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-SPEC- SHORTFIT 2.0 Carbon FX WIDE コード 287WW401 カラー ブラック サイズ WIDE L3-W 155 x L 255 mm 重量 190グラム カバー マイクロフィール パッディング ビオフォーム シェル カーボンファイバー補強 レール カーボンファイバー ? 9,8x7mm シルクフィール シルクソフトタッチ表面仕上げ、異なる弾性の素材を組み合わせました。防水性と耐摩耗性を備えています。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。 ビオフォーム ペダリング時の骨盤の動きに従う可変的な厚みを持つ低密度のフォーム。 快適性、軽量性、耐久性、そして理想的なサポート力を持っています。 カーボンファイバー補強 カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。 CFX-カーボンファイバー スーパーライトフルカーボンファイバーレール オーバル形状のセクション(9,8 mm x 7 mm)と特許取得済みのDNA(ダイナミックノードアクション)テクノロジーにより、ねじれを防ぎ、サドルの前面を狭くし、スムーズなペダリングを可能にしました。カーボンファイバーレールの剛性を上げ、レール中央の直線部分を長くすることでより広範なサドル調整ができるようになりました。このレールはスーパーレジェラとカーボンFXサドルに使用されます。一部のシートポストにはアダプターが必要な場合があります。
本体：6061-T6アルミ ウイング部：ステンレス ペダル軸：SCM435 鍛造クロモリ スプリング：300番台ステンレス ベアリング：インナー igus製 LLグライドブッシュ アウター エンデューロ製カートリッジ ダブルシール 重量：419g リリースアングル：15度、20度 マレットDHに比べ12%小型化、50gの軽量化を実現 52mmの狭いQファクターでタイトなトレイルセクションでも操作性をアップ シューズとペダルのフィット感を高めるニュー・トラクション・パッド・テクノロジー採用 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリングとインナーにigus製 LLグライドブッシュの低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します 6つのピンと凹状プラットフォームで踏み面のグリップ力と安定性アップ
30年に及ぶコンピューター制御マシニング装置（CNC）における豊富な技術と経験を持つアルミ部品メーカーです。航空機業界最大手2社の機体に使用される部品を任されるほどの高い信頼性と強度設計に基づいて作られるその製品は、今ではレース用ステム・シートポストのベンチマークとなっています。 カラー：ブラック 長さ750mm ライズ：20mm 素材：7050アルミニウム 仰角：5度 後退角：8度 クランプ径：31.8mm
-商品説明- ■突き出し φ31.8：120/130mm ■コラムサイズ：1-1/8インチ ※ 付属のシムで1インチに対応します。 ■ハンドルクランプ径：31.8mm ■ハンドルは4クランプ ■角度： 82度
チネリ ベルベット リボン マイク ジャイアント レッド バーテープ GRIP ★★★★☆ COMFORT ★★★★☆ DURABILITY ★★★★★
ウィッシュボーンのボトムブラケット 軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。 アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。 適合フレーム規格：BSA 適合クランク：SRAM GXP(MTB) 対応BBサイズ：内径1.37″×24T / シェル幅73mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：7075 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：107g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-005、もしくはSHIMANO HOLOOWTECH2用の製品をご使用下さい。
ウィッシュボーンのボトムブラケット 軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。 アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。 適合フレーム規格：BSA 適合クランク：SRAM DUB ROAD 対応BBサイズ：内径1.37″×24T / シェル幅68mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：7075 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：118g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-004をご使用下さい。
軽量フルカーボンサドル ロード用 カーボンレール：7x9mm（全て手作りの為誤差が有ります） サイズ：240x126mm 重量：55g 体重制限：95kg
WILIER TRIESTINA ウィリエール トリエスティーナ ロードバイクの「メーカー純正品」交換用ディレーラーハンガーです。 対応機種 ゼロ SLR 2020? フィランテ SLR 2021? ゼロ SL 2021? レイブ SLR 2022?
互換性 DuraAce：BR-R9270, BR-R9170 Ultegra：BR-R8170, BR-R8070 105：BR-R7070 BR-RS505, BR-RS405,BR-RS305
ヒルクライムを楽にこなすことも可能な究極の楕円インナーチェーンリング CYCLOID SUPER HILL CLIMB シマノクランク専用 インナーチェーンリング Teeth: 36T / 33T (for Shimano 52T) 34T / 32T (for Shimano 50T) P.C.D.: 110mm (Shimano 4 bolts) Compatibility: Shimano 11-speed ・FC-R9100 / 9000 (DURA-ACE) ・FC-R8000 / 6800 (ULTEGRA) ・FC-R7000 / 5800 (105) 必ず指定された歯数のアウターチェーンリングとの組み合わせでこ使用ください。33Tと36Tはアウター52T用、32Tと34Tはアウター50T用です。 FC-RS510は105の同等品とされる11-speed用クランクですが、当製品は対応しておりませんのでご注意ください。 ■Shimano FC-R8000 アルテグラ クランク 取付例 ■Shimano FC-R7000 105 クランク 取付例 4582412150550 4582412155654 4582412150574 4582412155678
ウィッシュボーンの嵌合式ボトムブラケット。 軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。 アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。 嵌合タイプは左右ペアリングの歪みを少なくできカップの緩みや抜けを防止します。 クランク軸以外にもう1つの連結部が出来るのでBB周りの剛性が上がるというメリットもあります。 適合フレーム規格：BB89 適合クランク：SRAM GXP (MTB) 対応BBサイズ：41mm / 89.5mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：115g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-005、もしくはSHIMANO HOLOOWTECH2用の製品をご使用下さい。
サイズ 20/28-622 700x20/28c バルブ Presta (FV) 48mm RVC[Removable Valve Core : バルブコア分離可] 重量 116g 日常使用のための汎用ブチルチューブ。 スタンダードブチルチューブは0.9mmの肉厚で、耐パンクに優れています。
■ XD-15 Corsa BB PF30 30mm (90mm) PF30フレーム(内径φ46mm)に30mmシャフトを使用するためのBB ※クランクのシャフトの長さが90mm以下用 TT(Torque Tite)方式 グレード3のセラミックボール ABEC5 軸受け XD-15レース アンギュラーコンタクト45° 色：黒
エアロダイナミクス、重量、剛性、耐久性の完璧なバランスを実現するために、妥協することなく自社でホイールを開発しています。 当社のホイールの細部は、オランダの本社から開発されています。 ・重量：1675g（F/774g R/901g） ・ブレーキ：ディスク（センターロック） ・スルーアクスル F：12×100mm R：12×142mm仕様（別途エンドキャップのオプション購入で、QRやTA各種サイズに対応） ・リム：フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ― ・リム高：57mm ・リム外径：28mm ・リム内径：21mm ・スポーク本数：F/21本 R/24本（Sapim CX-SPRINT） ・フリーボディー：シマノ ・SCOPEオリジナルハブ：DIAMOND RATCHET/Ceramic Speed製ベアリング ・付属品：シマノ10Sカセット用スペーサー、チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード ※ディスクローター及びロックリングは付属いたしません。 ・使用可能体重：125kg以下 ・推奨タイヤ幅：ロードタイヤ25-30mm/グラベルタイヤ35-57mm
WTO（ウィンド トンネル オプティマイズド）を冠した45mmミドルハイトの「BORA WTO 45」は 数多くの実走試験やウィンド・パターンに関する数えきれない研究成果、終わりのない風洞実験、CFD 分析や数値計算などを通して生み出されました。 新型リム以外にもハブやスポークも再設計され優れたエアロダイナミクスを発揮します。 また、「BORA」にもいよいよ「チューブレスタイヤ」が使用できることになりました。 タイヤと路面が接地する部分には、転がり抵抗が発生します。 我々の内部的なリサーチと多くの独立した研究から、転がり抵抗は使用するタイヤの種類に左右されることが分かりました。 一般的に理解されていることとは反対に、チューブラー・タイヤのパフォーマンスは最も悪く、 その一方、インナー・チューブを使用するクリンチャー・タイヤの性能は大きく進歩していました。 しかし何と言ってもチューブレス・タイヤの転がり抵抗が、最も低い数値を示しました。 これを受けてカンパニョーロのエンジニアたちは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤどちらでも選択でき、 しかも余計なマテリアルや付属品を使用する必要のない、カーボン・ファイバー 2 - ウェイ・フィット・プロファイルを採用しました。 2018年モデルからBORAシリーズには「AC3」 （All Conditions Carbon Control Technology オールコンディション カーボンコントロール テクノロジー）が採用され、リムのブレーキ面に溝を加工することで特に濡れた路面でのブレーキ性能が向上しています。 