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オートライトやライトやマッドガードなどフル装備。これ一台でスポーティーにもユーティリティーにも使える。■アルミフレーム軽くて錆びない素材の「アルミ」。素材を生かしたオリジナルのフレーム設計で軽くて剛性が高く、スタイリッシュなデザインが特長です。■LEDピッカルハンドル取付の小型LEDライト。常時点灯タイプ。■Vブレーキ下り坂でもしっかりと止まるVブレーキ。■馬蹄錠後輪をしっかりロックしてくれます。■アルミスタンド軽くて錆びにくいアルミスタンド。■ドロヨケ樹脂ドロヨケ軽くて割れにくい樹脂ドロヨケ。
2008年にリリースされたDashシリーズの原型となるモデル。DAHONの歴史でも貴重なノンフォールディングモデルであり、往年のモデルをベースとしつつも、ディスクブレーキ仕様にアップデート。軽量性と走行性能を合わせたハイグレードモデル。STIレバー、FD、RDの変速系統は、「Shimano Tiagra」4700シリーズで統一され、快適で正確な操作感が得られる。高いパフォーマンスを発揮できる「Shimano Tiagra」のダブルクランクは、剛性と軽量化の最適なバランスで、より速く快適に走り続けることができる。ホイールはディスクブレーキ仕様へアップデートされ、転がり性能の高さを最大限に引き出すため「Panaracer Minits Lite タイヤ」を装着、悪天候でも高い制動力を発揮する。曲線が特長的なフレームは、当時のフレームデザインをそのままを踏襲。モデルにちなだカラーを採用し、パーツ構成もシルバーで再現している。
ジュニアマウンテンからの乗り換えにも最適普段使いにオススメのマウンテンバイク●フレームサイズに合わせたパーツセレクト340、420ではクランク長165mmを採用することにより、身長が低い方でも違和感のないペダリングが可能になりました。●10万回のJIS耐久疲労テストをクリアした安全設計軽いから駐輪もラクにできるアルミフレームは、JIS耐久疲労テストをクリアしています。●すぐに乗れる標準装備スタンド・ライト・カギを標準装備しています。【フレームサイズ/適正身長範囲】340mm/137cm〜156cm420mm/156cm〜170cm480mm/168cm〜182cm
路面の衝撃を吸収！車輪径が大きいので走行安定性が向上！ロングライドにも最適！650B（27.5インチ）×2.125の太いタイヤと6段変速を搭載Frame: SteelFrame size: 430mmWeight: 約15.8kgTire: 27.5×2.125Component: 6speedColor: Matte Black、Yellow、Ice White
フレームの見直しとフロントフォークをアルミ化。軽くなったエントリークロスバイク。■オリジナルアルミフレーム軽量で剛性の高いオリジナルアルミフレーム。軽くて錆びない素材の「アルミ」。素材を生かしたオリジナルのフレーム設計で軽くて剛性が高く、スタイリッシュなデザインが特長です。■Vブレーキ下り坂でもしっかりと止まるVブレーキ。■7段変速スポーティで軽快に走れる外装変速。■アルミスタンド軽くて錆びにくいアルミスタンド。■リムアルミリム軽くて強いアルミ製リム。
軽快な走りと毎日の使いやすさを。ベルトドライブ搭載スポーツバイク。【F5B】メンテナンスの手間を軽減したプレミアム通勤バイク。■リベルクタイヤ 毎日の通勤も安心して走れる、パンクガード付き。■ボルト式シートクランプ サドルの盗難を防止。■カーボンベルトドライブ サビずに、注油がいらないから、ズボンが汚れない。■内装ギヤ 停車中でも変速できて、お手入れもほぼ不要。
シマノ「SORA」を搭載した9speed軽量オリジナルアルミフレーム採用FRAME SIZE：470mmWeight：約9.4kg（本体重量＝ペダル、スタンドを除く）FRAME：RENAULT Original， Alloy 6061 Aero FrameFork：RENAULT Original， Alloy 6061 Aero ForkHead Set：1-1/8“ Threadless， Semi-integratedStem：A-head φ28.6×φ25.4×7° H：40， Ext：90Handlebar：alloy riser type， W： 560， B： 6°Seat Post：alloy φ27.2×300 LSaddle：Velo Black SaddleBrake：alloy caliper brake， road typeWheels：alloy 20×1-1/8 F：14G×20H R：14G×24H alloy Double wall 29mm CNCTire：CST 20×1-1/8（451） slick typeShifter：SHIMANO 9speed SORA RapidfireDerailleur Rear：SHIMANO 9speed SORACrank： 52T， 170mmFreewheel：9speed 11-32T
