｜ネオマレット ｜中尺 ｜ベントネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITS前腕にグリップを固定することで、アンカリングのような効果2016年のアンカリング規制以降、それまで中尺パターなどを使用していたプレーヤーの助けとなりつづけているのが、アームロックスタイルのパターです。
長めのグリップを左前腕に沿わせながら固定して握るため、アンカリングのような安定性、一貫性のあるストロークを期待できます。
パターを飛球線方向に傾けた状態で構えることになるため、アームロック用のモデルでは、シャフトがヘッドに対して角度をつけて装着されており、ロフトも大きめとなっています。
レベルや好みに幅広く対応する、オデッセイならではのラインアップゴルファーの幅広いレベルや好みに対応すべく、これまでオデッセイでは数多くの製品を豊富に揃えてきました。
市場にあまり存在していないアームロック用パターもその1つで、ここ最近は、少しずつ改良を重ねながら、「ARM LOCK」という名でラインアップしつづけています。
今回の「AI-ONE #7 ARM LOCKパター」は、2-BALL TENの形状にホワイト・ホットインサートを装着した2023年モデル以来のリニューアルです。
BROOMSTICK同様に、#7のヘッド形状にリニューアル「AI-ONE #7 ARM LOCKパター」のヘッドは人気のツノ型である#7の形状となっており、ボディはAi-ONEパターと同様、ステンレススチール製で濃紺のPVD仕上げとなっています。
フェースにはもちろん、芯を外してもボールスピードのロスを防いでくれるAI設計のインサート（樹脂＋アルミ製）を採用。
ソールには、ポリカーボネート製のウィンドウもあり、インサート裏側の複雑な形状を見ることができます。
一般的なパターよりも長さがあるということで、ヘッド自体も通常の#7より大きく、重量も重くされており、ソールには15g×2のスクリューウェイトが配置されています。
グリップには長さのある●インチのものを装着「AI-ONE CRUISER #7 ARM LOCKパター」には、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトが装着されています。
シャフト重量は数字からわかるように140gで、パター長さは39インチ設定。
バット側がやや太めで、トルクを抑えたものに仕上げられています。
手元側には、39インチと非常に長さのあるAi-ONE ARM LOCKグリップ（約160g）を装着しています。
▲STROKE LAB 140スチールシャフトシャフト▲Ai-ONE CRUISER ARM LOCKグリップ(約160g)▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）7ライ角（°）72長さ（インチ）39グリップ（重さ）Ai-ONE CRUISER ARM LOCKグリップ(約160g)ソールウェイト約15g×2付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
発売日：2024年3月15日

｜ネオマレット ｜中尺 ｜ベントネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITSヘッド重量は約380gで、パター長さには38インチを採用ここ数年、ツアープレーヤーの間で使用者を増やしているのが、重めのヘッドに、長めで重いシャフトと長さのあるグリップを装着したパターです。
パター全体の重量などにより高い安定感を発揮し、オートマチックに一貫性のあるストロークを実現できる利点を持っています。
オデッセイでは同様の仕様を、大注目となっているAi-ONEパターの派生モデルとして製作。
スペックとAIインサートの両面から、グリーン上で高いパフォーマンスを実現する「Ai-ONE CRUISERパター」を完成させました。
ヘッドは約380g、パター長さは38インチ、グリップは17インチ。
シャフトは、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトで、重さは約140gとなっており、バット側がやや太めな、トルクを抑えたものに仕上げられています。
ボールスピードの減少が劇的に少ない！Ai-ONE・インサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリングAi-ONE・インサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから見える裏側の形状Ai-ONEパター同様、「Ai-ONE CRUISERパター」でも、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラインアップは、話題の「JAILBIRD」など3種類Ai-ONE・インサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、ヘッドの慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONE CRUISERパター」のラインアップは、全部で3機種。
幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD」です。
▲STROKE LAB 140スチールシャフトシャフト▲Ai-ONE CRUISER OSグリップ(約83g)▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）38グリップ（重さ）Ai-ONE CRUISER OSグリップ(約83g)ソールウェイト約15g×2付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
発売日：2024年3月15日

｜ピン ｜中尺 ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITSヘッド重量は約380gで、パター長さには38インチを採用ここ数年、ツアープレーヤーの間で使用者を増やしているのが、重めのヘッドに、長めで重いシャフトと長さのあるグリップを装着したパターです。
パター全体の重量などにより高い安定感を発揮し、オートマチックに一貫性のあるストロークを実現できる利点を持っています。
オデッセイでは同様の仕様を、大注目となっているAi-ONEパターの派生モデルとして製作。
スペックとAIインサートの両面から、グリーン上で高いパフォーマンスを実現する「Ai-ONE CRUISERパター」を完成させました。
ヘッドは約380g、パター長さは38インチ、グリップは17インチ。
シャフトは、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトで、重さは約140gとなっており、バット側がやや太めな、トルクを抑えたものに仕上げられています。
ボールスピードの減少が劇的に少ない！Ai-ONE・インサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリングAi-ONE・インサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから見える裏側の形状Ai-ONEパター同様、「Ai-ONE CRUISERパター」でも、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラインアップは、話題の「JAILBIRD」など3種類Ai-ONE・インサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、ヘッドの慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONE CRUISERパター」のラインアップは、全部で3機種。
幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD」です。
▲STROKE LAB 140スチールシャフトシャフト▲Ai-ONE CRUISER OSグリップ(約83g)▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）38グリップ（重さ）Ai-ONE CRUISER OSグリップ(約83g)ソールウェイト約15g×2付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
発売日：2024年3月15日

｜ネオマレット ｜ベントネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応2-BALLやJAILBIRD MINIも新登場話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加インサートの設計・開発に初めてAIを導入したということで、昨年から大きな反響を呼んでいる「Ai-ONEパター」。
オフセンターも芯にしてしまうという、まるで魔法のようなテクノロジーに、フェースの裏側が見える斬新なウィンドウなども相まって、プロ、アマチュア問わず、大ヒットとなっています。
その人気に拍車をかけるように、このたび、待望の追加ラインアップも登場することとなりました。
先に発売された5機種に加えて新たに仲間入りするのは、コンベンショナルなブレードからお馴染みのマレットまで、全部で7種類。
そのなかには、オデッセイを代表するヘッド形状の1つである2-BALLタイプや、2023年にアメリカのツアーで大活躍した形状と同様のJAILBIRD MINI DBも含まれています。
シャフトはもちろん、すべてスチールとなった新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。
FEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE Pistol グリップ(5720319)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34グリップAi-ONE Pistolグリップ(約76g)ヘッド素材ステンレススチール / ポリカーボネート / アルミニウムソールプレートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約10g×1シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト名硬さUNI-FLEX原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年2月16日

