メーカー名 オデッセイ（ODYSSEY） 基本仕様 ヘッド素材：ステンレススチール/アルミニウムソールプレート、インサート：ホワイト・ホットインサート、ソールウェイト：約10g×2 シャフトSTROKE LAB 70C WHITE シャフト 内容グリップ：ODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ（約61g） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」センターネック タイプ「2」ピン型 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 32 在庫 32 3 70 商品説明 ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー。
今年4月の発売以来、スマッシュヒットを続けている「TRI-BEAMパター」に、女性ゴルファー待望のウィメンズバージョンが登場です。
用意された、「#1」「DOUBLE WIDE」「DOUBLE WIDE CS」「#7」「TWELVE」のヘッドには、アクセントとして、オデッセイのロゴやラケットホーゼルのメダリオンなどをホワイトで彩色。
また、同じ2色を使ったヘッドカバーをはじめ、装着されているSTROKE LABシャフト、グリップにも専用カラーリングが与えられています。
もちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼルの効果は、従来と変わりありません。
ヘッドを広い幅で支えていることで、オフセンターヒット時のブレを軽減。
プレーヤーに、安定したボールの転がりと方向性をもたらします。
パター長さは、32インチの設定です。
【FEATURES＆BENEFITS】■豊富なラインアップのウィメンズバージョン。
今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
■ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル。
「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
■従来のクランクホーゼルと変わらない重量。
ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
■ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心。
ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心+浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
■フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載。
「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。

メーカー名 オデッセイ（ODYSSEY） 基本仕様 ヘッド素材：ステンレススチール/アルミニウムソールプレート、インサート：ホワイト・ホットインサート、ソールウェイト：約15g×2 シャフトSTROKE LAB 70C WHITE シャフト 内容グリップ：ODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ（約61g） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」クランクネック タイプ「2」ネオマレット型 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 32 在庫 32 3 70 商品説明 【お買い得品】ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー。
今年4月の発売以来、スマッシュヒットを続けている「TRI-BEAMパター」に、女性ゴルファー待望のウィメンズバージョンが登場です。
用意された、「#1」「DOUBLE WIDE」「DOUBLE WIDE CS」「#7」「TWELVE」のヘッドには、アクセントとして、オデッセイのロゴやラケットホーゼルのメダリオンなどをホワイトで彩色。
また、同じ2色を使ったヘッドカバーをはじめ、装着されているSTROKE LABシャフト、グリップにも専用カラーリングが与えられています。
もちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼルの効果は、従来と変わりありません。
ヘッドを広い幅で支えていることで、オフセンターヒット時のブレを軽減。
プレーヤーに、安定したボールの転がりと方向性をもたらします。
パター長さは、32インチの設定です。
【FEATURES＆BENEFITS】■豊富なラインアップのウィメンズバージョン。
今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
■ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル。
「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
■従来のクランクホーゼルと変わらない重量。
ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
■ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心。
ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心+浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
■フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載。
「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。

メーカー名 キャスコ（kasco） 基本仕様 ヘッド【素材】軟鉄、【仕上げ】クロムメッキ仕上げ シャフトDolphin DP-231 カーボンシャフト シャフトスペック重量：39g、トルク：4．4°、キックポイント：先中調子 （L） 重量クラブ重量：[46°・48°・50°・52°] 376g、[54°・56°・58°・60°・64°] 382g 内容グリップ：オリジナルラバーL58 38g 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス L 46 46 L 46 63 34．25 C5 L 48 48 L 48 63 34．25 C5 L 50 50 L 50 63 34．25 C5 L 52 52 L 52 63 34．25 C5 L 54 54 L 54 63．5 34 C6 L 56 56 L 56 63．5 34 C6 L 58 58 L 58 63．5 34 C6 L 60 60 L 60 63．5 34 C6 L 64 64 L 64 63．5 34 C6 商品説明 バンカーなんて簡単だ ! バンカーやアプローチでお悩みの女性ゴルファーのためのドルフィンウェッジ100ヤード以内が楽しみになる ! 「ドルフィンウェッジDW-123（ワン・ツー・スリー） 」。
■『91％ SUCCESS RATE』 苦手なバンカーが好きになる。
ドルフィンウェッジDW-123と一般2的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
■『QUAD SOLE X』徹底的に抜けの良さにこだわった新ソール。
トゥ・センター・ヒールでバンス角を変化させ、スイング時の抵抗を減少。
ソール全体が働くため、どんな状況でも抜けの良さを発揮します。
また、フェースを開かなくてもソール全体が機能するので、難しいことを考える必要がなく、スイングを変えずにやさしく打つことが出来ます。
新ソールはトゥ・ヒール方向も山形にすることで、従来の潜らない、刺さらない特徴にプラスして、跳ねないソールとなり、あらゆるライからのアプローチを楽にします。
※特許出願中。
■『HEEL FIN』潜らない ! バンカーから楽々脱出。
独特な形状がエクスプロージョンショット時に砂に潜ることを防ぎ、スイング方向へクラブを自然に導いてくれ、バンカーからの脱出が楽になります。
前モデルよりもソール幅を広くし、潜り難さが向上。
また、重心も低く設計しているため球が上がりやすくなっています。
■『PYRAMID SHAPE』●刺さらない ! ザックリミスを防ぐ。
リーディングエッジの浮きを抑えながらバンス角を付けた山形の形状が、芝や砂に刺さることを防ぎます。
トゥ・ヒール方向も山形にすることで、つま先上がりや、つま先下がりのライで構えやすくなりました。
●跳ねない ! トップやホームランを防ぐ。
トゥ・ヒール方向の接地長さを短くすることで抵抗が減少。
跳ね返ることを防ぎ、トップのミスやバンカーでのホームランが怖くなくなります。
また、ベアグランドなどの硬い場所のヘッドが弾かれやすい状況下でもストレスなく構えて打つことが出来ます。
■『CUT OFF TOE』抜けの良さを向上。
不要な抵抗を無くすためにバンスをカット。
さらに、このトゥ側の中央部分を凹ませ、砂がより抜ける設計でエクスプロージョンショット後にスッと抜けます。
■『DUAL GROOVE』やさしさ向上。
波をイメージしたグルーヴを設け、ソールとバックフェース面に重量を最適配分。
これによりソール面を幅広化でき、やさしさが向上。
また、打球部を肉厚にして打感も追及しました。
■『FACE GROOVE』キュキュッと止まるスピン性能を追求。
●スコアライン設計。
スコアラインをリーディングエッジ近くまで入れることでスピン性能を向上。
また、スコアラインの間隔を狭くし、よりボールに溝がかかるように改善しました。
溝のアールの大きさは番手別に変化させ、求められるショットに応じた最適なスピン量を発揮します。
【46°?52°】ボールのつぶれる量が大きいフルショットやハーフショットを多用するアプローチウェッジは、ボールとの接触面積がより大きくなるようエッジのRを大きくしスピン性能を高めた。
【54°?64°】ボールのつぶれる量が小さいアプローチやバンカーショットでは、ボールをひっかけることで食いつきを良くするためにエッジのRを小さくしスピン性能を高めた。
●ファインループミーリング。
フェース表面を精密にミーリングすることでフェース面の平滑度が高まりショットが安定します。
バンカーからラクに脱出！独特な形状がエクスプロージョンショット時に砂に潜ることを防ぎ、スイング方向へクラブを自然に導いてくれ、バンカーからラクに脱出！前モデルよりもソール幅を広くし、潜り難さも向上！ザックリミスを防ぐ!リーディングエッジの浮きを抑えながらバンス角を付けた山型の形状が、芝や砂に刺さることを防ぐ！トゥ・ヒール方向も山型にすることで、つま先上がりや、つま先下がりのライでも構えやすい。
トップやホームランを防ぐトゥ・ヒール方向の接地長さを短くして抵抗をOFF。
跳ね返りを防ぐから、トップのミスやバンカーでのホームランが怖くない！ベアグランドなどの硬い場所のヘッドが弾かれやすい状況下でもストレスなく構えて打てる！フェースを開かなくてもソール全体が機能トゥ・センター・ヒールでバンス角を変化させ、スイング時の抵抗を減少。
ソール全体が働くため、どんな状況でも抜けの良さを発揮。
だから、バンカーショット時もフェースを開くなど難しいことを考える必要なし！スイングを変えずにやさしく打てる！

