DAHON創業当初リリースしていた初期型モデル、通称「OLD DAHON」をベースに、現代の仕様と組み合わせて復刻。
ハンドポストのみ折りたたみできるセミフォールディング仕様。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座装備。
台座を使用して多くのアクセサリー取り付けが可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
アジャスタブルハンドルポストにより、ハンドル高は約10cmの高さ調整が可能。
シーンやユーザーの好みによってポジションを変更することが出来る。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
当時のフレームデザインをそのまま踏襲。
モデルにちなんだカラーを採用し、パーツ構成もシルバーで再現。
当時の雰囲気を感じられるクラシックスタイルなセミフォールディングバイク。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりとETRTO451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

クロモリフレームに映えるヨーロピアンスタイルバイク■坂道でも遠出でも活躍する外装7段ギア■しなやかな乗り心地クロモリフレーム■雨の日も安心前後フェンダー付きトップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
ヘッドバッジもリニューアルし、よりモデルの雰囲気にマッチした仕様に。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
多くのアクセサリーが取付可能 。
シフターにはトリガー＆ボタン式のShimano SL-TX50を使用。
分かりやすい操作方法と視認性の高いインジケーターにより高い利便性となっている。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりとETRTO451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

DAHONが誇るオールラウンドバイク。
Re-Barテクノロジーにより高いフレーム剛性を確保し、ユーザーのハイレベルな要求にも応えられる唯一無二の存在。
Visc EVOの高い剛性をもたらす最大のポイントが二股に分かれたRe-Barテクノロジー。
フレームの接触面積を拡大させることでねじれを抑えている。
変速系統の要となる前後のディレイラー、シフターはShimanoロード用コンポーネントのミドルグレードTiagra4700系統を採用。
Visc EVOの持つ走りのポテンシャルを最大限に引き出すフロントチェーンリング（53/39T）とスプロケット（11-25T）をアッセンブル。
20段もの変速を搭載し、アップダウンへの対応や細かいギア比設定が可能となっており、1台であらゆる用途に活用できる。

鮮やかなカラーリングがクロモリフレームに映えるヨーロピアンスタイルバイク。
洗練されたデザインと街乗りに適した使用感からはエントリーグレードを超えた喜びが得られる。
2020年放送のドラマ「ゆるキャン△」で各務原なでしこの自転車として登場するなど、カジュアルコーデにも合わせやすいシルエット。
スモーキーピンクとアンティークブラスの2色が追加され、さらにシック＆華やかに。
トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
ヘッドバッジもリニューアルし、よりモデルの雰囲気にマッチした仕様に。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
多くのアクセサリーが取付可能 。
シフターにはトリガー＆ボタン式のShimano SL-TX50を使用。
分かりやすい操作方法と視認性の高いインジケーターにより高い利便性となっている。

都会の街中に似合うスタイリッシュなフォルムとブラックパーツが、エントリーモデルながら高級感を演出。
強度に優れたダブルウォールリムを採用しており、よりスポーティな走行感も魅力。
■Shimano，SL-RS35，Revoshift，7spd.グリップシフトで扱いやすく、グリップを握ったまま変速が可能です。
■Forged aluminum，Handlepost / blackハンドルポストが上下に最大12mm可動するため、乗る人の体格に合わせ最適なハンドルポジションを取れ、家族で共用することも可能です。
さらに、ハンドルバーの高さ調整後のセンター出しに戸惑うことなくビギナーでもポジション変更が容易にできます。
■New Modern Decalデカールグラフィックを一新し、シンプルかつモダンなデザインな仕上がりに。

都会の街中に似合うスタイリッシュなフォルムとブラックパーツが、エントリーモデルながら高級感を演出。
強度に優れたダブルウォールリムを採用しており、よりスポーティな走行感も魅力。
■Shimano，SL-RS35，Revoshift，7spd.グリップシフトで扱いやすく、グリップを握ったまま変速が可能です。
■Forged aluminum，Handlepost / blackハンドルポストが上下に最大12mm可動するため、乗る人の体格に合わせ最適なハンドルポジションを取れ、家族で共用することも可能です。
さらに、ハンドルバーの高さ調整後のセンター出しに戸惑うことなくビギナーでもポジション変更が容易にできます。
■New Modern Decalデカールグラフィックを一新し、シンプルかつモダンなデザインな仕上がりに。

