■ミツビシ 純正ナビ装着車接続用ハーネス(20ピン) ■TOONX本体を他メーカーの車に載せ換えるときに使用します。
■長さ：2m ※適合情報については令和5年12月時点の情報となります。
メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

より高音質を実現するスピーカーケーブル。
メインユニットの内蔵パワーアンプや外部アンプからスピーカーへ引き回すためのケーブルです。
高品質OFC導体を採用し、高音質を実現。
メインユニットからドア、またはシート下のパワーアンプからドアスピーカーまで引き回すのに充分な片側3mの二本セット。
カロッツェリアロゴ入りです。
トランク/ラゲッジスペースからフロントスピーカー、メインユニットからリアスピーカーなどへの引き回しには片側長さ5mのCD-UC050をご利用ください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
強固な取付がもたらす高い音楽性。
豊かな響きが魅力な、インナーバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
アルパイン音質向上シリーズでは楽器やエンクロージャーの素材としても名高いシナ合板を採用。
ワニス仕上げとすることにより豊かな響きをサポート。
さらにバッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。
スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。
主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 S2000 H11/4?H17/11 AP1 フロント - オデッセイ H9/8?H11/12 RA系 フロント/リア - ステップワゴン H8/5?H13/4 RF1/RF2 フロント -

革新のHVT方式が実現した超薄型設計。
両面駆動がもたらす新次元の豊かな低音。
両面駆動HVT方式による良質な低音。
もともと縦方向の動きだったボイスコイルを両側に配置し、水平方向の動きを垂直方向に変えるという発想の転換がもたらした「HVT方式」を採用した超薄型サブウーファーです。
水平な動きはちょうど水平対向エンジンのように左右で振動を相殺しあうためキャビネットの振動も軽減され、さらにキャビネットの両側から低音が放出されるため音がスピーカーの両面から球状に広がる「無指向性」を実現。
これによりウーファーの設置場所に左右されることなく、豊かな低域を楽しむことが可能に。
前方定位に影響を与えることなく20Hz?200Hzという中低域までをカバーすることで車内音響全体を向上させる効果を持っており、まるで「フロントスピーカーの口径がワンサイズ大きくなった」かのような、豊かな音が車室内に響き渡ります。
様々な車のシート下にすっきりと設置できる。
超薄型であることで驚異の全高6cmを実現。
その豊かなサウンドとともに高級感のあるヘアライン処理済みブラックボディがリアシートのゲストにちょっとした高級感を意識させる仕上がりです。
手元でカットオフ周波数やゲインコントロールの調整、位相切換えなどの調整ができるワイアードリモコンが付属し、シート下などに設置した場合でも実際に音を聴きながら調整をすることができます。
主なスペック スピーカー構成 18 cm × 10 cm 2面角形両面駆動HVTユニットサブウーファー（アンプ内蔵） 最大出力 150W 再生周波数帯域 20 Hz? 200 Hz 出力音圧レベル 98 dB ローパスフィルター 50-125 Hz(-12dB/oct) 最大消費電流 7 A コード長 スピーカーコード5 m、電源コード5 m、リモコン 6 m 外形寸法 340 mm (W) × 60 mm (H) × 250 mm (D) 質量(付属品を含む) 4.5 kg ※スピーカーライン入力を装備していますので純正カーナビなどにも接続することが可能です。
※社外のカーナビ/カーオーディオに接続する際は別売のRCAケーブルを使用して接続することをお勧めします。
メインユニットにネットワーク機能などがあればメインユニットで実際に音を聴きながら音の調整をすることができます。
※カーナビやその他電装アクセサリーを取り付けられている場合も含めてできるだけ安定した重低音再生のためにもバッテリーから直接電源配線をされることをお勧めします。
また電源配線キットRD-221を使用していただくと他の電装品も含めて安定した電源確保が可能です。

製品情報 品番 DSP-CE1 長さ 1m ■余裕をもって機器を設置できる延長ケーブル ■長さ：1m ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

製品仕様 スピーカー構成 30 cmキャビネットタイプサブウーファー 瞬間最大入力 1600 W 定格入力 500 W 再生周波数帯域 20 Hz?1600 Hz 出力音圧レベル 92 dB インピーダンス 4 Ω コード長 同梱ケーブルはありません 質量 6.52 kg 外形寸法 Φ 327 mm × 175 mm (D) 取付寸法 Φ 283 mm × 157 mm (D) 使用可能エンクロージャー容積 24.1 L?49.5 L（密閉時） 35.4 L?56.5 L（バスレフ時） ●付属品ネジ×8、クッション×1、取扱説明書、保証書