メーカー名 オデッセイ（ODYSSEY） 基本仕様 ヘッド素材：ステンレススチール/アルミニウムソールプレート、インサート：ホワイト・ホットインサート、ソールウェイト：約10g×2 シャフトSTROKE LAB 70C WHITE シャフト 内容グリップ：ODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ（約61g） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」クランクネック タイプ「2」ピン型 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 32 在庫 32 3 70 商品説明 ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー。
今年4月の発売以来、スマッシュヒットを続けている「TRI-BEAMパター」に、女性ゴルファー待望のウィメンズバージョンが登場です。
用意された、「#1」「DOUBLE WIDE」「DOUBLE WIDE CS」「#7」「TWELVE」のヘッドには、アクセントとして、オデッセイのロゴやラケットホーゼルのメダリオンなどをホワイトで彩色。
また、同じ2色を使ったヘッドカバーをはじめ、装着されているSTROKE LABシャフト、グリップにも専用カラーリングが与えられています。
もちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼルの効果は、従来と変わりありません。
ヘッドを広い幅で支えていることで、オフセンターヒット時のブレを軽減。
プレーヤーに、安定したボールの転がりと方向性をもたらします。
パター長さは、32インチの設定です。
【FEATURES＆BENEFITS】■豊富なラインアップのウィメンズバージョン。
今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
■ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル。
「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
■従来のクランクホーゼルと変わらない重量。
ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
■ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心。
ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心+浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
■フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載。
「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。

メーカー名 ブリヂストン（BRIDGESTONE_GOLF） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】ボディ：SUS630ステンレス、L用：ステンレスウエイト、A用：タングステンウエイト、フェース：SUS630ステンレス ヘッド「2」【製法】ボディ：ロストワックス精密鋳造、フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 シャフトAiR Speeder BS-LD for Wood カーボンシャフト シャフトスペック重量：39／37g、トルク：8．0／8．3°、キックポイント：中調子 （A／L） 内容「1」グリップ（A）：ブリヂストンゴルフ LADY オリジナルラバーグリップ BL有/ネイビー（口径60/32．5g） 内容「2」グリップ（L）：ブリヂストンゴルフ LADY オリジナルライトラバーグリップ BL有/ネイビー（口径60/27g） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 A 3番/16．5 3番 A 42．25 273 16．5 C2 190 L 3番/16．5 3番 L 42 263 16．5 C0 190 L 4番/18 4番 L 41．5 267 18 C0 180 A 5番/20 5番 A 41．25 281 20 C2 165 L 5番/20 5番 L 41 271 20 C0 165 L 7番/24 7番 L 40．5 275 24 C0 145 商品説明 【お買い得品】「B」の飛びをレディにも。
生まれ変わった「B」のパフォーマンスで自分史上の飛びを ! 女性ゴルファーの悩みを解消するテクノロジーを搭載した女性専用設計。
女性ゴルファーの悩みとして挙がっていた、「打点がバラつく」「ボールが上がらない」「スライス」「ダフる」といった、ゴルフクラブの悩みを解消するテクノロジーをクラブに搭載。
WOODには「接点を科学」し開発された当社独自技術の New SP-COR（サスペンションコア）が高初速エリアを拡大し、高打出しを追求したブーストパワーテクノロジー、つかまりやすい重心アングルに設計されたドローバイアスデザインなどと共に、女性ゴルファーの飛距離アップを追求しています。
IRON にも WOOD 同様に、飛びを進化させる New SP-COR が高初速エリアを拡大し、ミスヒットに強い飛びを追求するとともに、女性に合わせた3つの女性専用設計で安定した上がりやすさとやさしさを追求しています。
ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティー共通ウッドテクノロジー(説明の画像はドライバーのものです)女性ゴルファーの3大悩みを解決し、飛距離アップ【Point1】打点がバラつく→「New SP-COR（サスペンションコア）」+「女性専用フェース形状」【Point2】ボールが上がらない→「ブーストパワーテクノロジー」【Point3】スライスすることが多い→「ドローバイアスデザイン」+「パワーミーリング」【Point1：飛距離ロス軽減】New SP-COR（サスペンションコア）トゥ、ヒールの反発性能がアップ。
許容性が向上して、飛距離ロスを減らします。
内部に搭載したポリマーが衝撃を吸収。
チタン素材がフェースを押さえる効果を高めます。
【Point1：飛距離ロス軽減】女性専用フェース形状フェース形状も女性の打点に合わせた設計で飛距離ロスを軽減します。
【Point2：高打出し】ブーストパワーテクノロジー内部に配置したパワースリットで、インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きく。
高初速、高打出しを追求しました。
さらにクラウン中央を0.45mmの薄肉設計と従来品よりも低く深い重心設計でボールの上がりやすさを促進。
【Point3：スライス軽減】ドローバイアスデザインほどよい重心距離と大きめの重心アングル。
さらにつかまりやすくなったヘッドで大きく飛ばせます。
【Point3：スライス軽減】パワーミーリングトゥ、ヒールのミーリングをセンターに対して2倍の粗さに。
オフセンターヒット時のスピンを抑制して直進性が向上します。

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】17-4ステンレススチール（ボディ）、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトULT250J カーボンシャフト シャフトスペック重量：39／45g、トルク：4．1／3．8°、キックポイント：先調子（L／A） 内容グリップ：IOMIC STICKY DEEP SEA（バックライン無し） スペック表 番手 6 7 8 9 PW UW SW ロフト（°） 25 29.5 35 41 46 52 56 ライ（°） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.4 バウンス角（度） 8 9 10 11.5 12 13 13 クラブ長さ（インチ）　 37.13 36.5 36 35.5 35 35 34.5 クラブ重量（g） I:7 約328g （L） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス L 5本組（7-PW、SW） 5本組（7-PW、SW） L A 5本組（7-PW、SW） 5本組（7-PW、SW） A 商品説明 ラクに上がる ! やわらか打感の「ラク飛び」アイアン。
●インパクト時の振動を軽減する衝撃吸収バッジのピュアフレックス搭載で心地良い打感を実現。
●前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる。
●ワイドソール設計に進化したことでダフリのミスに強くなり、やさしさアップ。
●新バウンス設計＆しっかりスピンが入る削り出し溝でラクにアプローチ。
●バンカーからラクに脱出できる新設計のサンドウェッジ。
●新ロフト設計で最適な飛距離ギャッピング＆新標準クラブ長でラクに球が上がる。
新設計で打ちやすいラク飛びアイアン新ロフト設計で最適な番手間の飛距離間隔＆新標準クラブ長でラクに球が上がる。
新ロフト設計安定した番手間の飛距離間隔(プレイヤーテストの結果、番手間のギャップは 約12.5ヤード)・ミドルアイアンはストロング化・6、7番はロフトを立たせて最適化・8番は前作と同じロフト・9?PWはロフトを寝かせて最適化(前作比)心地良い打感・打音を実現新PurFlexを搭載。
バックフェースに新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
新設計でやさしさアップVFTフェース(フェース全体を同時にたわませる効果を発揮する最先端のテクノロジー)を採用でミスに強い。
グリーン周りからラクに寄せられる強い味方新サンドウェッジは名器EYE2を継承した伝統的なデザイン設計。

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】17-4ステンレススチール（ボディ）、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトULT250J カーボンシャフト シャフトスペック重量：39／45g、トルク：4．1／3．8°、キックポイント：先調子（L／A） 内容グリップ：IOMIC STICKY DEEP SEA（バックライン無し） 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス L PW PW L 46 64．1 35 A PW PW A 46 64．1 35 L UW UW L 52 64．1 35 A UW UW A 52 64．1 35 L SW SW L 56 64．4 34．5 A SW SW A 56 64．4 34．5 商品説明 ラクに上がる ! やわらか打感の「ラク飛び」アイアン。
●インパクト時の振動を軽減する衝撃吸収バッジのピュアフレックス搭載で心地良い打感を実現。
●前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる。
●ワイドソール設計に進化したことでダフリのミスに強くなり、やさしさアップ。
●新バウンス設計＆しっかりスピンが入る削り出し溝でラクにアプローチ。
●バンカーからラクに脱出できる新設計のサンドウェッジ。
●新ロフト設計で最適な飛距離ギャッピング＆新標準クラブ長でラクに球が上がる。
新設計で打ちやすいラク飛びアイアン新ロフト設計で最適な番手間の飛距離間隔＆新標準クラブ長でラクに球が上がる。
新ロフト設計安定した番手間の飛距離間隔(プレイヤーテストの結果、番手間のギャップは 約12.5ヤード)・ミドルアイアンはストロング化・6、7番はロフトを立たせて最適化・8番は前作と同じロフト・9?PWはロフトを寝かせて最適化(前作比)心地良い打感・打音を実現新PurFlexを搭載。
バックフェースに新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
新設計でやさしさアップVFTフェース(フェース全体を同時にたわませる効果を発揮する最先端のテクノロジー)を採用でミスに強い。
グリーン周りからラクに寄せられる強い味方新サンドウェッジは名器EYE2を継承した伝統的なデザイン設計。