｜ネオマレット ｜クランクネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応2-BALLやJAILBIRD MINIも新登場話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加インサートの設計・開発に初めてAIを導入したということで、昨年から大きな反響を呼んでいる「Ai-ONEパター」。
オフセンターも芯にしてしまうという、まるで魔法のようなテクノロジーに、フェースの裏側が見える斬新なウィンドウなども相まって、プロ、アマチュア問わず、大ヒットとなっています。
その人気に拍車をかけるように、このたび、待望の追加ラインアップも登場することとなりました。
先に発売された5機種に加えて新たに仲間入りするのは、コンベンショナルなブレードからお馴染みのマレットまで、全部で7種類。
そのなかには、オデッセイを代表するヘッド形状の1つである2-BALLタイプや、2023年にアメリカのツアーで大活躍した形状と同様のJAILBIRD MINI DBも含まれています。
シャフトはもちろん、すべてスチールとなった新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。
FEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE Pistol グリップ(5720319)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34グリップAi-ONE Pistolグリップ(約76g)ヘッド素材ステンレススチール / ポリカーボネート / アルミニウムソールプレートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約5g×1シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト名硬さUNI-FLEX原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年2月16日

｜マレット ｜ベントネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属2-BALLやJAILBIRD MINIも新登場話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加インサートの設計・開発に初めてAIを導入したということで、昨年から大きな反響を呼んでいる「Ai-ONEパター」。
オフセンターも芯にしてしまうという、まるで魔法のようなテクノロジーに、フェースの裏側が見える斬新なウィンドウなども相まって、プロ、アマチュア問わず、大ヒットとなっています。
その人気に拍車をかけるように、このたび、待望の追加ラインアップも登場することとなりました。
先に発売された5機種に加えて新たに仲間入りするのは、コンベンショナルなブレードからお馴染みのマレットまで、全部で7種類。
そのなかには、オデッセイを代表するヘッド形状の1つである2-BALLタイプや、2023年にアメリカのツアーで大活躍した形状と同様のJAILBIRD MINI DBも含まれています。
シャフトはもちろん、すべてスチールとなった新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。
FEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE Pistol グリップ(5720319)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34グリップAi-ONE Pistolグリップ(約76g)ヘッド素材ステンレススチール / ポリカーボネート / アルミニウムソールプレートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト名硬さUNI-FLEX原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年2月16日

｜ネオマレット ｜ベントネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属2-BALLやJAILBIRD MINIも新登場話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加インサートの設計・開発に初めてAIを導入したということで、昨年から大きな反響を呼んでいる「Ai-ONEパター」。
オフセンターも芯にしてしまうという、まるで魔法のようなテクノロジーに、フェースの裏側が見える斬新なウィンドウなども相まって、プロ、アマチュア問わず、大ヒットとなっています。
その人気に拍車をかけるように、このたび、待望の追加ラインアップも登場することとなりました。
先に発売された5機種に加えて新たに仲間入りするのは、コンベンショナルなブレードからお馴染みのマレットまで、全部で7種類。
そのなかには、オデッセイを代表するヘッド形状の1つである2-BALLタイプや、2023年にアメリカのツアーで大活躍した形状と同様のJAILBIRD MINI DBも含まれています。
シャフトはもちろん、すべてスチールとなった新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。
FEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE Pistol グリップ(5720319)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34グリップAi-ONE Pistolグリップ(約76g)ヘッド素材ステンレススチール / ポリカーボネート / アルミニウムソールプレートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト名硬さUNI-FLEX原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年2月16日

｜ピン ｜クランクネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応2-BALLやJAILBIRD MINIも新登場話題のAi-ONE・インサートモデルに7機種を追加インサートの設計・開発に初めてAIを導入したということで、昨年から大きな反響を呼んでいる「Ai-ONEパター」。
オフセンターも芯にしてしまうという、まるで魔法のようなテクノロジーに、フェースの裏側が見える斬新なウィンドウなども相まって、プロ、アマチュア問わず、大ヒットとなっています。
その人気に拍車をかけるように、このたび、待望の追加ラインアップも登場することとなりました。
先に発売された5機種に加えて新たに仲間入りするのは、コンベンショナルなブレードからお馴染みのマレットまで、全部で7種類。
そのなかには、オデッセイを代表するヘッド形状の1つである2-BALLタイプや、2023年にアメリカのツアーで大活躍した形状と同様のJAILBIRD MINI DBも含まれています。
シャフトはもちろん、すべてスチールとなった新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。
FEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE Pistol グリップ(5720319)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34グリップAi-ONE Pistolグリップ(約76g)ヘッド素材ステンレススチール / ポリカーボネート / アルミニウムソールプレートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト名硬さUNI-FLEX原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年2月16日

｜マレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応FEATURES &BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/ポリカーボネート/アルミニウムソールプレートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)33,34ソールウェイト約15g×2グリップ（重さ）Ai-ONE Pistolグリップ(約76g)付属品ヘッドカバー原産国本体：中国,日本　ヘッドカバー：中国発売日：2024年

｜ピン メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応FEATURES &BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)33,34ソールウェイト約15g×2グリップ（重さ）Ai-ONE Pistolグリップ(約76g)付属品ヘッドカバー原産国本体：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2024年

｜ピン メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属正統派の形状と柔らかなタッチを実現したトゥ・ヒールバランス ブレード型パター製品特徴シンプルで正統派な形幅広いゴルファーの感性に応える形状でストレスなくアドレスができるフェースミーリング柔らかすぎない、適度な打感を実現する深さ0.03mmミーリング加工フェース3面ソールアドレス時の安定感をアシストトゥ・ヒールバランスショットと同じ「イン・トゥ・イン」の感覚でストロークできるグリップ▲オリジナルラバー90g▲オリジナルヘッドカバースペック素材SUS630ロフト角(°)4ライ角(°)71クラブの長さ(インチ)33/34付属品ヘッドカバー生産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属AI設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント 「オフセンターヒットしてもボールスピードが減少しない」という条件を与えられてAIが設計した画期的なインサートは、Ai-ONEパターに採用された樹脂＋アルミというバージョンだけではありません。
削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。
背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。
。
加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。
組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフト。
ラインアップは、ブレードからマレットまで全8種類です。
ボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）▲ヘッドカバースペックモデルELEVEN Tヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定）グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年12月

