ロッド(釣り竿)タイプ:渓流竿(小継)主なターゲット:ヤマメ イワナ全長:2.73m継数:9本仕舞:39.0cm自重:50g先径:0.7mm元径:18.6mm適合ハリス:0.4~0.8号カーボン含有率:72%■その利便性は源流だけにとどまらない。
デイパックにも旅行カバンにもスッポリ収まる超小継39cm仕舞と、シチュエーションによって長さが選べる8アイテムのワイドバリエーションが魅力のDAIWA源流竿のベーシックモデル。
源流域でのメインタックルとしては勿論、もしものトラブルに備えてデイパックに携帯するスペアロッドとしても最適。
また、その魅力的なスペックは渓流に限らず、清流、湖沼、海での小物釣りをはじめとした、釣りをより身近に感じる竿として高い汎用性を有する。
穂先は、曲がりのバラツキが少なく、より正確な操作を可能にするメガトップを搭載。

使いやすい機能を満載したダイワ上物竿のスタンダードモデル。
【自重(g)】: 167【全長(m)】：4.5【継数】：4【仕舞(cm)】:99【錘負荷(号)】: 1?3 【適合ハリス(号)】：1?2【先径&元径(mm)】:説明 女性やお子様でも扱いやすい取り回しが魅力のアイテム。

ロッド(釣り竿)タイプ:トラウトロッド スピニング主なターゲット:トラウト(エリアトラウト)標準全長(m):1.83 / 仕舞寸法(cm):94継数(本):2標準自重(g):64先径(mm):1.5(1.4)元径(mm):5.9ルアー重量(g):0.6-3適合ライン(lb):1.5-3カーボン含有率(%):84説明 オールSiC/Kガイド・ブレーディングX搭載の本格派エリアトラウトロッド。

全長(m):3.02継数(本):10仕舞(cm):39自重(g):59先径/元径(mm):0.8(0.7)/18.6 ※先径は竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、( )内は素材先端部の外径です。
適合ハリス(号):0.4-0.8カーボン含有率(%):77先調子39cmの超小継仕舞で携行性に優れた万能渓流竿。
ブランクの目に見えないネジレを防いで操作性とパワーを向上させる「ブレーディングX」を元竿に採用。
小さなアクションでピンポイントに振り込み、一瞬の喰いアタリを的確にとらえるソリッド穂先にはダイワ独自の「メガトップ」を搭載。
従来のカーボンソリッドと比較して、含まれるカーボン繊維の密度が均一なので曲がりのバラツキが少なく、より正確な竿操作が可能。
39cmという超小継仕舞によりデイパックや旅行カバンにも収納しやすい点もメリット。
川・海問わず様々な小物釣りに幅広く使える万能小継竿。

ロッド(釣り竿)タイプ:サビキロッド、ちょい投げロッド / スピニング主な用途:サビキ、ちょい投げ全長(m):3.58 / 仕舞(cm):46継数(本):10 / 自重(g):195先径/元径(mm):0.8(0.7)/23.5 ※先径は竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、( )内は素材先端部の外径です。
オモリ負荷(号):2-6適合ハリス ナイロン(号):2-5カーボン含有率(%):58説明 持ち運びに便利な仕舞寸法50cm以下の小継万能ロッド。
仕舞寸法が短い小継仕様のため持ち運びが簡単で収納にも便利。
ブランクスのネジレを抑制する強化構造「ブレーディングX」、カーボンソリッド穂先、衝撃に強いハードガイド、ステンレスリールシートなど仕様も充実。
サビキ・ウキ釣りでの小メジナ・アジ・サバからボートでのキス釣りなど用途はいろいろ。
どこにでも持って行ける使い勝手の良い1本。

全長(m): 2.08継数(本): 6仕舞(cm): 47自重(g): 133先径/元径(mm): 1.8/14.8ルアー重量(g): 5~18対応ルアー重量(oz): 3/16~5/8対応ライン(lb): 7~16カーボン含有率(%): 98バスロッドの本質を追求したモバイルバスロッド。
6106TMBは、クランクベイト、バイブレーション、スピナーベイト等の中~大型ハードベイトからノーシンカー、ヘビーダウンショット、ライトテキサスなどの撃ちモノまでをこなす。
ブランクには軽量性と強度を両立させたHVFカーボンに、X状に締め上げネジレを抑えるBRAIDING Xを採用。

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年OR63MLS-SMTTオモリグショートスピニングモデル。
重量リグを扱う操作性や強度を保ちながら、『SMT』チューブラー搭載の超鋭敏なティップでアタリを感じ取り、しっかり掛けることが出来るオモリグモデル。
レングスは短めの6.3fに設定しているので、足場の低めの船や小型船でのキャストや、取り回しの良さが光るモデル。
またショートレングスにより軽量で疲れ知らずに加え、目感度も大きく向上している。
激震を感じよ！　イカメタル・オモリグのフラッグシップモデルDAIWA最新テクノロジーによる「軽さ」と「感度」を突き詰めたイカメタル・オモリグのフラッグシップシリーズ。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開N…（乗せ・SMT及びTG）：ゆっくりとした誘いで低活性のイカを抱かせるK…（掛け・SMT）：誘いと止めのメリハリアクションでイカを誘うOR…（オモリグ・SMT及びSMTT）：山陰以西で流行っているオモリグ用◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開バーチカルでのイカメタル用として乗せ調子（N）と掛け調子（K）の二つの調子を設定と、近年大流行のオモリグ用（OR）の3タイプで展開。
◆グリップベイト…超軽量新型ゼロシートスピニング…握りやすさ重視の軽量エアセンサーシート ◆ティップカラー視認性の高い蛍光オレンジに塗装。
小さな変化も見逃しません。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
◆SMT［スーパーメタルトップ］（SMT＝スーパーメタルトップ（ソリッド）、SMTT＝スーパーメタルトップチューブラー表記アイテムのみ）　超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］（スピングモデル：スリム）軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：1.91m継数：2本仕舞：100cm自重：77g先径/元径：1.4/9.4mmスッテサイズ：40〜150g/10〜40号PEライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％付属品：竿袋[05803225ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

ロッド(釣り竿)タイプ:スピニング 磯竿主なターゲット:アオリイカ全長(m):5.10 / 仕舞寸法(cm):98継数(本):6自重(g):220先径/元径(mm):1.3(1.2)/22.4※先径は竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、( )内は素材先端部の外径です。
おもり負荷(号):2-6適合ハリス ナイロン(号):2-5カーボン含有率(%):90説明 しなやかさとパワーを兼備したアオリイカ・ヤエン釣法専用ロッド。
投げる・泳がせる・抱かせる・合わせる・寄せるといった一連の動作を意識して設計したアオリイカ専用ロッド。
活きアジがよく泳ぐ適度なしなやかさを持った穂先に、大型アオリイカもしっかりと寄せることのできるバットパワーを持った張強設計。

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年OR70MLS-Sオモリグスピニングモデル超軽量ながら重量リグを扱う操作性や強度を保ち、繊細なティップでアタリを感じてしっかり掛けることが出来るオモリグモデル。
レングスは標準的な7ftに設定しているので、足場の高めの船でもキャストしやすく、シャクリの調整幅も広いのでオールマイティに使えるモデル。
徹底的に軽さを追求したイカメタル・オモリグのハイスタンダードモデルAIRの名の通り軽量性を追求したイカメタル・オモリグのハイスタンダードモデル。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開。
軽量・高感度 『AGS』。
レスポンスの向上を図る X45。
AIRらしい持ち軽さを実現するメガトップ（見やすいオレンジ塗装）。
EME EX IMでも好評の軽量 ZERO＆#8331;SEATキャビティトリガー（ベイトモデル）。
エアセンサーシートスリムフィット ダウンロック仕様（スピニングモデル）。
まるでワンピース V-JOINT（センターカット2PC）。
軽量性とパワーの融合 HVFナノプラス。
◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開現代のイカメタル、オモリグシーンを網羅する3コンセプト、6ラインナップ展開。
近年人気のオモリグ対応アイテムORは充実のラインナップ。
メインとなるスピニングモデルに加えベイトモデルもラインナップ。
◆穂先にはあえての“メガトップ”AIRコンセプトを突き詰めるために徹底的に軽量性にこだわり比類なき自重（N65LB-S：71g）を実現。
さらに自重だけでなく切れのよい操作性の実現のために、あえてカーボンソリッドであるメガトップを採用。
持ち重りのないAIRらしい操作感はEXとは異なる味付けで秀逸な仕上がり。
◆リールシート軽量性、手当たりの良さを実現するZERO＆#8331;SEATキャビティートリガーとエアセンサーシートスリムフィットを採用。
どちらのリールシートもその軽量性から感度の大幅アップに貢献。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］※スピニングモデル軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：1.91m継数：2本仕舞：100cm自重：73g先径/元径：1.1/9.6mmスッテ重量：40〜150gスッテ号数：10〜40号適合ラインPE：0.4〜1.0号カーボン含有率：97％付属品：竿袋[05803266ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証 無しレギュラーレングス・ティップランモデル小型ボートだけでなく足場の高い乗合船でのティップランまで幅広いシチュエーションにおいて快適なティップランエギングを約束するモデルとした。
装着シンカーを含めエギウェイトMAX50gまでの使用を目安としているためほぼ周年使用出来るが、そのしなやかなブランクは特に小〜中型イカの数釣りシーズンにおいて活躍する。
ボートエギングのエントリーモデルが更に使いやすく！　1.「ボートエギングを始めたい」という入門アングラーが最初に購入する1本として使いやすさに拘ったエントリーモデル2.ラインナップは5アイテム。
アウトガイド4機種、インターライン1機種でエリアにあった1本が選択可能3.全機種Kガイド使用。
4.トップ・・目感度に優れるカーボンソリッド（見やすいシルバー塗装）　（65MLS IL以外）5.バット部はブレーディングXでブランクのネジレを補強。
しなやかなのにブレのない使用感6.グリップは持ちやすさに拘った、VSSリールシート7.インターラインモデルは糸絡みによるティップ巻き込みトラブルを回避（65MLS IL）◆グリップホールドしやすいVSSリールシートのダウンロック仕様◆インターラインビギナーでも糸絡みや、ティップ破損などのトラブルを大幅に削減するインターライン仕様（65MLS IL） ◆ティップカラー視認性の高いシルバーに塗装。
小さな変化も見逃しません◆BRAIDING X（ブレーディングX）ブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制するための強化構造。
細くても高い強度を確保し、持ち重り感を低減することで操作性が向上している。
◆リニアインターライン構造・インターライン撥水テクノロジー　（65MLS ILのみ）ラインを浮かせて走らせるリニアインターライン。
リニアインターライン構造とはブランク内面にスパイラル状の山形の突起を設けた構造。
ロッド内部に浸入した水とラインの接触抵抗を減らし、ラインの放出性能を向上させる。
■　仕　様　■全長：1.96m継数：2本仕舞：102cm自重：79g先径：0.7mm元径：9.4mmエギサイズ：15〜50g適合ライン(PE)：0.4〜0.8号カーボン含有率：86％[05803160ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年春のモンスター対応モデル使用頻度の高い3.5号を中心に4号も多用する春のモンスター対応モデル。
ハイパワーながら上位機種顔負けの軽量感で長時間の釣りでも疲れ知らず。
またブランク自体も張りを極力抑え、しなやかに曲がるためジャーク時の反動も少なめで春イカ狙いに一押しの1本。
ハイコストパフォーマンスのベーシックエギングロッド1.上位グレードに搭載されているテクノロジーを惜しみなく取り入れたベーシックエギングロッド2.初心者の方のステップアップ、また性能に妥協したくは無い・・でもコストパフォーマンスは重視したい・・と思っている中級〜上級者の方にもおススメのシリーズ3.ネジレ防止最適構造X45により、しなやかなのにブレのない使用感4.ブランクは上位モデルにも採用されている強度・軽量の両立を図るHVFナノプラス5.圧倒的軽量感を誇るカーボン製エアセンサーシート6.「-S」モデルは高感度メガトップ7.全機種Kガイド（オールSiCリング）エメラルダスシリーズのベーシックモデルである「MX」シリーズ。
ベーシックとは言いつつもブランクは上位機種にも採用しているHVFナノプラスに加え、X45によりネジレ剛性を向上。
そしてグリップは独自の軽量エアセンサーシートの採用によりキャスト、シャクリの一連の動作がまるでワンランク上のロッドを使っているかのような錯覚に陥る位のコストパフォーマンスを実現した。
◆軽量エアーセンサーシートを採用高級グレードでも使用される軽量エアーセンサーシートを採用。
◆ティップはチューブラーとソリッド(メガトップ)をラインナップベーシックなチューブラーだけでなく、潮流の変化を感じやすいソリッド(メガトップ)モデル(-S)もラインナップ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：2.59m継数：2本仕舞：134cm自重：105g先径：1.6mm元径：12.4mmエギサイズ：3.0〜4.5号適合ライン：0.6〜1.2号カーボン含有率：96％[05803139ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年K60LB-SMT積極的に誘ってアタリを捉える「掛け」コンセプト。
DAIWAイカメタルフィールドテスターの岩城透が黎明期から提唱してきた「掛け」コンセプトを更に煮詰めたモデル。
『AGS』や『SMT』といったアタリ感知に直結する繊細さに加え、このモデルはブランク素材により高弾性のSVFナノプラスを採用。
既存の「掛け」モデルよりも更にダイレクトな操作性を誇り、積極的に操作して掛けるスタイルが好きなアングラーにとって至高の1本が完成。
激震を感じよ！　イカメタル・オモリグのフラッグシップモデルDAIWA最新テクノロジーによる「軽さ」と「感度」を突き詰めたイカメタル・オモリグのフラッグシップシリーズ。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開N…（乗せ・SMT及びTG）：ゆっくりとした誘いで低活性のイカを抱かせるK…（掛け・SMT）：誘いと止めのメリハリアクションでイカを誘うOR…（オモリグ・SMT及びSMTT）：山陰以西で流行っているオモリグ用◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開バーチカルでのイカメタル用として乗せ調子（N）と掛け調子（K）の二つの調子を設定と、近年大流行のオモリグ用（OR）の3タイプで展開。
◆グリップベイト…超軽量新型ゼロシートスピニング…握りやすさ重視の軽量エアセンサーシート ◆ティップカラー視認性の高い蛍光オレンジに塗装。
小さな変化も見逃しません。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
◆SMT［スーパーメタルトップ］（SMT＝スーパーメタルトップ（ソリッド）、SMTT＝スーパーメタルトップチューブラー表記アイテムのみ）　超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆ZERO-SEAT［ゼロシート］（ベイトモデル）リールシート自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS“0”を目指した。
フィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
◆SVF NANOPLUS［エスブイエフ ナノプラス］（K60LB-SMTのみ）レジン量を減らす事で、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ、パワー、細身化を実現するカーボンシート「SVF」に東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：1.83m継数：2本仕舞：96cm自重：77g先径/元径：0.6/7.4mmスッテサイズ：30〜115g/8〜30号PEライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：96％付属品：竿袋[05803223ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証 無しキャスタビリティ、操作性共にバランスの取れたレングスで、使用頻度の高い3.5号を中心に2.5号〜4号までの幅広いエギサイズに対応1本で様々な状況に対応可能なオールシーズンモデル。
バット部はX状にカーボンテープで締め上げた「ブレーディングX」を採用し、軽快なキャスト、シャクリといったエギングロッドの基本性能をしっかりカバーしたモデル。
◆基本性能を押さえたコストパフォーマンスエギングモデル◆ブレーディングXによる補強◆ハイエンドにも使用されているFUJI VSSリールシートを採用◆BRAIDING X（ブレーディングX）ブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制するための強化構造。
細くても高い強度を確保し、持ち重り感を低減することで操作性が向上している。
■　仕　様　■全長：2.59m継数：2本仕舞：134cm自重：120g先径：1.5mm元径：10.9mmエギサイズ：2.5〜4.0号適合ライン：0.5〜1.2号カーボン含有率：88％[05803004ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年N65ULB-Sイカメタルロッドのスタンダードであるレギュラーテーパーの「乗せ」を重視したモデル。
N65ULB-Sはパワー的にど真ん中よりも、少し柔らかめのロッドが好みのアングラーにぴったりのスタンダードモデル。
超軽量でアタリ感知に直結する繊細さを備え、スッテをステイさせた時に出るわずかなアタリを待つ楽しみを存分に味わえる。
徹底的に軽さを追求したイカメタル・オモリグのハイスタンダードモデルAIRの名の通り軽量性を追求したイカメタル・オモリグのハイスタンダードモデル。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開。
軽量・高感度 『AGS』。
レスポンスの向上を図る X45。
AIRらしい持ち軽さを実現するメガトップ（見やすいオレンジ塗装）。
EME EX IMでも好評の軽量 ZERO＆#8331;SEATキャビティトリガー（ベイトモデル）。
エアセンサーシートスリムフィット ダウンロック仕様（スピニングモデル）。
まるでワンピース V-JOINT（センターカット2PC）。
軽量性とパワーの融合 HVFナノプラス。
◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開現代のイカメタル、オモリグシーンを網羅する3コンセプト、6ラインナップ展開。
近年人気のオモリグ対応アイテムORは充実のラインナップ。
メインとなるスピニングモデルに加えベイトモデルもラインナップ。
◆穂先にはあえての“メガトップ”AIRコンセプトを突き詰めるために徹底的に軽量性にこだわり比類なき自重（N65LB-S：71g）を実現。
さらに自重だけでなく切れのよい操作性の実現のために、あえてカーボンソリッドであるメガトップを採用。
持ち重りのないAIRらしい操作感はEXとは異なる味付けで秀逸な仕上がり。
◆リールシート軽量性、手当たりの良さを実現するZERO＆#8331;SEATキャビティートリガーとエアセンサーシートスリムフィットを採用。
どちらのリールシートもその軽量性から感度の大幅アップに貢献。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］※スピニングモデル軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：1.96m継数：2本仕舞：102cm自重：70g先径/元径：0.8/8.6mmスッテ重量：20〜95gスッテ号数：5〜25号適合ラインPE：0.4〜1.0号カーボン含有率：96％付属品：竿袋[05803261ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年福島芳宏監修 ランガンショートモデルティップはメガトップを備えたML、バットはMのパワー基準で設計したショートモデル。
2.0号〜3.5号までの幅広いエギを使えるので1本のロッドで漁港や小磯をランガンしていく際の手返しの良さはシリーズ随一。
また繊細なメガトップは小型エギの操作性にも優れ、アオリだけでなくツツイカエギングにも適している。
ハイコストパフォーマンスのベーシックエギングロッド1.上位グレードに搭載されているテクノロジーを惜しみなく取り入れたベーシックエギングロッド2.初心者の方のステップアップ、また性能に妥協したくは無い・・でもコストパフォーマンスは重視したい・・と思っている中級〜上級者の方にもおススメのシリーズ3.ネジレ防止最適構造X45により、しなやかなのにブレのない使用感4.ブランクは上位モデルにも採用されている強度・軽量の両立を図るHVFナノプラス5.圧倒的軽量感を誇るカーボン製エアセンサーシート6.「-S」モデルは高感度メガトップ7.全機種Kガイド（オールSiCリング）エメラルダスシリーズのベーシックモデルである「MX」シリーズ。
ベーシックとは言いつつもブランクは上位機種にも採用しているHVFナノプラスに加え、X45によりネジレ剛性を向上。
そしてグリップは独自の軽量エアセンサーシートの採用によりキャスト、シャクリの一連の動作がまるでワンランク上のロッドを使っているかのような錯覚に陥る位のコストパフォーマンスを実現した。
◆軽量エアーセンサーシートを採用高級グレードでも使用される軽量エアーセンサーシートを採用。
◆ティップはチューブラーとソリッド(メガトップ)をラインナップベーシックなチューブラーだけでなく、潮流の変化を感じやすいソリッド(メガトップ)モデル(-S)もラインナップ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：2.41m継数：2本仕舞：125cm自重：86g先径：0.9mm元径：9.9mmエギサイズ：1.8〜4.0号適合ライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％[05803133ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年チューブラーティップの秋のランガン定番モデル83MLはキャストのしやすさと操作性をとことん追求したチューブラートップモデル。
操作性と飛距離のバランスが良い8.3ftに設定し、定番の8.6ftでは少し長いと感じるアングラーにはちょうど良いレングス。
秋シーズンにおける2.5〜3号中心のエギが最も使いやすいが、MLならではのしなやかさを生かし、春シーズンでも3.5号のエギでソフトなジャークでじっくり探ることにも対応するロッド。
ハイコストパフォーマンスのベーシックエギングロッド1.上位グレードに搭載されているテクノロジーを惜しみなく取り入れたベーシックエギングロッド2.初心者の方のステップアップ、また性能に妥協したくは無い・・でもコストパフォーマンスは重視したい・・と思っている中級〜上級者の方にもおススメのシリーズ3.ネジレ防止最適構造X45により、しなやかなのにブレのない使用感4.ブランクは上位モデルにも採用されている強度・軽量の両立を図るHVFナノプラス5.圧倒的軽量感を誇るカーボン製エアセンサーシート6.「-S」モデルは高感度メガトップ7.全機種Kガイド（オールSiCリング）エメラルダスシリーズのベーシックモデルである「MX」シリーズ。
ベーシックとは言いつつもブランクは上位機種にも採用しているHVFナノプラスに加え、X45によりネジレ剛性を向上。
そしてグリップは独自の軽量エアセンサーシートの採用によりキャスト、シャクリの一連の動作がまるでワンランク上のロッドを使っているかのような錯覚に陥る位のコストパフォーマンスを実現した。
◆軽量エアーセンサーシートを採用高級グレードでも使用される軽量エアーセンサーシートを採用。
◆ティップはチューブラーとソリッド(メガトップ)をラインナップベーシックなチューブラーだけでなく、潮流の変化を感じやすいソリッド(メガトップ)モデル(-S)もラインナップ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：2.52m継数：2本仕舞：130cm自重：92g先径：1.4mm元径：10.4mmエギサイズ：1.8〜3.5号適合ライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：97％[05803130ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年N56ULB-SMT繊細に誘ってアタリを捉える「ショート・乗せ」コンセプト。
乗せシリーズの定番のN65ULB-SMTのレングスを5.6ftにショート化。
ショートロッドの最大のメリットは軽量であるため一晩中、疲れ知らずで軽くシャクれるところ。
そして通常レングスでは味わうことが出来ないダイレクトな操作性により、これまで以上にスポーティなイカメタルゲームを堪能できる。
激震を感じよ！　イカメタル・オモリグのフラッグシップモデルDAIWA最新テクノロジーによる「軽さ」と「感度」を突き詰めたイカメタル・オモリグのフラッグシップシリーズ。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開N…（乗せ・SMT及びTG）：ゆっくりとした誘いで低活性のイカを抱かせるK…（掛け・SMT）：誘いと止めのメリハリアクションでイカを誘うOR…（オモリグ・SMT及びSMTT）：山陰以西で流行っているオモリグ用◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開バーチカルでのイカメタル用として乗せ調子（N）と掛け調子（K）の二つの調子を設定と、近年大流行のオモリグ用（OR）の3タイプで展開。
◆グリップベイト…超軽量新型ゼロシートスピニング…握りやすさ重視の軽量エアセンサーシート ◆ティップカラー視認性の高い蛍光オレンジに塗装。
小さな変化も見逃しません。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
◆SMT［スーパーメタルトップ］（SMT＝スーパーメタルトップ（ソリッド）、SMTT＝スーパーメタルトップチューブラー表記アイテムのみ）　超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆ZERO-SEAT［ゼロシート］（ベイトモデル）リールシート自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS“0”を目指した。
フィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
■　仕　様　■全長：1.68m継数：2本仕舞：88cm自重：74g先径/元径：0.7/6.9mmスッテサイズ：20〜95g/5〜25号PEライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：97％付属品：竿袋[05803227ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年N67LB TG乗せ調子を更に尖らせた柔軟フルソリッドモデル。
非常に柔軟性を持たせたブランクはまさに誘いよりも「乗せ」を重視。
海が悪い状況でも波の揺れをしっかり吸収するので、スッテを安定させやすくイカに見切られにくい。
そしてしなやかに曲がりこむベリーからバットは、掛けたイカを回収中に発生しがちな身切れやラインの弛みによるバラシを防止する、まさに通好みの1本。
激震を感じよ！　イカメタル・オモリグのフラッグシップモデルDAIWA最新テクノロジーによる「軽さ」と「感度」を突き詰めたイカメタル・オモリグのフラッグシップシリーズ。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開N…（乗せ・SMT及びTG）：ゆっくりとした誘いで低活性のイカを抱かせるK…（掛け・SMT）：誘いと止めのメリハリアクションでイカを誘うOR…（オモリグ・SMT及びSMTT）：山陰以西で流行っているオモリグ用◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開バーチカルでのイカメタル用として乗せ調子（N）と掛け調子（K）の二つの調子を設定と、近年大流行のオモリグ用（OR）の3タイプで展開。
◆グリップベイト…超軽量新型ゼロシートスピニング…握りやすさ重視の軽量エアセンサーシート ◆ティップカラー視認性の高い蛍光オレンジに塗装。
小さな変化も見逃しません。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
◆MEGATOP［メガトップ］（N67LB TGのみ）メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆ZERO-SEAT［ゼロシート］（ベイトモデル）リールシート自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS“0”を目指した。
フィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
■　仕　様　■全長：2.01m継数：2本仕舞：161cm自重：90g先径/元径：1.1/7.9mmスッテサイズ：30〜115g/8〜30号PEライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％付属品：竿袋[05803221ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証 無しキャスタビリティ、パワー共にバランスの取れたレングスで3.5号〜4.5号エギサイズの使用をメインに開発ならではのパワーを活かした力強いジャークで初冬〜春先のディープエリア攻略に最適な1本。
バット部はX状にカーボンテープで締め上げた「ブレーディングX」を採用し、軽快なキャスト、シャクリといったエギングロッドの基本性能をしっかりカバーしたモデル。
◆基本性能を押さえたコストパフォーマンスエギングモデル◆ブレーディングXによる補強◆ハイエンドにも使用されているFUJI VSSリールシートを採用◆BRAIDING X（ブレーディングX）ブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制するための強化構造。
細くても高い強度を確保し、持ち重り感を低減することで操作性が向上している。
■　仕　様　■全長：2.67m継数：2本仕舞：138cm自重：125g先径：1.7mm元径：11.9mmエギサイズ：3.0〜4.5号適合ライン：0.5〜1.2号カーボン含有率：88％[05803007ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売メーカー保証 無し53UL・W源流域から中流域まで幅広く使用できるオールラウンドモデル。
あらゆるシチュエーションに対応する、専用調子のネイティブトラウトロッド新たな外観、新たな使用感を持ち併せた、ネイティブトラウトロッドのスタンダードモデル。
ネイティブトラウトロッドのスタンダード「PURELIST」。
前作の調子を大幅に見直し、スプーン、スピナーからシンキングミノーの釣りまで対応する幅広いラインアップを展開。
キャストフィールも、バイアス構造のカーボンクロスを巻きネジレを排除するX45を採用することで、フリップキャストやバックハンドキャストなどのテクニカルキャストも意のままに行える。
外観は、こだわりのベージュ系カラーに、同系色のガイドスレッドを採用。
グリップ回りも、シルバークリークシリーズを踏襲した細径のウッドリールシートを採用、ベイトロッドはショートトリガーを採用し、上位モデルと遜色ない使用感を持ち、誰もが使い易いロッドに仕上がった。
◆キャスト、アクション、ランディングがスムーズに行えるリールシート上位モデルモデルとも遜色ない使用感をもたらす天然木リールシートを採用。
コルクグリップも細系とし、快適な使用感。
◆こだわりのガイドラッピングフライロッドなどで採用している、糸目が見えるガイドラッピング仕様。
細かい部分にもトラウトの世界観を持たせた。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■　仕　様　■全長：1.6m継数：2本仕舞：83cm重量：84g先径：1.3mm元径：7.4mmルアー重量：1.5〜7g適合ライン：2〜6lbカーボン含有率：84％[05809641ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年88ML-SMT「88ML-SMT」は3〜3.5号のエギをメインとしたセミロングモデル。
88のレングスならではのしなやかさを感じられるテーパー設計に加え、ティップはSMTを備えているので、驚くほど潮流の変化を感じることが可能。
また遠浅のシャローエリア攻略にも手放せない汎用モデル。
「RT」とは性格が異なる新たなフラッグシップ「ST」が誕生STの前にまずRTのコンセプトを振り返りたい。
RTは軽さと操作性の極みを味わえるレーシングマシンのようにカリカリにチューニングされたロッド。
そのために拘ったことはチューブラー構造にSVFコンパイルXという素材の組み合わせ。
その結果、高弾性ブランクならではのピーキーでシャキっとしたブランクは、まさにレーシングを彷彿させる切れ味のあるロッドとなり、発売以降多くのアングラーから支持されている。
しかしながら従来のSTOISTのコンセプトにあった「しなやかの中にある鋭さ」。
しなやかテーパー設計に極細ティップのSMTやメガトップの組み合わせでしか味わえないフィーリング。
このコンセプトを引き継ぎ正常進化したのがST「ストリームチューン」だ。
研ぎ澄まされたティップで新感覚に目覚めよ！　エメラルダス STOIST ST（ストリームチューン）誕生◆コンセプトはSMTやメガトップ、極細チューブラーなどを採用することで実現する繊細なティップで操作を楽しむモデル。
そしてメインマテリアルはSVFナノプラスを採用することでしなやかなブランクに設計することで張りを抑え、上質なシャクリを体感できるRTとは異なる軸のエキスパートモデル。
◆シャクリやキャスト性能に直結するブランクのネジレ。
そのネジレを徹底的に排除するために採用した補強構造X45により、大幅な剛性アップを実現。
◆バット部のスリム化、ジョイント部の強度アップ・綺麗なカープの実現を狙った逆並継のVジョイントαを採用。
◆ガイドは『AGS』搭載（Cリング・Nリング）。
セッティングを見直しより更なる小口径化を施した。
◆AGSの固定はCWS。
固定力が上がったことでガイドフットもショート化を実現。
結果として固定部が極限までコンパクトになり、本来のブランク性能を更に引き出すことに成功。
◆超軽量のダイワオリジナル・エアセンサーシートを装着。
◆フォアグリップをショート化により、指先でのブランクタッチが可能。
◆デザインは「レッド」のRTに対し、エメラルダスグリーンの「ST」。
外観も差別化することで、より個性を引き立たせる。
◆SVFナノプラスしなやか調子で適度に遊びを残したブランク設計。
SMTやメガトップを装着することで「しなやかの中にある鋭さ」を実現。
◆ブランクタッチショートグリップフォアグリップをショート化することで、ブランクタッチが可能に。
◆「S」エンブレムストリームチューンの証である「S」。
ファン待望のグリーンをベースとしたエメラルダスらしいデザインに仕上げた。
◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆SMT［スーパーメタルトップ］(※83M-SMT、88ML-SMTのみ)超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）ロッドのネジレが最も発生しやすいブランクの先端からカーボン繊維を±45°に斜行させたX45で最も効果の高い最外層から締め上げることでネジリ剛性の向上を実現。
キャスティング、アクション、フッキングなどの釣りの基本動作の中で発生するロッドのネジレを徹底的に排除し、今まで以上のキャストアキュラシーの実現。
パワーロスを抑えることでロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
◆SVF NANOPLUS［エスブイエフ ナノプラス］レジン量を減らす事で、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ、パワー、細身化を実現するカーボンシート「SVF」に東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆CWS［カーボンラッピングシステム］ガイドやリールシートをブランクに固定するダイワ独自の技術。
糸ではなく、強固に編みこんだカーボンクロスでパーツを固定することにより、パーツ取り付け部の軽量化を実現。
また、このCWSは保持力（ガイド取り付け部のネジレ剛性）や耐久性（対ひび割れ強度）もさらに向上している。
シンプルかつ、独自の外観によって、存在感を主張する。
◆MEGATOP［メガトップ］(※73L-Sのみ)メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
■　仕　様　■全長：2.63m継数：2本仕舞：136cm自重：90g先径/元径：0.7/10.4mmエギサイズ：1.8〜3.5号適合ラインPE：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％[05803231ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年春のモンスター対応モデル使用頻度の高い3.5号を中心に4号も多用する春のモンスター対応モデル。
ハイパワーながら上位機種顔負けの軽量感で長時間の釣りでも疲れ知らず。
またブランク自体も張りを極力抑え、しなやかに曲がるためジャーク時の反動も少なめで春イカ狙いに一押しの1本。
ハイコストパフォーマンスのベーシックインターラインエギングロッド1.上位グレードに搭載されているテクノロジーを惜しみなく取り入れたベーシックエギングロッド2.初心者の方のステップアップ、また性能に妥協したくは無い・・でもコストパフォーマンスは重視したい・・と思っている中級〜上級者の方にもおススメのシリーズ3.ネジレ防止最適構造X45により、しなやかなのにブレのない使用感4.ブランクは上位モデルにも採用されている強度・軽量の両立を図るHVFナノプラス5.圧倒的軽量感を誇るカーボン製エアセンサーシート6.超撥水ドライで撥水性抜群。
ガイド仕様と比較しても飛距離などは全く問題無しエメラルダスシリーズのベーシックモデルである「MX」シリーズ。
ベーシックとは言いつつもブランクは上位機種にも採用しているHVFナノプラスに加え、X45によりネジレ剛性を向上。
そしてグリップは独自の軽量エアセンサーシートの採用によりキャスト、シャクリの一連の動作がまるでワンランク上のロッドを使っているかのような錯覚に陥る位のコストパフォーマンスを実現。
またインターラインは強風下でのエギングやナイトゲームにもトラブル知らずで快適なエギングを約束する。
◆軽量エアーセンサーシートを採用高級グレードでも使用される軽量エアーセンサーシートを採用。
◆超撥水ドライ夜や強風時のエギングにか欠かせないトラブル知らずのインターライン◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆リニアインターライン構造・インターライン撥水テクノロジーラインを浮かせて走らせるリニアインターライン。
リニアインターライン構造とはブランク内面にスパイラル状の山形の突起を設けた構造。
ロッド内部に浸入した水とラインの接触抵抗を減らし、ラインの放出性能を向上させる。
■　仕　様　■全長：2.51m継数：2本仕舞：130cm自重：98g先径：1.3/1.9mm元径：11.9mmエギサイズ：3.0〜4.5号適合ライン：0.6〜1.2号カーボン含有率：93％[05803155ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年オールシーズンモデル83Mはド定番の86Mよりも3インチショート化し、操作性・軽快さを重視したレングス。
使用頻度の高い3.5号を中心に2.5号〜4号までの幅広いエギサイズに対応させているので、1本で様々な状況に対応可能なオールシーズンモデル。
どちらかと言うとややショート気味のロッドが好みのアングラーにお勧めしたい1本。
ハイコストパフォーマンスのベーシックインターラインエギングロッド1.上位グレードに搭載されているテクノロジーを惜しみなく取り入れたベーシックエギングロッド2.初心者の方のステップアップ、また性能に妥協したくは無い・・でもコストパフォーマンスは重視したい・・と思っている中級〜上級者の方にもおススメのシリーズ3.ネジレ防止最適構造X45により、しなやかなのにブレのない使用感4.ブランクは上位モデルにも採用されている強度・軽量の両立を図るHVFナノプラス5.圧倒的軽量感を誇るカーボン製エアセンサーシート6.超撥水ドライで撥水性抜群。
ガイド仕様と比較しても飛距離などは全く問題無しエメラルダスシリーズのベーシックモデルである「MX」シリーズ。
ベーシックとは言いつつもブランクは上位機種にも採用しているHVFナノプラスに加え、X45によりネジレ剛性を向上。
そしてグリップは独自の軽量エアセンサーシートの採用によりキャスト、シャクリの一連の動作がまるでワンランク上のロッドを使っているかのような錯覚に陥る位のコストパフォーマンスを実現。
またインターラインは強風下でのエギングやナイトゲームにもトラブル知らずで快適なエギングを約束する。
◆軽量エアーセンサーシートを採用高級グレードでも使用される軽量エアーセンサーシートを採用。
◆超撥水ドライ夜や強風時のエギングにか欠かせないトラブル知らずのインターライン◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆リニアインターライン構造・インターライン撥水テクノロジーラインを浮かせて走らせるリニアインターライン。
リニアインターライン構造とはブランク内面にスパイラル状の山形の突起を設けた構造。
ロッド内部に浸入した水とラインの接触抵抗を減らし、ラインの放出性能を向上させる。
■　仕　様　■全長：2.51m継数：2本仕舞：130cm自重：96g先径：1.3/1.9mm元径：11.4mmエギサイズ：2.5〜4.0号適合ライン：0.5〜1.0号カーボン含有率：93％[05803153ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年OR70MLS-SMTTオモリグスピニングモデル。
重量リグを扱う操作性や強度を保ちながら、『SMT』チューブラー搭載の超鋭敏なティップでアタリを感じ取り、しっかり掛けることが出来るオモリグモデル。
レングスは標準的な7ftに設定しているので、足場の高めの船でもキャストしやすく、シャクリの調整幅も広いのでオールマイティに使えるモデル。
激震を感じよ！　イカメタル・オモリグのフラッグシップモデルDAIWA最新テクノロジーによる「軽さ」と「感度」を突き詰めたイカメタル・オモリグのフラッグシップシリーズ。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開N…（乗せ・SMT及びTG）：ゆっくりとした誘いで低活性のイカを抱かせるK…（掛け・SMT）：誘いと止めのメリハリアクションでイカを誘うOR…（オモリグ・SMT及びSMTT）：山陰以西で流行っているオモリグ用◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開バーチカルでのイカメタル用として乗せ調子（N）と掛け調子（K）の二つの調子を設定と、近年大流行のオモリグ用（OR）の3タイプで展開。
◆グリップベイト…超軽量新型ゼロシートスピニング…握りやすさ重視の軽量エアセンサーシート ◆ティップカラー視認性の高い蛍光オレンジに塗装。
小さな変化も見逃しません。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
◆SMT［スーパーメタルトップ］（SMT＝スーパーメタルトップ（ソリッド）、SMTT＝スーパーメタルトップチューブラー表記アイテムのみ）　超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］（スピングモデル：スリム）軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：2.13m継数：2本仕舞：111cm自重：80g先径/元径：1.4/9.4mmスッテサイズ：40〜150g/10〜40号PEライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％付属品：竿袋[05803226ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年ソリッドティップのしなやかセミロングモデル基本設計はド定番の86Mと同じであるが、88M-Sはメガトップを採用し更にティップの繊細さを引き立たせたモデル。
潮流の変化をわずかな重みとしてしっかり手元まで伝えてくれるのはソリッドティップ特有の大きなアドバンテージ。
2.5〜4号までの幅広いエギに対応させているため、86M同様オールシーズン使用可能なモデルであるが、2インチレングスを伸ばしていることにより同じパワーでも少ししなやかさが加わわった。
チューブラートップよりもソリッドティップの操作感が好みのアングラーにお勧めの1本。
軽さに磨きをかけた、ダイワ史上最軽量のエギングロッドダイワエギングモデルのシリーズで軽さを際立たせたのが「AIR」シリーズ。
元々軽量なAIRシリーズをさらにリファインし、とことんまで軽量化を図ったシリーズの最軽量モデル「75MLM」においては重量で76gという驚愕の軽さを達成。
もちろんただ軽いだけでなく安心の強度設計。
ブランクは軽量・高強度を誇るHVFナノプラスをメインマテリアルとし、ネジレ防止のX45で補強。
シャキッとしたキャストフィールを持ちながら、ジャーク時はエギを無闇に暴れさせないよう適度な遊びを持たせたブランクに設計。
感度面においては軽量・高剛性・トラブルレスの『AGS』を搭載。
『AGS』の高剛性は感度アップに大きく貢献。
またグリップは手感度を高めるエアセンサーグリップを採用し更に軽量化と操作性が向上した。
◆AGS（エアガイドシステム）軽さによる飛距離とコントロール性能の向上と、カーボンフレームの硬さによる感度の向上を実現した画期的なカーボンガイドシステム。
ガイドが軽くなることで、まずキャスト時の振り抜きスピードが上がるため、飛距離が伸びる。
次にキャスト時のティップのブレの収束が早くなるため、キャストアキュラシーが上がる。
またブランク本来が持つポテンシャルがより引き立つことで、感度がアップすることも大きい。
同じブランクを使用していても、AGSを搭載するとリトリーブ時のルアーのアクションが今まで以上にダイレクトに伝わってくるので、ルアーが潮を掴む感覚や潮目の変わり目などがよりリアルにわかるようになる。
◆X45カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。
他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。
また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。
最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである（世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更）。
◆V-ジョイント高弾性グラファイトを互い違いに斜め45°に巻き上げたVジョイント。
従来の継ぎ竿では成し得なかった合わせ部のひずみ・突っ張り・パワーロスを極限まで追放。
ワンピースに最も近い性能を発揮することに成功。
もちろんロッド全体のベントカーブも限りなくスムーズなものとなり、シーバスの挙動やルアーのアクションをダイレクトに手元に伝えてくれる。
◆メガトップ繊維と樹脂の均一な分散により高い強度・剛性を有しており、カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に現れる目感度も従来よりも大幅に向上。
◆HVFナノプラス贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、ナノプラスによりさらに進化している。
※ナノプラスとは・・・カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂（レジン）を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化を実現した東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。
◆エアセンサーシート（スタンダードトリガー）軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入りリールシート。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を生み出す。
◆軽量エアセンサーシート軽量エアーセンサーシートを採用。
マットブラックに塗装し軽量感あるシックなデザイン。
◆ダウンロック式エアセンサーシートをダウンロック方式で採用。
ブランクタッチが可能になった。
◆AGS (Cリング) 搭載AGS( Rフレーム・Cリング)を装着し、更に進化したAGSを搭載。
※ティップセクションはAGS（Sフレーム・SICリング）◆ネーム部エメラルダスロゴの入ったネーム部。
■　仕　様　■全長：2.64m継数：2本仕舞：136cm自重：91g先径：0.9mm元径：10.9mmエギサイズ：2.5〜4.0号適合ライン：0.5〜1.0号カーボン含有率：98％付属品：竿袋[05803040ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年OR63MLS-Sオモリグショートスピニングモデル超軽量ながら重量リグを扱う操作性や強度を保ち、繊細なティップでアタリを感じてしっかり掛けることが出来るオモリグモデル。
レングスは短めの6.3fに設定しているので、足場の低めの船や小型船でのキャストや、取り回しの良さが光るモデル。
またショートレングスにより軽量で疲れ知らずに加え、目感度も大きく向上している。
徹底的に軽さを追求したイカメタル・オモリグのハイスタンダードモデルAIRの名の通り軽量性を追求したイカメタル・オモリグのハイスタンダードモデル。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開。
軽量・高感度 『AGS』。
レスポンスの向上を図る X45。
AIRらしい持ち軽さを実現するメガトップ（見やすいオレンジ塗装）。
EME EX IMでも好評の軽量 ZERO＆#8331;SEATキャビティトリガー（ベイトモデル）。
エアセンサーシートスリムフィット ダウンロック仕様（スピニングモデル）。
まるでワンピース V-JOINT（センターカット2PC）。
軽量性とパワーの融合 HVFナノプラス。
◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開現代のイカメタル、オモリグシーンを網羅する3コンセプト、6ラインナップ展開。
近年人気のオモリグ対応アイテムORは充実のラインナップ。
メインとなるスピニングモデルに加えベイトモデルもラインナップ。
◆穂先にはあえての“メガトップ”AIRコンセプトを突き詰めるために徹底的に軽量性にこだわり比類なき自重（N65LB-S：71g）を実現。
さらに自重だけでなく切れのよい操作性の実現のために、あえてカーボンソリッドであるメガトップを採用。
持ち重りのないAIRらしい操作感はEXとは異なる味付けで秀逸な仕上がり。
◆リールシート軽量性、手当たりの良さを実現するZERO＆#8331;SEATキャビティートリガーとエアセンサーシートスリムフィットを採用。
どちらのリールシートもその軽量性から感度の大幅アップに貢献。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］※スピニングモデル軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：1.91m継数：2本仕舞：100cm自重：73g先径/元径：1.1/9.6mmスッテ重量：40〜150gスッテ号数：10〜40号適合ラインPE：0.4〜1.0号カーボン含有率：97％付属品：竿袋[05803265ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年04月 発売メーカー保証期間 1年K60MLB-STYPE-K　「掛け」調子現代イカメタル・オモリグシーンに必要とされる性能やテクノロジーを詰め込んだベーシックモデル　エメラルダスMX。
積極的に誘ってアタリを捉えるファストテーパーの「掛け」モデル。
K60MLB-Sは40号クラスのスッテまで対応可能なパワフルなアイテムで、掛けモデルならではのテーパーと力強いバットパワーの相乗効果により唯一無二のアクションを実現している。
深場や速潮でもしっかりとスッテを動かすことができるため、タフなシチュエーションでこそ真価を発揮する1本である。
高い実釣性能を誇るイカメタル・オモリグのベーシックモデル実釣性能を誇るイカメタル・ベーシックロッドN（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開レスポンスの向上を図る X45、軽快な操作性が売りのメガトップ穂先（見やすいオレンジ塗装）を採用。
ベイトモデルには軽量 ZERO＆#8331;SEATキャビティトリガー、スピニングモデルにはエアセンサーシートスリムフィット ダウンロック仕様。
まるでワンピース V-JOINT、軽量性とパワーを融合 HVFも搭載したロッド。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆MEGA TOPメガトップは繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せます。
結果、通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上しました。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能になり、手に響く感度はもとより穂先に表れる視覚的感度に優れるアタリのとれる穂先を実現します。
◆ZERO_SEATゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの新たな設計思想。
※ベイトモデル◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
※スピニングモデル◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆HVFカーボンロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目しました。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっています。
◆イカメタルに最適なリールシート軽量性、手当たりの良さを実現するZERO＆#8331;SEATキャビティートリガーとエアセンサーシートスリムフィットを採用。
どちらのリールシートもその軽量性から感度の大幅アップに貢献。
上位機種であるEXやAIRと同じリールシートを採用。
◆握りやすいエアセンサー(スリムフィット)◆バットパワーを絞り出す並継仕様◆脇ばさみで安定した巻取りを実現するグリップエンド◆視認性抜群のオレンジ+イエロースレッド(スピニングモデル)◆ベイトモデルも豊富なラインナップ◆コントロール性抜群のゼロシート(キャビティ?トリガー)◆トラブルの少ないKWガイド(ベイトモデル)◆視認性抜群のオレンジ+イエロースレッド(ベイトモデル)◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開現代のイカメタル、オモリグシーンを網羅する3コンセプト、8ラインナップ展開。
イカメタルの基本調子となる乗せモデル（N)、攻めの釣りを実現する掛けモデル（K）、年々シェアアップしているオモリグ（OR）で全国のフィールドに対応。
◆近年のヘビーウエイト化に対応イカメタルが全国に広がるとともに、年々リグのヘビーウエイト化や多様化が進んでいます。
ダイワならではの高感度はそのままに、20〜40号クラスのイカメタルにも対応できるアイテムもスペックイン。
これまでにないK-MLBも新規開発。
■　仕　様　■全長：1.83m継数：2本仕舞：96cm自重：80g先径/元径：0.8/7.4mmスッテ重量：40〜150gスッテ号数：10〜40号適合ラインPE：0.4〜1.0号カーボン含有率：89％[05803304ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年03月 発売メーカー保証期間 1年◆97M（テクニカル）高次元の操作性で堤防からのルアーゲームを征するショアマルチキャスティングロッドのテクニカルモデル。
使用頻度が高い30g 前後のメタルジグやミノー、小型トッププラグに最適で、軽量で操作性の高いショートブランクが圧倒的な操作性を発揮。
メタルジグを大きく飛ばすアクションやトップウォータールアーの細かなドッグウォークなど、魚のコンディションに合わせて自在にルアーを操作できる。
主なターゲットイナダ、サゴシ、サバ、シーバス、ハタ、タチウオ得意ルアーサムライジグR、SHORESPARTAN ダーティンジグ、morethan ソルトペンシル、morethan リアルスティール、サムライ太刀ワインドなどOver The Wave Front. サーフ、堤防、その先へ、広大な海の可能性を探る「OVER THERE」のハイエンドモデル誰よりも遠くにルアーを飛ばす遠投性。
より鮮明にボトムやカレントを感じ取る感度。
ルアーを正確に操る操作性。
掛けた魚を引き寄せるパワー。
そのすべてを次の次元まで高めたオーバーゼアAGS。
水平線を前にキャストを繰り返すアングラーにさらなる可能性をもたらす。
感度と操作性を高めた次世代ブランクオーバーゼアAGS のブランクは極限までレジンを取り除いたカーボンであるSVF ナノプラスを採用している。
軽量・高感度のAGS（エアセンサーガイドシステム）との相乗効果によって、先軽感が強くて操りやすく、高感度に仕上がっている。
さらに、ネジレを強固に防止するため、全身の最外層に45度のバイアスカーボンを巻いたX45 フルシールドを採用。
力強いキャストフィールと、遠投性を実現。
はるか彼方までルアーを送り届け、はるか沖を明確に攻略できる。
マルチルアーロッドのハイエンドモデルに相応しい性能 を達成している。
魔法の4ピースブランクオーバーゼアAGS は4 ピースのブランクを採用している。
ロングロッドならではの持ち運びの煩わしさを解消するのはもちろん、さらなる秘密がある。
4つのブランクは役割当てが違うのだ。
感度を担当する敏感なトップ節、操作性をサポートする張りのある2番節、キャスト時にパワーを溜め込む3番節、ファイトの際に最後の砦となる元節という具合だ。
全節がバラバラで、使用感が悪くなるイメージを持つ方がいるかもしれないが、心配は無用。
しなやかに曲がるV-ジョイントがパワーをスムーズに移動させるので、滑らかなスイングと軽やかな操作性を感じられるはずだ。
また、大きな特徴として、感度を担当するしなやかなトップ節と、操作に欠かせない張りを担当する2番節を区切ったことで、使用感と応答性が大きく向上するとともに、キャストをメインに担当する3番節とファイトで本領を発揮する元節を切り分けたことで、オーバーパワーを解消。
長時間キャストを繰り返してもさらに疲れにくい性能と、いざという時の頼れるパワーを両立した。
その高性能ブランクが、車のトランクに簡単に収まるうえ、2 ピース風に活用すればロッドラックに対応できる。
ハイエンドならではの抜群の感度オーバーゼアAGSは高剛性のカーボン製で、軽量・高感度のAGS TYPE-Rを搭載している。
ハイエンドらしい高性能素材で作りこまれた高感度の軽量ブランク設計と相まって、4ピース構造ながら2ピースのAIRモデルをはるかにしのぐ感度を実現している。
また、AGS TYPE-Rは剛性がとても高いので、高比重ルアーのキャストや、大物とのやり取りも安心。
遠投性能に特化したリールシートリールシートは軽量で高感度のカーボン樹脂製のエアセンサー。
そのなかでも、新開発のオーバルタイプを搭載する。
このエアセンサー・オーバルリールシートは形状が日本刀のツカの部分のような楕円形状をしている。
これにより、手の収まりが良いうえ、まっすぐに振り抜きやすい。
ダイワが突き詰めた、正確なキャストと遠投性をアシストする理想形状だ。
黄金の3番手ソルトウォーターのマルチショアキャスティングロッドとして、サーフ＆堤防で高い実績を残し続けるオーバーゼア。
その性能は、さらに、ゴロタ浜や小磯までもカバーが可能になった。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状・リング素材のバリエーションが充実し、ロッドに合わせたガイドセッティングが可能となった。
◆SVFナノプラスロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現した超高密度SVFカーボンがナノプラスでさらに高性能化。
※ナノプラス・・・カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂（レジン）を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化を実現した東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティングやフッキングなどの釣りの基本動作の中で発生するネジレ。
DAIWAは長年の研究からネジレ防止の為には「45°」が最適と結論づけた。
X45は、パワー・操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上する。
X45コブラシールドでは外径の細い穂先部が最もネジレやすいという点に注目。
ネジレを最大限抑制するために、最外層にX45を竿の先端から巻くことでネジレ剛性の高剛性化を実現することに成功した。
今まで以上のキャストアキュラシーの実現やネジレによるパワーロスを抑えたロッド本来のパワーで魚と対峙することが出来る。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］（オーバル）軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■　仕　様　■全長：2.92m標準重量：172g継数：4本仕舞寸法：79cm先径：1.8cm元径：12.9cm適合ルアー・・・・プラグ：10〜45g・ジグ：10〜50g適合ライン・・・・ナイロン：8〜16lb・PE：0.8〜2.0号カーボン含有率：99％付属品：竿袋[05801060ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年83M-SMT「83M-SMT」は使用できるエギの幅も広く、レングスも使いやすい8.3ftに設定。
RTと同じMパワーながら、ややマイルドな調子に仕上げており、場所やシーズンを問わず周年を通じて様々な状況に対応可能なオールマイティモデル。
「RT」とは性格が異なる新たなフラッグシップ「ST」が誕生STの前にまずRTのコンセプトを振り返りたい。
RTは軽さと操作性の極みを味わえるレーシングマシンのようにカリカリにチューニングされたロッド。
そのために拘ったことはチューブラー構造にSVFコンパイルXという素材の組み合わせ。
その結果、高弾性ブランクならではのピーキーでシャキっとしたブランクは、まさにレーシングを彷彿させる切れ味のあるロッドとなり、発売以降多くのアングラーから支持されている。
しかしながら従来のSTOISTのコンセプトにあった「しなやかの中にある鋭さ」。
しなやかテーパー設計に極細ティップのSMTやメガトップの組み合わせでしか味わえないフィーリング。
このコンセプトを引き継ぎ正常進化したのがST「ストリームチューン」だ。
研ぎ澄まされたティップで新感覚に目覚めよ！　エメラルダス STOIST ST（ストリームチューン）誕生◆コンセプトはSMTやメガトップ、極細チューブラーなどを採用することで実現する繊細なティップで操作を楽しむモデル。
そしてメインマテリアルはSVFナノプラスを採用することでしなやかなブランクに設計することで張りを抑え、上質なシャクリを体感できるRTとは異なる軸のエキスパートモデル。
◆シャクリやキャスト性能に直結するブランクのネジレ。
そのネジレを徹底的に排除するために採用した補強構造X45により、大幅な剛性アップを実現。
◆バット部のスリム化、ジョイント部の強度アップ・綺麗なカープの実現を狙った逆並継のVジョイントαを採用。
◆ガイドは『AGS』搭載（Cリング・Nリング）。
セッティングを見直しより更なる小口径化を施した。
◆AGSの固定はCWS。
固定力が上がったことでガイドフットもショート化を実現。
結果として固定部が極限までコンパクトになり、本来のブランク性能を更に引き出すことに成功。
◆超軽量のダイワオリジナル・エアセンサーシートを装着。
◆フォアグリップをショート化により、指先でのブランクタッチが可能。
◆デザインは「レッド」のRTに対し、エメラルダスグリーンの「ST」。
外観も差別化することで、より個性を引き立たせる。
◆SVFナノプラスしなやか調子で適度に遊びを残したブランク設計。
SMTやメガトップを装着することで「しなやかの中にある鋭さ」を実現。
◆ブランクタッチショートグリップフォアグリップをショート化することで、ブランクタッチが可能に。
◆「S」エンブレムストリームチューンの証である「S」。
ファン待望のグリーンをベースとしたエメラルダスらしいデザインに仕上げた。
◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆SMT［スーパーメタルトップ］(※83M-SMT、88ML-SMTのみ)超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）ロッドのネジレが最も発生しやすいブランクの先端からカーボン繊維を±45°に斜行させたX45で最も効果の高い最外層から締め上げることでネジリ剛性の向上を実現。
キャスティング、アクション、フッキングなどの釣りの基本動作の中で発生するロッドのネジレを徹底的に排除し、今まで以上のキャストアキュラシーの実現。
パワーロスを抑えることでロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
◆SVF NANOPLUS［エスブイエフ ナノプラス］レジン量を減らす事で、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ、パワー、細身化を実現するカーボンシート「SVF」に東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆CWS［カーボンラッピングシステム］ガイドやリールシートをブランクに固定するダイワ独自の技術。
糸ではなく、強固に編みこんだカーボンクロスでパーツを固定することにより、パーツ取り付け部の軽量化を実現。
また、このCWSは保持力（ガイド取り付け部のネジレ剛性）や耐久性（対ひび割れ強度）もさらに向上している。
シンプルかつ、独自の外観によって、存在感を主張する。
◆MEGATOP［メガトップ］(※73L-Sのみ)メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
■　仕　様　■全長：2.52m継数：2本仕舞：130cm自重：89g先径/元径：0.7/10.4mmエギサイズ：2.5〜4.0号適合ラインPE：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％[05803232ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年ソリッドティップの秋のセンシティブモデル86ML-Sはメガトップを採用しティップの繊細さを引き立たせたモデル。
潮流の変化をわずかな重みとしてしっかり手元まで伝えてくれるのはソリッドティップ特有の大きなアドバンテージ。
2.5〜3.5号を中心とした秋シーズンやヤリイカなどのツツイカエギングにも最適なミディアムライトアクション。
ハイコストパフォーマンスのベーシックエギングロッド1.上位グレードに搭載されているテクノロジーを惜しみなく取り入れたベーシックエギングロッド2.初心者の方のステップアップ、また性能に妥協したくは無い・・でもコストパフォーマンスは重視したい・・と思っている中級〜上級者の方にもおススメのシリーズ3.ネジレ防止最適構造X45により、しなやかなのにブレのない使用感4.ブランクは上位モデルにも採用されている強度・軽量の両立を図るHVFナノプラス5.圧倒的軽量感を誇るカーボン製エアセンサーシート6.「-S」モデルは高感度メガトップ7.全機種Kガイド（オールSiCリング）エメラルダスシリーズのベーシックモデルである「MX」シリーズ。
ベーシックとは言いつつもブランクは上位機種にも採用しているHVFナノプラスに加え、X45によりネジレ剛性を向上。
そしてグリップは独自の軽量エアセンサーシートの採用によりキャスト、シャクリの一連の動作がまるでワンランク上のロッドを使っているかのような錯覚に陥る位のコストパフォーマンスを実現した。
◆軽量エアーセンサーシートを採用高級グレードでも使用される軽量エアーセンサーシートを採用。
◆ティップはチューブラーとソリッド(メガトップ)をラインナップベーシックなチューブラーだけでなく、潮流の変化を感じやすいソリッド(メガトップ)モデル(-S)もラインナップ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：2.59m継数：2本仕舞：134cm自重：93g先径：0.9mm元径：10.9mmエギサイズ：1.8〜3.5号適合ライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％[05803131ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年ソリッドティップの秋のセンシティブモデル86ML-Sはメガトップを採用しティップの繊細さを引き立たせたモデル。
潮流の変化をわずかな重みとしてしっかり手元まで伝えてくれるのはソリッドティップ特有の大きなアドバンテージ。
2.5〜3.5号を中心とした秋シーズンやヤリイカなどのツツイカエギングにも最適なミディアムライトアクション。
ハイコストパフォーマンスのベーシックエギングロッド1.上位グレードに搭載されているテクノロジーを惜しみなく取り入れたベーシックエギングロッド2.初心者の方のステップアップ、また性能に妥協したくは無い・・でもコストパフォーマンスは重視したい・・と思っている中級〜上級者の方にもおススメのシリーズ3.ネジレ防止最適構造X45により、しなやかなのにブレのない使用感4.ブランクは上位モデルにも採用されている強度・軽量の両立を図るHVFナノプラス5.圧倒的軽量感を誇るカーボン製エアセンサーシート6.「-S」モデルは高感度メガトップ7.全機種Kガイド（オールSiCリング）エメラルダスシリーズのベーシックモデルである「MX」シリーズ。
ベーシックとは言いつつもブランクは上位機種にも採用しているHVFナノプラスに加え、X45によりネジレ剛性を向上。
そしてグリップは独自の軽量エアセンサーシートの採用によりキャスト、シャクリの一連の動作がまるでワンランク上のロッドを使っているかのような錯覚に陥る位のコストパフォーマンスを実現した。
◆軽量エアーセンサーシートを採用高級グレードでも使用される軽量エアーセンサーシートを採用。
◆ティップはチューブラーとソリッド(メガトップ)をラインナップベーシックなチューブラーだけでなく、潮流の変化を感じやすいソリッド(メガトップ)モデル(-S)もラインナップ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：2.59m継数：2本仕舞：134cm自重：93g先径：0.9mm元径：10.9mmエギサイズ：1.8〜3.5号適合ライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％[05803131ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド