■構造 　4ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　全領域 ■備考 　このモデルのボールナンバーはローナンバー（1/2/3/4）になります。

■構造 　5ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

■構造 　5ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

■構造 　5ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

JGRシリーズボール史上でコアを最大容量に設計した新開発のBIGマッスルコアにより、インパクトで"タメ"を作り出すとともに素早く復元することで"弾き"を生み出し、インパクトエネルギーを効率良くボールに伝えて優れた飛距離性能を実現しました。
また、心地良い打感をもたらす薄肉化されたHR−DRIVEインナーカバー、高耐久性と高反発性を持たせたNEOブーストパワーカバー、飛距離アップのための最適な弾道を生み出すデルタウイングディンプル338など、最新テクノロジーで飛距離アップをサポートします。
■構造 　3ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　33-43m/s ■備考 　ボールナンバーは「0」「1」「2」「3」「4」「5」「7」「8」になります。

高弾性素材のHFM（ハイフレックスモデュラス）をマントル部分に採用することでボール初速を向上させ、ソフトな打感に加えて優れた反発性能を持たせました。
また、従来のディンプルパターンに改良を加えた新シームレスツアーフライトディンプルを搭載し、ディンプルの深さを浅くすることで空気抵抗を抑えてボール初速を維持するとともに、ディンプルの壁を急角度にデザインすることで周辺の気流を最適化して揚力を増加させました。
さらに、ソフトキャストウレタンカバーの採用により、グリーン周りからのアプローチショットにおいて優れたバックスピン性能を発揮します。
■構造 　3ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　32-42m/s

硬度分布を二段階に最適化した新開発のファストレイヤーDGコアを搭載し、スムーズな変形による心地良いフィーリングに加えて、効率的なエネルギー伝達を実現しました。
コア全体の2／3付近にかけて硬度を高めることでドライバーショットでの高初速化とアイアンショットでのスピン量アップをもたらし、コア表面付近は硬度変化を緩やかにすることでアイアンショットやアプローチショットでの優れたスピン性能を発揮します。
また、配合を一新した高摩擦スピンスキン＋コーティングを施しており、インパクト時のボールの滑りを抑制してフェースに食い付くような打感を提供します。
さらに、ディンプルの深さを最適化した強弾道338スピードディンプルを採用しており、風に負けない力強い弾道を発揮します。
■構造 　3ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38-48m/s

硬度分布を二段階に最適化した新開発のファストレイヤーDGコアを搭載し、スムーズな変形による心地良いフィーリングに加えて、効率的なエネルギー伝達を実現しました。
コア全体の2／3付近にかけて硬度を高めることでドライバーショットでの高初速化とアイアンショットでのスピン量アップをもたらし、コア表面付近は硬度変化を緩やかにすることでアイアンショットやアプローチショットでの優れたスピン性能を発揮します。
また、配合を一新した高摩擦スピンスキン＋コーティングを施しており、インパクト時のボールの滑りを抑制してフェースに食い付くような打感を提供します。
さらに、ディンプルの深さを最適化した強弾道338スピードディンプルを採用しており、風に負けない力強い弾道を発揮します。
■構造 　3ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　35-48m/s

■構造 　4ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　全領域 ■備考 　このモデルのボールナンバーはダブルナンバー（11/33/55/77）になります。

■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　全領域 ■備考 　このモデルのボールナンバーはハイナンバー（5/6/7/8）になります。

■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　全領域 ■備考 　このモデルのボールナンバーはローナンバー（1/2/3/4）になります。

■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　全領域 ■備考 　このモデルのボールナンバーはローナンバー（1/2/3/4）になります。

硬度分布を二段階に最適化した新開発のファストレイヤーDGコアを搭載し、スムーズな変形による心地良いフィーリングに加えて、効率的なエネルギー伝達を実現しました。
コア全体の2／3付近にかけて硬度を高めることでドライバーショットでの高初速化とアイアンショットでのスピン量アップをもたらし、コア表面付近は硬度変化を緩やかにすることでアイアンショットやアプローチショットでの優れたスピン性能を発揮します。
また、配合を一新した高摩擦スピンスキン＋コーティングを施しており、インパクト時のボールの滑りを抑制してフェースに食い付くような打感を提供します。
さらに、ディンプルの深さを最適化した強弾道338スピードディンプルを採用しており、風に負けない力強い弾道を発揮します。
イエロー色とホワイト色に色分けされたツートンカラーモデルで、ボール全周に色の境目があるためターゲットに合わせやすく、スピンのかかり具合や転がりも一目瞭然です。
■構造 　3ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　35-48m/s

