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Taylor Made Golf スパイダー GT ブラックTM1 トラスヒール パター JAN：4570095415752

■2024年モデル◇GOLF5特注品。
女性にも削り出しの本格パターを！◇グリップとカバーがカラフルなカスタムパター■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：303SS■ヘッド素材・製法：303SSのインゴットからの一体削り出し■ヘッド素材・製法(ボディ)：303SS■ヘッド仕上げ：ブラックPVD■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■ロフト角(度)：2.5■ライ角(度)：71■クラブ長さ(インチ)：32■生産国：アメリカ合衆国GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ レディース レディ LD

■2024年モデル◇GOLF5特注品。
女性にも削り出しの本格パターを！◇グリップとカバーがカラフルなカスタムパター■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：303SS■ヘッド素材・製法：303SSのインゴットからの一体削り出し■ヘッド素材・製法(ボディ)：303SS■ヘッド仕上げ：ブラックPVD■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■ロフト角(度)：2.5■ライ角(度)：71■クラブ長さ(インチ)：32■生産国：アメリカ合衆国GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ レディース レディ LD

■2023年モデル◇独自のフェイス「SWEETFACE　TECHNOLOGY」がパットの精度を飛躍的に向上。
◇パターフェイス部に加工した「溝」の幅と深さを調整することで パターフェイス全体をスイートスポット化を実現。
◇特殊なV型の溝により フェイス面の中心から外に行くほど溝の幅を狭くしコンタクト面が増加 また 中心から外に行くほど溝の深さを浅くすることで反発力をコントロールし フェイス面のどこでストロークをしても均等なストロークが出来るデザインとなっています。
◇ミスヒットの無い方向性と距離感に優れたパターです。
パターヘッドには303ステンレススチールを採用 生産拠点もMADE IN U.S.A.にこだわり 生産 品質管理とも最高レベルで完成度の高いミルドパターです。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：303ステンレススチール■ヘッド素材・製法：303ステンレススチール■ヘッドタイプ：ネオマレット型■ヘッド仕上げ：シルバーサテンフィニッシュ■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：FST.370 ステップレス■ロフト角(度)：2■ライ角(度)：70■クラブ長さ(インチ)：34■生産国：アメリカ合衆国GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ

■2024年モデル◇グリーン×アゼリアカラーで装飾したマッスルバックアイアン■番手構成：4I・5I・6I・7I・8I・9I・PW■左右：右■アイアンヘッド素材・製法：マイルドスチール(S25CM)精密鍛造 / 1025E■ヘッド素材・製法：マイルドスチール(S25CM)精密鍛造 / 1025E■ヘッド仕上げ：ニッケルクロム銅下メッキ・グリーンナノコーティングミラー仕上げ■付属ヘッドカバー：無■付属品：無■ロフト角#7I(度)：34■ライ角#7I(度)：61.5■クラブ長さ#7I(インチ)：36.75■バランス#7I：D2■アイアンバランス：D2■シャフト名：Dynamic Gold Tour Issue Azalea Edition■生産国：日本アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 アザレア リミテッドエディション ツアーイシュー ゴルフ アイアンセット 新品 メンズ

■2024年モデル◇GOLF5特注品。
女性にも削り出しの本格パターを！◇グリップとカバーがカラフルなカスタムパター■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：303SS■ヘッド素材・製法：303SSのインゴットからの一体削り出し■ヘッド素材・製法(ボディ)：303SS■ヘッド仕上げ：ブラックPVD■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■ロフト角(度)：2.5■ライ角(度)：71■クラブ長さ(インチ)：32■生産国：アメリカ合衆国アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ レディース レディ LD

■2023年モデル◇独自のフェイス「SWEETFACE　TECHNOLOGY」がパットの精度を飛躍的に向上。
◇パターフェイス部に加工した「溝」の幅と深さを調整することで パターフェイス全体をスイートスポット化を実現。
◇特殊なV型の溝により フェイス面の中心から外に行くほど溝の幅を狭くしコンタクト面が増加 また 中心から外に行くほど溝の深さを浅くすることで反発力をコントロールし フェイス面のどこでストロークをしても均等なストロークが出来るデザインとなっています。
◇ミスヒットの無い方向性と距離感に優れたパターです。
パターヘッドには303ステンレススチールを採用 生産拠点もMADE IN U.S.A.にこだわり 生産 品質管理とも最高レベルで完成度の高いミルドパターです。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：303ステンレススチール■ヘッド素材・製法：303ステンレススチール■ヘッドタイプ：ネオマレット型■ヘッド仕上げ：シルバーサテンフィニッシュ■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：FST.370 ステップレス■ロフト角(度)：2■ライ角(度)：70■クラブ長さ(インチ)：34■生産国：アメリカ合衆国アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ

■2023年モデル◇アドバンスド ICTフェースを採用しスイートエリアが大幅に拡大。
高い飛距離と寛容性をプラスした。
◇フェアウェイ専用設計の「アドバンスドICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇スチールフェアウェイに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇より大きなスイートエリアを生み出すためにモデル別、ロフト別に設計した、最適化されたフェースデザイン「アドバンスドICTフェース」を搭載。
◇センターフェースでもオフセンターでもボールスピードのアップを実現。
◇進化した「3Dカーボンクラウン」によりカーボンエリアが拡大し、余剰重量が増えたことでより低・深重心で寛容性の高いヘッドが誕生。
◇飛距離を重視したい＃3/＃3HLには、より反発性能が高い「C300マレージング鋼フェース」を、＃5/＃7には寛容性の高いフェース&ボディ一体型の「高強度450SS素材」を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：マレージング鋼[C300]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]+ 3Dカーボンクラウン■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM50(22)■番手：#3W/3W #5W/5W #7W/7W■ロフト角(度)：#3W/15 #5W/18 #7W/21■ライ角(度)：#3W/57 #5W/57.5 #7W/58■ヘッド体積(cc)：#3W/185 #5W/170 #7W/170■クラブ長さ(インチ)：#3W/43.25 #5W/42.25 #7W/41.75■バランス：#3W/D2 #5W/D2 #7W/D2■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/約52g S/約57g SR/約55g■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/5 S/4.3 SR/4.7■総重量(g)：#3W(R)/約309g#5W(R)/約309g#7W(R)/約309g#3W(S)/約312g#5W(S)/約312g#7W(S)/約312g#3W(SR)/約310g#5W(SR)/約310g#7W(SR)/約310g■生産国：中国 台湾アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

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※クラブ：MADE IN JAPAN 目安適応ヘッドスピード S 39m/s 〜 47m/s SR 36m/s 〜 44m/s R 32m/s 〜 41m/s R2 31m/s 〜 37m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値

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※クラブ：MADE IN JAPAN 目安適応ヘッドスピード S 40m/s 〜 48m/s SR 37m/s 〜 45m/s R 33m/s 〜 42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値

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※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。

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その特徴的な銅製のスタイル、レトロなロゴ、細心の注意を払って作られたコンポーネントは、伝統と現代の革新性を融合させています。
【FORGIVENESS & ADJUSTABILITY】 カーボンファイバー、チタン、スチールの組み合わせが、BRNR Mini の驚異的なサウンド、感触、パフォーマンスの基盤を作ります。
スプリットウェイトにより、ゴルファーは打ち出しが容易な標準設定 (後部 13g) と鋭い弾道を実現する低スピン設定 (前部 13g) を切り替えることができます。
【PRECISE TURF INTERACTION】 K-SOLE デザインは、抵抗を軽減し、安定した打撃を促進しながら、クラブが芝の上をスムーズに滑るのに役立ちます。
これにより、ゴルファーはロフトの高いフェアウェイウッドと同様の「ドライバーがデッキから離れた」距離を得ることができます。
【TOUR PROVEN TECHNOLOGIES】 Twist Face、Thru-Slot Speed Pocket、および 4 度のロフト スリーブは、究極のテクノロジースイートを提供します。
ツイストフェイスは、ゴルファーが固有のミスヒットの傾向を克服してより真っすぐなショットを実現するのに役立ち、スピードポケットはボールスピードを最大化し、ローフェイスでの打撃でも寛容性を高めるように設計されています。
4 度のロフト スリーブにより、ゴルファーは最適な飛行を実現するためにロフトとフェース アングルを微調整できます。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド体積(cc) 304 ロフト角（度） 11.5 13.5 ライ角（度） 57 長さ（インチ） 43.75 総重量（g） - バランス D4 ※重量やバランスは推定値のため目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 UST MAMIYA PROFORCE 65- RETRO BURNER EDITION フレックス S R シャフト重量（g） 65 65 トルク 4.4 4.5 チップ径 .335 .335 弾道 Mid スピン Mid 振動数(cpm) - - グリップ GOLF PRIDE TAYLORMADE VICTORY COPPER スタンダード（約50g） ※シャフトスペックはメーカー公表値です。
※専用ヘッドカバーが付属します。