安定感抜群の極太ツートンタイヤを採用、街乗りモデルのFAT BIKE 。6speed、前クイックリリースハブ、26×3.0の極太タイヤFrame : SteelFrame size : 430mmWeight : 約18kgTire : 26×3.0Component : 6speed,前クイックリリースハブColor : Italian Gray, Lime Green
6段変速搭載、シンプルデザインモデルの自転車です。フレーム：アルミニウムフレームサイズ：430mm重さ：約12.3kgタイヤ：700×28Cチェーンホイール：46Tフリーホイール：14-28Tシートポスト径/長さ：27.2Ф/250mmサドルの高さ：810〜940mmハンドルの高さ：940mm変速：6スピード
長距離走行に向いているクロスバイクタイプの自転車。ハンドルは幅広で、乗車中も最適な姿勢を変えることができるので、長距離ライド向きです。700cクロスバイク外装6段変速タイヤ/チューブ：700×28c英式一本スタンド・前後キャリパーブレーキフロントクイック式フレームサイズ450mmフレームスチール、本体重量約14.5kgハンドル・ハンドルステム前後リム・シートポスト・シートクイック・前後ブレーキにアルミを採用
英国薫るシックなデザイン。前後フェンダー標準装備のアルミフレームのクロスバイクアルミフレーム、外装6段変速搭載、前後Vブレーキ、前後フェンダー、可変ハンドルステムFrame: AluminumFrame size: 420mmWeight: 約12.7kgTire: 700×32CComponent: 6speed
強度と適度なしなりを兼ね備え、振動吸収性に優れたクロモリフレームのミニベロ高さ調整機構付きアルミハンドルステムとペダルを折りたたむことで、限られたスペースへの保管が可能！LTWOO 8speed、折りたたみペダルFrame: ChromolyFolding size: 1380×630mmWeight: 総重量約11.8kgTire: 16×1.75Component: LTWOO 8speed
見た目のスマートさと使い勝手のいい装備を兼ね備えたクロスバイク【内装3段ギヤでトラブルが少ない】シティサイクルに多く採用される、停車時にも変速ができてトラブルの少ない内装3段変速を採用。【メンテナンスフリー】キーキー音がならず雨の日でも安定した制動力のあるローラーブレーキ。【シンプル&スマート】見た目のスマートさとは裏腹に、使い勝手のいい装備を兼ね備えているクロスバイク。
24段変速高速モデル、アルミフレーム軽量のクロスバイクFrame：AluminumFrame Size：460mmWeight：約10.9kgTire：700×32CChainwheel：28-38-46TFreewheel：11-32Tシートポスト径/長さ：31.6Ф/350mmサドル高さ：810-1010mmハンドル高さ：940mmComponent：24speed
各パーツに施した、アルマイト加工が目を惹く！軽量アルミフレームクロスバイク。軽量アルミフレーム、7段変速搭載。Vブレーキアルマイト加工のハブ・ディープリム・フロントクイックリリースハブ。Frame: AluminumFrame size: 350mmWeight: 約11.6kgTire: 24×1-3/8（37-540）Component: 7speed、Vブレーキ、クイックレリーズハブ
あらゆるシーンに対応する！オールラウンダーなクロスバイク！アルミダイヤモンドフレーム採用、21speed、前クイックリリース、700C×28C（セミスリックタイヤ）Frame: AluminumFrame size: 440mmWeight: 約12.4kgTire: 700×28CComponent: 21speed, 前クイックリリースハブ
街乗り用途に限らず、ロングライドも可能な高速系クロスバイク。外装21段変速でこまめにギアの切り替えが出来るから疲れにくく長く走行できる。【強度と軽量性を併せ持ったアルミフレーム】重量剛性比と柔軟性のバランスが良い6061アルミを使用。軽量性と頑丈さを両立しているフレーム。【快適性を向上させる「FLEXOR(フレクサー)」】フレームのシートステーとチェーンステーを横扁平に加工することで、走行時に縦方向にしなり路面の凹凸に対してフレーム自体が柔軟に対応・変形することで振動吸収性と快適性が向上した。【街乗りに必要なパーツを厳選】街乗りに必須とも言えるベル・キックスタンドを標準搭載。特にキックスタンドは、一般的なスポーツサイクルではオプションパーツとして展開されることも多い。