｜マレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES &BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）▲ヘッドカバースペックモデルEIGHT T Sヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定）グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年11月

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属AI設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント 「オフセンターヒットしてもボールスピードが減少しない」という条件を与えられてAIが設計した画期的なインサートは、Ai-ONEパターに採用された樹脂＋アルミというバージョンだけではありません。
削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。
背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。
。
加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。
組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフト。
ラインアップは、ブレードからマレットまで全8種類です。
ボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）▲ヘッドカバースペックモデルTHREE TSヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定）グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年12月

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属AI設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント 「オフセンターヒットしてもボールスピードが減少しない」という条件を与えられてAIが設計した画期的なインサートは、Ai-ONEパターに採用された樹脂＋アルミというバージョンだけではありません。
削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。
背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。
。
加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。
組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフト。
ラインアップは、ブレードからマレットまで全8種類です。
ボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）▲ヘッドカバースペックモデルONE Tロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)34グリップ（重さ）Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）ヘッド素材ステンレススチール/タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートソールウェイト約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定）原産国本体：中国/日本　ヘッドカバー：中国発売日：2023年12月発売

｜円柱 ｜センターシャフトこの商品の特徴あす楽対応こちらの商品はヘッドカバーが付属しておりません。
池田テレビでも取り上げられ今話題の円柱型ヘッドのトゥルーロールパターに「トゥルーロール　ミニ」が登場！ヘッド全長が通常の半分以下になり、ボールとほぼ同じサイズとなります。
ヘッド全長が短いためしっかり芯に当て続けないとうまく転がらず、ボールを芯でとらえる練習器具としてもご使用いただけるのでパッティング技術の向上に期待できます！ラウンド前の練習グリーンでいつものパターとこちらのトゥルーロールミニを数球づつ交互に打って集中力を高めてからスタートという使い方もできますし、そのままコースに持って出ることも可能です。
中身がしっかり詰まったパターなので打感がやわらかく、本当にお客様にもこの打感の良さを体感していただきたいアイテムになります！トゥルーロール理論の転がりの良さはそのままで練習にも実践にもご使用いただけます！ グリップ▲オリジナルグリップアメリカのTru-Rollパター社代表のシェルダン・ロング氏は、2003年からPGA認定のインストラクター・クラブフィッターとして活躍してきました。
とりわけ、パッティングについて熱心に研究をしてきた彼は、その研究の中で、「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
試作した丸みのあるフェースを持つパターは、彼のパッティングの問題を、これまで無いほど解決しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
※「Tru-Rollパター」は、USGAとThe R＆Aのルールの公認を得ています。
数多くのテスト結果と開発者の長年の経験を基にし、機能的にデザインされた結果、一目で一般的なパターとは異なることが分かる、見た目が大変ユニークな円柱型ヘッドのパターとなりました。
シンプルな形状ですが、既存のパターとは一線を画した形状に、初めて目にする方の好奇心を掻き立てます。
一般的なパターには、3度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「Tru-Rollパター」は、ヘッドが円柱型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティング。
その要因になっているロフト角の問題を、「Tru-Rollパター」は解決します。
通常、パターを始めゴルフクラブの打球感は、フェース裏の厚さに大きく左右されます。
フェース裏の厚みが厚ければ柔らかな打球感になりやすく、薄いフェースは不用意に弾いたり、硬い打球感になりやすい特性を持っています。
「Tru-Rollパター」は円柱型のヘッドのため、ヘッドの円柱の直径がフェース裏の厚みとなり、非常にソフトな打球感を得ることが出来ます。
打球感の柔らかさは、パッティングの距離感を掴むのに非常に重要なポイントとなります。
[Q] ロフトの一致性について一般的なパターは、ロフトが影響しているので、正確なストロークをしないと良いパットは打つことができません。
ストロークが正確にできないと距離のコントロールは難しくなります。
[A] どんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
トゥルーロールパターはどんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
誤差の寛容度が増加し、パット数を減らすことで、良いスコアアップにつなげることができます。
[A] 逆回転やスリップをなくすことができます。
トゥルーロールパターの丸いフェースでパッティングすると、転がりは全く違います。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが正確になり、逆回転やスリップを無くすことができます。
パッティングの際に、距離感を合わせやすくなり、目標方向への転がりの良さを実現します。
[Q] ミスヒットの寛容度について一般的なパターでパッティングする際、グリーンに接地することで、ダフってパッティングしてしまうことは無いでしょうか。
ミスヒットしてしまうことで、結果パッティングが増えてスコアの低迷につながってしまいます。
[A] 接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
トゥルーロールパターでパッティングすることで、同じようにダフったとしても、丸形は接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
ミスをしたとしても、パッティングの質が著しく下がることはありませんので、結果的にスコアアップにつながります。
1. アドレスはペタっとトゥの浮きを出来るだけ抑え、ソール全体が接地するように構えます。
平らなフェースの他のパターよりも、順回転が打ち出しから発生します。
そのため、傾斜や芝目から受ける影響が少なく、打出しのラインを浅く読んでちょうど良いぐらい。
2. ストロークは低く長くヘッドの赤道から上部で、ボール赤道をとらえるように ストロークします。
低く長くストロークすることで、方向性の安定にもつながります。
円柱ヘッドで、ソールも丸いためダフリ難く、ストローク中に地面と接触しても、多少なら影響を受けずショートの原因になりません。
3. アッパーに打たないで元々の性能で打ち出しから順回転がかかるように設計されています。
順回転を掛けようと、アッパー軌道にストロークしてしまうと、逆にボールが地面に打ち付けられボールが跳ねるなど、上手く転がりません！ スペックヘッド素材SUS304（ソフトステンレス）仕上げシルバサテン仕上げネック形状センターネックライ角71長さ(インチ)33,34