製品仕様 スピーカー構成 2.5 cmデュアルアークリングダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 180 W 定格入力 50 W 再生周波数帯域 2200 Hz?65000 Hz 出力音圧レベル 88 dB インピーダンス 6 Ω 質量（1個） 0.22 kg ●付属品ネジ（φ4mm×25mm）×2、取付金具×2、両面接着テープ×2、ロックタイ×4、ネットワークコード×2、変換コネクター（白色カプラー）×2、変換コネクター（黒色カプラー）×2、極性変換コード×2、延長コード×2、ギボシ・スリーブ（メス）×2、ギボシ・スリーブ（オス）×2

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
17cm/16cmトレードインスピーカー取付キット 下記適合車種に17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカーを取付するために必要な取付キットです。
適合車種及び適合スピーカーについては下記表をご確認ください。
取り付けるスピーカーは基本パイオニア製を基準に設計されていますが、アルパイン/ケンウッド/クラリオンのスピーカーにも適用が可能です。
2個一組になっています。
フロント/リアともに使用する場合は本キットを2セット使用します。
適合情報 車名 年式 形式 フロント リア 備考 eKワゴンeKカスタムeKスペースデイズデイズルークス H25/6?現在 B11W系B21W系B21A系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
eKワゴンeKスポーツオッティ H18/9?H25/6 H82W系H92W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
三菱 ii-MiEV H18/1?現在 HA1W系HA3W系HA4W系HD3W系 16cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
RVR H22/2?H26/4 GA3W系GA4W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
アウトランダー H24/10?現在H17/10?H24/10 GF7W/GF8W/GG2W系CW4?6系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
エクリプスクロス H30/3?現在 GK1W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1736Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
ギャランフォルティス H19/8?H27/3 CY系CX系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
デリカD:5 H20/5?現在 CY系CX系 17cm 未対応 フロントはインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
リアには適応するスピーカーがありません。
ミラージュ H24/8?現在3 A03A系A05A系 17cm 17cm フロントはインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
ランサーエボリューションX H19/10?H27/8 CZ4A系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。

製品詳細 製品番号 DPX-U760BMS オーディオ部 最大出力 50W×4 定格出力 22W×4(THD 1%以下) スピーカーインピーダンス 4Ω?8Ω オーディオコントロール Band 1：62.5 Hz ±9 dB Band 2：100Hz ±9 dB Band 3：160Hz ±9 dB Band 4：250Hz ±9 dB Band 5：400Hz ±9 dB Band 6：630Hz ±9 dB Band 7：1kHz ± 9dB Band 8：1.6kHz ±9 dB Band 9：2.5kHz ±9 dB Band 10：4kHz ±9 dB Band 11：6.3kHz ±9 dB Band 12：10kHz ±9 dB Band 13：16kHz ±9 dB プリアウトレベル 2500 mV/10 kΩ プリアウトインピーダンス ＜600Ω 共通部 電源電圧 12V DCカーバッテリー 埋込寸法(幅×高さ×奥行)mm 約178×100×100mm 質量 約0.8kg(トリムプレート含む) ※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
トゥイーター取付キット 下記適合車種にアルパインのセパレート2wayトレードインスピーカー（STE-G170S/STE-G160S）のトゥイーターを美しくインストールすることができるトゥイーター取付キットです。
スムーズな作業とスマートな取付を実現するのはもちろん、アルパインで研究された位置・角度に取付を行うことができるため、明確な音像定位や音場など車内音響にも最適な取付をすることができます。
適合情報 メーカー 車種 年式 形式 スズキ ワゴンR H20/9?現在 MH23SMH34S スズキ パレット H20/1?H25/2 MK21S 日産 ルークス H21/12?H25/3 ML21S ■スピーカーの交換には以下のバッフルが必要となります。
STE-G170S（17cm）・・・KTX-N172B（シナ合板） or KTX-Y171HB（アルミ/EPDMハイブリッド） STE-G160S（16cm）・・・KTX-N172B（シナ合板） or KTX-Y171HB（アルミ/EPDMハイブリッド）

デカさがもたらす迫力の重低音とルックス。
見た目も音も「モンスター」ウーハー。
大きさがもたらす、衝撃的な重低音。
もともと余裕のある低域再生には「ウーファー口径」と「ボックス容量」が不可欠。
重低音になればなるほどたくさんの空気を動かさなければならない、そのためには大きな面積と大きなピストンモーションが必要という、わかりやすい理屈。
技術の進歩で小型でも十分な低音を出せるものも多くありますが、やはりでっかいヤツがもたらす余裕はそれとは違う。
世界各国で販売されるグローバルモデルである本機はそんなおおらかな発想で設計されたアンプ内蔵のサブウーファー。
幅745mm×高さ400mm×奥行459mmという、かなりの大きさを誇るバスレフボックスに、驚愕の瞬間最大入力3000W！大口径30cmサブウーファーを二発マウント。
これを最大出力1200Wのclass-Dパワーアンプでパワフルに駆動するというアメリカンなウーハーに仕上がっています。
ボックスは伸びと量感に優れたバスレフ型を採用。
ラゲッジスペースも満たされますが、その分室内を満たすほどの重低音を響かせることができます。
スゲェと言われたいあなたに、圧倒的存在感。
ダークグレー（ブラック）カーペット仕上げにPioneerロゴをあしらったウーファーグリル。
何よりその大きさがもたらす存在感は圧倒的。
ラゲッジスペースに設置した時の注目度も抜群。
「実用性が・・・」などとは別の楽しさをクルマに載せることができます。
ラゲッジだけでなく、セカンドシート前方などに設置すれば（置く場所があれば）、ゲストの驚きも誘えるかもしれません！狭い？その唸るような重低音が不満の声をもかき消してしまう事でしょう！ 主なスペック スピーカー構成 30 cm×2コーンウーファー（アンプ内蔵） 瞬間最大入力 1300 W 定格入力 1000 W 瞬間最大出力 1200 W 再生周波数帯域 20 Hz? 2.9kHz 出力音圧レベル 118 dB ローパスフィルター 50-200 Hz(-12dB/oct) 最大消費電流 50 A コード長 電源コード（＋）5 m、電源コード（?）1.5 m、システムリモートコード　5 m、スピーカーコード 5 m、リモコン 5 m、RCA接続用コード 0.2 m 質量(付属品を含む) 23.7 kg ※スピーカーライン入力を装備していますので純正カーナビなどにも接続することが可能です。
※社外のカーナビ/カーオーディオに接続する際は別売のRCAケーブルを使用して接続することをお勧めします。
メインユニットにネットワーク機能などがあればメインユニットで実際に音を聴きながら音の調整をすることができます。
※最大消費電流が50Aありますので必ずバッテリーから電源を取ってください。
メインユニット裏などからの配線はトラブルの原因となります。

デカさがもたらす迫力の重低音とルックス。
見た目も音も「スッゲェ」ウーハー。
大きさがもたらす、衝撃的な重低音。
もともと余裕のある低域再生には「ウーファー口径」と「ボックス容量」が不可欠。
重低音になればなるほどたくさんの空気を動かさなければならない、そのためには大きな面積と大きなピストンモーションが必要という、わかりやすい理屈。
技術の進歩で小型でも十分な低音を出せるものも多くありますが、やはりでっかいヤツがもたらす余裕はそれとは違う。
世界各国で販売されるグローバルモデルである本機はそんなおおらかな発想で設計されたアンプ内蔵のサブウーファー。
幅528mm×高さ380mm×奥行279mmという、かなりの大きさを誇るシールドボックスに、驚愕の瞬間最大入力1300W！大口径30cmサブウーファーをマウント。
これを最大出力280Wのclass-Dパワーアンプでパワフルに駆動するというアメリカンなウーハーに仕上がっています。
ボックスはキレとスピード感に優れた密閉型を採用。
さらに低音ブースト回路を搭載し、音圧レベルと周波数特性を調整することができるため、高音質を狙うもよし、高音圧を狙うもよし。
手元で調整することができるリモコンも付属しており、「鳴らしたいとき」にブーストするなど自在な調整が可能です。
ラゲッジスペースも満たされますが、その分室内を満たすほどの重低音を響かせることができます。
スゲェと言われたいあなたに、圧倒的存在感。
シンプルなフォルムをシックなライトグレーのカーペット張りで仕上げたフォルムは一見おとなしそうに見えて、その存在感は別格。
ラゲッジスペースを埋め尽くすほどの大きさが与えるインパクトは絶大。
もちろんそこから放たれる重低音がクルマそのもののインパクトすら変えてしまいます。
音のキレに優れたシールドボックス、置く場所があるなら・・・二台設置してステレオ再生？もアリかもしれません！ 主なスペック スピーカー構成 30 cm コーンウーファー（アンプ内蔵） 瞬間最大入力 1300 W 定格入力 350 W 瞬間最大出力 280 W 再生周波数帯域 20 Hz? 125 Hz 出力音圧レベル 114 dB ローパスフィルター 50-125 Hz(-12dB/oct) 最大消費電流 13 A コード長 スピーカーコード5 m、電源コード5 m、リモコン5 m、RCA接続用コード0.2 m 質量(付属品を含む) 10.8 kg ※スピーカーライン入力を装備していますので純正カーナビなどにも接続することが可能です。
※社外のカーナビ/カーオーディオに接続する際は別売のRCAケーブルを使用して接続することをお勧めします。
メインユニットにネットワーク機能などがあればメインユニットで実際に音を聴きながら音の調整をすることができます。
※カーナビやその他電装アクセサリーを取り付けられている場合も含めてできるだけ安定した重低音再生のためにもバッテリーから直接電源配線をされることをお勧めします。
また電源配線キットRD-221を使用していただくと他の電装品も含めて安定した電源確保が可能です。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
Xシリーズスピーカー用トゥイーター取付キット 下記適合車種にアルパインのセパレート2wayトレードインスピーカー（X-710S）のトゥイーターを美しくインストールすることができるトゥイーター取付キットです。
スムーズな作業とスマートな取付を実現するのはもちろん、アルパインで研究された位置・角度に取付を行うことができるため、明確な音像定位や音場など車内音響にも最適な取付をすることができます。
適合情報 メーカー 車種 年式 形式 トヨタ アルファードヴェルファイア H27/1?R1/12 GGH30W・GGH35W/AGH30W・AGH35WAYH30W ■スピーカーの交換には以下のバッフルが必要となります。
X-710S（7×10inch）・・・KTX-Y710XB（アルミダイキャスト） ■さらなる高音質、ハイグレードな取付をお求めの方には30系アルファード/ヴェルファイア専用3wayスピーカーX3-710S-AVもお勧めです。

より高音質を実現するスピーカーケーブル。
メインユニットの内蔵パワーアンプや外部アンプからスピーカーへ引き回すためのケーブルです。
高品質OFC導体を採用し、高音質を実現。
トランク/ラゲッジスペースからフロントスピーカー、メインユニットからリアスピーカーまで引き回すのに充分な片側5mの二本セット。
カロッツェリアロゴ入りです。
メインユニットからドア、またはシート下のパワーアンプからドアスピーカーなどへの引き回しには片側長さ3mのCD-UC030をご利用ください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
車内音響に大口径がもたらす余裕を。
大型スピーカー対応アルミインナーバッフル。
大口径18cmスピーカーを強固に取付。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
XBバッフルは大口径X-180S専用に設計され、アルミ素材により強固な固定を実現。
さらに金属素材ならではの形状とすることによって大口径18cmスピーカーの取付を可能にしています。
バッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。
スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。
高耐候・耐水の特徴も持ち合わせており、長期にわたって安心してお使いいただけるメリットも持ち合わせています。
主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 ノアヴォクシーエスクァイア H26/1?現在 80系 フロント トゥイーターは取付キットKTX-Y80NVEが使用可能。
リアにはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。
専用3wayスピーカーX3-180S-NVEも取付可能。
ハリアー H25/12?R2/5 60系 フロント トゥイーターは取付キットKTX-Y60HAが使用可能。
リアにはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。
専用3wayスピーカーX3-180S-HAも取付可能。
エスティマ H18/1?現在 50系 フロント トゥイーターは取付キットKTX-Y50ESが使用可能。
リアは適合するスピーカーがありません。
アクア H23/12?現在 10系 フロント リアにはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。
カローラフィールダー H24/5?現在 160系 フロント リアにはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。
マークX H21/10?現在 130系 フロント リアにはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。
ラクティス H22/11?H28/8 120系 フロント/リア リアにはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。

デカさがもたらす迫力の重低音とルックス。
見た目も音も「スッゲェ」ウーハー。
大きさがもたらす、衝撃的な重低音。
もともと余裕のある低域再生には「ウーファー口径」と「ボックス容量」が不可欠。
重低音になればなるほどたくさんの空気を動かさなければならない、そのためには大きな面積と大きなピストンモーションが必要という、わかりやすい理屈。
技術の進歩で小型でも十分な低音を出せるものも多くありますが、やはりでっかいヤツがもたらす余裕はそれとは違う。
世界各国で販売されるグローバルモデルである本機はそんなおおらかな発想で設計されたアンプ内蔵のサブウーファー。
幅450mm×高さ338mm×奥行238mmという、かなりの大きさを誇るシールドボックスに、驚愕の瞬間最大入力1100W！大口径25cmサブウーファーをマウント。
これを最大出力280Wのclass-Dパワーアンプでパワフルに駆動するというアメリカンなウーハーに仕上がっています。
ボックスはキレとスピード感に優れた密閉型を採用。
さらに低音ブースト回路を搭載し、音圧レベルと周波数特性を調整することができるため、高音質を狙うもよし、高音圧を狙うもよし。
手元で調整することができるリモコンも付属しており、「鳴らしたいとき」にブーストするなど自在な調整が可能です。
ラゲッジスペースも満たされますが、その分室内を満たすほどの重低音を響かせることができます。
スゲェと言われたいあなたに、圧倒的存在感。
シンプルなフォルムをシックなライトグレーのカーペット張りで仕上げたフォルムは一見おとなしそうに見えて、その存在感は別格。
ラゲッジスペースを埋め尽くすほどの大きさが与えるインパクトは絶大。
もちろんそこから放たれる重低音がクルマそのもののインパクトすら変えてしまいます。
音のキレに優れたシールドボックス、置く場所があるなら・・・二台設置してステレオ再生？もアリかもしれません！ 主なスペック スピーカー構成 25 cm コーンウーファー（アンプ内蔵） 瞬間最大入力 1100 W 定格入力 300 W 瞬間最大出力 280 W 再生周波数帯域 20 Hz? 125 Hz 出力音圧レベル 112 dB ローパスフィルター 50-125 Hz(-12dB/oct) 最大消費電流 13 A コード長 スピーカーコード5 m、電源コード5 m、リモコン5 m、RCA接続用コード0.2 m 質量(付属品を含む) 8.92 kg ※スピーカーライン入力を装備していますので純正カーナビなどにも接続することが可能です。
※社外のカーナビ/カーオーディオに接続する際は別売のRCAケーブルを使用して接続することをお勧めします。
メインユニットにネットワーク機能などがあればメインユニットで実際に音を聴きながら音の調整をすることができます。
※カーナビやその他電装アクセサリーを取り付けられている場合も含めてできるだけ安定した重低音再生のためにもバッテリーから直接電源配線をされることをお勧めします。
また電源配線キットRD-221を使用していただくと他の電装品も含めて安定した電源確保が可能です。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
ホンダ車用16Pオーディオ配線キット 車両の純正ハーネスを利用して市販のカーオーディオやカーナビを取付するための配線キットです。
常時電源・アクセサリー電源・イルミネーション電源の三電源及びアンテナコントロール、スピーカー（フロント/リア）の接続が可能。
パイオニア製他のアンテナコントロール線がファストン端子になっているオーディオ用の変換コード付きです。
車種により、アンテナの変換コードNPC-203S（CEタイプ）・NPC-201S（GTタイプ）が別途必要になりますので合わせてお求めください。
平成20年ころ以降に生産開始されたホンダ車に対応します。
それ以前のホンダ車の場合はNBC-573H（20ピン仕様車）・NBC-572H（16ピン仕様車）等が対応します。
※適合についてはお問い合わせいただければお調べいたします。
車種/年式/現在のオーディオの仕様をご確認の上お問い合わせください。
※多くのホンダ車では配線キットだけでなく取付キットが別途必要になります。
詳しくはお問い合わせください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
強固な取付がもたらす高い音楽性。
豊かな響きが魅力な、インナーバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
アルパイン音質向上シリーズでは楽器やエンクロージャーの素材としても名高いシナ合板を採用。
ワニス仕上げとすることにより豊かな響きをサポート。
さらにバッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。
スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。
主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 CX-7 H18/12?H23/11 ER系 フロント/リア - MPV H18/2?H28/3 LY3P フロント/リア - RX-8 H15/5?H25/4 SE3P フロント - アクセラ H21/6?H25/11 BL系 フロント/リア - アテンザ H14/5?H24/11 GG/GH/GY系 フロント/リア - ビアンテ H20/7?現在 CC系 フロント/リア - プレマシー H22/7?現在 CW系 フロント/リア - ロードスター H10/1?H27/5 NB/NC系 フロント -

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
ホンダ車用16Pオーディオ配線キット 車両の純正ハーネスを利用して市販のカーオーディオやカーナビを取付するための配線キットです。
常時電源・アクセサリー電源・イルミネーション電源の三電源及びアンテナコントロール、スピーカー（フロント/リア）の接続が可能。
パイオニア製他のアンテナコントロール線がファストン端子になっているオーディオ用の変換コード付きです。
平成10年ころまでに生産されたホンダ車に対応します。
それ以降のホンダ車の場合はNBC-573H（20ピン仕様車）・NBC-575H（24ピン仕様車）等が対応します。
※適合についてはお問い合わせいただければお調べいたします。
車種/年式/現在のオーディオの仕様をご確認の上お問い合わせください。
※多くのホンダ車では配線キットだけでなく取付キットが別途必要になります。
詳しくはお問い合わせください。

製品詳細 製品番号 TS-WX010A スピーカー構成 17 cm×8 cmトラック型アルミニウム振動板サブウーファー 最大出力 160 W 再生周波数帯域 20?200 Hz 出力音圧レベル（助手席設置時） 98 dB ローパスフィルター 50 Hz?125 Hz（-12 dB/oct.） 最大消費電流 4.2 A コード長 スピーカーライン入力コード2.5 m、電源コード2.5 m 外形寸法 230 mm (W) × 70 mm (H) × 116 mm (D) 質量 1.51 kg (付属品含む) 付属品 金具×2、金具×2、ネジ（φ5 mm × 14 mm）×2、ネジ（M5 mm × 25 mm）×2、スピーカーライン入力コード(2.5 m)、電源コード(2.5 m）、ナット×2、粘着テープ×4、取扱説明書、保証書

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
ホンダ/スズキ車用20Pオーディオ配線キット 車両の純正ハーネスを利用して市販のカーオーディオやカーナビを取付するための配線キットです。
常時電源・アクセサリー電源・イルミネーション電源の三電源及びアンテナコントロール、スピーカー（フロント/リア）の接続に加えてステアリングリモコンの配線も可能。
パイオニア製他のアンテナコントロール線がファストン端子になっているオーディオ用の変換コード付きです。
主に平成9年以降に生産開始されたホンダ車及び平成13年以降に生産開始されたスズキ車に対応する20ピンタイプです。
※ホンダ車はコネクターだけでなく、通常ブラケットやパネルなどの取付キットが必要になります。

革新のHVT方式が実現した超薄型設計。
両面駆動がもたらす新次元の「高音質」低音。
両面駆動HVT方式による良質な低音。
もともと縦方向の動きだったボイスコイルを両側に配置し、水平方向の動きを垂直方向に変えるという発想の転換がもたらした「HVT方式」を採用した超薄型サブウーファーです。
水平な動きはちょうど水平対向エンジンのように左右で振動を相殺しあうためキャビネットの振動も軽減され、さらにキャビネットの両側から低音が放出されるため音がスピーカーの両面から球状に広がる「無指向性」を実現。
これによりウーファーの設置場所に左右されることなく、豊かな低域を楽しむことが可能に。
前方定位に影響を与えることなく20Hz?200Hzという中低域までをカバーすることで車内音響全体を向上させる効果を持っており、まるで「フロントスピーカーの口径がワンサイズ大きくなった」かのような、豊かな音が車室内に響き渡ります。
また、「音圧を感じない」低音であるのも特徴。
サブウーファーの設置場所を意識させることのない自然な低域再生はこれまで望んでも難しかったもの。
特にシステム全体の音質を引き上げたいという方にもお勧めできるウーファーです。
風格を漂わせるデザインと高い取付性。
ブラックボディにスピン処理を施し、さらに光沢のあるボディとすることで高級感を演出。
シート下だけでなく、ラゲッジルームに設置した場合もその存在が車室内の高級感を高めます。
本体の全高はわずか4.5cm。
シート下の空間感が少ない車でもすっきりとした取り付けが可能です。
手元でカットオフ周波数やゲインコントロールの調整、位相切換えなどの調整ができるリモコン、メインユニットに調整機能がある場合に本体のローパスフィルターを使わない設定として全体のバランスを向上させるパス・スルー機能など、隠して取り付けした場合でも後から様々な設定が可能です。
主なスペック スピーカー構成 21 cm × 8 cm 2面角型両面駆動HVTユニットサブウーファー（アンプ内蔵） 最大出力 200W 再生周波数帯域 20 Hz? 200 Hz 出力音圧レベル 89 dB ローパスフィルター 50-125 Hz(-12dB/oct) 最大消費電流 14A コード長 スピーカーコード5 m、電源コード5 m、リモコン 6 m 外形寸法 360 mm (W) × 45 mm (H) × 270 mm (D) 質量(付属品を含む) 5.28 kg ※スピーカーライン入力を装備していますので純正カーナビなどにも接続することが可能です。
※社外のカーナビ/カーオーディオに接続する際は別売のRCAケーブルを使用して接続することをお勧めします。
メインユニットにネットワーク機能などがあればメインユニットで実際に音を聴きながら音の調整をすることができます。
※カーナビやその他電装アクセサリーを取り付けられている場合も含めてできるだけ安定した重低音再生のためにもバッテリーから直接電源配線をされることをお勧めします。
また電源配線キットRD-221を使用していただくと他の電装品も含めて安定した電源確保が可能です。

防音・吸音でXスピーカーの魅力をさらに引き出す。
スピーカーの持つ能力をさらに魅力的に引き出すために。
車載用スピーカーの取付条件はホームオーディオのそれと比べ大変厳しい環境。
だからこそ環境のチューニングによる効果も絶大。
このセットはその中でもスピーカー前面の回り込みと背面の逆相音対策に特化した防音・吸音材のセットです。
スピーカーの前面に防音シートを張り付けることによってドア内張りの中に漏れてしまう余計な音を遮断。
コーン紙から放たれるピュアな再生音を聴くことができ、中低域の解像度を大きく改善。
さらに背面吸音材がスピーカーの背面から出る逆相音を吸収し、反射を抑制。
よりクリアで切れのある低域再生に貢献します。
スピーカー交換の際の一工夫として、また本格的なデッドニングの追加パーツとしても効果的なセットです。
主な仕様 スピーカー防音シート サイズ：50mm×760mm 厚さ12mm スピーカー背面吸音材 サイズ：150mm×150mm 厚さ20mm

原音忠実再生への果敢な挑戦がここに結実。
トレードインの制約を超えて、さらなる高みへ。
トレードイン取付とクラスを超える高音質。
「純正位置に交換取り付けする」ことが前提のトレードインスピーカー。
それゆえにユニットのサイズをはじめ取付方法や幅広い車種への対応が問われ、ハイエンドスピーカーとしては制約が多いのも事実。
この制約をクリアしながらハイエンド級の原音忠実再生に挑んで完成されたのが、このTS-V173Sというコンポーネントスピーカーです。
トレードインスピーカーながらその中身は同社製ハイエンド「RSシリーズ」から多くを受け継ぎ、手に取った瞬間にわかる「良いもの感」、そしてそこから放たれる豊かな空間表現。
調整や周辺機器の発展などでさらに追い込んでいける奥深さ。
オーディオ的快感をも感じさせる高級スピーカーに仕上がっています。
音楽をありのままに表現するレスポンス。
ウーファーユニットにはパイオニアスピーカーの特徴ともいえる高音質素材、技術を当然のように投入。
軽さと強靭さを持ち合わせたカーボンファイバーコーン、エッジ部の共振を抑え振動板の正確なストロークを確保するコルゲーションエッジ。
それらをドライブする磁気回路には強力な磁束密度を誇るネオジウムマグネット搭載高効率スクエアボイスコイルを採用。
その強力なピストモーションを6本V字リブ構造アルミダイキャストフレームが強固に支えます。
それらが相まってトレードインスピーカーの大きさ、奥行を守りながらもワンランク、それ以上の重厚かつスピード感あふれる音楽再生を実現しています。
ワイドレンジ再生と高解像度を両立させたトゥイーター。
ウーファー部と異なり、無制限ではないにせよサイズの自由度が高くとれるトゥイーターユニットには通常のドーム型ではなくデュアルアークリングダイヤフラムを採用したリング型を採用。
さらに振動板への伝播ロスが少ない「頂点駆動方式」を採用することで不要共振を排除、見た目も特徴的なアルミ削り出しのイコライザーが混変調歪みの原因となるサイドローブを低減。
結果として超高域まで鮮明で情報量に優れた高域再生を実現。
追い込めば追い込むほどに向上する音質をも持ち合わせた、高品質ユニットです。
TW/WF独立、こだわりのネットワーク。
高級スピーカーの音質を大きく左右するクロスオーバーネットワーク。
高級素子や入念な調整が施されているのはもちろんのこと、本スピーカーではウーファー/トゥイーターそれぞれを独立させるというこだわりの創り。
これによりチャンネルセパレーションの改善を図るとともに、相互干渉を極限まで排除できるバイアンプ駆動にも対応。
トゥイーターとウーファーを個別のアンプでドライブすることができるため、より力強く、情報量に優れた音質を獲得できるのはもちろん、メインユニットによってはイコライザーやタイムアライメント、音量レベルなどを個別で調整することができるためハイエンド級の調整をすることも可能になります。
もちろん通常の2ch駆動にも対応。
トゥイーターレベルも三段階で調整することが可能です。
音創りの快感すら感じさせる、高い発展性。
高級スピーカーには入念な取付と調整が必要なのは周知の事実。
インナーバッフルやデッドニング等、その取付にこだわればこだわるほどに音質の改善が一聴してわかるレスポンシビリティを備えています。
そしてやはり、 外付けパワーアンプによる駆動も検討したいところ。
パワーだけでなく、豊かな情報量がもたらす圧倒的な空間表現、明確な定位感などその真価が思う存分発揮されていきます。
さらにこだわるなら付属のパッシブネットワークを外し、ネットワークモード搭載のメインユニットやサイバーナビに内蔵されているデジタルネットワークによるマルチアンプシステムへの発展により、より高い高音質領域へ調整を追い込むことも可能です。
主な仕様 スピーカー構成 17 cm2層構造カーボンファイバーコーンウーファー 2.5 cmデュアルアークリングダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 180 W 定格入力 50 W 再生周波数帯域 31 Hz?65 000 Hz 出力音圧レベル 90 dB インピータンス 4 Ω 質量 ウーファー 0.56 kg トゥイーター 0.13 kg ネットワーク 0.05 kg 主な付属品 ウーファー用 ネジ（φ4 mm×16 mm）×8、ネジ（φ5 mm×16 mm）×8、ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8、両面接着テープ×2、十字穴付き低頭ネジ×2、ネジ（φ3 mm×25 mm）×8、防振パッキン×1、取付金具×2、分配用コード×2、Y型端子×16、平型端子（大）×2、平型端子用スリーブ（大）×2、平型端子（小）×2、平型端子用スリーブ（小）×2、保証書 その他 取扱説明書、保証書 ※トレードインスピーカーではありますが、スピーカーケーブルは引き直しが前提となります。
もしくはウーファー用ネットワークをコンソール内部に設置すればウーファーは純正配線の流用も可能ですが、コネクターなどは形状が合いませんので加工が必要となります（音質のためにも引き直すことをお勧めします）。
※スピーカーケーブルは付属されていませんので別途お買い求めください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
スバル車用20Pオーディオ配線キット 車両の純正ハーネスを利用して市販のカーオーディオやカーナビを取付するための配線キットです。
常時電源・アクセサリー電源・イルミネーション電源の三電源及びアンテナコントロール、スピーカー（フロント/リア）の接続が可能。
パイオニア製他のアンテナコントロール線がファストン端子になっているオーディオ用の変換コード付きです。
平成21年ころ以降に生産開始されたスバル車に対応します。
それ以前のスバル車の場合はNBC-551F（14ピン仕様車）等が対応します。
※適合についてはお問い合わせいただければお調べいたします。
車種/年式/現在のオーディオの仕様をご確認の上お問い合わせください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
サイドビューカメラを美しく、最適な場所へ装着。
アルパインのサイドカメラ（HCE-CS1000）を美しく、最適な位置に取付できる取付キットです。
確実な取付で側方視界の安全性を高めることができます。
取付適合車種 車名 年式 形式 ステップワゴン H21/10?H27/4 RK系 ■標準ドアミラー非装着車とドアミラーにオプションパーツが装着されている場合には取付けできません。
■メーカーオプションのパノラミックビューモニター装着車には取付けできません。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
日産車用20Pオーディオ配線キット 車両の純正ハーネスを利用して市販のカーオーディオやカーナビを取付するための配線キットです。
常時電源・アクセサリー電源・イルミネーション電源の三電源及びアンテナコントロール、スピーカー（フロント/リア）の接続が可能。
パイオニア製他のアンテナコントロール線がファストン端子になっているオーディオ用の変換コード、およびコネクター対応のラジオアンテナ変換コード、200mmワイド窓口付車用のサイドパネル付きです。
平成17年ころ以降に生産開始された日産車に対応します。
それ以前の日産車の場合はNBC-510N（10ピン6ピン仕様車）・NBC-513N（20ピン仕様車）等が対応します。
※適合についてはお問い合わせいただければお調べいたします。
車種/年式/現在のオーディオの仕様をご確認の上お問い合わせください。

製品詳細 製品番号 U382BT オーディオ部 最大出力 50W×4 定格出力 22W×4(THD 1%以下) スピーカーインピーダンス Band 1：62.5 Hz ±9 dB Band 2：100Hz ±9 dB Band 3：160Hz ±9 dB Band 4：250Hz ±9 dB Band 5：400Hz ±9 dB Band 6：630Hz ±9 dB Band 7：1kHz ± 9dB Band 8：1.6kHz ±9 dB Band 9：2.5kHz ±9 dB Band 10：4kHz ±9 dB Band 11：6.3kHz ±9 dB Band 12：10kHz ±9 dB Band 13：16kHz ±9 dB プリアウトレベル 2500 mV/10 kΩ プリアウトインピーダンス ＜ 600Ω 共通部 電源電圧 12V DCカーバッテリー 埋込寸法(幅×高さ×奥行)mm 約178×50×155.5mm 質量 約1.1kg ※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
強固な取付がもたらす高い音楽性。
豊かな響きが魅力な、インナーバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
アルパイン音質向上シリーズでは楽器やエンクロージャーの素材としても名高いシナ合板を採用。
ワニス仕上げとすることにより豊かな響きをサポート。
さらにバッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。
スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。
主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 デミオ H19/7?H26/9 DE系 フロント/リア -

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
強固な取付がもたらす高い音楽性。
豊かな響きが魅力な、インナーバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
アルパイン音質向上シリーズでは楽器やエンクロージャーの素材としても名高いシナ合板を採用。
ワニス仕上げとすることにより豊かな響きをサポート。
さらにバッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。
スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。
主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 デミオ H19/7?H26/9 DE系 フロント/リア -