関連商品テーラーメイド Qi10 レスキュー メンズ 右用 Diamana B...【レフティー】テーラーメイド Qi10 レスキュー メンズ 左用 Di...テーラーメイド Qi10 レスキュー メンズ 右用 N.S.PRO 8...45,540円45,540円42,570円【レフティー】テーラーメイド Qi10 レスキュー メンズ 左用 N....テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 レスキュー ユーティリテ...テーラーメイド STEALTH2 HD ステルス2 HD レスキュー ...42,570円23,500円23,500円テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 レスキュー ユーティリテ...テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 レスキュー ユーティリテ...テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 レスキュー ユーティリテ...23,500円23,500円23,500円やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
高弾道とさらなるやさしさを実現した、すべてが新しい「Qi10 MAX」レスキューが誕生。
【やさしさMAX】 「Qi10 MAX」レスキューは、「内蔵リアウェイトリング」をヘッド後方に配置し、重心位置を最も低くさせることで3モデルの中で一番高い寛容性を実現。
ハイロフトの大型シャロ?ヘッド設計で安心感があり、高弾道でさらなる飛距離に貢献。
さらにフェースには、番手別にICTフェースを最適化する「オプティフェース」と、弾道のバラつきを低減して直進性が向上する「ツイストフェース」を搭載。
【インフィニティカーボンクラウン】 クラウン部分にカーボンを多く使用することでヘッドの軽量化を実現。
余剰重量をモデル毎に最適な重心位置になるように配分することで、寛容性を向上。
高弾道でボールが上がる安心感と安定感がある「Qi10」レスキュー。
【多彩なパフォーマンス】 テーラーメイドの定番である「Vスチールソール」と「貫通型スピードポケット」を搭載。
レスキューに求められる、様々なライからでのショットでも振り抜きの良さを可能にし、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。
さらに豊富な番手で、プレーヤーのニーズやクラブセッティングに合わせ組み合わせが可能。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #3 #4 #5 #6 ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS] ロフト角(°) 20 23 27 31 ライ角(°) 59 59.5 60 60.5 長さ（インチ） 40.75 40.25 39.75 39.25 ■シャフトスペック シャフト名 Diamana BLUE TM60 フレックス S R クラブ重量(g) 約344 約335 シャフト重量(g) 約68 約60 トルク 2.8 3.0 バランス D2 D1.5 キックポイント 中 グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ※上記スペックは#3（20°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。

4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

0194518924702【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：マレージング鋼C300/FLASHフェース ヘッド素材：ステンレス ヘッド体積：180cc ロフト角：16° シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway 長さ：43 インチ クラブ重量：288 g 父の日 プレゼント

0194518924702【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：マレージング鋼C300/FLASHフェース ヘッド素材：ステンレス ヘッド体積：180cc ロフト角：16° シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway 長さ：43 インチ クラブ重量：288 g 父の日 プレゼント

4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

AGC ウェッジ 【ロフト角56°】　 商品情報 ヘッド素材・製法フェイス：ステンレス ボディ：ステンレス仕上げメッキロフト角56°クラブ長さ34.5インチシャフト素材オリジナルスチールシャフトグリップオリジナルラバーグリップ AGWG-1103　

女性にうれしいチッパー付き3点セット！【クラブ7本＋キャディバッグ・ヘッドカバー付】アルミドライバー1本、ステンレスユーティリティー1本、ステンレスアイアン3本、ジンクチッパー1本、ジンクパター1本(合計7本)/ヘッドカバー付き　NTCS-5753　

【仕様】★アルミドライバー1本 ★ステンレスフェアウェイ1本　★ステンレスアイアン6本　★ジンクパター1本　◎合計9本セット ヘッドカバー付き　 商品情報 ヘッド素材1W：アルミ　FW：ステンレス　パター：ジンク仕上げミラー・サテン仕上げシャフト素材ウッド：オリジナルカーボンシャフト　アイアン：オリジナルスチールシャフト/パター：スチールシャフト硬度UNI-FLEXのみグリップオリジナルTPRグリップ AGCS-6781　

軟鉄鍛造のマッスルバックをこよなく愛し、 操作性と打感にこだわる上級者ゴルファーへ。
ツアープロによるプレーヤーテストを重ね、 細部に至るまで彼らのフィードバックを反映した、 コンパクトで美しいフォルムの BLUEPRINT “T”（＝“TOURツアー”）アイアンが誕生。

欲しかった飛距離を埋める、驚愕の16番手！！ 飛距離・やさしさ・精度を追求した ユーティリティの王道＜ファンタストプロ・ユーティリティ＞。
日本人の身丈に合わせた短尺・軽量・高弾性カーボンシャフト。
シャフト先端をソールまで貫通させる事で、 無理なくヘッドを返す事ができる「スルーボア設計」！ フェース高28mmに対し、重心高15mmという低重心を実現。
高く打ちあがる打球を やさしく飛ばす事ができる「低重心シャロ?フェース」。
ドライバー並みにぶっ飛ぶ 0・1・2 番も揃え、 攻略の幅を拡大！！ 細身で振り抜きの良いヘッドが、 ミスショットを軽減します。
◆2番手上の飛距離 ◆高弾道と低スピン ◆確実に狙う方向性 精密鋳造ハイパーマレージングヘッド（TiCN加工） オリジナルカーボンシャフト オリジナルラバーグリップ ヘッドカバー付（番手プレート付） ■ヘッド材質： 精密鋳造ハイパーマレージング（TICN高硬度加工仕上げ） ■シャフト： オリジナル軽量・高弾性カーボン（シャフト硬度：R、SR） ■グリップ：チャウサー軽量ラバー ■バランス：C5±1 ■原産国：中国（企画・開発：日本） ■右打ち用 ■ルール適合 ※北海道・沖縄は送料がかかります。
※北海道・沖縄・離島の一部地域や山間部への配送をお受けできない場合がございます。
※メーカー在庫切れの場合がございます。
※配送不可地域やメーカー在庫切れの場合、ご注文をお取り消しさせて頂く場合がございます。
あらかじめご了承ください。

