ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 番手別に設計されたテクノロジー軽量ポリマー素材を使用する『キャップバックデザイン』を採用することで、軽量化と強度を併せ持った中空構造が完成。
さらに、番手別に設計された『アシンメトリック・ドローフェースデザイン』を採用、#5-#7には『貫通型スピードポケット』を搭載し、番手毎に求められる性能を発揮。
★ 安心感のあるヘッドデザインシャローヘッドとワイドソールデザインの低重心化設計で、高弾道のショットを可能にする。
さらに、ソールが適度に湾曲した『ラウンドソール』が、どんなライからでも振りぬきやすく、適度なスピンでダイレクトにターゲットを狙える。
★ エコーダンピングシステムフルレングスのエコーダンピングシステムが、インパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収し、心地よい打感と打音を生み出す。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:・(#6〜#8):ステンレススチール [450SS] (鋳造)・(#9〜SW):ステンレススチール [431SS] (鋳造)* シャフト:TENSEI RED TM40 ('22)* セット内容:5本セット (#7〜PW、SW)* フレックス:A* グリップ:Lamkin Crossline 360 Gray/Red CP (径59/33g)* 中国製/ベトナム製

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商品名をご確認ください。
商品説明★ ヘッドにピンクの差し色を施し、グリップもピンクに「JAWS RAWウィメンズ ウェッジ」は、「JAWS RAWウェッジ」の女性向けモデルで、シャフトにはウェッジ番手用のキャロウェイオリジナル、ELDIOシャフトを装着しています。
注目はカラーリングで、従来のグローバルモデルのウェッジは、メンズ仕様もウィメンズ仕様も共通のカラーリングでしたが、今回は、専用カラーのピンクをヘッドの差し色としてアジア専用モデルとして採用。
加えて、IOMIC製のグリップもピンクのタイプとなっています。
★ ノーメッキのフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜58度。
50〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
★ ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化重心位置に関する、新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
★ ストレートなリーディングエッジストレートなリーディングエッジを採用。
非常にアドレスがしやすく構えやすいヘッド形状になっています。
★ ロフトは5種類、女性ゴルファーでも優しく扱えるWグラインド「JAWS RAWウィメンズウェッジ」のロフトラインアップは、50度から58度まで、2度刻みの計5種類。
ソールはすべて、芝の上をやさしく滑ってくれるワイドなWグラインドとなっています。
ヘッド仕上げには、クロムメッキを用意しています。
スペック* ヘッド素材/製法:軟鉄鋳造* ヘッド仕上げ:クロム(フェース:ノーメッキ)* ロフト角(°):56W* バンス(°):12* シャフト:ELDIO 40 for Callaway* フレックス:A* グリップ:IOMIC STICKY LDY ピンク/ピンク※Assembled in China /Japan / Vietnam

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ マルチマテリアル構造「チタン」素材を採用。
革新的なカーボンクラウンと組み合わさることで、さらなる軽量化を実現し、打ち出しとやさしさを向上させるとともにスピードをも追求し、飛距離と寛容性を兼ね備えたフェアウェイウッドを実現した。
★ ZATECチタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の「ZATEC チタンフェース」と「貫通型スピードポケット」の搭載により、スイートエリアが拡大する設計。
「ツイストフェース」と組み合わせることで、ヒール側またはトウ側でのショットでも高い直進性を実現する。
★ 寛容性と最適な打ち出し最適かつ安定した打ち出しを実現するための最適な重心設計を採用。
前作SIM グローレと比較し、シャローヘッド設計にすることで全体的にやや大きめの見た目となり、安心を与え寛容性を高める。
それと同時に、シャープなリーディングエッジがボールの飛びをサポートする。
★ 貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA]* 番手:#7* ロフト角(°):22* フレックス:A* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径59X / 25g) キャリブレート (バックライン) 有※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製※ソールウェイトは着脱不可となっております。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ フェース下部の反発強化。
打点部分の反発を強化し、地面からのショットでも驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#U7* ロフト角(°):30* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423u* シャフト硬さ:A* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

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商品名をご確認ください。
商品説明★ フェース下部の反発強化。
打点部分の反発を強化し、地面からのショットでも驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#U4* ロフト角(°):21* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423u* シャフト硬さ:A* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

