■ 刻一刻と変化する路面コンディションに対応するフロント専用パターンを採用 フロント専用として開発されたKRYPTOTAL Frは、厳しい路面状況下でも高いコントロール性とブレーキング性能を発揮。
ダウンヒルやエンデューロなどのレースシーンだけでなく、トレイルシーンで自らの限界に挑戦するための理想的なタイヤです。
それぞれの用途に適したコンパウンドとケーシングを持つ3種類のモデルをご用意しています。
■ 特徴 ・ブラックチリコンパウンド ・ケブラービード/チューブレス・レディ仕様 ・様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンドとケーシング構造■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンド SuperSoft： シリーズ中最も柔らかく最もグリップ力の高いコンパウンドです。
グリップやトラクション、コントロール性を重視するライダー向けで、特にダウンヒルやエンデューロなどのレースシーンで高いパフォーマンスが期待できます。
Soft： 高いグリップ力と低い転がり抵抗を併せ持つ、バランスに優れたコンパウンドです。
リアホイールの転がり特性を最適化したり、エンデューロやトレイルライディングに適したセッティングを可能にします。
Endurance： グリップ力と転がり抵抗のバランスがとれたコンパウンドです。
高い耐久性を兼ね備えており、トレイルライドやe-MTBなどの用途に適しています。
■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだケーシング構造 Downhill： グラビティシリーズの中で最も強度に優れたケーシング構造となっています。
（6/4PLY、660TPI） Enduro： しなやかさと強さを兼ね備えたカーカスを用いたケーシング構造で、スネークバイトパンクのリスクを軽減するApexテクノロジーを採用しています。
（3/2PLY、330TPI） Trail： 丈夫なカーカスを用いた、強度に優れたケーシング構造です。
（3/2PLY、180TPI）

■ ルーズコンディションで安定した走りを実現 アグレッシブなコーナリングでも高い安定性と優れたグリップをサポートするインラインショルダースタッドノブを備えた、ルーズコンディションに適したタイヤです。
センター部分のトレッドパターンは湿った土や泥の自然排出を促し、ルーズな路面コンディションにおいても安定したグリップ力を発揮するので、ライディングリミットを押し上げることが可能です。
それぞれの用途に適したコンパウンドとケーシングを持つ3種類のモデルをご用意しています。
■ 特徴 ・ブラックチリコンパウンド ・ケブラービード/チューブレス・レディ仕様 ・様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンドとケーシング構造■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンド SuperSoft： シリーズ中最も柔らかく最もグリップ力の高いコンパウンドです。
グリップやトラクション、コントロール性を重視するライダー向けで、特にダウンヒルやエンデューロなどのレースシーンで高いパフォーマンスが期待できます。
Soft： 高いグリップ力と低い転がり抵抗を併せ持つ、バランスに優れたコンパウンドです。
リアホイールの転がり特性を最適化したり、エンデューロやトレイルライディングに適したセッティングを可能にします。
Endurance： グリップ力と転がり抵抗のバランスがとれたコンパウンドです。
高い耐久性を兼ね備えており、トレイルライドやe-MTBなどの用途に適しています。
■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだケーシング構造 Downhill： グラビティシリーズの中で最も強度に優れたケーシング構造となっています。
（6/4PLY、660TPI） Enduro： しなやかさと強さを兼ね備えたカーカスを用いたケーシング構造で、スネークバイトパンクのリスクを軽減するApexテクノロジーを採用しています。
（3/2PLY、330TPI） Trail： 丈夫なカーカスを用いた、強度に優れたケーシング構造です。
（3/2PLY、180TPI）

■ ルーズコンディションで安定した走りを実現 アグレッシブなコーナリングでも高い安定性と優れたグリップをサポートするインラインショルダースタッドノブを備えた、ルーズコンディションに適したタイヤです。
センター部分のトレッドパターンは湿った土や泥の自然排出を促し、ルーズな路面コンディションにおいても安定したグリップ力を発揮するので、ライディングリミットを押し上げることが可能です。
それぞれの用途に適したコンパウンドとケーシングを持つ3種類のモデルをご用意しています。
■ 特徴 ・ブラックチリコンパウンド ・ケブラービード/チューブレス・レディ仕様 ・様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンドとケーシング構造■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンド SuperSoft： シリーズ中最も柔らかく最もグリップ力の高いコンパウンドです。
グリップやトラクション、コントロール性を重視するライダー向けで、特にダウンヒルやエンデューロなどのレースシーンで高いパフォーマンスが期待できます。
Soft： 高いグリップ力と低い転がり抵抗を併せ持つ、バランスに優れたコンパウンドです。
リアホイールの転がり特性を最適化したり、エンデューロやトレイルライディングに適したセッティングを可能にします。
Endurance： グリップ力と転がり抵抗のバランスがとれたコンパウンドです。
高い耐久性を兼ね備えており、トレイルライドやe-MTBなどの用途に適しています。
■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだケーシング構造 Downhill： グラビティシリーズの中で最も強度に優れたケーシング構造となっています。
（6/4PLY、660TPI） Enduro： しなやかさと強さを兼ね備えたカーカスを用いたケーシング構造で、スネークバイトパンクのリスクを軽減するApexテクノロジーを採用しています。
（3/2PLY、330TPI） Trail： 丈夫なカーカスを用いた、強度に優れたケーシング構造です。
（3/2PLY、180TPI）

