アクスル規格を変えられるハブ変換アダプター。
Adapter Kit (アダプター キット) ●ハブ： リア： Φ12mm スルーアクスル用 ( ラチェット EXP ストレートプルハブ 左側用 )

アクスル規格を変えられるハブ変換アダプター。
Adapter Kit (アダプター キット) ●ロックショックス トルクキャップ用アダプター 1200 スプライン (?2019）、1501 スプライン (?2020）ホイール用

アクスル規格を変えられるハブ変換アダプター。
Adapter Kit (アダプター キット) ●ロックショックス トルクキャップ用アダプター 240s ハブ、1250 スプライン、1501 スプライン (2016) ホイール用

アクスル規格を変えられるハブ変換アダプター。
Adapter Kit (アダプター キット) ●ロックショックス トルクキャップ用アダプター 350/370 ベースハブ用

3 ポール仕様ハブをラチェット LN 仕様に変更するためのアップグレードキット。
シマノ マイクロスプラインフリーボディ仕様。
HXYXXX00N3770S Upgradekit (HXYXXX00N3770S アップグレードキット) ●ラチェット LN 仕様 シマノ マイクロスプラインフリーボディー ●18T スターラチェット ●スプリング ●スペーサー ●リングナット ●シム ●スペシャルグリス (20g チューブ ) 1 個

3 ポール仕様ハブをラチェット LN 仕様に変更するためのアップグレードキット。
シマノ マイクロスプラインフリーボディ仕様。
HXYXXX00N3769S Upgradekit (HXYXXX003769S アップグレードキット) ●ラチェット LN 仕様 シマノ マイクロスプラインフリーボディー ●18T スターラチェット ●スプリング ●スペーサー ●リングナット ●シム ●スペシャルグリス (20g チューブ ) 1 個

370 グレードに採用されている 3 ポール仕様ハブを、上位モデル同様 面接触のラチェット LN 仕様に変更するアップグレードキット。
別途爪数の多いラチェットへのアップグレードも可能で、DT スイス製ハブの拡張性が活きる製品です。
なおラチェット LN への部品交換には 3 ポール用、ラチェット用のリングナットツールが必要です。
3 ポール仕様ハブをラチェット LN 仕様に変更するためのアップグレードキット。
シマノ MTB 用 HG フリーボディー仕様。
HXYXXX00N3767S Upgradekit (HXYXXX003767S アップグレードキット) ●ラチェットLN 仕様 シマノ MTB用HGフリーボディー ●18T スターラチェット ●スプリング ●スペーサー ●リングナット ●シム ●スペシャルグリス (20g チューブ ) 1 個

スラム XDR ドライバー用 フリーボディー。
HWRABL00S4865S Rotor (HWRABL00S4865S ローター) ●ラチェット EXP、スターラチェット仕様ハブ用 ●スラムXDRドライバー12速用 ●スチールベアリング ●46g

シマノ ロード 11 速用 ASLS フリーボディー。
セラミックベアリング仕様。
HWRCBL00S2726S Rotor (HWRCBL00S2726S ローター) ●ラチェット EXP、スターラチェット仕様ハブ用 ●シマノ ロード 8?12 速用 ●セラミックベアリング ●45g

シマノ ロード 11 速用 ASSL フリーボディー。
セラミックベアリング仕様。
PRC1100ダイカット db24 モンシャセラルに標準付属の最軽量タイプ。
HWRCBX00S0114S Rotor (HWRCBX00S0114S ローター) ●ラチェット EXP、スターラチェット仕様ハブ用 ●シマノ ロード 8?12 速用 ●セラミックベアリング ●39g

Φ12×157mm ブースト規格のリアハブ。
スラム XD フリーボディー仕様。
駆動効率に優れた 36T スターラチェット、左右のスポークテンション差を抑えるハイ/ ローフランジを採用。
350 12/157mm Boost Sram XD (350 12/157mm ブースト スラム XD) ●アルミボディ、アルミアクスル ●スターラチェット 36T、スラム XD フリーボディー ●IS6 ディスクブレーキローター 台座 ●OLD：157mm ●スポーク穴径：2.6mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )：右／ 27.9mm、左／ 41.1mm ●ハブフランジ PCD：右／ 50.5mm、左／ 60mm ●277g

Φ12 x 157mm ブースト規格のリアハブ。
シマノマイクロスプラインフリーボディー仕様。
駆動効率に優れた 36T スターラチェット、左右のスポークテンション差を抑えるハイ/ ローフランジを採用350 12/157mm Boost Micro Spline (350 12/157mm ブースト マイクロスプライン) ●スターラチェット 36T、シマノマイクロスプラインフリーボディー ●IS6 ディスクブレーキローター 台座 ●OLD： 157mm ●スポーク穴径： 2.6mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )： 右／ 27.9mm、左／ 41.1mm ●ハブフランジ PCD： 右／ 50.5mm、左／ 60mm ●285g

Φ12 x 150mm スルーアクスル仕様のリアハブ。
スラム XD フリーボディー仕様。
駆動効率に優れた 36T スターラチェット、左右のスポークテンション差を抑えるハイ/ ローフランジを採用350 12/150mm Sram XD (350 12/150mm スラム XD) ●アルミボディ、アルミアクスル ●スターラチェット 36T、スラム XD フリーボディー ●IS6 ディスクブレーキローター 台座 ●OLD： 150mm ●スポーク穴径： 2.6mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )： 右／ 27.9mm、左／ 41.1mm ●ハブフランジ PCD： 右／ 50.5mm、左／ 60mm ●275g

Φ12 x 150mm スルーアクスル仕様のリアハブ。
シマノ HG フリーボディー仕様。
駆動効率に優れた 36T スターラチェット、左右のスポークテンション差を抑えるハイ/ ローフランジを採用350 12/150mm (350 12/150mm) ●アルミボディ、アルミアクスル ●スターラチェット 36T、スラム XD フリーボディー ●IS6 ディスクブレーキローター 台座 ●OLD： 150mm ●スポーク穴径： 2.6mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )： 右／ 27.9mm、左／ 41.1mm ●ハブフランジ PCD： 右／ 50.5mm、左／ 60mm ●285g

Φ12×148mm ブースト規格のリアハブ。
シマノマイクロスプラインフリーボディー仕様。
駆動効率に優れた 36T スターラチェット、左右のスポークテンション差を抑えるハイ/ ローフランジを採用。
350 12/148mm ブースト マイクロスプライン (350 12/142mm) ●アルミボディ、アルミアクスル ●スターラチェット 36T、スラム XD フリーボディー ●IS6 ディスクブレーキローター 台座 ●OLD： 148mm ●スポーク穴径： 2.6mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )： 右／ 27.9mm、左／ 41.1mm ●ハブフランジ PCD： 右／ 50.5mm、左／ 60mm ●277g

Φ12×148mm ブースト規格のリアハブ。
シマノ HG フリーボディー仕様。
駆動効率に優れた 36T スターラチェット、左右のスポークテンション差を抑えるハイ/ ローフランジを採用。
350 12/148mm Boost (350 12/148mm ブースト) ●アルミボディ、アルミアクスル ●スターラチェット 36T、シマノHG フリーボディー ●IS6 ディスクブレーキローター 台座 ●OLD： 148mm ●スポーク穴径： 2.6mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )： 右／ 27.9mm、左／ 41.1mm ●ハブフランジ PCD： 右／ 50.5mm、左／ 60mm ●279g

Φ20 x 110mm ブースト規格のフロントハブ350 20/110mm Boost (350 20/110mm ブースト) ●アルミボディ、アルミアクスル ●IS6 ディスクブレーキローター 台座 ●OLD： 110mm ●スポーク穴径： 2.6mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )： 右／ 35.5mm、左／ 28.2mm ●ハブフランジ PCD： 右／ 58mm、左／ 58mm ●239g

Φ12mm スルーアクスル、ブースト仕様のハイグレード リアハブ。
シマノ マイクロスプライン フリーボディー／ 54T ラチェット EXP 仕様。
ラチェット EXP フリー機構により、更なる軽さ、剛性、耐久性を実現。
ラチェット部は工具なしで分解整備が可能です。
240EXP 12/148mm Shimano Micro Spline 54T （240EXP 12/148mm シマノ マイクロ スプライン 54T） ●アルミボディ、アルミアクスル ●ラチェット EXP 36T、シマノ マイクロスプライン フリーボディー ●IS6 ボルト ディスクブレーキローター 台座 ●OLD： 148mm ●スポーク穴径： 2.6mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )：右 ／ 22.6mm、左 ／ 37.1mm ●ハブフランジ PCD： 右 ／49.9mm、左 ／ 57.1mm ●225g

Φ5mm クイック、リムブレーキ用のハイグレード リアハブ。
ラチェット EXP フリー機構により、 更なる軽さ、剛性、耐久性を実現。
ラチェット部は工具なしで分解整備が可能です。
シマノ フリーボディー仕様。
240EXP 5/130mm ●アルミボディ、アルミアクスル ●ラチェット EXP 36T、シマノ ASL11 フリーボディー ●OLD： 130mm、軸長： 140mm ●スポーク穴径： 2.4mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )：右／ 16.6mm、左／ 33.7mm ●ハブフランジ PCD： 右／ 50.4mm、左／46.3mm ●221g

Φ5mm クイック、リムブレーキ用のハイグレード リアハブ。
ラチェット EXP フリー機構により、 更なる軽さ、剛性、耐久性を実現。
ラチェット部は工具なしで分解整備が可能です。
スラム XDR フリーボディー仕様。
240EXP 5/130mm Sram XDR （240EXP 5/130mm スラム XDR） ●アルミボディ、アルミアクスル ●ラチェット EXP 36T、スラム XDR フリーボディー ●OLD： 130mm、軸長： 140mm ●スポーク穴径： 2.4mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )：右／ 16.6mm、左／ 33.7mm ●ハブフランジ PCD： 右／ 50.4mm、左／46.3mm ●221g

Φ5mm クイック、リムブレーキ用のハイグレード フロントハブ。
240EXP 5/100mm ●アルミボディ、アルミアクスル ●OLD： 100mm、軸長： 110mm ●スポーク穴径： 2.4mm ●ハブフランジ距離 ( ハブ中心?フランジ )： 右／ 37.5mm、左／ 37.5mm ●ハブフランジ PCD： 43.5mm ●116g

E-MTB のアップグレードに最適なハイグレードアルミリム仕様ホイール。
E-MTB のアップグレードに最適なハイグレードアルミリム仕様ホイール。
Eバイクの強大なトルクに対応するよう、E バイク仕様の24Tラチェット、 スプロケットの食込みを防ぐスチール製フリーボディなど、適所に 強度の高いスチール部品を用いたハブ、溶接ジョイントの 高強度リム、E バイクに最適化されたスポークを採用。
HX 1700 Spline （HX 1700 スプライン） ●重量： 1,117g ●リム： DT スイス アルミ クリンチャー チューブレスレディ ( チューブレスレディテープ 32mm 幅付 )、 30 ／ 35mm 幅、リア： 28H ●ハブ： リア： DT スイス スプライン、350 ベース、24T ラチェット システム、シマノ用 SS フリーボディー、IS6 ボルト ディスクブレーキローター台座 ●スポーク： リア： DT スイス ハイブリッド 1 ●ニップル： DT スイス プロロック スクオルクス プロヘッド アルミ ●付属品： チューブレスバルブ ●最大重量： 150kg ●ASTM カテゴリー 4

エアロカテゴリー を完成させる、最高の空力性能を得られるディスクホイール。
DT スイス エアロカテゴリーラインナップを完成させる、最高の空力性能を得られるディスク ( 円盤 ) ホイール。
空力のスペシャリスト集団”スイスサイド”と共同開発を行い、28C タイヤに最適化されたリム内幅 20mm の チューブレスレディリムや抗力を低減する円盤形状など、タイムトライアルやトライアスロンでのタイム短縮を 目指すライダーに贈る至高のホイールです。
ARC 1100 Dicut Disc （ARC 1100 ダイカット ディスク） ●重量： 1,074g ●リム： DT スイス エアロ ワイド カーボン クリンチャー チューブレスレディ ( チューブレスレディーテープ 23mm 幅付 )、700C(ETRTO 20 x 622)、リム内幅 20mm ●DT 180 ベース、セラミック ベアリング、36T ラチェット EXP、シマノ用 ASLS フリーボディー、Φ12 x142mm ●付属品： チューブレスバルブ (18-25mm 用 )、バルブアダプター、スペアバルブカバー、ステッカー、ホイールバッグ ●最大重量： 110kg ●ASTM カテゴリー1

素材：日本製3Kカーボンファイバー。
【サイズ】全長27.2cm　幅13.2cm 　【重量】95g高品質、超軽量、通気性あり！衝撃吸収なので、耐久性もあり、お尻を保護できる。
長距離ロードにもオススメ！

DT スイス ディスクブレーキ仕様エアロホイールのセカンドグレードモデル。
最上位モデルと同じフルカーボンクリンチャーリム、基本構造は同じラチェット EXP を採用したダイカットハブ、鍛造で作られ強度を犠牲にすることなく空気抵抗の 低減を実現しているエアロコンプスポークなど、トップモデルに引けを取らないハイコストパフォーマンスモデルです。
直線基調のタイムトライアルやトライアスロンに最適なリム高 80mm のホイール。
ARC 1400 Dicut db 80 （ARC 1400 ダイカット db 80） ●重量： 978g ●リム： DT スイス エアロ ワイド カーボン クリンチャー チューブレスレディ ( チューブレスレディーテープ 23mm 幅付 )、700C(ETRTO 20 x 622)、 62mm ハイト、20 ／ 32mm 幅、リア： 24H ●ハブ： リア： DT スイス ダイカット エアロ、240 ベース、スチール ベアリング、36T ラチェット EXP、シマノ用 ASL フリーボディー、Φ12 x142mm ●スポーク： リア： DT スイス エアロコンプ ●ニップル： DT スイス プロロック ヒドゥン アルミ ●付属品： リア： チューブレスバルブ (66-80mm 用 )、バルブガード ●最大重量： 110kg ●ASTM カテゴリー 1

DT スイス ディスクブレーキ仕様エアロホイールのセカンドグレードモデル。
最上位モデルと同じフルカーボンクリンチャーリム、基本構造は同じラチェット EXP を採用したダイカットハブ、鍛造で作られ強度を犠牲にすることなく空気抵抗の 低減を実現しているエアロコンプスポークなど、トップモデルに引けを取らないハイコストパフォーマンスモデルです。
直線基調のタイムトライアルやトライアスロンに最適なリム高 80mm のホイール。
ARC 1400 Dicut db 80 （ARC 1400 ダイカット db 80） ●重量： 859g ●リム： DT スイス エアロ ワイド カーボン クリンチャー チューブレスレディ ( チューブレスレディーテープ 23mm 幅付 )、700C(ETRTO 20 x 622)、 62mm ハイト、20 ／ 32mm 幅、フロント： 24H ●ハブ： フロント： DT スイス ダイカット エアロ、240 ベース、スチール ベアリング、Φ12 x100mm ●スポーク： フロント： DT スイス エアロコンプ ●ニップル： DT スイス プロロック ヒドゥン アルミ ●付属品： フロント： チューブレスバルブ (66-80mm 用 )、バルブガード ●最大重量： 110kg ●ASTM カテゴリー 1

最高の性能を妥協することなく求めた1100 グレードのディスクブレーキ仕様 エアロホイール。
セラミックベアリング仕様の180 グレード ダイカット エアロハブ、このグレードのみに採用される 0.7、0.9mm 厚のエアロライト II、 エアロコンプ II スポークを採用。
直線基調のタイムトライアルやトライアスロンに最適なリム高 80mm のホイール。
ARC 1100 Dicut db 80 （ARC 1100 ダイカット db 80） ●重量： 942g ●リム： DT スイス エアロ ワイド カーボン クリンチャー チューブレスレディ ( チューブレスレディーテープ 23mm 幅付 )、700C(ETRTO 20 x 622)、 62mm ハイト、20 ／ 32mm 幅、リア： 24H ●ハブ： リア： DT スイス ダイカット エアロ、180 ベース、セラミック ベアリング、36T ラチェット EXP、シマノ用 ASLS フリーボディー、Φ12 x142mm ● スポーク： リア： DT スイス エアロライト II、エアロコンプ II ●ニップル： DT スイス プロロック ヒドゥン アルミ ●付属品： リア： スラム XDR 用フリーボディー、チューブレスバルブ (66-80mm 用 )、バルブガード、ホイールバッグ ●最大重量： 110kg ●ASTM カテゴリー 1

素材：日本製3Kカーボンファイバー。
【サイズ】全長27cm　幅13cm 　【重量】88g高品質、超軽量、通気性あり！衝撃吸収なので、耐久性もあり、お尻を保護できる。
長距離ロードにもオススメ！

ショップトップ > カテゴリトップ > 車、バイク、自転車 商品情報商品の説明主な仕様 ?【素材】- 伸縮性ありEVA、シリコン材質を採用しています ?【寸法】- 長さ210cm、幅3cm、厚さ0.26cm、52g/ロール ?【仕様】- バーテープの背面に接着剤つき、表面に滑り止め加工 ?【特徴】- 滑り止め、衝撃吸収、通気性、汗吸収、水洗い可能 ?【セット】- バーテープ × 2、仕上げテープ × 1、エンドプラグ × 2 この商品を見た方がよく購入している商品MR:Azarxis 自転車 バーテープ ハン3,068円MR:Azarxis 自転車 バーテープ ハン3,428円OIENNI バーテープ ロード用 自転車バー3,079円自転車バーテープ ハンドルバーテープ グリップ3,562円MR:Takelablaze ハンドル バーテ2,456円MR:Takelablaze ハンドル バーテ2,456円GORIXロードバイク バーテープ 自転車 オ4,400円MR:自転車バーエンド プラグ バーエンドキャ2,126円MR:UPANBIKE 自転車 ハンドルバー 3,199円新着商品はこちら2024/5/21MR:BRIGHTZ ワゴンR MH23S 超5,544円2024/5/21MR:RUIQ トヨタ タンク 900/9105,896円2024/5/21MR:RUIQ 三菱 新型 EKクロス ekワ5,896円再販商品はこちら2024/5/21MR:Yoursfs 動物 ネクタイピン メン2,699円2024/5/21マットブラック ハイエース SUPER GL 7,480円2024/5/21MR:Onami 日産 エクストレイル コーナ4,976円ショップトップ > カテゴリトップ > 車、バイク、自転車2024/05/22 更新

【スピンドル】：CNCはクロムモリブデンを機械加工。
軽量と高強度なアルミ製で、使用時間が長いです。
より良い自転車ペダルです。
【ベアリング】：封印されたDUブッシング。
日常の泥と水と塵は入りません。
サイクリング中、異常な音がありません。
【滑り止め】：4枚滑り止め釘、グリップ抜群、より高効率なサイクリングが出来ます。
【仕様】車軸: 9/16"本体：アルミニウム。
サイズ：116mm*74mm*84mm。
重量：260g。
【適用】BMXバイク、折りたたみ自転車、マウンテンバイク、ロードバイク、一輪車、都市バイクなどに適用です。

【スピンドル】：CNCはクロムモリブデンを機械加工。
軽量と高強度なアルミ製で、使用時間が長いです。
より良い自転車ペダルです。
【ベアリング】：封印されたDUブッシング。
日常の泥と水と塵は入りません。
サイクリング中、異常な音がありません。
【滑り止め】：4枚滑り止め釘、グリップ抜群、より高効率なサイクリングが出来ます。
【仕様】車軸: 9/16"本体：アルミニウム。
サイズ：116mm*74mm*84mm。
重量：260g。
【適用】BMXバイク、折りたたみ自転車、マウンテンバイク、ロードバイク、一輪車、都市バイクなどに適用です。