軟鉄鍛造のマッスルバックをこよなく愛し、 操作性と打感にこだわる上級者ゴルファーへ。
ツアープロによるプレーヤーテストを重ね、 細部に至るまで彼らのフィードバックを反映した、 コンパクトで美しいフォルムの BLUEPRINT “T”（＝“TOURツアー”）アイアンが誕生。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 安定性を追求したヘッドシェイプ世界のトッププロから支持されてきた「Spider」の原点とも言える高慣性モーメントで洗練されたヘッドシェイプを継承。
流線形のラインとシャープなアングルが、印象的なフレームを作り出し構えた時の安心感を与える。
見ための美しさに加え、高慣性モーメントによる優れた安定性と寛容性を両立している。
★ 進化したアライメント「Spider」シリーズで定評のあるトゥルーパスアライメントがさらに進化。
ターゲットに対して簡単に正確にアライメントすることができ、ホールまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
★ 最適な重量配分軽量「6061アルミニウム」ボディとコア部分を中空構造にしたことにより、余剰重量を外周に配分。
さらにステンレス製のスチールウェイトリング(154g)をヘッド後方に配置したことで、ミッドサイズながらも重心を深くすることが可能となり、ミスヒットに対する寛容性を高めた。
最適な重量配分が、インパクト時のねじれを抑え、ボールの直進性と安定性が向上した。
★ 豊富なカラーバリエーション「Spider GTX」では、オーソドックスなブラック、シルバーに加え、ツアーレッド、アイスブルー、ホワイト(セレクトフィットストア限定)など豊富なカラーバリエーションの中から、プレースタイルや好みに合わせて選択できる。
★ スムーズな転がりブラックTPUウレタンとシルバーアルミニウムの複合素材からなる『Pure Roll 2』インサートを採用。
45度の角度で下向きに入った溝が、フェース全体のトップスピンを向上させ、効率的に順回転を生み出しスムーズな転がりを実現する。
スペック* ヘッド素材:軽量アルミニウムボディ (6061AL) + ステンレススチールウェイトリング&ホーゼル (303SS)* フェースタイプ / 素材:PURE ROLL (ピュアロール) 搭載 3mm厚インサート / ウレタン (TPU) + アルミニウムビーム* ロフト角:3.0°* ライ角:70°* 長さ(インチ):34* ネックタイプ:シングルベンド* シャフト:KBS 120 CHROME STEPPED STEEL SHAFT* グリップ:Super Stroke Pistol GTR 1.0 Grey/Black/White (径58/82.5g)※専用ヘッドカバー(マグネットタイプ)付き※本体、専用ヘッドカバーは中国製※ウェイトは着脱不可となっております

