切ることを可能にしました。
ストレート層に高強度素材のT1100Gを採用することにより、シャフトの暴れや当たり負けを防いで高い安定性を実現しています。
また、バイアス層には繊維量の多い素材を採用しており、各番手で最適なトルクを実現しています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 MAF ■フレックス UNI-FLEX ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.20 ■製品長（inch） 43.0 ■重量（g） 38.0 ■トルク（度） 6.0 ■キックポイント 中調子

藤倉コンポジット社独自のMCT（メタルコンポジットテクノロジー）を搭載し、しなりと操作性のバランスを最適化しました。
カーボン特有のしなりを持たせることで、球を拾いやすくするとともに、スピンが掛かりやすくなっています。
また、重心位置の最適化によってあらゆる球筋の打ち分けを可能にしており、ピンをしっかりと狙うことができるアイアン用シャフトです。
スチールシャフトに比べてねじれや曲げに対する強度に優れており、スチールシャフトと同等以上の耐久性を持っています。
さらに、スチールシャフトに比べて設計自由度も高いため、カーボン特有の圧倒的な打ちやすさとしなやかさを提供します。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 MCI 50 MCI 60 MCI 70 MCI 80 MCI 90 MCI 100 MCI 110 ■フレックス R / S R / S R / S R / S R / S S / X S / X ■製品長（inch） 39.0 - 35.5 ■重量（g） 55.0(R) / 57.0(S) 65.0(R) / 67.0(S) 73.0(R) / 75.0(S) 84.0(R) / 86.0(S) 92.0(R) / 94.0(S) 104.0(S) / 106.0(X) 113.0(S) / 115.0(X) ■トルク（度） 3.5 - 3.3 3.2 - 2.8 3.0 - 2.6 2.9 - 2.5 2.8 - 2.4 2.8 - 2.4 2.6 - 2.2 ■Tip径（mm） 9.35 ■Butt径（mm） 14.90(R) / 15.00(S) 15.10(R) / 15.20(S) 15.10(R) / 15.20(S) 15.00(R) / 15.10(S) 15.10(R) / 15.20(S) 15.10(S) / 15.20(X) 15.10(S) / 15.20(X) ■キックポイント 先中調子 中調子

オデッセイ・アジャスタブルソールウエイト搭載モデル用の交換ウエイトキットです。
お手持ちのソールウエイトと差し換えて重量やスイングバランスを調整することで、自身のストロークにベストマッチな性能に仕上げることが可能です。
専用レンチ×1個、ウエイト10g×2個、スクリュービス×2個、がセットになっています。
※TOULONモデル用との互換性はありませんのでご注意ください。
■内容 　専用レンチ×1個、ウエイト10g×2個、スクリュービス×2個 ■備考 　TOULONモデル用との互換性はありません。

ロケットや航空機にも使用される高強度・高弾性で超低重量のトレカT1100Gをフルレングスに採用するとともにトレカM40Xをシャフト先端に配置し、ナノアロイ技術適用樹脂システムを配合したQ?PlyCoreを効率良く組み合わせることで、飛距離性能に加えて方向性を重視した叩ける性能を実現しました。
攻撃性と安定性を両立させ、強烈なインパクトでプレイヤーが発揮したパワーを増幅してヘッドに伝達し、かつてないフィーリングで飛びを最大化しています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 LIN-Q BLUE EX 5 LIN-Q BLUE EX 6 LIN-Q BLUE EX 7 ■フレックス R / SR / S / SX / X SR / S / SX / X S / X ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.45(R) / 15.45(SR) / 15.45(S) / 15.55(SX) / 15.55(X) 15.45(SR) / 15.45(S) / 15.50(SX) / 15.55(X) 15.40(S) / 15.45(X) ■製品長（inch） 46 ■重量（g） 58.0(R) / 58.0(SR) / 58.0(S) / 59.0(SX) / 60.0(X) 67.0(SR) / 67.0(S) / 70.0(SX) / 70.0(X) 77.0(S) / 79.0(X) ■トルク（度） 3.4 2.9 2.8 ■キックポイント 中元調子

オリジナルのスタビリティモデルをベースにシャフト径をスリム化してテーパーを付け、ソフトな打感を持った流線型のスリムな外観に仕上げました。
シャフト先端側には曲げやねじれに対する高い剛性を持たせており、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングに導きます。
また、30％増量したカーボンファイバーにより、反応の良いコントロール性と心地良い打音を生み出しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトが可能です。
ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げました。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 STABILITY TOUR BLACK 355 ■Tip径（inch） .355 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 102.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス ULTRA TOUR STIFF

トルク分布を緻密にコントロールするVTC（バリアブルトルクコア）テクノロジーを搭載し、手元側のトルクを抑えることで切り返しからのヘッド加速をスムーズにするとともに、中間部と手元側の捩り剛性差を大きくしてさらなるヘッドスピードアップを実現しました。
ダウンスイング中の逆しなりを抑えることで、一体感のあるシャフト挙動が振りやすさをもたらします。
また、先端側の剛性を高めることで押せるインパクトに導き、直進性に優れた強弾道を生み出します。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 SPD NX GREEN 40 SPD NX GREEN 50 SPD NX GREEN 60 SPD NX GREEN 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■製品長（inch） 46 ■重量（g） 48.0(R2) / 49.5(R) / 51.0(SR) / 52.5(S) 54.5(R) / 56.0(SR) / 57.5(S) / 59.0(X) 65.0(SR) / 66.5(S) / 68.0(X) 76.0(S) / 77.5(X) ■トルク（度） 5.7 4.9 3.8 3.0 ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.10(R2) / 15.15(R) / 15.20(SR) / 15.25(S) 15.15(R) / 15.20(SR) / 15.25(S) / 15.30(X) 15.35(SR) / 15.40(S) / 15.45(X) 15.50(S) / 15.55(X) ■キックポイント 中調子

高弾性炭素繊維をノンテーパー形状で8層に巻くことでトルクを大幅に軽減させ、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングを実現しました。
また、シャフト内部にアルミニウム製のウエイトを搭載することにより、先端部の曲げ剛性を強化しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトを可能にしています。
コネクタ部は7075アルミニウム合金製で、ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げています。
ステンレス製のチップ部はクロームメッキを施して腐食やサビを防止します。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 STABILITY CARBON 390 ■コネクタカラー レッド / ブルー / イエロー / シルバー ■Tip径（inch） .390 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 125.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス 超硬

オリジナルのスタビリティモデルをベースにシャフト径をスリム化してテーパーを付け、ソフトな打感を持った流線型のスリムな外観に仕上げました。
シャフト先端側には曲げやねじれに対する高い剛性を持たせており、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングに導きます。
また、30％増量したカーボンファイバーにより、反応の良いコントロール性と心地良い打音を生み出しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトが可能です。
ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げました。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 STABILITY TOUR COBALT 370 ■Tip径（inch） .370 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 102.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス ULTRA TOUR STIFF

ATTASシリーズの中で最も軽いウエイトに設計し、その軽快な振り心地によって女性プレイヤーやシニアプレイヤーでもフィニッシュまで楽に振り切ることを可能にしました。
ストレート層に高強度素材のT1100Gを採用することにより、シャフトの暴れや当たり負けを防いで高い安定性を実現しています。
また、バイアス層には繊維量の多い素材を採用しており、各番手で最適なトルクを実現しています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 MAD ■フレックス UNI-FLEX ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.20 ■製品長（inch） 46.0 ■重量（g） 34.0 ■トルク（度） 7.8 ■キックポイント 中調子

オデッセイ・アジャスタブルソールウエイト搭載モデル用の交換ウエイトキットです。
お手持ちのソールウエイトと差し換えて重量やスイングバランスを調整することで、自身のストロークにベストマッチな性能に仕上げることが可能です。
専用レンチ×1個とウエイト5g×2個がセットになっています。
※MARXMANモデル用との互換性はありませんのでご注意ください。
■内容 　専用レンチ×1個、ウエイト5g×2個 ■備考 　MARXMANモデル用との互換性はありません。

オリジナルのスタビリティモデルをベースにシャフト径をスリム化してテーパーを付け、ソフトな打感を持った流線型のスリムな外観に仕上げました。
シャフト先端側には曲げやねじれに対する高い剛性を持たせており、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングに導きます。
また、30％増量したカーボンファイバーにより、反応の良いコントロール性と心地良い打音を生み出しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトが可能です。
ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げました。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 STABILITY TOUR 2 FIRE 355 ■Tip径（inch） .355 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 102.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス ULTRA TOUR STIFF

軽量設計で人気のエアスピーダーシリーズを進化させ、中間部の曲げ剛性を高めることでスイング中のしなり量を安定させ、ボールの当たり負けを抑制しました。
シャフトの潰れを抑制するフープ層の積層技術にもブラッシュアップを施し、潰れや曲げに対する強度をアップさせています。
また、中間部から手元部にかけての部分的なマルチフープ構成にすることで先端に適度なしなり感を持たせ、ボールが上がりやすく、スピン量の適正化を実現しました。
シャフトフレックスには3つのバリエーションをラインナップしており、より緻密なフィッティングを可能にするとともに、ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで番手間の振り心地に統一感を持たせています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 AIR SPD UT ■シャフトカラー ホワイト / ブラック ■フレックス STANDARD / PLUS / X-PLUS ■製品長（inch） 41 ■重量（g） 37.5(STANDARD) / 40.5(PLUS) / 44.0(X-PLUS) ■トルク（度） 6.2(STANDARD) / 5.6(PLUS) / 5.0(X-PLUS) ■Tip径（mm） 8.95 / 9.35 ■Butt径（mm） 14.80(STANDARD) / 14.90(PLUS) / 15.00(X-PLUS) ■キックポイント 先中調子

カーボンと金属を複合化する藤倉コンポジット社独自のMCT（メタルコンポジットテクノロジー）をさらに進化させ、番手ごとに最適な重量・振動数・バランスに設計して全番手の振り心地を統一しました。
ウッドやユーティリティからアイアンへの重量差を適切にフローさせることで、ロングアイアンでもボールをやさしく捕まえ、心地良い振り抜きで高い操作性を発揮します。
ショートアイアンはしっかりとした重量感を持たせ、安定したインパクトと操作性を可能にしています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 MCI 60 BK MCI 80 BK MCI 100 BK ■番手 #1 / #3 / #4 / #5 / #6 / #7 / #8 / #9 / #10 ■フレックス R / S R / S S / X ■製品長（inch） 40 - 35.5 ■重量（g） 54.5 - 74.0(R) / 57.5 - 77.0(S) 68.0 - 91.0(R) / 71.0 - 94.0(S) 94.0 - 115.0(S) / 99.0 - 122.0(X) ■トルク（度） 4.3 - 2.7 3.6 - 2.3 2.9 - 2.1(S) / 2.4 - 1.7(X) ■Tip径（mm） 9.05 ■テーパー長（mm） 40 ■Butt径（mm） 15.00 - 15.20(R) / 15.10 - 15.30(S) 14.70 - 15.05(R) / 14.80 - 15.15(S) 15.00 - 15.25(S) / 15.20 - 15.50(X) ■キックポイント 中調子

2018年の発売以来、トッププロを初めとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSモデルをアップグレードした2024年モデルです。
複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで優れたボールコントロール性能を持たせたベロコアテクノロジーを進化させ、複数の高弾性素材を採用したベロコアプラステクノロジーによってさらなる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
スイング中やインパクト時の軌道をより安定させて、優れたボールコンタクトを発揮します。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 24 VENTUS BL 5 24 VENTUS BL 6 24 VENTUS BL 7 ■フレックス R / S / X S / X S / X ■製品長（inch） 46.0 ■重量（g） 58.5(R) / 58.5(S) / 59.0(X) 65.5(S) / 66.0(X) 75.5(S) / 76.0(X) ■トルク（度） 3.7(R) / 3.5(S) / 3.3(X) 3.3(S) / 3.1(X) 3.0(S) / 2.9(X) ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.45 15.40 15.40(S) / 15.50(X) ■キックポイント 中元調子

高弾性炭素繊維をノンテーパー形状で8層に巻くことでトルクを大幅に軽減させ、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングを実現しました。
また、シャフト内部にアルミニウム製のウエイトを搭載することにより、先端部の曲げ剛性を強化しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトを可能にしています。
コネクタ部は7075アルミニウム合金製で、ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げています。
ステンレス製のチップ部はクロームメッキを施して腐食やサビを防止します。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 STABILITY CARBON 355 ■コネクタカラー レッド / ブルー / イエロー / シルバー ■Tip径（inch） .355 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 125.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス 超硬

オデッセイ・アジャスタブルソールウエイト搭載モデル用の交換ウエイトキットです。
お手持ちのソールウエイトと差し換えて重量やスイングバランスを調整することで、自身のストロークにベストマッチな性能に仕上げることが可能です。
専用レンチ×1個、ウエイト5g×2個、スクリュービス×2個、がセットになっています。
※TOULONモデル用との互換性はありませんのでご注意ください。
■内容 　専用レンチ×1個、ウエイト5g×2個、スクリュービス×2個 ■備考 　TOULONモデル用との互換性はありません。

藤倉コンポジット社独自のMCT（メタルコンポジットテクノロジー）を搭載し、しなりと操作性のバランスを最適化しました。
グリップ下に銅箔を積層することにより、トップからの切り返しでタメを作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くことを抑制します。
また、層間でのズレが極めて少ないカーボンクロス（平織シート）を採用し、インパクト時のブレを抑えて飛距離と方向安定性を向上させました。
さらに、超高弾性70t炭素繊維を使用することで、優れた弾き感も持たせています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 MCF 4 MCF 5 MCF 6 MCF 7 MCF 8 ■フレックス R / S R / S R / S / X S / X S / X ■製品長（inch） 44 ■重量（g） 45.0(R) / 46.5(S) 55.5(R) / 57.0(S) 65.5(R) / 67.0(S) / 69.0(X) 76.0(S) / 77.5(X) 86.0(S) / 87.5(X) ■トルク（度） 6.7 4.6 3.9 3.5 3.2 ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.10(R) / 15.15(S) 15.20(R) / 15.25(S) 15.20(R) / 15.25(S) / 15.30(X) 15.30(S) / 15.35(X) 15.30(S) / 15.35(X) ■キックポイント 中調子

オリジナルのスタビリティモデルをベースにシャフト径をスリム化してテーパーを付け、ソフトな打感を持った流線型のスリムな外観に仕上げました。
シャフト先端側には曲げやねじれに対する高い剛性を持たせており、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングに導きます。
また、30％増量したカーボンファイバーにより、反応の良いコントロール性と心地良い打音を生み出しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトが可能です。
ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げました。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 STABILITY TOUR 2 FIRE 390 ■Tip径（inch） .390 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 102.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス ULTRA TOUR STIFF

スピーダーらしい軽快な振り心地を維持しながら短尺化を施してミート率と直進性の向上を図ったSLKモデルをベースに、さらなる飛距離性能をプラスしました。
超高弾性90tカーボン層をはじめとして、シャフト全体に高弾性カーボンをバイアス積層することによってロートルク化を施しています。
さらに、高強度・高弾性カーボン素材のトレカT1100Gをシャフト先端に複数積層し、高い先端剛性がインパクト時の強さをもたらして、安定性と飛距離を高次元で両立させました。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 SPD SLK Type-D 40 SPD SLK Type-D 50 SPD SLK Type-D 60 ■フレックス UNI-FLEX ■製品長（inch） 45.0 ■重量（g） 49.5 58.0 66.0 ■トルク（度） 4.8 3.8 2.9 ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.20 15.40 15.60 ■キックポイント 中調子

PGAツアーにおける使用率ナンバー1を目指してトッププロからの要望を基に開発され、叩けるフィーリングの飛距離性能とコントロール性能を両立させたアメリカ発の元調子系モデルです。
フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンで構成されるマルチバイアス構造（ベロコアテクノロジー）を採用し、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたコントロール性能を実現しています。
シャフト先端側の剛性を高くするとともに、中間部から手元側の剛性を抑えた中元調子系で叩けるフィーリングを持たせました。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出し、飛距離アップに貢献しています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 VENTUS BL 5 VENTUS BL 6 VENTUS BL 7 ■フレックス R / S S / X S / X ■製品長（inch） 46.0 ■重量（g） 58.5(R) / 59.0(S) 65.0 76.0(S) / 77.5(X) ■トルク（度） 3.7(R) / 3.3(S) 3.1 3.0(S) / 2.9(X) ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.35 15.40 15.30(S) / 15.35(X) ■キックポイント 中元調子

ツアーからのフィードバックを元にグラファイト素材とスチール素材を融合させ、安定性と飛距離性能に優れたバランスで設計しました。
コア部分にグラファイトを採用するとともに、最も外側の層にスチールファイバーを巻き付けており、グラファイトの設計自由度や飛距離性能にスチールの安定性を組み合わせています。
ベストセラーのiシリーズをベースに寛容性や飛距離性能をより向上させており、幅広い重量帯のラインナップで、個々のゴルファーのスイングテンポやスイングスピードなどに合わせた選択をすることが可能です。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 SteelFiber j 68 SteelFiber j 78 SteelFiber j 88 SteelFiber j 108 ■ティップ パラレルタイプ ■フレックス A / R / S R / S R / S S / X ■製品長（inch） 41.0 ■Tip径（mm） 9.40 ■Butt径（mm） 15.25 ■重量（g） 65.0(A) / 66.0(R) / 67.0(S) 75.0(R) / 76.0(S) 84.0(R) / 85.0(S) 97.0(S) / 98.0(X) ■トルク（度） 3.4(A) / 3.2(R) / 2.9(S) 2.9(R) / 2.8(S) 2.5(R) / 2.3(S) 2.0(S) / 1.8(X) ■キックポイント 先調子(A) / 先調子(R) / 先中調子(S) 先中調子(R) / 中調子(S) 中調子(R) / 中元調子(S) 中元調子(S) / 元調子(X) ※上記の重量は、#7にトリミングした場合の重量です。

軽量スチールシャフトやグラファイトシャフトが装着されたアイアンを使用するゴルファー向けに、アイアンからウェッジまで理想的な重量フローを提供するウェッジ専用モデルです。
中低弾道の打ち出しで最適なスピン性能を備えており、番手間のシームレスな重量設定がスムーズなスイングに導きます。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 DYNAMIC GOLD 115 ■ティップ テーパータイプ ■フレックス S200 ■製品長（inch） 37.0 ■Tip径（mm） 9.00 ■Butt径（mm） 15.25 ■カット前重量（g） 115.0 ■キックポイント 中元調子

通常モデルに比べて全体的にややスリムな設計を施し、手の小さい男性ゴルファー・女性ゴルファー・ジュニアゴルファーにもフィットしやすく仕上げました。
専用材料の開発によってしっとり吸い付くような握り感を持たせ、心地良い程度の柔らかさを残しながら無駄なトルクをなくしています。
グリップ硬度は42度で設計していますが、シャフト挿入時は硬度45度〜47度程度になります。
■材質 　樹脂 ■コアサイズ 　 ■標準重量 　40g±1g ■カラー 　濡羽色 / 浅葱色

従来のEI（曲げ剛性）分布にトルク分布を組み合わせた新技術のVTC（バリアブルトルクコア）テクノロジーを搭載し、先端側と手元側のトルクを締めることでフェースターンがしやすく、アッパーブローでインパクトしやすい挙動を実現しました。
中調子のタイミングの取りやすさと安定性を維持しながら、しっかりとボールを捕まえて高初速・高弾道が打てるモデルに仕上げています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 SPD NX 40 SPD NX 50 SPD NX 60 SPD NX 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■製品長（inch） 46 ■重量（g） 45.5(R2) / 47.0(R) / 48.5(SR) / 50.0(S) 51.5(R) / 53.0(SR) / 54.5(S) / 56.0(X) 62.0(SR) / 63.5(S) / 65.0(X) 73.0(S) / 74.5(X) ■トルク（度） 5.4 4.6 3.7 2.9 ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.05(R2) / 15.10(R) / 15.15(SR) / 15.20(S) 15.15(R) / 15.20(SR) / 15.25(S) / 15.30(X) 15.30(SR) / 15.35(S) / 15.40(X) 15.40(S) / 15.45(X) ■キックポイント 中調子

PGAツアーにおける使用率ナンバー1を目指してトッププロからの要望を基に開発され、叩けるフィーリングの飛距離性能とコントロール性能を両立させたアメリカ発の元調子系モデルです。
フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンで構成されるマルチバイアス構造（ベロコアテクノロジー）を採用し、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたコントロール性能を実現しています。
シャフト先端側の剛性は高いままに、ベンタスBLUEモデルに比べて中間部から手元側の剛性を高めに設計しており、より叩けてバックスピンや弾道を抑えた元調子系に仕上げました。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出し、飛距離アップに貢献しています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 VENTUS BK 5 VENTUS BK 6 VENTUS BK 7 ■フレックス S / X S / X S / X ■製品長（inch） 46.0 ■重量（g） 57.5(S) / 58.5(X) 64.0(S) / 65.0(X) 77.0(S) / 78.0(X) ■トルク（度） 3.7(S) / 3.3(X) 3.4(S) / 3.1(X) 3.1(S) / 2.8(X) ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.30 15.35(S) / 15.45(X) 15.35 ■キックポイント 元調子

PGAツアーにおける使用率ナンバー1を目指してトッププロからの要望を基に開発され、叩けるフィーリングの飛距離性能とコントロール性能を両立させたアメリカ発の元調子系モデルです。
フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンで構成されるマルチバイアス構造（ベロコアテクノロジー）を採用し、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたコントロール性能を実現しています。
シャフト先端側の剛性は高いままに、ベンタスBLUEモデルに比べて中間部から手元側の剛性を高めに設計しており、より叩けてバックスピンや弾道を抑えた元調子系に仕上げました。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出し、飛距離アップに貢献しています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ（弾道調整機能付き）のご注文はこちらから■モデル名 VENTUS BK 5 VENTUS BK 6 VENTUS BK 7 ■フレックス S / X S / X S / X ■製品長（inch） 46.0 ■重量（g） 57.5(S) / 58.5(X) 64.0(S) / 65.0(X) 77.0(S) / 78.0(X) ■トルク（度） 3.7(S) / 3.3(X) 3.4(S) / 3.1(X) 3.1(S) / 2.8(X) ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.30 15.35(S) / 15.45(X) 15.35 ■キックポイント 元調子