対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 指定タイヤ幅：23〜50mm リム素材：フルカーボン リム高：45mm リム幅：26.5m(19c) ブレーキ面：AC3（All Conditions Carbon Control）テクノロジー ハブ：アルミボディ ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：ステンレス エアロ スポーク本数：F/18本(ラジアル） R/21本(MEGA G3) フリーボディー：シマノ&スラム 9/10/11s 重量：1496g（フロント/657g、リア/839g） カラー：ブライトラベル、ダークラベルブライトラベルカラーダークラベルカラー ■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング） 「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。 「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
30年に及ぶコンピューター制御マシニング装置（CNC）における豊富な技術と経験を持つアルミ部品メーカーです。航空機業界最大手2社の機体に使用される部品を任されるほどの高い信頼性と強度設計に基づいて作られるその製品は、今ではレース用ステム・シートポストのベンチマークとなっています。 カラー：チタン 長さ730mm ライズ：フラット 素材：チタニウム合金 後退角：6度、12度 重量：310g クランプ径：31.8mm
本体：AM60B マグネシウム合金 ペダル軸：SCM415 鍛造クロモリ ベアリング：igus製 LLグライドブッシュ（インナー）/エンデューロ製カートリッジ（アウター） サイズ：100mmx100mm（スモール）、114mmx111mm（ラージ） 重量：351g（スモール）、386g（ラージ） 靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 スモールは43までのサイズの靴をご使用の方、ラージは43以上のサイズの靴をご使用の方にお勧めです。 ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状。 前モデルに対しさらにダイレクト感を増す16mmの薄さを実現。 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム。 アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、インナーにigus製 LLグライドブッシュと低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。
本体：6061-T6アルミ ウイング部：17-4PHステンレス ペダル軸：SCM435 鍛造クロモリ スプリング：300番台ステンレス ベアリング：インナー igus製 LLグライドブッシュ アウター エンデューロ製カートリッジ リリースアングル：15度、20度 重量：479g
輝かしい栄光は、Cinelli Giro d’Italiaと共にあります。このハンドルはあらゆるロードレースで活躍します。その新たな素材は、最も厳しいヨーロッパ新規格にも適合します。 素材：6061 アルミニウム ブランド Cinelli 商品名 GIRO D'ITALIA BAR サイズ C-C（cm） 40-42-44 クランプ径（mm） 26 重量（42cm） 280g 仕上げ Milky Anodized
ウィッシュボーンの嵌合式ボトムブラケット。 軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。 アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。 嵌合タイプは左右ペアリングの歪みを少なくできカップの緩みや抜けを防止します。 クランク軸以外にもう1つの連結部が出来るのでBB周りの剛性が上がるというメリットもあります。 適合フレーム規格：PF30(MTB) 適合クランク：SHIMANO HOLLOWTECH 2(MTB) / SRAM GXP(MTB) 対応フレーム例：CANNONDALE, など 対応BBサイズ：内径46mm / シェル幅83mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：133g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-005、もしくはSHIMANO HOLOOWTECH2用の製品をご使用下さい。
ウィッシュボーンのボトムブラケット 軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。 アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。 適合フレーム規格：BSA 適合クランク：CAMPAGNOLO POWER-TORQUE 対応BBサイズ：内径1.37″×24T / シェル幅68mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：7075 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：102g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-005、もしくはSHIMANO HOLOOWTECH2用の製品をご使用下さい。
SHIMANO GRX 12s Di2 RX825 コンポセット ブランド名 SHIMANO 内容物 シフトレバー: ST-RX825-L/ST-RX825-R ×各1 フロントディレイラー: FD-RX825 ×1 リアディレイラー: RD-RX825 ×1 クランクセット: FC-RX820 ×1 カセットスプロケット: CS-R8101/CS-R7101/CS-HG710 ×どれか1 ※選択してください チェーン: CN-M8100 ×1 ブレーキキャリパー: BR-RX820-F/BR-RX820-R ×各1 内蔵バッテリー: BT-DN300 ×1 充電ケーブル: EW-EC300 ×1 エレクトリックワイヤー: EW-SD300 900mm/1200mm ×各1 ST-RX825 GRX Di2 デュアルコントロールレバー SHIMANO GRX Di2デュアルコントロールレバー12スピードが、グラベルや様々な地形でのライディングで高速ワイヤレスシフトを実現。 隆起したブラケットとリブ付き表面テクスチャー、滑り止めコーティングを施したブレーキレバーを備えたエルゴノミックなレバーが、安全性とコントロール性を強化。 グラベル特有のサードボタン位置は変えずにブラケットボディを新たに最適化し、フレアハンドルとのシームレスな一体化を実現。 コックピットを完成させるために、RX825レバーは3種類のサテライトシフターオプションと互換性があり、ライダーのカスタマイズの幅を最大限に広げるSHIMANO FRONT SHIFT NEXT機能を搭載しています。 特徴 高速で確実なワイヤレスシフトを備えた、クリーンなコックピット ≫交換が簡単なCR1632バッテリーを使用（バッテリー寿命：3年 ? 4年） 様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ≫ブレーキレバーの表面に滑り止めコーティング ≫隆起したブラケットデザインと表面のテクスチャー加工 ≫フレアハンドルバーに最適化された設計 カスタマイズ可能なシフト設定 ≫シマノの3種類のSW-RS801サテライトシフターオプションに対応 ≫シマノFRONT SHIFT NEXT機能搭載 FD-RX825 GRX Di2 フロントディレーラー SHIMANO GRX RX825 Di2フロントディレーラーなら、高負荷ペダリング時でも素早く正確な変速が可能。 よりワイドな17Tギアレンジ向けに設計されており、チェーンラインを2.5 mm外側に配置し、タイヤクリアランスを拡大。 FD-RX825は、フル／セミシンクロナイズドシフトモードに加え、新しいFRONT SHIFT NEXT機能にも対応。カスタマイズの幅が広がります。 特徴 ワイドなタイヤクリアランス ≫従来のロード用フロントディレーラーと比べてチェーンラインを2.5 mm外側に拡張 ワイドレンジのフロントギアリング ≫17T フロントレンジ RD-RX825 GRX Di2 リアディレーラー シマノのGRX Di2 12スピードリアディレーラーは、ワイヤレス接続ユニットと充電ポートを内蔵しており、あらゆる地形で高速かつ確実なシフティングを可能にし、充電も簡単です。 シャドー RD+テクノロジーを採用し、荒い地形でもチェーンスラップを防止しながら精密なシフティングを実現。 内蔵型ON/OFFスイッチにより、ホイールの取り外しも簡単。 RD-RX825は、11-34Tおよび11-36T 12スピードカセットと互換性があり、フル／セミシンクロナイズドシフトモードもサポート。カスタマイズの幅が広がります。 特徴 ワイヤレスユニット、充電ポート、スイッチが一体化したコンパクトデザイン 起伏の激しい地形でも、高速で確実な変速を実現 ≫調整可能なチェーンスタビライザーは、チェーンのスラップを防止 ≫シマノシャドー RD+ グラベルライドに最適化されたクラッチテンション ≫地形に合わせてスタビライザーのON/OFFを切替：ON→グラベル、OFF→舗装路 LEDステータスインジケーター ≫バッテリーインジケーター、ペアリング、アジャストモードなど トップスプロケット：最大 11T/最小 11T ロースプロケット：最大 36T/最小 34T トータルキャパシティ：40T FC-RX820 GRX グラベル クランクセット 攻めのあるグループライドやアグレッシブなレースに最適なギアリング 特徴 様々な地形でのケイデンスコントロールを可能にする小径ギアステップ ≫荒れた路面でもリズムよく走れる、グラベルに最適なギア比 よりワイドなギアレンジ ≫17Tのフロントレンジで、さまざまなライディングコンディションに対応 ギアコンビネーション： 48-31T CS-R8101-12 ULTEGRA 12スピード HYPERGLIDE+ ロード カセットスプロケット ULTEGRA R8100 12速カセットがもたらすシームレスなシフティングは、ヒルクライムやスプリント、クルーズなどの状況で、次のギアへの変速を躊躇する必要がなくなりました。 大型化されたギアはドライブトレインの効率を最大化するとともに、シマノ11速と12速フリーハブボディの両方に互換性を持ちます。 特徴 洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供 最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング 新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 CS-R7101-12 105 12スピード ロード カセットスプロケット ライダーやロードシーンを選ばない汎用性を持った12速カセット 特徴 洗練された12ステップのギアの組合わせは、あらゆる状況で最高の効率と加速性能を提供 新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 CS-HG710-12 12スピード ロード カセットスプロケット 多様なシーンを乗り越えられるワイドなカセット 特徴 洗練された12ステップのギアの組合わせは、あらゆる状況で最高の効率と加速性能を提供 新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 CN-M8100 DEORE XT 12スピード MTB チェーン 特徴 独自設計によるスムーズなシフティングと耐久性 ≫延長されたインナープレートによりチェーンリングとのエンゲージメントと保持性能が向上 12スピードドライブトレインに対応 容易なチェーンコネクション（SM-CN910-12） ≫再使用不可 ≫クイックアッセンブリープライヤーツールによるQUICK-LINKの接続と取り外し（TL-CN10） ≫クイックリンク 接続 & 取外し用プライヤー (TL-CN10) BR-RX820 GRX フラットマウント 油圧ディスクブレーキ ブレーキキャリパー より良いモジュレーションと素早い初期ブレーキングポイントでコントロール性を向上 特徴 パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス BT-DN300 シマノ内蔵仕様Di2バッテリー [SD300タイプ] 新たなDN300バッテリーには、Di2ユーザーに長く親しまれてきた防水設計が施されています。 3つのポートを備え、シマノの12速ロードディレイラーとシフターに安定した電力を供給します。（完全有線接続の場合） 特徴 エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応 SD300ポート：3個 BT-DN110と同じ固定方法 EW-EC300 シマノ充電コネクター 新しいEC300充電コネクターは、シマノの12速Di2ロードドライブトレイン用に特別設計されています。 リアディレイラーを介して接続され、シマノパワーメーターとの互換性もあります。 特徴 RD-R9250/FC-R9200-P用充電コネクター FC-R9200-Pパワーメーターの充電に対応 ケーブルの長さ：1.5 m EW-SD300 外装ワイヤールーティング用エレクトリックワイヤー SD300 特徴 さらなる小型化と軽量化を追求した最新のエレクトリックコンポーネント DI2システムの将来的な互換性を拡張
エアロダイナミクス、重量、剛性、耐久性の完璧なバランスを実現するために、妥協することなく自社でホイールを開発しています。 当社のホイールの細部は、オランダの本社から開発されています。 ・重量：1549g（F/713g R/836g） ・ブレーキ：キャリパー ・リム：フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ― ・リム高：57mm ・リム外径：28mm ・リム内径：21mm ・スポーク本数：F/18本 R/21本（Sapim CX-RAY） ・フリーボディー：シマノ ・SCOPEオリジナルハブ：DIAMOND RATCHET/SKF製オリジナルベアリング ・付属品：クイックリリース、カーボンブレーキパッド、シマノ10Sカセット用スペーサー、チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード ・使用可能体重：95kg以下 ・推奨タイヤ幅：ロードタイヤ25-30mm/グラベルタイヤ35-57mm
-SPEC- コード 287LW801 カラー ブラック サイズ WIDE L3-W 155 x L 255 mm 重量 223グラム パッディング 3D Printed シェル カーボンファイバー補強 レール エクシーライト? 7mm カーボンファイバー補強 カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。 レーシング-XSILITE AiSi304ステンレス鋼の中空レール(外径 7 mm ? 内径 5 mm) 軽量性、耐久性、耐候性。特別な製造工程で耐疲労度を高めました。 レーシングレベルのサドルには、Xsiliteレールが装備されたモデルがそろっています。
WILIER TRIESTINA ウィリエール トリエスティーナ ロードバイクの「メーカー純正品」交換用ディレーラーハンガーです。 対応機種 チェントディエチ Pro Disc 2019? チェントウノ Air Disc 2020? グランツーリズモR team Disc 2019? ジェナ 2019? ターバイン 2019? チェントディエチ SL 2021? ガルダDisc 2022? グランツーリズモ SLR 2023?
本体：6061-T6鍛造アルミ ペダル軸：6AL/4Vチタン ベアリング：Igus製 LLグライドブッシュ サイズ：100mm x 100mm 厚さ：軸部11mm ペダル端部13mm ペア重量：299g 制限体重：90Kg 靴のサイズ、アウトソール面を分析し、異なるサイズの範囲に最適なペダルサイズを採用。 43までのサイズの靴をご使用の方にお勧めです。 ペダル踏み面を最大化しつつ、重量と障害物への接触を抑える形状と厚さ 重量軽減と踏み面の安定性が向上する凹面プラットフォーム 片面につき10本の調整可能ピン アウターにエンデューロ製カートリッジベアリング、インナーにIgus製LLグライドブッシュと低抵抗ベアリングを採用、さらにダブルシールで回転性能が長期にわたって持続します。 チタン合金スピンドル採用で更なる軽量化を実現。
アルミ φ26.8(206g)/250mm φ27.0(216g)/250mm φ27.0(262g)/350mm
ショートフィットデザインで、人間工学に基づいた形状の軽量サドル 尿道周辺の圧力を下げるために真ん中が大きくカットされており、アグレッシブなライディングと中距離のライディングの両方を可能にします 3Kマット仕上げ サドルの長さ：245mm サドルの幅： 128 / 140 / 150mm サドルレールサイズ： 7x9mm 重量(+/-4％) ：65g(幅128mm) 68g(幅140mm) 71g(幅150mm) ライダーの体重制限：85kg
本体：6061-T6アルミ ウイング部：17-4PHステンレス ペダル軸：SCM435 鍛造クロモリ スプリング：300番台ステンレス ベアリング：インナー igus製 LLグライドブッシュ アウター エンデューロ製カートリッジ リリースアングル：15度、20度 重量：479g 左右で異なるカラー・デザインを施した世界王者ロイック・ブルーニシグネイチャーモデル。