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■他サイズはこちら・440・470・500・530・560■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・AVEDIO(エヴァディオ)『Pure Racing Spirit & Bicycle Innovation』カーボンチューブ内部のリブ加工等、先進テクノロジーを積極的に投入、バイクの設計は日本の路面に合わせた剛性バランスが特徴。イタリア語のAVEとDIOを組み合わせたブランド名は「神の祈り」を意味し、レースにおける勝利へのこだわり、喜び、感動を自転車を通して沢山の人々に伝えたいとう気持ちが込められています。AVEDIOの完成車は、フレームのロゴ製作、ペイントからフェイスカット、タップ切りなど熟年の職人による手作業で仕上げられています。・PEGASUS ADR『高い操縦性、快適な乗り味を実現した完全フル内装のチタンエアロロードフレーム』フレーム素材は「Ti-3Al-2.5Vチタニウム合金」を採用し、しなやかな乗り味を出す為にパイプをAVEDIOのこだわるトリプルバテットに加工することで更なる軽量化と剛性を実現させています。フォークやシートポスト、ハンドル周りにはTOKENとTRIGONの共同開発で誕生したNEW BLAND「BLKTEC」を採用することで確かな剛性と軽量性を誇ります。フロントフォークの素材にはT1100とT800を用いる事で、より高い操縦性、快適な乗り味を提供。適合タイヤは700×25C?32Cまで対応するので、ホイールを履き替える事で本格的なロードレース、トライアスロンからブルベなどのロングライド、グラベルとオールマイティーに使えるロードバイクです。 ■フレームスペック・フレームサイズ:440 / 470 / 500 / 530 / 560 ・Di2兼用フレーム・ディスクブレーキ専用・フレーム:Ti-3Al-2.5V チタニウム合金 トリプルバテット(三層構造)・フォーク:T1100&T800・BB:T47 シェル幅68mm■フレームセット内容・カーボン一体型ハンドル:BLKTEC440サイズ:ステム長-80mm バーサイズ長-380mm470サイズ:ステム長-80mm バーサイズ長-400mm500サイズ:ステム長-90mm バーサイズ長-400mm530サイズ:ステム長-100mm バーサイズ長-420mm560サイズ:ステム長-110mm バーサイズ長-420mm・ヘッドセット:BLKTEC (スーパーオーバーサイズ)・カーボンフロントフォーク:BLKTEC・カーボンシートピラー(31.6φ):BLKTEC・シートクランプ(35φ)・スルーアクスル:FRONT-120mm REAR-174mm■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
【231008DEROSAフレーム】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・DE ROSA(デローザ)ウーゴ・デローザが1953年興したイタリアンバイクブランド。コルナゴと仲違いしたエディー・メルクスを支えたフレーム職人として名を馳せる。現在では3人の息子達とカーボン、クロモリ、チタンとあらゆる素材から フレームを生み出している。またフレームに描かれるハートのビジュアルアイデンティティはあまりにも有名。Merak Disk Blue Matt ブルーマット 54SLサイズ フレームセットDE ROSAはレースシーンで活躍したモデルの名に強い思い入れを持ちます。例えばMERAK。西暦2000年にアルミニウムのチューブで組み上げた軽量モデルが初代のMERAKで、ロマンス・ヴァインシュタインスの世界選手権優勝に貢献。その勝利から20年。DE ROSAは慣れ親しんだロゴのリニューアルを機にMERAKの名を復活させました。最新のカーボン素材とディスクブレーキで武装した、軽量オールラウンダーとして生まれ変わったMERAK。その登場に呼応するように、MERAKはSK PininfarinaとともにTeam Cofidisに供給され、UCIワールドツアーを主戦場として、トップカテゴリーのチームで選手とチームの勝利に貢献する機会を再び得たのです。全てのワイヤーケーブルを内蔵するACR Systemや、細部に及ぶ軽量化は最新のトレンドであるとともに最良のプロ機材です。世界のトップクラス集団であるTeam Cofidisの選手がMERAKを手にしたとき、UCIワールドチームが使用する機材として、完璧な機能性とデザイン性に興奮で沸き立ち、そしてMERAKを操ることに歓喜しました。この歓喜と興奮の渦に、次に飛び込むのは貴方。■スペック・サイズ:43・46・48・50・52・54・56・カラー:Black Glossy、White Glossy、Blue Matt・フレーム材質:カーボン・フォーク材質:カーボン・シートポスト径:専用シートポスト・ヘッドセット:1-1/2インチ to 1-1/2インチ(ACR System)・BB:BB386 (86.5x46)・エンド幅:F/100mm R/142mm (Through axle/12mm)・メカニカル、EPS V3/Di2に対応・フレーム販売付属パーツ:Fork・Headsets・Seatpost・Through axle■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
(20180904SARTO)(新品20180904)■状態:新品■商品説明・SARTO (サルト)SARTOは、数多くのプロ選手用スペシャルバイクの製作と一流有名メーカーOEM製作工房として、イタリアをはじめ、全世界のレーシングロードバイク業界では良く知られた、レース界を陰で長年支えてきた総勢16人からなる職人集団。カーボンバイクをおもに得意としているが、チタンやスチールバイクなども幅ひろく手掛け、年間総生産本数は2,500本を誇る。近年は、パラリンピック等で使用される競技用フルカーボンホイールチェアメーカーとしても知られる。デザイン、チューブの加工、ペインティング、安全性のテストまですべての行程をスペシャリストが担当する、100%イタリア製の確かなクオリティブランドです。・DINAMICA DISC フレームセットDinamicaのフレームは、特にレースに適しております。 後部三角形のデザインは、垂直方向の快適性を低下させることなく優れた横剛性と動力伝達を保証します。剛性と操縦性を提供する拡大ダウンチューブとヘッドチューブがこのフレームの走りを完璧にします。Dinamica Discは、ディスクブレーキと互換性を持つように設計されております。製造されているフォークとリアの三角形はキャリパーブレーキを備えたモデルとは異なります。ディスクブレーキ規格は、スルーアクスル、100x12フロント、142x12リアのフラットマウントです。 ■スペック・フレーム素材:カーボン・フォーク素材:カーボン・BB規格:PRESS FIT 86・シート規格:シートチューブ径φ34.9 mm / シートポスト径φ31.6 mm・ヘッドチューブ規格:1-1/8 - 1-1/2・付属品:DEDA SUPER LEGGERO RSシートポスト■オーダーオプション項目・カラーを下記よりご選択ください。(必須)【Blu oceano / Blu rock】【Bianco ermellino / Nero ghiaccio】【Franciacorta / Fango militare】・フレームフルジオメトリオーダー:追加金額¥32,400(税込)・フレーム剛性変更(剛性アップ値が20N/mm以上の場合は要相談):追加金額¥32,400(税込)・インテグラルシートチューブ仕様(専用シートポスト付):追加金額¥32,400(税込)※シートポスト付属モデルは差額なし・BB規格変更(BSA/PF386/BB30):追加金額¥10,800(税込)※標準はPF86・電動/機械式兼用、電動専用ケーブルホール仕様:追加金額¥10,800(税込)※標準は機械式・鏡面クロムメッキ仕上げ&グラフィックカラーチェンジ:追加金額¥194,400(税込)・フレームカラーチェンジ(パントンコードでのオーダー):追加金額¥43,200(税込)・フレームアクセント&カラーチェンジ:追加金額¥86,400(税込)※基本デザインに名前やラインの追加など簡易な場合・フレームグラフィック&カラーチェンジ(フリーデザイン):追加金額¥129,600(税込)・DEDA SUPER LEGGERO ハンドルバー(塗装代込):追加金額¥49680(税込)・DEDA SUPER LEGGERO シートポスト(塗装代込):追加金額¥36,720(税込)・DEDA SUPER LEGGERO ステム(塗装代込):追加金額¥28,080(税込)・SARTOオリジナルボトルケージ:追加金額¥14,040(税込)・SARTO PURAPELLE サドル(オールカーボン&レザートップ):追加金額¥91,800(税込)・SARTO PURA サドル(オールカーボン):追加金額¥73,440(税込)※オプションご希望の場合には備考欄へご記載ください。(カラー選択は必須)ご注文確定後に弊社側にて金額を修正の上、ご変更のお手続きを致します。■特記事項(重要)・全てのSARTO製品は受注発注のオリジナルオーダーフレームとなります。・納期はご注文後、約4ヶ月前後の予定です。※納期遅延となる場合もございます。・ご注文時に備考欄へご自身の希望サイズ(ジオメトリー)をご記載ください。※ご注文後に弊社より日本代理店側へオーダー希望詳細を連絡させて頂き、メーカー本国とのオーダー情報の交換を開始致します。※メーカー本国との情報交換となりますので、オーダー確定にお時間を頂戴いたします。予めご了承の上、お時間に余裕をもってご注文下さい。
商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ レースはFeltの重要項目だレースは私たちのブランドにとって最重要の項目だ。土の上、トラック、アスファルト、常にFeltはコンペティションにおいて発展してきた。Feltは世界で最も熱心にトラックレーサーを開発してきたブランドの一つであると自負している。またもっとも革新的なものであることも確かだ。■ アメリカナショナルチームのために完全新設計Feltがサポートするアメリカナショナルチームのために、今回TKは完全に新結成されている。ロードバイクARにも共通する優れたエアロダイナミクス解析をトラックでも発揮。全く新しい形状のトラックバイクを誕生させた。■ 5%軽量、30%の剛性アップ最低重量制限のあるトラックバイクであっても、軽量であることの優位性は変わりない。ウェイトを用いてバランスを取ることすら可能になるためだ。新しいTKは全モデルと比較して5%の軽量性を実現させたとともに、30%の剛性アップを果たしている。ライダーにとってのアドバンテージは計り知れない。■ ロードバイク技術による快適性ロードバイクの開発過程で完成したシートステイとトップチューブを接続する新テクノロジーを採用。シートステイは径を25%ダウンすることで柔軟性を向上。短く設計したシートチューブはシートポストのしなりを増加。シートステイの振動をフレーム全体に振動を分散して吸収します。■ ピットワークさえも固定ギアバイク独特の水平形状のドロップアウトは、ジョイントパーツを別パーツとして摩耗時に簡単に交換できるようにした。またテンショナーは工具不要で調整が可能、そのほかにも空力・軽さ・固定力に優れたシートクランプや、ノーマルステム・スレッドBBの採用など、ピットにおける利便性を確実に向上させている。■ より多くのライダーに対応ライダーの乗車姿勢がエアロダイナミクスに与える影響の研究が進んだ結果、ポジションの重要性がより高まった。Feltではノーマルステムの採用、バヨネットヘッドの廃止などでよりポジションに関する柔軟性を向上。低めのスタックは小柄なライダーやアグレッシブなポジションを好むライダーなど、多くのライダーに合わせることが可能となった。スペックモデルTK FRD | Ultimate | Frame価格698,000円(税抜)カラーホワイトサイズ51、55参考重量3.52 lb, 1.6 kgフレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BSA 68mm スレッドBBフォークFelt Aero Track 2.0 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44)ステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroTrack IL 1.0 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、350mm、0mmオフセット、Felt AeroTrack IL 1.0 -20 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、350mm、20mmオフセットシートクランプFelt AeroTrack InternaLoc 1.0リム/ホイール-アクスルF: FIXED 100、R: FIXED 120、ステンレス製ホリゾンタルエンド、インテグレーテッドチェーンテンショナー、ツールフリーアジャストメントタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ5155ヘッドチューブ角(°)73.573.5シートチューブ角(°)7474ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm)??トップチューブ長実寸(mm)??ヘッドチューブ長(mm)64.787.9シートチューブ長センタートップ(mm)??BBドロップ(mm)5555チェーンステー長(mm)375375フロントセンター長(mm)546583ホイールベース(mm)??スタンドオーバー高(mm)??フォーク長(mm)365365フォークオフセット(mm)4040リーチ(mm)383413スタック(mm)456478適応身長(cm)160〜175175〜190自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
【FELT2023】【FELT230206】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・FELT(フェルト)FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。・TKレースはFeltの重要項目だレースは私たちのブランドにとって最重要の項目だ。土の上、トラック、アスファルト、常にFeltはコンペティションにおいて発展してきた。Feltは世界で最も熱心にトラックレーサーを開発してきたブランドの一つであると自負している。またもっとも革新的なものであることも確かだ。アメリカナショナルチームのために完全新設計Feltがサポートするアメリカナショナルチームのために、今回TKは完全に新結成されている。ロードバイクARにも共通する優れたエアロダイナミクス解析をトラックでも発揮。全く新しい形状のトラックバイクを誕生させた。5%軽量、30%の剛性アップ最低重量制限のあるトラックバイクであっても、軽量であることの優位性は変わりない。ウェイトを用いてバランスを取ることすら可能になるためだ。新しいTKは全モデルと比較して5%の軽量性を実現させたとともに、30%の剛性アップを果たしている。ライダーにとってのアドバンテージは計り知れない。ロードバイク技術による快適性ロードバイクの開発過程で完成したシートステイとトップチューブを接続する新テクノロジーを採用。シートステイは径を25%ダウンすることで柔軟性を向上。短く設計したシートチューブはシートポストのしなりを増加。シートステイの振動をフレーム全体に振動を分散して吸収します。ピットワークさえも固定ギアバイク独特の水平形状のドロップアウトは、ジョイントパーツを別パーツとして摩耗時に簡単に交換できるようにした。またテンショナーは工具不要で調整が可能、そのほかにも空力・軽さ・固定力に優れたシートクランプや、ノーマルステム・スレッドBBの採用など、ピットにおける利便性を確実に向上させている。より多くのライダーに対応ライダーの乗車姿勢がエアロダイナミクスに与える影響の研究が進んだ結果、ポジションの重要性がより高まった。Feltではノーマルステムの採用、バヨネットヘッドの廃止などでよりポジションに関する柔軟性を向上。低めのスタックは小柄なライダーやアグレッシブなポジションを好むライダーなど、多くのライダーに合わせることが可能となった。■スペック・サイズ:51、55、58、60・参考重量:3.52 lb, 1.6 kg・フレーム:UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BSA 68mm スレッドBB・フォーク:Felt Aero Track 2.0 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・シートポスト :Felt AeroTrack IL 1.0 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、350mm、0mmオフセット、Felt AeroTrack IL 1.0 -20 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、350mm、20mmオフセット・シートクランプ:Felt AeroTrack InternaLoc 1.0・アクスル:F: FIXED 100、R: FIXED 120、ステンレス製ホリゾンタルエンド、インテグレーテッドチェーンテンショナー、ツールフリーアジャストメント■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
ブランドstoeckストーク生産国ドイツ商品名Fascenario 4 Platinum DsicフレームFascenario 4 Platinum Dsic内容品フレームのみカラーマットブラックシーズン春夏秋冬 オールシーズンモデル年式2024年対応車種(自転車)ロードバイク素材(自転車)カーボンファイバー強化(CFR)/ユニディレクショナル(UD)納品時間メーカー直送 3?4週間 在庫切れた場合3?6月保証7年間 メーカー保証付き関連商品はこちらstorck Zeitjaeger comp 55R/40R/40G ホ...188,000円?188,000円storck Zeitjaeger Platinum 45R/40G ホ...328,000円?328,000円Storck Aerfast 4 Platinum Disc 時速45...786,500円Storck Aerfast 4 Pro Disc 時速45km 出...736,500円?736,500円Storck Aerfast 4 Comp Disc 時速45km ...490,000円?490,000円Storck Fascenario 4 Pro Dsic STORCKの...786,500円?786,500円Storck Aernario 3 Pro Disc 軽量構造 6...758,000円?758,000円Storck Aernario.3 Platinum Disc 軽量...928,000円?928,000円Storck Grix.2 Pro グラベルシリーズ フ...480,000円?480,000円Storck GRIX.2 Platinum グラベルシリー...580,000円?580,000円Storck Fascenario 3 Comp Dsic STORCK...368,000円?368,000円
商品説明■勝利のための軽量オールラウンダーSPECIALISSIMAはプロライダーの活躍を支える軽量オールラウンダーバイク。■その名の通り特別なデザイン、パフォーマンス山岳コースを駆け上がり平坦路を支配、ディスクブレーキの制動力も備えレースを制する。■軽量カーボンフレームシンプルにまとめられたフレーム構造は優れたエアロ効果と高剛性、さらに快適性を向上。■完璧なレーシングバイクフレームはSMRおよびACRシステムに両対応。ケーブルのすべてを内装化させることが可能。BIKE TECH SPEC■FRAMESPECIALISSIMA DISC CARBON W/BIANCHI CV, 1.5”- 1.5”HEADSET, 27,2mm SEATPOST, MECHANICAL/ELECTRONIC SHIFTING COMPATIBLE, PRESSFIT 86,5x41mm BB, INTERNAL CABLE ROUTING FOR DISC BRAKES, FLAT MOUNT CALIPER, THRU AXLE 12x142mm■FORKBIANCHI FULL CARBON W/BIANCHI CV, 1.5”INTEGRATED HEAD, INTERNAL CABLE ROUTING FOR DISC BRAKE, FLAT MOUNT CALIPER, THRU AXLE 12x100mm■COLORSC - CELESTE CK16/MERMAID SCALESJ - GREENISH BLUE/MERMAID SCALESB - BLACK CARBON UD/MERMAID SCALE■SIZE47/ 50/ 53/ 55/ 57■NOTE画像は見本のため、一部パーツは異なります。スペックは予告なく変更になる場合がございます。スペックFRAMESPECIALISSIMA DISC CARBON W/BIANCHI CV, 1.5” - 1.5” HEADSET, 27,2mm SEATPOST, MECHANICAL/ELECTRONIC SHIFTING COMPATIBLE, PRESSFIT 86,5x41mm BB, INTERNAL CABLE ROUTING FOR DISC BRAKES, FLAT MOUNT CALIPER, THRU AXLE 12x142mmFORKBIANCHI FULL CARBON W/BIANCHI CV, 1.5” INTEGRATED HEAD, INTERNAL CABLE ROUTING FOR DISC BRAKE, FLAT MOUNT CALIPER, THRU AXLE 12x100mmHEADSETFSA NO.55R 1.5”/ACR/BIANCHISTEMREPARTO CORSE BY FSA NS ACR, ST-OS-160, 3D FORGED/CNC AL6061, 31.8mm, RISE -6°, DI2 COMPATIBLE, EXT: 90mm-47/50, 100mm-53, 110mm-55/57HANDLEBARREPARTO CORSE BY FSA COMPACT HB-RK-222S/CCH/DI2 , UD WEAVE CARBON, DIAM. 31.8mm, DROP 125mm, REACH 80mm, 4? OUTWARD BEND, SIZE: 400mm-47/50, 420mm-53/57ジオメトリー自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
【2023コンポセット】Campagnolo_セット【campagnolo230607】【Campagnolo230605】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Campagnolo (カンパニョーロ)レースのなかで産声を上げ、レースによって育まれてきた珠玉の自転車パーツの数々。創業から77年を経た今日まで、数多くの製品が生み出されてきたが、最新こそ最良と言えないくらい、過去の Campagnoloも魅力的で多くのファンを魅了している。数値以外においても多くのサイクリストの感性に響くデザインと高性能こそCampagnolo。・SUPER RECORD スーパーレコード WIRELESS 12S ディスク コンポーネントセットワイヤレスの電子変速を可能とした“SUPER RECORD WIRELESS”。最上位SUPER RECORDのディスクブレーキ専用グループセットです。・エルゴレバー新グループセットをワイヤレスシフティングシステムと謳うカンパニョーロ。変速に必要な信号を送るケーブルが必要なく、指先に込めたライダーの意志は、それぞれ独立した動力を備えたFメカとRメカが、受信した信号により忠実な動きを見せて変速が瞬時に行われます。ブラケット内側にあったシフトボタンは姿を消し、ブレーキレバー上に出現したふたつのスイッチによりコマンドが送られます。・Fメカ Rメカ従来のEPSは、エルゴレバーからFメカやRメカに信号を送る「ケーブルの配線」が必要でした。しかしワイヤレスにその手間は無縁です。前後の各メカは個別にバッテリーを装備し、メカに取り付けた状態でも、また取外した状態でも充電が可能。フル充電状態からは約750kmの走行が可能で、100%充電まで60分の急速充電に対応していることも魅力です。バッテリー残量の確認もLEDランプで一目瞭然です。・スプロケット&フロントチェーンリングカンパニョーロのN3W規格を元に構成された新たなドライブトレインは、スプロケットのトップを10Tとしました。ロー側はそれぞれ25/27/29Tの3種類が組み合わされ、このカセットに合わせたフロントチェーンリングは、50-34T、48-32T、45-29Tという見慣れない歯数とルックスで登場。軽量化と12速によるワイドなクロスレシオを達成しただけではなく、円滑な変速で、類を見ないケイデンスと理想的なスピードを可能にします。・ディスクブレーキブレーキーキャリパーにフィンなど放熱のためのデバイスが無くスタイリッシュな外観。また落車などのトラブル時のためにロータのエッジを面取りしているなど、レースの現場を知るサイクリストやメカニックの方には見逃せない仕様です。■セット内容・エルゴレバー/ディスクブレーキ:SUPER REC WRL・フロントディレイラー:SUPER RECORD WIRELESS 12S フロントディレーラー・リアディレイラー:SUPER RECORD WIRELESS 12S リアディレーラー・クランクセット:SUPER RECORD ProT 12S クランク・スプロケット:SUPER RECORD N3W 12S スプロケット・チェーン:SUPER RECORD C-LINK 12S チェーン・バッテリー:BATTERIES for FD/RD SR WRL 12S バッテリー(前用/後用セット)・充電器:BATTERY CHARGER ADAPTOR for WRL・充電ケーブル:CABLE POWER KIT US※セットにボトムブラケットは含まれておりません【各種サイズ、規格選択制】こちらの商品は各種サイズと規格を選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。◇クランク長【165mm】【170mm】【172.5mm】【175mm】◇クランク(歯数)【45-29T】【48-32T】【50-34T】◇スプロケット(歯数)【10-25T】【10-27T】【10-29T】◇レバー/ブレーキ選択【SUPER REC WRL 右前 160 + SUPER REC WRL 左後 140】【SUPER REC WRL 右前 160 + SUPER REC WRL 左後 160】【SUPER REC WRL 左前 160 + SUPER REC WRL 右後 140】【SUPER REC WRL 左前 160 + SUPER REC WRL 右後 160】【ご注文前に必ずご確認ください】・各パーツの追加、不要などは対応いたしかねますので予めご了承ください。・全てのパーツが揃い次第発送となります。納期如何に関わらず一部パーツだけを事前に出荷はできませんので予めご了承ください。・本ページ掲載商品と別に当店の他ページ商品を同時にご注文いただいた場合、全ての商品が揃い次第発送となります。納期如何に関わらず一部商品だけを事前に出荷はできませんので予めご了承ください。■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight(ライトウェイト)プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ EVO 63 R シマノ11/12 White ディスク TL/クリンチャー リアホイールフェルンヴィーグEVO 63は進化モデルであるだけでなく、特定の分野で新しい1歩を踏み出しました。新しい積層とチューブレス技術を組み合わせることで、並外れて低い転がり抵抗を獲得。ハイモジュラーCFRP繊維の応用でスポークの引張強度を上げた結果、顕著な加速性能および特に悪天候でのブレーキング精度を各段に向上させました。重量剛性比は、高プロファイルホイールの中では例外的に高く、エアロダイナミクス的に最適化されたリムデザインのおかげで、耐横風性にも優れています。パワフルで剛性が高いだけでなく、快適なライドをもたらしてくれるホイールです。■スペック・重量 フロントホイール:810g・重量 リアホイール:885g・リム高:63mm ・リム幅:25mm・リム内幅 : 18.2mm・スポーク数 (フロント/リア):20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg(※ホイールにかかる限界総重量(自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て)※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight(ライトウェイト)プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ EVO 85 R スラムXDR White ディスク TL/クリンチャー リアホイール新しい積層とチューブレス技術を組み合わせることで、並外れて低い転がり抵抗を獲得。ハイモジュラーCFRP繊維の応用でスポークの引張強度を上げた結果、顕著な加速性能および特に悪天候でのブレーキング精度を各段に向上させました。重量剛性比は、高プロファイルホイールの中では例外的に高く、エアロダイナミクス的に最適化されたリムデザインのおかげで、耐横風性にも優れています。パワフルで剛性が高いだけでなく、快適なライドをもたらしてくれるホイールです。■スペック・重量 フロントホイール:840g・重量 リアホイール:925g・リム高:85mm ・リム幅:26.4mm・リム内幅 : 18.2mm・スポーク数 (フロント/リア):20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg(※ホイールにかかる限界総重量(自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て)※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight(ライトウェイト)プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ EVO 63 R スラムXDR White ディスク TL/クリンチャー リアホイールフェルンヴィーグEVO 63は進化モデルであるだけでなく、特定の分野で新しい1歩を踏み出しました。新しい積層とチューブレス技術を組み合わせることで、並外れて低い転がり抵抗を獲得。ハイモジュラーCFRP繊維の応用でスポークの引張強度を上げた結果、顕著な加速性能および特に悪天候でのブレーキング精度を各段に向上させました。重量剛性比は、高プロファイルホイールの中では例外的に高く、エアロダイナミクス的に最適化されたリムデザインのおかげで、耐横風性にも優れています。パワフルで剛性が高いだけでなく、快適なライドをもたらしてくれるホイールです。■スペック・重量 フロントホイール:810g・重量 リアホイール:885g・リム高:63mm ・リム幅:25mm・リム内幅 : 18.2mm・スポーク数 (フロント/リア):20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg(※ホイールにかかる限界総重量(自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て)※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight(ライトウェイト)プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ EVO 63 R スラムXDR Red ディスク TL/クリンチャー リアホイールフェルンヴィーグEVO 63は進化モデルであるだけでなく、特定の分野で新しい1歩を踏み出しました。新しい積層とチューブレス技術を組み合わせることで、並外れて低い転がり抵抗を獲得。ハイモジュラーCFRP繊維の応用でスポークの引張強度を上げた結果、顕著な加速性能および特に悪天候でのブレーキング精度を各段に向上させました。重量剛性比は、高プロファイルホイールの中では例外的に高く、エアロダイナミクス的に最適化されたリムデザインのおかげで、耐横風性にも優れています。パワフルで剛性が高いだけでなく、快適なライドをもたらしてくれるホイールです。■スペック・重量 フロントホイール:810g・重量 リアホイール:885g・リム高:63mm ・リム幅:25mm・リム内幅 : 18.2mm・スポーク数 (フロント/リア):20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg(※ホイールにかかる限界総重量(自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て)※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight(ライトウェイト)プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ EVO 85 R シマノ11/12 White ディスク TL/クリンチャー リアホイール新しい積層とチューブレス技術を組み合わせることで、並外れて低い転がり抵抗を獲得。ハイモジュラーCFRP繊維の応用でスポークの引張強度を上げた結果、顕著な加速性能および特に悪天候でのブレーキング精度を各段に向上させました。重量剛性比は、高プロファイルホイールの中では例外的に高く、エアロダイナミクス的に最適化されたリムデザインのおかげで、耐横風性にも優れています。パワフルで剛性が高いだけでなく、快適なライドをもたらしてくれるホイールです。■スペック・重量 フロントホイール:840g・重量 リアホイール:925g・リム高:85mm ・リム幅:26.4mm・リム内幅 : 18.2mm・スポーク数 (フロント/リア):20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg(※ホイールにかかる限界総重量(自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て)※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight(ライトウェイト)プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ EVO 63 R シマノ11/12 Red ディスク TL/クリンチャー リアホイールフェルンヴィーグEVO 63は進化モデルであるだけでなく、特定の分野で新しい1歩を踏み出しました。新しい積層とチューブレス技術を組み合わせることで、並外れて低い転がり抵抗を獲得。ハイモジュラーCFRP繊維の応用でスポークの引張強度を上げた結果、顕著な加速性能および特に悪天候でのブレーキング精度を各段に向上させました。重量剛性比は、高プロファイルホイールの中では例外的に高く、エアロダイナミクス的に最適化されたリムデザインのおかげで、耐横風性にも優れています。パワフルで剛性が高いだけでなく、快適なライドをもたらしてくれるホイールです。■スペック・重量 フロントホイール:810g・重量 リアホイール:885g・リム高:63mm ・リム幅:25mm・リム内幅 : 18.2mm・スポーク数 (フロント/リア):20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg(※ホイールにかかる限界総重量(自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て)※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight(ライトウェイト)プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ EVO 85 R シマノ11/12 Red ディスク TL/クリンチャー リアホイール新しい積層とチューブレス技術を組み合わせることで、並外れて低い転がり抵抗を獲得。ハイモジュラーCFRP繊維の応用でスポークの引張強度を上げた結果、顕著な加速性能および特に悪天候でのブレーキング精度を各段に向上させました。重量剛性比は、高プロファイルホイールの中では例外的に高く、エアロダイナミクス的に最適化されたリムデザインのおかげで、耐横風性にも優れています。パワフルで剛性が高いだけでなく、快適なライドをもたらしてくれるホイールです。■スペック・重量 フロントホイール:840g・重量 リアホイール:925g・リム高:85mm ・リム幅:26.4mm・リム内幅 : 18.2mm・スポーク数 (フロント/リア):20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg(※ホイールにかかる限界総重量(自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て)※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight(ライトウェイト)プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ EVO 85 R スラムXDR Red ディスク TL/クリンチャー リアホイール新しい積層とチューブレス技術を組み合わせることで、並外れて低い転がり抵抗を獲得。ハイモジュラーCFRP繊維の応用でスポークの引張強度を上げた結果、顕著な加速性能および特に悪天候でのブレーキング精度を各段に向上させました。重量剛性比は、高プロファイルホイールの中では例外的に高く、エアロダイナミクス的に最適化されたリムデザインのおかげで、耐横風性にも優れています。パワフルで剛性が高いだけでなく、快適なライドをもたらしてくれるホイールです。■スペック・重量 フロントホイール:840g・重量 リアホイール:925g・リム高:85mm ・リム幅:26.4mm・リム内幅 : 18.2mm・スポーク数 (フロント/リア):20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg(※ホイールにかかる限界総重量(自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て)※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Cervelo(サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるCervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・CALEDONIA-5 フレームセット全く新しいパフォーマンスロードバイク高速で路面状況も多岐にわたることが多い「サーズデイナイトライド」に対応するというアイディアから生まれたバイク。「R5により太いタイヤを履かせ」「Asperoをより高速仕様に」という新しいバイクデザインコンセプトで誕生。統合されたハンドル及びフロントエンド、Rシリーズよりも幅広いタイヤクリアランス、ホイールカットアウトの裏側に隠されたフェンダーマウント、パリ?ルーベのようなハードなコースでも勝てるジオメトリ、高速で楽しく、夢のようなライドに対応できるバイクです。安定性と共にスピードと効率を重視するライダー。スピードと効率、そして快適性を重視するライダー。20kmのライドに初めてロードバイクで挑戦するライダー。200kmのライドを目指す生涯アスリート。非常に懐が広く、様々なライダーの要望を叶えてくれるバイクです。ワールドツアーがヒントにCaledonia-5はワールドツアーサポートチームからの石畳専用バイクを求める声に応えました。モニュメントでの活躍にご期待ください。レースから生まれたバイクより速いハンドリングがいいとは限りません。ハンドリングは特定の使用事例に基づいてデザインされており、この場合はパリ~ルーベです。パリ?ルーベは毎年行われるどのレースよりもバイクへの負担が大きく、勝利するだけでなく完走する為にもライダーは少しのミスも許されません。そこでCerveloは、リアセンターを上げて(去年のレースで使われたR3と比較してみてください)、BBを下げ、トレイルを上げました。高速域に対応するハンドリング性能はそのままに、石畳の様な不安定な路面での安定性を高めました。安定感のある心配無用の自信作コンプライアンスの落とし穴にはまらないよう、エラストマーは使用せず、奇妙なチューブの交差もありません。実績のあるCerveloのチューブ形状を応用し、Cerveloが設計するすべてのバイクの基盤となっており、これらのチューブの形状にはそれぞれ既知の異なる属性があります。物理に逆らうことはできません。「二重ダイヤモンド」のフレームデザインの根底にあるのは、三角形分割と偏向させるためのエネルギーで、これは安全自転車の誕生以来変わっていません。チューブ形状ごとの動作をCerveloは熟知しています。肝心なのは、それをレイアウトのどこに配置するかということで、その偏向に基づいて必要なコンプライアンスを達成しなければなりません。最もシンプルな方法がほぼ間違いなくベストです。ジオメトリーCerveloはこれまでの経験を踏まえて、特殊なユースケース、この場合はパリ?ルーベに基づいてハンドリングと快適性の開発を行いました。R-Series とスタック、リーチは同じです。しかしながらチェーンステー長は5mm長くすることでパリ?ルーベのような路面状況下でも快適性を確保します。トレール量を60mm(R-Seriesでは57mm)に延ばし、より安定性を高めています。タイヤ幅は35mmまで対応し、様々な路面状況をこの1台でこなすことができます。剛性Cerveloはグラベルカテゴリーの Aspero と剛性が同じになるようにカーボンの積層調整をしました。さらにレースバイクであるというのが根底にあるため、2011年のパリ~ルーベで優勝した"R3マッド"よりも剛性を高めつつも、R-Series よりも剛性を落とすことで、より現代のレースに最適化されています。ユーザービリティ走行距離が3桁の大台を超えるとわかっているライドには、様々な装備が必要なケースが有ります。"Caledonia"(カレドニア)にはフェンダーを取り付けるための穴や、マウントが付属しています。トップチューブ上面にはトップチューブバック等を固定するための「BENTO MOUNT」が設けられています。グラベルモデルの「Aspero」に採用されている「Smartpak 400A」も取付することが可能です。ダウンチューブ上部に設けられたケーブルガイド(R-Series、Aspero 共通部品)も一部改良され、Di2ジャンクションポートがダウンチューブ上面に搭載されます。これもパリ?ルーベのような路面状況下で落車等があった際、バーエンドジャンクションと比べてコンポーネントへのダメージを低減します。■スペック・サイズ:48 / 51 / 54 / 56・カラー:Five Black / Glacier / Plum ・フォーク:Cervelo All-Carbon, Tapered Caledonia-5 Fork・ヘッドセット:FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2・スルーアクスル:Cervelo Aero Thru-Axles , 12x100/142・ハンドルバー:Cervelo Carbon HB13 48サイズ:380mm 51サイズ:400mm 54サイズ:420mm 56サイズ:420mm・ステム:Cervelo ST32 AL Stem 48サイズ:80mm 51サイズ:90mm 54サイズ:100mm 56サイズ:100mm・シートポスト:Cervelo SP24 Carbon 48,51サイズ:0mmオフセット 54,56サイズ:15mmオフセット・アクセサリー:Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount, Removeable Fender Mounts■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。【cervelo240418】
■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・ARGON18(アルゴン・エイティーン)ARGON18は、カナダ・ケベック州の都市モントリオール(フランス語圏のため現地ではモンレアルと発音)を拠点とする、スポーツバイク専業のカナディアンメーカー。セントローレンス川の中洲に発展した「北米のパリ」と呼ばれる美しい街で、1989年に元プロロードレーサーの創業者・現CEOジェルベー・リュー(Gervais Rioux)によってブランドの歩みはスタートした。・E-118 TRI+ DISC ブラック/ブルー サイズM トライアスロン フレームセットE-118 TRI+は、2008年に登場したE-114から、これまで継承されてきたARGON 18 タイムトライアルバイクをディスクブレーキ専用に再設計し、速さを究極まで追求しました。トライアスロンにもUCIレースにも使用可能です。■スペック・サイズ:M・フレーム材質:カーボン・フォーク材質:カーボン・Fメカ:直付・Rメカ:ダイレクトマウント対応・BB:BB86・3D+ヘッドパーツ・シートポスト:専用シートポスト・ハンドルバー:専用ハンドル・ブレーキ台座:フラットマウント・スルーアクスル付属・タイヤクリアランス 30mm・UCI適合■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。
特徴 ■特徴 走行音の小さいウレタン車輪を装着しているため、なめらかに走行します。 騒音・振動に特に気をつけなければいけない立地条件での使用に最適です。 ■用途 電動走行クレーンの無軌条サドルとして ■仕様 トップランニング式(無軌条式) 高速型 減速器とフレームは、別出荷 適用走行レールサイズ(mm):150-175-200 TWSH514
商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。■ 最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。■ 勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル〜BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。■ 垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。■ さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。■ タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。■ ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。■ スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。■ UHC Ultimate + TeXtreme (FR | FRDに採用)ハイエンドのFRDには、UHC Ultimate + TeXtreme をフレームに採用している。Felt のカーボンフレームはシリコンとポリエチレンの内モールドを用いる「InsideOut」工法が特徴となるが、FRDグレードのUHD Ultimateではその内モールドをパイプのクロス部分まで一体として整形し、ハイエンドにふさわしい、異常なまでに高い工作精度を実現した。もちろん、UHC Advanced + TeXtreme よりも軽量であることも特徴だ。■ UHC Advanced + TeXtreme (FR | Advancedに採用)UHC Perfromance カーボンと比較してさらに20%軽量な UHC Advanced カーボンに、さらにTeXtremeを組み合わせ、レーシングバイクとして理想的な軽さと剛性を獲得した。TeXtremeは、カーボンを円形の糸の代わりに、薄い平ひも状に編み上げて利用する。そのため利用するレジンの量が少なく、重量を軽減しつつも剛性を強化できる。大きな市松模様を描くのも特徴であり、視覚的にも高性能をアピールしている。スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g(共に51サイズ)フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42) FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角( ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角( ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm)495512530548563583ヘッドチューブ長(mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ(mm)405425465505525555BBドロップ(mm)727272707070チェーンステー長(mm)407407407407407410フロントセンター長(mm)574577578585591606ホイールベース(mm)9719739759829881006スタンドオーバー高(mm)657676710747767790フォーク長(mm)380380380380380380フォークオフセット(mm)525247474343リーチ(mm)364370378385394405スタック(mm)499512530550572592適応身長目安(cm)145〜155150〜165160〜175170〜185180〜190185〜195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。■ 最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。■ 勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル〜BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。■ 垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。■ さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。■ タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。■ ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。■ スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g(共に51サイズ)フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42) FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角( ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角( ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm)495512530548563583ヘッドチューブ長(mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ(mm)405425465505525555BBドロップ(mm)727272707070チェーンステー長(mm)407407407407407410フロントセンター長(mm)574577578585591606ホイールベース(mm)9719739759829881006スタンドオーバー高(mm)657676710747767790フォーク長(mm)380380380380380380フォークオフセット(mm)525247474343リーチ(mm)364370378385394405スタック(mm)499512530550572592適応身長目安(cm)145〜155150〜165160〜175170〜185180〜190185〜195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。? BBペダリング剛性 +14%? ヘッドチューブ横剛性 +11%? フォーク横剛性 +21%? フォークねじれ剛性 +15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム(2019年までのプロコンチネンタルチーム)が使用。実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。スペックモデルAR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ48、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g(共に51サイズ)フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、電動式シフト専用(機械式非対応)フォークUHC Ultimate + TeXtreme カーボンモノコック、AeroTaper 1.125″” - 1.25″” カーボンコラム フラットマウント、12 x 100mmスルーアクスルヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムAR integrated カーボン、-6°、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm、58cm: 110mm (※1)ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm(カット可能)、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt AeroRoad InternaLoc 2.0、チタニウムボルト、バイブレーションリデューシングインサートリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 L | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。※1別売ステム(40,000円): 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角( ° )7172.17373.574シートチューブ角( ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm)510530543560580ヘッドチューブ長(mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ(mm)441473502.5526553BBドロップ(mm)7270707070チェーンステー長(mm)408408410410410フロントセンター長(mm)577579580588603ホイールベース(mm)9749779809881003スタンドオーバー高(mm)705734760780807フォーク長(mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット(mm)5247474343リーチ(mm)367379382392406スタック(mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。