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 人気シリーズの融合!プロも信頼を寄せるトラスがスパイダーGTに搭載世界中のトッププロに支持され、グランドツアーに貢献する「スパイダー」の最新作。
独創の新ウイング構造を採用する「GT」=「グランドツアー」は、「4:2:4」の重量配分でミスヒットに強く、さらなる安定性を実現する。
そんな「スパイダー GT」にツアープロからアマチュアゴルファーまで、多くのゴルファーが信頼を寄せるTRUSS構造の三角形ホーゼルを装着したTRUSSホーゼルが搭載。
安定性をさらに増した「スパイダー GT」であなたのパッティングの味方に。
★ 新ウイング構造が生み出す寛容性と安定性スパイダーシリーズで初となる「オープンフレーム マルチマテリアルデザイン」を採用。
ウイング形状のスチールウェイト90gをヘッドの両サイドに配置することで、総重量の約82%が外側となる重量配分を生み出す。
この独創的な新構造がさらなる安定性を実現し、ミスヒットに強いスパイダーが誕生。
さらに、インサートに搭載された「Pure Roll2」との相乗効果により、しっかりとした打感を実現しながら、インパクト直後からカップインまで順回転をサポートする。
★ 美しさを追求した、アルミニウムボディスパイダー GT の特長の1つである「軽量アルミニウムボディ」。
塗装やPVD仕上げに比べ耐久性が高く、高級感を生み出すアルマイト仕上げを採用。
ボディはヘッドが締まって見える「ブラック」を採用。
スペック* ヘッド素材:軽量アルミニウムボディ (6061) + ステンレススチールダブルウィング&ホーゼル (303SS) + タングステンウェイト* フェースタイプ / PURE ROLL (ピュアロール) 搭載 3mm厚インサート / ウレタン (TPU) + アルミニウムビーム* ロフト角:3.0°* ライ角:70°* 長さ(インチ):34* ネックタイプ:トラスヒール* バランスタイプ(トウハング角):トウヒールバランス(12°)* シャフト:TaylorMade STEPPED BLACK PUTTER STEEL SHAFT* グリップ:Super Stroke Pistol GTR 1.0 Black/Red (径58/82.5g)*専用ヘッドカバー付き*本体、専用ヘッドカバーは中国製*ウェイトは着脱不可となっております。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ あらゆる状況で優れたスピン性能ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
★ 高スピンを生む最大19本の深く狭い溝最大19本の深く狭い高精度のグルーブ（溝）設計が高スピンを生み出し、優れたスピンコントロール性能を発揮。
さらに独自の製法でフェース熱処理の時間・温度を調整した高い耐久性によりスピン性能が持続。
★ 安定したボールスピードとスピンで思い通りのコントロールショットネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
★ あらゆる状況で最高のパフォーマンスを発揮硬い砂や柔らかい砂のバンカーや深いラフなど、シビアなショットを求められる56°・58°・60°には「FULL」「MID」「LOW」の3種のグラインド。
54°・56°にはプロの要望に応えて「LOW+」をラインアップ。
スペック* 仕上げ：ブラックサテン* ロフト角（°）：50* グラインド：Mid* バンス角（°）：10* ライ角（°）：64* シャフト：ダイナミックゴールドシャフト* フレックス：S200* グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉* 利き手：右利き●MADE IN JAPAN●新溝ルール適合モデル※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※ブラックサテンウエッジは通常の使用で下地が見えてきます。
（これは独特の風合いを出す仕上げにしているためです。
）そのため、フェース面上のレーザーミーリングが見えにくくなりますが、性能上大きく変わることはありません。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ あらゆる状況で優れたスピン性能ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
★ 高スピンを生む最大19本の深く狭い溝最大19本の深く狭い高精度のグルーブ（溝）設計が高スピンを生み出し、優れたスピンコントロール性能を発揮。
さらに独自の製法でフェース熱処理の時間・温度を調整した高い耐久性によりスピン性能が持続。
★ 安定したボールスピードとスピンで思い通りのコントロールショットネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
★ あらゆる状況で最高のパフォーマンスを発揮硬い砂や柔らかい砂のバンカーや深いラフなど、シビアなショットを求められる56°・58°・60°には「FULL」「MID」「LOW」の3種のグラインド。
54°・56°にはプロの要望に応えて「LOW+」をラインアップ。
スペック* 仕上げ：ブラックサテン* ロフト角（°）：54* グラインド：Mid* バンス角（°）：10* ライ角（°）：64* シャフト：ダイナミックゴールドシャフト* フレックス：S200* グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉* 利き手：右利き●MADE IN JAPAN●新溝ルール適合モデル※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※ブラックサテンウエッジは通常の使用で下地が見えてきます。
（これは独特の風合いを出す仕上げにしているためです。
）そのため、フェース面上のレーザーミーリングが見えにくくなりますが、性能上大きく変わることはありません。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ あらゆる状況で優れたスピン性能ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
★ 高スピンを生む最大19本の深く狭い溝最大19本の深く狭い高精度のグルーブ（溝）設計が高スピンを生み出し、優れたスピンコントロール性能を発揮。
さらに独自の製法でフェース熱処理の時間・温度を調整した高い耐久性によりスピン性能が持続。
★ 安定したボールスピードとスピンで思い通りのコントロールショットネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
★ あらゆる状況で最高のパフォーマンスを発揮硬い砂や柔らかい砂のバンカーや深いラフなど、シビアなショットを求められる56°・58°・60°には「FULL」「MID」「LOW」の3種のグラインド。
54°・56°にはプロの要望に応えて「LOW+」をラインアップ。
スペック* 仕上げ：ブラックサテン* ロフト角（°）：58* グラインド：Mid* バンス角（°）：10* ライ角（°）：64* シャフト：ダイナミックゴールドシャフト* フレックス：S200* グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉* 利き手：右利き●MADE IN JAPAN●新溝ルール適合モデル※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※ブラックサテンウエッジは通常の使用で下地が見えてきます。
（これは独特の風合いを出す仕上げにしているためです。
）そのため、フェース面上のレーザーミーリングが見えにくくなりますが、性能上大きく変わることはありません。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ ハイロフトのシャローヘッド設計新構造カーボンクラウン採用により、余剰重量をヘッド後方に配置。
ハイロフト設計とシャローヘッドデザインでさらなる低重心化を図り、高弾道で大きく飛ばせる。
★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
★ Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM60 ('22)* 番手:#5* ロフト角(°):27* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ 新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。
さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。
★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
★ Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM60 ('22)* 番手:#3* ロフト角(°):19* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ HI-TOEデザインで、精度の高いショットを精度の高いショットを実現するため、HI-TOEシリーズの特徴的な「ハイ・トウ デザイン」を採用。
従来のウェッジと比較し、ヘッド重心を高めることで「低い打出し」と「さらなるバックスピン量」を確保し、高い精度のコントロール性能とフルスイング時の適切なスピン量を可能にする。
★ グリーン周りでの強い味方グリーン周りのトリッキーなショット、巧みなタッチ、どんな状況でも適応可能な信頼できるウェッジが必要だ。
HI-TOE 3では、世界で活躍するツアープロたちにより支持されている「フルスコアライン」と「レイズドマイクロリブ」を搭載。
フェース面のスコアラインをフルライン(54°〜60°)にしたことで、ロブショットやバンカーショットなどフェースを開く場面においてもグルーブがボールをとらえて安定したスピン性能を発揮する。
★ 全方位型ウェッジなら、HI-TOE 3テーラーメイドのウェッジ史上、最も多様性の高いウェッジの1つ。
ソールには「4ウェイ」デザインのキャンバーソール形状を採用。
それにより、低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えることを可能とし、様々なライとコンディションに対応しながら最適な性能を発揮する。
スペック* ヘッド/フェース素材(製法):軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造)* ヘッド仕上げ:NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー)* ロフト角( ゜):50* バウンス角( ゜):9* シャフト:Dynamic Gold [HT LABEL] (S200)* フレックス:S200* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g)※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
※中国製

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 60層のカーボンツイストフェース長い研究の末に完成した軽量カーボンフェース。
複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。
さらに、テーラーメイド独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強い安定性を備える。
★ ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。
★ 軽量設計「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」をはじめとするヘッドの各パーツはマルチマテリアルからなる。
それにより、より一層の余剰重量を生み出すことに成功し、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらしやさしさと飛びを追求した。
さらに、フジクラ社製 Stealth Gloire専用設計の Speeder NX シャフトと、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献。
楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現した。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3(cc)):460* 長さ(インチ):46* ロフト角(°):9.5* フレックス:S* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製※バックウェイトは着脱不可となっております。

＞＞2024年モデルONOFF UTILITY WINGS AKA について詳しくはこちらをご覧ください。
全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出すDAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト。
抜けの良い全芯ヘッドの特性を最大限活かすべく、ボールのつかまりと、弾道高さを両立したダイワのカーボンテクノロジーから生まれたスムースなしなりの先中調子のシャフト「SMOOTH KICK MP-524U」。
ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、やさしくまっすぐ狙えるユーティリティを実現するシャフトです。
スペック ヘッド 番手 U3 U4 U5 U6 ロフト（°） 18 20 23 26 ライ(°) 58.5 59 59.5 60 フェースアングル(°) +0.5 +0.5 +0.5 +0.5 ヘッド体積(cm³) 138 313 122 119 シャフト シャフト SMOOTH KICK MP-524U フレックス R2 R SR S 重さ(g) 42 45 52 58 トルク(°) 4.9 4.5 4.1 3.8 キックポイント スムースキック先中調子 適応ヘッドスピード(m/s) 32-39 35-42 37-44 40-47 クラブ 番手 フレックス 長さ（inch）*当社基準 　重さ（g） 　スイングバランス U3 R2 40 321 C6.5 R 40.5 324 C9.5 SR 323 C9.5 S 340 D0 U4 R2 39.5 327 C6.5 R 40 329 C9.5 SR 336 C9.5 S 345 D0 U5 R2 39 331 C6.5 R 39.5 333 C9.5 SR 341 C9.5 S 350 D0 U6 R2 38.5 337 C6.5 R 39 338 C9.5 SR 347 C9.5 S 355 D0 *数値は弊社推奨スペック(設計値)です。
あくまで目安としての参考値です。
*グリップONOFF PCラバー360(45g)装着時のスペックとなります。
ONOFF UTILITY WINGS AKA 標準シャフト ヘッド: ハイマレージングプラスフェース＋17-4PHステンレスボディ シャフト: SMOOTH KICK MP-524U グリップ: ONOFF PCラバー360(45g) バックラインなし 価格: 39,600 円(税込) ・ヘッドカバー付き クラブ: made in Japan ヘッドカバー: made in China

＞＞2024年モデルFAIRWAY ARMS AKAについて詳しくはこちらをご覧ください。
全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出すDAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト。
抜けの良い全芯ヘッドの特性を最大限活かすべく、ボールのつかまりと、弾道高さを両立したダイワのカーボンテクノロジーから生まれたスムースなしなりの先中調子のシャフト「SMOOTH KICK MP-524F」。
ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、やさしく確実に飛ばすフェアウェイウッドを実現するシャフトです。
スペック ヘッド 番手 W3 W5 W7 ロフト（°） 15 18 21 ライ(°) 58 58.5 59 フェースアングル(°) +0.5 +0.5 ±0 ヘッド体積(cm³) 182 168 162 シャフト シャフト SMOOTH KICK MP-524F フレックス R2 R SR S 重さ(g) 45 47 50 54 トルク(°) 5.6 5.1 4.7 4.5 キックポイント スムースキック先中調子 適応ヘッドスピード(m/s) 32-39 35-42 37-44 40-47 クラブ 番手 フレックス 長さ（inch）*当社基準 長さ（inch）*60度法 　重さ（g） 　スイングバランス W3 R2 42.5 42.75 298 C7 R 43 43.25 304 C9 SR 306 C9.5 S 310 D0 W5 R2 41.75 42 304 C6 R 42.25 42.5 310 C9 SR 311 C9.5 S 315 D0 W7 R2 41 41.25 310 C6 R 41.5 41.75 315 C9 SR 317 C9.5 S 321 D0 *数値は弊社推奨スペック(設計値)です。
あくまで目安としての参考値です。
*グリップONOFF PCラバー (45g)装着時のスペックとなります。
ONOFF FAIRWAY ARMS AKA 標準シャフト ヘッド: ハイマレージングCH-1カップフェース＋ハイマレージング450ボディ シャフト: SMOOTH KICK MP-524F グリップ: ONOFF PCラバー360(45g) バックラインなし 価格: 46,200 円(税込) ・ヘッドカバー付き ・SLEルール適合 クラブ: made in Japan ヘッドカバー: made in China

＞＞2024年モデルONOFF IRON AKA について詳しくはこちらをご覧ください。
全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出すDAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト 番手ごとに最適な弾道と方向性を、操作性を生み出すために重量、トルク、振動数、シャフトバランスポイントを番手別に設計した、振りやすく、ナイスショットの確率をアップする「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト。
しっかり振っても当たり負けせず、飛距離性能も兼ね備えたアイアン用の中調子シャフト。
ピンを狙える高機能中空フォージドアイアンを実現するカーボンシャフトです。
スペック ヘッド 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト（°） 22 25 28 32 37 43 49 56 ライ(°) 61.5 62 62.5 63 63.25 63.5 63.5 63.5 フェースプログレッション(mm) 2.6 2.8 3 3.5 3.5 3.5 4 4.2 バンス(°) 0.5 1 1.5 2.5 3 4.5 6 10 シャフト シャフト SMOOTH KICK MP-524I フレックス R2 R SR 重さ（g） 47 51 60 トルク（°） 4.2 3.9 3.4 キックポイント 中調子 適応ヘッドスピード（m/s） 32-39 35-42 38-45 クラブ 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW 長さ*当社基準 R2 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 34.75 34.75 R,SR 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 35.25 長さ*60度法 R2 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 35.25 R,SR 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.75 重さ R2 342 349 357 365 373 384 393 397 R 352 359 367 375 383 394 403 407 SR 361 368 376 384 392 403 412 416 スイングバランス R2 C7 C8 C9 D0 R C9 D0 D1 D2 SR D0 D1 D2 D3 *数値は弊社推奨スペック(設計値)です。
あくまで目安としての参考値です。
*フェースプログレッションはJGGA基準値を採用しております。
*グリップONOFF PCラバー360 50g装着時のスペックとなります。
ONOFF IRON AKA 標準シャフト ヘッド: I#5-I#8：高強度AM355P＋D17タングステン合金 I#9/PW：高強度AM355P AW/SW：ソフトステンレス 仕上げ: NiCrメッキ シャフト: SMOOTH KICK MP-524I グリップ: ONOFF PCラバー 360(R2:45g、R,SR:50g)バックラインなし 価格: 5Iset(#6〜#9,PW) = 132,000 円(税込) 単品(#5,AW,SW) = 26,400 円(税込) ・新溝ルール適合 made in Japan

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ プロが求めるスピン性能グリーンで止まる、攻め方が変わる。
アイアンのごとく、「スピンで止める」ための重心設計と形状。
寛容性と飛距離性能はそのままに、グリーンを意のままに狙い打つ。
★ 重心設計を突き詰め、ピンポイントで攻めるグリーンをダイレクトに捉え、ぴたりと止まる高いスピン性能を実現した。
アイアン感覚で、ターゲットに向かって構えやすい形状設計も採用。
★ Diamana YR h三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* 番手：#U4* ロフト角(°)：22* ライ角(°)：57.5* 構造：マレージング455偏肉フェース SUS630精密鋳造ボディ* シャフト名称：Diamana YR h* シャフト硬さ：SR* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA

Glll史上最軽量で圧倒的な初速アップを実現する高反発ヘッドに、 トゥ側のAERO TURN RIB(エアロターンリブ)を搭載することでより空気抵抗を軽減。
また、「DAIWA」のカーボンテクノロジーを集結したシャフト。
ルールを超えた究極の飛距離性能を実現するフェアウェイウッド。
HI REPULSION TECHNOLOGY すべてがルールを超えた反発係数 最高反発を生み出すネオチタンフェース 神戸製銅製「ネオチタン」一般的なチタンより約1.6倍の反発性能を誇るGlll独自のチタン素材をフェースに採用。
進化し続ける独自のフェース形状と素材が圧倒的な初速アップをもたらす高反発ヘッドを実現。
爽快な打球音を生み出すインナーエコーバンプ搭載。
高比重合金ソール ヘッド重量の約55%を配分。
安定した飛びをもたらす フェースレーザーミーリング フェース全面に施されたレーザーミーリングは、打点ブレや雨などによる水滴に左右されず、スピン量のばらつきを抑制。
高反発テクノロジーで生み出された大きな飛びを安定させる役割を果たします。
ヘッドのパワートレンチが生み出す 究極の反発エリアによる飛びとやさしさ パワートレンチ 限界設計の「高反発」を更なる高みへ進化させるべく、パワートレンチをフェース面側に極限まで伸ばして配置。
更に高い反発性能と高反発エリア拡大を実現。
前モデルよりもトゥヒール位置でよりフェース側に配置。
ストレートで構えやすい。
HEAD SPEED UP TECHNOLOGY トゥ側の空気抵抗を削減しつかまりをアシスト AERO TURN RIB(エアロターンリブ) 打点と重心の合致⇒ボールスピードのアップ(重心をヒールサイドからセンターに移動)重心距離が長くなる分AERO TURN RIB(エアロターンリブ)でトウ側のヘッドターンもアシスト⇒つかまりアップ。
ヘッドスピードをアップさせ、インパクト時のエネルギーを最大化しボール初速と方向性をアップする究極のシャフトバックボーンスピードシャフト スパインをヒール方向に集中させ、曲げ、ねじれ特性をコントロールしたシャフト設計を採用。
シャフトのしなりをコントロールし、飛球方向へのシャフトのしなり戻りエネルギーを最大化することでヘッドスピードをアップするシャフトを実現。
スパインをヒール方向に集中 スパインとは? カーボンシャフトを製造する工程で、カーボンシートを芯棒に重ね合わせて作る際、巻き始めと巻き終わりの重なってしまう部分のこと。
重なっている分、ほかの部分より硬くなる。
※ゴルフ規則では、シャフトは全方位でたわみが同じとなるように曲がることと規定されておりバックボーンスピードシャフトはルール適合外となります。
しなり戻りエネルギーで飛距離アップ 飛球方向へのシャフトのしなり戻りが大きい。
しなり戻りを効率的に使用できる。
LIGHT WEIGHT TECHNOLOGY 世界最高クラス「DAIWA」のカーボンテクノロジーを結集 Glll史上最軽量のシャフト Glll史上最軽量40gのシャフトを実現することで、クラブ全体の軽量化をはかり、振りやすさをアップし、ヘッドスピードをアップ。
※画像 前モデル比はメンズフレックスRの重量比 上質な煌き、ゴールドコーティング Glllはシャフト外観にもこだわります。
上質な高級感を演出するために、長年にわたり培った塗装技術を惜しみなくつぎ込み、熟練した職人が何十もの工程を手作業で1本1本仕上げています。
LUXURY DESIGN 雅やかなゴールドを基調とした、上質な外観 ソール部は熟練した職人が丁寧に研磨したクリスタルミラー仕上げに、耐磨耗性を高めたゴールドイオンプレーティング処理を施し、使い込んでも傷がつきにくく贅沢な煌きが長く続きます。
Glll SIGNATUREオリジナルグリップ グリップエンドにゴールドのGlllロゴのバッジを搭載した、高級感のある超軽量グリップ。
質感にもこだわり、最上級の握り心地を実現しました。
スペック クラブ 番手 W3 W5 ロフト（°） 15 18 ライ（°） 58.5 59.5 フェースアングル（°） +1 ヘッド体積（cm³） 195 185 長さ（inch）*当社基準値 43.25 42.25 長さ（inch）*60度法 43.5 42.5 フレックス R SR R SR 重さ（g） 271 277 278 284 スイングバランス C9 D0 C9 D0 シャフト フレックス　 R SR 重さ（g） 40 45 トルク（°） 6.2 5.4 キックポイント 先中 先中 適応ヘッドスピード（m/s） 34-40 36-42 *適応ヘッドスピード（目安）は、ドライバー使用時の数値です。
*数値は弊社推奨スペック(設計値)です。
あくまで目安としての参考値です。
※レディス用フェアウェイウッドはこちらから Glll SIGNATURE FAIRWAY WOOD ヘッド素材: フェース/ネオチタン　ボディ/6-4チタン精密鋳造　ソール/17-4PHステンレス 仕上げ:ミラー仕上げ+ゴールドIP シャフト: SVF EX VI FM-424F グリップ: GlllシグネチャースーパーライトV(27g) 価格: 187,000円（税込） ・ヘッドカバー付き クラブ：made in Japan ヘッドカバー：made in China このクラブは高反発クラブであり、SLEルールに適合しておりません。
シャフトはルール適合外となります。
プライベートプレーでのみお楽しみください。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ プロが求めるスピン性能グリーンで止まる、攻め方が変わる。
アイアンのごとく、「スピンで止める」ための重心設計と形状。
寛容性と飛距離性能はそのままに、グリーンを意のままに狙い打つ。
★ 重心設計を突き詰め、ピンポイントで攻めるグリーンをダイレクトに捉え、ぴたりと止まる高いスピン性能を実現した。
アイアン感覚で、ターゲットに向かって構えやすい形状設計も採用。
★ Diamana YR h三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* 番手：#U6* ロフト角(°)：28* ライ角(°)：58.5* 構造：マレージング455偏肉フェース SUS630精密鋳造ボディ* シャフト名称：Diamana YR h* シャフト硬さ：SR* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ プロが求めるスピン性能グリーンで止まる、攻め方が変わる。
アイアンのごとく、「スピンで止める」ための重心設計と形状。
寛容性と飛距離性能はそのままに、グリーンを意のままに狙い打つ。
★ 重心設計を突き詰め、ピンポイントで攻めるグリーンをダイレクトに捉え、ぴたりと止まる高いスピン性能を実現した。
アイアン感覚で、ターゲットに向かって構えやすい形状設計も採用。
★ Diamana YR h三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* 番手：#U4* ロフト角(°)：22* ライ角(°)：57.5* 構造：マレージング455偏肉フェース SUS630精密鋳造ボディ* シャフト名称：Diamana YR h* シャフト硬さ：S* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ あこがれの軟鉄鍛造に寛容性を。
やさしさもちょうどいい、飛び系軟鉄鍛造アイアンAPEXのアイアンシリーズに、新たなラインアップとなる「APEX DCBアイアン」が加わりました。
DCBとは、Deep Cavity Back（ディープ・キャビティ・バック）の略。
全体的に、「APEXアイアン」のフォルムを踏襲しながら、キャビティバックは深くて広くなり、ワイドソールで、オフセットもより大きめと、やさしさを重視したモデルです。
しかし、搭載されているテクノロジーは同等。
こちらも、鍛造ボディにAIデザインのFLASHフェースカップを初めて搭載しており、タングステン・エナジー・コアももちろん採用。
ボールスピード、寛容性、スピン性能、フィーリングはまったく引けを取りません。
これからアスリートゴルファーを目指そうと思っている人や、ビギナーを抜け出して一段上のゴルフをしたいと考えているゴルファーにとって、最適なモデルが誕生しました。
★ AIデザインのFLASHフェースカップを搭載した、やさしい鍛造アイアン「APEX DCBアイアン」も、鍛造（ボディ）アイアンで初めて、AIが設計したFLASHフェースカップ（I＃4〜9で採用。
PWはフェースプレート）を搭載したモデルとなりました。
このフェースはAPEX DCBアイアン専用で、かつ番手別にそれぞれ最適なデザインを追求したものとなっており、全番手を通して高いボール初速を実現。
高初速エリアも広く、スピン量も番手ごとに求められるものへと最適化されており、とてもやさしいアイアンに仕上がっています。
★ タングステン・エナジー・コアでさらなるパフォーマンス ヘッド下部には、タングステン・エナジー・コアを採用。
タングステン・エナジー・コアは、ヘッドの重量配分を最適化できる、キャロウェイ独自のテクノロジーで、しかも、「APEX DCBアイアン」のタングステン・エナジー・コアの重量は、とても大きなものとなっています。
結果、ボールが上がりやすく、ミスヒットにも強いヘッドとなっており、FLASHフェースカップによる高いボール初速が安定して生み出されることにも貢献しています。
★ ウレタン・マイクロスフィアが高初速と心地良さを両立「APEX DCBアイアン」では、タングステン・エナジー・コアに加え、ウレタン・マイクロスフィアも搭載されています。
FLASHフェースカップで生まれる驚異的なボール初速を少しも犠牲にすることなく、無駄な振動を吸収。
プレーヤーは飛距離と、フォージドアイアンらしい心地良いフィーリングを同時に手にすることができます。
★ APEXらしい形状に、深く広いキャビティやワイドソールを採用「APEX DCBアイアン」は、「APEXアイアン」の形状に準じながら、さらなるやさしさをプラスしたモデルであることが見た目にもわかります。
オフセットは大きめで、トップラインもやや厚みがあり、ソールは幅の広いワイドなものに仕上げられています。
また、フェース裏側のキャビティ部分も、「APEXアイアン」に比べて広く、深いものとなっています。
とても寛容性の高い形状です。
スペック* セット内容：6本セット（I#5-9、PW）* フェース素材 / 構造：　・I#4-I#9：17-4 ステンレススチール / FLASHフェースカップ　・PW：17-4 ステンレススチール / フェースプレート* ボディ素材：軟鉄 + ウレタン・マイクロスフィア + タングステン・インナーウェイト* シャフト：N.S.PRO Zelos 7* フレックス：S* グリップ：Callaway Tour Velvet ラバーM60R ブラック/ホワイト バックライン無し 約50g 口径60(5715032)* 利き手：右利き用＊ Assembled in China / Japan / Vietnam

Glll史上最軽量で圧倒的な初速アップを実現する高反発ヘッドに、 トゥ側のAERO TURN RIB(エアロターンリブ)を搭載することでより空気抵抗を軽減。
また、ソールのヒール側のウエイトスクリューとの相乗効果でやさしくつかまるヘッドと 「DAIWA」のカーボンテクノロジーを集結したシャフト。
ルールを超えた究極の飛距離性能を実現するドライバー。
HI REPULSION TECHNOLOGY すべてがルールを超えた反発係数 フェースが生み出す究極の高反発による飛び 神戸製銅製「Glll Kチタン」一般的なチタンより約1.6倍の反発性能を誇るGlll独自のチタン素材をフェースに採用。
進化し続ける独自のフェース形状と素材が圧倒的な初速アップをもたらす高反発ヘッドを実現。
トレンチをフェース側ギリギリに トゥ・ヒールをたわみやすくする事で、高反発エリアを最大化。
打点と重心点の合致 センター打点でのインパクト効率UP。
安定した飛びをもたらす フェースレーザーミーリング フェース全面に施されたレーザーミーリングは、打点ブレや雨などによる水滴に左右されず、スピン量のばらつきを抑制。
高反発テクノロジーで生み出された大きな飛びを安定させる役割を果たします。
ヘッドのパワートレンチが生み出す 究極の反発エリアによる飛びとやさしさ パワートレンチ 限界設計の「高反発」を更なる高みへ進化させるべく、パワートレンチをフェース面側に極限まで伸ばして配置。
更に高い反発性能と高反発エリア拡大を実現。
HEAD SPEED UP TECHNOLOGY トゥ側の空気抵抗を削減しつかまりをアシスト AERO TURN RIB(エアロターンリブ) 打点と重心の合致 ⇒ ボールスピードのアップ(重心をヒールサイドからセンターに移動)。
重心距離が長くなる分AERO TURN RIB(エアロターンリブ)でトウ側のヘッドターンもアシスト⇒つかまりアップ。
ヘッドターンをアシスト ウエイトスクリュー 1,3,5,7,9gの5種類のウエイトスクリューをラインナップ(3g=標準装着)。
クラブバランスを変え、振りやすさをカスタマイズ。
※3月29日以降発売予定です。
別売ウエイトスクリュー 1個:2,200円(税込) 別売トルクレンチ　ポーチ付き 1個:3,850個(税込) ヘッドスピードをアップさせ、インパクト時のエネルギーを最大化し ボール初速と方向性をアップする究極のシャフト バックボーンスピードシャフト スパインをヒール方向に集中させ、曲げ、ねじれ特性をコントロールしたシャフト設計を採用。
シャフトのしなりをコントロールし、飛球方向へのシャフトのしなり戻りエネルギーを最大化することでヘッドスピードをアップするシャフトを実現。
スパインをヒール方向に集中 スパインとは? カーボンシャフトを製造する工程で、カーボンシートを芯棒に重ね合わせて作る際、巻き始めと巻き終わりの重なってしまう部分のこと。
重なっている分、ほかの部分より硬くなる。
※ゴルフ規則では、シャフトは全方位でたわみが同じとなるように曲がることと規定されておりバックボーンスピードシャフトはルール適合外となります。
しなり戻りエネルギーで飛距離アップ 飛球方向へのシャフトのしなり戻りが大きい。
しなり戻りを効率的に使用できる。
LIGHT WEIGHT TECHNOLOGY 世界最高クラス「DAIWA」のカーボンテクノロジーを結集 Glll史上最軽量のシャフト Glll史上最軽量38gのシャフトを実現することで、クラブ全体の軽量化をはかり、振りやすさをアップし、ヘッドスピードをアップ。
※画像 前モデル比はメンズフレックスRの重量比 上質な煌き、ゴールドコーティング Glllはシャフト外観にもこだわります。
上質な高級感を演出するために、長年にわたり培った塗装技術を惜しみなくつぎ込み、熟練した職人が何十もの工程を手作業で1本1本仕上げています。
LUXURY DESIGN 雅やかなゴールドを基調とした、上質な外観 ソール部は熟練した職人が丁寧に研磨したクリスタルミラー仕上げに、耐磨耗性を高めたゴールドイオンプレーティング処理を施し、使い込んでも傷がつきにくく贅沢な煌きが長く続きます。
Glll SIGNATUREオリジナルグリップ グリップエンドにゴールドのGlllロゴのバッジを搭載した、高級感のある超軽量グリップ。
質感にもこだわり、最上級の握り心地を実現しました。
スペック クラブ ロフト（°） 10.5 11.5 ライ（°） 61 62 フェースアングル（°） 　+1　 ヘッド体積（cm³） 455 フレックス R SR R 長さ（inch）*当社基準値 45.75 44.75 長さ（inch）*60度法 46 45 ウエイトスクリュー（g） 3 9 重さ（g） 256 261 260 スイングバランス C9 D0 C8 シャフト フレックス　 R SR 重さ（g） 38 42 トルク（°） 6.1 5.5 キックポイント 先中 先中 適応ヘッドスピード（m/s） 34-40 36-42 *適応ヘッドスピード（目安）は、ドライバー使用時の数値です。
*数値は弊社推奨スペック(設計値)です。
あくまで目安としての参考値です。
※レディス用ドライバーはこちらから Glll SIGNATURE DRIVER ヘッド素材: フェース/Glll Kチタン　ボディ/6-4チタン精密鋳造 仕上げ:クリスタルミラー仕上げ+ゴールドIP シャフト: SVF EX VI FM-424D グリップ: GlllシグネチャースーパーライトV(27g) 価格: 297,000円（税込） ・ヘッドカバー付き ※ヘッド専用トルクレンチは付属しておりません クラブ：made in Japan ヘッドカバー：made in China このクラブは高反発クラブであり、SLEルールに適合しておりません。
シャフトはルール適合外となります。
プライベートプレーでのみお楽しみください。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜60度。
48〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
★ ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
★ ストレートなリーディングエッジ「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。
USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです。
★ ツアーからの要望でZグラインドが新登場Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド(ロフト58、60度)が登場です。
ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。
ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。
★ ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。
グラインドは、48度がSのみ、50〜56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。
ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。
スペック* ヘッド素材/製法:軟鉄鋳造* ヘッド仕上げ:クロム(フェース:ノーメッキ)* ロフト角(°):50S* バンス(°):10* シャフト:N.S.PRO 950GH neo (S)* グリップ:LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック※Assembled in China /Japan / Vietnam

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜60度。
48〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
★ ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
★ ストレートなリーディングエッジ「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。
USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです。
★ ツアーからの要望でZグラインドが新登場Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド(ロフト58、60度)が登場です。
ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。
ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。
★ ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。
グラインドは、48度がSのみ、50〜56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。
ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。
スペック* ヘッド素材/製法:軟鉄鋳造* ヘッド仕上げ:クロム(フェース:ノーメッキ)* ロフト角(°):50S* バンス(°):10* シャフト:N.S.PRO 950GH neo (S)* グリップ:LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック※Assembled in China /Japan / Vietnam