シェアーズ(Shares) SOLFIESTA(ソルフィエスタ) リール IXION ESR(イクシオンESR) / 2000 ベアリング゛数: 5BB ギア比:5.2:1 搭載ライン/巻量:ナイロン2号相当 約150m 標準自重:249g 説明 ボールベアリング5個搭載でスムーズな回転性能を実現,brワンウェイクラッチ搭載 商品コード34066727095商品名シェアーズ(Shares) SOLFIESTA(ソルフィエスタ) リール IXION ESR(イクシオンESR) / 2000型番/サイズ2000※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
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スタイル：3000XH-LBD◆商品名：ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 3000XH-LBD新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル！新たに採用されたギア比6.6、ハンドル1回転99cm。
巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が可能。
2500XH-LBDはナイロン3号-150m、3000XH-LBDはナイロン4号-150m。
【ギア比】：6.6【巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)】：99【自重(g)】: 285【最大ドラグ力 (kg)】：8【ハンドル長(mm)】：50【標準糸巻量ナイロン(号-m)】：4-150【ベアリング(ボール/ベアリング)】：5/0説明 新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル！ダイワLBリールのベーシックモデルシグナスが新型モノコックボディで登場！モノコックボディのポイントとしてまずは、シルキーな回転。
ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、シルキーな回転を実現させた。
そして、巻上げパワーUP。
ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。
更に、回転耐久性の向上。
ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。
最後に、防水性の向上。
モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。
ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。
新開発のギア比6.6（99cm）のXHモデルが登場。
モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2（93cm）のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。
スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。
※ハンドルノブ交換可（Sサイズ）ダイワテクノロジー！MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスク リューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スク リューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
BITURBO BRAKE SYSTEM！チタンディスクの採用により従来比2倍のブレーキ効率を達成し、レバーを軽く握るだけで強烈な制動力を発揮。
レバーを握り必要ブレーキ力に到達するまでの時間も従来の1/4に短縮します。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
ATD！魚の引きに合わせスム ーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
AIRROTOR！ローターにかかる負荷を分散する独特のアーチ形状は、同等の強度で大幅な軽量化を達成しました。
ローターバランスも向上し、レスポンスのよい軽い回転も実現します。
ZAION V！リールを、もっと軽く、強く。
そのために開発されたカーボンハイブリッド樹脂が、ザイオン V（ブイ）。
ハイブリッドするカーボン量を緻密にコントロールすることで、金属を凌駕する軽量性と金属に比肩するほどの強度をハイレベルで実現するとともに、多くのリールに搭載可能なバーサタイル性をあわせ持たせました。
カーボンハイブリッド樹脂のMAXスペックともいえるザイオンのエッセンスを受け継いでいます。
製品詳細！■モノコックボディモノコックボディによりLBリールの基本性能が進化。
ボディ剛性の向上によるシルキーな回転。
従来よりも大きく、厚みのあるギアを搭載できることによる耐久性の向上。
ビス無しボディ構造による防水性の向上など大きく進化した。
■スプール互換性ドラグノブ部がプッシュ式のスプールであればどのスプールでも取付可能（4000LBDと尾長モンスターを除く）■大口径ドライブギア19シグナスに対しドライブギア直径が1mmUP（31mm⇒32mm、3％アップ）、ギアの厚みも5mm⇒5.45mm（9％UP）で強度アップや耐久性の向上を実現

スタイル：3000H-LBD◆商品名：ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 3000H-LBD新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル！ギア比6.2、ハンドル1回転93cm。
使い易いギア比設定のオールラウンドモデル。
2500H-LBDはナイロン3号-150m、3000H-LBDはナイロン4号-150m【ギア比】：6.2【巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)】：93【自重(g)】: 285【最大ドラグ力 (kg)】：8【ハンドル長(mm)】：50【標準糸巻量ナイロン(号-m)】：4-150【ベアリング(ボール/ベアリング)】：5/0説明 新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル！ダイワLBリールのベーシックモデルシグナスが新型モノコックボディで登場！モノコックボディのポイントとしてまずは、シルキーな回転。
ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、シルキーな回転を実現させた。
そして、巻上げパワーUP。
ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。
更に、回転耐久性の向上。
ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。
最後に、防水性の向上。
モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。
ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。
新開発のギア比6.6（99cm）のXHモデルが登場。
モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2（93cm）のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。
スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。
※ハンドルノブ交換可（Sサイズ）ダイワテクノロジー！MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスク リューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スク リューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
BITURBO BRAKE SYSTEM！チタンディスクの採用により従来比2倍のブレーキ効率を達成し、レバーを軽く握るだけで強烈な制動力を発揮。
レバーを握り必要ブレーキ力に到達するまでの時間も従来の1/4に短縮します。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
ATD！魚の引きに合わせスム ーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
AIRROTOR！ローターにかかる負荷を分散する独特のアーチ形状は、同等の強度で大幅な軽量化を達成しました。
ローターバランスも向上し、レスポンスのよい軽い回転も実現します。
ZAION V！リールを、もっと軽く、強く。
そのために開発されたカーボンハイブリッド樹脂が、ザイオン V（ブイ）。
ハイブリッドするカーボン量を緻密にコントロールすることで、金属を凌駕する軽量性と金属に比肩するほどの強度をハイレベルで実現するとともに、多くのリールに搭載可能なバーサタイル性をあわせ持たせました。
カーボンハイブリッド樹脂のMAXスペックともいえるザイオンのエッセンスを受け継いでいます。
製品詳細！■モノコックボディモノコックボディによりLBリールの基本性能が進化。
ボディ剛性の向上によるシルキーな回転。
従来よりも大きく、厚みのあるギアを搭載できることによる耐久性の向上。
ビス無しボディ構造による防水性の向上など大きく進化した。
■スプール互換性ドラグノブ部がプッシュ式のスプールであればどのスプールでも取付可能（4000LBDと尾長モンスターを除く）■大口径ドライブギア19シグナスに対しドライブギア直径が1mmUP（31mm⇒32mm、3％アップ）、ギアの厚みも5mm⇒5.45mm（9％UP）で強度アップや耐久性の向上を実現

スタイル：2500XH-LBD◆商品名：ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 2500XH-LBD新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル！新たに採用されたギア比6.6、ハンドル1回転99cm。
巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が可能。
2500XH-LBDはナイロン3号-150m、3000XH-LBDはナイロン4号-150m。
【ギア比】：6.6【巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)】：99【自重(g)】: 285【最大ドラグ力 (kg)】：8【ハンドル長(mm)】：50【標準糸巻量ナイロン(号-m)】：3-150【ベアリング(ボール/ベアリング)】：5/0説明 新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル！ダイワLBリールのベーシックモデルシグナスが新型モノコックボディで登場！モノコックボディのポイントとしてまずは、シルキーな回転。
ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、シルキーな回転を実現させた。
そして、巻上げパワーUP。
ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。
更に、回転耐久性の向上。
ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。
最後に、防水性の向上。
モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。
ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。
新開発のギア比6.6（99cm）のXHモデルが登場。
モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2（93cm）のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。
スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。
※ハンドルノブ交換可（Sサイズ）ダイワテクノロジー！MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスク リューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スク リューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
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ローターバランスも向上し、レスポンスのよい軽い回転も実現します。
ZAION V！リールを、もっと軽く、強く。
そのために開発されたカーボンハイブリッド樹脂が、ザイオン V（ブイ）。
ハイブリッドするカーボン量を緻密にコントロールすることで、金属を凌駕する軽量性と金属に比肩するほどの強度をハイレベルで実現するとともに、多くのリールに搭載可能なバーサタイル性をあわせ持たせました。
カーボンハイブリッド樹脂のMAXスペックともいえるザイオンのエッセンスを受け継いでいます。
製品詳細！■モノコックボディモノコックボディによりLBリールの基本性能が進化。
ボディ剛性の向上によるシルキーな回転。
従来よりも大きく、厚みのあるギアを搭載できることによる耐久性の向上。
ビス無しボディ構造による防水性の向上など大きく進化した。
■スプール互換性ドラグノブ部がプッシュ式のスプールであればどのスプールでも取付可能（4000LBDと尾長モンスターを除く）■大口径ドライブギア19シグナスに対しドライブギア直径が1mmUP（31mm⇒32mm、3％アップ）、ギアの厚みも5mm⇒5.45mm（9％UP）で強度アップや耐久性の向上を実現

スタイル：2500H-LBD◆商品名：ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 2500H-LBD新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル！ギア比6.2、ハンドル1回転93cm。
使い易いギア比設定のオールラウンドモデル。
2500H-LBDはナイロン3号-150m、3000H-LBDはナイロン4号-150m【ギア比】：6.2【巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)】：93【自重(g)】: 285【最大ドラグ力 (kg)】：8【ハンドル長(mm)】：50【標準糸巻量ナイロン(号-m)】：3-150【ベアリング(ボール/ベアリング)】：5/0説明 新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル！ダイワLBリールのベーシックモデルシグナスが新型モノコックボディで登場！モノコックボディのポイントとしてまずは、シルキーな回転。
ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、シルキーな回転を実現させた。
そして、巻上げパワーUP。
ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。
更に、回転耐久性の向上。
ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。
最後に、防水性の向上。
モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。
ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。
新開発のギア比6.6（99cm）のXHモデルが登場。
モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2（93cm）のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。
スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。
※ハンドルノブ交換可（Sサイズ）ダイワテクノロジー！MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスク リューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スク リューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
BITURBO BRAKE SYSTEM！チタンディスクの採用により従来比2倍のブレーキ効率を達成し、レバーを軽く握るだけで強烈な制動力を発揮。
レバーを握り必要ブレーキ力に到達するまでの時間も従来の1/4に短縮します。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
ATD！魚の引きに合わせスム ーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
AIRROTOR！ローターにかかる負荷を分散する独特のアーチ形状は、同等の強度で大幅な軽量化を達成しました。
ローターバランスも向上し、レスポンスのよい軽い回転も実現します。
ZAION V！リールを、もっと軽く、強く。
そのために開発されたカーボンハイブリッド樹脂が、ザイオン V（ブイ）。
ハイブリッドするカーボン量を緻密にコントロールすることで、金属を凌駕する軽量性と金属に比肩するほどの強度をハイレベルで実現するとともに、多くのリールに搭載可能なバーサタイル性をあわせ持たせました。
カーボンハイブリッド樹脂のMAXスペックともいえるザイオンのエッセンスを受け継いでいます。
製品詳細！■モノコックボディモノコックボディによりLBリールの基本性能が進化。
ボディ剛性の向上によるシルキーな回転。
従来よりも大きく、厚みのあるギアを搭載できることによる耐久性の向上。
ビス無しボディ構造による防水性の向上など大きく進化した。
■スプール互換性ドラグノブ部がプッシュ式のスプールであればどのスプールでも取付可能（4000LBDと尾長モンスターを除く）■大口径ドライブギア19シグナスに対しドライブギア直径が1mmUP（31mm⇒32mm、3％アップ）、ギアの厚みも5mm⇒5.45mm（9％UP）で強度アップや耐久性の向上を実現

ギア比:5.8最大ブレーキ力(kg):11.0最大ドラグ力(kg):11.0自重(g):360スプール寸法(径/ストローク)(mm):57/18シマノ(SHIMANO) スピニングリール 18 BB-X レマーレ 8000D 磯 青物 根魚

エントリーにも経験豊富なアングラーにも合わせられるデザイン。
シマノのHAGANEギアを採用し、耐久性を向上。
SilentDriveテクノロジーでリール性能がスムーズサハラシリーズのX-Shipテクノロジーにより、ハードチャージのゲームフィッシュとの戦い中にギアの耐久性を高めています。
スクリューインハンドルとアンチリバーススイッチにより、釣り人に次のトロフィーキャッチを追求しながら、信頼性の高いパフォーマンスを提供します。
90年以上の歴史を通じて、Shimanyは常に最前線に立ち、最先端のテクノロジーと製品を開発してきました。
Shimanoは、独自の技術と革新的なアイデアを通して、優れた品質の自転車部品、釣りタックル、ローイング用品を求める世界的な需要を満たす製品を開発しています。

ギア比: 6.0実用ドラグ力/最大ドラグ力(kg): 3.5/9.0自重(g): 225スプール寸法(径/ストローク)(mm): 47/17糸巻量:ナイロン(号-m) 2.5-180、3-150、4-100/ フロロ(号-m) 2.5-160、3-130、4-100/ PE(号-m) 1-400、1.5-270、2-200最大巻上長(cm/ハンドル1回転): 89ハンドル長(mm): 55ベアリング数 BB/ローラー: 6/1基本性能をさらに磨いて。
実感できる進化がここに結実。
スピニングリールの基本性能である「巻き」「耐久性」「飛び」がさらに進化を遂げました。
マイクロモジュールギアII、サイレントドライブを搭載することでフラッグシップに迫るリーリング性能を追求。
また上位機種を踏襲した新しいHAGANEギア、防水機構のXプロテクトを搭載することで従来モデルよりさらに強く、耐久性のあるモデルになりました。
さらに同クラスでは初となるロングストロークスプールを採用することでキャスト性能も向上。
今までルアーが届かなかったポイントへのアプローチを可能にします。
豊富なラインナップで、ライトなターゲットから海の大物まで幅広いシーンで活躍するストラディック、フラッグシップに迫る進化を遂げました。

スプール 径/ストローク(mm):47/17糸巻量 PE(号-m):0.6-200、0.8-150、1-120最大巻上長(cm/ハンドル1回転):89 / ハンドル長さ(mm):45ベアリング数(BB/ローラ―):9/1ギア比:6 / 実用ドラグ力(kg):3.5 / 最大ドラグ力(kg):9 / 自重(g):185シマノ(SHIMANO) スピニングリール 21 セフィア XR C3000SDHHG エギング

リール ハンドル:左右付け替え可能主なターゲット:キス カレイ アイナメ メゴチ マダイ コロダイ クロダイ マゴチ ヒラメギア比:3.8:1自重:600g許容耐力:20.0kgナイロン糸巻量(号-m):4-250/5-200/6-170PE糸巻量(号-m):3-225/4-175/5-140最大巻上長:82cm(ハンドル1回転あたり)ベアリング数(ボール/ローラー):3/1エアロラップ 冷間鍛造マシンカットメタルスプール 3BB 丸洗い可能

ギア比: 5.3実用ドラグ力(kg): 3.5/ 最大ドラグ力(kg): 9.0自重(g): 175スプール寸法(径/ストローク)(mm): 47/17糸巻量:ナイロン(lb-m) 5-110、6-95、8-70/ フロロ(lb-m) 4-130、5-100、6-80/ PE(号-m) 0.6-200、0.8-150、1-120最大巻上長(cm/ハンドル1回転): 78ハンドル長(mm): 45ベアリング数 (BB/ローラー): 13/1かつてない「軽さ」「強さ」「飛び」を極めて。
揺るぎなきクイックレスポンスシリーズの頂点。
[C3000SDH]エギンガーの熱い要望に応え、ダブルハンドル標準装備のノーマルギア比のエギング専用モデルが追加ラインナップ。

ギア比：6.6 / 最大ブレーキ力(kg)：8 / 最大ドラグ力(kg)：8自重(g)：250 / スプール 径/ストローク(mm)：47.5/14.5糸巻量：ナイロン(号-m) 2.5-180、3-150、4-100 / PE(号-m) 1-400、1.5-270、2-200最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：98 / ハンドル長さ(mm)：50ベアリング数(BB/ローラ―)：5/0妥協なきハイスペック。
入門機の枠を超えたハイスペックレバーブレーキリール「NEWラリッサ」。
高い剛性、耐久性を求めた結果、HAGANEギア、HAGANEボディを採用しました。
また、レバーブレーキリールに求められる逆回転時のスムーズなライン放出はマグナムライトローターを搭載することで実現。
防水性能についてもXプロテクトをラインローラー部に採用するなど、正に妥協なきハイスペックな一台となっています。
そして、ローター逆転に軽いブレーキをかけることができ、ローター逆転から生じるライントラブルを軽減するゼロフケテンションレバーも搭載しています。

リール ハンドル:左右付け替え可能主なターゲット:キス カレイ アイナメ メゴチ マダイ コロダイ クロダイ マゴチ ヒラメ イナダ ワラサ ヒラマサ カンパチギア比:3.8:1自重:650g最大ドラグ力:15.0kgナイロン糸巻量(号-m):8-250/10-200/12-160PE糸巻量(号-m):6-235/8-175/10-140最大巻上長:82cm(ハンドル1回転あたり)ベアリング数(ボール/ローラー):4/1冷間鍛造マシンカットメタルスプール 4BB ドラグ付 丸洗い可能

リール ハンドル:左右付け替え可能使用できる釣法: ライトジギング オフショア ショアジギング ライトショアジギング主なターゲット:ワラサ イナダ シーバス マダイ ヒラマサギア比:6.2実用ドラグ力/最大ドラグ力(kg):6.0/11.0自重(g):300スプール寸法(径mm/ストロークmm):54/17ナイロン糸巻量(号-m)/フロロ糸巻量(号-m)/PE糸巻量(号-m):4-190、5-150、6-125/4-170、5-135、6-115/1.5-370、2-320、3-190最大巻上長(cm/ハンドル1回転):105ハンドル長(mm):55 ベアリング数ボール/ローラー:3/1 HAGANEギア:金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。
精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
Gフリーボディ:スプールを前後運動させるための摺動機能部品をリール本体上部に配置し、リール全体の重心を手元に近づけることに成功。
これによりロッドとの一体感が向上し、キャストによる疲労の低減、ロッド操作性の向上につながります。

ギア比：5.1 / 実用ドラグ力(kg)：1 / 最大ドラグ力(kg)：3自重(g)：155 / 最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：69スプール 径/ストローク(mm)：43/13.5糸巻量：ナイロン(lb-m) 3-125、4-100、5-75 / フロロ(lb-m) 3-110、4-85、5-65 / PE(号-m) 0.6-150、0.8-110、1-80ハンドル長さ(mm)：45 / ベアリング数(BB/ローラ―)：9/1渓流ルアーの追求者たちへ。
目指したのは、渓流アングラーの理想形。
落ち着いたトーンのダークグリーンボディ、こだわりの軽量コルクハンドルノブが自然豊かなフィールドに馴染み、キャッチした美しいトラウトたちの輝きを引き立てる。
マイクロモジュールギアII、サイレントドライブをはじめとした最新テクノロジーを搭載することで、渓流スピニングとしての基本性能を大幅に向上。
ハイエンドモデルに負けない滑らかな巻きごこち、複雑な流れの変化とルアーの振動が感じ取れる静粛性、さらにロングストロークスプールが飛距離アップとアキュラシーキャストの精度向上を実現させた。
高い防水性能を誇るXプロテクト構造だから、メモリアルな1尾の撮影で水に濡れパフォーマンスが低下するリスクも低い。
自重155gの軽量ボディがアングラーの手もとの感度を高め、キャスト時の振り抜けも軽快。
状況に応じて細かな調節が可能なエリアドラグを採用しているため細いラインを使った釣りにも対応する。

リールタイプ:ベイトリール 主な用途:タコ釣り・タイラバなど船釣り全般 巻取り長さ(ハンドル1回転)(cm):62 ギヤー比:5.1 自重(g):305 最大ドラグ力(kg):5 標準巻糸量 PE(号-m):3-230、4-170 標準巻糸量 ナイロン(号-m):4-195、5-155 ハンドル長さ(mm):50 EVA製ノブ

ギア比:5実用ドラグ力(kg):3.5最大ドラグ力(kg):9自重(g):235スプール寸法(径mm/ストロークmm):46.5/14.5PE糸巻量(号-m):0.6-200、0.8-150、1-110最大巻上長(cm/ハンドル1回転):73ハンドル長(mm):55ベアリング数BB/ローラー:5/1ハイエンドモデルの機能と思想を余すことなく集約。
数多のフィールドで磨かれたシマノエギングリールの機能と思想が息づく、エントリーモデルの枠を超えた新しいSephia BB。
エギング特有のハードなシャクリ操作に耐え、高い耐久性と滑らかな巻きごこちを約束する頑強なHAGANEギアを搭載。
また、回転抵抗を増やすことなく、防水効果アップを実現したコアプロテクト、瞬時にドラグ調整が可能なラピッドファイアドラグ、ラインに優しいワンピースベールなど、上位機種から譲り受けた実戦機能を余すことなく集約。
ボディに施されたグラデーション塗装など洗練されたデザインの中に、エギングに求められる強さ、軽さを内包しています。

ギア比: 6.0実用ドラグ力(kg): 3.5/ 最大ドラグ力(kg): 9.0自重(g): 205スプール寸法(径/ストローク)(mm): 46.5/14.5PE糸巻量(号-m): 0.6-200、0.8-150、1-110最大巻上長(cm/ハンドル1回転): 88ハンドル長(mm): 55ベアリング数 (S A-RB/ローラー): 7/1防水性を強化。
ロッドとの一体感を高めシャクリとステイをサポート。
上位機種の性能に迫るミドルクラスが一新。
HAGANEギアによる強さと滑らかな巻きごこち。
回転慣性を低減するマグナムライトローターなど、前作のスペックはそのままにコアプロテクトで防水性を強化。
スムーズなラインの送り出しで安心してやりとりができるリジッドサポートドラグを搭載。
またGフリーボディの採用によりリールの重心を手元に近づけ、ロッドとの一体感が向上。
軽快なジャークと、フォールやステイ時のロッドの安定感をサポートする。

ギア比：6 / 実用ドラグ力(kg)：2 / 最大ドラグ力(kg)：3最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：79 / 自重(g)：180スプール 径/ストローク(mm)：42/12糸巻量：ナイロン(lb-m) 3-125、4-100、5-75 / フロロ(lb-m) 3-110、4-85、5-65 / PE(号-m) 0.6-150、0.8-110、1-80ハンドル長さ(mm)：45 / ベアリング数(BB/ローラ―)：5/1シマノ(SHIMANO) 22 ミラベル C2000SHG

巻取り長さ(cm/ハンドル1回転): 54ギア比: 4.9自重(g): 240最大ドラグ力(kg): 5ハンドルタイプ:ダブル/ 長さ(mm): 100ハンドルノブ: EVA標準巻糸量 PE(号-m): 1-200、0.8-300スプール径(mm): 35ベアリング (ボール/ローラー): 5/1ICカウンター搭載 ハイコストパフォーマンス タイラバ用軽量小型手巻きリール。
負荷が掛かっても撓みがなくパワフルな巻上げが可能です。
ハンドルアームは100mmとロング仕様でハンドルノブは滑り難い大型EVAハンドルノブだから幅広いターゲットに対応可能です。
下巻きいらずPE1号-200mの浅溝スプール。
カウンターの初期設定はPE1号-200mになっています。

シェアーズ solfiesta(ソルフェスタ) スピニングリール KADDRESS(カドレス) 5000 ブラック ベアリング数:1BB ギア比:5.0:1 搭載ライン/巻量:ナイロン5号相当/約130m搭載 自重:約300g アルミスプールでタフなリールならこれで決まり#ビジュアル #巻き心地 ■#多用途に使える 商品コード20063973880商品名シェアーズ solfiesta(ソルフェスタ) スピニングリール KADDRESS(カドレス) 5000 ブラックサイズ5000カラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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SOLFIESTA(ソルフェスタ) スピニングリール LIBERTE(リベルテ) 4000 ベアリング比:3BALL + 1WAY ギア比:4.8:1 搭載ライン/巻量:4号相当/約220m 標準自重:419g ボールベアリング5個搭載でスムーズな回転性能を実現 ワンウェイクラッチ搭載 幅広い番手であらゆるジャンルの釣りに対応 商品コード20064052998商品名SOLFIESTA(ソルフェスタ) スピニングリール LIBERTE(リベルテ) 4000サイズ4000カラー/※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

シェアーズ(Shares) SOLFIESTA(ソルフィエスタ) リール IXION ESR(イクシオンESR)/4000 ベアリング゛数: 5BB ギア比:5.2:1 搭載ライン/巻量:ナイロン5号相当 約150m 標準自重:304g ボールベアリング5個搭載でスムーズな回転性能を実現,brワンウェイクラッチ搭載 商品コード20064052997商品名シェアーズ(Shares) SOLFIESTA(ソルフィエスタ) リール IXION ESR(イクシオンESR)/4000型番/サイズ4000※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

ギア比：5.2実用ドラグ力(kg)：4.0 / 最大ドラグ力(kg)：8.5自重(g)：320スプール寸法(径/ストローク)(mm)：50/17糸巻量(号-m)：ナイロン 3.5-170、4-150、5-125 / フロロ 3-190、4-145、5-115 / PE 1-490、1.5-320、2-240最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：82ハンドル長(mm)：55ベアリング数(BB/ローラー)：3/1

ギア比:6.0 / 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):89実用ドラグ力/最大ドラグ力(kg):2.5/4.0自重(g):175 / スプール寸法(径/ストローク)(mm):47/17ナイロン糸巻量(lb-m):5-130、6-110、8-80 / フロロ糸巻量(lb-m):5-130、6-100、8-75 / PE糸巻量(号-m):0.8-200、1-150、1.2-100ハンドル長(mm):55 / ベアリング数(BB/ローラー):9/1シマノ(SHIMANO) スピニングリール バス専用 コンプレックスXR 2021 2500 F6 HG バス

ギア比: 5.8実用ドラグ力/最大ドラグ力(kg): 6.0/11.0自重(g): 280スプール寸法(径/ストローク)(mm): 51/17糸巻量:ナイロン(lb-m) 10-160、12-120、16-90/ フロロ(lb-m) 12-110、16-90、20-65/ PE(号-m) 1.2-250、1.5-200、2-150最大巻上長(cm/ハンドル1回転): 93ハンドル長(mm): 55ベアリング数BB/ローラー: 5/1最先端の防水性能でタフに挑め。
BBシリーズ初のXプロテクト搭載。
高耐久設計モデルへと革新。
BBシリーズでは初となるXプロテクトを搭載し、鉄壁の防水性能モデルへと生まれ変わった新生エクスセンスBB。
さらに、HAGANEギアを搭載したことで、モデル史上最高の高耐久性を手に入れ、ショアゲームをはじめ、ウェーディングやボートなど多彩なシチュエーションで、ガンガン使い込める一台へと革新した。
加えて、ビッグシーバスと対峙しても優位に展開するため、アングラーの瞬時の判断に即座に応えるラピッドファイアドラグを採用。
クラスを超えた高スペックを備えただけではなく、デザインもハイグレードなものへと一新し、ランカーシーバスを目指すアングラーをさらなるステージへと導く。
[4000MHG]9ft半以上のロッドで遠投するならこのモデル。
程よい巻き取りスピードで扱いやすく、大河川や干潟などの大場所でランカーシーバス狙いに最適です。

ギア比：6 / 最大ドラグ力(kg)：9 / 最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：89ハンドル長さ(mm)：55 / 自重(g)：185スプール 径/ストローク(mm)：47/17糸巻量：ナイロン(lb-m) 8-130、10-110、12-85 / フロロ(lb-m) 8-110、10-90、12-80 / PE(号-m) 0.8-235、1-190、1.2-150ベアリング数(BB/ローラー)：9/1シマノ(SHIMANO) スピニングリール 23 エクスセンス XR C3000MHG

ギア比:5.7 / 実用ドラグ力(kg):5 / 最大ドラグ力(kg):10 / 自重(g):450スプール 径/ストローク(mm):57.5/19糸巻量:ナイロン(号-m) 4-240、5-190、6-160 / PE(号-m) 2-440、3-300、4-210最大巻上長(cm/ハンドル1回転):103 / ハンドル長さ(mm):65ベアリング数(BB/ローラ―):4/1シマノ(SHIMANO) スピニングリール 21 スフェロス SW 6000HG オフショア ジギング キャスティング

ギア比：5.0実用ドラグ力(kg)：3.5 / 最大ドラグ力(kg)：8.5自重(g)：250スプール寸法(径/ストローク)(mm)：45/14.5糸巻量(号-m)：ナイロン 2.5-180、3-150、4-100 / フロロ 2.5-160、3-130、4-100 / PE 1-400、1.5-270、2-180最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：71ハンドル長(mm)：55ベアリング数(BB/ローラー)：3/1

ギア比: 5.8実用ドラグ力/最大ドラグ力(kg): 3.5/9.0自重(g): 245スプール寸法(径/ストローク)(mm): 47/17糸巻量:ナイロン(lb-m) 8-130、10-110、12-85/ フロロ(lb-m) 8-110、10-90、12-80/ PE(号-m) 1-190、1.2-150、1.5-120最大巻上長(cm/ハンドル1回転): 86ハンドル長(mm): 55ベアリング数 BB/ローラー: 6/1基本性能をさらに磨いて。
実感できる進化がここに結実。
スピニングリールの基本性能である「巻き」「耐久性」「飛び」がさらに進化を遂げました。
マイクロモジュールギアII、サイレントドライブを搭載することでフラッグシップに迫るリーリング性能を追求。
また上位機種を踏襲した新しいHAGANEギア、防水機構のXプロテクトを搭載することで従来モデルよりさらに強く、耐久性のあるモデルになりました。
さらに同クラスでは初となるロングストロークスプールを採用することでキャスト性能も向上。
今までルアーが届かなかったポイントへのアプローチを可能にします。
豊富なラインナップで、ライトなターゲットから海の大物まで幅広いシーンで活躍するストラディック、フラッグシップに迫る進化を遂げました。

ギア比: 5.8実用ドラグ力/最大ドラグ力(kg): 3.5/9.0自重(g): 245スプール寸法(径/ストローク)(mm): 47/17糸巻量:ナイロン(lb-m) 8-130、10-110、12-85/ フロロ(lb-m) 8-110、10-90、12-80/ PE(号-m) 1-190、1.2-150、1.5-120最大巻上長(cm/ハンドル1回転): 86ハンドル長(mm): 55ベアリング数 BB/ローラー: 6/1基本性能をさらに磨いて。
実感できる進化がここに結実。
スピニングリールの基本性能である「巻き」「耐久性」「飛び」がさらに進化を遂げました。
マイクロモジュールギアII、サイレントドライブを搭載することでフラッグシップに迫るリーリング性能を追求。
また上位機種を踏襲した新しいHAGANEギア、防水機構のXプロテクトを搭載することで従来モデルよりさらに強く、耐久性のあるモデルになりました。
さらに同クラスでは初となるロングストロークスプールを採用することでキャスト性能も向上。
今までルアーが届かなかったポイントへのアプローチを可能にします。
豊富なラインナップで、ライトなターゲットから海の大物まで幅広いシーンで活躍するストラディック、フラッグシップに迫る進化を遂げました。