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※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ ドローバイアス設計タングステンソールウェイトを配置し、慣性モーメント(MOI)を高めたことで寛容性が向上。
ヘッド内部に搭載されたドローバイアスウェイトによって、クラブヘッドがインパクトで閉じるような設計となることでスライスを抑制し自然とつかまりを生み出す。
★ 精緻な重心設計マルチマテリアル構造を採用し、最適な打ち出しと寛容性を実現するための精緻な重心設計を生み出すことに成功。
★ ツイストフェース打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。
★ 貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS]* 番手:#6* ロフト角(°):27* フレックス:L* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径59X / 25g) キャリブレート (バックライン) 有※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製※ソールウェイトは着脱不可となっております。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ フェース下部の反発強化。
地面から打つクラブだからこそ必須の低重心設計。
打点部分の反発を強化し、驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#4* ロフト角(°):17.5* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423f* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
★ 1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
★ 刺さりにくく、抜けがいい。
なだらかなリーディングエッジと滑りのよいソールで、抜群の振り抜きに。
★ 新溝の採用でスピンが安定。
安心のティアドロップ型ウェッジが新溝採用でさらに本格的に。
いつものスイングでバンカーもアプローチも、もっと楽しく。
★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。
スペック* 番手:AW* ロフト角(°):49* 構造:SUS630精密鋳造* シャフト:VANQUISH for inpres LM423i* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
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※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ マルチマテリアル構造「チタン」素材を採用。
革新的なカーボンクラウンと組み合わさることで、さらなる軽量化を実現し、打ち出しとやさしさを向上させるとともにスピードをも追求し、飛距離と寛容性を兼ね備えたフェアウェイウッドを実現した。
★ ZATECチタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の「ZATEC チタンフェース」と「貫通型スピードポケット」の搭載により、スイートエリアが拡大する設計。
「ツイストフェース」と組み合わせることで、ヒール側またはトウ側でのショットでも高い直進性を実現する。
★ 寛容性と最適な打ち出し最適かつ安定した打ち出しを実現するための最適な重心設計を採用。
前作SIM グローレと比較し、シャローヘッド設計にすることで全体的にやや大きめの見た目となり、安心を与え寛容性を高める。
それと同時に、シャープなリーディングエッジがボールの飛びをサポートする。
★ 貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA]* 番手:#7* ロフト角(°):22* フレックス:L* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径59X / 25g) キャリブレート (バックライン) 有※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製※ソールウェイトは着脱不可となっております。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
★ 1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
★ 刺さりにくく、抜けがいい。
なだらかなリーディングエッジと滑りのよいソールで、抜群の振り抜きに。
★ 新溝の採用でスピンが安定。
安心のティアドロップ型ウェッジが新溝採用でさらに本格的に。
いつものスイングでバンカーもアプローチも、もっと楽しく。
★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。
スペック* 番手:#6* ロフト角(°):26* 構造:X37精密鋳造* シャフト:VANQUISH for inpres LM423i* シャフト硬さ:A* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN

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商品説明★ インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
★ 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
★ ミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。
これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。
スペック* ロフト角(°):13* 構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423d* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ヘッドにピンクの差し色を施し、グリップもピンクに「JAWS RAWウィメンズ ウェッジ」は、「JAWS RAWウェッジ」の女性向けモデルで、シャフトにはウェッジ番手用のキャロウェイオリジナル、ELDIOシャフトを装着しています。
注目はカラーリングで、従来のグローバルモデルのウェッジは、メンズ仕様もウィメンズ仕様も共通のカラーリングでしたが、今回は、専用カラーのピンクをヘッドの差し色としてアジア専用モデルとして採用。
加えて、IOMIC製のグリップもピンクのタイプとなっています。
★ ノーメッキのフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜58度。
50〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
★ ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化重心位置に関する、新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
★ ストレートなリーディングエッジストレートなリーディングエッジを採用。
非常にアドレスがしやすく構えやすいヘッド形状になっています。
★ ロフトは5種類、女性ゴルファーでも優しく扱えるWグラインド「JAWS RAWウィメンズウェッジ」のロフトラインアップは、50度から58度まで、2度刻みの計5種類。
ソールはすべて、芝の上をやさしく滑ってくれるワイドなWグラインドとなっています。
ヘッド仕上げには、クロムメッキを用意しています。
スペック* ヘッド素材/製法:軟鉄鋳造* ヘッド仕上げ:クロム(フェース:ノーメッキ)* ロフト角(°):50W* バンス(°):12* シャフト:ELDIO 40 for Callaway* フレックス:A* グリップ:IOMIC STICKY LDY ピンク/ピンク※Assembled in China /Japan / Vietnam

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ フェース下部の反発強化。
打点部分の反発を強化し、地面からのショットでも驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#U7* ロフト角(°):30* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423u* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ヘッドにピンクの差し色を施し、グリップもピンクに「JAWS RAWウィメンズ ウェッジ」は、「JAWS RAWウェッジ」の女性向けモデルで、シャフトにはウェッジ番手用のキャロウェイオリジナル、ELDIOシャフトを装着しています。
注目はカラーリングで、従来のグローバルモデルのウェッジは、メンズ仕様もウィメンズ仕様も共通のカラーリングでしたが、今回は、専用カラーのピンクをヘッドの差し色としてアジア専用モデルとして採用。
加えて、IOMIC製のグリップもピンクのタイプとなっています。
★ ノーメッキのフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜58度。
50〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
★ ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化重心位置に関する、新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
★ ストレートなリーディングエッジストレートなリーディングエッジを採用。
非常にアドレスがしやすく構えやすいヘッド形状になっています。
★ ロフトは5種類、女性ゴルファーでも優しく扱えるWグラインド「JAWS RAWウィメンズウェッジ」のロフトラインアップは、50度から58度まで、2度刻みの計5種類。
ソールはすべて、芝の上をやさしく滑ってくれるワイドなWグラインドとなっています。
ヘッド仕上げには、クロムメッキを用意しています。
スペック* ヘッド素材/製法:軟鉄鋳造* ヘッド仕上げ:クロム(フェース:ノーメッキ)* ロフト角(°):58W* バンス(°):12* シャフト:ELDIO 40 for Callaway* フレックス:A* グリップ:IOMIC STICKY LDY ピンク/ピンク※Assembled in China /Japan / Vietnam

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー今年4月の発売以来、スマッシュヒットを続けている「TRI-BEAMパター」に、女性ゴルファー待望のウィメンズバージョンが登場です。
用意された、「#1」「DOUBLE WIDE」「DOUBLE WIDE CS」「#7」「TWELVE」のヘッドには、アクセントとして、オデッセイのロゴやラケットホーゼルのメダリオンなどをホワイトで彩色。
また、同じ2色を使ったヘッドカバーをはじめ、装着されているSTROKE LABシャフト、グリップにも専用カラーリングが与えられています。
もちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼルの効果は、従来と変わりありません。
ヘッドを広い幅で支えていることで、オフセンターヒット時のブレを軽減。
プレーヤーに、安定したボールの転がりと方向性をもたらします。
パター長さは、32インチの設定です。
★ 豊富なラインアップのウィメンズバージョン今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
★ ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
★ 従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
★ ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
★ フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
スペック* モデル：TWELEVE* ロフト角（°）：3.0* ライ角（°）：70.0* 長さ (インチ)：32* グリップ（重さ）：ODYSSEY Slim ライラック / ホワイト グリップ(約61g)* ヘッド素材：ステンレススチール /アルミニウムソールプレート* インサート：ホワイト・ホットインサート* ソールウェイト：約15g×2※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー：Made in China

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ オールマイティな女性向けディスタンスアイアン新開発の「トウラップテクノロジー」でさらなる低重心化を実現。
「マルチマテリアル構造」もさらなる進化を遂げ、飛距離、高弾道、やさしさ、そしてフィーリングにも優れたオールマイティな女性向けディスタンスアイアンが登場。
★ ディスタンスアイアンの新たなカタチフェースの反発性能を高め、より速いボール初速を実現するため「トウラップテクノロジー」を採用した新たなカタチのディスタンスアイアン。
「飛距離」と「寛容性」、そして「フィーリング」にも優れた新たなアイアンが誕生した。
★ ボール初速が向上「キャップバッグデザイン」に新開発「トウラップテクノロジー」を採用したステルス アイアン。
最適化されたスイートスポットに加え、進化した「キャップバッグデザイン」によりヘッド剛性が向上し、初速もアップ。
★ 高弾道でやさしいアイアントウ側に配置された金属を取り去り、10gの余剰重量をソール側に再配置したことで更なる低深重心化に成功し、やさしく上がるアイアンに進化した。
★ フォージドアイアンのような打感ヒールからトウまでフェース全体に搭載されたフェース裏側のエコーダンピングシステムがインパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収しフォージドアイアンのような打感を実現する。
スペック* セット内容：5本セット (#7、#8、#9、PW、SW)* ヘッド素材 / フェース素材(製法)：・#7、#8：ステンレススチール [450SS] (鋳造)・#9、PW、AW：ステンレススチール [17-4SS] (鋳造)* フレックス：L* シャフト：TENSEI RED TM40 ('22)* グリップ：TM Tour Velvet 360 Gray/White (径59/33g)* 利き手：右利き用* 性別：レディース※中国製/ベトナム製

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー今年4月の発売以来、スマッシュヒットを続けている「TRI-BEAMパター」に、女性ゴルファー待望のウィメンズバージョンが登場です。
用意された、「#1」「DOUBLE WIDE」「DOUBLE WIDE CS」「#7」「TWELVE」のヘッドには、アクセントとして、オデッセイのロゴやラケットホーゼルのメダリオンなどをホワイトで彩色。
また、同じ2色を使ったヘッドカバーをはじめ、装着されているSTROKE LABシャフト、グリップにも専用カラーリングが与えられています。
もちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼルの効果は、従来と変わりありません。
ヘッドを広い幅で支えていることで、オフセンターヒット時のブレを軽減。
プレーヤーに、安定したボールの転がりと方向性をもたらします。
パター長さは、32インチの設定です。
★ 豊富なラインアップのウィメンズバージョン今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
★ ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
★ 従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
★ ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
★ フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
スペック* モデル：DOUBLE WIDE CS* ロフト角（°）：3.0* ライ角（°）：70.0* 長さ (インチ)：32* グリップ（重さ）：ODYSSEY Slim ライラック / ホワイト グリップ(約61g)* ヘッド素材：ステンレススチール /アルミニウムソールプレート* インサート：ホワイト・ホットインサート* ソールウェイト：約10g×2※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー：Made in China

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商品説明★ ヘッドにピンクの差し色を施し、グリップもピンクに「JAWS RAWウィメンズ ウェッジ」は、「JAWS RAWウェッジ」の女性向けモデルで、シャフトにはウェッジ番手用のキャロウェイオリジナル、ELDIOシャフトを装着しています。
注目はカラーリングで、従来のグローバルモデルのウェッジは、メンズ仕様もウィメンズ仕様も共通のカラーリングでしたが、今回は、専用カラーのピンクをヘッドの差し色としてアジア専用モデルとして採用。
加えて、IOMIC製のグリップもピンクのタイプとなっています。
★ ノーメッキのフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜58度。
50〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
★ ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化重心位置に関する、新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
★ ストレートなリーディングエッジストレートなリーディングエッジを採用。
非常にアドレスがしやすく構えやすいヘッド形状になっています。
★ ロフトは5種類、女性ゴルファーでも優しく扱えるWグラインド「JAWS RAWウィメンズウェッジ」のロフトラインアップは、50度から58度まで、2度刻みの計5種類。
ソールはすべて、芝の上をやさしく滑ってくれるワイドなWグラインドとなっています。
ヘッド仕上げには、クロムメッキを用意しています。
スペック* ヘッド素材/製法:軟鉄鋳造* ヘッド仕上げ:クロム(フェース:ノーメッキ)* ロフト角(°):50W* バンス(°):12* シャフト:ELDIO 40 for Callaway* フレックス:L* グリップ:IOMIC STICKY LDY ピンク/ピンク※Assembled in China /Japan / Vietnam

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商品説明★ オールマイティな女性向けディスタンスアイアン新開発の「トウラップテクノロジー」でさらなる低重心化を実現。
「マルチマテリアル構造」もさらなる進化を遂げ、飛距離、高弾道、やさしさ、そしてフィーリングにも優れたオールマイティな女性向けディスタンスアイアンが登場。
★ ディスタンスアイアンの新たなカタチフェースの反発性能を高め、より速いボール初速を実現するため「トウラップテクノロジー」を採用した新たなカタチのディスタンスアイアン。
「飛距離」と「寛容性」、そして「フィーリング」にも優れた新たなアイアンが誕生した。
★ ボール初速が向上「キャップバッグデザイン」に新開発「トウラップテクノロジー」を採用したステルス アイアン。
最適化されたスイートスポットに加え、進化した「キャップバッグデザイン」によりヘッド剛性が向上し、初速もアップ。
★ 高弾道でやさしいアイアントウ側に配置された金属を取り去り、10gの余剰重量をソール側に再配置したことで更なる低深重心化に成功し、やさしく上がるアイアンに進化した。
★ フォージドアイアンのような打感ヒールからトウまでフェース全体に搭載されたフェース裏側のエコーダンピングシステムがインパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収しフォージドアイアンのような打感を実現する。
スペック* セット内容：5本セット (#7、#8、#9、PW、SW)* ヘッド素材 / フェース素材(製法)：・#7、#8：ステンレススチール [450SS] (鋳造)・#9、PW、AW：ステンレススチール [17-4SS] (鋳造)* フレックス：A* シャフト：TENSEI RED TM40 ('22)* グリップ：TM Tour Velvet 360 Gray/White (径59/33g)* 利き手：右利き用* 性別：レディース※中国製/ベトナム製

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商品名をご確認ください。
商品説明★ インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
★ 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
★ ミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。
これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。
スペック* ロフト角(°):12* 構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423d* シャフト硬さ:A* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

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商品説明★ オールマイティな女性向けディスタンスアイアン新開発の「トウラップテクノロジー」でさらなる低重心化を実現。
「マルチマテリアル構造」もさらなる進化を遂げ、飛距離、高弾道、やさしさ、そしてフィーリングにも優れたオールマイティな女性向けディスタンスアイアンが登場。
★ ディスタンスアイアンの新たなカタチフェースの反発性能を高め、より速いボール初速を実現するため「トウラップテクノロジー」を採用した新たなカタチのディスタンスアイアン。
「飛距離」と「寛容性」、そして「フィーリング」にも優れた新たなアイアンが誕生した。
★ ボール初速が向上「キャップバッグデザイン」に新開発「トウラップテクノロジー」を採用したステルス アイアン。
最適化されたスイートスポットに加え、進化した「キャップバッグデザイン」によりヘッド剛性が向上し、初速もアップ。
★ 高弾道でやさしいアイアントウ側に配置された金属を取り去り、10gの余剰重量をソール側に再配置したことで更なる低深重心化に成功し、やさしく上がるアイアンに進化した。
★ フォージドアイアンのような打感ヒールからトウまでフェース全体に搭載されたフェース裏側のエコーダンピングシステムがインパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収しフォージドアイアンのような打感を実現する。
スペック* 番手：AW* ヘッド素材 / フェース素材(製法)：ステンレススチール [17-4SS] (鋳造)* ロフト角(°)：49* ライ角(°)：64.5* フレックス：L* シャフト：TENSEI RED TM40 ('22)* グリップ：TM Tour Velvet 360 Gray/White (径59/33g)* 利き手：右利き用* 性別：レディース※中国製/ベトナム製

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商品説明★ インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
★ 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
★ ミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。
これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。
スペック* ロフト角(°):12* 構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423d* シャフト硬さ:R* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ フェース下部の反発強化。
打点部分の反発を強化し、地面からのショットでも驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#U7* ロフト角(°):30* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423u* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

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商品説明★ フェース下部の反発強化。
打点部分の反発を強化し、地面からのショットでも驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#U7* ロフト角(°):30* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423u* シャフト硬さ:A* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

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商品説明★ 「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
★ 1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
★ 刺さりにくく、抜けがいい。
なだらかなリーディングエッジと滑りのよいソールで、抜群の振り抜きに。
★ 新溝の採用でスピンが安定。
安心のティアドロップ型ウェッジが新溝採用でさらに本格的に。
いつものスイングでバンカーもアプローチも、もっと楽しく。
★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。
スペック* セット内容:5本セット(#7〜PW、SW)* 構造…・#6〜PW:X37精密鋳造・AW、SW:SUS630精密鋳造* シャフト:VANQUISH for inpres LM423i* シャフト硬さ:A* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ フェース下部の反発強化。
打点部分の反発を強化し、地面からのショットでも驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#U6* ロフト角(°):27* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423u* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ フェース下部の反発強化。
打点部分の反発を強化し、地面からのショットでも驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#U5* ロフト角(°):24* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423u* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ フェース下部の反発強化。
地面から打つクラブだからこそ必須の低重心設計。
打点部分の反発を強化し、驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#5* ロフト角(°):20* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423f* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

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商品名をご確認ください。
商品説明★ フェース下部の反発強化。
地面から打つクラブだからこそ必須の低重心設計。
打点部分の反発を強化し、驚きの飛距離に。
★ トップにもダフリにも強い新形状。
トップの防止には、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジを下げ、ソールバック側を逃してダフリを防止する形状に。
スペック* 番手:#4* ロフト角(°):17.5* 構造:SUS630精密鋳造ボディ、マレージング455偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423f* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
★ 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
★ ミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。
これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。
スペック* ロフト角(°):12* 構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423d* シャフト硬さ:R* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
★ 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
★ ミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。
これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。
スペック* ロフト角(°):12* 構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423d* シャフト硬さ:R* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA