■マフラー老舗メーカーである5ZIGENとの共同開発の平成22年4月以降製造の車両に課せられる新騒音基準対応の左出しマフラー。
■ジェントルかつノーマルでは得られないスポーティなエクゾーストノートを実現。
■通常タイプに比べ大型のサイレンサーを使用することで音量を抑えました。
■ メインパイプは50Φ（タイコ部に45Φの絞り有り）。
■タイコ形状により通常タイプに比べて音量を抑え、低?中回転はトルクが増します。
■社外バンパー用ですがノーマルバンパーでも一部をカットすれば取り付け可能です。
■カットについては画像をご参照のうえ、現物に合わせて調整ください。
■品番：P00006■メインパイプ50Φ、テールエンド70Φのダウン形状 オールステンレス■近接騒音値：79dB加速騒音値：75dB■トルクは0.3kgm（3.3％）、パワーは4.6ps（8.5％）アップ■適合車両：スズキジムニー JB64　MT／AT※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
※ご注文後の商品のキャンセル・交換・返品はご遠慮頂いております。
※ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■低排圧と静粛性を融合させた技術の粋「高次元のターボマフラー誕生」■ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能■JASMA基準をクリアする街中での快適な静粛性■アクセルを踏み込むと搭載エンジンが持つ独特のサウンドを発生※画像はイメージです。
■メーカー品番：31029-AF014■素材：S304■テール外径：90×2 L&R■パイプ径：75-60-54■分割数：4■近接排気音ノーマル：78■近接排気音 HKS：86■アイドリング音量 ノーマル：60■アイドリング音量 HKS：69■適合車種：スバル　インプレッサ(10/07-14/08)　型式：GVB　エンジン型式：EJ20(TURBO)※適合留意事項※「tS」「tS Type RA」「SPEC C」適合、「S206」は適合外お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■こだわりのユーザーのための新規制対応マフラー『Class KR』。
■今までと何ら変わらぬマフラー交換の醍醐味である『性能』・『音』・『ルックス(品質)』を楽しむことができる、 『柿本改』を名乗るにふさわしいクラス感漂うチューニングマフラーを作り上げることが一番の開発コンセプト。
■どんな規制下でもして途絶えることの無い柿本改サウンド。
■全域に渡るパワー・トルクアップを実現。
■街乗りから峠・サーキットで楽しむことができるオールラウンドモデル。
■エンジンをかけた瞬間、ついつい空ぶかしをしたくなる音質、アイドリング時は純正並みの静かさ、走り出すと、マフラー交換の良さを充分味わえる、美しいサウンド。
■マフラーの顔とも言えるテールデザインは、2009年1月以降の生産車から対象となる突出規制をクリアするために新たな工夫を盛り込んだ『二重ディフューザーテール』を採用。
■従来の構造・機能特性は残しつつ、テール端面には2.5mm以上の曲率半径をつけ、意匠を一新。
■115φテールは、現行の車輌のボディーラインに合うようにスラッシュカットを施した(100φ以下のテール形状はストレートカット)。
■テール端面に、2.5mm以上の曲率半径を持たせることで、スパルタン且つエレガントさも演出。
■チタンフェイスはクルマの美しさをより際立たせる。
※画像はイメージです。
■メーカー品番：Z71338C■シリーズ：ClassKR チタンフェイスVer.('10年加速騒音規制対応モデル)■基準：JQR認証(性能等確認済表示)■JQR番号：JQR10173133■材質：オールステンレス■近接排気騒音：86dB■パイプ径(φ)：60■タイコ径(φ)：-■テール径(φ)：115(SLASH)■出口方向：S(左右)■備考：リアピースのみ＜付属品＞付属部品キット、付属テール(チタンフェイスVer.)、付属バンド※商品留意事項※ご注文の際は必ず車検証の記載事項（初年度登録、車両型式）及び車両の外装状態を確認して下さい。
純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※2010年4月1日以降に製作された車両の判別は、車検証にてご確認下さい。
※製品の構造は同種商品でも車種によって異なる場合があります。
※サイレンサー形状は製品及び車種により異なる場合があります。
※排気管のダブル出口、左右出口の場合、均等に排気しないことがあります。
※排気管が左右出口の場合、車両の個体差、諸条件等により左右均等に装着できない場合があります。
※記載対応車種でも車両の個体差、諸条件等により装着できない場合があります。
※不正改造車に取り付けた場合のクレームには応じかねますので、ご了承ください。
※スポーツマフラーは消耗部品です。
経年変化等により、本来の性能が損なわれた場合には速やかに交換してください。
■適合車種：マツダ　アテンザセダン（12/11〜）　型式：DBA-GJEFP　グレード等：20S(プロアクティブ含む)　駆動：FF　ミッション：6AT※必ず適合情報をご確認の上、ご購入下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■ストリート重視で、最大限の性能を引き出す。
中低速トルク・全域に渡るパワーアップ・クイックレスポンスを実現。
■エキゾーストチューンを楽しめる快適サウンド、92dB（インナーサイレンサー無し）を基準。
■チタン焼け色の特殊コーティングテール・フルTig溶接・フルステンレスで高品質。
■品番：B22363S■シリーズ：Regu.06&R（'10加速騒音新規制対応モデル）■基準：JQR認証（性能等確認済表示）■JQR番号：JQR30214131■近接排気騒音：95db■材質：オールステンレス■パイプ径：60-50W■タイコ径：115■テール径：80■出口方向：S（左右）■備考：Singleセンター＋リアピースのセット■適合車種：スバル　フォレスター・車輌形式：4BA-SK5　年式：20/10〜21/8　排気量：1.8_ターボ　エンジン型式：CB18・駆動方式：4WD（AWD）　グレード等：スポーツ　変速機：CVY※21/8?（D型以降）取付未確認※お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
≪車種適合はこちら（メーカーサイト）≫※適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。
■ジョイント・段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。
・特殊溶接技術により高いクオリティを確保。
・メイン・パイプからテール．パイプまで排気効率を追求し、曲げが必要な部分での、その曲折率を最小限に抑え、さらに曲げにより生じるパイプ内面の歪みをFUJITSUBO独自の技術で解消したストレート・レイアウト。
■メインサイレンサー・高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングし、消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。
・排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現。
■表面加工／溶接・表面処理　研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更、美しい表面処理はハイクオリティの証。
・SUS304ステンレス溶接部は、TIG溶接により見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。
※画像はイメージです。
■メーカー品番：360-47712■シリーズ：AUTHORIZE S■認証取得表示：JQR10171170S SHt■出口形状：102直径ラウンドスラッシュ（R.L）■パイプ径：直径60.5■マツダ　CX-5　2.2 DT　4WD　KF2P・ボディ型式：LDA-KF2P・エンジン型式 ：SH-VPTS・年式 ：H29.2〜H30.2（2017.2〜2018.2）お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
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適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
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※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■真のストリートスポーツマフラー登場。
■マフラーを世に送り出して20数年。
独自に蓄積してきたデータ・技術をもとに保安基準、材質等様々な課題をクリアしてきたHKSが、改めてストリートでの存在感を意識した真のスポーツマフラーを世に送りだします。
■一世を風靡した「Hipowerマフラー」の血を脈々と受け継ぎ、迫力のサウンドとスタイル、そして破格の性能を武装したハイコストパフォーマンスモデル。
それがHi Power409。
■優れた排気効率を実現したパイプレイアウト。
■迫力のエキゾーストサウンド。
■素材はステンレスSUS304とし（一部車種を除く）、美観と耐久性を追求。
■「JASMA基準」認定品。
■素材はメインシェル・テールパイプをSUS304、外観上見えづらいパイプ部をSUH409とし、性能とコストパフォーマンスを追求。
■消音材には実績の「Advantex※グラスウール」（連続繊維グラスウール）を採用。
■高品質を約束する2年・3万kmの保証を実現。
※Advantexはオーウェンスコーニング社の登録商標です。
※車種により適合に注意を要する車両もございますので、必ず適合確認下さい。
純正リアアンダースポイラー可※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
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適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
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■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯※画像はイメージです。
■メーカー品番：162AT053■メインパイプ径：φ54■テール径：φ120／φ90■交換部位：リアピースのみ交換＜適合車種＞■トヨタ　イプサム　型式：TA-ACM21W　年式：01/05〜03/10　※240S専用、03/10MC後適合外■トヨタ　ノア／ヴォクシー　型式：TA、CBA-AZR60G　年式：01/11〜05/04　※S、Z不可お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
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■KRnoble シリーズ第1弾、KRnoble Ellisse - ケイアールノーブル・エリッセ -■Ellisse(楕円)型のテールを持つマフラー■120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス■高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならでは■Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすく、音の面でもノーブルさを忘れない■品の良い90dBを基準とした音はとても心地よく、澄んだ音質にセッティングされており、もちろん安心のJASMA認定品■性能面ではストリート走行を最重視■低速トルクを確保した設計なので、快適な走り、ノーマルでは味わえないレスポンス・パワーが楽しめる■上質なリアビューを約束するテールのルックス■テール上部の柿本改のロゴが性能の高さを、テール横のスワロフスキー社製クリスタルをセッティングしたロゴプレートがクラス感を表現■ロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルを贅沢にセッティングし、エレガントで高級感あふれる仕上がりに※画像はイメージです。
■品番：H52387C■シリーズ：KRnoble Ellisse('10加速騒音新規制対応モデル)■ロゴプレートカラー：ブラックダイヤ■基準：JQR認証(性能等確認済表示)■JQR番号：JQR10112052■近接排気騒音：82dB■材質：オールステンレス■パイプ径：50φ■タイコ径：−■テール径：(77×55)×2(楕円)■出口方向：W(右)■付属部品：ガスケット(GK050203)×1・ボルト(BL.B1001)×2・ナット(BL.N0801)×2・ナット(BL.N1003)×2・ボルト(BL.B1001)×2※ロゴプレートは商品に同梱です。
装着時にテールに張り付けて下さい。
※製造には十分注意をしておりますが、一般的に、ラインストーン貼付製品はラインストーンが脱落することがあります。
その為、スペアを同梱しております。
■適合車種：ホンダ　ステップワゴンスパーダ■グレード等：Z/Zi/S■駆動形式：FF■車両型式：DBA-RK5■エンジン型式：R20A■年式：09/10〜■ミッション：CVTお車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

・主要素材に軽量かつ耐食性に優れたチタンを採用。
・部品単位で徹底的な軽量化を行い、純正比65％減（車種により多少異なります）という驚くべき軽量化を実現。
・1ピース構造で分割部の段付きを無くし、さらに極限までストレート構造とすることで、排気抵抗を抑制し大幅な出力アップを達成。
・テール端面を二重構造とすることにより、バンパーの焼けを防止すると同時に、ストリートモデルに求められる高級感をアピール。
・JASMAの定める厳しい近接排気音基準（JASMA基準）をクリア。
ストリートでも安心してご使用頂けます。
※車種により適合に注意を要する車両もございますので、必ずご確認下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※画像は代表イメージです。
品番により形状・構成は異なります。

■KRnoble シリーズ第1弾、KRnoble Ellisse -ケイアールノーブル・エリッセ-■Ellisse（楕円）型のテールを持つマフラーです。
■120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。
■高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならでは。
■Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすく、音の面でもノーブルさを忘れません。
■品の良い90dBを基準とした音はとても心地よく、澄んだ音質にセッティングされており、もちろん安心のJASMA認定品。
■性能面ではストリート走行を最重視。
■低速トルクを確保した設計なので、快適な走り、ノーマルでは味わえないレスポンス・パワーが楽しめます。
■上質なリアビューを約束するテールのルックス。
■テール上部の柿本改のロゴが性能の高さを、テール横のスワロフスキー社製クリスタルをセッティングしたロゴプレートがクラス感を表現。
■ロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルを贅沢にセッティングし、エレガントで高級感あふれる仕上がりに。
■品番：D52326C■シリーズ：KRnoble　Ellisse（'10加速騒音新規制対応モデル）■ロゴプレートカラー：ブラックダイア■基準：JQR認証（性能等確認済表示）■表示番号：JQR10212038■近接排気騒音：87dB■材質：オールステンレス■パイプ径：43■テール径：77×55（楕円）■出口方向：S（右）■備考：リアピースのみ（製品は2分割）■適合車種：スバル　シフォンカスタム・車輌形式：5BA-LA660F　年式：19/7〜　排気量：0.66_ターボ　エンジン型式：KF　駆動方式：4WD（AWD）・グレード等：カスタムRS スマートアシスト　変速機：CVT※取付には純正マフラー要切断■適合車種：ダイハツ　タントカスタム・車輌形式：5BA-LA660S　年式：19/7〜　排気量：0.66_ターボ　エンジン型式：KF　駆動方式：4WD（AWD）・グレード等：カスタムRS（各セレクション含む）　変速機：CVT※取付には純正マフラー要切断※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。
「音色」に特化した拘りの逸品。
■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。
また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。
■メインサイレンサー　高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。
消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。
排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。
■表面処理　研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。
美しい表面処理はハイクオリティの証です。
■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。
■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。
■出口形状：117φラウンドスラッシュ（II・R.L） ■パイプ径：60.5φ■マフラー重量：26.0kg■最低地上高：ルーフ高1840mm（車検証1880mm）車で測定、No.5パイプ部で230mm■近接排気騒音(4200rpm)：83dB■中間加速（50km/h→100km/h　S2速）：2.0秒■最高出力：230.6kw(313.6ps)/5500rpm■最大トルク：450.8N・m(46.0kg・m)/3520rpm■認証取得表示：JQR30125088 1UR-FE■付属品リスト：ガスケットパッキン×2、リングガスケット×4、M10 SPW・ナットセット×4、M10×20フランジボルト・ナットセット×8、M8×15ボルト・SPW・ナットセット×3、M8×15ボルト・SPW・セット×2、断熱マット×1、ステンレスワイヤー×4、専用金具×4、マフラーサポートブッシュ×2※左右出し※けん引フック(左右)要取り外し ※スペアタイヤを専用金具で移設(傾ける)■対応車種 ： URJ202W ランドクルーザー 200　ボディ型式 ： CBA-URJ202W　エンジン型式 ： 1UR-FE　年式 ： H21.05〜H27.08 お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。
「音色」に特化した拘りの逸品。
■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。
また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。
■メインサイレンサー　高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。
消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。
排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。
■表面処理　研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。
美しい表面処理はハイクオリティの証です。
■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。
■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。
■製品名：AUTHORIZE S■品番：360-47702■認証取得表示：JQR20131004S PE-VPS■出口形状：102φ ラウンドスラッシュ(R.L)■パイプ径：60.5φ■最低地上高：ルーフ高1675mm(車検証1700mm)で測定、リアマフラー右横部で191mm■マフラー重量：10.7kg＜付属品＞・リングガスケット×1・M10×35フランジボルト・ナットセット×2 ■適合車種：マツダ　CX-5 2.0 ガソリン 2WD■ボディ型式：DBA-KEEFW■エンジン型式：PE-VPS■年式：H24.02〜H29.02■適合車種：マツダ　CX-5 2.0 ガソリン 4WD■ボディ型式：DBA-KEEAW■エンジン型式：PE-VPS■年式：H24.02〜H25.10お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■オーバルテールの右ダブル出しが、次世代への進化を代表するプリウスのリアビューにベストマッチ■モデリスタエアロ専用の設計で、パワーもトルクもアップ、走りの楽しさも格段にアップ、エコマフラーの代名詞※画像はイメージです。
■メーカー品番：PAE−031M■アイドリング音量：GD/65dB（純正/53dB）■近接排気音量：GD/80dB（純正/73dB）■パワー：GD/142.4PS（純正/137.9PS）■トルク：GD/25.9kg・m（純正/24.0kg・m）■マフラー重量：GD/7.5kg（純正/5.0kg）■テール径：93X60φオーバル（右ダブル出し）■付属パーツ：M10フランジナット3個・専用アーシングワイヤー・取扱説明書※再使用品：純正ガスケット（1個）・ボルト＆スプリング（2S）・ラバーマウント（2個）■トヨタ　プリウス　型式：DAA-ZVW30　エンジン型式：2ZR-FXE(1.797cc)　年式：H21.5〜H27.12※適合留意事項※モデリスタ リアスカート専用マフラーです。
※2011年12月以降のマイナーチェンジ車両も装着確認済です。
ご安心してお求めください。
※車検対応です。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■スタイルにもこだわったスタンダードモデル　hyper GT box Rev.　 ー ジーティーボックス・レヴ ー■GTboxをJASMAバージョンに再設計『Revision（リヴィジョン）＝Rev.』するにあたり、Wagon＆One boxのエキゾーストチューンの革命『Revolution（レヴォリューション）＝Rev.』を起こすべくとことんこだわり抜いて開発■一般公道でWagon＆One boxを楽しめるように、より安心なJASMA認定品に再設計『Revision（リヴィジョン）＝Rev.』■インナーサイレンサー無しの小容量砲弾型マフラーでありながらJASMA基準内の音量を保ちつつ、性能を犠牲にすることなく、むしろ中低速域におけるトルクとクイックレスポンスを同時に実現■スタイル・hyper GT box Rev.はエアロチューンを意識した遊び心満載のスタイリッシュタイプ・スリムな砲弾型タイコは127φ（テールは93φ）の柿本改オリジナルサイズ※車種によってタイコ径96φ(テール径70φ)のものもあります。
・メインサイレンサーは社外品エアロパーツにもフレキシブルに対応出来るように真っ直ぐ出し（一部車種除く）・斜め跳ね上げのものに比べ、バンパーをかわしやすく干渉しづらい特徴をもつ・テールの色や長さをカスタマイズできる別売のオプションパーツも充実■オールステンレス/フルTig溶接・ステーやタイコ内部等の見えない部分に至るまで高級ステンレスを採用し耐久性は縛群・スチール製と違い、長年使用した後にも磨くことにより新品のような光を再現することも可能・表面の溶接は全てうろこ模様の美しい高価なTig溶接※画像はイメージです。
■品番：H41378■シリーズ：hyper GT box Rev.■基準：JASMA認定■JASMA番号：03S12822■近接排気騒音：89dB■材質：オールステンレス■パイプ径：50φ■タイコ径：127φ■テール径：93φ■出口方向：S(右)■付属部品：ナット(BL.N0801)×2・ワッシャ(BL.W0802)×2【備考】・リアピースのみ。
■適合車種：ホンダ　フィット■グレード等：RS■駆動形式：2WD■車両型式：DBA-GE8■エンジン型式：L15A■年式：07/10〜10/3【備考】・09/1〜はカスタムジャケットインナーカールタイプ(商品コード:TLJ302Q(C))との同時装着で保安基準('09年突出規制)適合。
・10/4〜(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■こだわりのユーザーのための新規制対応マフラー『Class KR』■今までと何ら変わらぬマフラー交換の醍醐味である『性能』・『音』・『ルックス(品質)』を楽しむことができる、 『柿本改』を名乗るにふさわしいクラス感漂うチューニングマフラーを作り上げることが一番の開発コンセプト■どんな規制下でもして途絶えることの無い柿本改サウンド■全域に渡るパワー・トルクアップを実現■街乗りから峠・サーキットで楽しむことができるオールラウンドモデル■エンジンをかけた瞬間、ついつい空ぶかしをしたくなる音質、アイドリング時は純正並みの静かさ、走り出すと、マフラー交換の良さを充分味わえる、美しいサウンド■マフラーの顔とも言えるテールデザインは、2009年1月以降の生産車から対象となる突出規制をクリアするために新たな工夫を盛り込んだ『二重ディフューザーテール』を採用■従来の構造・機能特性は残しつつ、テール端面には2.5mm以上の曲率半径をつけ、意匠を一新■115φテールは、現行の車輌のボディーラインに合うようにスラッシュカットを施した(100φ以下のテール形状はストレートカット)■テール端面に、2.5mm以上の曲率半径を持たせることで、スパルタン且つエレガントさも演出■チタンフェイスはクルマの美しさをより際立たせる※画像はイメージです。
■品番：B71329■シリーズ：Class KR('10加速騒音新規制対応モデル)■基準：JQR認証(性能等確認済表示)■JQR番号：JQR10111054S(5MT専用)・JQR10111054(5MT/4AT共通)■近接排気騒音：84dB(5MT)・83dB(4AT)■材質：オールステンレス■パイプ径：70φ■タイコ径：−■テール径：115SLASH■出口方向：S(右)■付属品：ガスケット(GK060215)×1・ボルト(BL.B1002)×2・ナット(BL.N1003)×2【備考】・リアピースのみ。
■適合車種：スバル　インプレッサ・グレード等：S-GTスポーツパッケージ・2.0GT (B型〜)・駆動型式：4WD・車両型式：CBA-GH8・エンジン型式：EJ20(ターボ)・年式：07/6〜11/12・ミッション：5MT/4AT【備考】・アプライドA型、B型はスポーティーグレード、『2.0GT』専用。
・09/9〜10/6の車両型式［DBA-GH8］はJQR未認証の為、10/4〜10/6は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。
・2012年1月製造分から5MT/4AT共通(2012年1月より前の製造分は5MT専用)。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。
「音色」に特化した拘りの逸品。
■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。
また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。
■メインサイレンサー　高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。
消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。
排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。
■表面処理　研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。
美しい表面処理はハイクオリティの証です。
■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。
■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。
■出口形状：117φスラッシュ(8゜・R.L)■パイプ径：70.0φ-60.5φ■マフラー重量：15.5kg■最低地上高：ルーフ高1482mm(車検証1480mm)車で測定、中間パイプ部（後軸より57mm前方）で131mm■近接排気騒音(4875rpm)：88dB■中間加速（40km/h→120km/h　M4速）：4.8秒■最高出力：240.3kw(326.8ps)/5970rpm■最大トルク：492.9N・m(50.3kg・m)/3500rpm■過給圧：1.67kgf/cm2■認証取得表示：JQR20102254 4B11t■付属品リスト：リングガスケット×1、板ガスケット×1、M10×20フランジボルト・ナットセット×2■対応車種：CZ4A ランサーエボリューション X　ボディ型式 ： CBA-CZ4A　エンジン型式 ： 4B11　年式 ： H19.10〜H28.03お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯※画像はイメージです。
■メーカー品番：162AN048■メインパイプ径：φ65→φ70■テール径：φ160／φ115■交換部位：中間パイプから交換＜適合車種＞■ニッサン スカイライン 型式：GH-V35 年式：01/06〜04/11　※正OPリアアンダー未確認■ニッサン スカイライン 型式：GH-HV35 年式：01/06〜04/11　※純正OPリアアンダー未確認お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
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■GT boxならではの中低速でのトルクを大切にしつつ高回転域にも目を向けた、よりスポーティなモデル。
■Wagon＆One Box専用モデルGTboxのコンセプトを引き継ぎ、中低速でのトルクとクイックなレスポンスを実現。
■中低速でのトルクを確保し、hyper GT box Rev.よりも高回転でのレスポンスを強調。
■メインサイレンサーはより高回転を重視するためにさらにスリムに。
■スポーツカー用に開発したパワーレデューサー＆内燃機構造（車種によっては中間タイコ）を採用することにより適切は排圧をコントロールし、中低速のトルクとクイックなレスポンスという高い性能の確保と効果的な消音を可能に。
■小容量砲弾型マフラーでありながら性能を犠牲にすることなく音量をJASMA基準内に抑え、Wagon＆One boxのよりスポーティーな走行に最適な高機能マフラー。
■柿本改ならではの音質も健在、こだわりぬいた性能は美しい音を作り出す。
■2006年以降も安心して使っていただけるJASMA基準を採用（JASMA認定済み）。
■オールステンレス・フルTig溶接■軽量化・ステーは中空タイプ、フランジ・メインパイプも薄肉で軽量な材料を採用。
・高回転を強調するためによりスリムにしたメインタイコは軽量化にも大きく貢献。
・側板、鏡板などのタイコの部品自体も薄肉を採用し、テールは1.0mm以下という超薄肉。
・薄肉素材を採用しながらも強度面においても十分考慮。
■スタイル・虹色に輝く超薄肉のカールテールには柿本改オリジナルのチタンフェイス(特許出願中)処理。
・非常に美しく、迫力も満点・キレイなだけでなく焼けにくく、焼けても従来のものに比べ、くすみづらく美しさを損ないにくい特徴を持つ。
※画像はイメージです。
■品番：S44345■シリーズ：GT box 06＆S('10加速騒音新規制対応モデル)■基準：JQR認証(性能等確認済表示)■JQR番号：JQR10171134■材質：オールステンレス■近接排気騒音：85dB■パイプ径(φ)：50■タイコ径(φ)：115■テール径(φ)：80■出口方向：S(右)■備考：リアピースのみ＜付属品＞付属部品キット※商品留意事項※ご注文の際は必ず車検証の記載事項（初年度登録、車両型式）及び車両の外装状態を確認して下さい。
純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※2010年4月1日以降に製作された車両の判別は、車検証にてご確認下さい。
※製品の構造は同種商品でも車種によって異なる場合があります。
※サイレンサー形状は製品及び車種により異なる場合があります。
※排気管のダブル出口、左右出口の場合、均等に排気しないことがあります。
※排気管が左右出口の場合、車両の個体差、諸条件等により左右均等に装着できない場合があります。
※記載対応車種でも車両の個体差、諸条件等により装着できない場合があります。
※不正改造車に取り付けた場合のクレームには応じかねますので、ご了承ください。
※スポーツマフラーは消耗部品です。
経年変化等により、本来の性能が損なわれた場合には速やかに交換してください。
■適合車種：スズキ　スイフト（17/1〜）　型式：DBA-ZC83S　グレード等：XG/XL(セーフティパッケージ含む)　駆動：FF　ミッション：CVT※必ず適合情報をご確認の上、ご購入下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
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適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
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ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
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※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■GT boxならではの中低速でのトルクを大切にしつつ高回転域にも目を向けた、よりスポーティなモデル■Wagon＆One Box専用モデルGTboxのコンセプトを引き継ぎ、中低速でのトルクとクイックなレスポンスを実現■中低速でのトルクを確保し、hyper GT box Rev.よりも高回転でのレスポンスを強調■メインサイレンサーはより高回転を重視するためにさらにスリムに■スポーツカー用に開発したパワーレデューサー＆内燃機構造（車種によっては中間タイコ）を採用することにより適切は排圧をコントロールし、中低速のトルクとクイックなレスポンスという高い性能の確保と効果的な消音を可能に■小容量砲弾型マフラーでありながら性能を犠牲にすることなく音量をJASMA基準内に抑え、Wagon＆One boxのよりスポーティーな走行に最適な高機能マフラー■柿本改ならではの音質も健在、こだわりぬいた性能は美しい音を作り出す■2006年以降も安心して使っていただけるJASMA基準を採用（JASMA認定済み）■オールステンレス・フルTig溶接■軽量化・ステーは中空タイプ、フランジ・メインパイプも薄肉で軽量な材料を採用・高回転を強調するためによりスリムにしたメインタイコは軽量化にも大きく貢献・側板、鏡板などのタイコの部品自体も薄肉を採用し、テールは1.0mm以下という超薄肉・薄肉素材を採用しながらも強度面においても十分考慮■スタイル・虹色に輝く超薄肉のカールテールには柿本改オリジナルのチタンフェイス(特許出願中)処理・非常に美しく、迫力も満点・キレイなだけでなく焼けにくく、焼けても従来のものに比べ、くすみづらく美しさを損ないにくい特徴を持つ※画像はイメージです。
■品番：T423102■シリーズ：GT box 06＆S■基準：JASMA認定■JASMA番号：03S13759■近接排気騒音：85dB(3ZR-FAE)・88dB(3ZR-FE)■材質：オールステンレス■パイプ径：60φ■タイコ径：115φ■テール径：80φ■出口方向：S(右)【備考】・リアピースのみ ■適合車種：トヨタ　ヴォクシー・グレード等：ZS・駆動型式：2WD・車両型式：DBA-ZRR70W・エンジン型式：3ZR-FAE・年式：07/6〜10/3■適合車種：トヨタ　ヴォクシー・グレード等：Z・駆動型式：2WD・車両型式：DBA-ZRR70W・エンジン型式：3ZR-FE・年式：07/6〜10/3■適合車種：トヨタ　ノア・グレード等：Si・駆動型式：2WD・車両型式：DBA-ZRR70W・エンジン型式：3ZR-FAE・年式：07/6〜10/3■適合車種：トヨタ　ノア・グレード等：S・駆動型式：2WD・車両型式：DBA-ZRR70W・エンジン型式：3ZR-FE・年式：07/6〜10/3【備考】・モデリスタエアロ装着車(ベース車両：ZS/Z/Si/S)は柿本改吊りゴム(GOP101)と同時装着で取付OK。
・'09年突出規制に対応するよう2009年夏頃に仕様変更済。
・10/4〜(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
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ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■ハル型タイコ・楕円タイコをメインサイレンサーに採用した柿本改EXHAUST SYSTEMを代表するKakimoto・Rは、音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラー■これぞ柿本サウンドと思わせる重低音のきいたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーといったその実力は、柿本改のEXHAUST SYSTEMを高機能・高音質マフラーの代名詞ともいえる地位にのしあげ、不動のものに■特徴は、二重ディフューザー構造を持つテールとこだわりの内燃機構造■二重ディフューザーは『柿本＝スパルタンな重低音』という図式を完成させるに不可欠なファクター■二重ディフューザーは、空冷ファンの役割を果たす■二重管は、エンジンから排出される高温の排気と低温の外気の間を取り持つ空気の層を造り、エゾーストノートを整音する■二重管は二次空気によって、排気の抜けを促進し、乾いた重低音を実現、バンパーが格段に焼けにくい■柿本改オリジナルの内燃機構造は高い消音効果でJASMA基準に対応させ、期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現■見た目は大きなタイコだが、内部はストレートな状態なので、排気効率が良く、高回転でのハイパワー・レスポンスを実現し、大領量のタイコで適切な排圧をキープし、中低速でのトルクも確保■これぞチューニングマフラーという性能を発揮■柿本改のマフラーづくりのノウハウを高密度に凝縮した Kakimoto・R高次元なパフォーマンスを実現し、ストリート・サーキット問わず、スポーティーなシーンで十二分な性能を引き出してくれる※画像はイメージです。
■品番：HS308■シリーズ：Kakimoto.R■基準：JASMA認定■JASMA番号：96-000020■近接排気騒音：92dB■材質：オールステンレス■パイプ径：70φ■タイコ径：−■テール径：115φ■出口方向：S(右)■付属部品：ガスケット(GK060228)×1・ガスケット(GK070214)×2・ボルト(BL.B1001)×4・ナット(BL.N1003)×4■適合車種：ホンダ　インテグラ・グレード等：タイプR(4ドア)・駆動型式：2WD・車両型式：E-DB8・エンジン型式：B18C(SPEC-R)・年式：95/10〜99/7【備考】・96スペック、98スペック用。
・99/7〜取付未確認。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■KRnoble シリーズ第1弾、KRnoble Ellisse - ケイアールノーブル・エリッセ -■Ellisse(楕円)型のテールを持つマフラー■120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス■高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならでは■Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすく、音の面でもノーブルさを忘れない■品の良い90dBを基準とした音はとても心地よく、澄んだ音質にセッティングされており、もちろん安心のJASMA認定品■性能面ではストリート走行を最重視■低速トルクを確保した設計なので、快適な走り、ノーマルでは味わえないレスポンス・パワーが楽しめる■上質なリアビューを約束するテールのルックス■テール上部の柿本改のロゴが性能の高さを、テール横のスワロフスキー社製クリスタルをセッティングしたロゴプレートがクラス感を表現■ロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルを贅沢にセッティングし、エレガントで高級感あふれる仕上がりに※画像はイメージです。
■品番：H52386D■シリーズ：KRnoble Ellisse('10加速騒音新規制対応モデル)■ロゴプレートカラー：ジョンキル■基準：JQR認証(性能等確認済表示)■JQR番号：JQR10111048S■近接排気騒音：90dB(ZF1)・94dB(ZF2)■材質：オールステンレス■パイプ径：50φ■タイコ径：−■テール径：(77×55)×2(楕円)■出口方向：W(右)【備考】・リアピースのみ。
※ロゴプレートは商品に同梱です。
装着時にテールに張り付けて下さい。
※製造には十分注意をしておりますが、一般的に、ラインストーン貼付製品はラインストーンが脱落することがあります。
その為、スペアを同梱しております。
■適合車種：ホンダ　CR−Z■グレード等：α/β(ブラックレーベル／ドレストレーベル含む)■駆動形式：FF■車両型式：DAA-ZF1■エンジン型式：LEA-MF6■年式：10/2〜12/9■ミッション：6MT/CVT■適合車種：ホンダ　CR−Z■グレード等：α/β(マスターレーベル／ドレストレーベルII含む)■駆動形式：FF■車両型式：DAA-ZF2■エンジン型式：LEA-MF6■年式：12/9〜■ミッション：6MTお車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■スタイルにもこだわったスタンダードモデル　hyper GT box Rev.　 ー ジーティーボックス・レヴ ー■GTboxをJASMAバージョンに再設計『Revision（リヴィジョン）＝Rev.』するにあたり、Wagon＆One boxのエキゾーストチューンの革命『Revolution（レヴォリューション）＝Rev.』を起こすべくとことんこだわり抜いて開発■一般公道でWagon＆One boxを楽しめるように、より安心なJASMA認定品に再設計『Revision（リヴィジョン）＝Rev.』■インナーサイレンサー無しの小容量砲弾型マフラーでありながらJASMA基準内の音量を保ちつつ、性能を犠牲にすることなく、むしろ中低速域におけるトルクとクイックレスポンスを同時に実現■スタイル・hyper GT box Rev.はエアロチューンを意識した遊び心満載のスタイリッシュタイプ・スリムな砲弾型タイコは127φ（テールは93φ）の柿本改オリジナルサイズ※車種によってタイコ径96φ(テール径70φ)のものもあります。
・メインサイレンサーは社外品エアロパーツにもフレキシブルに対応出来るように真っ直ぐ出し（一部車種除く）・斜め跳ね上げのものに比べ、バンパーをかわしやすく干渉しづらい特徴をもつ・テールの色や長さをカスタマイズできる別売のオプションパーツも充実■オールステンレス/フルTig溶接・ステーやタイコ内部等の見えない部分に至るまで高級ステンレスを採用し耐久性は縛群・スチール製と違い、長年使用した後にも磨くことにより新品のような光を再現することも可能・表面の溶接は全てうろこ模様の美しい高価なTig溶接※画像はイメージです。
■品番：T41361■シリーズ：hyper GT box Rev.■基準：JASMA認定■JASMA番号：03S07977■近接排気騒音：92dB■材質：オールステンレス■パイプ径：60φ■タイコ径：127φ■テール径：93φ■出口方向：S(右)■付属部品：ガスケット(GK060227)×1・ボルト(BL.B1002)×2・ナット(BL.N1003)×2【備考】・リアピースのみ。
■適合車種：トヨタ　ヴォクシー■グレード等：Z■駆動形式：2WD■車両型式：TA/CBA/DBA-AZR60G■エンジン型式：1AZ-FSE■年式：01/11〜07/6■適合車種：トヨタ　ノア■グレード等：S■駆動形式：2WD■車両型式：TA/CBA/DBA-AZR60G■エンジン型式：1AZ-FSE■年式：01/11〜07/6【備考】・ヴォクシー Z、ノア S (エアロバンパーグレード)専用。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。
「音色」に特化した拘りの逸品。
■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。
また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。
■メインサイレンサー　高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。
消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。
排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。
■表面処理　研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。
美しい表面処理はハイクオリティの証です。
■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。
■事前認証制度確認済み※画像はイメージです。
■出口形状：84φラウンドスプレッド■パイプ径：50.8φ-60.5φ■マフラー重量：18.3kg■最低地上高：ルーフ高1828mm(車検証1810mm)車で測定、No.2,No.3フランジ接合部で153mm■近接排気騒音(4650rpm)：89dB■中間加速（20km/h→60km/h　D-S速）：1.5秒■最高出力：109kw(148.2ps)/6240rpm■最大トルク：206.8N・m(21.1kg・m)/3720rpm■認証取得表示：JQR20103210S R20A■付属品リスト：リングガスケット×2、M10×20フランジボルト、ナットセット×2 、M8ナット×2 、カラースペーサー×1■特記事項：リヤバンパー内側カバー要取外し、RK1 モデューロ ロアスカート（リア）装着車共通■備考：規定回転に達しない為、測定可能な3950rpmにて測定■対応車種：ホンダ／RK1 ステップワゴン 2.0 2WD　ボディ型式 ： DBA-RK1　エンジン型式 ： R20A　年式 ：H21.10〜H27.04 ■対応車種：ホンダ／RK5 ステップワゴン スパーダ 2.0 2WD　ボディ型式 ： DBA-RK5　エンジン型式 ： R20A　年式 ： H21.10〜H27.04 お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■スポーツライクな中にも静粛性を追求した、大人のためのマフラー■ハイパワーマフラーの系譜を踏むスポーティなルックス、抜群の排気効率■JASMA基準に適合する音量を実現■アルテッツァを始めとした、一部車種にサイレントチャンバーを採用■排気抵抗も少なく、サイレントチャンバー有無によるエンジンの出力の差異は無し※画像はイメージです。
■品番：31019-AF022■マフラー形状：HP(TYPE-S)(silent Hi-Power)■主要材質：S304■テール外径：120 ■中間パイプ径：75■近接排気音(ノーマル)：89■近接排気音(HKS)：91■備考：2ドア可・純正リアバンパスカート装着車未確認■適合車種：スバル　インプレッサ型式：GC8　エンジン型式：EJ20(TURBO)　年式：92/11-00/07※車種により適合に注意を要する車両もございますので、必ずご確認下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■スタイルにもこだわったスタンダードモデル　hyper GT box Rev.　 ー ジーティーボックス・レヴ ー■GTboxをJASMAバージョンに再設計『Revision（リヴィジョン）＝Rev.』するにあたり、Wagon＆One boxのエキゾーストチューンの革命『Revolution（レヴォリューション）＝Rev.』を起こすべくとことんこだわり抜いて開発■一般公道でWagon＆One boxを楽しめるように、より安心なJASMA認定品に再設計『Revision（リヴィジョン）＝Rev.』■インナーサイレンサー無しの小容量砲弾型マフラーでありながらJASMA基準内の音量を保ちつつ、性能を犠牲にすることなく、むしろ中低速域におけるトルクとクイックレスポンスを同時に実現■スタイル・hyper GT box Rev.はエアロチューンを意識した遊び心満載のスタイリッシュタイプ・スリムな砲弾型タイコは127φ（テールは93φ）の柿本改オリジナルサイズ※車種によってタイコ径96φ(テール径70φ)のものもあります。
・メインサイレンサーは社外品エアロパーツにもフレキシブルに対応出来るように真っ直ぐ出し（一部車種除く）・斜め跳ね上げのものに比べ、バンパーをかわしやすく干渉しづらい特徴をもつ・テールの色や長さをカスタマイズできる別売のオプションパーツも充実■オールステンレス/フルTig溶接・ステーやタイコ内部等の見えない部分に至るまで高級ステンレスを採用し耐久性は縛群・スチール製と違い、長年使用した後にも磨くことにより新品のような光を再現することも可能・表面の溶接は全てうろこ模様の美しい高価なTig溶接※画像はイメージです。
■品番：S41323■シリーズ：hyper GT box Rev.■基準：JASMA認定■JASMA番号：03S12829■近接排気騒音：82dB■材質：オールステンレス■パイプ径：50φ■タイコ径：96φ■テール径：70φ■出口方向：S(右)■付属部品：ガスケット(GKR04501)×1・ガスケット(GK050203)×1・ボルト(BL.B1001)×2・ナット(BL.N1003)×2【備考】・リアピースのみ。
■適合車種：スズキ　MRワゴンウィット■グレード等：ターボ■駆動形式：2WD■車両型式：CBA-MF22S■エンジン型式：K6A(ターボ)■年式：06/12〜10/3【備考】・09/1〜はカスタムジャケットインナーカールタイプ(商品コード:TLJ303Q(C))との同時装着で保安基準('09年突出規制)適合。
・10/4〜(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■ハル型タイコ・楕円タイコをメインサイレンサーに採用した柿本改EXHAUST SYSTEMを代表するKakimoto・Rは、音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラー■これぞ柿本サウンドと思わせる重低音のきいたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーといったその実力は、柿本改のEXHAUST SYSTEMを高機能・高音質マフラーの代名詞ともいえる地位にのしあげ、不動のものに■特徴は、二重ディフューザー構造を持つテールとこだわりの内燃機構造■二重ディフューザーは『柿本＝スパルタンな重低音』という図式を完成させるに不可欠なファクター■二重ディフューザーは、空冷ファンの役割を果たす■二重管は、エンジンから排出される高温の排気と低温の外気の間を取り持つ空気の層を造り、エゾーストノートを整音する■二重管は二次空気によって、排気の抜けを促進し、乾いた重低音を実現、バンパーが格段に焼けにくい■柿本改オリジナルの内燃機構造は高い消音効果でJASMA基準に対応させ、期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現■見た目は大きなタイコだが、内部はストレートな状態なので、排気効率が良く、高回転でのハイパワー・レスポンスを実現し、大領量のタイコで適切な排圧をキープし、中低速でのトルクも確保■これぞチューニングマフラーという性能を発揮■柿本改のマフラーづくりのノウハウを高密度に凝縮した Kakimoto・R高次元なパフォーマンスを実現し、ストリート・サーキット問わず、スポーティーなシーンで十二分な性能を引き出してくれる※画像はイメージです。
■品番：SS302■シリーズ：Kakimoto.R■基準：JASMA認定■JASMA番号：95-000030■近接排気騒音：型式E-EA21R・85dB／型式E-EA11R・81dB■材質：オールステンレス■パイプ径：50■タイコ径：ー■テール径：115■出口方向：S（左）【備考】・フロントピースのメインパイプ部に凹ませ加工有り。
■スズキ　カプチーノ■車両型式：E-EA21R・エンジン型式：K6A・年式：95/5〜99/3・グレード等：ベースグレード・駆動型式：FR※AT車取付不可。
■車両型式：E-EA11R・エンジン型式：F6A・年式：91/11〜95/5・グレード等：ベースグレード・駆動型式：FR※AT車取付不可。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■スタイルにもこだわったスタンダードモデル　hyper GT box Rev.　 ー ジーティーボックス・レヴ ー■GTboxをJASMAバージョンに再設計『Revision（リヴィジョン）＝Rev.』するにあたり、Wagon＆One boxのエキゾーストチューンの革命『Revolution（レヴォリューション）＝Rev.』を起こすべくとことんこだわり抜いて開発■一般公道でWagon＆One boxを楽しめるように、より安心なJASMA認定品に再設計『Revision（リヴィジョン）＝Rev.』■インナーサイレンサー無しの小容量砲弾型マフラーでありながらJASMA基準内の音量を保ちつつ、性能を犠牲にすることなく、むしろ中低速域におけるトルクとクイックレスポンスを同時に実現■スタイル・hyper GT box Rev.はエアロチューンを意識した遊び心満載のスタイリッシュタイプ・スリムな砲弾型タイコは127φ（テールは93φ）の柿本改オリジナルサイズ※車種によってタイコ径96φ(テール径70φ)のものもあります。
・メインサイレンサーは社外品エアロパーツにもフレキシブルに対応出来るように真っ直ぐ出し（一部車種除く）・斜め跳ね上げのものに比べ、バンパーをかわしやすく干渉しづらい特徴をもつ・テールの色や長さをカスタマイズできる別売のオプションパーツも充実■オールステンレス/フルTig溶接・ステーやタイコ内部等の見えない部分に至るまで高級ステンレスを採用し耐久性は縛群・スチール製と違い、長年使用した後にも磨くことにより新品のような光を再現することも可能・表面の溶接は全てうろこ模様の美しい高価なTig溶接※画像はイメージです。
■品番：S41313■シリーズ：hyper GT box Rev.■基準：JASMA認定■JASMA番号：03S08008■近接排気騒音：92dB(ZD21S)・93dB(ZD11S)■材質：オールステンレス■パイプ径：50φ■タイコ径：127φ■テール径：93φ■出口方向：S(右)■付属部品：ガスケット(GK060226)×1・ボルト(BL.B1002)×2・ナット(BL.N1003)×2【備考】・リアピースのみ。
■適合車種：スズキ　スイフト■グレード等：1.5L(M/C前)■駆動形式：4WD■車両型式：DBA-ZD21S■エンジン型式：M15A■年式：04/11〜07/5■適合車種：スズキ　スイフト■グレード等：1.3L(M/C前)■駆動形式：4WD■車両型式：DBA-ZD11S■エンジン型式：M13A■年式：04/11〜07/5【備考】・07/5〜取付未確認。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。

■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク＆レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯※画像はイメージです。
■メーカー品番：162AZ001■メインパイプ径：φ50→φ60■テール径：φ120／φ90■交換部位：触媒直後から交換＜適合車種＞■マツダユーノスロードスター　型式：E-NA6CE　年式：89/09〜93/09■マツダユーノスロードスター　型式：E-NA8C　年式：93/09〜98/01お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

■こだわりのユーザーのための新規制対応マフラー「Class KR」■今までと何ら変わらぬマフラー交換の醍醐味である「性能」・「音」・「ルックス（品質）」を楽しむことができる、「柿本改」を名乗るにふさわしいクラス感漂うチューニングマフラーを作り上げることが一番の開発コンセプト■どんな規制下でもして途絶えることの無い柿本改サウンド■全域に渡るパワー・トルクアップを実現■街乗りから峠・サーキットで楽しむことができるオールラウンドモデル■エンジンをかけた瞬間、ついつい空ぶかしをしたくなる音質、アイドリング時は純正並みの静かさ、走り出すと、マフラー交換の良さを充分味わえる、美しいサウンド■マフラーの顔とも言えるテールデザインは、2009年1月以降の生産車から対象となる突出規制をクリアするために新たな工夫を盛り込んだ「二重ディフューザーテール」を採用■従来の構造・機能特性は残しつつ、テール端面には2.5mm以上の曲率半径をつけ、意匠を一新■直径115テールは、現行の車輌のボディーラインに合うようにスラッシュカットを施した（直径100以下のテール形状はストレートカット）■テール端面に、2.5mm以上の曲率半径を持たせることで、スパルタン且つエレガントさも演出■チタンフェイスはクルマの美しさをより際立たせる■品番：Z71346C■シリーズ：Class KR（10加速騒音新規制対応モデル）■基準：JQR認証（性能等確認済表示）■表示番号：JQR20213108■近接排気騒音：78dB■材質：オールステンレス■パイプ径：60-50■テール径：115（SLASH）■出口方向：S（左右）■備考：リアピースのみ■適合車種：マツダ　アテンザセダン・車輌形式：3DA-GJ2FP　年式：18/6?19/7　排気量：2.2_ディーゼルターボ　エンジン型式：SH-VPTR　駆動方式：2WD（FF）・グレード等：XD（Lパッケージ／プロアクティブ 含む）　変速機：6MT※6MTのみJQR認証※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。
「音色」に特化した拘りの逸品。
■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。
また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。
■メインサイレンサー　高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。
消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。
排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。
■表面処理　研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。
美しい表面処理はハイクオリティの証です。
■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。
■事前認証制度確認済み■出口形状：90.0φラウンドOストレート ■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：8.5kg■最低地上高：ルーフ高1616mm（車検証1610mm）車で測定、リヤマフラー前部で307mm■近接排気騒音(4500rpm)：81dB■中間加速（20km/h→80km/h　D速）：4.5秒■最高出力：99.9kw(135.9ps)/4860rpm■最大トルク：221.5N・m(22.6kg・m)/4200rpm■認証取得表示：JQR10101226S 4B10■付属品リスト：ガスケットパッキン×1、M10×20フランジボルト×2、M10フランジナット×3、マフラーサポートブッシュ×1、専用金具×1 ■対応車種：ミツビシ／GA3W RVR 1.8 4WD・ボディ型式 ： DBA-GA3W・エンジン型式 ： 4B10・年式 ： H22.02〜H24.10 ご注文の際は必ず車検証の記載事項（初年度登録、車両型式）及び車両の外装状態を確認して下さい。
純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※2010年4月1日以降に製作された車両の判別は、車検証にてご確認下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※画像は代表イメージです。
品番により形状・構成は異なります。

■魅惑のハイトーン・スポーティーサウンド。
「音色」に特化した拘りの逸品。
■段差により排気流の乱れや漏れ、振動によるガタや緩みに対し、高精度加工によって、スムーズな排気と強度・軽量化を実現。
また、特殊溶接技術により高いクオリティを確保。
■メインサイレンサー　高効率と消音効果を最大限に発揮させるため、各車種別にセッティングしている。
消音材としてはパンチングパイプ、ステンレスデミスター、グラスウール、カットウール等を採用。
排気効率の向上と、独自のサウンドチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを実現している。
■表面処理　研磨、ヘアラインなど製品や使用する場所毎に変更。
美しい表面処理はハイクオリティの証です。
■TIG溶接により、見た目の美しさを確保しつつ、さらに強度・耐久性をも兼ね備えています。
■事前認証制度確認済み■出口形状：90.0φラウンドOストレート ■パイプ径：50.8φ■マフラー重量：8.5kg■最低地上高：ルーフ高1616mm（車検証1610mm）車で測定、リヤマフラー前部で307mm■近接排気騒音(4500rpm)：81dB■中間加速（20km/h→80km/h　D速）：4.5秒■最高出力：99.9kw(135.9ps)/4860rpm■最大トルク：221.5N・m(22.6kg・m)/4200rpm■認証取得表示：JQR10101226S 4B10■付属品リスト：ガスケットパッキン×1、M10×20フランジボルト×2、M10フランジナット×3、マフラーサポートブッシュ×1、専用金具×1 ■対応車種：ミツビシ／GA3W RVR 1.8 4WD・ボディ型式 ： DBA-GA3W・エンジン型式 ： 4B10・年式 ： H22.02〜H24.10 ご注文の際は必ず車検証の記載事項（初年度登録、車両型式）及び車両の外装状態を確認して下さい。
純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※2010年4月1日以降に製作された車両の判別は、車検証にてご確認下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※画像は代表イメージです。
品番により形状・構成は異なります。