メーカー名 テーラーメイド（TaylorMade） 基本仕様 ヘッド「1」【ヘッド素材／フェース素材（製法）】（#3、#3HL）ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン/マレージング鋼 [C300] ヘッド「2」【ヘッド素材／フェース素材（製法）】（#5、#7、#9）ステンレススチール [450SS]+インフィニティカーボンクラウン/ステンレススチール [450SS] シャフトSPEEDER NX BLACK 60 カーボンシャフト シャフトスペック重量：約65．5g（#3）、トルク：3．8°、キックポイント：先中調子 （S） 内容グリップ：TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP（径60/47.5g） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 約323 15 D2．5 195cm3 S 5番/18 5番 S 42 18 D2．5 175cm3 商品説明 さらなる軽量化をクラウンに施し、低重心化による高弾道と寛容性に加え、操作性を求めるゴルファーにも対応したオールマイティーな飛びのQi10 フェアウェイウッド。【内蔵スプリットウェイト】ヘッドの前に42g、後ろに15gの内蔵ウェイトを配置することで低重心をキープしながら、高弾道かつ低スピンをも実現。

メーカー名 テーラーメイド（TaylorMade） 基本仕様 ヘッド【ヘッド素材／フェース素材（製法）】ステンレススチール [450SS]+インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール[450SS] シャフトDiamana BLUE TM50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：約58／56／54g（#3）、トルク：4．3／4．6／4．9°、キックポイント：中調子 （S／SR／R） 内容グリップ：TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP（径60/47.5g） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/16 3番 S 43．25 約315 16 D2 200cm3 SR 3番/16 3番 SR 43．25 約313 16 D1．5 200cm3 R 3番/16 3番 R 43．25 約311 16 D1．5 200cm3 S 5番/19 5番 S 42．25 19 D2 180cm3 SR 5番/19 5番 SR 42．25 19 D1．5 180cm3 R 5番/19 5番 R 42．25 19 D1．5 180cm3 S 7番/22 7番 S 41．75 22 D2 165cm3 SR 7番/22 7番 SR 41．75 22 D1．5 165cm3 R 7番/22 7番 R 41．75 22 D1．5 165cm3 商品説明 大型シャローヘッドの安心感、そしてさらなる軽量化をクラウンに施し、低重心と深重心化を同時に実現したことでもたらすやさしさ。この2つを両立し、高弾道、寛容性がさらに向上したQi10 MAXフェアウェイウッド誕生。【内蔵リアウェイトリング】42gのリングウェイトをヘッド後ろに置く事によって寛容性が向上。【大型シャローヘッド】ミスヒットに強く、高弾道に貢献。

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/17-4ステンレススチール（ボディ）/カーボン（クラウン） シャフトPING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト シャフトスペック重量：60／56／51g、トルク：3．8／4．2／4．4°、キックポイント：中先／中先／中調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 X 3番/15 3番 X 43 15 176cm3 S 3番/15 3番 S 43 15 176cm3 R 3番/15 3番 R 43 15 176cm3 X 5番/18 5番 X 42．5 18 165cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 18 165cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 18 165cm3 X 7番/21 7番 X 42 21 154cm3 S 7番/21 7番 S 42 21 154cm3 R 7番/21 7番 R 42 21 154cm3 X 9番/24 9番 X 41．5 24 148cm3 S 9番/24 9番 S 41．5 24 148cm3 R 9番/24 9番 R 41．5 24 148cm3 商品説明 『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。新ロフト設計でさらに高弾道。上下左右のブレを約14％改善（前作比）。■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。G430 フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。G430 MAXフェアウェイウッド 特徴高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。シャフト付属品■専用ヘッドカバー

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】465カーペンタースチール（フェース）、17-4ステンレス（ボディ） シャフトTSP120 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：49／47／45g、トルク：5．7／5．8／6．0°、キックポイント：中調子（S／SR／R） 内容グリップ：ツアーベルベット・360°ライト グレー フラットキャップ 60R（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 15/15 15 S 43 295 15 C9 S 18/18 18 S 42 299 18 C9 SR 15/15 15 SR 43 295 15 SR 18/18 18 SR 42 299 18 R 15/15 15 R 43 295 15 R 18/18 18 R 42 299 18 R 20/20 20 R 41．5 303 20 商品説明 『TSR1 FAIRWAY』ライトウェイトが生み出すスピードと高弾道。TSR1フェアウェイメタルは最適化されたウルトラライトウェイト設計により、クラブスピードがさらにアップ。新しいオープンホーゼル構造による深重心化により、高い打ち出し角と許容性を実現しています。【Benefits】・最大限に高い打ち出し角と飛距離性能。・非常に高い許容性。・より安定した弾道。・自信をもたらすヘッド形状・打音・打感。【Features】・ウルトラライトウェイト設計・。フェースセンターへの超低重心構造。・高強度カーペンター。・ステンレススチール。・SureFit（R）調整機能。【WHAT YOU NEED TO KNOW】■最適化された軽量設計。緻密なヘッドデザインと膨大なプレーヤーテストによって、高い許容性と軽量化の両立に成功。より速いスイングスピードと進化したヘッドの高初速性能によって大きな飛距離を生み出します。■オープンホーゼル構造。新たなオープンホーゼル構造によってヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことに成功。これによって深低重心化を徹底し、かつてない許容性と高打ち出しをフェアウェイメタルにもたらしました。■プレーヤーが求めるパフォーマンス。膨大なプレーヤーテストによるフィードバックが細部にわたり活かされています。安心感のあるヘッド形状、心地よい打感、打音がロングショットに大きな自信を与えます。■オリジナルシャフト。癖がなく、捕まりが良くて振りやすい「TSP120」を採用。シャフト全体がしなり、高い打ち出しで大きな飛距離が得られるオリジナルシャフトです。TSR1 FAIRWAY METALライトウェイトが生み出すスピードと高弾道TSR1フェアウェイメタルは最適化されたウルトラライトウェイト設計により、クラブスピードがさらにアップ。新しいオープンホーゼル構造による深重心化により、高い打ち出し角と許容性を実現しています。最適化された軽量設計緻密なヘッドデザインと膨大なプレーヤーテストによって、高い許容性と軽量化の両立に成功。より速いスイングスピードと進化したヘッドの高初速性能によって大きな飛距離を生み出します。オープンホーゼル構造新たなオープンホーゼル構造によってヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことに成功。これによって深低重心化を徹底し、かつてない許容性と高打ち出しをフェアウェイメタルにもたらしました。プレーヤーが求めるパフォーマンス膨大なプレーヤーテストによるフィードバックが細部にわたり活かされています。安心感のあるヘッド形状、心地よい打感、打音がロングショットに大きな自信を与えます。

