マーキュリー純正2ストローク船外機エンジンオイル プレミアムプラスです。
MERCURY OptiMaxシリーズを含むすべてのMERCURY2ストロークエンジンに適合します。
このオイルは高負荷・高出力を要求される船外機に対して、通常のMERCURYプレミアムオイルよりエンジンの負荷を軽減するよう開発されました。
TC-W3規格もクリアしておりクリーンな燃焼でエンジンの性能を維持します。
また農機具や原付バイクなど、船外機以外の2サイクルエンジンにもご利用いただけます。
■ このオイルはガソリン混合用オイルです。
エンジンメーカー指定の混合比にてご使用ください。
◆ 容量: 473ml(16oz)◆ 売単位: 1本単位◆ NMMA規格: TC-W3◆ 使用可能モデル:・MERCURY 2ストロークキャブレターモデル・MERCURY 2ストロークインジェクションモデル※ OptiMaxシリーズにもご使用いただけますが、エンジン性能を最大限に発揮するためOptiMax用DFIオイルの使用をお勧めします。
■ 画像とラベルデザインが異なる場合があります。
予めご了承ください。
◇ MERCURY TCW3 PremiumPlus OIL◇ SYNTHETIC BLEND 【キーワード】 船用 ボート用 小型 船舶 バス フィッシング おしゃれ オシャレ かっこいい おすすめ 激安 安い 人気 ランキング 格安 ポイント消化

MERCURY純正オイルフィルター(マーキュリー4ストローク船外機用)です。
(35-822626K03からの品番変更部品です。
) ※下記適合モデルをご確認の上、ご購入下さい。
■適合モデル: MERCURY 4ストローク船外機 15hp(2006年〜) 20hp(2008年〜) 25hpEFIモデル(2006年〜) 30hp(2006年〜) ※エンジンシリアルによっては、オイルフィルターが違う場合もございます。
※オイルフィルターの推奨交換時期は100時間又は1年毎です。
※オイルフィルターの交換には工具が必要です。
※船外機の取扱説明書もご参照下さい。
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MERCURY純正オイルフィルターです。
(マーキュリー4ストローク船外機用エレメント) 適合エンジンなどをご確認の上、ご購入下さい。
※エンジンシリアルによってはオイルフィルターが違う場合もございます。
お手元のフィルター現物番号などもご確認ください。
下記の番号が表示されているフィルターは互換性があります。
・35-8M0065104 ・35-8M0065103 ・35-822626K04 ・35-822626Q04 ・35-822626Q05 ◆適合エンジン:MERCURY4ストローク船外機 ・25馬力キャブレターモデル(1998〜2006年) ・30馬力(1999〜2005年) ・40馬力〜60馬力(1998年〜) ・75馬力〜115馬力 (シリアルNo.「1B366822」以前 および 「2B094996」以降) ※シリアルNo.「1B366823」から「2B094995」の間のモデルは、35-877761K01をご利用下さい。
◇オイルフィルターの推奨交換時期は100時間又は1年毎です。
◇オイルフィルターの交換には工具が必要です。
◇船外機の取扱説明書もご参照下さい。
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腐食防止 成分:潤滑セラミックス(ボロン)、PTFE(フッ素樹脂)、エステル化学合成油、防錆剤、石油系溶剤 内容量:130ML 原産国:日本 パッケージ重量:0.14KG

■セット内容 ・シンスティックブレンドオイル946ml[品番：779133]×2 ・オイルフィルター[品番：006-559]×1 ・Oリング[品番：420650500]×1 ■適合モデル スパーク GTI 90 ※オイル交換セットのオイル量はサービスマニュアルの情報を元に、通常オイル交換に必要な量で組まれております。
作業内容によりオイルが多く抜ける場合があります。
その場合は別途オイルをご準備ください。
※通常オイル交換必要量1.8L(サービスデータより)ですが、作業内容により1.9L以上抜ける場合があります。
その場合シンスティックブレンドオイル[品番：779133]を別途ご準備下さい。

■内容量：6.5L ■本体重量：2.3kg ■パッケージ内容：本体 1 、メインパイプ 1本、吸入用パイプ 直径約7mm・6mm 各1本 ■本体サイズ：直径150×高さ640mm 　メインパイプ長：10mm×100cm 　吸入用パイプ長：6mm×86cm、7mm×86cm ●電源不要の手動式オイルチェンジャーなのでどんな場所でも手軽に使えます！ ●15回ほどホッピングすれば、シリンダー内が真空状態になり、あとは自動的にオイルチェンジャーが自動的にオイルを吸引してくれます。
●面倒なオイル交換もオイルチェンジャーがあれば、工具不要で簡単にできます！ ●抜き取ったオイル量が一目でわかる目盛付き。
●車・オートバイ・4サイクル選相木・耕耘機・トラクター・フォークリフトなどのオイル交換のほか、水槽などの水替えにも便利です。
※吸入ホースの直径は6ミリです。
オイルレベルゲージの穴径が、6ミリ以下のものには使用できません。
※ブレーキオイルの抜き取りには使用できません。
※オイルパンの構造によっては、使用できないものがあります。
※抜き取った廃油は、法令に従ってきちんと処理をして下さい。
※抽出用ノズルの接続部の色が写真と異なる場合があります。

■内容量：4.0L ■本体重量：1.9kg ■パッケージ内容：本体 1 、メインパイプ 1本、吸入用パイプ 直径約7mm・6mm 各1本 ■本体サイズ：直径150×高さ490mm 　メインパイプ長：10mm×100cm 　吸入用パイプ長：6mm×86cm、7mm×86cm ●電源不要の手動式オイルチェンジャーなのでどんな場所でも手軽に使えます！ ●15回ほどホッピングすれば、シリンダー内が真空状態になり、あとは自動的にオイルチェンジャーが自動的にオイルを吸引してくれます。
●面倒なオイル交換もオイルチェンジャーがあれば、工具不要で簡単にできます！ ●抜き取ったオイル量が一目でわかる目盛付き。
●車・オートバイ・4サイクル選相木・耕耘機・トラクター・フォークリフトなどのオイル交換のほか、水槽などの水替えにも便利です。
※吸入ホースの直径は6ミリです。
オイルレベルゲージの穴径が、6ミリ以下のものには使用できません。
※ブレーキオイルの抜き取りには使用できません。
※オイルパンの構造によっては、使用できないものがあります。
※抜き取った廃油は、法令に従ってきちんと処理をして下さい。
※抽出用ノズルの接続部の色が写真と異なる場合があります。

■高性能植物油 ■混合専用 ■高生分解性 ■レーシング ●高性能バイオデグレターブル2サイクルレーシングオイル。
90%植物油をベースにすることで驚異的な生分解性を実現させた、非常に地球環境に優しいオイルです（生分解性96%）。
また、生分解性を考えた清浄添加剤により、バルブの調整・洗浄の回数やサビ・化学変化を減少させ、リングの粘性を減らし、カーボンの蓄積なども激減します。
リングシールの向上に伴い、より高い馬力を発生させます。
MAXIMAハイテスト（高性能エンジン添加剤）との併用により、より高いエンジンパフォーマンスを実現させます。

■化学合成油 ■混合・分離 ■DI・触媒対応 ■レーシング ●無煙、低灰化学合成オイルスーパーMに軽量基盤剤を加えて、ダイレクトインジェクション及び機関潤滑システム用に製作しました。
つまりMAXIMAレーシングオイルスーパーMの 分離使用可能モデルです。
ダイレクトインジェクション及び触媒システムにも安心してご使用いただけます。
また、PWC各社の純正基準をはるかに超える、アメリカ石油協会認定API-TC規格・日本自動車技術協会認定JASO-FC規格・国際基準ISO-E-GD規格の各規格基準をクリアしています。

■100%化学合成油 ■15W-50 ■二輪・四輪 ■マリンエンジン ■レーシング ●100%化学合成油を使用しているため、従来のオイルに比べ長持ちし粘着度が安定します。
エンジンの摩擦・消耗を減少させるとともに、燃費の向上・エンジン内の洗浄効果があります。
高性能バイク・ATV・スポーツカーなど幅広く対応できます。
アメリカ石油協会認定API規格SG/CC・日本自動車技術協会認定JASO−MA 4T規格の各規格基準をクリアしています。

■100%化学合成油 ■10W-40 ■二輪・四輪 ■マリンエンジン ■レーシング ●100%化学合成油を使用しているため、従来のオイルに比べ長持ちし粘着度が安定します。
エンジンの摩擦・消耗を減少させるとともに、燃費の向上・エンジン内の洗浄効果があります。
高性能バイク・ATV・スポーツカーなど幅広く対応できます。
アメリカ石油協会認定API規格SG/CC・日本自動車技術協会認定JASO−MA 4T規格の各規格基準をクリアしています。