｜円柱 ｜センターシャフトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属山本話題の円柱型パターからオールブラック仕様が入荷！ヘッド、グリップ、シャフト、ヘッドカバーまでブラックで統一のスタイリッシュなパター！この円柱型のパターがパッティングを飛躍的に向上させてくれます。
良くあるパッティングでのミスや悩みである、1ストロークが一定しない2転がりが悪くはねたり、スライドしたりする3グリーン上でダフってしまうそういったことは、このパターでパッティングすることで解決します！形状ばかりに注目しがちですが、悩みを解決したい方、パッティングをさらに向上させたい方にぜひ使って頂きたいパターです。
 グリップ・ヘッドカバー▲オリジナルグリップ▲ヘッドカバーアメリカのTru-Rollパター社代表のシェルダン・ロング氏は、2003年からPGA認定のインストラクター・クラブフィッターとして活躍してきました。
とりわけ、パッティングについて熱心に研究をしてきた彼は、その研究の中で、「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
試作した丸みのあるフェースを持つパターは、彼のパッティングの問題を、これまで無いほど解決しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
※「Tru-Rollパター」は、USGAとThe R＆Aのルールの公認を得ています。
一般的なパターには、3度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「Tru-Rollパター」は、ヘッドが円柱型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティング。
その要因になっているロフト角の問題を、「Tru-Rollパター」は解決します。
数多くのテスト結果と開発者の長年の経験を基にし、機能的にデザインされた結果、一目で一般的なパターとは異なることが分かる、見た目が大変ユニークな円柱型ヘッドのパターとなりました。
シンプルな形状ですが、既存のパターとは一線を画した形状に、初めて目にする方の好奇心を掻き立てます。
通常、パターを始めゴルフクラブの打球感は、フェース裏の厚さに大きく左右されます。
フェース裏の厚みが厚ければ柔らかな打球感になりやすく、薄いフェースは不用意に弾いたり、硬い打球感になりやすい特性を持っています。
「Tru-Rollパター」は円柱型のヘッドのため、ヘッドの円柱の直径がフェース裏の厚みとなり、非常にソフトな打球感を得ることが出来ます。
打球感の柔らかさは、パッティングの距離感を掴むのに非常に重要なポイントとなります。
[Q] ロフトの一致性について一般的なパターは、ロフトが影響しているので、正確なストロークをしないと良いパットは打つことができません。
ストロークが正確にできないと距離のコントロールは難しくなります。
[A] どんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
トゥルーロールパターはどんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
誤差の寛容度が増加し、パット数を減らすことで、良いスコアアップにつなげることができます。
[A] 逆回転やスリップをなくすことができます。
トゥルーロールパターの丸いフェースでパッティングすると、転がりは全く違います。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが正確になり、逆回転やスリップを無くすことができます。
パッティングの際に、距離感を合わせやすくなり、目標方向への転がりの良さを実現します。
[Q] ミスヒットの寛容度について一般的なパターでパッティングする際、グリーンに接地することで、ダフってパッティングしてしまうことは無いでしょうか。
ミスヒットしてしまうことで、結果パッティングが増えてスコアの低迷につながってしまいます。
[A] 接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
トゥルーロールパターでパッティングすることで、同じようにダフったとしても、丸形は接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
ミスをしたとしても、パッティングの質が著しく下がることはありませんので、結果的にスコアアップにつながります。
1. アドレスはペタっとトゥの浮きを出来るだけ抑え、ソール全体が接地するように構えます。
平らなフェースの他のパターよりも、順回転が打ち出しから発生します。
そのため、傾斜や芝目から受ける影響が少なく、打出しのラインを浅く読んでちょうど良いぐらい。
2. ストロークは低く長くヘッドの赤道から上部で、ボール赤道をとらえるように ストロークします。
低く長くストロークすることで、方向性の安定にもつながります。
円柱ヘッドで、ソールも丸いためダフリ難く、ストローク中に地面と接触しても、多少なら影響を受けずショートの原因になりません。
3. アッパーに打たないで元々の性能で打ち出しから順回転がかかるように設計されています。
順回転を掛けようと、アッパー軌道にストロークしてしまうと、逆にボールが地面に打ち付けられボールが跳ねるなど、上手く転がりません！ スペックヘッド素材SUS304（ソフトステンレス）仕上げオールブラックPVD仕上げネック形状センターネックライ角71長さ(インチ)33,34総重量(g)530±付属品ヘッドカバー

｜円柱 ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属山本話題の円柱型パターからオールブラック仕様が入荷！ヘッド、グリップ、シャフト、ヘッドカバーまでブラックで統一のスタイリッシュなパター！この円柱型のパターがパッティングを飛躍的に向上させてくれます。
良くあるパッティングでのミスや悩みである、1ストロークが一定しない2転がりが悪くはねたり、スライドしたりする3グリーン上でダフってしまうそういったことは、このパターでパッティングすることで解決します！形状ばかりに注目しがちですが、悩みを解決したい方、パッティングをさらに向上させたい方にぜひ使って頂きたいパターです。
 グリップ・ヘッドカバー▲オリジナルグリップ▲ヘッドカバーアメリカのTru-Rollパター社代表のシェルダン・ロング氏は、2003年からPGA認定のインストラクター・クラブフィッターとして活躍してきました。
とりわけ、パッティングについて熱心に研究をしてきた彼は、その研究の中で、「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
試作した丸みのあるフェースを持つパターは、彼のパッティングの問題を、これまで無いほど解決しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
※「Tru-Rollパター」は、USGAとThe R＆Aのルールの公認を得ています。
数多くのテスト結果と開発者の長年の経験を基にし、機能的にデザインされた結果、一目で一般的なパターとは異なることが分かる、見た目が大変ユニークな円柱型ヘッドのパターとなりました。
シンプルな形状ですが、既存のパターとは一線を画した形状に、初めて目にする方の好奇心を掻き立てます。
一般的なパターには、3度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「Tru-Rollパター」は、ヘッドが円柱型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティング。
その要因になっているロフト角の問題を、「Tru-Rollパター」は解決します。
通常、パターを始めゴルフクラブの打球感は、フェース裏の厚さに大きく左右されます。
フェース裏の厚みが厚ければ柔らかな打球感になりやすく、薄いフェースは不用意に弾いたり、硬い打球感になりやすい特性を持っています。
「Tru-Rollパター」は円柱型のヘッドのため、ヘッドの円柱の直径がフェース裏の厚みとなり、非常にソフトな打球感を得ることが出来ます。
打球感の柔らかさは、パッティングの距離感を掴むのに非常に重要なポイントとなります。
[Q] ロフトの一致性について一般的なパターは、ロフトが影響しているので、正確なストロークをしないと良いパットは打つことができません。
ストロークが正確にできないと距離のコントロールは難しくなります。
[A] どんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
トゥルーロールパターはどんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
誤差の寛容度が増加し、パット数を減らすことで、良いスコアアップにつなげることができます。
[A] 逆回転やスリップをなくすことができます。
トゥルーロールパターの丸いフェースでパッティングすると、転がりは全く違います。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが正確になり、逆回転やスリップを無くすことができます。
パッティングの際に、距離感を合わせやすくなり、目標方向への転がりの良さを実現します。
[Q] ミスヒットの寛容度について一般的なパターでパッティングする際、グリーンに接地することで、ダフってパッティングしてしまうことは無いでしょうか。
ミスヒットしてしまうことで、結果パッティングが増えてスコアの低迷につながってしまいます。
[A] 接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
トゥルーロールパターでパッティングすることで、同じようにダフったとしても、丸形は接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
ミスをしたとしても、パッティングの質が著しく下がることはありませんので、結果的にスコアアップにつながります。
スペックヘッド素材SUS304（ソフトステンレス）仕上げオールブラックPVD仕上げネック形状クランクネック総重量±534gライ角71長さ(インチ)33,34付属品ヘッドカバー

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
もうパッティングに悩まない。
新アカパタはフェース・ネック一体の新フェース構造で打感を手に感じられる！カップイン率1.5倍！ROUND HEADファジーにスイングしたい方へ【丸マレット】やさしさと操作性を兼ね備えたオーソドックスな形状。
カップイン率1.5倍！2mのパッティングを普段使っているパターと比較。
丸マレットは普段使っているパターと比べカップイン率が1.5倍になりました。
※当社調べ（テスターの各5 回パッティングの平均）DELTA-FACE打感を手に感じられる「DELTA-FACE」フェースとネックが一体となった「DELTA-FACE」を新開発。
シャフトが直接フェースに刺さっているため、ホーゼルがあるよりもフィーリングが直接伝わる。
ブレードの厚みも、打点部が14mm、シャフト挿入部が13mmと前モデルより薄くなり、よりフィーリングが伝わる設計。
また、ヘッドフェース部分が三角形になっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレにも強い。
NEW STRAIGHT SET UP NAVI真っ直ぐ構えて、真っ直ぐ打てる!が進化より視覚的にボールをセンターにセットしやすく、体の正面で真っ直ぐ構えやすい様々なアライメントを搭載。
1．イエロートップラインイエローのトップラインとシャフトが一直線につながる視覚効果で、ハンドファーストやハンドレイトの構えが改善。
いつでも体の正面で構えられ、ロフト角が一定になり転がりが安定する。
また、DELTA-FACEのトップ傾斜部はシャフト挿入角度（ライ角）に対し、フェース上部（ネック部分）は10度寝かせた傾斜を設けることで、視覚的にヘッドを正面にセットし易く設計。
2．イエローターゲットライントップラインに垂直なイエローターゲットラインが、より方向性を合わせやすく、スイング時の残像効果で真っ直ぐ振ることを助けてくれる。
※白色よりも黄色の方が注視して見る傾向があるため、イエローラインは白ラインより見えやすくターゲットに合わせやすい、残像効果が高いため採用。
3．赤と白のヘッドデザイン赤と白のコントラストによるアライメントが、目標方向に対して真っ直ぐ伸び、赤い部分はボールサイズと同等なためターゲットに合わせやすい。
4．センターシャフトストレートタイプシャフトがストレートで構えやすく、フェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目線が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ヒールラウンドソールストローク時にトゥ側が浮いてもヒール側が突っかかりにくい形状。
打点位置の高さ変化が少なく、突っかかりにくいため振り幅が大きなロングパットでもミスを軽減する。
LOFT ANGLE1.5理想の転がりを生む！センターシャフトと相性が良いロフト角1.5°を採用することで、順回転がかかりやすくイメージ通りにボールが前へ転がる。
アライメントの視覚効果により、この転がりの良いロフト角1.5°でいつでも打つことができ、転がりが安定する。
DEEP GRAVITYストロークが安定！比重の軽いジュラルミン（比重2.8g/cm3）と比重の重たいステンレス（比重7.9g/cm3)の異素材を組み合わせたヘッドで、バッグ側に重量を配置する「white back構造」を継承。
重心深度を深くし、ストロークが安定する。
GOOD FEELこだわりの打感フェース面はインパクト時の接触面積を減らし、やわらかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」を採用。
シャフト・グリップKBS CT TOUR PUTTERスチールシャフト採用Red9/9シリーズではじめてスチールシャフトを採用し、打感をより手に感じられるように。
ツアープレーヤーからの要望とフィードバックを元に開発されたKBSブランド初のパター専用シャフト「KBS CT TOUR PUTTER」は、シャフト全体の剛性を高め、ヘッドのブレを防ぎ、安定したストロークを実現する。
▲Red9/9専用オリジナルグリップ M60/51gヘッドカバースペックヘッド素材/フェース素材(製法)ジュラルミン＋ステンレスロフト角(°)1.5ライ角(°)70クラブ長さ(インチ)34シャフトKBS CT TOUR PUTTERシャフト重量（g）109（カット後）グリップRed9/9専用オリジナルグリップ　　　　グリップ重量(g)51製造国日本※ヘッド材料がジュラルミン製削り出しで軟らかいために、パッティング使用時以外は必ず付属の専用ヘッドカバーを装着して下さい。
※ラウンド時、カートのパター専用筒に入れる際はヘッド及びシャフトが傷付きやすいので取り扱いには十分気を付けて下さい。
発売日：2023年10月

｜マレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
もうパッティングに悩まない。
新アカパタはフェース・ネック一体の新フェース構造で打感を手に感じられる！カップイン率1.5倍！ANGULAR HEADきっちり合わせたい方へ【角マレット】バックフェース側が直線になっていて、ヘッドを真っ直ぐ動かすイメージが出しやすい。
カップイン率1.5倍！2mのパッティングを普段使っているパターと比較。
普段使っているパターと比べカップイン率が角マレットで1.4倍、丸マレットで1.5倍になりました。
※当社調べ（テスターの各5 回パッティングの平均）DELTA-FACE打感を手に感じられる「フェース・ネック一体構造」フェースとネックが一体となった「DELTA-FACE」を新開発。
シャフトが直接フェースに刺さっているため、ホーゼルがあるよりもフィーリングが直接伝わる。
ブレードの厚みも、打点部が14mm、シャフト挿入部が13mmと前モデルより薄くなり、よりフィーリングが伝わる設計。
また、ヘッドフェース部分が三角形になっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレにも強い。
NEW STRAIGHT SET UP NAVI真っ直ぐ構えて、真っ直ぐ打てる!が進化より視覚的にボールをセンターにセットしやすく、体の正面で真っ直ぐ構えやすい様々なアライメントを搭載。
1．イエロートップラインイエローのトップラインとシャフトが一直線につながる視覚効果で、ハンドファーストやハンドレイトの構えが改善。
いつでも体の正面で構えられ、ロフト角が一定になり転がりが安定する。
また、DELTA-FACEのトップ傾斜部はシャフト挿入角度（ライ角）に対し、フェース上部（ネック部分）は10度寝かせた傾斜を設けることで、視覚的にヘッドを正面にセットし易く設計。
2．イエローターゲットライントップラインに垂直なイエローターゲットラインが、より方向性を合わせやすく、スイング時の残像効果で真っ直ぐ振ることを助けてくれる。
※白色よりも黄色の方が注視して見る傾向があるため、イエローラインは白ラインより見えやすくターゲットに合わせやすい、残像効果が高いため採用。
3．赤と白のヘッドデザイン赤と白のコントラストによるアライメントが、目標方向に対して真っ直ぐ伸び、赤い部分はボールサイズと同等なためターゲットに合わせやすい。
4．センターシャフトストレートタイプシャフトがストレートで構えやすく、フェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目線が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ヒールラウンドソールストローク時にトゥ側が浮いてもヒール側が突っかかりにくい形状。
打点位置の高さ変化が少なく、突っかかりにくいため振り幅が大きなロングパットでもミスを軽減する。
LOFT ANGLE1.5理想の転がりを生む！センターシャフトと相性が良いロフト角1.5°を採用することで、順回転がかかりやすくイメージ通りにボールが前へ転がる。
アライメントの視覚効果により、この転がりの良いロフト角1.5°でいつでも打つことができ、転がりが安定する。
DEEP GRAVITYストロークが安定！比重の軽いジュラルミン（比重2.8g/cm3）と比重の重たいステンレス（比重7.9g/cm3)の異素材を組み合わせたヘッドで、バッグ側に重量を配置する「white back構造」を継承。
重心深度を深くし、ストロークが安定する。
GOOD FEELこだわりの打感フェース面はインパクト時の接触面積を減らし、やわらかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」を採用。
シャフト・グリップKBS CT TOUR PUTTERスチールシャフト採用Red9/9シリーズではじめてスチールシャフトを採用し、打感をより手に感じられるように。
ツアープレーヤーからの要望とフィードバックを元に開発されたKBSブランド初のパター専用シャフト「KBS CT TOUR PUTTER」は、シャフト全体の剛性を高め、ヘッドのブレを防ぎ、安定したストロークを実現する。
▲Red9/9専用オリジナルグリップ M60/51gヘッドカバースペックヘッド素材/フェース素材(製法)ジュラルミン＋ステンレスロフト角(°)1.5ライ角(°)70クラブ長さ(インチ)34シャフトKBS CT TOUR PUTTERシャフト重量（g）109（カット後）グリップRed9/9専用オリジナルグリップ　　　　グリップ重量(g)51製造国日本※ヘッド材料がジュラルミン製削り出しで軟らかいために、パッティング使用時以外は必ず付属の専用ヘッドカバーを装着して下さい。
※ラウンド時、カートのパター専用筒に入れる際はヘッド及びシャフトが傷付きやすいので取り扱いには十分気を付けて下さい。
発売日：2023年10月

｜ネオマレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ネオマレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜マレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
ヘッドカバーFEATURES &　BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ピン メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ネオマレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ピン メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

幅広い需要に応え、レフティモデルがラインナップされました。
サイトラインは3本線を採用し、視認性をアップ。
重心深度を深く設定したことにより、安定したストロークが可能になりました。
オーソドックスなフォルムは素直なフィーリングで打つことができ、ミスヒット時のフィードバックも分かりやすく、芯で打つ為の技術が身に付きます。
◇ロフト：3° ◇ライ：72° ◇長さ：34インチ ◇シャフト：オリジナルスチール ◇グリップ：オリジナルラバー ◇重さ：約500g ※ヘッドカバーはありません。
※ご注意：モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございます左用 TOUR X　ツアークラシック パター ＃2009 レフティモデル Tour Classic Putter 　 幅広い需要に応え、レフティモデルがラインナップされました。
サイトラインは3本線を採用し、視認性をアップ。
重心深度を深く設定したことにより、安定したストロークが可能になりました。
オーソドックスなフォルムは素直なフィーリングで打つことができ、ミスヒット時のフィードバックも分かりやすく、芯で打つ為の技術が身に付きます。
◇ロフト：3° ◇ライ：72° ◇長さ：34インチ ◇シャフト：オリジナルスチール ◇グリップ：オリジナルラバー ◇重さ：約500g ※ヘッドカバーはありません。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 新たなクラシカルパターの誕生すっきりとした美しさ、伝統的な形状、心地よい打感、そして高級感を生み出す新「ハイドロブラスト製法」を初採用。
現代的な美しさと伝統的な形状を融合させた、新たなクラシカルパター「TPコレクション ハイドロブラスト」。
様々なプレーヤーのストロークタイプに合わせて8種類の形状を展開。
★ ハイドロブラスト製法テーラーメイドが数年をかけて開発した「ハイドロブラスト製法」は伝統的な形状のパターに現代的な美しさを与えることで高級感を生み出す。
高圧の水を吹き付けて表面仕上げをすることで、耐久性と滑らかな光沢を実現する。
★ クラシカルな形状ヒール側にホーゼルを設けたジュノTB1は、前作よりもTRUSSホーゼルをコンパクトにすることで、よりフェース開閉をしたいストロークタイプにマッチ。
センターシャフト形状のジュノ TB2は、シャフトの延長線上でボールをとらえるイメージを持ちたいプレーヤーに適している。
★ 最適な安定性ヘッドにTRUSS構造の三角形ホーゼルを装着したTRUSSホーゼルの採用により、ミスヒット時にフェースのねじれを抑え、ボールの直進性を向上させる。
また、従来のTRUSSから小型化を図ったことで、TRUSSシリーズよりもフェースの開閉がしやすく、アドレス時には違和感を与えない見た目を実現。
★ プレミアム ヘッドカバープレミアムなパターには、プレミアムなヘッドカバーがふさわしい。
「TPハイドロブラスト専用ヘッドカバー」は高級感溢れるTPハイドロブラストパターにマッチした洗練されたデザインが印象的。
どんなゴルフシチュエーションにも映えるプレミアムなヘッドカバー。
★ 303ステンレススチールパターで使用されるステンレス素材の中でも価値が高い「303ステンレススチール」。
加工がしやすいため、ツアープレーヤーが好むソフトな打感や落ち着いた打音を実現する。
★ マシンミルド加工機械加工により製品誤差の少ない高い精密性が特徴でクラシカルかつ馴染みの良い印象を与える。
★ ホワイトPure Roll インサートSpider Xに採用されている「アイオノマー(Surlyn)+アルミニウム」インサートを「TPコレクション ハイドロブラスト」にも採用。
複合素材から成るPure Rollインサートにより手ごたえを感じつつもソフトな打感を実現しながら、インサートに施された45度の溝がインパクト直後からカップインまで順回転をサポートする。
★ モデル・長さに応じた適切なクラブバランス各モデルおよび長さによってあなたに合うクラブバランスを実現するために、ソール搭載されているデュアルウェイトの重量を調整。
※ウェイトは着脱不可スペック* ヘッド素材：ソフトステンレススチール (303SS)* フェースタイプ / 素材：PURE ROLL (ピュアロール) 搭載 3mm厚インサート / アイオノマー (Surlyn) + アルミニウム* ロフト角：3.0°* ライ角：70°* 長さ(インチ)：33* ネックタイプ：ツアートラスヒール* バランスタイプ（トウハング角）：トウヒールバランス（35°）* シャフト：TaylorMade STEPPED PUTTER STEEL SHAFT* グリップ：TM LAMKIN SINK FIT SKINNY NV-WH (径58 / 79g）* ソールウェイト重量：33インチ：15g x 2個* 利き手：右利き用＊専用ヘッドカバー付き＊本体、専用ヘッドカバーは中国製＊ウェイトは着脱不可となっております。