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）、 17-4ステンレススチール（ボディ） シャフトULT250J カーボンシャフト シャフトスペック重量：35／41g、トルク：7．8／7．5°、キックポイント：先調子（L／A） 内容グリップ：IOMIC STICKY DEEP SEA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き （ ※専用レンチは別売りになります。
） 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 L 3番/18 3番 L 42．5 18 173cm3 A 3番/18 3番 A 42．5 18 173cm3 L 5番/21 5番 L 42 約275 21 C0 165cm3 A 5番/21 5番 A 42 21 165cm3 L 7番/24 7番 L 41．5 24 156cm3 A 7番/24 7番 A 41．5 24 156cm3 L 9番/28 9番 L 41 28 145cm3 A 9番/28 9番 A 41 28 145cm3 商品説明 過去最大の飛距離性能。
「ラク飛び」フェアウェイウッド。
●新ロフト設計でキャリーが大幅に進化して「ラク飛び」を実現。
●フェースをソールからクラウン部分まで包み込む フェース・ラップ・テクノロジー設計で初速アップ＆最大の飛び。
●スピンシステンシー・テクノロジーでインパクト時の上下打点ブレによる飛距離ロスを抑えて安定した飛距離を実現。
●前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる。
●ラウンとソール形状が最適化された新ヘッド設計で心地良い打感と打音に。
●新標準クラブ長で速く振れる、高く上がる。
飛距離を追求したフェアウェイウッド新ロフト設計でキャリーが大幅に進化して「ラク飛び」を実現。
新標準クラブ長で速く振れる、高く上がる。
新ロフト設計で「ラク飛び」・ロフトをさらに立たせてキャリーが大幅に進化・±1°、±1.5°の範囲で好みの角度にロフト角調整が可能新フェース設計・フェース・ラップ・テクノロジーフェース面がソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生む・スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、ミスヒット時でも最大キャリーと飛距離を実現新ヘッドデザインで飛ばせる・シャープなクラウンデザイン・低重心設計でラクに上がる・心地良い打感・打音

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）、 17-4ステンレススチール（ボディ） シャフトULT250J カーボンシャフト シャフトスペック重量：41／48g、トルク：4．8／4．2°、キックポイント：先調子（L／A） 内容グリップ：IOMIC STICKY DEEP SEA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 L H4/22 H4 L 39．25 22 130cm3 A H4/22 H4 A 39．25 22 130cm3 L H5/26 H5 L 38．75 約305 26 C0 126cm3 A H5/26 H5 A 38．75 26 126cm3 L H6/30 H6 L 38．25 30 123cm3 A H6/30 H6 A 38．25 30 123cm3 L H7/34 H7 L 37．75 34 114cm3 A H7/34 H7 A 37．75 34 114cm3 商品説明 新構造でラクに狙えるハイブリッド。
●新標準クラブ長でラクに球が上がる。
●スピンシステンシー・テクノロジーでインパクト時の上下打点ブレによる飛距離ロスを抑えて安定した飛距離を実現。
●フェースをソールからクラウン部分まで包み込むフェース・ラップ・テクノロジー設計で初速アップ＆最大の飛び。
●前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる。
●新しいヘッド設計で心地良い打感と打音に。
新構造でラクに狙えるハイブリッド新標準クラブ長でラクに球が上がる。
前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる。
ミスに強い深低重心約3%重心が低く(前作比)最適化されたクラウンとソール形状により、ミスに強く心地良い打感・打音のヘッド。
高強度マレージング鋼採用と、2つのテクノロジーで最大のパフォーマンス実現・スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、ミスヒット時でも最大キャリーと飛距離を実現。
・フェース・ラップ・テクノロジーフェース面がソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生む。

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】17-4 ステンレススチール（ボディ）／ソフトPEBAX 重量ヘッド重量：350g 内容グリップ：PP59 （ディープシー） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」ショートネック タイプ「2」マレット型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 31 在庫 31 3 70 32 在庫 32 3 70 33 在庫 33 3 70 商品説明 構えやすくて、タッチが合うから打つのが楽しい「G LE 3パター」 ! 操作性の高いミッドマレット「LOUISE（ルイーズ）」。
●丸みを帯びて構えやすいヘッド形状。
●レディースゴルファーに人気のやさしいミッドマレット。
●引っかけ防止のショートスラントネックを採用。
●アライメント効果抜群の厚いトップレール。
●ボール幅で構えられる安心感抜群のアライメント。
●ストロークタイプ：アーク。
ソフトな打感とカップを狙いやすいヘッドデザインのpingパター・2重構造のPEBAXソフトなPEBAXで柔らかい打感。
ハードなPEBAXで確かな転がり。
・転がりが安定する浅い溝浅い溝の採用で、初速がしっかりと出て安定した転がりを実現。
ANSER(アンサー)感性で打てるピン型パター・安心感と操作性を兼ね備えた大きめのアンサー・ミスヒットに強い重量周辺配分設計・ストロークしやすい軽めのヘッド重量・シンプルなデザインとオフセットのあるクランクネックで構えやすい・丸みを帯びたオリジナル形状のやさしいブレードパターLOUISE(ルイーズ)操作性の高いミッドマレット・丸みを帯びて構えやすいヘッド形状・レディースゴルファーに人気のやさしいミッドマレット・引っかけ防止のショートスラントネックを採用・アライメント効果抜群の厚いトップレール・ボール幅で構えられる安心感抜群のアライメントFETCH(フェッチ)優れたアライメント効果・高い慣性モーメントで安定感抜群・ソフトな打感と確かな転がり・ボール形状のアライメントでセンターに構えやすい・2本のサイトラインでストロークがしやすい・屈まずにボールが拾えるソール形状KETSCH G(ケッチ G)安定感抜群の大型マレット・安心感のあるヘッド重量・複合素材で低重心設計、抜群の転がりを実現・センターに構えやすい、ボール幅で施された2本のサイトライン・ボールの中心に合わせやすい、フェースまで伸びた長いサイトライン・重量周辺配分で高い寛容性を実現・屈まずにボールが拾えるソール形状

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース シャフトVANQUISH for inpres LM423f カーボンシャフト シャフトスペック重量：45．5／43．5／41．5g、キックポイント：中調子 （R／A／L） 内容グリップ：ラムキンクロスライン（Y23GC2959） 29g／L59相当 ／BLあり／ロゴ無し 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 R 4番/17．5 4番 R 42．75 276 17．5 C5 A 4番/17．5 4番 A 42．75 275 17．5 C5 L 4番/17．5 4番 L 42 272 17．5 C1 R 5番/20 5番 R 42．25 279 20 C5 A 5番/20 5番 A 42．25 278 20 C5 L 5番/20 5番 L 41．5 275 20 C1 R 7番/23 7番 R 41．75 282 23 C5 A 7番/23 7番 A 41．75 281 23 C5 L 7番/23 7番 L 41 277 23 C1 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR for LADIES FW』超低重心設計による打点付近の反発を強化＆形状の進化で、飛距離とやさしさが向上。
■フェース下部の飛距離性能を強化する低重心設計。
セカンドショットで地面から打つことの多いフェアウェイウッド・ユーティリティでは特にフェース下部（打点）の飛距離性能が重要です。
超低重心設計によって強化された飛距離性能が、高初速を実現します。
■「トップ」にも「ダフリ」にも強い形状へ進化。
トップの防止のため、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジ（フェースとソールの境界線）を下げています。
また、ソールバック側を逃がして、ダフリを防止する形状にしています。
inpres DRIVESTAR for LADIES FW(インプレス ドライブスター レディースフェアウェイウッド)まっすぐ飛ばす、いつでもやさしく。
【低重心設計】フェース下部の反発強化。
地面から打つクラブだからこそ必須の低重心設計。
打点部分の反発を強化し、驚きの飛距離に。
【形状進化】トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
【シャフト】レディースモデル専用設計シャフト：VANQUISH for inpres LM423f【グリップ】ラムキンクロスライン＜ Y23GC2959 ＞｜29g｜L59相当｜BLあり｜ロゴ無し