メーカー名 オノフ（ONOFF） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイマレージングプラスフェースCH-1カップフェース+ハイマレージング450ボディ シャフトSMOOTH KICK MP-524F カーボンシャフト シャフトスペック重量：50／47g、トルク：4.7／5.1°、キックポイント：スムースキック先中調子（SR／R） 内容グリップ：ONOFF PCラバー 360（45g） バックラインなし 付属品専用ヘッドカバー 注意事項※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは付属しておりません。 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 310 15 D0 182cm3 SR 3番/15 3番 SR 43 306 15 C9．5 182cm3 R 3番/15 3番 R 43 304 15 C9 182cm3 R2 3番/15 3番 R2 42．5 298 15 C6 182cm3 S 5番/18 5番 S 42．25 315 18 D0 168cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．25 311 18 C9．5 168cm3 R 5番/18 5番 R 42．25 310 18 C9 168cm3 R2 5番/18 5番 R2 41．75 304 18 C6 168cm3 S 7番/21 7番 S 41．5 321 21 D0 162cm3 SR 7番/21 7番 SR 41．5 317 21 C9．5 162cm3 R2 7番/21 7番 R2 41 310 21 C6 162cm3 R 7番/21 7番 R 41．5 315 21 C9 162cm3 商品説明 「全芯主義」どこまでもまっすぐ飛ばせる。全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド。抜けの良いレールソールを搭載した「全芯ヘッド」でやさしく確実に飛ばせるフェアウェイウッド。ボールの上がりやすさをイメージさせるシャロー形状でありながらも、引き締まった印象を与えるマット仕上げ。■AKA専用に開発したパワートレンチ。進化したパワートレンチで高初速エリア拡大。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチです。■AKA専用設計パワートレンチ。やさしく、飛ばせる。飛距離性能とミスにも強いヘッドを追及し設計された、独自のソールの溝＝パワートレンチ。フェース全体が大きくたわみ、復元することで飛びとやさしさを両立しました。■AKA専用最適重心設計。すべてが芯でボールがつかまって、上がって、まっすぐ飛ばせる。ボールがあがりやすくなるように、クラウンを薄肉化し低重心化を図りながら、番手別に、ヘッドの重心をアベレージゴルファーのスイングに最適化。大きな重心アングルと深い重心深度により、ボールがつかまり、上がって、まっすぐ飛ばせるアベレージゴルファーのスコアをアップするフェアウェイウッドを実現。オノフならではの最適重心設計で低い重心と大きな重心アングルを実現したボディ。■高初速エリアが拡大するカップフェース。高強度ハイマレージング薄肉フェースによる反発力を最大限有効に活かすためにカップフェース構造を採用。高初速エリアが大幅に拡大し、打点ブレに強い全芯ヘッドが更に進化しました。フェース肉厚設計で、反発力アップと反発エリアを拡大させたフェース構造。■ダフっても抜けるレールソール。インパクトをレベルブローで迎えるAKAのターゲットユーザーに合わせてソールに2本のレールを配置。ダフッても刺さらずレールの方向に抜けることで安定したヘッド挙動を生み、ヘッドスピードダウンを抑制することで確実に飛ばせるフェアウェイウッドへと進化。レールソールが抵抗を減らす。レベルブローにインパクトした際に、ソール全体に配置したレールソールが効き、ヘッドスピードがダウンしにくいから飛ぶ。抵抗が少なく抜けが良いから方向性もいい。■全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す。DAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト。抜けの良い全芯ヘッドの特性を最大限活かすべく、ボールのつかまりと、弾道高さを両立したダイワのカーボンテクノロジーから生まれたスムースなしなりの先中調子のシャフト「SMOOTH KICK MP-524F」。ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、やさしく確実に飛ばすフェアウェイウッドを実現するシャフトです。■ヘッドの性能を最大限発揮できるラバーグリップ。ソフトなフィーリングながら、抜群のホールド感を実現。ONOFF PCラバー360（45g）バックラインなし。●SLEルール適合。※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは付属しておりません。

ゴルフクラブ『Bシリーズ B1STビーワンエスティー/B2HTビーツーエイチティー FAIRWAYフェアウェイ WOODウッド・HYエイチワイ』 新発売 幅広いゴルファーに、より広くマッチさせる飛びの高機能を搭載 ブリヂストンスポーツ株式会社は、プロからのシビアなフィードバックの具現化に加え、歴代の商品で培った技術を多くの ゴルファーに広くマッチさせる形で進化させた『B1ST / B2HT FAIRWAY WOOD』と『B1ST / B2HT HY』を9月8日に 発売します。 当シリーズは、様々な打撃条件やオフセンターヒット時にも安定してスピンを抑え、インパクトのパワーを逃さず伝える ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジー「スリップレスバイトミーリング」を搭載。ボールの滑りを抑える食いつくフェースにより直進性の高い飛びを追求しています。また、フェースの反発性能を高める独自技術である SP-COR（サスペンションコア）も搭載しております。 フェアウェイウッドは、チタン＋カーボンの複合構造により高初速・低スピンで飛びを追求した『B1ST FAIRWAY WOOD』と、ドローバイアス設計で、高弾道で球をつかまえキャリーで飛ばす『B2HT FAIRWAY WOOD』をラインアップしています。 ユーティリティは、高い操作性でピンをデッドに攻める『B1ST HY』と、つかまりと高弾道でやさしくグリーンを狙う『B2HT HY』の2タイプをラインアップしています。 また、『B2HT FAIRWAY WOOD』と『B2HT HY』は、LEFT HAND（レフトハンド）モデル※1もラインアップしています。 メーカー希望小売価格※2は、『B1ST FAIRWAY WOOD』が57,200円（VENTUS BS6 シャフト仕様）、 『B2HT FAIRWAY WOOD』が46,200円（VANQUISH BS50 シャフト仕様）、『B1ST HY』が39,600円 （VENTUS BS6h シャフト仕様）、『B2HT HY』は38,500円（VANQUISH BS50h シャフト仕様）です。 【Bシリーズ 共通テクノロジー】 1.「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング） ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の“食いつき”を高め “フェースの滑りを抑える”ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を 高める。 ■フェースミーリングの効果 フェースミーリングはクラブのロフトによって得られる効果が変わります。 ロフトが寝ている場合にはスピンをかける力のみに機能を発揮しますが、 ロフトが立っている場合には、スピンをかけようとする力と、抑えようとする力の 両方が働くため、結果としてスピンが減少する効果が得られます。 2. SP-COR（サスペンションコア） トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。 【B1ST、B2HT独自設計】 ■『B1ST FAIRWAY WOOD』 高初速・低スピンで飛距離性能を向上 ・チタン＋カーボンの複合構造による低重心設計で強弾道を追求 ・上級者の求める弾道を細かくチューンする可変ウエイト搭載 ・操作性を重視したコンパクトなヘッドサイズ 1.可変ソールウエイト ソール前方に2つのウエイト（2g/8g）を配置 上級者の求める弾道を細かくチューン可能。 《アルミスクリュー(2g)とタングステンスクリュー(8g)を装着》 2. チタンボディ・フェース ボディ・フェースにTi811チタン合金を採用し、徹底した 低重心化で飛距離性能と寛容性の向上を追求。 3.カーボンクラウン 余剰重量を生み出し高機能化に寄与、 より低重心でスピンを抑え強い弾道を追求。 ■『B2HT FAIRWAY WOOD』 高弾道で球をつかまえキャリーで飛ばす ・カーボンクラウンによる低・深重心設計で高く強い飛びを追求 ・JGRからの流れを踏襲したドローバイアス設計 ・安心感ある大きめヘッド形状 1.「ドローバイアスデザイン 2.0」 JGRシリーズからの流れを踏襲したドローバイアス設計。 ヒールに8gのウエイトを配置することで つかまりの良さを追求 2.カーボンクラウン 余剰重量を生み出し高機能化に寄与、 低・深重心設計で高打出し、低スピンの弾道で飛ばす。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。■B1ST FAIRWAY WOOD（ビーワンエスティ フェアウェイウッド）の概要 モデル 23B シリーズ ヘッド素材 ボディ： Ti811チタン合金 クラウン： CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics） 可変ウエイト： タングステンスクリュー（8g）、アルミスクリュー（2g） ヘッド製法 ボディ： ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン： 熱圧成形（CFRP部） 番手 #3 #5 ロフト角（°） 15 18 ライ角(°) 57 57.5 ヘッド体積（cm3） 177 160 長さ（インチ） 43 42.5 クラブ重さ（g） 321 325 バランス D2.5 ラインアップ S 〇 〇 メーカー希望小売価格 73,700円（税込） 発売日 2023年9月発売 生産国 日本、中国 ■シャフトの概要 モデル SPEEDER NX BLACK 60 カーボンシャフト フレックス S シャフト重さ（g） 66.5 トルク 3.8 調子 先中

メーカー名 ゼクシオ（XXIO） 基本仕様 ヘッド「1」【素材/製法】フェース：HT1770M/鍛造、ボディ：マレージング鋼/ロストワックス精密鋳造 ヘッド「2」【仕上げ】高輝度メタリック塗装、 ミラー+サテン+レーザー仕上げ シャフトゼクシオ MP1300カーボンシャフト シャフトスペック重量：42/41/39g（#5）、トルク：5．9/6．0/6．0°、キックポイント：中調子 （S/SR/R） 内容グリップ：ゼクシオ 13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ （BLあり、ロゴ入り）（31g/口径65） 付属品オリジナルヘッドカバー付 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43．25 - 15 D3 186cm3 SR 3番/15 3番 SR 43．25 - 15 D3 186cm3 R 3番/15 3番 R 43．25 282 15 D3 186cm3 S 4番/16．5 4番 S 43 - 16．5 D3 174cm3 SR 4番/16．5 4番 SR 43 - 16．5 D3 174cm3 R 4番/16．5 4番 R 43 285 16．5 D3 174cm3 S 5番/18 5番 S 42．75 - 18 D3 162cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．75 - 18 D3 162cm3 R 5番/18 5番 R 42．75 287 18 D3 162cm3 S 7番/20 7番 S 42．25 - 20 D3 147cm3 SR 7番/20 7番 SR 42．25 - 20 D3 147cm3 R 7番/20 7番 R 42．25 291 20 D3 147cm3 R 9番/23 9番 R 41．75 295 23 D3 135cm3 商品説明 ■「BiFLEX FACE」と「New CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現。■BiFLEX FACE：フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。■New CANNON SOLE：ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。さらにトウ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。■REBOUND FRAME：たわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。■ライトウエイトクラウン：クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。■ステップクラウン：フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま、ボールスピードが向上。■フラットカップフェース：フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、フェース全面をたわみやすくすることで高初速を実現。■ActivWing：ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術 New「CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くフェアウェイウッド。芯を広げて、飛ばす！「BiFLEX FACE」バイフレックス フェーストウ～ヒールにかけてヘッドの剛性設計を最適化。エッジ部（フレーム）がエネルギーを受け止め、フェースとボディのたわみが増幅することで、高初速エリアがさらに拡大。高弾道で、強く飛ばす！New「CANNON SOLE」キャノン ソールソール内部のフェース側付近下部をくり抜いて大砲型に設計。低重心化を実現するとともにフェース下部のたわみが大きくなることでボールスピードがさらに向上。「REBOUND FRAME」リバウンド フレームたわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。

メーカー名 ゼクシオ（XXIO） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼+タングステンニッケル合金、【製法】フェース：CNC加工+鍛造、ボディ： ロストワックス精密鋳造 ヘッド「2」【仕上げ】ブラックIP+高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+ブラスト+レーザー仕上げ、バッジ：ゴールドメッキ シャフトSP-1200 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38．5／37．5／37．5g（#5）、トルク：5．9／6．0／6．1°、キックポイント：中調子 （SR／R／R2） 内容グリップ：WEIGHT PLUS フルラバーグリップ（BLあり、ロゴ入り）（27．5g/口径64） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 SR 3番/15 3番 SR 43．25 15 D1 190cm3 R 3番/15 3番 R 43．25 272 15 D1 190cm3 R2 3番/15 3番 R2 43．25 15 D1 190cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．5 18 D1 173cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 278 18 D1 173cm3 R2 5番/18 5番 R2 42．5 18 D1 173cm3 R 7番/21 7番 R 41．75 283 21 D1 158cm3 R2 7番/21 7番 R2 41．75 21 D1 158cm3 R 9番/24 9番 R 41．25 288 24 D1 146cm3 R2 9番/24 9番 R2 41．25 24 D1 146cm3 商品説明 軽量、高慣性モーメントヘッドが生み出す、まっすぐ大きな飛び。NEW ゼクシオ プライム フェアウェイウッド。【機能・特長】優雅な飛びを創る、飛距離性能と方向安定性。●「軽量・高慣性モーメントヘッド」独自の新形状設計により、軽量ヘッドと慣性モーメントアップの両立を実現。●「REBOUND FRAME」大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造。スイートエリアが拡大し、高い反発性能を発揮。●「ActivWing」ドライバー同様、ダウンスイング前半の空力をコントロール。ヘッド挙動を安定させることでブレのないインパクトを実現。●「ドローバイアスバルジ設計」オフセンターショットでも最適なギア効果を発揮し、右方向へのミスやスライスを抑えることで飛距離ロスを軽減。■新溝ルール適合モデル。【POWER】「軽量・高慣性モーメントヘッド」飛びの安定性が向上独自の新形状設計により、軽量ヘッドと慣性モーメントアップの両立を実現。【POWER】「REBOUND FRAME」高反発エリア拡大大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造。スイートエリアが拡大し、高い反発性能を発揮。【CONTROL】「ActivWing」さらに高初速ドライバー同様、ダウンスイング前半の空力をコントロール。ヘッド挙動を安定させることでブレのないインパクトを実現。【CONTROL】「ドローバイアスバルジ設計」スライスを抑えるオフセンターショットでも最適なギア効果を発揮し、右方向へのミスやスライスを抑えることで飛距離ロスを軽減。【SPEED】「WEIGHT PLUS Technology」安定した飛距離と方向性ゴルフクラブの手元に重量を集中し、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで理想のトップポジションを作りだし、安定したスイング軌道を実現。

メーカー名 ゼクシオ（XXIO） 基本仕様 ヘッド「1」【素材/製法】フェース：HT1770M/鍛造、ボディ：マレージング鋼/ロストワックス精密鋳造 ヘッド「2」【仕上げ】IP+高輝度メタリック塗装、 ミラー+サテン+レーザー仕上げ シャフトMiyazaki AX-3カーボンシャフト シャフトスペック重量：45/42/41g、トルク：5．0/5．2/5．3°、キックポイント：中調子 （S/SR/R） 内容グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （BLなし、GolfPrideロゴ入り）（50g/口径60） 付属品オリジナルヘッドカバー付 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 311 15 D1 186cm3 SR 3番/15 3番 SR 43 - 15 D1 186cm3 S 4番/16．5 4番 S 42．75 313 16．5 D1 174cm3 SR 4番/16．5 4番 SR 42．75 - 16．5 D1 174cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 316 18 D1 162cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．5 - 18 D1 162cm3 S 7番/20 7番 S 42 319 20 D1 147cm3 SR 7番/20 7番 SR 42 - 20 D1 147cm3 商品説明 ■「BiFLEX FACE」と「New CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現。■BiFLEX FACE：フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。■New CANNON SOLE：ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。さらにトウ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。■REBOUND FRAME：たわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。■ライトウエイトクラウン：クラウン部を薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。■ステップクラウン：フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま、ボールスピードが向上。■フラットカップフェース：フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、フェース全面をたわみやすくすることで高初速を実現。■ActivWing：ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術 New「CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くフェアウェイウッド。芯を広げて、飛ばす！「BiFLEX FACE」バイフレックス フェーストウ～ヒールにかけてヘッドの剛性設計を最適化。エッジ部（フレーム）がエネルギーを受け止め、フェースとボディのたわみが増幅することで、高初速エリアがさらに拡大。高弾道で、強く飛ばす！New「CANNON SOLE」キャノン ソールソール内部のフェース側付近下部をくり抜いて大砲型に設計。低重心化を実現するとともにフェース下部のたわみが大きくなることでボールスピードがさらに向上。「REBOUND FRAME」リバウンド フレームたわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。

メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼、クラウン：（(#3）CFPRコンポジット ヘッド「2」【製法】 フェース：鍛造、ボディ：ロストワックス精密鋳造、クラウン：（#3）加熱成型、【仕上げ】IP+ミラー+サテン+レーザー シャフトDiamana ZX-ll 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：（#3）47．5／46g、トルク：5．8／5．9°、キックポイント：中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、49．5g/口径60） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 313 15 D2 177cm3 SR 3番/15 3番 SR 43 15 D2 177cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 317 18 D2 162cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．5 18 D2 162cm3 S 7番/21 7番 S 42 321 21 D2 143cm3 商品説明 さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と高弾道でしっかり狙えるZX Mk II フェアウェイウッド。【機能・特長】『REBOUND FRAME Mk II （FW#3）』●スムーズで大きなたわみがもたらす、スリクソン史上最速のボールスピード。ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出すことでボールスピードアップを実現。『CANNON SOLE』●フェース下部の反発エリア拡大。フェース周辺のソール部を厚肉に設計した「CANNON SOLE」。低重心を維持したままフェース下部のたわみが大きく反発力が向上。●スリクソン史上最速のボールスピード。「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す驚異の初速と大きな飛距離。●番手間の流れをスムーズにしたヘッド形状。大きく構えやすい、安心感のあるヘッド形状。#5、7は重心高さを上げてスピン量を増やすことで、より精度の高いショットを実現。『SKIRT HEIGHT』●さまざまなライからのショットで安定性を発揮。ライの影響を受けにくい振り抜きの良いヘッド設計。『STEP CROWN+CARBON CROWN （FW#3）』●高打ち出し・低スピンで大きな飛距離。軽量カーボン素材複合クラウンにより、余剰重量を最適配分することで慣性モーメントが増大。クラウン部のステップ形状との相乗効果による低重心化で高く強い弾道で大きな飛びを実現。『STEP CROWN+METAL CROWN （FW#5/#7）』●高い弾道で安定した飛距離と方向性。ヘッドのシャロー化と最適重心位置設計により、高い弾道で大きな飛びを実現。●新溝ルール適合モデル。REBOUND FRAME Mk II (FW #3)ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出すことでボールスピードアップを実現。フェース下部の反発エリア拡大フェース周辺のソール部を厚肉に設計した「CANNON SOLE」。低重心を維持したままフェース下部のたわみが大きく反発力が向上。スリクソン史上最速のボールスピード「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す驚異の初速と大きな飛距離。番手間の流れをスムーズにしたヘッド形状大きく構えやすい、安心感のあるヘッド形状。#5、7は重心高さを上げてスピン量を増やすことで、より精度の高いショットを実現。さまざまなライからのショットで安定性を発揮ライの影響を受けにくい振り抜きの良いヘッド設計。高打ち出し・低スピンで大きな飛距離 (FW #3)軽量カーボン素材複合クラウンにより、余剰重量を最適配分することで慣性モーメントが増大。クラウン部のステップ形状との相乗効果による低重心化で高く強い弾道で大きな飛びを実現。高い弾道で安定した飛距離と方向性 (FW #5/#7)ヘッドのシャロー化と最適重心位置設計により、高い弾道で大きな飛びを実現。

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造 シャフトTSP310 60 カーボンシャフト シャフトスペック重量：59g、トルク：5．5°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 13．5/13．5 13．5 S 43 323 13．5 D2 S 15/15 15 S 43 323 15 D2 S 16．5/16．5 16．5 S 43 323 16．5 D2 S 18/18 18 S 42 331 18 D2 商品説明 【お買い得品】【TSR3 FAIRWAY】精密チューニングが生み出す強弾道。さらなる精密さを備えた調整機能で、あなたのパフォーマンスを引き出します。TSR3 フェアウェイメタルは、5つのポジションの「SureFit CGトラック」 を採用し、調整範囲の幅が広がり、より高い精度を実現しました。さらに、より深くなった重心位置が、ショットの正確性を向上させます。■進化した調整機能。TSR3 フェアウェイメタルの「SureFit（R） CG トラック」は、5つのポジションでより広く、より正確に調整できるようになりました。さらに簡単に調整できるようになったことで、プレーヤーのパフォーマンスに合わせることができます。■フェースセンターへの低重心設計。TSR2 フェアウェイメタルと同じオープンホーゼル構造を採用。TSR3 フェアウェイメタルでは重心をより深く、わずかに低くし、フェース中心に近い位置に配置することに成功しました。その結果、よりやさしく、より簡単に、より高く打ち出すことができます。■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。TSR3フェアウェイメタルは、ルックスも打音も打感もパワフルです。このクラブは狙う場所を完全にコントロールしながら、スクエアに大きな飛距離が得られるショットができるよう設計されています。TSR3 FAIRWAY METAL精密チューニングが生み出す強弾道さらなる精密さを備えた調整機能で、あなたのパフォーマンスを引き出します。TSR3 フェアウェイメタルは、5つのポジションの「SureFit® CGトラック」 を採用し、調整範囲の幅が広がり、より高い精度を実現しました。さらに、より深くなった重心位置が、ショットの正確性を向上させます。進化した調整機能TSR3 フェアウェイメタルの「SureFit® CG トラック」は、5つのポジションでより広く、より正確に調整できるようになりました。さらに簡単に調整できるようになったことで、プレーヤーのパフォーマンスに合わせることができます。フェースセンターへの低重心設計TSR2 フェアウェイメタルと同じオープンホーゼル構造を採用。TSR3 フェアウェイメタルでは重心をより深く、わずかに低くし、フェース中心に近い位置に配置することに成功しました。その結果、よりやさしく、より簡単に、より高く打ち出すことができます。プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR3フェアウェイメタルは、ルックスも打音も打感もパワフルです。このクラブは狙う場所を完全にコントロールしながら、スクエアに大きな飛距離が得られるショットができるよう設計されています。

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造 シャフトTOUR AD DI 6 カーボンシャフト シャフトスペック重量：65g、トルク：3．3°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：Z・グリップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 15/15 15 S 43 328 15 D2 S 16．5/16．5 16．5 S 43 328 16．5 D2 S 18/18 18 S 42 336 18 D2 商品説明 【お買い得品】【TSR2 FAIRWAY】より高く、やさしく、遠くへ。飛距離を伸ばすために重心を低くする。タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。■フェースセンターへの超低重心構造。TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。■オープンホーゼル構造。オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。TSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。TSR2 FAIRWAY METALより高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。

ゴルフクラブ『Bシリーズ B1STビーワンエスティー/B2HTビーツーエイチティー FAIRWAYフェアウェイ WOODウッド・HYエイチワイ』 新発売 幅広いゴルファーに、より広くマッチさせる飛びの高機能を搭載 ブリヂストンスポーツ株式会社は、プロからのシビアなフィードバックの具現化に加え、歴代の商品で培った技術を多くの ゴルファーに広くマッチさせる形で進化させた『B1ST / B2HT FAIRWAY WOOD』と『B1ST / B2HT HY』を9月8日に 発売します。 当シリーズは、様々な打撃条件やオフセンターヒット時にも安定してスピンを抑え、インパクトのパワーを逃さず伝える ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジー「スリップレスバイトミーリング」を搭載。ボールの滑りを抑える食いつくフェースにより直進性の高い飛びを追求しています。また、フェースの反発性能を高める独自技術である SP-COR（サスペンションコア）も搭載しております。 フェアウェイウッドは、チタン＋カーボンの複合構造により高初速・低スピンで飛びを追求した『B1ST FAIRWAY WOOD』と、ドローバイアス設計で、高弾道で球をつかまえキャリーで飛ばす『B2HT FAIRWAY WOOD』をラインアップしています。 ユーティリティは、高い操作性でピンをデッドに攻める『B1ST HY』と、つかまりと高弾道でやさしくグリーンを狙う『B2HT HY』の2タイプをラインアップしています。 また、『B2HT FAIRWAY WOOD』と『B2HT HY』は、LEFT HAND（レフトハンド）モデル※1もラインアップしています。 メーカー希望小売価格※2は、『B1ST FAIRWAY WOOD』が57,200円（VENTUS BS6 シャフト仕様）、 『B2HT FAIRWAY WOOD』が46,200円（VANQUISH BS50 シャフト仕様）、『B1ST HY』が39,600円 （VENTUS BS6h シャフト仕様）、『B2HT HY』は38,500円（VANQUISH BS50h シャフト仕様）です。 【Bシリーズ 共通テクノロジー】 1.「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング） ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の“食いつき”を高め “フェースの滑りを抑える”ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を 高める。 ■フェースミーリングの効果 フェースミーリングはクラブのロフトによって得られる効果が変わります。 ロフトが寝ている場合にはスピンをかける力のみに機能を発揮しますが、 ロフトが立っている場合には、スピンをかけようとする力と、抑えようとする力の 両方が働くため、結果としてスピンが減少する効果が得られます。 2. SP-COR（サスペンションコア） トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。 【B1ST、B2HT独自設計】 ■『B1ST FAIRWAY WOOD』 高初速・低スピンで飛距離性能を向上 ・チタン＋カーボンの複合構造による低重心設計で強弾道を追求 ・上級者の求める弾道を細かくチューンする可変ウエイト搭載 ・操作性を重視したコンパクトなヘッドサイズ 1.可変ソールウエイト ソール前方に2つのウエイト（2g/8g）を配置 上級者の求める弾道を細かくチューン可能。 《アルミスクリュー(2g)とタングステンスクリュー(8g)を装着》 2. チタンボディ・フェース ボディ・フェースにTi811チタン合金を採用し、徹底した 低重心化で飛距離性能と寛容性の向上を追求。 3.カーボンクラウン 余剰重量を生み出し高機能化に寄与、 より低重心でスピンを抑え強い弾道を追求。 ■『B2HT FAIRWAY WOOD』 高弾道で球をつかまえキャリーで飛ばす ・カーボンクラウンによる低・深重心設計で高く強い飛びを追求 ・JGRからの流れを踏襲したドローバイアス設計 ・安心感ある大きめヘッド形状 1.「ドローバイアスデザイン 2.0」 JGRシリーズからの流れを踏襲したドローバイアス設計。 ヒールに8gのウエイトを配置することで つかまりの良さを追求 2.カーボンクラウン 余剰重量を生み出し高機能化に寄与、 低・深重心設計で高打出し、低スピンの弾道で飛ばす。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。■B1ST FAIRWAY WOOD（ビーワンエスティ フェアウェイウッド）の概要 モデル 23B シリーズ ヘッド素材 ボディ： Ti811チタン合金 クラウン： CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics） 可変ウエイト： タングステンスクリュー（8g）、アルミスクリュー（2g） ヘッド製法 ボディ： ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン： 熱圧成形（CFRP部） 番手 #3 #5 ロフト角（°） 15 18 ライ角(°) 57 57.5 ヘッド体積（cm3） 177 160 長さ（インチ） 43 42.5 クラブ重さ（g） 317 321 バランス D2 ラインアップ S 〇 〇 メーカー希望小売価格 79,200円（税込） 発売日 2023年9月発売 生産国 日本、中国 ■シャフトの概要 モデル TENSEI Pro Blue 1K 60 カーボンシャフト フレックス S シャフト重さ（g） 61 トルク 3.9 調子 MID

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造 シャフトTSP111 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：54／52g、トルク：5．5／5．9°、キックポイント：先中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 15/15 15 S 43 317 15 D1 SR 15/15 15 SR 43 317 15 D1 S 16．5/16．5 16．5 S 43 317 16．5 D1 S 18/18 18 S 42 325 18 D1 SR 18/18 18 SR 42 325 18 D1 S 21/21 21 S 41．5 329 21 D1 商品説明 【お買い得品】【TSR2 FAIRWAY】より高く、やさしく、遠くへ。飛距離を伸ばすために重心を低くする。タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。■フェースセンターへの超低重心構造。TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。■オープンホーゼル構造。オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。TSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。TSR2 FAIRWAY METALより高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。

メーカー名 オノフ（ONOFF） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイマレージングプラスフェース、17-4PHステンレスボディ、ウエイトスクリュー×2（4g=ステンレス/6g=タングステン合金） シャフトCBT：624F カーボンシャフト シャフトスペック重量：56.5g、トルク：3．9°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：ONOFF PCラバー360（50g）バックラインなし 付属品専用ヘッドカバー付き （※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは付属しておりません） 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 318 15 D1 180cm3 S 5番/18 5番 S 42．25 325 18 D1 150cm3 商品説明 重力主義。重さを操り、さらに遠くへ飛ばす。●飛ばせて狙える。飛びとやさしさをもたらすヘッド＆シャフト。インパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロス バランス テクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減。振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。飛ばすための2つのスピードアップが生み出す、最速ボールスピードで新次元の飛距離性能を実現しました。●飛びを進化させるKURO専用のトリプルパワートレンチ。「更なる飛び」を追求するために開発された進化したパワートレンチ。トゥ側に三重のトレンチを配置して反発力が増すことで、打点ブレの飛距離ロスを軽減。たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトゥとヒールのトレンチを3本にして反発力をアップ。●独自のフェース構造。独自のフェース肉厚設計で、反発性能をアップさせただけでなく、反発領域を拡げ、パワートレンチとの相乗効果で打点ブレでも飛距離のロスが少ない、より安定した大きな飛距離をもたらします。フェース肉厚を細分化し、反発力アップと反発エリアを拡大させた独自のフェース構造。●KURO専用の最適重心設計。飛んで、やさしく、ピンを狙える。最適重心設計（グラビティコントロール）で、操作性と飛びのバランスを重視した、飛んでやさしい3番ウッド。飛距離のばらつきを抑制し、安定したスピン量で操作性と方向性を重視した5番ウッド。それぞれに最適な重心設計により、強い弾道で飛距離アップをもたす、振りやすいフェアウェイウッドを実現しました。●あらゆるライからでもスパッと抜ける三日月ソール。FWをダウンブローに打つツアープロのニーズに対応。タイトなライからでも刺さらず抜けるソール形状は、長年オノフが積み重ねてきたアイアンの三日月ソールをヒントに。●ヘッドサイズを大型化し、寛容性を拡大。打点ブレに強く、安定した弾道でグリーンをやさしく狙える。●振りやすさアップし、飛びをもたらす「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト。振りやすい中調子のしなり系シャフトで、先端のシャフト剛性をフェアウェイウッドのヘッドに合わせ最適化。インパクト時の不要なばらつきを抑え、方向安定性にすぐれた特性を発揮するミスに強く、ナイスショットの確率をアップする「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフトです。●SLEルール適合。飛ばせて狙えるインパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減。振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。飛ばすための2つのスピードアップが生み出す、最速ボールスピードで新次元の飛距離性能を実現しました。飛びを進化させるKURO専用のパワートレンチたわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトゥとヒールのトレンチを3本にして反発力をアップ。KURO専用の最適重心設計飛んで、やさしく、ピンを狙える最適重心設計（グラビティコントロール）で、操作性と飛びのバランスを重視した、飛んでやさしい3番ウッド。飛距離のばらつきを抑制し、安定したスピン量で操作性と方向性を重視した5番ウッド。それぞれに最適な重心設計により、強い弾道で飛距離アップをもたす、振りやすいフェアウェイウッドを実現しました。独自のフェース構造で飛ばせる独自のフェース肉厚設計で、反発性能をアップさせただけでなく、反発領域を拡げ、パワートレンチとの相乗効果で打点ブレでも飛距離のロスが少ない、より安定した大きな飛距離をもたらします。あらゆるライからでもスパッと抜ける三日月ソールフェアウェイウッドをダウンブローに打つツアープロのニーズに対応。タイトなライからでも刺さらず抜けるソール形状は、長年オノフが積み重ねてきたアイアンの三日月ソールをヒントに。ヘッドサイズを大型化ヘッドサイズを大型化し、寛容性を拡大。打点ブレに強く、安定した弾道でグリーンをやさしく狙える。振りやすさアップし、飛びをもたらす「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト振りやすい中調子のしなり系シャフトで、先端のシャフト剛性をフェアウェイウッドのヘッドに合わせ最適化。インパクト時の不要なばらつきを抑え、方向安定性にすぐれた特性を発揮するミスに強く、ナイスショットの確率をアップする「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフトです。

メーカー名 ブリヂストン（BRIDGESTONE_GOLF） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト（8g）、クラウン：CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics） ヘッド「2」【製法】ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン： 熱圧成型（CFRP部）） シャフトSPEEDER NX BS40w カーボンシャフト シャフトスペック重量：42g、トルク：6．7°、キックポイント：中調子 内容グリップ：GolfPride ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバー（バックライン無し、ブラック・グレー）60口径、42g 付属品ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 R相当 3番/15 3番 R相当 43．25 297 15 D2 R相当 5番/18 5番 R相当 42．75 303 18 D2 R相当 7番/21 7番 R相当 42．25 306 21 D2 商品説明 JGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計。マレージング+カーボンの構造にウエイトも追加『B2HT FAIRWAY WOOD』 【特徴】スリップレスバイトミーリング（SLIPLESS BITE MILLING）。インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制。フェース面をレザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。●ドローバイアスデザイン2．0（D．B．D 2．0）。JGR・B2からの流れを踏襲したデザイン。新たにヒール側に8gのウエイトを配置する事でつかまりの良さを追求。●カーボンクラウン（CARBON CROWN）。余剰重量を生み出し高機能化に寄与、より低重心でスピンを抑え強い球を追求。●サスペンションコア（SP-COR）。トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。ポリマーを内部に入れたチタン製のサスペンションコアを搭載。【フェアウェイウッド共通テクノロジー1】タイヤの技術をクラブフェースに応用スリップレスバイトミーリングフェース面をレーザーでクロスハッチング※することで密度を上げて食いつきを向上しさせた新デザインボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす※クロスハッチング：細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成する方法。【フェアウェイウッド共通テクノロジー2】サスペンションコアトゥ、ヒールの反発性能アップ！許容性が向上し、飛距離ロスを軽減！【フェアウェイウッド共通テクノロジー3】カーボンクラウン余剰重量を生み出し高機能化に寄与。より低重心でスピン性能を抑え強い球を追求。B2HTフェアウェイウッドJGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計。マレージング+カーボンの構造にウエイトも追加【B2HTフェアウェイウッドテクノロジー】ドローバイアスデザイン2.0JGRシリーズからの流れを踏襲したドローバイアス設計。ヒールに8gのウエイトを配置することでつかまりの良さを追求

メーカー名 ブリヂストン（BRIDGESTONE_GOLF） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト（8g）、クラウン：CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics） ヘッド「2」【製法】ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン： 熱圧成型（CFRP部）） シャフトVANQUISH BS50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：54／51／48g、トルク：5．9／6．2／6．3°、キックポイント：中調子 （S／SR／R） 内容グリップ：GolfPride ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバー（バックライン無し、ブラック・グレー）60口径、42g 付属品ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 309 15 D2 183cm3 SR 3番/15 3番 SR 43 307 15 D2 183cm3 R 3番/15 3番 R 43 304 15 D2 183cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 313 18 D2 161cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．5 311 18 D2 161cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 308 18 D2 161cm3 R 7番/21 7番 R 42 311 21 D2 138cm3 商品説明 JGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計。マレージング+カーボンの構造にウエイトも追加『B2HT FAIRWAY WOOD』 。【特徴】スリップレスバイトミーリング（SLIPLESS BITE MILLING）。インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制。フェース面をレザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。●ドローバイアスデザイン2．0（D．B．D 2．0）。JGR・B2からの流れを踏襲したデザイン。新たにヒール側に8gのウエイトを配置する事でつかまりの良さを追求。●カーボンクラウン（CARBON CROWN）。余剰重量を生み出し高機能化に寄与、より低重心でスピンを抑え強い球を追求。●サスペンションコア（SP-COR）。トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。ポリマーを内部に入れたチタン製のサスペンションコアを搭載。【フェアウェイウッド共通テクノロジー1】タイヤの技術をクラブフェースに応用スリップレスバイトミーリングフェース面をレーザーでクロスハッチング※することで密度を上げて食いつきを向上しさせた新デザインボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす※クロスハッチング：細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成する方法。【フェアウェイウッド共通テクノロジー2】サスペンションコアトゥ、ヒールの反発性能アップ！許容性が向上し、飛距離ロスを軽減！【フェアウェイウッド共通テクノロジー3】カーボンクラウン余剰重量を生み出し高機能化に寄与。より低重心でスピン性能を抑え強い球を追求。B2HTフェアウェイウッドJGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計。マレージング+カーボンの構造にウエイトも追加【B2HTフェアウェイウッドテクノロジー】ドローバイアスデザイン2.0JGRシリーズからの流れを踏襲したドローバイアス設計。ヒールに8gのウエイトを配置することでつかまりの良さを追求

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/17-4ステンレススチール（ボディ）/カーボン（クラウン） シャフトALTA J CB BLACK カーボンシャフト シャフトスペック重量：54／50／46g、トルク：3．9／4．0／4．1°、キックポイント：中／中先／先調子 （S／SR／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 15 176cm3 SR 3番/15 3番 SR 43 15 176cm3 R 3番/15 3番 R 43 15 176cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 18 165cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．5 約316 18 D1 165cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 18 165cm3 S 7番/21 7番 S 42 21 154cm3 SR 7番/21 7番 SR 42 21 154cm3 R 7番/21 7番 R 42 21 154cm3 S 9番/24 9番 S 41．5 24 148cm3 SR 9番/24 9番 SR 41．5 24 148cm3 R 9番/24 9番 R 41．5 24 148cm3 商品説明 『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。新ロフト設計でさらに高弾道。上下左右のブレを約14％改善（前作比）。■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。G430 フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。G430 MAXフェアウェイウッド 特徴高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。シャフト付属品■専用ヘッドカバー

メーカー名 本間ゴルフ（HONMA） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】カーボンクラウン+Ti6-4ボディ+Ti6-4フェース+SUS630ソール（鋳造） シャフトVIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：48．5／47／45．5g、 トルク：5．7／5．8／5．9° 、キックポイント：先中調子（S／SR／R） 内容グリップ：GR HONMA RUBBER 41 GD（ラバー、41g、口径60） 付属品専用ヘッドカバー付属 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 約301 15 D1．5 194cm3 SR 3番/15 3番 SR 43 約299 15 D1 194cm3 R 3番/15 3番 R 43 約297 15 D1 194cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 約305 18 D1．5 179cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．5 約303 18 D1 179cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 約301 18 D1 179cm3 商品説明 次世代型BERES。BERES（ベレス）は次のステージへ。装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。【FAIRWAY WOOD】チタンボディ採用。高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。■マルチマテリアル構造。チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。■ブースタースロット。インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。さらにスロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。■ラジアルフェース。反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。■P-SAT 精密スパイン管理。すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。■VIZARD FOR NX 45：やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト。中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。この独自設計が振りやすさとの両立を実現。さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。マルチマテリアル構造チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。ブースタースロットインパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。さらにスロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：マレージング鋼（C300）、ボディ：マレージング鋼（AM355P）、クラウン：カーボン（CFRP） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工 、ボディ：精密鋳造、クラウン：プレス成型 シャフトDiamana For PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：60/56/51g（W3）、トルク：4．4/4．4/4．9° 、キックポイント：M（中調子） （S/SR/R） 内容グリップ／重量：50g、径：60、コード：無、バックライン：無 付属品オリジナルヘッドカバー付 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S（M43） 3番/15 3番 S（M43） 43 325 15 D1．5 177cm3 S（M43） 5番/18 5番 S（M43） 42．5 328 18 D1．5 168cm3 S（M43） 7番/21 7番 S（M43） 42 331 21 D1．5 158cm3 SR（M40） 3番/15 3番 SR（M40） 43 321 15 D1 177cm3 SR（M40） 5番/18 5番 SR（M40） 42．5 323 18 D1 168cm3 SR（M40） 7番/21 7番 SR（M40） 42 327 21 D1 158cm3 R（M37） 3番/15 3番 R（M37） 43 316 15 D0．5 177cm3 R（M37） 5番/18 5番 R（M37） 42．5 318 18 D0．5 168cm3 R（M37） 7番/21 7番 R（M37） 42 322 21 D0．5 158cm3 商品説明 【お買い得品】【RS JUST シリーズ】「RS フェアウェイウッド」重心点をフェースセンターに近づけた設計。フェース広範囲で驚初速を実現した。FWでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。●ギリギリの高初速。高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。●スラッシュグルーブ（特許第7004933号）。溝部を左右非対称にし、変形をリーティングに集中。反発UPと打ち出し角低下を抑制。平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。●CNCミルドフェース。高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化。実打点での反発性能をアップ。●クラウンに低比重CFRPを採用し低・浅重心化。飛距離を最大化する低スピン・強弾道を実現。●Diamana（TM） For PRGR シャフト。スムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。※SLEルール適合品。重心点をフェースセンターに近づけた設計。フェース広範囲で驚初速を実現した。FWでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。ギリギリの高初速高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。スラッシュグルーブ1.溝部を左右非対称にし、変形をリーディングに集中。反発UPと打出し角低下を抑制。2.平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。CNC ミルド フェース高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化実打点での反発性能をアップクラウンに低比重CFRPを採用し低・浅重心化飛距離を最大化する低スピン・強弾道を実現。番手別高精度設計重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計。

ゴルフクラブ『Bシリーズ B1STビーワンエスティー/B2HTビーツーエイチティー FAIRWAYフェアウェイ WOODウッド・HYエイチワイ』 新発売 幅広いゴルファーに、より広くマッチさせる飛びの高機能を搭載 ブリヂストンスポーツ株式会社は、プロからのシビアなフィードバックの具現化に加え、歴代の商品で培った技術を多くの ゴルファーに広くマッチさせる形で進化させた『B1ST / B2HT FAIRWAY WOOD』と『B1ST / B2HT HY』を9月8日に 発売します。 当シリーズは、様々な打撃条件やオフセンターヒット時にも安定してスピンを抑え、インパクトのパワーを逃さず伝える ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジー「スリップレスバイトミーリング」を搭載。ボールの滑りを抑える食いつくフェースにより直進性の高い飛びを追求しています。また、フェースの反発性能を高める独自技術である SP-COR（サスペンションコア）も搭載しております。 フェアウェイウッドは、チタン＋カーボンの複合構造により高初速・低スピンで飛びを追求した『B1ST FAIRWAY WOOD』と、ドローバイアス設計で、高弾道で球をつかまえキャリーで飛ばす『B2HT FAIRWAY WOOD』をラインアップしています。 ユーティリティは、高い操作性でピンをデッドに攻める『B1ST HY』と、つかまりと高弾道でやさしくグリーンを狙う『B2HT HY』の2タイプをラインアップしています。 また、『B2HT FAIRWAY WOOD』と『B2HT HY』は、LEFT HAND（レフトハンド）モデル※1もラインアップしています。 メーカー希望小売価格※2は、『B1ST FAIRWAY WOOD』が57,200円（VENTUS BS6 シャフト仕様）、 『B2HT FAIRWAY WOOD』が46,200円（VANQUISH BS50 シャフト仕様）、『B1ST HY』が39,600円 （VENTUS BS6h シャフト仕様）、『B2HT HY』は38,500円（VANQUISH BS50h シャフト仕様）です。 【Bシリーズ 共通テクノロジー】 1.「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング） ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の“食いつき”を高め “フェースの滑りを抑える”ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を 高める。 ■フェースミーリングの効果 フェースミーリングはクラブのロフトによって得られる効果が変わります。 ロフトが寝ている場合にはスピンをかける力のみに機能を発揮しますが、 ロフトが立っている場合には、スピンをかけようとする力と、抑えようとする力の 両方が働くため、結果としてスピンが減少する効果が得られます。 2. SP-COR（サスペンションコア） トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。 【B1ST、B2HT独自設計】 ■『B1ST FAIRWAY WOOD』 高初速・低スピンで飛距離性能を向上 ・チタン＋カーボンの複合構造による低重心設計で強弾道を追求 ・上級者の求める弾道を細かくチューンする可変ウエイト搭載 ・操作性を重視したコンパクトなヘッドサイズ 1.可変ソールウエイト ソール前方に2つのウエイト（2g/8g）を配置 上級者の求める弾道を細かくチューン可能。 《アルミスクリュー(2g)とタングステンスクリュー(8g)を装着》 2. チタンボディ・フェース ボディ・フェースにTi811チタン合金を採用し、徹底した 低重心化で飛距離性能と寛容性の向上を追求。 3.カーボンクラウン 余剰重量を生み出し高機能化に寄与、 より低重心でスピンを抑え強い弾道を追求。 ■『B2HT FAIRWAY WOOD』 高弾道で球をつかまえキャリーで飛ばす ・カーボンクラウンによる低・深重心設計で高く強い飛びを追求 ・JGRからの流れを踏襲したドローバイアス設計 ・安心感ある大きめヘッド形状 1.「ドローバイアスデザイン 2.0」 JGRシリーズからの流れを踏襲したドローバイアス設計。 ヒールに8gのウエイトを配置することで つかまりの良さを追求 2.カーボンクラウン 余剰重量を生み出し高機能化に寄与、 低・深重心設計で高打出し、低スピンの弾道で飛ばす。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。■B1ST FAIRWAY WOOD（ビーワンエスティ フェアウェイウッド）の概要 モデル 23B シリーズ ヘッド素材 ボディ： Ti811チタン合金 クラウン： CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics） 可変ウエイト： タングステンスクリュー（8g）、アルミスクリュー（2g） ヘッド製法 ボディ： ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン： 熱圧成形（CFRP部） 番手 #3 #5 ロフト角（°） 15 18 ライ角(°) 57 57.5 ヘッド体積（cm3） 177 160 長さ（インチ） 43 42.5 クラブ重さ（g） 318 322 バランス D2 ラインアップ S 〇 〇 メーカー希望小売価格 57,200円（税込） 発売日 2023年9月発売 生産国 日本、中国 ■シャフトの概要 モデル VENTUS BS6 カーボンシャフト フレックス S シャフト重さ（g） 58 トルク 4.4 調子 中