■構造 　5ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

■構造 　5ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

■構造 　5ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 　3ピース ■弾道 　中弾道 ■推奨ヘッドスピード 　38m/s以上

JGRシリーズボール史上でコアを最大容量に設計した新開発のBIGマッスルコアにより、インパクトで"タメ"を作り出すとともに素早く復元することで"弾き"を生み出し、インパクトエネルギーを効率良くボールに伝えて優れた飛距離性能を実現しました。
また、心地良い打感をもたらす薄肉化されたHR−DRIVEインナーカバー、高耐久性と高反発性を持たせたNEOブーストパワーカバー、飛距離アップのための最適な弾道を生み出すデルタウイングディンプル338など、最新テクノロジーで飛距離アップをサポートします。
■構造 　3ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　33-43m/s ■備考 　ボールナンバーは「0」「1」「2」「3」「4」「5」「7」「8」になります。

高弾性素材のHFM（ハイフレックスモデュラス）をマントル部分に採用することでボール初速を向上させ、ソフトな打感に加えて優れた反発性能を持たせました。
また、従来のディンプルパターンに改良を加えた新シームレスツアーフライトディンプルを搭載し、ディンプルの深さを浅くすることで空気抵抗を抑えてボール初速を維持するとともに、ディンプルの壁を急角度にデザインすることで周辺の気流を最適化して揚力を増加させました。
さらに、ソフトキャストウレタンカバーの採用により、グリーン周りからのアプローチショットにおいて優れたバックスピン性能を発揮します。
ボール表面には新しいビジュアルテクノロジーの360クリアパスアライメントを施しており、視覚的なアライメント効果によってターゲットに対するスクエアなアドレスと構えやすさを向上させました。
加えて、インパクト直後からイエロー色とブラック色のラインが浮かび上がって見える視覚効果により、ボールの回転もしっかり と確認することができ、ストロークの精度向上にも繋がります。
■構造 　3ピース ■弾道 　高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　32-42m/s

硬度分布を二段階に最適化した新開発のファストレイヤーDGコアを搭載し、スムーズな変形による心地良いフィーリングに加えて、効率的なエネルギー伝達を実現しました。
コア全体の2／3付近にかけて硬度を高めることでドライバーショットでの高初速化とアイアンショットでのスピン量アップをもたらし、コア表面付近は硬度変化を緩やかにすることでアイアンショットやアプローチショットでの優れたスピン性能を発揮します。
また、配合を一新した高摩擦スピンスキン＋コーティングを施しており、インパクト時のボールの滑りを抑制してフェースに食い付くような打感を提供します。
さらに、ディンプルの深さを最適化した強弾道338スピードディンプルを採用しており、風に負けない力強い弾道を発揮します。
■構造 　3ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　35-48m/s

硬度分布を二段階に最適化した新開発のファストレイヤーDGコアを搭載し、スムーズな変形による心地良いフィーリングに加えて、効率的なエネルギー伝達を実現しました。
コア全体の2／3付近にかけて硬度を高めることでドライバーショットでの高初速化とアイアンショットでのスピン量アップをもたらし、コア表面付近は硬度変化を緩やかにすることでアイアンショットやアプローチショットでの優れたスピン性能を発揮します。
また、配合を一新した高摩擦スピンスキン＋コーティングを施しており、インパクト時のボールの滑りを抑制してフェースに食い付くような打感を提供します。
さらに、ディンプルの深さを最適化した強弾道338スピードディンプルを採用しており、風に負けない力強い弾道を発揮します。
イエロー色とホワイト色に色分けされたツートンカラーモデルで、ボール全周に色の境目があるためターゲットに合わせやすく、スピンのかかり具合や転がりも一目瞭然です。
■構造 　3ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　35-48m/s

■構造 　4ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　全領域 ■備考 　このモデルのボールナンバーはローナンバー（1/2/3/4）になります。

■構造 　4ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　全領域 ■備考 　このモデルのボールナンバーはハイナンバー（5/6/7/8）になります。

■構造 　4ピース ■弾道 　中高弾道 ■推奨ヘッドスピード 　全領域 ■備考 　このモデルのボールナンバーはハイナンバー（5/6/7/8）になります。