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド【素材】フェース・ボディ：ステンレス（SUS630）、【製法】フェース：圧延、ボディ：精密鋳造 シャフトNEW スプリングシャフト カーボンシャフト シャフトスペック重量：41．5／40g（U5／U6）、トルク：6．2°、キックポイント：H[元調子] （M30（L）） 内容グリップ／重量：35g、径：57、コード：無 付属品オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 M30（L） U5/26 U5 M30（L） 38 307 26 B8 108cm3 M30（L） U6/29 U6 M30（L） 37 317 29 B8 106cm3 商品説明 上がる、つかまる、だから楽しい ! 上がる、つかまるヘッド設計。
高い打ち出しとつかまったボールなら、フェアウェイからでも、もっと飛ばせる。
●つかまる、上がる重心設計。
ボールをやさしく捕まえて、飛距離を伸ばすドロー設計。
●NEW スプリングシャフト。
女性の力でも自然にしなり、最後まで振り抜ける設計。
●コーチンググリップ。
ガイドに親指を合わせて握るだけで正しくグリップできる。
上がる、つかまる、だから楽しい。
上がる、つかまるヘッド設計。
高い打ち出しとつかまったボールなら、フェアウェイからでも、もっと飛ばせる。
つかまる、上がる重心設計ボールをやさしく捕まえて、飛距離を伸ばすドロー設計。
NEW スプリングシャフト女性の力でも自然にしなり、最後まで振り抜ける設計。
コーチンググリップガイドに親指を合わせて握るだけで正しくグリップできる。

メーカー名 本間ゴルフ（HONMA） 基本仕様 セット内容ウッド（W1・W5）+UT（U25・U28）4本、アイアン（I7?10・SW）5本、パター1本、チッパー1本、キャディバッグ ヘッド「1」【素材/製造】1W：T811/Ti6-4（鋳造/圧延）、W5・UT：SUS630/高強度カスタムスチール（鋳造/圧延） ヘッド「2」【素材/製造】アイアン：AM355P（鋳造）、【仕上げ】ニッケルクロムメッキ（2層メッキ）+サテン仕上げ+キャビティ内ティファニーブルー塗装 ヘッド「3」【素材/製造】 パター：17-4/TPU（鋳造）、チッパー：17-4（鋳造）、【仕上げ】パター：ニッケルクロムメッキ（2層メッキ）+ティファニーブルー塗装仕上げ、チッパー：サテン仕上げ2層メッキ＋塗装仕上げ シャフトウッド・アイアン：LADY GO 専用シャフト FLEX-L 37、パター：スチール、チッパー：オリジナルカーボン シャフトスペック重量：40／41／41．5g、トルク：6．5／6．0／3．6°、キックポイント：先中調子（L）[ウッド／UT／アイアン] 内容「1」【グリップ】ウッド・UT・アイアン：GR HONMA CN RUBBER 40 WH/TBL（径59、39．5g）、パター： GR HONMA PUTTER MID TBL/WH（65g）、チッパー：GR HONMA CN RUBBER 40 WH/TBL 内容「2」【キャディバッグ】素材：合成皮革（PU）、サイズ：9インチ、重量：3．2kg 付属品専用ヘッドカバー（全番手）／アイアンカバー（チッパー用含む）、トートバッグ、シューズケース、ブルゾン （※ネームプレートは付属されていません。
） サイズウェア類：Mサイズ、バック類：フリー 取扱い一覧 内容 サイズ M（ウェア） クラブ11本セット（FLEX-L 37）+CB クラブ11本セット（FLEX-L 37）+CB M（ウェア） 商品説明 HONMA 65周年記念 Japan Limited Model レディース フルセット『BERES LADY GO』。
もっと楽しく、スコアアップを目指すセットで Readey Go ! トータルバランスを考えてHONMAがセッティング開発した本気のAll in One『日本限定モデル』。
HONMAが誇るBERESプランドから、スキルアップを目指す女性ゴルファーのための高品質なオールインワンセットが数量限定で登場。
少ないH/Sでも大きな飛距離を生み出すドライバー。
つかまりの良さとボールの上げやすさを実現したユーティリティ。
やさしくボールがあがる低重心構造でフェースの反発力を高め、飛距離性能に優れたアイアンセット。
方向性を出しやすいヘッド形状のパター。
これら10本に、さらにアプローチの強い味方のチッパーが付いた豪華11本セットです。
しかも付属品としてキャディバッグやヘッドカバーだけでなく、トートバッグやシューズケース、アイアンカバーやアパレルまで付いています。
ゴルフを始めるときに、とりあえずのセットを買ったけどもっと上手くなりたい ! もっとちゃんとしたゴルフクラブに買い替えたい ! という方に超おすすめのセットです。
■HONMAが女性ゴルファーの為に開発した65周記念の特別セットモデル。
エントリーセットでゴルフを始めて、ある程度のスキルを身に付け、この先の将来もゴルフライフを楽しむと決めた・準備が整った（Ready go）レディースゴルファーに、 次のステップアップに向けてAll in Oneセットとして、トータルバランスを踏まえてHONMAがセッティング開発したモデル。
■撓み効果を最大化するスリット形状「SPLIT GROOVE AREA」（1W）。
センター・トウ・ヒール側の3ヶ所に配置するスリット【SPLIT GROOVE AREA】によるバネ構造がインパクト時のフェースの撓み効果を最大限発揮、少ないヘッドスピードでも大きな飛距離を生み出す。
■やさしさ、安心感を感じるヘッド形状（1W）。
少ないヘッドスピードで飛距離を出すためには弾道の高さが必要。
シャロー形状のヘッドは低重心化とともに、アドレス時の上がりやすそうな印象とやさしさや安心感を演出し、ナイスショットを引き出す。
■つかまりの良さとボールの上げやすさを実現（UT）。
ウエイト加重（約12g）により重心アングルを大きくすることでつかまりが良く、またシャローバック形状・深重心化により、ボールの上げやすさも実現。
■やさしくボールがあがる低重心構造（アイアン）。
ワイドソールにすることで低重心化をし、少ないヘッドスピードでも楽にボールがあがるヘッド設計（#7?#10）。
ワイドソールでありながら、抜けの良さを追求したソール形状とすることで、シビアなライに対応しミスヒット時でも球を拾いやすい。
■反発エリア拡大し、打点がブレても飛距離が落ちにくい（アイアン）フェース面積を限界近くまで大きくすることで、反発エリアを拡大。
素材には『AM355P材』マレージングステンレス鋼を採用することで、フェース厚を薄くすることが可能になり、飛距離性能をアップ。
■方向性を出しやすいヘッド形状（パター）。
アドレス時の安心感を生む座りの良さと、方向性を出しやすいヘッド形状。
フェースインサートにはソフトな打感を生む素材を使用。
■LADY GO専用の高性能・高品質シャフト。
「低H/Sでも高いミート率で効率よく飛距離を出す」ことを可能にするLADY GO専用シャフト。
アベレージゴルファーに必要なミート率のアップやスイングスピードアップ、タイミングの取りやすさを追求し開発。
■本セットご購入で「チッパー」1本プレゼント。
レディースゴルファーのスコアメイクに直結するグリーン周りからのアプローチでダフリ・トップのミスを撲滅する「チッパー」を専用設計。
■新溝ルールの規則に適合。
HONMAが女性ゴルファーの為に開発した65周記念の特別セットモデルエントリーセットでゴルフを始めて、ある程度のスキルを身に付け、この先の将来もゴルフライフを楽しむと決めた・準備が整った（Ready go）レディースゴルファーに、次のステップアップに向けてAll in Oneセットとして、トータルバランスを踏まえてHONMAがセッティング開発したモデル撓み効果を最大化するスリット形状 “SPLIT GROOVE AREA“（1W）センター・トウ・ヒール側の3ヶ所に配置するスリット【SPLIT GROOVE AREA】によるバネ構造がインパクト時のフェースの撓み効果を最大限発揮、少ないヘッドスピードでも大きな飛距離を生み出す。
やさしさ、安心感を感じるヘッド形状（1W）少ないヘッドスピードで飛距離を出すためには弾道の高さが必要。
シャロー形状のヘッドは低重心化とともに、アドレス時の上がりやすそうな印象とやさしさや安心感を演出し、ナイスショットを引き出す。
つかまりの良さとボールの上げやすさを実現（UT）ウエイト加重（約12g）により重心アングルを大きくすることでつかまりが良く、またシャローバック形状・深重心化により、ボールの上げやすさも実現。
やさしくボールがあがる低重心構造（アイアン）ワイドソールにすることで低重心化をし、少ないヘッドスピードでも楽にボールがあがるヘッド設計（＃7?＃10）。
ワイドソールでありながら、抜けの良さを追求したソール形状とすることで、シビアなライに対応しミスヒット時でも球を拾いやすい。
反発エリア拡大し、打点がブレても飛距離が落ちにくい（アイアン）フェース面積を限界近くまで大きくすることで、反発エリアを拡大。
素材には『AM355P材』マレージングステンレス鋼を採用することで、フェース厚を薄くすることが可能になり、飛距離性能をアップ。
方向性を出しやすいヘッド形状（パター）アドレス時の安心感を生む座りの良さと、方向性を出しやすいヘッド形状。
フェースインサートにはソフトな打感を生む素材を使用。
LADY GO専用の高性能・高品質シャフト“低H/Sでも高いミート率で効率よく飛距離を出す”ことを可能にするLADY GO専用シャフト。
アベレージゴルファーに必要なミート率のアップやスイングスピードアップ、タイミングの取りやすさを追求し開発。
本セットご購入で “チッパー” 1本プレゼントレディースゴルファーのスコアメイクに直結するグリーン周りからのアプローチでダフリ・トップのミスを撲滅する“チッパー”を専用設計。

