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【適応機種】YAMAHA 1800ccエンジン用(155ポンプ） FX HO (09-21) VXR/VXS (11-19) FX SHO (08-13) FZS (08-13) FZR (09-10) SOLAS ツインインペラー 14/23 ツインインペラーを装着する事により最高速のアップは期待できませんが、純正インペラーと比べ低中速域が格段にアップします。 レースシーンやレジャーシーンでも人気なアイテムです。 ■付属品：ノーズブーツ、専用レンチ
【適応機種】KAWASAKI ULTRA310 / ULTRA300 / ULTRA260 / ULTRA250 / ULTRA LX用 ●ベースプレートをアルミ削りだしに製作し、ベース後部に角度調整(0度〜-8度)可能にしました。 ●5mmのベースプレートスペーサー付きであらゆるユーザーの好みに対応します。
●SOLAS ステンレスウエアリング 159mm（SRZ/SRX） ●ノーマルウエアリングより強度 耐久性に優れています。
【対応】 ランナバウトモデル 28.6mmのハンドルクランプ対応 ※取付には別途ファットバークランプ(UL061推奨)が必要 ■ハンドル径：クランプ取付け部 28.6mm、 ■グリップ・レバー取付部 22.±0.2mm クランプ部分が太く柔軟なしなやかさと強度に優れたワイドハンドルです。
LATCH ASS Y SEA-DOO 純正品番（OEM）：269700116など ●SEA-DOO用 ラッチアッシー ●純正品より安価な補修交換パーツ ※使用箇所は、写真2枚目 40番 になります。
【適応機種】Kawasaki カワサキ ULTRA250X('08-) ULTRA260X / 260LX ULTRA300X / 300LX(※) (※)ULTRA300シリーズ取付の場合…別途シリコンカプラー【品番：UL14105】×1個必要 ウォーターBOX出口から後ろをアルミ製に交換する事で換気効率を高めます。 排気パイプの輻射熱が軽減され軽量化に貢献、ビレットのエキゾーストエンドは船体リアビューをスタイリッシュに演出します。ジョイントには耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く劣化に強い、シリコンホース【UL14101】を採用しています。 また、Tボルトクランプ【JL0288・JL0250】を併用すれば抜けの心配もありません。 【取付について】加工無し、ボルトオンでOK (ボルトは付属しませんので、純正を流用してください。) 【セット内容】 ●エンドパイプ×1、 ●ジョイントパイプ×1、 ●ジョイントホースΦ70×70mm×1、 ●シリコンホース異形Φ50-Φ70×100mm×1、 ●ホースバンド×2
LADDER SEA-DOO ORCA SEA-DOO 純正品番（OEM）：295100869など ●SEA-DOO用 リボーディングラダー ●純正品より安価な補修交換パーツ ※使用箇所は、写真3枚目 1080a番 になります。
PUSH BUTTON RED SEA-DOO 純正品番（OEM）：277002327など ●SEA-DOO用 ストップ／スタートボタン ●純正品より安価な補修交換パーツ ※使用箇所は、写真2枚目 190番 になります。
ファットバー(テーパーハンドル)専用 ■サイズ：15cm
【適応機種】KAWASAKI ULTRA310 / ULTRA300 / ULTRA260 / ULTRA250 / ULTRA LX用 ●NEW-WIDE（ベースが従来より8mm幅広く走行安定性UPしました！） ●サイドフィンの角度はスポンソンプレート下端に対し0度から−12度まで無段階で調節可能。 ●サイドフィンの突きだし量は、スポンソンプレート表面から25mm。 サイドフィン装着タイプのスポンソンプレートは後端がカットされ、突きだし量が少なくなっています。 ●スポンソンプレートの取付位置は、従来モデル同様に前後で最大24mm、上下で最大11mmと、4つのポジションが選択可能になっています。 ●ベースプレート後端のフラップも従来モデル同様に0度から−14度の範囲で無段階に調節可能。 目安となるガイドラインが刻まれているので、左右の角度合わせも簡単に行えます。
●シリーズ：CONCORD ●ピッチサイズ：13/19 ●3ブレード ●適合ポンプ径：155mm ●材質：ステンレス製 ●商品内容：インペラ、インペラシール(SLA016）、インペラレンチ（WR014) 【適応機種】YAMAHA VXS/VXR/VX HO/FX HO(09-) ストックエンジン推奨(ノーマル艇) FZS/FZR リミテッドエンジン推奨 FX SHO リミテッドエンジン推奨 ※リミテッド・・・吸排気やインテークゲートなどエンジンパーツ以外を交換している艇向け 【コンコルドインペラの特徴】 革新的なブレードデザインによるリーディングエッジを備えた、他とは一味違う加速性と運動性の両方を兼ね備えたインペラです。 ※最良のピッチを選択するためにはエンジン等の状況を考慮してお選び下さい。
【適応】ホース外径Φ15.8mm 【用途】ホースの外れ防止に 【材質】クランプ：オールステンレス、本体：アルミ ホース外観をスタイリッシュに演出いたします。 JL80052BL ブルー JL80052RD レッド JL80052BK ブラック JL80052PU パープル JL80052SL シルバー
●締付範囲：82.6〜90.5mm、 ●クランプ幅：19.0mm、 ●材質：Tボルト、ナイロンナットオールステンレス製 ●入数：1個 過給機付きモデルには断然お勧めです。 今までの、ホースクランプでは締めすぎると潰れてしまい 締め付けが緩ければ抜けてしまう… そういったトラブルがありましたが締め付けトルクが管理可能に。 ヘビーデューティーハイトルククランプで、 通常のウォームギアクランプの3倍以上のトルク性能を誇る。 主にエキゾーストやインテーク振動の発生しやすい個所で非常によく使われます。 T-ボルトをロックナットで締め付けていくので緩みの心配無く、 またホースへは均一に締め付けがかかる構造になっていますのでホースをガッチリつかみます。 ボルト及びナットも錆びにくいSUSを使用。 ナットには緩みにくいステンレス製ナイロンナットを使用した ROLLED-EDGE(バンド両端のR加工によりホースがくいこみにくい)設計を採用。
●締付範囲：114.3〜122.2mm、 ●クランプ幅：19.0mm、 ●材質：Tボルト、ナイロンナットオールステンレス製 ●入数：1個 過給機付きモデルには断然お勧めです。 今までの、ホースクランプでは締めすぎると潰れてしまい 締め付けが緩ければ抜けてしまう… そういったトラブルがありましたが締め付けトルクが管理可能に。 ヘビーデューティーハイトルククランプで、 通常のウォームギアクランプの3倍以上のトルク性能を誇る。 主にエキゾーストやインテーク振動の発生しやすい個所で非常によく使われます。 T-ボルトをロックナットで締め付けていくので緩みの心配無く、 またホースへは均一に締め付けがかかる構造になっていますのでホースをガッチリつかみます。 ボルト及びナットも錆びにくいSUSを使用。 ナットには緩みにくいステンレス製ナイロンナットを使用した ROLLED-EDGE(バンド両端のR加工によりホースがくいこみにくい)設計を採用。
■材質 ：ステンレス製 ■入数 ：10個入 ■サイズ：22.4〜25.6mm 特殊工具(品番：CH-207)を使いクランプします。 クランプ能力が通常の締め付けクランプより格段に能力が増します。 SEADOO スーパーチャージャーや緩んではならない重要部に用いられています。
■材質 ：錆びに強いステンレス製 ■入数 ：5個入 ■サイズ：60〜80mm スタンダードステンレスクランプに比べ溝に穴が空いていない為（ゼブラ状）、 スタンダードクランプより締め付けトルクをかけることができます。
■材質 ：ステンレス製 ■入数 ：10個入 ■サイズ：70.0〜78.0mm 特殊工具(品番：CH-207)を使いクランプします。 クランプ能力が通常の締め付けクランプより格段に能力が増します。 SEADOO スーパーチャージャーや緩んではならない重要部に用いられています。
●締付範囲：152.4〜165.1mm、 ●クランプ幅：19.0mm、 ●材質：Tボルト、ナイロンナットオールステンレス製 ●入数：1個 過給機付きモデルには断然お勧めです。 今までの、ホースクランプでは締めすぎると潰れてしまい 締め付けが緩ければ抜けてしまう… そういったトラブルがありましたが締め付けトルクが管理可能に。 ヘビーデューティーハイトルククランプで、 通常のウォームギアクランプの3倍以上のトルク性能を誇る。 主にエキゾーストやインテーク振動の発生しやすい個所で非常によく使われます。 T-ボルトをロックナットで締め付けていくので緩みの心配無く、 またホースへは均一に締め付けがかかる構造になっていますのでホースをガッチリつかみます。 ボルト及びナットも錆びにくいSUSを使用。 ナットには緩みにくいステンレス製ナイロンナットを使用した ROLLED-EDGE(バンド両端のR加工によりホースがくいこみにくい)設計を採用。
■材質 ：ステンレス製 ■入数 ：10個入 ■サイズ：25.6〜32.0mm 特殊工具(品番：CH-207)を使いクランプします。 クランプ能力が通常の締め付けクランプより格段に能力が増します。 SEADOO スーパーチャージャーや緩んではならない重要部に用いられています。
ホース表面に特殊コーティングを採用したホースです。 ■内径：19mm ■肉厚：4mm ■長さ：1m ■水用（※油不可） ■常用最大耐圧 5kg/cm ■常用耐熱温度〜180℃
■材質：ステンレス製 ■入数：10個入 ■サイズ：15.5〜18.5mm 特殊工具(品番：CH-207)を使いクランプします。 クランプ能力が通常の締め付けクランプより格段に能力が増します。 SEADOO スーパーチャージャーや緩んではならない重要部に用いられています。
■材質 ：ステンレス製 ■入数 ：10個入 ■サイズ：43.6〜50.0mm 特殊工具(品番：CH-207)を使いクランプします。 クランプ能力が通常の締め付けクランプより格段に能力が増します。 SEADOO スーパーチャージャーや緩んではならない重要部に用いられています。
■材質 ：ステンレス製 ■入数 ：10個入 ■サイズ：19.4〜22.6mm 特殊工具(品番：CH-207)を使いクランプします。 クランプ能力が通常の締め付けクランプより格段に能力が増します。 SEADOO スーパーチャージャーや緩んではならない重要部に用いられています。
■材質 ：ステンレス製 ■入数 ：10個入 ■サイズ：8〜16mm スタンダードステンレスクランプに比べ溝に穴が空いていない為（ゼブラ状）、 スタンダードクランプより締め付けトルクをかけることができます。
●JL399のホルダーセットのベルト＆フックのみ。 ●リアデッキシートに荷物を簡易的にラッシングするのに便利です。 ※ガンネル部分にカーブ形状がついている艇はフックがズレてしまうのでご使用できません。 【セット内容】 ラッシングベルト(金属部ステンレス製)×1個 ガンネルフック(アルミ製ポリコーティング)×2個
■材質 ：ステンレス製 ■入数 ：10個入 ■サイズ：11.0〜13.3mm 特殊工具(品番：CH-207)を使いクランプします。 クランプ能力が通常の締め付けクランプより格段に能力が増します。 SEADOO スーパーチャージャーや緩んではならない重要部に用いられています。
■材質 ：ステンレス製 ■入数 ：5個入 ■サイズ：90〜110mm スタンダードステンレスクランプに比べ溝に穴が空いていない為（ゼブラ状）、 スタンダードクランプより締め付けトルクをかけることができます。
ホース表面に特殊コーティングを採用したホースです。 ■内径：13mm ■肉厚：4mm ■長さ：1m ■水用（※油不可） ■常用最大耐圧 5kg/cm ■常用耐熱温度〜180℃
●6Pin 写真のターミナルはオス・メス各6ピンのセットです。 KAWASAKI、YAMAHAに使用されている同一タイプのカプラーです。
ホース表面に特殊コーティングを採用したホースです。 ■内径：8mm ■肉厚：4mm ■長さ：1m ■水用（※油不可） ■常用最大耐圧 5kg/cm ■常用耐熱温度〜180℃