■ソフトプラスチック製 ■容量：20oz (500ccまで計測可能) ●オイル計量容器。
●あらゆる比率の混合ガソリンを作ることができます。
ガロン・リットル・オンス・ccに対応し、フタが付いていますのでゴミや砂が入らず、ボトル内をクリーンに保てます。

■高性能鉱物油 ■混合・分離 ■TC-W3 ■DI・触媒対応 ■レジャー ●MAXIMAのもっともメジャーな2サイクルマリンエンジン用オイルです。
マリンエンジン専用に開発しました。
特に淡水・海水に対応し、防錆性・耐食性・酸化防止に優れ、プラグの汚れ・リングの粘着・カーボンの蓄積を防ぎます。
ダイレクトインジェクション及び触媒システム付きPWCを含む、すべてのマリエンジンに対応します。
またPWC各社の純正使用基準をクリアしています。
さらにこの商品は、国際船舶製造者協会NMMA TC-W規格において、最高基準のTC-W3認定を取得し、認可されています。

●キシミを無くし動きをスムーズにします。
すばやく浸透する潤滑剤で、あらゆる用途に幅広く使用できます。
●軽い一吹きで金属表面に保護膜を形成し、サビや酸化に対してバリアーを張ります。
プラスチックや塗装面を痛める心配はありません。
●電気系統の水分を取り除き、サビ付いた部分やボルト・ナットなどにはサビを除去し再発を防止する効果があります。
●始動困難なエンジンに対して始動補助剤としても効果を発揮します。
※ケース単位でのご注文はMX-5220Cのケース品番にてご注文下さい。

■化学合成油 ■混合専用 ■レーシング ●無煙、低灰化学合成オイル。
すべての高性能2サイクルエンジンのために製作しました。
スーパーMのクリーン・バーニング性は、サビ・化学変化より各部を保護します。
またピストンやリング、エキゾースト内にカーボン残留をしません。
さらにPWC各社の純正使用基準をはるかに超える、アメリカ石油協会認定API-TC規格・日本自動車技術協会認定JASO-FC規格・国際基準ISO-E-GD規格の各規格基準をクリアしています。
MAXIMAハイテスト（高性能エンジン添加剤）との併用により、より高いエンジンパフォーマンスを実現させます。

■化学合成油 ■混合・分離 ■TC-W3 ■DI・触媒対応 ■レジャー ●無煙、低灰化学合成オイル。
混合・分解使用可能タイプで、高性能PWC・ジェットボート・スノーモービル・モトクロス・ATV・船外機など、すべての2サイクルエンジン対応のオールマイティーオイルです。
サビ・腐食・酸化などを極度に寄せ付けません。
また、PWC各社の純正基準をはるかに超える、アメリカ石油協会認定API-TC規格・日本自動車技術協会認定JASO-FC規格・国際基準ISO-E-GD規格及び、国際船舶製造者協会NMMA TC-W3の各規格基準をクリアしています

■100％化学合成油 ■混合専用 ■レーシング ●MAXIMA2サイクルオイルの最高級品。
優れた生分解性をもつポリエスタ基盤100%化学合成の超高性能2サイクルレーシングオイルです。
ピストンやシリンダー壁、クランクなどへの高度なフィルム保護性があります。
また、高性能添加剤により、リング粘着やカーボン蓄積・サビ・化学変化を極限まで減少させます。
すべての競技用エンジン及びレース用エンジンに最適です。
MAXIMAハイテスト（高性能エンジン添加剤）との併用により、より高いエンジンパフォーマンスを実現させます

■MERCURY純正 ■粘度：SAE 10W-30 ●プレミアムグレードのベースオイルと添加剤をブレンドしたオイルです。
●自動車用オイルと比べ、比較的多くの添加剤を含んでいるため、厳しい環境下で使われる船外機に適しています。
●特殊増粘剤を含んでいるため、高回転域におけるオイルの安定性を確保しています。

■MERCURY純正 2ストローク船外機オイル ●OptiMax、OptiMax Pro XS/ハイパフォーマンス、OptiMax XS/レーシング各モデル等(DFI[直噴]、Pro Max含む)さらに通常の2ストローク船外機に適合します。
●船外機に負荷がより掛る使用環境においてエンジンを保護する機能を加えました。
●クリーンな燃焼で船外機の性能を最大限発揮させます。
●船外機以外の汎用2サイクルエンジンにも使用できます。

■MERCURY純正　■粘度：15W-40 ■規格: CH-4 / CF-4 / SJ ●ワニスやスラッジに強く、過酷な使用環境を想定して開発されたオイルです。
●スタンダードなオイルと比べると、過酷な環境下でより優れた性能を発揮します。