■ 刻一刻と変化する路面コンディションに対応するリア専用パターンを採用 リア専用として開発されたKRYPTOTAL Reは、厳しい路面状況下での転がり抵抗を低く抑えつつ、安定したグリップ力を発揮します。
ダウンヒルやエンデューロなどのレースシーンだけでなく、トレイルシーンで自らの限界に挑戦するための理想的なタイヤです。
それぞれの用途に適したコンパウンドとケーシングを持つ3種類のモデルをご用意しています。
■ 特徴 ・ブラックチリコンパウンド ・ケブラービード/チューブレス・レディ仕様 ・様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンドとケーシング構造■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンド SuperSoft： シリーズ中最も柔らかく最もグリップ力の高いコンパウンドです。
グリップやトラクション、コントロール性を重視するライダー向けで、特にダウンヒルやエンデューロなどのレースシーンで高いパフォーマンスが期待できます。
Soft： 高いグリップ力と低い転がり抵抗を併せ持つ、バランスに優れたコンパウンドです。
リアホイールの転がり特性を最適化したり、エンデューロやトレイルライディングに適したセッティングを可能にします。
Endurance： グリップ力と転がり抵抗のバランスがとれたコンパウンドです。
高い耐久性を兼ね備えており、トレイルライドやe-MTBなどの用途に適しています。
■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだケーシング構造 Downhill： グラビティシリーズの中で最も強度に優れたケーシング構造となっています。
（6/4PLY、660TPI） Enduro： しなやかさと強さを兼ね備えたカーカスを用いたケーシング構造で、スネークバイトパンクのリスクを軽減するApexテクノロジーを採用しています。
（3/2PLY、330TPI） Trail： 丈夫なカーカスを用いた、強度に優れたケーシング構造です。
（3/2PLY、180TPI）

■ 刻一刻と変化する路面コンディションに対応するリア専用パターンを採用 リア専用として開発されたKRYPTOTAL Reは、厳しい路面状況下での転がり抵抗を低く抑えつつ、安定したグリップ力を発揮します。
ダウンヒルやエンデューロなどのレースシーンだけでなく、トレイルシーンで自らの限界に挑戦するための理想的なタイヤです。
それぞれの用途に適したコンパウンドとケーシングを持つ3種類のモデルをご用意しています。
■ 特徴 ・ブラックチリコンパウンド ・ケブラービード/チューブレス・レディ仕様 ・様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンドとケーシング構造■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだコンパウンド SuperSoft： シリーズ中最も柔らかく最もグリップ力の高いコンパウンドです。
グリップやトラクション、コントロール性を重視するライダー向けで、特にダウンヒルやエンデューロなどのレースシーンで高いパフォーマンスが期待できます。
Soft： 高いグリップ力と低い転がり抵抗を併せ持つ、バランスに優れたコンパウンドです。
リアホイールの転がり特性を最適化したり、エンデューロやトレイルライディングに適したセッティングを可能にします。
Endurance： グリップ力と転がり抵抗のバランスがとれたコンパウンドです。
高い耐久性を兼ね備えており、トレイルライドやe-MTBなどの用途に適しています。
■ 様々なライディングスタイルに対応するバラエティに富んだケーシング構造 Downhill： グラビティシリーズの中で最も強度に優れたケーシング構造となっています。
（6/4PLY、660TPI） Enduro： しなやかさと強さを兼ね備えたカーカスを用いたケーシング構造で、スネークバイトパンクのリスクを軽減するApexテクノロジーを採用しています。
（3/2PLY、330TPI） Trail： 丈夫なカーカスを用いた、強度に優れたケーシング構造です。
（3/2PLY、180TPI）

※納期表示のご説明はこちら仕様／規格●表記サイズ：H／E　26×0．9?1．25、W／O　650×20?25C●バルブ：仏式48mm●重量：72g サイズ仏式48mm カラーWO650×20-25C HE26×0.9-1.2 メーカー品番TH26-125LF-RA 商品説明●軽さと耐久性のベストバランスを実現させたレーシングチューブ。
●新開発のAir Flex Lite Butylを採用。
●従来チューブと比較し、2．1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性により、ライディングのストレスを緩和。
●軽さと丈夫さのベストバランスが、RAIRの求めた性能です。
特集区分●2024新春まとめ買い 関連ワード●自転車 パーツ カスタマイズ カスタムパーツ サイズ・カラー　一覧仏式34mm仏式34mm2PCV仏式48mm仏式60mm仏式80mmHE20×1.0×1.25--○--HE20×1.0-1.25○----WO20×7/8-1 1/8○-○○-WO650×20-25C HE26×0.9-1.2○-○--WO700×18-23C○○○○-WO700×23-28C○○○○○WO700×31-35C○-○-- ジャンル識別情報：/g1041/g207/g307/m380/

■ ハードパックを得意とするエアボリュームの大きなグラベルモデル 海外のグラベルシーンで主流となりつつあるタイヤ幅50mm対応のグラベルバイクにマッチしたチューブレスレディ・タイヤです。
高い耐パンク性能をもたらすシールドウォールシステムを採用。
細かい段差を連ねるように極限まで低く設定したうろこ状のセンタートレッドは転がり抵抗を低減する一方、ショルダー部には小さなノブを配置する事でグリップ力を得ています。
ダートだけでなくオンロードでも低い転がり抵抗と安定したグリップ力を発揮するので、バイクパッキングなどのアドベンチャーライドにも適しています。
■ 特徴 ・不整地での安定した走りを支える50mmのタイヤ幅 ・高いグリップ性能と耐摩耗性能を併せ持つピュアグリップコンパウンド ・高い耐パンク性能をもたらすシールドウォールシステム ・バイクパッキングなどのアドベンチャーライドにも最適 ・ケブラービード/チューブレス・レディ仕様

■ 路面の変化に対応するエアボリュームの大きなグラベルモデル 不安定な路面状況下でも安定したグリップ力を発揮するグラベルタイヤ TERRA TRAIL に、お手頃価格でエアボリュームの大きな47mm仕様が追加となりました。
TERRA TRAIL PROTECTION とトレッドデザインは同一ながら、ベースレイヤーにシールドウォールシステムを採用し、ウルトラスポーツなどで使用されているピュアグリップコンパウンド仕様とすることで価格を抑え、使いやすいタイヤに仕上がりました。
■ 特徴 ・高いグリップ性能と耐摩耗性能を併せ持つピュアグリップコンパウンド ・低い転がり抵抗と高い耐パンク性能をもたらすシールドウォールシステム ・低い転がり抵抗を実現しつつ、荒れた路面でもしっかりと大地をつかむトレッドデザイン ・大きなエアボリュームが路面から伝わる不快な振動や不意の衝撃を軽減 ・ケブラービード/チューブレス・レディ仕様

※納期表示のご説明はこちら仕様／規格●表記サイズ：H／E　26×0．9?1．25、W／O　650×20?25C●バルブ：仏式34mm●重量：71g サイズ仏式34mm カラーWO650×20-25C HE26×0.9-1.2 メーカー品番TH26-125F-RA 商品説明●軽さと耐久性のベストバランスを実現させたレーシングチューブ。
●新開発のAir Flex Lite Butylを採用。
●従来チューブと比較し、2．1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性により、ライディングのストレスを緩和。
●軽さと丈夫さのベストバランスが、RAIRの求めた性能です。
特集区分●2024新春まとめ買い 関連ワード●自転車 パーツ カスタマイズ カスタムパーツ サイズ・カラー　一覧仏式34mm仏式34mm2PCV仏式48mm仏式60mm仏式80mmHE20×1.0×1.25--○--HE20×1.0-1.25○----WO20×7/8-1 1/8○-○○-WO650×20-25C HE26×0.9-1.2○-○--WO700×18-23C○○○○-WO700×23-28C○○○○○WO700×31-35C○-○-- ジャンル識別情報：/g1041/g207/g307/m380/

■ パフォーマンスに優れたMTB・グラベルタイヤ MTBラインアップに加えて、700x50Cサイズ対応のグラベルバイクにも装着可能なチューブレスレディ・タイヤです。
低い転がり抵抗と高い耐パンク性能をもたらす、オールラウンドなクロス織り素材をベースレイヤーに使用したシールドウォールシステムを採用。
低く剛性の高いノブをバランス良く配しており、ダートだけでなくオンロードでも低い転がり抵抗と安定したグリップ力を発揮します。
■ 特徴 ・高いグリップ性能と耐摩耗性能を併せ持つピュアグリップコンパウンド ・低い転がり抵抗と高い耐パンク性能をもたらすシールドウォールシステム ・ケブラービード/チューブレス・レディ仕様

※納期表示のご説明はこちら仕様／規格●バルブ伸長:38mm●ボディ:アルミ製4g ●2本入り メーカー品番SE-38 商品説明●ディープリム対応。
エクステンダーを装着したまま仏式バルブの開閉ができる。
●※自転車タイヤ・チューブをご購入の際は、必ずお持ちの自転車で使われているサイズと一致するものをお選び下さい。
同じインチ数の表示でも少数点表記と分数表記ではサイズが異なります。
ご注意下さい。
タイヤ側面に表記されているETRTO（エトルト）の数字をご確認ください。
（チューブにはETRTOの表記はございません） 特集区分●2024新春まとめ買い 関連ワード●自転車 パーツ カスタマイズ カスタムパーツ ジャンル識別情報：/g1041/g207/g308/m380/

※納期表示のご説明はこちら仕様／規格●表記サイズ：W／O　700×18?23C●バルブ：仏式48mm●重量：66g サイズ仏式48mm カラーWO700×18-23C メーカー品番TW720-LF-RA 商品説明●軽さと耐久性のベストバランスを実現させたレーシングチューブ。
●新開発のAir Flex Lite Butylを採用。
●従来チューブと比較し、2．1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性により、ライディングのストレスを緩和。
●軽さと丈夫さのベストバランスが、RAIRの求めた性能です。
特集区分●2024新春まとめ買い 関連ワード●自転車 パーツ カスタマイズ カスタムパーツ サイズ・カラー　一覧仏式34mm仏式34mm2PCV仏式48mm仏式60mm仏式80mmHE20×1.0×1.25--○--HE20×1.0-1.25○----WO20×7/8-1 1/8○-○○-WO650×20-25C HE26×0.9-1.2○-○--WO700×18-23C○○○○-WO700×23-28C○○○○○WO700×31-35C○-○-- ジャンル識別情報：/g1041/g207/g308/m380/

◆ 足楽 （アシラク）電動アシストタイヤ 電動アシスト車専用モデル。
ビード部分をリムセーバーで補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。
転がり抵抗を低く抑え乗り心地のよさと省エネも実現。
子乗せ車用20インチからシティ車向けの27インチまで、豊富に取り揃えている。
【ポイント】 ・バッテリー消費が気になる方 ・勤や通学、お買い物に使用される方 【スペック】 ●表記サイズ： WO 26 × 1 3/8 ・ビード ： スチール ・空気圧（kPa）： 300 ・空気圧（kgf/cm2）： 3.0 ・空気圧（PSI）： - ・重量（g）： 675 【テクノロジー】◆ RIM SAVER （リムセーバー） リムラインは通常“線”であるのに対し、リムセーバーは“面”で支える構造。
剛性アップを図ったタイヤとともに押しつぶされにくくなり、リム打ちパンクを大幅に抑制することができます。
◆ ALL COVER （オールカバー） 自転車の整備などに用いるケミカル製品やワックス類には、タイヤのゴムを劣化させてしまうものも。
All Coverは耐薬品性（ケミカル製品）や耐候性に優れたカバーゴムでタイヤ全体を覆う新しい構造で、タイヤを劣化させる外的要因の影響を防ぎます。
ひび割れなどに対して、従来のタイヤより強いのも特徴です（当社比）。
※カバーゴムは耐薬品性、耐候性を保証するものではありませ ん。
タイヤは正しい方法で取り扱ってください。
快適な乗り心地を実現するトレッドの工夫 スムーズな走行としなやかな乗り心地を追求したトレッドパターン。
グリップ力に優れ、ハンドリングが安定します。
電動アシスト車はもちろん、荷積みした自転車にも最適です。
ROTATING DIRECTIONータイヤ回転方向についてー 回転方向の指定のあるタイヤは、タイヤサイド部分に「←ROTATING DIRECTION」を刻印しています。
取付の際には矢印の方向に回転するよう装着して下さい。

◆ 足楽 （アシラク）電動アシストタイヤ 電動アシスト車専用モデル。
ビード部分をリムセーバーで補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。
転がり抵抗を低く抑え乗り心地のよさと省エネも実現。
子乗せ車用20インチからシティ車向けの27インチまで、豊富に取り揃えている。
【ポイント】 ・バッテリー消費が気になる方 ・勤や通学、お買い物に使用される方 【スペック】 ●表記サイズ： WO 24 × 1 3/8 ・ビード ： スチール ・空気圧（kPa）： 300 ・空気圧（kgf/cm2）： 3.0 ・空気圧（PSI）： - ・重量（g）： 620 【テクノロジー】◆ RIM SAVER （リムセーバー） リムラインは通常“線”であるのに対し、リムセーバーは“面”で支える構造。
剛性アップを図ったタイヤとともに押しつぶされにくくなり、リム打ちパンクを大幅に抑制することができます。
◆ ALL COVER （オールカバー） 自転車の整備などに用いるケミカル製品やワックス類には、タイヤのゴムを劣化させてしまうものも。
All Coverは耐薬品性（ケミカル製品）や耐候性に優れたカバーゴムでタイヤ全体を覆う新しい構造で、タイヤを劣化させる外的要因の影響を防ぎます。
ひび割れなどに対して、従来のタイヤより強いのも特徴です（当社比）。
※カバーゴムは耐薬品性、耐候性を保証するものではありませ ん。
タイヤは正しい方法で取り扱ってください。
快適な乗り心地を実現するトレッドの工夫 スムーズな走行としなやかな乗り心地を追求したトレッドパターン。
グリップ力に優れ、ハンドリングが安定します。
電動アシスト車はもちろん、荷積みした自転車にも最適です。
ROTATING DIRECTIONータイヤ回転方向についてー 回転方向の指定のあるタイヤは、タイヤサイド部分に「←ROTATING DIRECTION」を刻印しています。
取付の際には矢印の方向に回転するよう装着して下さい。

◆ ASPITE 24 （アスピーテ24）ロードタイヤ スリックパターン採用の24インチジュニアレーシングモデル。
（クリンチャー） キッズのレース?サイクリングにおすすめ。
コンパウンドにはグリップに優れるRBCCを採用。
クロスガード仕様で耐パンクにも優れる。
【ポイント】 ・グリップ性能、耐パンク性を重視する方 ・本格的な24インチロードタイヤ 【スペック】 ●表記サイズ： WO 24 × 1（25-520） ・ビード ： スチール ・空気圧（kPa）： 600 ・空気圧（kgf/cm2）： 6.0 ・空気圧（PSI）： 90 ・重量（g）： 240【テクノロジー】◆ RICE BRAN CERAMICS COMPOUND （ライスブラン セラミックス コンパウンド） 米ヌカから作られる硬質多孔性炭素素材RBセラミック粒子をトレッドゴムに配合するiRCの独自技術。
200?300 と非常に小さく、硬質でもあるRBセラミック粒子はマイクロスパイク効果を発揮すると同時に、吸水効果に優れる多孔性のためウェット路面でも高いグリップ力をキープ。
アップデートを果たした今回、転がり抵抗はそのままに、グリップと耐摩耗性、そして耐候性が大幅に向上。
ドライでもウェットでも、あらゆる路面状況でハイグリップを保ち続けるコンパウンドへと進化しました。
硬質多孔体構造のため、トレッド表面でミクロレベルのスパイク効果を発揮。
トレッドゴムの摩耗により新たなRBC粒子が顔を出し、抜け落ちた跡も微少エッジとして機能します。
多孔体ゆえの吸水効果に加え、抜け落ちてできた微少ホールは、発泡ゴムのように一時的に路面上の水を抱え込んで水膜をカット。
ウェット路面でのグリップ向上に一役買います。
◆ CROSS GUARD （クロスガード） 強度の高い40×40tpiのナイロン繊維を用い、クロス織りメッシュで全面を補強。
ドライ時・ウェット時ともサイドカットの抵抗値が約40%向上し、サイドカットに対してきわめて強い構造になっています。

◆ MIBRO for MARATHON TUBELESS READY （ミブロforマラソンチューブレスレディ） サイドに張り出したエンドブロックがコーナーで路面をつかみ、安定したコントロール性を発揮。
レースでもトレイルでも強みとなる、低く連続したセンターブロックが生む軽くスムーズな走行感は、マラソンレースの後半、疲労で集中力の落ちてきたライダーに安心感を与える。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください 【ポイント】 ・マラソンレースからトレイルライドまで幅広くこなせる設計 ・グリップ性能を発揮しつつ、転がり抵抗も低い ・空気圧調整が可能 【スペック】 ●表記サイズ： 650x53B（27.5 × 2.10） ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-300 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-3.0 ・空気圧（PSI）： 30-45 ・重量（g）： 650 ●表記サイズ： 650x58B（27.5 × 2.30） ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-300 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-3.0 ・空気圧（PSI）： 30-45 ・重量（g）： 690 ●表記サイズ： 700x53C（29 × 2.10） ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-300 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-3.0 ・空気圧（PSI）： 30-45 ・重量（g）： 695 ●表記サイズ： 650x53B（27.5 × 2.10） ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-300 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-3.0 ・空気圧（PSI）： 30-45 ・重量（g）： 735

◆ METRO （メトロ）街乗り用タイヤ 企画、デザイン、製造まで、すべてを日本国内で手がける、街乗り用タイヤのトップシリーズ。
1本1本に目が行き届いた、安全・安心・高品質なタイヤの決定版。
【ポイント】 ・劣化に強く、丈夫で長持ち ・軽い走行感を実現 【スペック】 ●表記サイズ： WO 700 × 28C ・ビード ： スチール ・空気圧（kPa）： 500-650 ・空気圧（kgf/cm2）： 5.0-6.5 ・空気圧（PSI）： 75-95 ・重量（g）： 470 ●表記サイズ： WO 700 × 32C ・ビード ： スチール ・空気圧（kPa）： 400-650 ・空気圧（kgf/cm2）： 4.0-6.5 ・空気圧（PSI）： 45-95 ・重量（g）： 565 ●表記サイズ： WO 700 × 35C ・ビード ： スチール ・空気圧（kPa）： 450-550 ・空気圧（kgf/cm2）： 4.5-5.5 ・空気圧（PSI）： 65-80 ・重量（g）： 630【テクノロジー】◆ ALL 4 PLY （オール 4 プライ） ビードからビードまで全面にカーカスを1枚追加し、高いタイヤ剛性を実現。
リム打ちパンクや突き刺しによるパンクに威力を発揮します。

◆ BOKEN DOUBLECROSS TUBELESS READY （ボウケンダブルクロスチューブレスレディ） 各サイズのトレッドパターンを最適化した、アグレッシブなオールコンディションのグラベルタイヤ。
砂利やアドベンチャーライディング用の低転がりなセンタートレッドと、コーナーで倒し込んだ時も強力にグリップするサイドブロック形状。
また、サイドをナイロンメッシュで補強し、サイドカットにも強い設計だ。
BOKENよりもトラクション力のあるBOKEN DOUBLECROSSは、緩く荒れた路面や粘土質の路面で優れたパフォーマンスを発揮する。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください 700×33Cと38C/42Cはパターンが異なります 【ポイント】 ・グラベルライド向けオールラウンダー ・悪路でも安心のパターン設計 ・サイドカットに強い補強されたサイドウォール ・33Cはシクロクロスにもおすすめ（数量限定） 【スペック】 ●表記サイズ： 700×33C ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 300-400 ・空気圧（kgf/cm2）： 3.0-4.0 ・空気圧（PSI）： 45-60 ・重量（g）： 410 ●表記サイズ： 700×38C ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 300-400 ・空気圧（kgf/cm2）： 3.0-4.0 ・空気圧（PSI）： 45-60 ・重量（g）： 495 ●表記サイズ： 700×42C ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 250-350 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.5-3.5 ・空気圧（PSI）： 40-50 ・重量（g）： 530【テクノロジー】◆ REINFORCED SIDE-WALLS （レインフォースド サイドウォール） ナイロンメッシュでタイヤのサイド部を広く補強した構造。
リム打ちパンクやサイドカットパンク防止のため、オフロードタイヤをメインに採用している。
◆ HIGH-GRIP COMPOUND （ハイグリップ コンパウンド） グリップ力の高いコンパウンドを採用。

◆ BOKEN SLOPCHOP TUBELESS READY （ボウケンスロップチョップチューブレスレディ） コーナリング時にグリップを高めてくれるV字のサイドブロックをはじめ、雨のライドでも安心できるパターン設計を採用。
スーパーマッドコンディションで最大のトラクション力を発揮する。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください 【ポイント】 ・マッドコンディションでの高いトラクションをお求めの方 ・サイドカットに強い補強されたサイドウォール 【スペック】 ●表記サイズ： 700×36C ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 300-400 ・空気圧（kgf/cm2）： 3.0-4.0 ・空気圧（PSI）： 45-60 ・重量（g）： 520

◆ BRILLO （ブリロ）街乗り用ブロックタイヤ MTB のルックスやイメージを損なわない街乗り用ブロックタイヤ。
センターリッジパターンが転がり抵抗を軽減。
耐久性に優れたゴムでサイドをカバー＆強化している。
【ポイント】 ・街乗りMTB向けタイヤ ・27.5／29インチが新登場 ・サイド部分も耐久性に優れる 【スペック】 ●表記サイズ： WO 650X52B（27.5X2.10） ・ビード ： スチール ・空気圧（kPa）： 250-350 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.5-3.5 ・空気圧（PSI）： 40-50 ・重量（g）： 1,120 ●表記サイズ： WO 700X52C（29X2.10） ・ビード ： スチール ・空気圧（kPa）： 250-350 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.5-3.5 ・空気圧（PSI）： 40-50 ・重量（g）： 1,195

◆ SIREN COMP （サイレンコンプ） ビードにアラミドを採用するなど、軽さを重視して開発したSIRENシリーズの競技用モデル。
パターンはSIREN PROと共通。
【ポイント】 ・キッズモデルからクルーザーサイズまでカバー ・魅力的な価格設定 【スペック】 ●表記サイズ： 20 × 1 1/8 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 600 ・空気圧（kgf/cm2）： 6.0 ・空気圧（PSI）： 90 ・重量（g）： 180 ●表記サイズ： 20 × 1 3/8 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 350-500 ・空気圧（kgf/cm2）： 3.5-5.0 ・空気圧（PSI）： 50-75 ・重量（g）： 260 ●表記サイズ： 20 × 1.50 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 500-750 ・空気圧（kgf/cm2）： 5.0-7.5 ・空気圧（PSI）： 75-110 ・重量（g）： 330 ●表記サイズ： 24 × 1.75 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 250-400 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.5-4.5 ・空気圧（PSI）： 45-65 ・重量（g）： 430

◆ ROADLITE HOMETRAINER （ロードライトホームトレーナー） 室内トレーニングにおいて、ワンランク上の快適性を提供する専用タイヤ。
集合住宅での使用も想定し、静粛性を追求した結果得られた滑らかな転がりの良さはまさにストレスフリー。
プロチームにもローラー台を提供するGROWTAC社との共同開発から生まれ、シンプルで軽量な構造から、耐久性にも優れたタイヤとなっている。
【ポイント】 ・耐久性が高い最高のトレーニングタイヤ ・ローラー上でのスリップを抑制する高いグリップ性能 ・ホイールに組み付けが容易なビード設計 ・滑らかでストレスフリーな乗り心地 【スペック】 ●表記サイズ： WO 700 × 25C ・ビード ： フォールディング ・空気圧（kPa）： 600-800 ・空気圧（kgf/cm2）： 6.0-8.0 ・空気圧（PSI）： 90-115 ・重量（g）： 195【テクノロジー】◆ SMOOTH ROTATION （スムースローテーション） タイヤを円周にする際のつなぎ部分から発生する振動を限りなく少なくするため、真円に近いタイヤ構造を徹底的に追及。
緻密な設計と製造が滑らかな回転を生み出した。
◆ LOW NOISE （ローノイズ） 180TPIケーシングと室内専用に特化したコンパウンドにより、優れた耐摩耗性とこれまでにない静粛性を実現。
◆ 180TPI （180ティーピーアイ） TPIは、1インチ（2.54cm）あたりにどれだけのケーシング（＝タイヤの骨格となる束ねた繊維）が並べられているかを表す単位。
数値が大きいほど薄くしなやかで軽くなり、数値が小さいほど高強度で剛性の高いタイヤとなる。
180TPIは1インチ間に180本のナイロンコードを打ち込んだ、非常に軽量でしなやかなケーシング。
ナイロンコードを使用したタイヤケーシングとしては最も軽く、主に軽量のレーシングハイエンドタイヤに使用される。

◆ SERAC CX TUBELESS READY （シラクCXチューブレスレディ） あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。
180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。
競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください。
【ポイント】 ・シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ ・競技における定番モデル ・チューブラーのようなしなやかな乗り心地 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32C ・ビード ： フォールディング ・空気圧（kPa）： 300-500 ・空気圧（kgf/cm2）： 3.0-5.0 ・空気圧（PSI）： 45-75 ・重量（g）： 345【テクノロジー】◆ RICE BRAN CERAMICS COMPOUND 2 （ライスブランセラミックスコンパウンド2） RBCC が大きく進化を遂げました。
(旧 RBCC 比較) 摩耗レベルの大幅な向上は、タイヤの軽量化にも寄与。
S-LIGHT、RBCC、X-GUARDの全モデルに RBCC2を採用。
◆ NR-TEX INNER AIR SEAL SYSTEM （NR-TEX インナーエアー シールシステム） チューブレスタイヤの転がり抵抗を軽減する技術。
ロードレースの世界では、“決戦用”として軽量かつしなやかなラテックスチューブを使用するのはもはや常識。
NR-TEX IASでは、タイヤの空気保持層＝インナーエアシールをしなやかで高反発な天然ゴムベース（NR）のコンパウンドで構成し、より速く、よりしなやかな走行性能を追求しました。
※従来のIASを100とした場合◆ DISC BRAKE APPROVED （ディスクブレーキ アプルーブド） ディスクブレーキが発生させる急制動の高負荷に耐え、そのパワーを路面に伝える強度と性能を備えたモデル。
◆ BEAD PROTECTION （ビードプロテクション） タイヤのビード部をチェーファーで保護・強化した構造。
高荷重・過負荷からタイヤのビード部を護り、タイヤの損傷や摩耗を防ぐ役割を果たす。
◆ HOOKLESS （フックレス） フックレスリムでの使用が可能なモデル。
◆ 180TPI （180ティーピーアイ） TPIは、1インチ（2.54cm）あたりにどれだけのケーシング（＝タイヤの骨格となる束ねた繊維）が並べられているかを表す単位。
数値が大きいほど薄くしなやかで軽くなり、数値が小さいほど高強度で剛性の高いタイヤとなる。
180TPIは1インチ間に180本のナイロンコードを打ち込んだ、非常に軽量でしなやかなケーシング。
ナイロンコードを使用したタイヤケーシングとしては最も軽く、主に軽量のレーシングハイエンドタイヤに使用される。
◆ MICRO GAUGE INNER （マイクロゲージ インナー） シーラントと併用することで空気保持レベルを大幅に高める、極薄軽量のエアシール層。
◆ TUBELESS READY （チューブレス レディ） ビード形状や、タイヤの強度、構造はチューブレスレディとしても使用可能な仕様。
(チューブレスとして使用する場合は、専用のホイールとバルブ、シーラントが必要です）SERAC CXシリーズリニューアルポイント ●従来のチューブレス仕様に比べ、ライト仕様は35g、クロスガード仕様は30gの軽量化を実現 ●チューブラーのような、しなやかな乗り心地 ●マイクロゲージインナー※を採用 ●ライト仕様はリム打ち対策としてビード部を補強 ●フックレスリム対応 ※シーラントと併用することで空気保持レベルを大幅に高める、極薄軽量のエアシール層を施した構造

◆ BOKEN PLUS TUBELESS READY （ボウケンプラスチューブレスレディ） グラベルタイヤ待望のロードプラスサイズ。
エアボリュームの増した650Bサイズはクッション性に優れ、グラベルレースにおける体への負担を低減。
700Cは3サイズ展開で、より多くのライダーをグラベルの世界へ誘う。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください 【ポイント】 ・舗装路でスムーズに走行できるセンタースリック設計 ・サイドカットに強い補強されたサイドウォール 【スペック】 ●表記サイズ： 700×32C ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 300-500 ・空気圧（kgf/cm2）： 3.0-5.0 ・空気圧（PSI）： 45-75 ・重量（g）： 435 ●表記サイズ： 700×38C ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 300-400 ・空気圧（kgf/cm2）： 3.0-4.0 ・空気圧（PSI）： 45-60 ・重量（g）： 545 ●表記サイズ： 700×42C ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 250-350 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.5-3.5 ・空気圧（PSI）： 40-50 ・重量（g）： 590【テクノロジー】◆ REINFORCED SIDE-WALLS （レインフォースド サイドウォール） ナイロンメッシュでタイヤのサイド部を広く補強した構造。
リム打ちパンクやサイドカットパンク防止のため、オフロードタイヤをメインに採用している。
◆ HIGH-GRIP COMPOUND （ハイグリップ コンパウンド） グリップ力の高いコンパウンドを採用。

◆ O CLAW TUBELESS READY （ジオクロウチューブレスレディ） 北米でのMTB／グラベルのトップライダー、Peter Stetinaとのサポート契約を機に誕生したGEO CLAW TLR。
低めのセンターノブと最適なサイドノブによって、転がり抵抗の低減とコーナリンググリップを両立したMTBタイヤは、スムーズな走りの中にも適度なサイドグリップがあり、とくにドライ路面でのXCレースで威力を発揮する。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください 【ポイント】 ・芝や牧草地など、ドライかつ強抵抗の路面向け ・低転がり抵抗と十分なグリップ性能を両立 ・スムーズなバイクコントロールが可能に 【スペック】 ●表記サイズ： 29 × 2.2 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-300 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-3.0 ・空気圧（PSI）： 30-45 ・重量（g）： 715 ●表記サイズ： 29 × 2.4 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-250 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-2.5 ・空気圧（PSI）： 30-40 ・重量（g）： 790【テクノロジー】◆ REINFORCED SIDE-WALLS （レインフォースド サイドウォール） ナイロンメッシュでタイヤのサイド部を広く補強した構造。
リム打ちパンクやサイドカットパンク防止のため、オフロードタイヤをメインに採用している。
◆ HIGH-GRIP COMPOUND （ハイグリップ コンパウンド） グリップ力の高いコンパウンドを採用。

◆ GEO CLAW LIGHT TUBELESS READY （ジオクロウライトチューブレスレディ） 29インチのチューブレスレディタイヤで600g前半の重量を実現。
その転がりの軽さは、XCレースでの大きな武器になる。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください 【ポイント】 ・XCOなどの“タイヤの軽さ”が強みになるレース向け ・低転がり抵抗と十分なグリップ性能を両立 ・スムーズなバイクコントロールが可能に 【スペック】 ●表記サイズ： 29 × 2.2 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-300 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-3.0 ・空気圧（PSI）： 30-45 ・重量（g）： 635 ●表記サイズ： 29 × 2.4 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-250 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-2.5 ・空気圧（PSI）： 30-40 ・重量（g）： 710【テクノロジー】◆ HIGH-GRIP COMPOUND （ハイグリップ コンパウンド） グリップ力の高いコンパウンドを採用。

◆ FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS RBCC （フォーミュラプロフックレスチューブレスアールビーシーシー） チューブレスタイヤのパイオニアであるiRC TIREが、自信を持って薦めるチューブレスのフラッグシップモデル。
ドライからウェットな路面まで、 RBCC2があらゆる路面で優れたグリップ力を発揮する。
通常のチューブレス用リムに加え、フックレスリムにも対応。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください。
【ポイント】 ・フックレスリムにも対応 ・グリップ性能を重視する方 ・オールマイティに使えるチューブレスタイヤ ・ロードチューブレスタイヤのフラッグシップ ・乗り心地を重視するなら低めの空気圧 ・転がりを重視するなら高めの空気圧と1本で対応が可能 ・プロチームがレース使用するモデル 【スペック】 ●表記サイズ： 700×25C ・ビード ： フォールディング ・空気圧（kPa）： 500-800 ・空気圧（kgf/cm2）： 5.0-8.0 ・空気圧（PSI）： 73-115 ・重量（g）： 275 ●表記サイズ： 700×30C ・ビード ： フォールディング ・空気圧（kPa）： 450-600 ・空気圧（kgf/cm2）： 4.5-6.0 ・空気圧（PSI）： 65-90 ・重量（g）： 340【テクノロジー】◆ RICE BRAN CERAMICS COMPOUND 2 （ライスブランセラミックスコンパウンド2） RBCC が大きく進化を遂げました。
(旧 RBCC 比較) 摩耗レベルの大幅な向上は、タイヤの軽量化にも寄与。
S-LIGHT、RBCC、X-GUARDの全モデルに RBCC2を採用。
◆ NR-TEX INNER AIR SEAL SYSTEM （NR-TEX インナーエアー シールシステム） チューブレスタイヤの転がり抵抗を軽減する技術。
ロードレースの世界では、“決戦用”として軽量かつしなやかなラテックスチューブを使用するのはもはや常識。
NR-TEX IASでは、タイヤの空気保持層＝インナーエアシールをしなやかで高反発な天然ゴムベース（NR）のコンパウンドで構成し、より速く、よりしなやかな走行性能を追求しました。
※従来のIASを100とした場合◆ DISC BRAKE APPROVED （ディスクブレーキ アプルーブド） ディスクブレーキが発生させる急制動の高負荷に耐え、そのパワーを路面に伝える強度と性能を備えたモデル。
◆ BEAD PROTECTION （ビードプロテクション） タイヤのビード部をチェーファーで保護・強化した構造。
高荷重・過負荷からタイヤのビード部を護り、タイヤの損傷や摩耗を防ぐ役割を果たす。
◆ HOOKLESS （フックレス） フックレスリムでの使用が可能なモデル。
◆ 180TPI （180ティーピーアイ） TPIは、1インチ（2.54cm）あたりにどれだけのケーシング（＝タイヤの骨格となる束ねた繊維）が並べられているかを表す単位。
数値が大きいほど薄くしなやかで軽くなり、数値が小さいほど高強度で剛性の高いタイヤとなる。
180TPIは1インチ間に180本のナイロンコードを打ち込んだ、非常に軽量でしなやかなケーシング。
ナイロンコードを使用したタイヤケーシングとしては最も軽く、主に軽量のレーシングハイエンドタイヤに使用される。
◆ TUBELESS （チューブレス）FORMULA PROシリーズ全製品にRBCC2を搭載 コーナリングやウェットコンディションでの確かなグリップ感が絶大な支持を得ているRBCC2を、FORMULAシリーズ全製品に搭載。
転がり抵抗はそのままに、グリップと耐摩耗性、さらに大幅な耐候性向上を実現。
グリップの向上により空気圧のセッティング幅が拡大するなど、絶対的な安心感を与えるコンパウンドが完成した。
コントロール性を高めるトレッド＆パターンを採用 トレッドパターンにはセンターに杉目を採用。
タイヤの滑りはじめなど、限界付近の挙動が把握しやすくなり、コントローラブルな性格を強化。
また、円周方向に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、しなやかさと路面追従性の向上を図った。
ディスクブレーキ、ワイドリムへの対応 タイヤビードを空気で内側からリムに押しつけ空気を保持する仕組みのチューブレスタイヤは、リムとタイヤの密着度の高さに起因する安全性の高さが特徴だが、FORMULA PROシリーズでは、そのカギとなるビード周りをさらに補強。
ディスクブレーキによるより強い力がかかった場合にも耐えうるよう、安全性を更に高めることに成功した。
2019年に見直しがされたチューブレスリムの規格に準じた、ワイドリムへの装着にも対応している。

◆ FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS READY S-LIGHT （フォーミュラプロフックレスチューブレスレディスーパーライト） サイドに40×40TPIの耐パンクガードを採用した、iRC TIREの新フラッグシップモデル。
ヒルクライム、タイムトライアル、クリテリウム、ロードレースに1本で対応できる万能性は、2021年シーズンのプロレースでも実証済み。
ただ軽いだけではない剛性感とバランスの取れた性能を武器に、ライダーを頂点へと導く。
チューブレスレディのためシーラントは必須。
通常のチューブレス用リムに加え、フックレスリムにも対応。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください。
【ポイント】 ・フックレスリムにも対応 ・軽さを重視する方 ・レースシーンやヒルクライムでアドバンテージを得たい方 ・ロードチューブレスレディタイヤのフラッグシップ ・プロチームがレースで使用するモデル 【スペック】 ●表記サイズ： 700×23C ・ビード ： フォールディング ・空気圧（kPa）： 600-800 ・空気圧（kgf/cm2）： 6.0-8.0 ・空気圧（PSI）： 90-115 ・重量（g）： 205 ●表記サイズ： 700×25C ・ビード ： フォールディング ・空気圧（kPa）： 500-800 ・空気圧（kgf/cm2）： 5.0-8.0 ・空気圧（PSI）： 73-115 ・重量（g）： 220 ●表記サイズ： 700×28C ・ビード ： フォールディング ・空気圧（kPa）： 500-700 ・空気圧（kgf/cm2）： 5.0-7.0 ・空気圧（PSI）： 73-100 ・重量（g）： 255 ●表記サイズ： 700×30C ・ビード ： フォールディング ・空気圧（kPa）： 450-600 ・空気圧（kgf/cm2）： 4.5-6.0 ・空気圧（PSI）： 65-90 ・重量（g）： 275【テクノロジー】◆ RICE BRAN CERAMICS COMPOUND 2 （ライスブランセラミックスコンパウンド2） RBCC が大きく進化を遂げました。
(旧 RBCC 比較) 摩耗レベルの大幅な向上は、タイヤの軽量化にも寄与。
S-LIGHT、RBCC、X-GUARDの全モデルに RBCC2を採用。
◆ SUPER LIGHT （スーパーライト）◆ DISC BRAKE APPROVED （ディスクブレーキ アプルーブド） ディスクブレーキが発生させる急制動の高負荷に耐え、そのパワーを路面に伝える強度と性能を備えたモデル。
◆ BEAD PROTECTION （ビードプロテクション） タイヤのビード部をチェーファーで保護・強化した構造。
高荷重・過負荷からタイヤのビード部を護り、タイヤの損傷や摩耗を防ぐ役割を果たす。
◆ HOOKLESS （フックレス） フックレスリムでの使用が可能なモデル。
◆ 180TPI （180ティーピーアイ） TPIは、1インチ（2.54cm）あたりにどれだけのケーシング（＝タイヤの骨格となる束ねた繊維）が並べられているかを表す単位。
数値が大きいほど薄くしなやかで軽くなり、数値が小さいほど高強度で剛性の高いタイヤとなる。
180TPIは1インチ間に180本のナイロンコードを打ち込んだ、非常に軽量でしなやかなケーシング。
ナイロンコードを使用したタイヤケーシングとしては最も軽く、主に軽量のレーシングハイエンドタイヤに使用される。
◆ TUBELESS READY （チューブレス レディ） ビード形状や、タイヤの強度、構造はチューブレスレディとしても使用可能な仕様。
(チューブレスとして使用する場合は、専用のホイールとバルブ、シーラントが必要です）FORMULA PROシリーズ全製品にRBCC2を搭載 コーナリングやウェットコンディションでの確かなグリップ感が絶大な支持を得ているRBCC2を、FORMULAシリーズ全製品に搭載。
転がり抵抗はそのままに、グリップと耐摩耗性、さらに大幅な耐候性向上を実現。
グリップの向上により空気圧のセッティング幅が拡大するなど、絶対的な安心感を与えるコンパウンドが完成した。
コントロール性を高めるトレッド＆パターンを採用 トレッドパターンにはセンターに杉目を採用。
タイヤの滑りはじめなど、限界付近の挙動が把握しやすくなり、コントローラブルな性格を強化。
また、円周方向に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、しなやかさと路面追従性の向上を図った。
ディスクブレーキ、ワイドリムへの対応 タイヤビードを空気で内側からリムに押しつけ空気を保持する仕組みのチューブレスタイヤは、リムとタイヤの密着度の高さに起因する安全性の高さが特徴だが、FORMULA PROシリーズでは、そのカギとなるビード周りをさらに補強。
ディスクブレーキによるより強い力がかかった場合にも耐えうるよう、安全性を更に高めることに成功した。
2019年に見直しがされたチューブレスリムの規格に準じた、ワイドリムへの装着にも対応している。

◆ FORMULA PRO TL MULTIWAY VALVE （フォーミュラプロチューブレスマルチウェイバルブ） シクロクロス用インサート「INNER SAVER」使用の際、エア抜きの際の通りを良くするためにベース部分に通風口を確保した、チューブレス／チューブレスレディで使用するバルブ。
・1パッケージ2本入り ・バルブコア取り外し可能 ・バルブコアツール　兼　米式用変換アダプターが1個付属します【スペック】 ●表記サイズ： 仏式／米式※ 50mm

◆ FORMULA PRO TL MULTIWAY VALVE （フォーミュラプロチューブレスマルチウェイバルブ） シクロクロス用インサート「INNER SAVER」使用の際、エア抜きの際の通りを良くするためにベース部分に通風口を確保した、チューブレス／チューブレスレディで使用するバルブ。
・1パッケージ2本入り ・バルブコア取り外し可能 ・バルブコアツール　兼　米式用変換アダプターが1個付属します【スペック】 ●表記サイズ： 仏式／米式※ 70mm

◆ FORMULA PRO TL MULTIWAY VALVE （フォーミュラプロチューブレスマルチウェイバルブ） シクロクロス用インサート「INNER SAVER」使用の際、エア抜きの際の通りを良くするためにベース部分に通風口を確保した、チューブレス／チューブレスレディで使用するバルブ。
・1パッケージ2本入り ・バルブコア取り外し可能 ・バルブコアツール　兼　米式用変換アダプターが1個付属します【スペック】 ●表記サイズ： 仏式／米式※ 70mm