メーカー名 オデッセイ（ODYSSEY） 基本仕様 ヘッド素材：ステンレススチール/アルミニウム/TPU、インサート：ホワイト・ホット インサート、ソールウェイト：約10g×2 内容グリップ：ODYSSEY Pistolグリップ （約76g） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」ベントネック タイプ「2」ネオマレット型 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 32 在庫 32 3 70 商品説明 【お買い得品】浅重心で、 操作性を手にした、新感覚ネオマレット。
■ヘッドの前方部分に、重量を集中させた浅重心設計。
「ELEVENパター」は、見るからに慣性モーメントが高そうな、大きなヘッド形状をしていますが、従来のネオマレットとは一線を画しています。
実際、高慣性モーメントではありますが、ヘッド前方部分にスチールを使用し、ソール前方のトウ・ヒールにスチール製ウェイトを装着する一方、ヘッド後方下部にはウレタン樹脂のTPUと比重の軽いアルミニウムを使用したことで、「TRI-HOT 5Kパター」同様に浅重心化も実現しています。
その結果、ネオマレットでありながら、高い操作性も持ち合わせたパターにもなっています。
■高慣性モーメント＋浅重心で、ミスヒットでもカップインの確率が高まる。
「ELEVENパター」は高慣性モーメントに浅重心設計が組み合わされたことで、オフセンターヒットであっても、想定していた距離感、方向から大きくズレることなくボールが転がります。
その結果、カップインの確率も高まることとなります。
■ホワイト・ホット インサートで、心地良い打感、打球音なども実現。
「ELEVENパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。
ホワイト・ホット インサートは、ボールのカバーと同じ素材を使用したことで、インパクトでの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わることがありません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
■ヘッドラインアップは、5つを用意。
「ELEVENパター」には、ヘッド形状自体は同じながら、異なるスタイルの5つのモデルを用意しました。
白い1本線のアライメントがあるタイプにダブルベントネックを組み合わせた「TOUR LINED」、白い1本線のアライメントがあるタイプにショートスラントネックを組み合わせた「S TOUR LINED」、白い1本線のアライメントがあるタイプをセンターシャフト化した「CS TOUR LINED」、アライメントに赤と青の3本線、トリプル・トラックを採用し、ダブルベントネックを組み合わせた「TRIPLE TRACK」、そして、トリプル・トラック アライメントのタイプにショートスラントネックを組み合わせた「S TRIPLE TRACK」です。
すべてに、赤いNEW STROKE LABシャフトとPISTOLグリップを装着し、パター長さは、「TOUR LINED」と「S TOUR LINED」は32、33、34インチ、他の3モデルは33、34インチを用意しています。

メーカー名 ブリヂストン（BRIDGESTONE_GOLF） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】ボディ： SUS630ステンレス、ステンレスウエイト、フェース： SUS630ステンレス ヘッド「2」【製法】ボディ：ロストワックス精密鋳造、フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 シャフトAiR Speeder BS-LD for Utility カーボンシャフト シャフトスペック重量：42／40g、トルク：5．3／5．3°、キックポイント：中調子 （A／L） 内容グリップ：ブリヂストンゴルフ LADY オリジナルラバーグリップ BL有/ネイビー（口径60/32．5g） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 A H4/22 H4 A 38．75 303 22 C2 107 L H4/22 H4 L 38．5 301 22 C0 107 A H5/25 H5 A 38 310 25 C2 105 L H5/25 H5 L 37．75 308 25 C0 105 L H6/28 H6 L 37 315 28 C0 103 商品説明 【お買い得品】「B」の飛びをレディにも。
生まれ変わった「B」のパフォーマンスで自分史上の飛びを ! 女性ゴルファーの悩みを解消するテクノロジーを搭載した女性専用設計。
女性ゴルファーの悩みとして挙がっていた、「打点がバラつく」「ボールが上がらない」「スライス」「ダフる」といった、ゴルフクラブの悩みを解消するテクノロジーをクラブに搭載。
WOODには「接点を科学」し開発された当社独自技術の New SP-COR（サスペンションコア）が高初速エリアを拡大し、高打出しを追求したブーストパワーテクノロジー、つかまりやすい重心アングルに設計されたドローバイアスデザインなどと共に、女性ゴルファーの飛距離アップを追求しています。
IRON にも WOOD 同様に、飛びを進化させる New SP-COR が高初速エリアを拡大し、ミスヒットに強い飛びを追求するとともに、女性に合わせた3つの女性専用設計で安定した上がりやすさとやさしさを追求しています。
ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティー共通ウッドテクノロジー(説明の画像はドライバーのものです)女性ゴルファーの3大悩みを解決し、飛距離アップ【Point1】打点がバラつく→「New SP-COR（サスペンションコア）」+「女性専用フェース形状」【Point2】ボールが上がらない→「ブーストパワーテクノロジー」【Point3】スライスすることが多い→「ドローバイアスデザイン」+「パワーミーリング」【Point1：飛距離ロス軽減】New SP-COR（サスペンションコア）トゥ、ヒールの反発性能がアップ。
許容性が向上して、飛距離ロスを減らします。
内部に搭載したポリマーが衝撃を吸収。
チタン素材がフェースを押さえる効果を高めます。
【Point1：飛距離ロス軽減】女性専用フェース形状フェース形状も女性の打点に合わせた設計で飛距離ロスを軽減します。
【Point2：高打出し】ブーストパワーテクノロジー内部に配置したパワースリットで、インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きく。
高初速、高打出しを追求しました。
さらにクラウン中央を0.45mmの薄肉設計と従来品よりも低く深い重心設計でボールの上がりやすさを促進。
【Point3：スライス軽減】ドローバイアスデザインほどよい重心距離と大きめの重心アングル。
さらにつかまりやすくなったヘッドで大きく飛ばせます。
【Point3：スライス軽減】パワーミーリングトゥ、ヒールのミーリングをセンターに対して2倍の粗さに。
オフセンターヒット時のスピンを抑制して直進性が向上します。

メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 内容ウッド3本(W#1・W#5・H6)、アイアン4本(I#7・I#9・PW・SW)、パター、キャディバッグ 素材【素材】W#1：チタン/W#5、H6、アイアン、パター：ステンレス シャフトCallaway オリジナルカーボンシャフト(L) 重量【クラブ重量】 W#1：約276g、 FW#5：約292g、UT#6:約325g、I#7：約345g 取扱いカラーキャディバッグ：ブラック、ピンク 付属品ヘッドカバー：ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリット(ユーティリティ)、パター、ネームプレート 注意事項この商品は日本正規品です スペック表 番手 W#1 W#5 6H I7 I9 PW SW PT ロフト（°） 13.5 21 29 33 43 48 56 3 ライ（°） 57 58.5 60.5 62.5 63.5 64 64 70 クラブ長さ（インチ） 44 41.25 37.75 36 35 34.5 34.25 33 クラブ重量(g) 約276 約292 約325 約345 約358 約367 約376 約523 バランス C1 C1 C1 C2 C2 C3 C5 - 取扱い一覧 内容 フレックス L クラブ8本セット+CBブラック クラブ8本セット+CBブラック L L クラブ8本セット+CBピンク クラブ8本セット+CBピンク L 商品説明 ゴルフを始めようという女性や初心者のレディースゴルファーを強力にサポートするSolaire（ソレイル）が、リニューアルされて登場。
ドライバーからパターまでの8本セットに、ヘッドカバー、キャディバッグを組み合わせた、すぐにラウンドに飛び出せるパッケージ。
キャディバッグは、シンプルなデザイン、使い勝手の良さを追求してます。
女性のゴルフライフのスタートを、より楽しく、もっと気持ち良く！ドライバーからパターまでの8本のセットに、ヘッドカバー、キャディバッグを組み合わせた、すぐにラウンドに飛び出せるパッケージ。
キャロウェイのクラブ製作のノウハウが、打ちやすさ、気持ち良さを提供します。
また、キャディバッグは、シンプルなデザイン、使い勝手のよさを追求。
Solaire（ソレイル）は、女性のゴルフライフをトータルにサポートします。
キャロウェイのテクノロジーで、やさしく打てる！クラブには、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン2本、ウェッジ2本、パターを用意。
すぐ、ラウンドを存分に楽しむことのできる、まさに“必要充分”な8本セットとなっています。
もちろん、すべての番手にキャロウェイのテクノロジーを注入。
ビギナーの方でも、気持ち良く振れて、簡単にヒットでき、ボールも楽に上がる設計となっています。
構えやすく、ストロークしやすいヘッドタイプのパターを採用このヘッドは、操作性とオートマチック性を、バランス良く持っています。
フェース後方のフランジ部分には、白と黒の3本のサイトラインを入れ、ストレートなストロークをサポート。
また、フェースにはインサートが入っており、打感の良さとタッチの合わせやすさをもたらします。
使いやすさとデザイン性を追求するべく、キャディバッグを日本で開発重量はとても軽く、また全体的に丸みを帯びた女性らしいデザインとなっており、ポケットもより使いやすい設計、大きさとなっています。
ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、パターには、デザインが連動した専用のヘッドカバーも付属しています。

メーカー名 オデッセイ（ODYSSEY） 基本仕様 ヘッド素材：ステンレススチール、インサート：ホワイト・ホットインサート、ソールウェイト：約15g×2 シャフトSTROKE LAB 70C WHITE シャフト 内容グリップ：ODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ（約61g） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」クランクネック タイプ「2」ピン型 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 32 在庫 32 3 70 商品説明 ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー。
今年4月の発売以来、スマッシュヒットを続けている「TRI-BEAMパター」に、女性ゴルファー待望のウィメンズバージョンが登場です。
用意された、「#1」「DOUBLE WIDE」「DOUBLE WIDE CS」「#7」「TWELVE」のヘッドには、アクセントとして、オデッセイのロゴやラケットホーゼルのメダリオンなどをホワイトで彩色。
また、同じ2色を使ったヘッドカバーをはじめ、装着されているSTROKE LABシャフト、グリップにも専用カラーリングが与えられています。
もちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼルの効果は、従来と変わりありません。
ヘッドを広い幅で支えていることで、オフセンターヒット時のブレを軽減。
プレーヤーに、安定したボールの転がりと方向性をもたらします。
パター長さは、32インチの設定です。
【FEATURES＆BENEFITS】■豊富なラインアップのウィメンズバージョン。
今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
■ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル。
「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
■従来のクランクホーゼルと変わらない重量。
ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
■ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心。
ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心+浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
■フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載。
「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。

正確なショットを、再現性高く高弾道で飛ばせる中空構造『ステルスHDアイアン』。
番手別設計による確かな飛距離性能とやさしさが正確で安定したショットへ導く。
番手別に設計されたテクノロジー軽量ポリマー素材を使用する『キャップバックデザイン』を採用することで、軽量化と強度を併せ持った中空構造が完成。
さらに、番手別に設計された『アシンメトリック・ドローフェースデザイン』を採用、#5-#7には『貫通型スピードポケット』を搭載し、番手毎に求められる性能を発揮。
安心感のあるヘッドデザインシャローヘッドとワイドソールデザインの低重心化設計で、高弾道のショットを可能にする。
さらに、ソールが適度に湾曲した『ラウンドソール』が、どんなライからでも振りぬきやすく、適度なスピンでダイレクトにターゲットを狙える。
エコーダンピングシステムフルレングスのエコーダンピングシステムが、インパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収し、心地よい打感と打音を生み出す。
HEAD#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)ステンレススチール [450SS] (鋳造)ステンレススチール [431SS] (鋳造) ロフト角(°)26.5303438.544.54954ライ角(°)6363.56464.5656565長さ (インチ)TENSEI RED TM40 ('22)36.87536.2535.7535.2534.7534.534.25バランスTENSEI RED TM40 ('22)C3C4C5クラブ重量TENSEI RED TM40 ('22)[#7] 約344g (A) / 約342g (L)グリップLamkin Crossline 360 Gray/Red CP (径59/33g)SHAFT FLEX番手・セット#6#7-PW, SWAWTENSEI RED TM40 ('22)A●●●L●●●SHAFTフレックスシャフト重量(g)トルクキックポイントTENSEI RED TM40 ('22)A約613.1先中L約593.3先※上記スペックは#7(30°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブでの展開です。
カスタムメイドクラブの展開はございません。
レフトハンドの展開はございません。
※中国製/ベトナム製

正確なショットを、再現性高く高弾道で飛ばせる中空構造『ステルスHDアイアン』。
番手別設計による確かな飛距離性能とやさしさが正確で安定したショットへ導く。
番手別に設計されたテクノロジー軽量ポリマー素材を使用する『キャップバックデザイン』を採用することで、軽量化と強度を併せ持った中空構造が完成。
さらに、番手別に設計された『アシンメトリック・ドローフェースデザイン』を採用、#5-#7には『貫通型スピードポケット』を搭載し、番手毎に求められる性能を発揮。
安心感のあるヘッドデザインシャローヘッドとワイドソールデザインの低重心化設計で、高弾道のショットを可能にする。
さらに、ソールが適度に湾曲した『ラウンドソール』が、どんなライからでも振りぬきやすく、適度なスピンでダイレクトにターゲットを狙える。
エコーダンピングシステムフルレングスのエコーダンピングシステムが、インパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収し、心地よい打感と打音を生み出す。
HEAD#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)ステンレススチール [450SS] (鋳造)ステンレススチール [431SS] (鋳造) ロフト角(°)26.5303438.544.54954ライ角(°)6363.56464.5656565長さ (インチ)TENSEI RED TM40 ('22)36.87536.2535.7535.2534.7534.534.25バランスTENSEI RED TM40 ('22)C3C4C5クラブ重量TENSEI RED TM40 ('22)[#7] 約344g (A) / 約342g (L)グリップLamkin Crossline 360 Gray/Red CP (径59/33g)SHAFT FLEX番手・セット#6#7-PW, SWAWTENSEI RED TM40 ('22)A●●●L●●●SHAFTフレックスシャフト重量(g)トルクキックポイントTENSEI RED TM40 ('22)A約613.1先中L約593.3先※上記スペックは#7(30°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブでの展開です。
カスタムメイドクラブの展開はございません。
レフトハンドの展開はございません。
※中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用し、ハイロフト(#3ロフト角20度)のシャローヘッド設計で低重心化を実現。
高弾道と高い寛容性で、狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
ハイロフトのシャローヘッド設計新構造カーボンクラウン採用により、余剰重量をヘッド後方に配置。
ハイロフト設計とシャローヘッドデザインでさらなる低重心化を図り、高弾道で大きく飛ばせる。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードの減少を抑え、狙い通りのショットを実現。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
フェース上部には帯状の『レーザーアライメント』、クラウン中央部分にはTマークを施し、振り抜きの良さと構えやすさを両立した。
HEAD#4#5#6ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)232731ライ角(°)59.56060.5長さ(インチ)TENSEI RED TM40 ('22)38.53837.5SHAFTFLEX番手#4#5#6TENSEI RED TM40 ('22)A●●●L●●●SHAFTTENSEI RED TM40 ('22)フレックスALクラブ重量(g)約324約322シャフト重量(g)約61約59トルク3.13.3バランスC4C4キックポイント先中先グリップLamkin Crossline 360 Gray/Red CP (径59/33g)※上記スペックは#4(23°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブでの展開です。
カスタムメイドクラブの展開はございません。
レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性大型シャローヘッド(ヘッド体積#3 200cc)とハイロフト設計(#3ロフト角16度)により、高弾道と高い寛容性を搭載したハイドローフェアウェイ。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、安心して狙っていける。
高い飛距離性能と大きな寛容性従来のステルスフェアウェイウッドより慣性モーメントが飛躍的に向上。
球が上がりやすい低重心化設計と投影面積が大きく安心して構えられる大型シャローヘッドの組み合わせが、あらゆるレベルのゴルファーに飛距離とやさしさを提供する。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
また『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
自然と球がつかまるドローバイアス「高強度450SS素材」のフェースとボディ一体型構造を採用し、シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保。
球の高さを保ちながら自然と球がつかまる。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承した『Vスチールソール』を採用し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた。
HEAD#3#5#7ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)161923ライ角(°)5858.559ヘッド体積(cm3<cc>)200185170長さ(インチ)TENSEI RED TM40 ('22)41.2540.2539.75SHAFTFLEX番手#3#5#7TENSEI RED TM40 ('22)A●●●L●●●SHAFTTENSEI RED TM40 ('22)フレックスALクラブ重量(g)約295約292シャフト重量(g)約51約47トルク4.95.3バランスC4C4キックポイント先中先グリップLamkin Crossline 360 Gray/Red CP (径59/33g)※上記スペックは#3(16°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブでの展開です。
カスタムメイドクラブの展開はございません。
レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大ステルス2では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量を拡大させ、余剰重量の重量配分を最適化。
安定感が増し再現性の高いショットが可能になった。
ハイドローバイアス設計ヘッドに使用しているカーボン容量をアップしたことで、ヘッドの軽量化を図り、『タングステンウェイト30g』が搭載された『イナーシャジェネレーター』をヒール寄りに配置することで、高弾道でつかまりやすく寛容性が進化。
女性専用設計の「ステルス2 HDウィメンズ ドライバー」は、ミスヒット時の初速の低下を抑えるように設計され、優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備える。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
HEADSTEALTH2 HD Women's DRIVER / ステルス2 エイチディー ウィメンズ ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)58 (STD) - 62 (UPRT)(インチ)TENSEI RED TM40 ('22) (A)43.75長さTENSEI RED TM40 ('22) (L)43.5SHAFTFLEXロフト角(°)12TENSEI RED TM40 ('22)A●L●SHAFTTENSEI RED TM40 ('22)フレックスALクラブ重量(g)約281約279シャフト重量(g)約51約47トルク4.95.3バランスC5C4キックポイント先中先グリップLamkin Crossline 360 Gray/Red CP (径59/33g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブでの展開です。
カスタムメイドクラブの展開はございません。
レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