■2022年モデル◇高い飛距離と直進性能を備えた、ハイロフト設計でやさしく飛ばせる女性向けフェアウェイウッド◇「ZATECチタンツイストフェース」と「6-4チタンボディ」を採用したチタンフェアウェイ。「カーボンクラウン」と併せてさらなる飛距離と寛容性を実現。◇75g(#3)のスチールソールウェイトを搭載したことで低重心になり更なる高弾道を可能に。またソールウェイト内部の重量配分を後方とヒール側へ配置することでドローバイアスと高い寛容性も実現。◇「ZATECチタンツイストフェース」と「貫通型スピードポケット」の組み合わせにより、スイートエリアが拡大し安定した飛距離性能を可能に。◇ヘッド体積186cc(#3)のシャローヘッドを採用し、ボールの上がりやすさと構えた時の安心感を実現。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):チタン[ZA]■ヘッド素材・製法:チタン[6-4 ti]+ カーボンクラウン +ソールウェイト■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：ダイヤル式※レンチは付属しておりません■シャフト名:SPEEDER NX for TM■番手:#3W/#3W #5W/#5W #7W/#7W■ロフト角(度):#3W/16 #5W/19 #7W/22■ライ角(度):#3W/57.5 #5W/58 #7W/58.5■ヘッド体積(cc):#3W/186 #5W/169 #7W/161■クラブ長さ(インチ):#3W/42 #5W/41.5 #7W/41■バランス:#3W/C3 #5W/C3 #7W/C3■フレックス:A/A L/L■シャフト重量(g):A/約42g L/約39g■キックポイント:A/先中 L/先■トルク:A/7.3 L/7.6■総重量(g):#3W(A)/ 約264g#5W(A)/ 約264g#7W(A)/ 約264g#3W(L)/ 約260g#5W(L)/ 約260g#7W(L)/ 約260g■生産国:中国アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト レディース レディ LD stg_md 240531_tokka

G430 フェアウェイウッド LST ピン PING ゴルフ クラブ ベンタス TR レッド VENTUS TR RED 左用あり 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び 高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LST フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占めるタングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。 クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。低重心でブレない弾道を生み出す。 たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、 最適な重心位置での心地良い打感・打音に。

G430 フェアウェイウッド LST ピン PING ゴルフクラブ NX グリーン フジクラ SPEEDER NX GREEN 左用あり ※4月20日発売※ 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び 高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LST フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占めるタングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。 クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。低重心でブレない弾道を生み出す。 たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、 最適な重心位置での心地良い打感・打音に。

G430 フェアウェイウッド MAX SFT ピン PING ゴルフ クラブ テンセイ プロ ブルー 1K TENSEI PRO Blue 1K 左用あり

G430 フェアウェイウッド MAX SFT ピン PING ゴルフ クラブ ベンタス TR レッド VENTUS TR RED 左用あり

■ 商品詳細 ■ 種別 フェアウェイウッド メーカー キャロウェイ モデル PARADYM X シャフト VENTUS TR5 for Callaway(JP) フレックス SR ロフト 18 本数 1 番手 5W 長さ 42.25 クラブ重量 317 バランス D3 キックポイント 中調子 ヘッド素材 17-4ステンレススチール+カーボン ヘッド体積 154 定価 55000 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり ■ 特記事項 ■ シャフト、クラウン傷あり

■ 商品詳細 ■ 種別 フェアウェイウッド メーカー ヤマハ モデル RMX VD 2024 シャフト TENSEI TB f フレックス S ロフト 18 本数 1 番手 5W 長さ 42.75 クラブ重量 335 バランス D4 キックポイント 中調子 ヘッド素材 チタン ヘッド体積 0 定価 59000 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり ■ 特記事項 ■ クラウン傷あり

G430 フェアウェイウッド LST ピン PING ゴルフクラブ スピーダー NX フジクラ SPEEDER NX 左用あり ※4月20日発売※ 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び 高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。強弾道で"激飛"のG430LST フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。ヘッド重量の約42％を占めるタングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。 クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。低重心でブレない弾道を生み出す。 たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、 最適な重心位置での心地良い打感・打音に。

■ 商品詳細 ■ 種別 フェアウェイウッド メーカー キャロウェイ モデル ROGUE ST MAX D シャフト TENSEI 1K ORENGE 50(JP) フレックス S ロフト 22 本数 1 番手 7W 長さ 41.75 クラブ重量 323 バランス D2.5 キックポイント ヘッド素材 17-4ステンレス ヘッド体積 140 定価 0 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり (非純正) フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり (非純正) ■ 特記事項 ■ シャフト線傷あり

■ 商品詳細 ■ 種別 フェアウェイウッド メーカー キャロウェイ モデル ROGUE ST MAX D シャフト TENSEI 1K ORENGE 50(JP) フレックス S ロフト 22 本数 1 番手 7W 長さ 41.75 クラブ重量 323 バランス D2.5 キックポイント ヘッド素材 17-4ステンレス ヘッド体積 140 定価 0 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり (非純正) フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり (非純正) ■ 特記事項 ■ シャフト線傷あり