｜ネオマレット ｜センターシャフトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属浜口平らなフェースを持たない革命的な円柱型ヘッド Tru-Roll（トゥルーロール）パターが進化しネオマレット型パターにしたことによりヘッドの慣性モーメントが大きく ミスに強い直進性パターが誕生。
更にルールぎりぎりの「ライ角79度」により今までにない理想的なストロークが可能となります。
通常のパターのライ角は70度くらいなので、今までのパッティングストロークとは違い非常に違和感があるかもしれません。
腕のストロークを五角形等に変更したり、パターの握り方は「逆オーバーラッピング」の方が多いですが、ライ角を活かす為に「クロスハンド」「クロウ」「アームロック」など様々なグリップも試されたら良いかと思います。
シャフトをカーボン、グリップの軽量化で立つパターにするなど、既成概念に囚われずに多様な視点から開発してまだ誰も見たことがないような魅力的な商品となっています。
パターが苦手な方は一度試される事をご提案いたします。
 クラウドファンディングサイト『マクアケ』でサクセス達成クラウドファンディングサイト「マクアケ」で実施したプロジェクトでたくさんの方々にご支援をいただきました！なんと目標金額を大きく上回る1,259％の達成率でサクセスすることができました！パットを安定させる丸みのあるフェース『トゥルーロールパターとは』開発の背景アメリカ発　Tru-Rollパターはパッティングについて熱心に研究をしてきたプロゴルファー「シェルダン・ロング」が「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
「これまで使ってきたパターの中で、NO1パターだ！」「パット数が減った！」「今までの悩みが解決できた。
」など、 ご使用者からトゥルーロールパターはこれまでに素晴らしい評価を受けてきました。
●トゥルーロールの他の商品はこちら→円形状が生み出す、安定したパッティング一般的なパターには、2.5?4度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「トゥルーロールパター」は、フェイスが円形状型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
パッティングの際、一般的なパターでボールを打つ際、逆回転が発生してしまうことがあります。
ボールが逆回転してしまうことで、距離をあわせることが難しくなり、パッティングに影響します。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが順回転となり、逆回転やスリップを無くすことができます。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティングの要因になっているロフト角の問題を、「トゥルーロールパター」は解決します。
ネオマレット型オリジナルパター専用カーボンシャフト専用カーボンシャフトにより、「引っ掛け・プッシュ」を軽減平らなフェースを持たない革命的な円柱型ヘッドをネオマレット型パターにしたことによりヘッドの慣性モーメントが大きく ミスに強い直進性パターが誕生しました。
更にパター専用カーボンシャフトにしたことにより『打感が軟らかくなる事』や『適度なしなり感が有る』のでヘッドを感じ易く、打ち急ぎの防止や手打ちによる『引っ掛け・プッシュ』のミスを軽減させてくれる効果が期待出来ます。
ライ角（Lie Angle)79度ルールぎりぎりのライ角79度により理想的なストロークが可能にアマチュアゴルファーのほとんどは、ネットでレビューを見る、ショップのパターコーナーで試打して一目ぼれする等して買ったままのパターを使っていられると思います。
パターに関してあまり意識されていないと思いますがパターにも『ライ角』があります。
大体、市販されているパターのライ角は70?72度ですが本当に自分に合っているかなんてことはわからないと思われます。
大事なのは「パターは真っ直ぐ転がるようにセッティングすること」です。
「トゥルーロールパター　LA79」はライ角が79度です。
ライ角を79度にするとボールの位置が身体の近くになり、体から離れれば離れるほどフェースの開閉は大きくなり、近ければ近いほどフェースの開閉は少なくなります。
すなわちボールが目の真下になりグリップを吊った感じでアドレスが出来て余計な力を入れくても良いのでタテの振り子でストローク出来てブレが小さくなります。
パターのシャフトをクラブヘッドに対して垂直に吊るしてライ角を90度にすればクラブヘッドはまっすぐ引けるはずです。
実際に1900年代はライ角90度というパターもあったそうですが、あまりにもパットが入りやすくなるので規制が入ったそうです。
（現在のルールではライ角は80度以下にしないといけません）市販されているライ角のパター（70?72度）はパターヘッドの重さを動かすためにインやアウトに引いたりしてプッシュや引っ掛けが起こりやすくなります。
しかしライ角を79度にすると、吊ったパターを、振り子の原理で「真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出す」という理想的なストロークが可能になります。
このライ角にするとボールの位置が体に近づきます。
このことからまっすぐ引いてまっすぐ打ち出すストロークが出来る、ルールぎりぎりのライ角79度にしています。
★ライ角79度のメリット★1.ボールの近くに立てるようになる。
2.目の真下にボールが来る。
3.タテの振り子運動で打ちやすくなる。
4.フェースの開閉が減る。
構えやすく方向性が出しやすい仕様ヘッドはマットブラック仕上げなのでアドレス時に太陽光の反射を抑え、パッティングに集中出来ます。
ヘッドは大型で黒色の中に白い帯状と黒のラインのアライメント効果で、まっすぐ引いてまっすぐ打ち出すストロークをサポートします。
パターの座り心地　（立つパター）バランスの良いパターなのでパターを置いた時点でヘッドが地面にピタッと静止しライ角通りのアドレスとなります。
(パターが立ちます）したがってハンドダウンやハンドアップになりにくく打点位置の高さ変化が少なくなり芯に当たりやすくなり、振り幅の大きなロングパットもミスが軽減されます。
▲ヘッドカバースペック仕上げマットブラック仕上げネック形状センターネックライ角（°）79クラブ重量448g長さ（インチ）33,34,35

｜ネオマレット ｜センターシャフトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属浜口平らなフェースを持たない革命的な円柱型ヘッド Tru-Roll（トゥルーロール）パターが進化しネオマレット型パターにしたことによりヘッドの慣性モーメントが大きく ミスに強い直進性パターが誕生。
更にルールぎりぎりの「ライ角79度」により今までにない理想的なストロークが可能となります。
通常のパターのライ角は70度くらいなので、今までのパッティングストロークとは違い非常に違和感があるかもしれません。
腕のストロークを五角形等に変更したり、パターの握り方は「逆オーバーラッピング」の方が多いですが、ライ角を活かす為に「クロスハンド」「クロウ」「アームロック」など様々なグリップも試されたら良いかと思います。
シャフトをカーボン、グリップの軽量化で立つパターにするなど、既成概念に囚われずに多様な視点から開発してまだ誰も見たことがないような魅力的な商品となっています。
パターが苦手な方は一度試される事をご提案いたします。
 クラウドファンディングサイト『マクアケ』でサクセス達成クラウドファンディングサイト「マクアケ」で実施したプロジェクトでたくさんの方々にご支援をいただきました！なんと目標金額を大きく上回る1,259％の達成率でサクセスすることができました！パットを安定させる丸みのあるフェース『トゥルーロールパターとは』開発の背景アメリカ発　Tru-Rollパターはパッティングについて熱心に研究をしてきたプロゴルファー「シェルダン・ロング」が「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
「これまで使ってきたパターの中で、NO1パターだ！」「パット数が減った！」「今までの悩みが解決できた。
」など、 ご使用者からトゥルーロールパターはこれまでに素晴らしい評価を受けてきました。
●トゥルーロールの他の商品はこちら→円形状が生み出す、安定したパッティング一般的なパターには、2.5?4度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「トゥルーロールパター」は、フェイスが円形状型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
パッティングの際、一般的なパターでボールを打つ際、逆回転が発生してしまうことがあります。
ボールが逆回転してしまうことで、距離をあわせることが難しくなり、パッティングに影響します。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが順回転となり、逆回転やスリップを無くすことができます。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティングの要因になっているロフト角の問題を、「トゥルーロールパター」は解決します。
ネオマレット型オリジナルパター専用カーボンシャフト専用カーボンシャフトにより、「引っ掛け・プッシュ」を軽減平らなフェースを持たない革命的な円柱型ヘッドをネオマレット型パターにしたことによりヘッドの慣性モーメントが大きく ミスに強い直進性パターが誕生しました。
更にパター専用カーボンシャフトにしたことにより『打感が軟らかくなる事』や『適度なしなり感が有る』のでヘッドを感じ易く、打ち急ぎの防止や手打ちによる『引っ掛け・プッシュ』のミスを軽減させてくれる効果が期待出来ます。
ライ角（Lie Angle)79度ルールぎりぎりのライ角79度により理想的なストロークが可能にアマチュアゴルファーのほとんどは、ネットでレビューを見る、ショップのパターコーナーで試打して一目ぼれする等して買ったままのパターを使っていられると思います。
パターに関してあまり意識されていないと思いますがパターにも『ライ角』があります。
大体、市販されているパターのライ角は70?72度ですが本当に自分に合っているかなんてことはわからないと思われます。
大事なのは「パターは真っ直ぐ転がるようにセッティングすること」です。
「トゥルーロールパター　LA79」はライ角が79度です。
ライ角を79度にするとボールの位置が身体の近くになり、体から離れれば離れるほどフェースの開閉は大きくなり、近ければ近いほどフェースの開閉は少なくなります。
すなわちボールが目の真下になりグリップを吊った感じでアドレスが出来て余計な力を入れくても良いのでタテの振り子でストローク出来てブレが小さくなります。
パターのシャフトをクラブヘッドに対して垂直に吊るしてライ角を90度にすればクラブヘッドはまっすぐ引けるはずです。
実際に1900年代はライ角90度というパターもあったそうですが、あまりにもパットが入りやすくなるので規制が入ったそうです。
（現在のルールではライ角は80度以下にしないといけません）市販されているライ角のパター（70?72度）はパターヘッドの重さを動かすためにインやアウトに引いたりしてプッシュや引っ掛けが起こりやすくなります。
しかしライ角を79度にすると、吊ったパターを、振り子の原理で「真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出す」という理想的なストロークが可能になります。
このライ角にするとボールの位置が体に近づきます。
このことからまっすぐ引いてまっすぐ打ち出すストロークが出来る、ルールぎりぎりのライ角79度にしています。
★ライ角79度のメリット★1.ボールの近くに立てるようになる。
2.目の真下にボールが来る。
3.タテの振り子運動で打ちやすくなる。
4.フェースの開閉が減る。
構えやすく方向性が出しやすい仕様ヘッドはマットブラック仕上げなのでアドレス時に太陽光の反射を抑え、パッティングに集中出来ます。
ヘッドは大型で黒色の中に白い帯状と黒のラインのアライメント効果で、まっすぐ引いてまっすぐ打ち出すストロークをサポートします。
パターの座り心地　（立つパター）バランスの良いパターなのでパターを置いた時点でヘッドが地面にピタッと静止しライ角通りのアドレスとなります。
(パターが立ちます）したがってハンドダウンやハンドアップになりにくく打点位置の高さ変化が少なくなり芯に当たりやすくなり、振り幅の大きなロングパットもミスが軽減されます。
▲ヘッドカバースペック仕上げマットブラック仕上げネック形状センターネックライ角（°）79クラブ重量448g長さ（インチ）33,34,35