■MERCURY純正 ■粘度：SAE80W-90 ■適合：75馬力未満の船外機 ●優れた乳化防止剤により、ギアを保護し、オイルがフィルム効果を発揮するのでギア各部品を保護します。
●特別な添加剤がギアや金属同士の摩擦を防止します。
※ケース単位でのご注文は(92-858058K01)にてご注文ください。

■カートリッジ式オイルフィルター用レンチ ※FX SHO/FX CRUISER SHO にはこちらをお使い下さい。

■2サイクル分離、混合用 ■第4類第2石油類、危険等級3 ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●高温・低温における動性の変化が少なく、特に流動点が-35℃で低温特性が優れています。
●高温時：強い粘膜を作り、摩耗防止、焼付き防止に優れています。
※触媒付きエンジンには使用できません。

■第4類 第4石油類　■粘度：SAE15W-40　■API分類：CD ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●業務用とプレジャー向の違いについて、使用用途に合わせて添加剤を入れています。
●高速高出力運転での高度の摩擦およびデポジット防止性を要求する過給ディーゼルエンジン用。
広範な品質の燃料を使用する過給ディーゼルエンジンを満足させる軸受腐食防止及び高温のデポジット防止性が必要です。
※画像はCD10W-30となります。
※別口送料がかかります。

■第4類第4石油類、危険等級3　 ■粘度：10W-30　■API分類：SL ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●自動車用オイルをベースに、マリンの過酷な使用状況(高い油温、高回転、塩水等)に合わせてマリン用に開発したオイルです。
●清浄性、耐磨耗製、高温酸化安定性、せん断性に対して非常に優れた性能を発揮します。

■第4類第4石油類、危険等級3 ■API等級：SJ級　 ■SAE10W-40 ●ヤマハマリンジェット MJ-FX SHOシリーズ専用に開発されたオイルです。
●高出力、高回転エンジンでの使用を考え、SAE 10W-40の高い粘度特性を有しております。

■カートリッジ式オイルフィルター用レンチ ●ヤマハ・カワサキ 4サイクルPWC、ヤマハ4サイクル船外機に使用できます。
●PWC、船外機以外にも下記の自動車に使用できます。
トヨタ スターレット、カローラ2、カローラ、カリーナ ニッサン マーチ、サニー、プレセア、アベニール、シルビア マツダ キャロル、AZ-1、AZ-ワゴン ダイハツ ミラ、リーザ、オプティ、シャレード、アプローズ ホンダ トゥデイ、ビート、アクティー、シティー、シビック スズキ アルト、カプチーノ、セルボ、ワゴンR、カルタス等

■MERCURY純正 ■粘度：SAE90 ■適合：75馬力以上の船外機・マークルーザースターンドライブ ●基本性能はプレミアムギアオイルと同じですが、より出力が高くギアに負荷がかかるエンジンに適しています。
●オイルと特別な添加剤がギア各部品を保護し金属同士の磨耗を防止します。
※ケース単位でのご注文は(92-802851-Q02C)にてご注文下さい。

■第4類第3石油類、危険等級3 ■オイル色：茶色 ■JASO FCクラス（スモークレス） ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●エンジン性能を最大限に引き出すスモークレスタイプ ●分離、混合両方のタイプに適合 ●触媒付き、触媒なしの両方のエンジンに使用できます。
※触媒や、MJ用途に合わせた開発品の為、船外機へのご使用はできません。
ケース単位でのご注文はのケース品番にてご注文下さい。

■第4類第3石油類、危険等級3 ■オイル色：茶色 ■JASO FCクラス（スモークレス） ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●エンジン性能を最大限に引き出すスモークレスタイプ ●分離、混合両方のタイプに適合 ●触媒付き、触媒なしの両方のエンジンに使用できます。
※触媒や、MJ用途に合わせた開発品の為、船外機へのご使用はできません。
　ケース単位でのご注文はのケース品番にてご注文下さい

■第4類第3石油類、危険等級3 ■オイル色：茶色 ■JASO FCクラス（スモークレス） ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●エンジン性能を最大限に引き出すスモークレスタイプ ●分離、混合両方のタイプに適合 ●触媒付き、触媒なしの両方のエンジンに使用できます。
※触媒や、MJ用途に合わせた開発品の為、船外機へのご使用はできません。
　ケース単位でのご注文はのケース品番にてご注文下さい