マルチマテリアル構造各パーツに最適な素材を採用することで軽量化を図りながら、さらなる低深重心化と寛容性を実現するための重量配分を可能とするテクノロジー。
軽量でありながら高強度のカーボン素材を「クラウン」に採用。
これにより、生まれた余剰重量をヘッド内部のドローバイアスウェイトに置き換えることで、直進性の高い飛距離性能を実現する。
ドローバイアス設計タングステンソールウェイトを配置し、慣性モーメント(MOI)を高めたことで寛容性が向上。
ヘッド内部に搭載されたドローバイアスウェイトによって、クラブヘッドがインパクトで閉じるような設計となることでスライスを抑制し自然とつかまりを生み出す。
精緻な重心設計マルチマテリアル構造を採用し、最適な打ち出しと寛容性を実現するための精緻な重心設計を生み出すことに成功。
ツイストフェース打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#4#5#6ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS]ロフト角(度)222427ライ角(度)6262.563ヘッド体積(cm3<cc>)113114115長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM3938.538SHAFTFLEX番手#4#5#6FUJIKURA SPEEDER NX for TML●●●A●●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMフレックスLAクラブ重量(g)約292約296シャフト重量(g)約48約51トルク4.34.5バランスC0C1キックポイント先先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径59X / 25g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#4(22度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブでの展開です。
※カスタムメイドクラブの展開はありません。
※レフトハンドの展開はありません。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製(!)ソールウェイトは着脱不可となっております。

やさしさを追求した形状を前作SIMグローレに比べ、シャローヘッド設計によりアドレス時の投影面積を大きく設計し、ボールの上がりやすさと構えた際の安心感を実現する。
シャープなリーディングエッジが、ボールを拾いやすくしてくれるイメージを想起させる。
マルチマテリアル構造「チタン」素材を採用。
革新的なカーボンクラウンと組み合わさることで、さらなる軽量化を実現し、打ち出しとやさしさを向上させるとともにスピードをも追求し、飛距離と寛容性を兼ね備えたフェアウェイウッドを実現した。
ZATECチタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の「ZATEC チタンフェース」と「貫通型スピードポケット」の搭載により、スイートエリアが拡大する設計。
「ツイストフェース」と組み合わせることで、ヒール側またはトウ側でのショットでも高い直進性を実現する。
スチールソールウェイト75g(#3)のスチールソールウェイトを搭載したことで低重心に成功。
さらなる高弾道を実現する。
また、従来にはない大きな重心角に設計することで高い寛容性も実現する。
寛容性と最適な打ち出し最適かつ安定した打ち出しを実現するための最適な重心設計を採用。
前作SIM グローレと比較し、シャローヘッド設計にすることで全体的にやや大きめの見た目となり、安心を与え寛容性を高める。
それと同時に、シャープなリーディングエッジがボールの飛びをサポートする。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#3#5#7ヘッド素材 / フェース素材チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA]ロフト角(度)16 19 22 ライ角(度)57.5 58 58.5 ヘッド体積(cm3<cc>)186 169 161 長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM4241.541SHAFTFLEX番手#3#5#7FUJIKURA SPEEDER NX for TML●●●A●●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMフレックスLAクラブ重量(g)約260約264シャフト重量(g)約39約42トルク7.67.3バランスC1C3キックポイント先先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径59X / 25g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3 (16度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブでの展開です。
※カスタムメイドクラブの展開はありません。
※レフトハンドの展開はありません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製(!)ソールウェイトは着脱不可となっております。

心地よい打音の追求クラブ選びの重要な要素の1つである「打感」。
その「打感」を左右するのが「打音」。
テーラーメイドのサウンドエンジニアリングチームは入念な分析を重ね、心地よい打音を徹底追求した。
「形状」「内部構造」などを組み合わせて音響性能を磨き、前作を超える打音を創出した。
さらに、” ステルス グローレ ドライバー”では、カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」が音の響きを調整し、心地の良い打音を生み出す。
60層のカーボンツイストフェース長い研究の末に完成した軽量カーボンフェース。
複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。
さらに、テーラーメイド独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強い安定性を備える。
ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。
軽量設計「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」をはじめとするヘッドの各パーツはマルチマテリアルからなる。
それにより、より一層の余剰重量を生み出すことに成功し、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらし”やさしさ”と”飛び”を追求した。
さらに、フジクラ社製 Stealth Gloire専用設計の "Speeder NX シャフト"と、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献。
楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現した。
フォージドミルドアルミニウム構造軽量かつ高強度のアルミニウムを精密にミーリング加工したフォージドミルドアルミニウムリングは、フルカーボンソール、カーボンクラウン、60層のカーボンフェースを溶接を用いることなく結合させる。
一体化を実現する「フォージドミルドアルミニウムリング」が、安定性と寛容性を向上させる。
イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。
さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEADSTEALTH GLOIRE Women's DRIVER / ステルス グローレ ウィメンズ ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(度)58長さFUJIKURA SPEEDER NX for TM (L)44.25(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM (A)44.5SHAFTFLEXロフト角(度)11.512.5FUJIKURA SPEEDER NX for TML-●A●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMフレックスLAクラブ重量(g)約252約255シャフト重量(g)約39約42トルク7.6 7.3 バランスC1C3キックポイント先先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径59X / 25g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブでの展開です。
※カスタムメイドクラブの展開はありません。
※レフトハンドの展開はありません。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製(!)バックウェイトは着脱不可となっております。

新ウイング構造が生み出す “寛容性”と”安定性”スパイダーシリーズで初となる「オープンフレーム マルチマテリアルデザイン」を採用。
ウイング形状のスチールウェイト90gをヘッドの両サイドに配置することで、総重量の約82%が外側となる重量配分を生み出す。
この独創的な新構造がさらなる安定性を実現し、ミスヒットに強いスパイダーが誕生。
さらに、インサートに搭載された「Pure Roll2」との相乗効果により、しっかりとした打感を実現しながら、インパクト直後からカップインまで順回転をサポートする。
美しさを追求した、アルミニウムボディスパイダー GT の特長の1つである「軽量アルミニウムボディ」。
塗装やPVD仕上げに比べ耐久性が高く、高級感を生み出すアルマイト仕上げを採用。
ボディは高級感を生み出す「シルバー」、グリーン上でも映える「レッド」、ヘッドが締まって見える「ブラック」、ソフトなカラーリングの「ライトブルー」の4色展開。
【テクノロジー】アルミニウムボディ軽量な「6061アルミニウム」を使用した僅か145gのトッププレートを採用したことで、パター中央部の軽量化を実現。
さらに、ターゲットに対して明確なラインをイメージさせる3ドットサイトラインを配置したことで、正確なパッティングが可能に。
新ウイング構造ヘッドの両サイドに90gのスチールウェイトを搭載することで、ミスヒットに強く、さらなる安定性を可能に。
また、オフセンターヒット時のパッティングを安定させるため「4:2:4」の重量設計を採用したことでさらなる寛容性を実現する。
PURE ROLL2TPUとアルミニウムの複合素材となったPure Roll2 インサートが誕生。
しっかりとした打感を実現しながら、インサートに施された45度の溝がトップスピンを発生させ、インパクト直後からカップインまで順回転をサポートする。
フルーテッドシャフト新開発「フルーテッドシャフト」を採用。
チップから約13cmの位置に、打感と打音を向上するために6個所へ樹脂を入れ込むことで、シャフトの剛性を保ちながら安定性と操作性を高め、打感の向上を実現した。
モデル Spider GT SILVER Spider GT RED Spider GT BLACK Spider GT LIGHT BLUE ヘッド素材 軽量アルミニウムボディ (6061) + ステンレススチールダブルウィング&ホーゼル (303SS) + タングステンウェイト フェースタイプ / 素材 PURE ROLL™ (ピュアロール) 搭載 3mm厚インサート / ウレタン (TPU) + アルミニウムビーム ロフト角 3.0度 ライ角 70度 長さ(インチ) 33, 34, LH34 33, 34 33, 34 33, 34 32,33 ネックタイプ スモールスラント シングルベンド スモールスラント シングルベンド スモールスラント シングルベンド センターシャフト シングルベンド バランスタイプ(トゥハング角) トウヒールバランス(21度) フェースバランス(0度) トウヒールバランス(21度) フェースバランス(0度) トウヒールバランス(21度) フェースバランス(0度) フェースバランス(0度) フェースバランス(0度) シャフト TaylorMade Fluted Feel™ STEEL SHAFT グリップ Super Stroke Pistol GTR 1.0 Black/Red (径58/82.5g) Super Stroke Pistol GTR 1.0 Light Blue/Gray (径58/82.5g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※■はレフトハンドもあります (34インチのみ)。
※■は「テーラーメイド セレクトフィットストア」のみの展開です。
※専用ヘッドカバー付き ※本体、専用ヘッドカバーは中国製 ( ! )ウェイトは着脱不可となっております。

【セット内容】6番・7番・8番・9番・PW「キャップバックデザイン」&「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた約10gの金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
プログレッシブICTを採用したハイスピードフェース番手別にスイートエリアをコントロールするICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
エコーダンピングシステムフェースの裏側に配置されたエコーダンピングシステムは、フェース内に複数の衝撃吸収部分を設けることでフェースの反発力を損なうことなくインパクト時の衝撃と振動を低減し、 フォージドアイアンのような打音と打感を実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献する。
原産国：中国製/ベトナム製 HEAD #6 #7 #8 #9 PW AW SW ヘッド素材 / フェース素材(製法) ステンレススチール [450SS] (鋳造) ステンレススチール [17-4SS] (鋳造) ステンレススチール [431SS] (鋳造) ロフト角(度) 24 28 32 37 43 49 54 ライ角(度) 62.5 63 63.5 64 64.5 64.5 64.5 長さ (インチ) TENSEI RED TM40 ('22) 36.875 36.25 35.75 35.25 34.75 34.5 34.25 バランス TENSEI RED TM40 ('22) C3 C4 C5 クラブ重量 TENSEI RED TM40 ('22) [#7] 約344g (L) / 約347g (A) グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/White (径59/33g) SHAFT FLEX 番手・セット #6 #7-PW, SW AW TENSEI RED TM40 ('22) L ● ● ● A ● ● ● SHAFT フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント TENSEI RED TM40 ('22) L 約59g 3.3 先 A 約61g 3.1 先中 ※上記スペックは#7(28度)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※中国製/ベトナム製

「キャップバックデザイン」&「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた約10gの金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
プログレッシブICTを採用したハイスピードフェース番手別にスイートエリアをコントロールするICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
エコーダンピングシステムフェースの裏側に配置されたエコーダンピングシステムは、フェース内に複数の衝撃吸収部分を設けることでフェースの反発力を損なうことなくインパクト時の衝撃と振動を低減し、 フォージドアイアンのような打音と打感を実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献する。
HEAD #6 #7 #8 #9 PW AW SW ヘッド素材 / フェース素材(製法) ステンレススチール [450SS] (鋳造) ステンレススチール [17-4SS] (鋳造) ステンレススチール [431SS] (鋳造) ロフト角(度) 24 28 32 37 43 49 54 ライ角(度) 62.5 63 63.5 64 64.5 64.5 64.5 長さ (インチ) TENSEI RED TM40 ('22) 36.875 36.25 35.75 35.25 34.75 34.5 34.25 バランス TENSEI RED TM40 ('22) C3 C4 C5 クラブ重量 TENSEI RED TM40 ('22) [#7] 約344g (L) / 約347g (A) グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/White (径59/33g) SHAFT FLEX 番手・セット #6 #7-PW, SW AW TENSEI RED TM40 ('22) L ● ● ● A ● ● ● SHAFT フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント TENSEI RED TM40 ('22) L 約59g 3.3 先 A 約61g 3.1 先中 ※上記スペックは#7(28度)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※中国製/ベトナム製

【こちらの商品はグローバルスペックになります】【大きな寛容性と高い飛距離性能】ロングホールのパー5で2オンを狙う時も、ティーショットでもM4フェアウェイウッドは高い飛距離性能と直進性を実現。
【拡大したスイートエリア】テーラーメイド独自テクノロジーである「スピードポケット」を搭載することで高い飛距離性能を実現。
ミスヒットをテクノロジーが補ってくれるので安心して打つことができる。
【心地よい打感と寛容性】M4フェアウェイウッドは、定評のある「ジオコースティックデザイン」とヘッド内部に搭載された「スプリットウェイト」により、サウンドとフィーリングを向上させると共に、寛容性を高めるように設計されている。
HEAD 番手 LOFT HAND ライ角(度) ヘッド体積(cc) クラブ長さ(インチ) バランス M4 LADIES FAIRWAY #3 15度 RH 60.0度 178cc 42.00" C9 M4 LADIES FAIRWAY #5 18度 RH 60.5度 157cc 41.00" C9 SHAFT TaylorMade Tuned Performance 45 Flex シャフト重量 トルク チップ径 弾道 スピン量 先端剛性 L 59.7g 3.1 .355 High High Soft *Aシャフトの展開はございません。

女性向けに、さらにやさしく高弾道。
地面との接地面積を減らして抜けの良さを実現する「Vスチールソール」がさらに進化。
また、前作に比べシャープになり操作性が向上。
更にソールウェイトがより地面に近い位置に配置されたことで、テーラーメイド史上、最も低重心化を実現。
それにより、高弾道を描ける寛容性の高いフェアウェイウッドが誕生。
さらに、女性向けに設計されたハイロフト設計で、高弾道かつ低スピンを生み出し飛距離を伸ばします。
HEAD #3 #5 #7 ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン / マレージング鋼 [C300] ロフト角(度) 16 19 22 ライ角(度) 57 57.5 58 ヘッド体積(?<cc>) 195 165 165 長さ (インチ) TENSEI BLUE TM40 ('21) (L) 41.25 40.25 39.75 TENSEI BLUE TM40 ('21) (A) 41.25 40.25 39.75 SHAFT FLEX 番手 #3 #5 #7 TENSEI BLUE TM40 ('21) L ● ● ● A ● ● ● SHAFT TENSEI BLUE TM40 ('21) フレックス L A クラブ重量(g) 約290g 約294g シャフト重量(g) 約42g 約46g トルク 5.3 5.0 バランス C2.5 C2.5 キックポイント 先 先中 グリップ Lamkin Crossline 360 Gray/White CP (径59/33g)*上記スペックは#3(16度)の数値です。
*このスペックは計算値・暫定値です。
*ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
*レフトハンドの展開はございません。
*専用ヘッドカバー付き *本体は台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

女性向けに、さらにやさしく高弾道。
地面との接地面積を減らして抜けの良さを実現する「Vスチールソール」がさらに進化。
また、前作に比べシャープになり操作性が向上。
更にソールウェイトがより地面に近い位置に配置されたことで、テーラーメイド史上、最も低重心化を実現。
それにより、高弾道を描ける寛容性の高いフェアウェイウッドが誕生。
さらに、女性向けに設計されたハイロフト設計で、高弾道かつ低スピンを生み出し飛距離を伸ばします。
HEAD #3 #5 #7 ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン / マレージング鋼 [C300] ロフト角(度) 16 19 22 ライ角(度) 57 57.5 58 ヘッド体積(?<cc>) 195 165 165 長さ (インチ) TENSEI BLUE TM40 ('21) (L) 41.25 40.25 39.75 TENSEI BLUE TM40 ('21) (A) 41.25 40.25 39.75 SHAFT FLEX 番手 #3 #5 #7 TENSEI BLUE TM40 ('21) L ● ● ● A ● ● ● SHAFT TENSEI BLUE TM40 ('21) フレックス L A クラブ重量(g) 約290g 約294g シャフト重量(g) 約42g 約46g トルク 5.3 5.0 バランス C2.5 C2.5 キックポイント 先 先中 グリップ Lamkin Crossline 360 Gray/White CP (径59/33g)*上記スペックは#3(16度)の数値です。
*このスペックは計算値・暫定値です。
*ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
*レフトハンドの展開はございません。
*専用ヘッドカバー付き *本体は台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製