都会の街中に似合うスタイリッシュなフォルムとブラックパーツが、エントリーモデルながら高級感を演出。
強度に優れたダブルウォールリムを採用しており、よりスポーティな走行感も魅力。
■Shimano，SL-RS35，Revoshift，7spd.グリップシフトで扱いやすく、グリップを握ったまま変速が可能です。
■Forged aluminum，Handlepost / blackハンドルポストが上下に最大12mm可動するため、乗る人の体格に合わせ最適なハンドルポジションを取れ、家族で共用することも可能です。
さらに、ハンドルバーの高さ調整後のセンター出しに戸惑うことなくビギナーでもポジション変更が容易にできます。
■New Modern Decalデカールグラフィックを一新し、シンプルかつモダンなデザインな仕上がりに。

リフレクトデカールでスタイリッシュに安全性も確保。
上位クラスに採用しているステムを搭載し、ハンドルの高さやポジションをワンタッチで理想の高さに調整可能。
■N-Fold Technology簡単3ステップでN字のようにフレームを折りたたむことができます。
とても簡単に小さく工具不要で折りたためるTernを代表する機構を採用しています。
■Reflex Decalフレーム全体にデザインされているデカール全てがリフレクターとなっており、光が当たると反射します。
夜間の走行では、安全面はもちろん幻想的な雰囲気を演出します。
■Schwalbe Big Apple Tires太めのタイヤが安定感と安心感を与えます。
街乗りには最適な走行性能を発揮し、太くても抵抗が少なくスポーティな走行も可能です。

Ternを代表するVergeシリーズの中でも圧倒的な人気を誇るN8。
フレームの曲線美をより一層強調するシンプルなグラフィックで選択肢の幅も広がる。
■N-FOLD TECHNOLOGY「誰もが簡単に、数秒で完成するフォールディングシステム」フレームのジョイント部分を支点に「N」字の様にフロントホイールをスライドさせて折りたたむ。
慣れれば5秒ほどで完了でき、戻す時も同様のシンプルな構造となっている。
シンプルさとコンパクトさの中にも考え抜かれた技術と美しさが両立する。
■PHYSIS 3D HANDLEPOSTハンドルポストは取得して5つの特許を利用して製造されており、3D鍛造と呼ばれる特別な製造プロセスにより今までになかった強固さを実現しました。
■SHIMANO CLARIS 1 X 8 DRIVETRAINシンプルなフロントシングルで、必要最低限な8Spd。
確実なシフティングと、郊外のサイクリングまでカバーできるギア比を提供します。

Ternを代表するVergeシリーズの中でも圧倒的な人気を誇るN8。
フレームの曲線美をより一層強調するシンプルなグラフィックで選択肢の幅も広がる。
■N-FOLD TECHNOLOGY「誰もが簡単に、数秒で完成するフォールディングシステム」フレームのジョイント部分を支点に「N」字の様にフロントホイールをスライドさせて折りたたむ。
慣れれば5秒ほどで完了でき、戻す時も同様のシンプルな構造となっている。
シンプルさとコンパクトさの中にも考え抜かれた技術と美しさが両立する。
■PHYSIS 3D HANDLEPOSTハンドルポストは取得して5つの特許を利用して製造されており、3D鍛造と呼ばれる特別な製造プロセスにより今までになかった強固さを実現しました。
■SHIMANO CLARIS 1 X 8 DRIVETRAINシンプルなフロントシングルで、必要最低限な8Spd。
確実なシフティングと、郊外のサイクリングまでカバーできるギア比を提供します。

Ternを代表するVergeシリーズの中でも圧倒的な人気を誇るN8。
フレームの曲線美をより一層強調するシンプルなグラフィックで選択肢の幅も広がる。
■N-FOLD TECHNOLOGY「誰もが簡単に、数秒で完成するフォールディングシステム」フレームのジョイント部分を支点に「N」字の様にフロントホイールをスライドさせて折りたたむ。
慣れれば5秒ほどで完了でき、戻す時も同様のシンプルな構造となっている。
シンプルさとコンパクトさの中にも考え抜かれた技術と美しさが両立する。
■PHYSIS 3D HANDLEPOSTハンドルポストは取得して5つの特許を利用して製造されており、3D鍛造と呼ばれる特別な製造プロセスにより今までになかった強固さを実現しました。
■SHIMANO CLARIS 1 X 8 DRIVETRAINシンプルなフロントシングルで、必要最低限な8Spd。
確実なシフティングと、郊外のサイクリングまでカバーできるギア比を提供します。

Ternを代表するVergeシリーズの中でも圧倒的な人気を誇るN8。
フレームの曲線美をより一層強調するシンプルなグラフィックで選択肢の幅も広がる。
■N-FOLD TECHNOLOGY「誰もが簡単に、数秒で完成するフォールディングシステム」フレームのジョイント部分を支点に「N」字の様にフロントホイールをスライドさせて折りたたむ。
慣れれば5秒ほどで完了でき、戻す時も同様のシンプルな構造となっている。
シンプルさとコンパクトさの中にも考え抜かれた技術と美しさが両立する。
■PHYSIS 3D HANDLEPOSTハンドルポストは取得して5つの特許を利用して製造されており、3D鍛造と呼ばれる特別な製造プロセスにより今までになかった強固さを実現しました。
■SHIMANO CLARIS 1 X 8 DRIVETRAINシンプルなフロントシングルで、必要最低限な8Spd。
確実なシフティングと、郊外のサイクリングまでカバーできるギア比を提供します。

都会の街中に似合うスタイリッシュなフォルムとブラックパーツが、エントリーモデルながら高級感を演出。
強度に優れたダブルウォールリムを採用しており、よりスポーティな走行感も魅力。
■Shimano，SL-RS35，Revoshift，7spd.グリップシフトで扱いやすく、グリップを握ったまま変速が可能です。
■Forged aluminum，Handlepost / blackハンドルポストが上下に最大12mm可動するため、乗る人の体格に合わせ最適なハンドルポジションを取れ、家族で共用することも可能です。
さらに、ハンドルバーの高さ調整後のセンター出しに戸惑うことなくビギナーでもポジション変更が容易にできます。
■New Modern Decalデカールグラフィックを一新し、シンプルかつモダンなデザインな仕上がりに。

Ternを代表するVergeシリーズの中でも圧倒的な人気を誇るN8。
フレームの曲線美をより一層強調するシンプルなグラフィックで選択肢の幅も広がる。
■N-FOLD TECHNOLOGY「誰もが簡単に、数秒で完成するフォールディングシステム」フレームのジョイント部分を支点に「N」字の様にフロントホイールをスライドさせて折りたたむ。
慣れれば5秒ほどで完了でき、戻す時も同様のシンプルな構造となっている。
シンプルさとコンパクトさの中にも考え抜かれた技術と美しさが両立する。
■PHYSIS 3D HANDLEPOSTハンドルポストは取得して5つの特許を利用して製造されており、3D鍛造と呼ばれる特別な製造プロセスにより今までになかった強固さを実現しました。
■SHIMANO CLARIS 1 X 8 DRIVETRAINシンプルなフロントシングルで、必要最低限な8Spd。
確実なシフティングと、郊外のサイクリングまでカバーできるギア比を提供します。

リフレクトデカールでスタイリッシュに安全性も確保。
上位クラスに採用しているステムを搭載し、ハンドルの高さやポジションをワンタッチで理想の高さに調整可能。
■N-Fold Technology簡単3ステップでN字のようにフレームを折りたたむことができます。
とても簡単に小さく工具不要で折りたためるTernを代表する機構を採用しています。
■Reflex Decalフレーム全体にデザインされているデカール全てがリフレクターとなっており、光が当たると反射します。
夜間の走行では、安全面はもちろん幻想的な雰囲気を演出します。
■Schwalbe Big Apple Tires太めのタイヤが安定感と安心感を与えます。
街乗りには最適な走行性能を発揮し、太くても抵抗が少なくスポーティな走行も可能です。

コンパクトフォールディングバイクの理想形を追求する「Kシリーズ」から、よりシンプルに、よりタウンユースな使用を想定した14インチの最新モデルとして新登場。
超コンパクトで軽量、かつシングルスピードにより、都市部の平地を走るにはベストなコンパクトコミューター。
■乗りやすくするため、タイヤはK3から少しワイド化させた1.5を採用。
前42T、後9Tの平地走行に適したギア比で構成。
■ヘッドにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
台座を使用して多くのアクセサリーが取付可能で、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなる。
■フロントギアは53Tまでカスタム可能なクリアランスを確保。
42Tのチェーンリングで、シングルスピードとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐDeltec(デルテック)により、フレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める。

Ternを代表するVergeシリーズの中でも圧倒的な人気を誇るN8。
フレームの曲線美をより一層強調するシンプルなグラフィックで選択肢の幅も広がる。
■N-FOLD TECHNOLOGY「誰もが簡単に、数秒で完成するフォールディングシステム」フレームのジョイント部分を支点に「N」字の様にフロントホイールをスライドさせて折りたたむ。
慣れれば5秒ほどで完了でき、戻す時も同様のシンプルな構造となっている。
シンプルさとコンパクトさの中にも考え抜かれた技術と美しさが両立する。
■PHYSIS 3D HANDLEPOSTハンドルポストは取得して5つの特許を利用して製造されており、3D鍛造と呼ばれる特別な製造プロセスにより今までになかった強固さを実現しました。
■SHIMANO CLARIS 1 X 8 DRIVETRAINシンプルなフロントシングルで、必要最低限な8Spd。
確実なシフティングと、郊外のサイクリングまでカバーできるギア比を提供します。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

鮮やかなカラーリングがクロモリフレームに映えるヨーロピアンスタイルバイク。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
■ヘッドバッジもリニューアルし、よりモデルの雰囲気にマッチした仕様に。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
多くのアクセサリーが取付可能 。
■シフターにはトリガー＆ボタン式のShimano SL-TX50を使用。
分かりやすい操作方法と視認性の高いインジケーターにより高い利便性となっている。

コンパクトフォールディングバイクの理想形を追求する「Kシリーズ」に新たに加わった、16インチ最新モデル。
9速化、Discブレーキ化、16インチ化を果たすとともにホイールベースも延長。
人気のK3から更に走行性能、安定性を高めたことで、ロードバイクオーナーのセカンドバイクとしても十分な性能を発揮する。
■変速の9速化、ホイールの16インチ化、ホイールベースの延長により走行性能、安定性を高めたことにより、ロードバイク所有者のサブ機としても十分な性能を発揮する。
■9段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。
心地良い操作感で快適な走りをアシスト。
■ヒンジ部分の強度と耐久性を高めるワイヤー(Deltec)はそのままに、フレームはケーブル内装式となりスタイリッシュにグレードアップ。
軽量化が施されたDAHON Light Weightクランクを採用。
■悪天候でも高い制動力を発揮するTEKTROのディスクブレーキシステムを採用したことで、安全性を高めた。

コンパクトフォールディングバイクの理想形を追求する「Kシリーズ」に新たに加わった、16インチ最新モデル。
9速化、Discブレーキ化、16インチ化を果たすとともにホイールベースも延長。
人気のK3から更に走行性能、安定性を高めたことで、ロードバイクオーナーのセカンドバイクとしても十分な性能を発揮する。
■変速の9速化、ホイールの16インチ化、ホイールベースの延長により走行性能、安定性を高めたことにより、ロードバイク所有者のサブ機としても十分な性能を発揮する。
■9段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。
心地良い操作感で快適な走りをアシスト。
■ヒンジ部分の強度と耐久性を高めるワイヤー(Deltec)はそのままに、フレームはケーブル内装式となりスタイリッシュにグレードアップ。
軽量化が施されたDAHON Light Weightクランクを採用。
■悪天候でも高い制動力を発揮するTEKTROのディスクブレーキシステムを採用したことで、安全性を高めた。

鮮やかなカラーリングがクロモリフレームに映えるヨーロピアンスタイルバイク。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
■ヘッドバッジもリニューアルし、よりモデルの雰囲気にマッチした仕様に。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
多くのアクセサリーが取付可能 。
■シフターにはトリガー＆ボタン式のShimano SL-TX50を使用。
分かりやすい操作方法と視認性の高いインジケーターにより高い利便性となっている。

存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台。
極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる。
■悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。
重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。
■存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。
ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。
舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。

存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台。
極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる。
■悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。
重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。
■存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。
ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。
舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。

DAHONが誇るオールラウンドバイク。
Re-Barテクノロジーにより高いフレーム剛性を実現し、ユーザーのハイレベルな要求にも応えられるVisc EVOに限定モデルが登場。
■Visc EVOの高い剛性をもたらす最大のポイントが二股に分かれたRe-Barテクノロジー。
フレームの接触面積を拡大させることでねじれを抑えている。
■変速系統の要となる前後のディレイラー、シフターはShimanoロード用コンポーネントのミドルグレードTiagra4700系統を採用。
■Visc EVOの持つ走りのポテンシャルを最大限に引き出すフロントチェーンリング（53/39T）とスプロケット（11-25T）をアッセンブル。
■20段もの変速を搭載し、アップダウンへの対応や細かいギア比設定が可能となっており、1台であらゆる用途に活用できる。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

高いエアボリュームの極太タイヤで悪路走行の得意なワイルドなイメージのあるHorize Discを上品にまとめ、より高級感のある雰囲気に。
■悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。
重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。
■存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。
ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。
舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。

高いエアボリュームの極太タイヤで悪路走行の得意なワイルドなイメージのあるHorize Discを上品にまとめ、より高級感のある雰囲気に。
■悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。
重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。
■存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。
ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。
舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。