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※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。

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AI設計のFLASHフェースSS22では、モデル別、ターゲット別にさらなる最適化がなされましたが、スピードの追求はこれで終わりません。
フェースカップの素材にも着目し、より高強度のカーペンター450を採用。
貪欲に、ボール初速の向上を図りました。
また、定番となったテクノロジー、ウレタン・マイクロスフィアを増量。
フェース裏側のかなりの高さまで覆うようになり、ソフトな打感を得られる範囲が拡大しました。
もちろん、ユーティリティ同様にプレシジョン・タングステンウェイトも搭載され、寛容性やボールの上がりやすさがいっそう高まっています。
スタンダードモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAXアイアン」は、シリーズ中でももっともストロングロフト化されたモデルの1つ。
オフセットも大きめにつけられており、高い飛距離性能と抜群のやさしさを持ち合わせています。
テクノロジー 製品仕様 ■クラブスペック 番手 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW GW SW フェース素材 / 構造 カーペンター450ステンレス / FLASHフェースカップ ボディ素材 17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア + プレシジョン・タングステンウェイト 17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア ロフト角（°） 21.5 24.5 27.5 32.0 36.5 41.0 46.0 51.0 56.0 ライ角（°） 61.25 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 64.0 64.0 64.0 クラブ長さ（インチ） 38.25 37.625 37.0 36.5 36.0 35.75 35.5 35.25 35.0 バランス D2 ■シャフト・グリップ シャフト名 Dynamic Gold 95 フレックス S200 クラブ重さ（I#5/I#7) 約403g / 約417g シャフト重さ 95g トルク - 調子 中元調子 グリップ GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー (バックライン無し/約50g,口径60) ※仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

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デュアルミルドフェーステクノロジーとステンレススチールのソールウェイトを搭載しています。
スペック ロフト角 3.5° ライ角 70° 長さ（インチ） 33/34/35 ネック フロー トゥフロー ミッドハイ オフセット 3/4シャフト グリップ ピストレロ・プラス 付属品 ヘッドカバー

■3つのテクノロジーで"激飛" G430 ◎Technology1／カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
新カーボンクラウンで快音 クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
新・低重心設計でさらにブレない 軽量カーボンの採用により、理想の低重心設計へ。
上下左右のブレを、MAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比) カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップした設計 余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計へ。
各番手で約10％低重心化 ◎Technology2／スピンシステンシー・テクノロジー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◎Technology3／フェース・ラップ・テクノロジー フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。
■各ヘッド毎に異なる新クラウンデザイン MAX／SFT…視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックの新デザイン。
LST‥超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■G430MAXフェアウェイウッド 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◎3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ◇直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、 理想の高さでブレずに狙える。
◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、 安定した飛距離を実現。
◇たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
MAXフェアウェイウッド 新ロフト設計でさらに高弾道 上下左右のブレを約14%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430SFTフェアウェイウッド ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。
◎新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT ◇安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。
クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
◇「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
◇「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。
SFTフェアウェイウッド 右へのミスを軽減するドロー設計 上下左右のブレを約22%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430LSTフェアウェイウッド 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ◎高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。
強弾道で"激飛"のG430LST ◇フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。
ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
◇クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。
◇たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
LSTフェアウェイウッド 軽量の811チタンボディ 約80gのタングステン・ソールプレート搭載で約29%低重心(前作比) ヘッド素材：2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
標準装着／専用ヘッドカバー 別売り／専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
関連商品ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 ALTA J...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 HL MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...48,400円48,400円48,400円ピン G430 HL SFT フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...ピン G430 SFT フェアウェイウッド メンズ 右用 ALTA J...ピン G430 SFT フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...48,400円48,400円48,400円【残りわずか】ピン G425 LST フェアウェイウッド メンズ 右用...ピン G430 LST フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G425 LST フェアウェイウッド TENSEI CK Pro...43,800円74,800円43,800円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #3 #5 #7 #9 ロフト角(度) 15 18 21 24 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ■シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 PING TOUR 2.0 CHROME 75 フレックス R S X R S X 重量(g) 51 56 60 62 64 67 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 3.6 3.3 3.1 キックポイント 中 中元 中 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

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製品仕様 ■クラブスペック モデル G425 LST フェアウェイウッド ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) 番手 #3 ロフト(度) 14.5 ヘッド体積(CC) 165 ライ角(度) 57.5 標準クラブ長(インチ) 43 総重量・バランス ※重量やバランスは目安としてお考え下さい。
■シャフト・グリップ シャフト名 TENSEI CK Pro Orange (カーボン) フレックス R S X TX 重量(g) 60.5 63.5 66.0 67.0 トルク 3.6 3.5 3.4 3.4 調子 元 元 元 元 グリップ ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックラインなし) ※当店在庫はメーカー基本スペック(上記)のみとなります。
基本スペックからのカスタム(長さ・ライ角・グリップ変更など)を希望される場合は特注対応(WEB不可、お電話のみ)となり、別途納期を頂きます。
予めご了承下さい。
【通販部TEL：047-304-2666】 ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ…ロフト・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。

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仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。

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DARKSPEED LS フェアウェイは、ツアーにインスパイアされた構いやすいシェイプで、低スピンによる抜群の飛距離性能と正確なショットを可能にします。
操作性を高める調整可能なヒールとトゥのウェイトに加え、ソール後方にバックウェイトも追加したことで、寛容性も加えています。
「チタン＆カーボンボディ」＋「超低スピン高初速」= ハイスピード超飛距離フェアウェイ。
【「チタン＆カーボンボディ」＋「超低スピン高初速」】 DARKSPEED LS フェアウェイは、ツアーにインスパイアされた構いやすいシェイプで、低スピンによる抜群の飛距離性能と正確なショットを可能にします。
【チタンボディ & タングステンウェイト】 LS モデルのヘッドは、チタン素材が搭載されております。
1個19g のタングステンウェイトをヘッド内部のトゥ&ヒールにそれぞれ配置したことで、安定性を向上されます。
【ウェイトシステム - 進化した弾道チューニング】 操作性を高める調整可能なヒールとトゥのウェイトに加え、ソール後方にバックウェイトも追加したことで、寛容性も加えています。
異なるウェイトポジションを用意し、より多くの弾道オプションを提供することを可能にします。
【パワーブリッジ・ウェイティング】 ヘッド内部に配置したパワーブリッジウェイトシステム。
前作よりも低く、フェース寄りに配置することに成功しました。
フェースとソールそれぞれから浮いた状態で装着されており、より速いボール初速と、すぐれた打感をもたらします。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 3+ 3 5 標準ロフト角 13.0° 14.5° 17.5° ロフト/ライ角 ポジション範囲 11.5°/12.0°/12.0°D/13.0°/ 13.0°D/14.0°/14.0°D/14.5° (57.00°)/(56.30°)/(57.60°)/(55.70°)/ (58.30°)/(56.30°)/(57.60°)/(57.00°) 13.0°/13.5°/13.5°D/14.5°/ 14.5°D/15.5°/15.5°D/16.0° (57.00°)/(56.30°)/(57.60°)/(55.70°)/ (58.30°)/(56.30°)/(57.60°)/(57.00°) 16.0°/16.5°/16.5°D/17.5°/ 17.5°D/18.0°/18.5°D/19.0° (57.50°)/(56.80°)/(58.10°)/(56.20°)/ (58.80°)/(56.80°)/(58.10°)/(57.50°) WEIGHT ADJUSTABILITY HEEL/TOE/BACK HEEL/TOE/BACK HEEL/TOE/BACK 長さ(インチ) 43.00 43.00 42.50 バランス D1.5 D1.5 D2.5 ■シャフトスペック シャフト名 UST LIN-Q M40X White 7 フレックス X S シャフト重量(g) 75 75 トルク 4.0 4.1 キックポイント MID-HIGH 弾道 LOW-MID スピン LOW グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)

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DARKSPEED MAX フェアウェイは、低めのフェース高と大きめのロフト設計により、簡単に高い弾道を実現できます。
ウェイトポジションにより、ストレート系とドロー系の弾道をチューニングが可能になります。
【超絶ハイドロー : MAXやさしさ】 低めのフェース高と大きめのロフト設計により、簡単に高い弾道を実現できます。
ウェイトポジションにより、ストレート系とドロー系の弾道をチューニングが可能になります。
【パワーブリッジ・ウェイティング】 ヘッド内部に配置したパワーブリッジウェイトシステム。
前作よりも低く、フェース寄りに配置することに成功しました。
フェースとソールそれぞれから浮いた状態で 装着されており、より速いボール初速と、すぐれた打感をもたらします。
【超絶ハイドロー＆MAXやさしさ】 低めのフェース高と大きめのロフト設計により、簡単に高い弾道を実現できます。
ウェイトポジションにより、ストレート系とドロー系の弾道をチューニングが可能になります。
【パワーシェル AI H.O.T フェース】 H.O.T フェースは、フェース全体を15のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 3 5 7 標準ロフト角 15.5° 18.5° 21.5° ロフト/ライ角 ポジション範囲 14.0°/14.5°/14.5°D/15.5°/ 15.5°D/16.5°/16.5°D/17.0° (59.00°)/(58.30°)/(59.60°)/(57.70°)/ (60.30°)/(58.30°)/(59.60°)/(59.00°) 17.0°/17.5°/17.5°D/18.5°/ 18.5°D/19.5°/19.5°D/20.0° (59.75°)/(59.00°)/(60.40°)/(58.50°)/ (61.10°)/(59.00°)/(60.40°)/(59.75°) 20.0°/20.5°/20.5°D/21.5°/ 21.5°D/22.5°/22.5°D/23.0° (60.50°)/(59.80°)/(61.10°)/(59.20°)/ (61.80°)/(59.80°)/(60.10°)/(60.50°) WEIGHT ADJUSTABILITY BACK/HEEL BACK/HEEL BACK/HEEL 長さ(インチ) 43.00 42.50 42.00 バランス C9 C9.5 C9.5 ■シャフトスペック シャフト名 UST LIN-Q M40X Red 5 フレックス S R シャフト重量(g) 58 57 トルク 5.6 5.7 キックポイント MID-LOW 弾道 MID-HIGH スピン MID グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)

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フェアウェイウッドとユーティリティの利点を掛け合わせる、名前のとおりのコンセプトはそのままに、「もう少しボールが上がってほしい」「抜けがもうちょっと良くならないか」「ソールしたときの座りをより良いものに」といったプロの要望にも応えて、AIフェース、JAILBREAK テクノロジー、ソールなどをアップデート。
より万能性も完成度も高まったクラブへと進化を果たしています。
ラインアップは、前作同様のロフト17度、19度、21度に加えて、新たにアジアだけで展開の23度も用意。
スキルの高いゴルファーに、セッティングのしやすさも提供できるようになりました。
【コンセプトをキープしつつ、ツアーからの要望にも応えて開発】 「APEX UW」は、UWという名前からもわかるように、フェアウェイウッドとユーティリティの良い部分（フェアウェイウッドは打ち出し角とスピン量、ユーティリティは操作性）を組み合わせたようなクラブとして製作され、2021年に前作が登場しました。
今回のニューモデルは、そのコンセプトを引き継ぎながら、2年近くの間にツアープレーヤーから受けたフィードバックも考慮して開発。
結果、ティーショット、フェアウェイ、ラフと、あらゆるシーンにおいてベタープレーヤーの意図にさらに応えるクラブへと進化を果たしました。
【フェースカップ構造と組み合わせた、最新のFLASHフェース】 ヘッドは今回も、まさにフェアウェイウッドとユーティリティの中間のような形状となっています。
フェースには、AIがモデル別、番手別に設計したFLASHフェースを採用しており、AIはボール初速の最大化、高初速エリアの拡大、打点ごとの最適スピン量や打ち出し角、そして着弾範囲がばらつかないようにすることなどを考慮しながら開発を行っています。
また、このフェース設計は、高強度のマレージング鋼C300でつくられたフェースカップ構造と組み合わされており、ここでも驚異的なボールスピード、広い高初速エリアなどの実現が図られています。
【JAILBREAKも、BATWING テクノロジーへと進化】 フェース裏側では、前作のJAILBREAK AI ベロシティブレード テクノロジーに代わり、最新のJAILBREAK BATWING テクノロジーがトウ・ヒール部に搭載されました。
これは、インパクト時のクラウン、ソールの変形を抑えながら、エネルギーをよりフェースに集中させ、かつ、フェースの端に至るまでしっかりたわむよう、AIがこのモデル専用に設計したものです。
【新たにカットウェーブ・プロ・ソールデザインを採用】 前作では、中央部分に台形状の段があるソールとしたことで抜けの良さを発揮していましたが、新しい「APEX UW」ではさらに一歩進んで、PARADYMシリーズのユーティリティで採用のものをさらにブラッシュアップさせた、カットウェーブ・プロ・ソールデザインが導入されました。
ソールのセンターから後方に向けてU字状の浅めの溝が2つ設置されていることで、さまざまな厳しいライでも安定した振り抜きが可能となっています。
また、ソール前方中央には、約7gのスクリューウェイトを装着。
低・浅重心を実現しており、ボールの上がりやすさやヘッドの操作性の向上などに貢献しています。
【アジアだけでラインアップされる、ロフト23度モデル】 新しい「APEX UW」は、前作同様のロフト17度、19度、21度を用意しつつ、日本においてのみ23度もラインアップに加えています。
シャフトには、重めと言える70g台のものを装着。
スキルの高いターゲット層に合わせたチョイスとなっています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 17° 19° 21° 23° ヘッド素材 / フェース素材 マレージング鋼C300 / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ ボディ素材 17-4 ステンレススチール + ソールウェイト約7g ロフト角(°) 17.0 19.0 21.0 23.0 ライ角(°) 58.5 58.5 59.0 59.5 ヘッド体積（CM3） 131 129 125 125 クラブ長さ（インチ） 41.0 41.0 40.5 40.0 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI 70 for Callaway フレックス S SR R クラブ重さ 約357g 約355g 約355g シャフト重量 約66g 約64g 約64g トルク 3.9 バランス D1 調子 中調子 グリップ Callaway Tour Velvet ラバー ブラック/ホワイト バックライン無し (約50g,口径60) 専用ヘッドカバー付 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

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テクノロジー・特徴 テクノロジーとは、情熱である。
命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。
テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。
カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。
そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。
コードネーム「ステルス」。
20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。
常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド時代”が始まる。
※バックウェイトは着脱不可です。
※ロフトスリーブは従来の「SIM2」などと共通のため交換が可能です。
■60層のカーボンフェース 新たに開発された「60層のカーボンフェース」はチタンの43gから24gとなり、チタンフェースと比べて40%※の軽量化に成功。
その一方で、SIMドライバーよりもフェース面積を20% 拡大させ、寛容性を強化した。
複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。
その結果、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現する。
※同サイズのチタンニウムフェース比較(メーカー調べ) ■ナノテクスチャーPUカバー フェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。
■高慣性モーメント化 新たに開発された「60層のカーボンフェース」によりヘッドの軽量化に成功。
その余剰重量をヘッド後方のバックウェイト周辺を重くすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性向上を実現する。
■イナーシャ ジェネレーター ヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。
さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
■貫通型スピードポケット テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
製品仕様詳細 ■クラブスペック ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ヘッド体積(cc) 460 ロフト角(度) 9 10.5 12 ライ角(度) 56 長さ(インチ) 45.75 総重量(g) S…約302／SR…約300／R…約297 バランス S…D3／SR…D2.5／R…D2.5 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※各数値は目安としてご覧下さい。
■シャフト・グリップ・付属品 シャフト名 TENSEI RED TM50 ('22) フレックス S SR R シャフト重量(g) 約57 約55 約52 トルク 4.3 4.7 5.0 キックポイント 中 振動数(cpm) 約235 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g) 付属品 専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※シャフト重量はカット前重量です。
※各種数値は目安としてご覧下さい。
※バックウェイトは着脱不可です。

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※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。

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このたび、私たちはまったく新しいスパイダー ツアー シリーズで、この象徴的なフランチャイズの本質を復活させました。
【SPIDER TOUR V | STREAMLINED SHAPING】 Spider Tour V は、コンパクトな形状を備えたモダンな流線型構造を特徴としており、コントロールの強化を求めるゴルファーに最適です。
【TRUE PATH ALIGNMENT | SEE YOUR LINE】 光学的に設計された True Path アライメント システムにより、グリーンを鮮明にナビゲートできます。
テーラーメイドのこのレガシー技術は、ホールまでのラインをより視覚的に視覚化するのに役立ち、同時にパターをターゲットに向けることを容易にします。
【WHITE TPU PURE ROLL INSERT | FEEL THE DIFFERENCE】 White TPU Pure Roll インサートで、よりソフトな感触を体験してください。
サーリンとアルミニウムの混合物から作られており、最適な前転と全体的な転がり特性を向上させるために 45° の角度の溝が特徴です。
白いインサートは、白い True Path アライメントとの対称性も保証します。
【PRECISION WEIGHTING AND DESIGN】 薄肉アンダーカットとスチールワイヤーフレームにより正確な CG 配置が可能になり、安定性と寛容性が強化された上部構造が作成されます。
さらに、スパイダー ツアー シリーズの各モデルは、さまざまなパッティング スタイルや好みに合わせて異なる重心位置を誇ります。
【PREMIUM SOUND AND FEEL】 HYBRAR ECHO ダンパーはフェースの後ろに配置されており、不要な振動を除去し、すべてのパットで最高のサウンドと打感を実現します。
最高の感覚でゲームを体験してください。
スペック・仕様 ロフト 3° ライ角 70° 長さ(インチ) 34 ネックタイプ Small Slant #3V トゥハング角 32° シャフト KBS BLACK PVD STEPLESS(120g) トゥハング角 SUPER STROKE PISTOL GT 1.0 (58口径/84g) 付属品 ヘッドカバー

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※※『RAW FINISH(ノーメッキ仕様)』のウェッジです※※ 時間経過によりヘッドに錆が発生しますが、これはノーメッキ仕上げの特徴であり製品の不具合や不良ではありません。
錆による返品や交換はお受けできませんので予めご了承下さい。
製品仕様 ■クラブスペック ロフト角(度) バンス角(度) ライ角(度) 長さ(inch) クラブ重量(g) バランス 56 9 64.0 35 3/16 約470 D5 58 9 64.0 34 7/8 約472 D5 60 9 64.0 34 7/8 約474 D5 64 9 64.0 34 7/8 約476 D5 ※長さはUSAメーカー公式表記のもの。
※重量やバランスは目安としてお考え下さい。
■シャフト・グリップ モデル KBS TOUR-V 130 フレックス WEDGE FLEX 重量(g) 130 弾道 MID スピン LOW グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK GRIP（バックライン無し／58口径／約50g） ※表示の数値は目安としてお考え下さい。
※※『RAW FINISH(ノーメッキ仕様)』のウェッジです※※ 時間経過によりヘッドに錆が発生しますが、これはノーメッキ仕上げの特徴であり製品の不具合や不良ではありません。
錆による返品や交換はお受けできませんので予めご了承下さい。

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DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。
大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。
【Out Of This World Speed】 DARKSPEEDシリーズは、今までにない「スピードと飛距離」と前作のテクノロ ジーをよりアップデートした商品となります。
さらに、今年の一推しのメッセージとしては、それぞれのドライバーとフェアウェイに配置されている 「ウェイト」 ポジションを変えることで、ゴルファーがイメージしている弾道を提供することが可能です。
パフォーマンス向上を求めるゴルファーに次のレベルのスピードと飛距離を提供するために設計された新モデ ルです。
【究極のエアロダイナミクス・シェイピング】 改良が施されたヘッド形状は、フェースの中央部とバックフェース後方を高くした流線形のエアロ形状となっています。
スイングのスタートからフィニッシュまで全体をとおして、空気抵抗を軽減し、 ゴルファーのヘッドスピードを最大化します。
【ウェイトシステム - 進化した弾道チューニング】 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることが出来ます。
異なるウェイトポジションを用意し、より多くの弾道オプションを提供することを可能にします。
【パワーブリッジ・ウェイティング】 ヘッド内部に配置したパワーブリッジウェイトシステム。
前作よりも低く、フェース寄りに配置することに成功しました。
フェースとソールそれぞれから浮いた状態で 装着されており、より速いボール初速と、すぐれた打感をもたらします。
【パワーシェル AI H.O.T フェース】 H.O.T フェースは、フェース全体を15のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。
そのフェース面積を、前作比で10% 拡大し、その効果をより高めています。
製品仕様 ■クラブスペック 基準ロフト角 9.0° 10.5° ポジション範囲 7.5°/8.0°/8.0°D/9.0°/9.0°D/10.0°/10.0°D/10.5° (57.50°)/(56.80°)/(58.10°)/(56.20°)/(58.80°)/(56.80°)/(58.10°)/(57.50°) 9.0°/9.5°/9.5°D/10.5°/10.5°D/11.5°/11.5°D/12.0° (57.50°)/(56.80°)/(58.10°)/(56.20°)/(58.80°)/(56.80°)/(58.10°)/(57.50°) ライ角 56.20° 56.20° 長さ(インチ) 45.50 45.50 WEIGHT ADJUSTABILITY MID/BACK MID/BACK バランス UST LIN-Q M40X White 6 (F5 - X, F4 - S): D2.5 UST LIN-Q M40X Blue 6 (S - D2.5, R - D2) UST LIN-Q M40X White 6 (F4 - S): D2.5 UST LIN-Q M40X Blue 6 (S - D2.5, R - D2) ■シャフトスペック シャフト名 UST LIN-Q M40X Blue 6 UST LIN-Q M40X White 6 フレックス S R X S シャフト重量(g) 66g 64g 67g 67g トルク 4.8 4.9 4.8 4.9 キックポイント MID MID-HIGH 弾道 Mid LOW-MID スピン MID LOW 振動数(cpm) - - グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)

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扱いやすさは、キャビティ。
2020年最新「X FORGED」アイアン登場。
※※こちらは[5I-PW]の6本セット販売ページです※※ この上ない打感とコントロール性に加え、あり得なかったレベルの寛容性 ニューモデル、「X FORGED CB アイアン」の開発は、フォージドアイアンへの視点を、従来とは異なる角度のものにすることから始まりました。
プロや上級者は、高いボール初速を必要としておらず、何よりフィーリングとミスヒットへの強さを求めています。
しかし、これまでの1ピース構造では限界がありました。
キャロウェイでは、軟鉄鍛造ボディ、マッスルバックのような形状とウェッジにも採用されているグルーブを持つフェース、そして2つのタングステンウェイトという4ピース構造の設計を採用。
これにより、この上ない打感とコントロール性に加え、あり得なかったレベルの寛容性までも手に入れることが可能となりました。
フォージドアイアンを超えた、新しいスタイルのフォージドアイアン。
それが、「X FORGED CB アイアン」です。
テクノロジー ■1ピースを超えるべく、4ピース構造を採用 「X FORGED CB アイアン」では、よりプロ、上級者の要望を叶えるべく、4ピースの軟鉄鍛造という複合構造を採用しました。
4ピースのうちの2つは、ヘッド内部とバックフェースに搭載されたMIMタングステンウェイトです。
内部のタングステンウェイトはトウ側に配置することで、フェースの中央に重心が来るように設計。
外部のタングステンウェイトは、低重心化とスイートエリアの拡大に貢献し、キャビティバック形状とともに、従来の1ピース構造では不可能だったレベルの、ミスヒットに対する寛容性をもたらしています。
■ボール初速は求めず、スピン性能と打感を追求 フェースは新開発され、ツアーチューンド・フェースと名づけられました。
プロや上級者は、フォージドアイアンに対して、より寛容性やフィーリングを求めている一方で、高いボール初速は欲していません。
そこでツアーチューンド・フェースでは、ボールスピードを上げず、スピン性能と打感を徹底追求することにしました。
スピンについては、ウェッジにも採用されている20Vグルーブを搭載。
スピンコントロールがしやすく、ラフからのフライヤーも軽減してくれる性能を持っています。
■まるでマッスルバックのような、食いつくフィーリング 打感に関しては、ツアーチューンド・フェースの素材を17-4ステンレススチールとし、マッスルバックのように打点位置周辺を肉厚に設計。
これをS25C（軟鉄）製の鍛造ボディと組み合わせることにより、プロや上級者が好む、フェースに食いつくようなフィーリングを実現しました。
■コントロールしやすく、イメージが出るシャープな形状 「X FORGED CB アイアン」では、ブレード長さ、トップラインの薄さ、オフセットをすべて見直しました。
結果、キャビティバックながら、より操作がしやすく、イメージ通りのショットを実現できるような、シャープなヘッド形状が完成しました。
製品詳細 ■クラブスペック 番手 3I 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW フェース素材/構造 17-4 ステンレス / ツアーチューンド・フェース ボディ素材 軟鉄鍛造＋タングステンウェイト 長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ロフト角(度) 20.0 23.0 26.0 29.0 33.0 37.0 41.0 45.0 ライ角(度) 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 クラブ重量(g/I#5 / I#7) 約432g / 約446g バランス D2 ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■シャフト・グリップ シャフト名 Dynamic Gold フレックス S200 シャフト重量(g) 約129 トルク - 調子 元 グリップ Callaway Tour Velvet ラバー ブラック/ホワイトバックライン無し 約50g 口径60(5716030) ※各数値は目安としてお考え下さい。
※左用モデルの設定はありません。

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